PRÉSENTATION DES MESURES DE MITIGATION

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Gaspard Soucy
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1 : RECONSTRUCTION DU VIADUC PRÉSENTATION DES MESURES DE MITIGATION Rencontre avec les commerçants et industriels Le 13 mars 2012

2 Déroulement Présentation Monsieur Pierre Bernardin, directeur général Mise en contexte Rappel Viaduc actuel vis futur viaduc Détails techniques Échéancier et nature des travaux Présentation des mesures de mitigation Détours, feux de circulation, réaménagements etc. Période de questions

techniques Échéancier et nature des travaux Présentation des mesures de

3 Partie 1: Mise en contexte Rappel (un viaduc fragilisé) Portrait du futur viaduc

4 Rappel Viaduc construit en 1964 = 47 ans Structure qui a atteint sa durée de vie utile Déjà heurté à quelques reprises, dont trois fois récemment: Octobre 2010: Une grue transportée par un camion; Juillet 2011: Une grue transportée par un camion; Septembre 2011: Un morceau de béton se détache du viaduc après que la structure ait été heurtée. Voie de droite en direction nord fermée depuis juillet 2011 pour des raisons de sécurité Nécessité de limiter la charge sur les poutres endommagées.

camion; Septembre 2011: Un morceau de béton se détache du viaduc après que la structure ait été heurtée.

5 Viaduc actuel vs structure future VIADUC ACTUEL FUTUR VIADUC 3 voies sans accotement 4 voies de 3,5 m 2 accotements de 1 m Dégagement vertical de 4,4 m Poutres de béton Passerelle pour cyclistes et piétons Dégagement vertical de 5,1 m Poutres d acier à hauteur variable Passerelle pour cyclistes et piétons (La passerelle restera en place durant les travaux de reconstruction) Accès à l autoroute 20 Ouest par deux bretelles (Armand-Frappier et Tim Hortons) Accès à l autoroute 20 Est par une bretelle (Nobel) Accès à l autoroute 20 Ouest par deux accès (nouvelle bretelle sur Armand- Frappier et accès existant sur Armand- Frappier à l est de Fer-à-Cheval) Accès à l autoroute 20 Est par une bretelle (Nobel)

les travaux de reconstruction) Accès à l autoroute 20 Ouest par deux bretelles (Armand-Frappier et Tim Hortons) Accès à l autoroute 20 Est par une bretelle (Nobel) Accès à l

6 Comparaison en images VIADUC ACTUEL FUTUR VIADUC

7 Partie 2: Détails techniques Des travaux réalisés en un temps record Échéancier prévu (sous toutes réserves) Travaux successifs

8 Travaux réalisés en temps record Normalement, ce type de pont est construit en semaines Mais le viaduc de Sainte-Julie devrait être construit en 14 semaines: 2 quarts de travail par jour, 6 jours sur 7 Travaux de nuit requis (avec l accord de la Ville) 3 équipes en simultané pour planter les pieux Répercussions en termes de bruit Mais période de l année où les fenêtres sont closes À noter que les conditions météorologiques, des complications diverses ou des imprévus pourraient entraîner des retards, bien que les ouvriers redoubleront d efforts pour respecter les délais.

pour planter les pieux Répercussions en termes de bruit Mais période de l année où les fenêtres sont closes À noter que les conditions

9 Échéancier (sous toutes réserves) DÉMOLITION DU VIADUC Fermé à la circulation dès la nuit du 25 au 26 mars Préparation de la démolition 6 jours Démolition possiblement dans la nuit du 31 mars au 1 er avril Fermeture de l A-20 dans les 2 directions durant la nuit (22 h à 8 h) Mise en service de la nouvelle bretelle d accès dans la nuit du 2 au 3 avril Fermeture de la bretelle d accès du Tim Hortons dans la nuit du 2 au 3 avril S il y a une tempête de neige, ou si les conditions météorologiques ne sont pas propices, la démolition sera reportée d une semaine.

Mise en service de la nouvelle bretelle d accès dans la nuit du 2 au 3 avril Fermeture de la bretelle d accès du Tim Hortons dans la nuit du

10 Échéancier (sous toutes réserves) RECONSTRUCTION (étapes-clé): Installation des poutres (mi-mai) Fermeture de l A-20 la nuit dans une direction à la fois ( 6 nuits) Pontage (mi-mai, fin mai) Fermeture de l A-20 la nuit dans une direction à la fois ( 4 nuits) Bétonnage de la dalle (fin mai, début juin) Fermeture de l A-20 la nuit dans les deux directions D autres travaux nécessiteront la fermeture de l A-20 la nuit dans une direction à la fois (10 nuits) Ouverture du pont à la circulation: début juillet

nuits) Bétonnage de la dalle (fin mai, début juin) Fermeture de l A-20 la nuit dans les deux directions D autres travaux

11 Travaux complémentaires Des travaux de réaménagement de l intersection Fer-à-Cheval/Armand-Frappier, ainsi que sur le boulevard Armand-Frappier côté est seront menés en complément de la reconstruction du viaduc. Les objectifs: assurer une meilleure fluidité de la circulation lors de la réouverture du viaduc; amorcer la première phase de la préparation de la zone où sera aménagé le futur stationnement incitatif et où le boulevard Armand-Frappier sera prolongé.

Les objectifs: assurer une meilleure fluidité de la circulation lors de la réouverture du viaduc; amorcer la

12 Mesures de mitigation Détours Réaménagement d intersections et modifications de feux de circulation Transport collectif Sécurité incendie

13 Plan des voies de contournement Pour obtenir une copie PDF, inscrivez votre adresse électronique sur la feuille de présence

14 Circulation vers Montréal

15 Circulation vers l est

16 Circulation en provenance de l est

17 Circulation venant de Montréal

18 Circulation locale

19 Mesures de mitigation - circulation Diverses mesures ont été prises pour conserver une circulation aussi fluide que possible sur les voies de déviation. Ces mesures prennent diverses formes: réaménagement de certaines intersections, aménagement de voies de virage temporaires, modification des cycles de feux de circulation, etc. Si on constate des problèmes lors des premiers jours, des changements seront rapidement effectués. Présence policière importante durant les premiers jours afin de gérer la circulation et guider les automobilistes.

Ces mesures prennent diverses formes: réaménagement de certaines intersections, aménagement de voies de virage temporaires,

20 Mesures de mitigation Secteur A-30 Élargissement de la bretelle A-30/ Belle Rivière: double virage à gauche

21 Mesures de mitigation Secteur Principale/Nobel/Eiffel Élargissement de Principale: Une voie de plus sur Principale en direction nord Voies de virage à gauche et à droite au bout de la rue Principale en direction sud Élargissement de Nobel et Eiffel: Voie de virage à gauche sur Eiffel pour accéder à Principale; Voie de virage à droite sur Nobel pour accéder à Principale. Feu temporaire + Double virage à gauche sur Nobel en direction ouest (à partir de Fer-à-Cheval)

22 Mesures de mitigation: modification des cycles des feux de circulation Autour du viaduc: Bretelle sortie 102 de l A-20 Ouest/Fer-à-Cheval; Bretelle sortie 102 de l A-20 Est/Nobel; Nobel / Fer-à-Cheval (synchronisés avec feux Fer-à-Cheval/du Ponceau et Fer-à-Cheval/Léonard-De Vinci); Nobel/ Bernard-Pilon.

23 Mesures de mitigation: modification des cycles des feux de circulation Pour accélérer l entrée dans Sainte-Julie et diminuer la congestion routière sur l A-30: Bretelle A-30/ Belle-Rivière; Belle-Rivière/ montée Sainte-Julie; Principale/ Fer-à-Cheval; Montée Sainte-Julie/ Calixa-Lavallée; Montée Sainte-Julie/ N.-P.-Lapierre.

24 Mesures de mitigation transport collectif Nouveau stationnement incitatif temporaire à l arrière du Provigo (125 cases) À partir du Provigo, autobus express vers et en provenance de Montréal et Longueuil (via le rang des Vingt-Cinq/ Saint-Bruno) Isolement des opérations du côté sud Fréquence accrue du circuit 100 en heures de pointe En dehors des heures de pointe, le lien nordsud sera également desservi par autobus (circuit 400 en journée, circuit 100 en soirée)

25 Mesures de mitigation sécurité incendie Maintien de 3 pompiers et un lieutenant à la caserne durant les travaux 24 h/jour, 7jours/ 7 Véhicule d intervention à l intersection Armand-Frappier/Principale afin de pouvoir intervenir rapidement en cas de sinistre, peu importe le secteur et peu importe la circulation routière. Entente avec pompiers de Saint-Bruno pour intervention en cas d incendie touchant un bâtiment situé du côté sud

26 Communications Publicité dans les médias locaux Chroniques dans les publications municipales et sur le site Internet de la Ville Information sur l évolution des travaux Messages répétés sur la nécessité d encourager le commerce local malgré les difficultés d accès. Fête au Vieux-Village

27 Des ressources à votre disposition Pour toute plainte ou commentaire concernant la fluidité de la circulation sur les détours proposés: Ministère des Transports - Direction de l'est-de-la-montérégie Téléphone : / Télécopieur : Courriel : dtem@mtq.gouv.qc.ca Durant les travaux, la Ville de Sainte-Julie met aussi une personne ressource à votre disposition en cas de questions ou de problèmes particuliers excluant la fluidité de la circulation sur les voies de contournement: Mélanie Brisson, coordonnatrice Service à la clientèle et relations avec les citoyens Téléphone: / Télécopieur: mbrisson@ville.sainte-julie.qc.ca

28 Période de questions Important: seules les questions générales sont acceptées Les questions concernant une préoccupation personnelle ou une situation particulière pourront être posées APRÈS LA RÉUNION. MERCI DE VOTRE COLLABORATION!

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