La modélisation multi-physique : un nouveau levier pour l optimisation des systèmes mécatroniques ferroviaires
|
|
- Amaury Gaudet
- il y a 7 ans
- Total affichages :
Transcription
1 La modélisation multi-physique : un nouveau levier pour l optimisation des systèmes mécatroniques ferroviaires Rail Industry Meetings : Le 7 Mars 2012 Thomas Desbarats Ingénieur application LMS Thomas.desbarats@lmsintl.com 1 - Rail Industry Meeting 2012
2 LMS: 30 ans de solutions innovantes Innover c est Anticiper les problèmes futurs de nos clients Les origines de LMS LMS 2010 LMS à l horizon 2020 Partenaire incontournable pour Le test et la simulation mécatronique Solutions hybrides TEST / Simulation collaborateurs TEST - NVH 200 collaborateurs Engineering the passion 2 - Rail Industry Meeting 2012
3 LMS : Du test à la simulation, de la 3D à la multi-physique Innover c est Anticiper les problèmes futurs de nos clients LMS à l horizon 2020 Partenaire privilégié dans le domaine du test et de la simulation mécatronique Les origines de LMS LMS Rail Industry Meeting 2012
4 Agenda Les contraintes intrinsèques du ferroviaire Evolution du marché du rail Le marché du ferroviaire : le cumul de toutes les exigences Les nécessaires évolutions de méthodes de conceptions Du composant au système dans son ensemble Interaction entre le contrôle commande et la physique Collaboration autour des modèles numériques Les outils du changement La simulation système La simulation multi-physique L approche multi-niveaux Convergence simulation physique / contrôle commande Contrainte Résistance : l objectivation des référentiels L approche Model Based System Engineering : échange et capitalisation du savoir Quelques exemples d applications 4 - Rail Industry Meeting 2012
5 Agenda Les contraintes intrinsèques du ferroviaire Evolution du marché du rail Le marché du ferroviaire : le cumul de toutes les exigences Les nécessaires évolutions de méthodes de conceptions Du composant au système dans son ensemble Interaction entre le contrôle commande et la physique Collaboration autour des modèles numériques Les outils du changement La simulation système La simulation multi-physique L approche multi-niveaux Convergence simulation physique / contrôle commande Contrainte Résistance : l objectivation des référentiels L approche Model Based System Engineering : échange et capitalisation du savoir Quelques exemples d applications 5 - Rail Industry Meeting 2012
6 Qu est-ce que la simulation système Simulation du système dans sa globalité Modélisation de phénomènes physiques complexes en renseignant quelques paramètres macroscopiques Approche Multi-domaines / multi-niveaux Le modèle est construit par assemblage de composants unitaires Les composants peuvent avoir une formulation analytique ou empirique (modèles tabulés) Simulations statique et dynamiques (études temporelles & fréquentielles) 6 - Rail Industry Meeting 2012
7 Agenda Les contraintes intrinsèques du ferroviaire Evolution du marché du rail Le marché du ferroviaire : le cumul de toutes les exigences Les nécessaires évolutions de méthodes de conceptions Du composant au système dans son ensemble Interaction entre le contrôle commande et la physique Collaboration autour des modèles numériques Les outils du changement La simulation système La simulation multi-physique L approche multi-niveaux Convergence simulation physique / contrôle commande Contrainte Résistance : l objectivation des référentiels L approche Model Based System Engineering : échange et capitalisation du savoir Quelques exemples d applications 7 - Rail Industry Meeting 2012
8 La simulation multi-physique Résolution simultanée et couplée de plusieurs domaine de la physique Possibilité de simuler un système dans sa globalité en une seule opération Permet d étendre l application des modèles au cours du développement : 1 ere passe : mécanique pure 2 eme passe: prise en compte de la thermique 3 eme passe : interaction thermique entre composants 4 eme passe :.. Exemple sur un Actuateur Electro-Hydrostatique : les physiques mises en œuvre Electrique Hydraulique Mécanique (Translation/Rotation) Thermique Contrôle 8 - Rail Industry Meeting 2012
9 La simulation multi-physique dans AMESim Comment faire de la simulation avec des physiques hétérogènes Idée Théorie Disposer de grandeurs physiques transversales aux différents domaines Conservation de l énergie Dualité Effort Flux Application Effort Flux = Puissance [ W = J / s] Energie t final = Puissance dt [ J t 0 = Nm] Comment simplement relier un moteur électrique à une pompe hydraulique Domaine Electricité Mécanique Hydraulique Effort Flux Tension [V] Courant [A] Couple [Nm] Vitesse [rad/s] Pression [N/m] Débits [m 3 /s] 9 - Rail Industry Meeting 2012
10 Agenda Les contraintes intrinsèques du ferroviaire Evolution du marché du rail Le marché du ferroviaire : le cumul de toutes les exigences Les nécessaires évolutions de méthodes de conceptions Du composant au système dans son ensemble Interaction entre le contrôle commande et la physique Collaboration autour des modèles numériques Les outils du changement La simulation système La simulation multi-physique L approche multi-niveaux Convergence simulation physique / contrôle commande Contrainte Résistance : l objectivation des référentiels L approche Model Based System Engineering : échange et capitalisation du savoir Quelques exemples d applications 10 - Rail Industry Meeting 2012
11 L approche multi-niveaux En fonction du stade du développement : le bon niveau de modélisation Objectif Type de modélisation Pré-dimensionnement Stratégies de contrôle Modèles tabulés Quasi-statiques Dimensionnement Contrôle Comportement aux faibles dynamiques Optimisation composant Hautes fréquences Analyse dynamique La modélisation physique : de la spécification fonctionnelle à la calibration Rail Industry Meeting 2012
12 L approche multi-niveaux dans AMESim Les différents niveau de modélisation dans AMESim exemple d un clapet anti-retour La modélisation identificative Construction de modèle à partir de données essais Mise en place de courbes de réponse spécifique La modélisation fonctionnelle Accès direct : un élément un composant Paramétrage à partir de valeur macroscopique La modélisation physique Décomposition fine à partir d éléments unitaires Paramétrage à partir des valeurs physiques La modélisation mathématique /développement spécifiques Extension du champ d application Développement C, Fortran, Modélica Rail Industry Meeting 2012
13 Agenda Les contraintes intrinsèques du ferroviaire Evolution du marché du rail Le marché du ferroviaire : le cumul de toutes les exigences Les nécessaires évolutions de méthodes de conceptions Du composant au système dans son ensemble Interaction entre le contrôle commande et la physique Collaboration autour des modèles numériques Les outils du changement La simulation système La simulation multi-physique L approche multi-niveaux Convergence simulation physique / contrôle commande Contrainte Résistance : l objectivation des référentiels L approche Model Based System Engineering : échange et capitalisation du savoir Quelques exemples d applications 13 - Rail Industry Meeting 2012
14 Convergence simulation physique / contrôle commande Différence de dynamique entre contrôle et physique Différence de méthodes de travail entre équipes de développement software et développement hardware Attentes différentes en termes de résultats: Comportement Physique d une architecture Implémentation de loi de contrôle : Code C, schéma VHDL Nécessité d outils dédiés pour un performance optimale Besoin de faire travailler les outils de concert Nécessité d ouverture des plateformes de simulation Mise en place de méthodes de cosimulation entre outils de calcul 14 - Rail Industry Meeting 2012
15 Ouverture de la plateforme AMESim : interaction contrôle Mécanique des Fluides Mécanique multi-corps LMS Virtual.Lab Motion Interfaces logicielles présentes dans AMESim Electromagnétisme Contrôle Optimisation OPTIMUS Interaction Physique Contrôle: Pilotage de servovalve AMESim MatLab Simulink AMESim 3 Possibilités de fonctionnement couplé Export de code dans Simulink Co-Simulation Import de code depuis Simulink 15 - Rail Industry Meeting 2012
16 Agenda Les contraintes intrinsèques du ferroviaire Evolution du marché du rail Le marché du ferroviaire : le cumul de toutes les exigences Les nécessaires évolutions de méthodes de conceptions Du composant au système dans son ensemble Interaction entre le contrôle commande et la physique Collaboration autour des modèles numériques Les outils du changement La simulation système La simulation multi-physique L approche multi-niveaux Convergence simulation physique / contrôle commande Contrainte Résistance : l objectivation des référentiels L approche Model Based System Engineering : échange et capitalisation du savoir Quelques exemples d applications 16 - Rail Industry Meeting 2012
17 L approche Model Based System Engineering : SysDM Construction de modèles Lisa, Bob, Anne Spécialistes du Freinage, de la climatisation, de la transmission SysDM 17 - Rail Industry Meeting 2012
18 L approche Model Based System Engineering : System Synthesis Création d une architecture de référence Tom Architecte système SysDM Mise en place de bibliothèques de super-composants Lisa, Bob, Anne Spécialistes du Freinage, de la climatisation, de la transmission Sam Chargé de la synthèse Environnement d exécution Powered by AMESim Powered by 18 - Rail Industry Meeting 2012
19 Agenda Les contraintes intrinsèques du ferroviaire Evolution du marché du rail Le marché du ferroviaire : le cumul de toutes les exigences Les nécessaires évolutions de méthodes de conceptions Du composant au système dans son ensemble Interaction entre le contrôle commande et la physique Collaboration autour des modèles numériques Les outils du changement La simulation système La simulation multi-physique L approche multi-niveaux Convergence simulation physique / contrôle commande Contrainte Résistance : l objectivation des référentiels L approche Model Based System Engineering : échange et capitalisation du savoir Quelques exemples d applications 19 - Rail Industry Meeting 2012
20 LMS Solutions pour l industrie ferroviaire Ouvrants Système de climatisation et de chauffage Plots amortisseurs Suspension Systèmes de freinage Chaine de traction Gestion énergétique 20 - Rail Industry Meeting 2012
21 Cas d étude : Performance et gestion énergétique Modélisation de motrice diesel dans son ensemble avec en particulier: La motorisation La transmission La chaine de traction Le pilotage Ces analyses ont en particulier permis : Le choix d architecture sur le système dans son ensemble L analyse des pertes énergétiques et l amélioration la consommation Des validations anticipées des systèmes (HIL et SIL) 21 - Rail Industry Meeting 2012
22 Cas d étude : Systèmes de freinage Capacité de modéliser tous les types de systèmes de freinage: Freinage pneumatique Freinage à dépression Freinage dynamique Freinage hydraulique Représentation possible de phénomènes complexes et fortement non linéaires, comme le freinage de rames complètes Lignes pneumatiques Pression Température Compresseur : interaction mécanique / pneumatique Évolution : Débit massique Pression Température 22 - Rail Industry Meeting 2012
23 Cas d étude : Voith conception de carter transmission 1/6 Cahier des charges du carter : Transmission interne par engrenages Rendement important Roulement à bille / à rouleaux Maitrise du niveau sonore Durée de vie supérieure à 30 ans Résistance à condition climatiques sévères Etanchéité Faible volume de production 23 - Rail Industry Meeting 2012
24 Cas d étude : Voith conception de carter transmission 2/6 Cahier des charges mécanique : Vitesse de rotation max : 5800 rpm Couple max : 3500 Nm Puissance max : 630 kw Rapport de réduction : 2.4 Poids : 465 kg Selon les règles de conception: volume d huile 50~230 l La conception Voith a permis d utiliser entre 8 et 11 l Le comportement thermique va dépendre : Du design carter : matériaux, roulements, engrenages Du profil de sollicitation Des conditions extérieures Peut on prendre en compte la sollicitation thermique dans le cycle de développement produit? 24 - Rail Industry Meeting 2012
25 Cas d étude : Voith conception de carter transmission 3/6 Engrenages Carter de transmission Echanges Puissance mécanique Roulements Pertes thermiques Echange thermique Huile de lub Radiatifs Echanges Convectifs Puissance mécanique Puissance mécanique Puissance mécanique Pertes mécanique Pertes Mécaniques 25 - Rail Industry Meeting 2012
26 Cas d étude : Voith conception de carter transmission 4/6 Modélisation thermique : Discrétisation du carter en masses thermique et échanges thermiques Prise en compte de l échange avec l huile Suivi de la répartition de l énergie (masse solide, huile) Premier résultats de calculs : Niveau de température similaires Ordre relatif des températures identique Pas de prise en compte des non-linéarités 26 - Rail Industry Meeting 2012
27 Cas d étude : Voith conception de carter transmission 5/6 Optimisation et recalage des simulations Simulation Recalage Thermique huile de roulements Conductivité thermique Convection naturelle Convection forcée Echanges radiatifs Méthode des moindres carrés pour réduire l écart essais calcul Essais Calcul Essais 27 - Rail Industry Meeting 2012
28 Cas d étude : Voith conception de carter transmission 6/6 Analyses de sensibilité construites par la simulation Paramètres influents sur la conception du carter: Choix du matériaux carter Surface du carter (notamment présence d ailettes) Niveau d huile, lubrification des roulements Rendement des roulements / des engrenages Mise en place d une stratégie de développement Compromis de développement objectivés Analyse de sensibilité du point de vue système Condition extérieures Vitesse d air Condition d utilisation Intégration du carter dans le système 28 - Rail Industry Meeting 2012
Généralités. Aperçu. Introduction. Précision. Instruction de montage. Lubrification. Conception. Produits. Guides à brides FNS. Guides standards GNS
Généralités Aperçu Introduction Précision Instruction de montage Lubrification Conception page............................. 4............................. 5............................. 6.............................
Plus en détailSolution de Stockage
Page : 1 / 5 1. version Quai CARACTERISTIQUES TECHNIQUES TOURET ENROULEUR VERSION QUAI Bâche de protection 650 g/m² Page : 2 / 5 2. version Mer Touret construit de la même manière que la version quai avec
Plus en détailInformation. BASES LITTERAIRES Etre capable de répondre à une question du type «la valeur trouvée respecte t-elle le cahier des charges?
Compétences générales Avoir des piles neuves, ou récentes dans sa machine à calculer. Etre capable de retrouver instantanément une info dans sa machine. Prendre une bouteille d eau. Prendre CNI + convocation.
Plus en détail2105-2110 mm 1695 mm. 990 mm Porte-à-faux avant. Modèle de cabine / équipage Small, simple / 3. Codage 46804211 46804311 46804511
CANTER 3S13 2105-2110 mm 1695 mm 990 mm Porte-à-faux avant 3500 3995 4985 Longueur max. de carrosserie** 2500 2800 3400 Empattement 4635 4985 5785 Longueur hors tout Masses/dimensions Modèle 3S13 Modèle
Plus en détailGROUPE HOLDIM Leader mondial de l optimisation moteur. DYNORACE 2WD /DF2 Banc 2 roues motrices. Banc de puissance Disponible en 3 versions :
BANCS DE PUISSANCE Banc de puissance Disponible en 3 versions : Inertiel /DF2is Inertiel /DF2i Freiné /DF2fs Avec un frein à courant de Foucault 3 GROUPE HOLDIM Leader mondial de l optimisation moteur
Plus en détailMOTO ELECTRIQUE. CPGE / Sciences Industrielles pour l Ingénieur TD06_08 Moto électrique DIAGRAMME DES INTER-ACTEURS UTILISATEUR ENVIRONNEMENT HUMAIN
MOTO ELECTRIQUE MISE EN SITUATION La moto électrique STRADA EVO 1 est fabriquée par une société SUISSE, située à LUGANO. Moyen de transport alternatif, peut-être la solution pour concilier contraintes
Plus en détailvéhicule hybride (première
La motorisation d un véhicule hybride (première HERVÉ DISCOURS [1] La cherté et la raréfaction du pétrole ainsi que la sensibilisation du public à l impact de son exploitation sur l environnement conduisent
Plus en détailCAP CAMION A ASSISTANCE PNEUMATIQUE
Séminaire mi parcours Stock-e 2010 CAP CAMION A ASSISTANCE PNEUMATIQUE Iyad Balloul Renault Trucks - iyad.balloul@volvo.com Eric Bideaux INSA Lyon - eric.bideaux@insa-lyon.fr Marc Michard LMFA - Marc.Michard@ec-lyon.fr
Plus en détailLes monte escaliers de MediTek La solution pour votre mobilité à votre domicile
Les monte escaliers de MediTek La solution pour votre mobilité à votre domicile VOTRE INDEPENDANCE REGAGNEE PAR L EXCELLENCE DU NOUVEAU MONTE ESCALIER DE MEDITEK. Autrefois, quand monter un escalier était
Plus en détailActions de réduction de bruit sur un moteur poids lourd
10 Actions de réduction de bruit sur un moteur poids lourd Laurent Moulin, Renault VI, 99, route de Lyon, 69802 Saint Priest, e-mail : laurent.moulin@renaultvi.com D epuis 1974 à aujourd hui, la réglementation
Plus en détailBateau à moteur PROPULSEURS. Comment choisir le propulseur adapté à vos besoins. Bateau 1 Tableau 1. Bateau 2. Bateau 4. Bateau 1. Bateau 3.
PROPULSEURS Comment choisir le propulseur adapté à vos besoins En tunnel ou rétractable? Les propulseurs en tunnel représentent une solution simple et efficace pour les bateaux à moteur et voiliers à fort
Plus en détailSystème de bridage rapide main-robot «QL»
ELEMENTS DE PREHENSION 4 170 Principe général valable pour tous les modèles Élément femelle côté préhenseur Pour permettre le changement rapide des systèmes de préhension, les systèmes de bridages rapides
Plus en détailKDI. Kohler Direct Injection
KDI et la Construction, construire le futur KDI Kohler Direct Injection KDI and the Construction, building the future En prévision de l entrée en vigueur des prochaines normes d émission (TIER 4 final,
Plus en détailVis à billes de précision à filets rectifiés
sommaire Calculs : - Capacités de charges / Durée de vie - Vitesse et charges moyennes 26 - Rendement / Puissance motrice - Vitesse critique / Flambage 27 - Précharge / Rigidité 28 Exemples de calcul 29
Plus en détailBus hybrides Scania : un concept novateur qui améliore le rendement de 25 %
PRESS info P09601FR / Per-Erik Nordström Mai 2009 Bus hybrides Scania : un concept novateur qui améliore le rendement de 25 % Scania lance un vaste programme d essais en service réel d une chaîne cinématique
Plus en détailMieux sur la route sur toute la ligne. Le package d efficacité DIWA
Mieux sur la route sur toute la ligne. Le package d efficacité DIWA 1 Economiser le carburant. Réduire les émissions. Augmenter la disponibilité. Baisse des consommations de carburant, réduire la complexité,
Plus en détail«La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE
«La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE P2-f & P4-f - 185/180 - Standard P2-f & P4-f - 170/165 - Compact P2-f & P4-f - 200/195 - Confort MODELE H DH P2f-4f - 185/180 - Standard 340 171 P2f-4f - 170/165 - Compact
Plus en détailSystème Hybride & Electrique
Système Hybride & Electrique Transfluid Hybride de Transfluid Le Système Mode de fonctionnement Fondée à Milan, Italie en 1957, Transfluid a toujours été citée comme référence dans l univers des équipements
Plus en détail«SERVICES D INGENIERIE»
PUNCH POWERGLIDE STRASBOURG 45 années d expériences Le pôle R & D de PPS rassemble plus d une centaine d experts, chefs de projet, ingénieurs et techniciens expérimentés en recherche et développement,
Plus en détailIndice LEVAGE MANUTENTION
portada (FOTO) Indice 1 LEVAGE 2 MANUTENTION LEVAGE foto de levage 1 1.A. SCHEMA DE MONTAGE 1. Vérin GROB 4. Accouplements élastiques 2. Renvoi d angle 5. Paliers pour arbre de liaison 3. Arbres de liaison
Plus en détailBACCALAURÉAT GÉNÉRAL SÉRIE SCIENTIFIQUE
BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SÉRIE SCIENTIFIQUE ÉPREUVE DE SCIENCES DE L INGÉNIEUR ÉPREUVE DU VENDREDI 20 JUIN 2014 Session 2014 Durée de l épreuve : 4 heures Coefficient 4,5 pour les candidats ayant choisi un
Plus en détailLES LOIS PHYSIQUES APPLIQUÉES AUX DEUX-ROUES : 1. LA FORCE DE GUIDAGE
LES LOIS PHYSIQUES APPLIQUÉES AUX DEUX-ROUES : 1. LA FORCE DE GUIDAGE 2. L EFFET GYROSCOPIQUE Les lois physiques qui régissent le mouvement des véhicules terrestres sont des lois universelles qui s appliquent
Plus en détailEt si l avenir de votre CFD passait par OPEN FOAM?
ACE MENU Et si l avenir de votre CFD passait par OPEN FOAM? OPEN FOAM solution d avenir? Pour qu Open FOAM soit une solution d avenir pour vos sociétés il faut : Que vous en soyez convaincus dès maintenant
Plus en détailSolutions pour véhicules propres et économes
Énergies renouvelables Production éco-responsable Transports innovants Procédés éco-efficients Ressources durables Solutions pour véhicules propres et économes IFP Energies nouvelles est un organisme public
Plus en détailGraisses MULTIS COMPLEX. La haute technologie au service d environnements industriels extrêmes
Graisses La haute technologie au service d environnements industriels extrêmes , le haut de gamme des graisses multi-fonctions n SHD Graisses synthétiques PAO Températures très basses à fortes Vitesses
Plus en détailBREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR AGRICOLE SUJET
SESSION 2010 France métropolitaine BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR AGRICOLE ÉPREUVE N 2 DU PREMIER GROUPE ÉPREUVE SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE Option : Génie des équipements agricoles Durée : 3 heures 30 Matériel
Plus en détailCONCOURS COMMUNS POLYTECHNIQUES
CONCOURS COMMUNS POLYTECHNIQUES SYSTÈME DE LEVAGE À MULTIPLES COLONNES Les sociétés de transports publics des grandes agglomérations gèrent des réseaux comportant des bus et/ou des tramways. Ces sociétés
Plus en détailCK20-1 CK30-1. Chargeuse compacte CK 20/30
CK 20/30 Chargeuse compacte CK20-1 CK30-1 PUISSANCE DU MOTEUR CK20-1: 52,1 kw / 70,8 ch @ 2.500 t/mn CK30-1: 63,9 kw / 86,9 ch @ 2.500 t/mn POIDS OPERATIONNEL CK20-1: 3.750 kg - CK30-1: 4.290 kg CHARGE
Plus en détailFiche commerciale. Pompes à chaleur. Arcoa duo Arcoa bi-bloc MT pompes a chaleur bi-bloc INNOVATION 2010. bi-bloc MT
Fiche commerciale Pompes à chaleur Arcoa duo Arcoa bi-bloc MT pompes a chaleur bi-bloc INNOVATION 2010 bi-bloc MT INNOVATION 2010 Communiqué de presse Arcoa Nouvelle gamme de pompes à chaleur bi-bloc Des
Plus en détail1 Définition. 2 Systèmes matériels et solides. 3 Les actions mécaniques. Le système matériel : Il peut être un ensemble.un sous-ensemble..
1 Définition GÉNÉRALITÉS Statique 1 2 Systèmes matériels et solides Le système matériel : Il peut être un ensemble.un sous-ensemble..une pièce mais aussi un liquide ou un gaz Le solide : Il est supposé
Plus en détailGroupe Voith. Voith en quelques chiffres
Voith Turbo France Voith Turbo France Voith Turbo France, est située à Noisy-le-Grand (Marne la Vallée, à l est de Paris) depuis 1975. Son effectif est d environ 60 salariés et son chiffre d affaire annuel
Plus en détailMACHINE MULTIFONCTIONS SUR PNEUS 12MTX/12MTX speeder. > L expérience de votre métier
MACHINE MULTIFONCTIONS SUR PNEUS 12MTX/12MTX speeder > L expérience de votre métier MACHINE MULTIFONCTIONS SUR PNEUS 12MTX 12MTX speeder RAPIDE ET PUISSANTE 40 années d'expérience aux côtés de nos clients
Plus en détailManutention et Levage
Manutention et Levage Manutentions Manuelles : la norme NF X35-109 La masse unitaire maximale acceptable est fixée à 15kg pour le soulever/ tirer Pour les hommes et les femmes. Et ce, dans des conditions
Plus en détailGlissière linéaire à rouleaux
LRX Guidage linéaire Introduction Rail de guidage Joint Graisseur Corps Rouleaux cylindriques Joint Cage Couvercle d extrémité Les guides linéaires à rouleaux de la série LRX offrent une haute fiabilité
Plus en détailCorrigé Exercice 1 : BRIDE HYDRAULIQUE AVEC HYPOTHÈSE PROBLÈME PLAN.
TD 6 corrigé - PFS Résolution analytique (Loi entrée-sortie statique) Page 1/1 Corrigé Exercice 1 : BRIDE HYDRAULIQUE AVEC HYPOTHÈSE PROBLÈME PLAN. Question : Réaliser le graphe de structure, puis compléter
Plus en détail35C11-13 13-15V 15V (/P) Fourgon avec Quad-Leaf FR F1A - Euro5+ LD
35C11-13 13-15V 15V (/P) avec Quad-Leaf FR F1A - Euro5+ LD Modellen len / Modèle : Daily 35C11-13 13-15V 15V (/P) Dimensions (mm) & poids (kg) Quad-Leaf Empattement / Toit 3520 / H1 3520 / H2 4100 / H2
Plus en détailALFÉA HYBRID DUO FIOUL BAS NOX
ALFÉA HYBRID BAS NOX POMPE À CHALEUR HYBRIDE AVEC APPOINT FIOUL INTÉGRÉ HAUTE TEMPÉRATURE 80 C DÉPART D EAU JUSQU À 60 C EN THERMODYNAMIQUE SOLUTION RÉNOVATION EN REMPLACEMENT DE CHAUDIÈRE FAITES CONNAISSANCE
Plus en détailEnglish Français. Série 300
English Français Série 300 AVANT 300 Le chargeur compact robuste AVANT traction directe Traction par quatre moteurs hydrauliques à prise directe; un sur chaque roue Force de traction supérieure L AVANT
Plus en détailModélisation et simulation du trafic. Christine BUISSON (LICIT) Journée Simulation dynamique du trafic routier ENPC, 9 Mars 2005
Modélisation et simulation du trafic Christine BUISSON (LICIT) Journée Simulation dynamique du trafic routier ENPC, 9 Mars 2005 Plan de la présentation! Introduction : modèles et simulations définition
Plus en détailassociation adilca www.adilca.com LE COUPLE MOTEUR
LE COUPLE MOTEUR Quelles sont les caractéristiques essentielles d un véhicule à moteur? Les services marketing le savent, c est la puissance et la vitesse maximale qui, au premier abord, focalisent l attention
Plus en détailTransmetteur de pression de haute qualité pour applications industrielles Type S-10
Mesure électronique de pression Transmetteur de pression de haute qualité pour applications industrielles Type S-10 Fiche technique WIKA PE 81.01 pour plus d'agréments, voir page 4 Applications Construction
Plus en détail1 ROLE ET DESCRIPTION DES DIESELS D ULTIME SECOURS
Fontenay-aux-Roses, le 9 juillet 2014 Monsieur le président de l Autorité de sûreté nucléaire Avis/IRSN N 2014-00265 Objet : Réacteurs électronucléaires EDF - Réacteur EPR de Flamanville 3 Conception détaillée
Plus en détailV64 V65. Les monte - escaliers avec plate-forme
V64 V65 Les monte - escaliers avec plate-forme V64 Le monte - escalier avec plate-forme pour fauteuil roulant à rail droit Accessibilité à tous les lieux publics ou privés, en toute sécurité grâce au monte-escalier
Plus en détailEtude de faisabilité
Etude de faisabilité Modèle de cahier des charges pour chaufferie dédiée Ce modèle de cahier des charges d étude de faisabilité a été réalisé dans le cadre de la Mission Régionale Bois-Energie Il est un
Plus en détailEquipement d un forage d eau potable
Equipement d un d eau potable Mise en situation La Société des Sources de Soultzmatt est une Société d Economie Mixte (SEM) dont l activité est l extraction et l embouteillage d eau de source en vue de
Plus en détailBAUER BG 30. Foreuse Kelly pour Pieux Porteur BT 80
BAUER BG 3 Foreuse Kelly pour Pieux Porteur BT 8 La gamme BAUER BG ValueLine La perfection est atteinte quand rien ne peut plus être enlevé. Réaliser des forages profonds, selon la technique Kelly, tubés
Plus en détailContribution à la conception par la simulation en électronique de puissance : application à l onduleur basse tension
Contribution à la conception par la simulation en électronique de puissance : application à l onduleur basse tension Cyril BUTTAY CEGELY VALEO 30 novembre 2004 Cyril BUTTAY Contribution à la conception
Plus en détailSommaire buses. Buses
Sommaire buses Buses Pour tous types de machines hautes pression Pour des canalisations jusqu au Ø 600 mm Efficacité maximale Pour toutes sortes d obstruction Radiales ou rotatives Avec ou sans jet avant
Plus en détailNOUVEAU. Les plus puissants chariots télescopiques Kramer jamais conçus. Chariots Télescopiques
407 507 509 Chariots Télescopiques NOUVEAU Les plus puissants chariots télescopiques Kramer jamais conçus. Charge utile de 4,3 t à 5,5 t et hauteur de levage de 7 à 9 m. Les nouveaux chariots télescopiques
Plus en détailThème Techniques : 9. Mécanique et maintenance industrielle. 10. Electricité, électronique, électrotechnique et automatisme
Thème Techniques : 9. Mécanique et maintenance industrielle 10. Electricité, électronique, électrotechnique et automatisme 11. Qualité et gestion de la production 12. Hydraulique 13. Organisation industrielle
Plus en détailla solution vidéo numérique qui offre une surveillance simple et puissante t: +44 (0)1202 723535 e: sales@tdsi.co.uk w: www.tdsi.co.
la solution vidéo numérique qui offre une surveillance simple et puissante t: +44 (0)1202 723535 e: sales@tdsi.co.uk w: www.tdsi.co.uk Sommaire 3 Qu est-ce que VUgarde? 4 Modules du système 5 Capacités
Plus en détailLes métiers à la. Division Production Nucléaire
Les métiers à la Division Production Nucléaire 1 Les centres nucléaires de production d électricité en France En fonctionnement : 58 réacteurs nucléaires Construction d un EPR de 1600 MW 2 Principe de
Plus en détailLA PUISSANCE DES MOTEURS. Avez-vous déjà feuilleté le catalogue d un grand constructeur automobile?
LA PUISSANCE DES MOTEURS Avez-vous déjà feuilleté le catalogue d un grand constructeur automobile? Chaque modèle y est décliné en plusieurs versions, les différences portant essentiellement sur la puissance
Plus en détailLa Certification de la Sécurité des Automatismes de METEOR
1 La Certification de la Sécurité des Automatismes de METEOR 2 un mot sur METEOR 3 Le projet METEOR, c'est... un système automatique complexe fortement intégré matériel roulant, équipements électriques,
Plus en détailÉlan d ouverture. 30 fois plus rapide qu un battement de cil : ABB simule l extrême dans un disjoncteur CCHT
30 fois plus rapide qu un battement de cil : ABB simule l extrême dans un disjoncteur CCHT Daniel Ohlsson, Jakub Korbel, Per Lindholm, Ueli Steiger, Per Skarby, Christian Simonidis, Sami Kotilainen L une
Plus en détailMH 20/25-4 T. Buggie. Capacité 2000 kg et 2500 kg. Hauteur hors tout : moins de 2 mètres. Moteur Turbo Kubota 4 cylindres : 60 cv/44 kw
MH 20/25-4 T Buggie Capacité 2000 kg et 2500 kg Hauteur hors tout : moins de 2 mètres Moteur Turbo Kubota 4 cylindres : 60 cv/44 kw Transmission hydrostatique MH 20/MH 25-4 T Buggie, les Déja novateur
Plus en détailToujours pionnier, Opel fait progresser la mobilité électrique
Toujours pionnier, Opel fait progresser la mobilité électrique MeRegioMobil : l illustration tangible de l énergie du futur Meriva électrique : stockage mobile pour le réseau intelligent d électricité
Plus en détailIntroduction. Si dans le kit un produit vous semble endommagé ou non conforme, veuillez faire une photo et nous l envoyer par mail pour vérification.
Base Chenillard Introduction Avant de commencer le montage, veuillez vérifier l intégralité de la caisse et pointer chaque élément pour vérifier qu il ne manque rien. Il est important de lire la notice
Plus en détailCHARGEUSES COMPACTES À PNEU
V270 V330 CHARGEUSES COMPACTES À PNEU À LEVAGE VERTICAL En 1859, une société spécialisée dans les équipements agricoles, basée dans une forge, était créée à West Bend, dans le Wisconsin. Après de timides
Plus en détailLe calcul intensif chez PSA Peugeot Citroën. TERATEC 28 juin 2011
Le calcul intensif chez PSA Peugeot Citroën TERATEC 28 juin 2011 Daniel ZAMPARINI 1 Le calcul intensif chez PSA Peugeot Citroën TERATEC - 28 juin 2011 PSA Peugeot Citroën : éléments clés de la branche
Plus en détailSimulation Matlab/Simulink d une machine à induction triphasée. Constitution d un référentiel
Simulation Matlab/Simulink une machine à inuction triphasée Constitution un référentiel Capocchi Laurent Laboratoire UMR CNRS 6134 Université e Corse 3 Octobre 7 1 Table es matières 1 Introuction 3 Moélisation
Plus en détailQuel hébergement choisir?
Quel hébergement choisir? Introduction Choisir la meilleure solution d hébergement pour un projet Internet peut s avérer une lourde tâche. Les modalités d hébergement disponibles sont très variées, avec
Plus en détailL équilibre offre-demande d électricité en France pour l été 2015
L équilibre offre-demande d électricité en France pour l été 2015 Synthèse Juin 2015 Sommaire Analyse globale 4 1. Prévision de consommation 5 2. Disponibilité du parc de production 7 3. Étude du risque
Plus en détailDimensionnement d une roue autonome pour une implantation sur un fauteuil roulant
Dimensionnement d une roue autonome pour une implantation sur un fauteuil roulant I Présentation I.1 La roue autonome Ez-Wheel SAS est une entreprise française de technologie innovante fondée en 2009.
Plus en détailEau chaude Eau glacée
Chauffage de Grands Volumes Aérothermes Eau chaude Eau glacée AZN AZN-X Carrosserie Inox AZN Aérotherme EAU CHAUDE AZN AZN-X inox Avantages Caractéristiques Carrosserie laquée ou inox Installation en hauteur
Plus en détailCentrale électrique hybride ENERTRAG. Centrale électrique hybride. Description succincte
ENERTRAG Centrale électrique hybride Description succincte Centrale électrique hybride «La vie des citoyennes et citoyens changera dans les années à venir, de sorte que nous vivions en étant plus économes
Plus en détailLA GESTION DES EVENEMENTS PLUVIEUX
SMART WATER NETWORKS LA GESTION DES EVENEMENTS PLUVIEUX Les défis posés au gestionnaire du système d assainissement La sécurité des biens et des personnes Anticiper et limiter les risques de débordements
Plus en détailventilation Caisson de ventilation : MV
ventilation Caisson de ventilation : MV FTE 101 148 C Septembre 2012 MV caisson de ventilation économique Descriptif technique Encombrement, réservation et poids Ø X Y Z H h A B Poids (kg) MV5-6P 248 450
Plus en détailSurveillance et maintenance prédictive : évaluation de la latence de fautes. Zineb SIMEU-ABAZI Univ. Joseph Fourier, LAG)
Surveillance et maintenance prédictive : évaluation de la latence de fautes Zineb SIMEU-ABAZI Univ. Joseph Fourier, LAG) SURVEILLANCE Analyser une situation et fournir des indicateurs! Détection de symptômes!
Plus en détailU25 SUPER SÉRIE EXCAVATRICE COMPACTE À RAYON DE ROTATION ULTRA-COURT KUBOTA
R EXCAVATRICE COMPACTE À RAYON DE ROTATION ULTRA-COURT KUBOTA U U25 SUPER SÉRIE Procure la manœuvrabilité et la performance dont vous avez besoin pour ces travaux d excavation difficiles à atteindre. L
Plus en détailNOTRE OFFRE GLOBALE STAGES INTER-ENTREPRISES
NOTRE OFFRE GLOBALE STAGES INTER-ENTREPRISES HYDRAULIQUE MOBILE 5 Stages de 4 jours ----- HM1 HM2 HM3 HM4 HM5 2 Stages SAUER DANFOSS de 2 jours ----- PVG 32 ----- POMPE 90 MOTEUR 51 ELECTRONIQUE EMBARQUEE
Plus en détailSystèmes de distributeurs Systèmes de distributeur selon la norme ISO 5599-1, taille 2, série 581. Caractéristiques techniques
ISO 5599-1, taille 2, série 581 Caractéristiques techniques 2 ISO 5599-1, taille 2, série 581 Systèmes de distributeurs Systèmes de distributeur, Série 581 Qn Max. = 2200 l/min Câblage individuel par enfichage
Plus en détailLa relève de chaudière, une solution intermédiaire économique et fiable.
111 39 240 1812 906 La relève de chaudière, une solution intermédiaire économique et fiable. La relève de chaudière, qu est ce que c est? On parle de relève de chaudière lorsqu on installe une pompe à
Plus en détailAQUACIAT2 HYBRID LA SOLUTION BI-ÉNERGIES COMPACTE PAC & CHAUDIÈRE GAZ. Puissances frigorifiques et calorifiques de 45 à 80 kw
COMMERCIALISATION 2 ÈME TRIMESTRE 2014 C O N F O R T Q U A L I T É D A I R O P T I M I S A T I O N É N E R G É T I Q U E PAC & CHAUDIÈRE GAZ AQUACIAT2 HYBRID Puissances frigorifiques et calorifiques de
Plus en détailBaccalauréat technologique annale zéro
éduscol Baccalauréat technologique STI2D Enseignements technologiques transversaux Annale zéro n 2 (Coefficient 8 Durée 4 heures) Aucun document autorisé Calculatrice autorisée ÉTUDE DU BARRAGE DU MONT
Plus en détailMoins de consommation. Moins de stress. Plus de sécurité.
Moins de consommation. Moins de stress. Plus de sécurité. Mieux rouler, tout simplement. Vérification de la voiture avant de démarrer 4 5 La pratique de la conduite comment simplifier 8 9 Situations de
Plus en détailCABLECAM de HYMATOM. Figure 1 : Schéma du système câblecam et détail du moufle vu de dessus.
CABLECAM de HYMATOM La société Hymatom conçoit et fabrique des systèmes de vidéosurveillance. Le système câblecam (figure 1) est composé d un chariot mobile sur quatre roues posé sur deux câbles porteurs
Plus en détailDomosol : Système solaire combiné (SSC) de production d eau chaude et chauffage
Domosol : Système solaire combiné (SSC) de production d eau chaude et chauffage Tc Le système solaire combiné (SSC) Domosol de ESE est basé sur le Dynasol 3X-C. Le Dynasol 3X-C est l interface entre les
Plus en détailPrincipe d optimisation. Optimisation technico-économique. Coût. Isolation thermique. Isolation optimale
Optimisation technico-économique Objectif : obtenir une certaine prestation à moindre coût Dans le domaine du bâtiment, cette optimisation peut s appliquer à trois niveaux différents : choix des composants
Plus en détailMAINTENANCE DES MOYENS DE PRODUCTION. MAINTENANCE DES MOYENS DE PRODUCTION Contrat de maintenance : objectifs de résultats de moyens forfaitaires
MAINTENANCE DES MOYENS DE PRODUCTION MAINTENANCE DES MOYENS DE PRODUCTION Contrat de maintenance : objectifs de résultats de moyens forfaitaires 1 NOTRE METIER MAINTENANCE & SERVICES Maintenir et améliorer
Plus en détailPréparation des données d entrée pour la définition d un plan de validation
L ingénierie des systèmes complexes Préparation des données d entrée pour la définition d un plan de validation Référence Internet 22745.010 Saisissez la Référence Internet 22745.010 dans le moteur de
Plus en détailRESISTANTE HMK 370 LC HD PELLE EXCAVATRICE
370 LC HD HMK 370 LC HD RESISTANTE La HMK 370 LC HD a été conçue suite à une méticuleuse analyse des conditions de travail et des exigences des opérateurs. Elle a été lancée sur le marché en tant que pelle
Plus en détailTP 7 : oscillateur de torsion
TP 7 : oscillateur de torsion Objectif : étude des oscillations libres et forcées d un pendule de torsion 1 Principe général 1.1 Définition Un pendule de torsion est constitué par un fil large (métallique)
Plus en détailÉléments de transmission
GAGNEZ EN PUISSANCE! Éléments de transmission CONCEPTION - FABRICATION PRODUCTIVITÉ QUALITÉ SERVICE VOUS RECHERCHEZ De la productivité en conception. De la qualité et la continuité des produits. La validation
Plus en détailBACCALAURÉAT GÉNÉRAL SÉRIE SCIENTIFIQUE
BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SÉRIE SCIENTIFIQUE ÉPREUVE DE SCIENCES DE L INGÉNIEUR Session 2014 Durée de l épreuve : 4 heures Coefficient 4,5 pour les candidats ayant choisi un enseignement de spécialité autre
Plus en détailECR58 PLUS, ECR88 PLUS
More care. Built in. PELLES COMPACTES VOLVO ECR58 PLUS, ECR88 PLUS La meilleure façon d accéder aux endroits Exigus. Lorsque votre travail vous conduit vers un endroit où l espace est limité, optez pour
Plus en détailDaikin. DAIKIN ALTHERMA BI-BLOC, Solution pour le tertiaire et le résidentiel collectif. Pompes à chaleur Air / Eau. Inverter. » Economies d énergie
Pompes à chaleur Air / Eau DAIKIN ALTHERMA BI-BLOC, Solution pour le tertiaire et le résidentiel collectif Inverter 1 ère MONDIALE Daikin» Economies d énergie» Faibles émissions de CO2» Flexible» Technologie
Plus en détailSystème ASC unitaire triphasé. PowerScale 10 50 kva Maximisez votre disponibilité avec PowerScale
Système ASC unitaire triphasé 10 50 kva Maximisez votre disponibilité avec Protection de première qualité est un système ASC triphasé de taille moyenne qui offre une protection électrique remarquable pour
Plus en détailBloc 1 U. E. Automobile H/an CR Quadrimestres
Bloc 1 U. E. Automobile H/an CR Quadrimestres Dessin technique 0 2 Electricité 1 Electricité électronique appliquée - laboratoire 15 Mécanique 1 Mécanique et mécanismes - applications 22,5 Technologie
Plus en détailMANAGEMENT DES SYSTEMES D INFORMATION ET DE PRODUCTION MSIP
MANAGEMENT DES SYSTEMES D INFORMATION ET DE PRODUCTION MSIP METHODES & CONCEPTS POUR UNE INGENIERIE INNOVANTE Ecole Nationale Supérieure des Mines de Rabat Département INFORMATIQUE www.enim.ac.ma MANAGEMENT
Plus en détailSérie limitée Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition
Série limitée Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition Mercedes-Benz France amorce en octobre 2008 le début de la commercialisation de la Classe C 250 CDI, sous la forme d une série limitée baptisée
Plus en détailUn partenaire Un partenaire solide
Un partenaire Un partenaire solide Le groupe IMO dont le siège se situe à Gremsdorf dans la région de Nuremberg vous propose plus de 16 années d expérience et d innovations dans le domaine de la fabrication
Plus en détailSÉRIES SM Cribles CRIBLES À TROMMELS SM 414 SM 414 K SM 518 SM 620 SM 620 K SM 720 CRIBLE À ÉTOILES SM 1200 WE CARE
SÉRIES SM Cribles CRIBLES À TROMMELS SM 414 SM 414 K SM 518 SM 620 SM 620 K SM 720 CRIBLE À ÉTOILES SM 1200 WE CARE CRIBLES SÉRIE SM CRIBLES À TROMMELS POUR UN CRIBLAGE OPTIMAL CRIBLES À TROMMELS Le trommel
Plus en détailMINI-PELLE KUBOTA À RAYON DE ROTATION ULTRA-COURT
MINIPELLE KUBOTA À RAYON DE ROTATION ULTRACOURT Pour des mouvements progressifs et simultanés, une grande force d excavation, et une grande polyvalence, la U353 2 est la minipelle qu il vous faut. Frein
Plus en détailThermostate, Type KP. Fiche technique MAKING MODERN LIVING POSSIBLE
MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Fiche technique Thermostate, Type KP Les thermostats de type KP sont des commutateurs électriques unipolaires dont le fonctionnement est lié à la température (SPDT). Un thermostat
Plus en détailPlateformes de travail élévatrices et portatives
B354.1-04 Plateformes de travail élévatrices et portatives Plate-forme élévatrice de type 1 à déplacement manuel Plate-forme élévatrice de type 2 remorquable Édition française publiée en août 2004 par
Plus en détailMOTORISATION DIRECTDRIVE POUR NOS TELESCOPES. Par C.CAVADORE ALCOR-SYSTEM WETAL 2013 10 Nov
1 MOTORISATION DIRECTDRIVE POUR NOS TELESCOPES Par C.CAVADORE ALCOR-SYSTEM WETAL 2013 10 Nov Pourquoi motoriser un télescope? 2 Pour compenser le mouvement de la terre (15 /h) Observation visuelle Les
Plus en détailCharge Force Poids. Highly Reliable Systems for Measuring and Monitoring Load, Force and Weight
Charge Force Poids LOAD-FORCE-WEIGHT Capteurs force-poids Systèmes de mesure et de surveillance Charge-Force- Poids de très grande fiabilité Axes dynamométriques Capteurs sur câble Extensomètres Conditionneurs
Plus en détail(Exemple ici de calcul pour une Ducati 748 biposto, et également pour un S2R1000, équipé d un disque acier en fond de cloche, et ressorts d origine)
Analyse de la charge transmise aux roulements de la roue dentée, notamment en rajoutant les efforts axiaux dus aux ressorts de l embrayage (via la cloche) (Exemple ici de calcul pour une Ducati 748 biposto,
Plus en détail