STATIONNEMENTÀ DES PROBLÈMES, UN DIAGNOSTIC, DES SOLUTIONS

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1 STATIONNEMENTÀ DES PROBLÈMES, UN DIAGNOSTIC, DES SOLUTIONS Depuis longtemps, les Buressois connaissent des difficultés de stationnement en coeur de ville, aux abords des gares, dans les quartiers pavillonnaires. Soucieuse d apporter des solutions concrètes, la ville a mandaté la société Sareco, un bureau d étude spécialisé pour réaliser un diagnostic et faire des propositions. Ce diagnostic a été présenté aux commerçants et aux habitants lors de deux réunions publiques. En voici les résultats qui pourront en étonner certains. Une nouvelle réunion publique se sera déroulée le 24 mai quand vous lirez ces pages pour définir des solutions. Celles-ci vous seront présentées à la rentrée. BURES 8

2 L ES ENQUÊTES STATIONNEMENT LES CONDITIONS DE RÉALISATION DES ENQUÊTES Durant ces enquêtes, un technicien a parcouru tous les tronçons de voie de la zone d étude en relevant : la réglementation du stationnement de chaque zone, l offre de stationnement autorisé, la demande de stationnement sur places autorisées, la demande de stationnement sur places interdites, en précisant le cas échéant la nature de cet interdit, les éléments particuliers (zone de livraison, arrêt de bus, zone deux-roues, place handicapée...). LA ZONE D ÉTUDE Afin d améliorer l analyse, la zone d étude a été divisée en 4 parties : le centre-ville, le quartier de la Guyonnerie, le secteur autour de la gare de Bures, le secteur autour de la gare de la Hacquinière. Les relevés ont été effectués aux heures probables de forte affluence. LIMITE DE LA ZONE D ÉTUDE > stationnement alterné zone bleue gratuit L OFFRE DE STATIONNEMENT ACTUEL Aujourd hui, la ville dispose d une zone bleue (stationnement limité à 1h30) en centre ville et propose du stationnement gratuit sur la voirie pour le reste de la ville, dont une grande partie en stationnement alterné. > Une densité inférieure à la moyenne nationale : 14 places/hectares contre 20 places/hectares dans des villes de même taille. > Mais une densité plus importante de places en zone bleue : 26 places/hectares. RÉGLEMENTATION RÉPARTITION DES PLACES AUTORISÉES GRATUIT 909 ALTERNÉ 127 ZONE BLEUE 182 TOTAL

3 DES DIFFICULTÉS POUR TROUVER UNE PLACE EN COURS DE JOURNÉE Le tableau ci-contre montre que les taux d occupation ne sont pas si élevés que l on pourrait le croire. Un résultat surprenant au vu des ressentis de Buressois. Cela s explique par des taux de stationnement interdit élevés. En effet, les véhicules en stationnement interdit pourraient trouver une place autorisée... à condition d accepter de faire quelques mètres supplémentaires pour se garer. La plupart des automobilistes souhaite se garer le plus proche possible de sa destination. Cela ne signifie pas pour autant qu il n y a jamais de places pour se garer. Sur le parking du marché couvert, une moyenne de 10% de places vides sur l ensemble de la journée a été constatée. Des problèmes de stationnement existent les matinées de marché. Néanmoins, une zone à proximité où l on trouve toujours de la place!: le stade Chabrat avec une moyenne de 60% de places vides sur la journée. RATIOS SUR LES CONDITIONS DE STATIONNEMENT RATIOS TYPES DE RÉGLEMENTATION (HORS PLACES RÉSERVÉES) GRATUIT ZONE BLEUE ALTERNÉE ENSEMBLE TAUX D OCCUPATION 68 % 73 % 51 % 67 % TAUX DE CONGESTION 96 % 83 % 58 % 89 % TAUX D INTERDIT 29 % 12 % 12 % 25 % Taux d occupation!: véhicules sur places autorisées par rapport au nombre de places autorisées Taux de congestion!: véhicules en stationnement (autorisé ou interdit) par rapport au nombre de places autorisées Taux d interdit!: véhicules en stationnement interdit par rapport à tous véhicules stationnés À Bures, le manque de surveillance encourage les interdits et crée des désorganisations ainsi que des gènes pour les usagers (sur les trottoirs, les entrées carrossables ), particulièrement pour les zones gratuites. U NE ZONE BLEUE PEU RESPECTÉE MAIS JAMAIS SATURÉE Les visiteurs de courte durée ne représentent que 45% des usagers de la zone. De manière générale, la zone bleue est utilisée par les migrants et les visiteurs de longue durée. Les stationnements interdits restent toujours élevés, liés à la faible surveillance. RATIOS HORS PLACES RÉSERVÉES ZONE BLEUE TAUX D OCCUPATION 87 % TAUX DE CONGESTION 97 % TAUX D INTERDIT 11 % résidents non ventouses migrants visiteurs longue durée visiteurs courte durée 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 6h30 Cependant, la zone bleue n est pas toujours saturée, même à l heure de pointe. Des espaces offrent systématiquement des places, comme le parking sous le centre culturel où une moyenne de 45% de places libres a pu être relevée sur l ensemble de la journée. Même si peu respectée, la zone bleue est bien placée et bien proportionnée. SECTEUR CENTRE VILLE (105 PLACES EN ZONE BLEUE) 7h30 8h30 9h30 10h30 11h30 12h30 13h30 14h30 15h30 16h30 17h30 18h30 19h30 20h30 10

4 U NE DEMANDE CONCENTRÉE AUTOUR DES GARES Un fort taux d interdits autour des gares malgré de faibles taux d occupation, entraînant des gènes pour les riverains, notamment autour de la gare de la Hacquinière. Des parkings toujours complets, dont celui de la gare de Bures non organisé, donc perdant quelques places potentielles. LA GARE DE BURES-SUR-YVETTE 3517 entrants par jour dont 705 entre 6h30 et 8h30. Environ 250 véhicules de non-résidents stationnent aux abords de la gare. ORIGINE DES AUTOMOBILISTES EN RABATTEMENT GIF-SUR-YVETTE 6 % GOMETZ 7 % BONNELLES 3 % PECQUEUSE 2 % LIEU DE STATIONNEMENT PARKING 19 % MODE DE RABATTEMENT À LA GARE À PIED : 43 % EN BUS : 27 % EN VOITURE COMME CONDUCTEUR : 24 % DÉPOSÉ EN VOITURE REPARTIE : 4 % 2 ROUES : 1 % AUTRE : 1 % LIMOURS 11 % GARAGE PRIVÉ 4 % LES ULIS 40 % BURES-SUR-YVETTE 31 % RUE 77 % LA GARE DE LA HACQUINIÈRE 1628 entrants par jour dont 655 entre 6h30 et 8h30. Environ 200 véhicules de non-résidents stationnent aux abords de la gare. ORIGINE DES AUTOMOBILISTES EN RABATTEMENT LIEU DE STATIONNEMENT MODE DE RABATTEMENT À LA GARE À PIED : 66 % EN VOITURE COMME CONDUCTEUR : 22 % DÉPOSÉ EN VOITURE REPARTIE : 7 % ACCOMPAGNÉ EN VOITURE GARÉE : 2 % 2 ROUES : 2 % EN BUS : 1 % LIMOURS 6 % AUTRE 9 % BURES-SUR-YVETTE 38 % GARAGE PRIVÉ 1 % PARKING 22 % GOMETZ 23 % RUE 77 % GIF-SUR-YVETTE 24 % 11

5 SYNTHÈSE La voirie n est pas constamment saturée. Des problèmes d organisation mais pas de capacité. Des taux d interdits élevés, mais des interdits de confort. Trois secteurs particuliers : les deux gares et le marché. Une zone bleue bien dimensionnée mais peu respectée. D ES PISTES DE SOLUTIONS ENVISAGÉES Lors des réunions de présentation du diagnostic aux commerçants et aux habitants, plusieurs pistes de solutions ont été envisagées : 1. Renforcer la surveillance et le contrôle. 2. Faire évoluer la zone bleue du centre ville vers du stationnement payant avec première période gratuite, comme le demandent les commerçants sur la place de la Poste et ses abords. 3. Créer de la zone bleue les jours de marché sur le parking du marché. 4. Protéger les riverains des gares du stationnement de rabattement par la mise en place d une zone bleue. Lors de la réunion publique du 24 mai, ces pistes de solutions auront été de nouveau évoquées et discutées. Rendez-vous à la rentrée pour un nouveau point sur ce dossier sensible. 12