3 au 9 Octobre 2015 CHAMPIONNAT DU MONDE FIM DES RALLYES TOUT TERRAIN 2015 REGLEMENT PARTICULIER MOTOS, QUADS ET VEHICULES D ASSISTANCE

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1 3 au 9 Octobre 2015 CHAMPIONNAT DU MONDE FIM DES RALLYES TOUT TERRAIN 2015 REGLEMENT PARTICULIER MOTOS, QUADS ET VEHICULES D ASSISTANCE Version approuvée au 28 Août 2015

2 1. PUBLICATION ACCES HONNEUR COMITE D ORGANISATION ADRESSE DU SECRETARIAT PERMANENT LISTE DES OFFICIELS PROGRAMME DE L EPREUVE COUREURS ENGAGEMENTS & DROITS DEMANDE D ENGAGEMENTS DROITS D ENGAGEMENT CAUTION SPORTIVE OBLIGATOIRE DROITS D ENGAGEMENT ASSISTANCE TRANSPORT VERSEMENTS REFUS D ENGAGEMENT DESISTEMENT - FORFAIT ANNULATION OU RENVOI DE L EPREUVE CONDITIONS PARTICULIERES DU PAYS VISITE CATEGORIES IDENTIFICATION PUBLICITE NUMEROS DE COURSE ROAD BOOK ET NAVIGATION CARBURANT / AUTONOMIE AUTONOMIE CARBURANT FERMETURE DE LA PISTE CIRCULATION ASSURANCE OBLIGATIONS ADMINISTRATIVES CHAQUE COUREUR CHAQUE MACHINE PARC FERME PARC D ASSISTANCE OBLIGATOIRE CLASSEMENTS EQUIPEMENT DE SECURITE ET MEDICAL PENALITES PLAN DE SECURITE ANNEXE ENDURO CUP /23

3 1. PUBLICATION NPO EVENTS organise le Rallye OiLibya du Maroc 2015, inscrit au calendrier FIM du Championnat du Monde sous le numéro : 801/06 et Manifestations Internationales, sera la manche Finale du Championnat du Monde FIM de Rallyes Tout Terrain 2015, au nom de la Fédération Royale Marocaine de Motocyclisme. La manifestation se déroulera conformément aux dispositions légales et administrative pertinentes du pays hôte, du Code Sportif de la FIM, aux règlements Techniques FIM applicables, aux Codes FIM Médical, Antidopage et Environnement, aux Codes Disciplinaires et d Arbitrage de la FIM et aux Règlements du Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain et à ses Annexes, au présent Règlement Particulier, ainsi qu'à toute autre réglementation adoptée par le Jury International FIM. Le présent Règlement Particulier ne peut pas contredire les Codes et règlements FIM mentionnés ci-dessus et en particulier le Règlements Sportifs et Techniques du Championnat du Monde FIM de Rallyes Tout Terrain. En cas de divergence ou de conflit entre le présent Règlement Particulier et l une des règles FIM mentionnées ci-dessus, cette dernière prévaudra. Approbation FIM : IMN 801/06 (450cc) / 810/06 (Women) / 811/06 (Quads) / 812/06 (junior) Approbation FMNR : N 05/2015 En cas de divergence ou conflit entre deux textes concernant l interprétation, le texte Anglais prévaut. Le règlement particulier approuvé sera publié en langue anglaise et française sur le site de la FIM et de l organisateur. Pour toute question non prévue dans les Règlements Sportifs et Techniques du Championnat du Monde FIM de Rallyes Tout Terrain et ses annexes ni dans les autres Règlements FIM applicables ni dans ce Règlement Particulier, le Jury International FIM décidera. Toutes les dispositions supplémentaires concernant des questions techniques ou organisationnelles non mentionnées dans ce Règlement Particulier seront annoncées par des additifs, datés, numérotés et signés. Ces additifs feront partie intégrante du Règlement Particulier et seront affichés au tableau officiel d'affichage du Rallye. Ils seront également communiqués lors du briefing des coureurs et communiqués dans les délais les plus brefs directement aux coureurs. 2. ACCES Aéroports les plus proches : OUARZAZATE ET AGADIR - MAROC Villes les plus proches : ZAGORA et AGADIR MAROC 3. HONNEUR Le Rallye OiLibya du Maroc 2015 a l immense Honneur d être placé sous le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI. 4. COMITE D ORGANISATION Président de la FRMM : Directeur de l épreuve : Directrice Adjointe de l épreuve : Secrétaire de l épreuve : Abdellah LARAICHI Stéphane CLAIR Emmanuelle CLAIR Didier LEFEVRE 5. ADRESSE DU SECRETARIAT PERMANENT NPO EVENTS 276 avenue du Douard - ZI des Paluds Aubagne France Tél : +33 (0) / Fax : +33 (0) concurrents@npo.fr - Web : Service Relation concurrents NPO EVENTS sur place lors du Rallye : (+212) LISTE DES OFFICIELS FONCTION NOM LICENCE N Président du Jury FIM NEVELS Erick FIM 1 er Membre du Jury FIM RITA José FIM 2 ème Membre du Jury FMNR RIDA SBAI Larbi FIM 3/23

4 Directeur de Course ESSOUSSI Mahmoud FIM 1949 / 9377 Directeur de Course Adjoint Et Chargé de la Catégorie ENDURO CUP WULVERICK Jean-François FIM 1805 Délégué Technique FIM FERRETTI Gianfranco FIM 9067 Commissaire Technique ENDURO CUP TISON Serge FFM Commissaire Technique et Chargé des SSV Chef du Service Médical Délégué Environnement FIM Responsable Chronométrage Responsable de la sécurité TBC FRMM AUBRY Olivier TSCHANN Florent TBC NPO CLAIR Stéphane Secrétaire de la manifestation LEFEVRE Didier FFM Responsable media Chargé des relations avec les concurrents QUERRY Mégane WULVERICK Jean-François La liste des officiels ainsi que des juges de fait (nom + N de licence) de l organisation sera affichée sur le panneau d informations et la liste communiquée à tous les participants et membres du Jury. 7. PROGRAMME DE L EPREUVE 7.1 Date d ouverture des engagements: 9 Mars Date de clôture des engagements : 17 Septembre Date de publication des listes de départ : 4 Octobre Ouverture de la salle de presse et centre d accréditation Place : HOTEL REDA ZAGORA / HOTEL ATLANTIC AGADIR Heure : 18h00 Dimanche 4 Octobre Contrôle administratif et réception du matériel et documents Place : HOTEL REDA ZAGORA / Heure : à partir de 7h00 Samedi 3 et Dimanche 4 Octobre Vérifications techniques préliminaires Place : HOTEL REDA ZAGORA / Heure : à partir de 8h00 Samedi 3 et Dimanche 4 Octobre Conférence de Presse avant le départ (avec briefing coureurs) Place : HOTEL REDA ZAGORA / Heure : 20h30 Dimanche 4 Octobre ère réunion du Jury International FIM Place : HOTEL REDA ZAGORA / Heure : 17h00 Dimanche 4 Octobre 2015 (après les vérifications) Puis chaque soir à l heure fixée lors de la précédente première réunion. 7.9 Briefing obligatoire des coureurs Le Briefing des concurrents aura lieu chaque soir à 20H30 à l hôtel officiel du RALLYE HOTEL REDA - ZAGORA et HOTEL ATLANTIC - AGADIR. 4/23

5 7.10 Formation obligatoire des systèmes de sécurité Place : HOTEL REDA ZAGORA / Heure : 17h00 le Dimanche 4 octobre Remise du Road Book Etape 1 Place : HOTEL REDA ZAGORA / Heure : à l issue de la formation obligatoire le Dimanche 4 Octobre Programme des Etapes et briefing des coureurs L heure du Rallye OiLibya du Maroc 2015 sera l heure locale au Maroc. Le Briefing des concurrents aura lieu chaque soir à 20H30 à l hôtel officiel du RALLYE HOTEL REDA à ZAGORA et HOTEL ATLANTIC à AGADIR. A partir du Lundi 5 Octobre, les Road-books seront distribués à l hôtel officiel du RALLYE à partir de 17h00. Lundi 5 Octobre Mardi 6 Octobre Mercredi 7 Octobre Jeudi 8 Octobre Vendredi 9 Octobre Etape 1 : 463km SS et 133km Liaisons Etape 2 : 224km SS et 141km Liaisons Etape 3 : 274km SS et 196km Liaisons Etape 4 : 293km SS et 348km Liaisons Etape 5 : 237km SS et 79km Liaisons Remise des Prix à AGADIR 7.13 Arrivée du Rallye Place : Podium à AGADIR / Heure : à partir de 10h00 Vendredi 9 Octobre Parc Fermé final Place : AGADIR (aux abords du Podium) 7.15 Vérifications Techniques Finales Place :AGADIR / Heure : à partir de 10h30 Vendredi 9 Octobre Dernière réunion du jury Place : AGADIR / Heure : déterminée durant la 1 ère réunion du Jury pour Vendredi 9 Octobre Publication du Classement Final Provisoire Place : AGADIR au parc fermé / et Hôtel ATLANTIC au PC Course à l Hôtel ATLANTIC Heure : à partir de 12h00 - Vendredi 9 Octobre Publication du Classement Final Officiel Place : PC Course à l Hôtel ATLANTIC Heure : 30 après l affichage du classement final provisoire - Vendredi 9 Octobre Remise des Prix Place : AGADIR / Heure : à partir de 21h00 Vendredi 9 Octobre Panneau d affichage Officiel Du 3 Octobre au 7 Octobre à l hôtel REDA à ZAGORA au plus tard à 21h00 Le 8 Octobre à l hôtel ATLANTIC à AGADIR au plus tard à 21h00 Et le 9 Octobre au PC Course et au Parc Fermé à AGADIR. 5/23

6 8. COUREURS 8.1 ENGAGEMENTS & DROITS - Le nombre maximum de motocycles engagé est de Le coureur s engage sur le Rallye OiLibya du Maroc 2015 en pleine connaissance des risques que le déroulement de cette épreuve peut l amener à courir. Il dégage par avance les Organisateurs, la FMNR et la FIM de toute responsabilité pénale ou civile en cas d accident corporel ou matériel à l occasion du Rallye OiLibya du Maroc Afin d être engagé au Rallye OiLibya du Maroc 2015, toute personne physique de toute nationalité de plus de 18 ans, doit être en possession de la licence coureur FIM Championnat du Monde Rallyes Tout Terrain 2015 (annuelle ou une manifestation), délivrée par sa Fédération Nationale. - Les documents attestant la perte ou le vol du permis de conduire seront refusés, car ils ne justifient pas la possession du permis de conduire approprié à la cylindrée du motocycle. - Le Comité d Organisation se réserve le droit de refuser l inscription d un participant. - A l exception des compétiteurs licenciés FRMM, tous les compétiteurs devront obligatoirement être en possession d une autorisation de courir à l étranger de leur FMN respective. Pour les compétiteurs français, NPO Events effectuera une demande globale auprès de la FFM. - L engagement pour les concurrents et les assistances comprend le petit-déjeuner dans les hôtels, la ration du midi et le dîner dans les hôtels officiels de l organisation. Hôtel REDA ZAGORA et ATLANTIC AGADIR. L engagement inclut les dîners du samedi 3 au petit-déjeuner du samedi 10 octobre 2015, et les rations du lundi 5 au vendredi 9 octobre. Toute autre restauration est à la charge des participants. Toutes les informations utiles du rallye sont mises à jour régulièrement sur le site DEMANDE D ENGAGEMENTS - Les demandes d engagement sont disponibles auprès du service compétiteurs NPO EVENTS qui peut être joint par concurrents@npo.fr, par téléphone : +33 (0) ou par fax : +33(0) Elles sont aussi téléchargeables sur le site dédié au Rallye OiLibya du Maroc - Pour être prise en compte par l organisation, la demande d engagement doit impérativement porter le nom définitif du pilote, être signée avec la mention lu et approuvé et être accompagnée du montant de 500, par chèque ou virement (non remboursable). Toute demande de parvenant non accompagnée de l acompte demandé ne sera pas prise en considération. - Par le fait d apposer sa signature sur la demande d engagement, le pilote se soumet aux seules juridictions sportives reconnues par le Code Sportif International ainsi qu aux dispositions du présent règlement. 8.3 DROITS D ENGAGEMENT Les droits d engagement avec publicité organisateur pour un pilote, sont fixés à : Tarif préférentiel valable jusqu au 18/07/2015 Tarif standard ou professionnel MOTO, QUAD RALLYE (véhicule +1 pilote) TARIFS CONDITIONS A REMPLIR : *Réservé aux amateurs qui respecteront le calendrier suivant : Avant le 16 Juillet 2015 : avoir envoyé la fiche d engagement + avoir réglé 50% de l engagement pour le tarif PREFERENTIEL. Avant le 10 Septembre 2015 : avoir réglé le solde de l engagement. Après le 10 Septembre 2015 ou en cas de non respect de l échéancier de paiement, le tarif standard sera appliqué. c) TARIFS comprenant :! Les droits sportifs pour les concurrents,! L assurance responsabilité civile organisateur,! La médicalisation professionnelle si besoin, 6/23

7 ! L assurance rapatriement,! La nourriture (petit-déjeuner, ration, dîner dans les hôtels Officiels du Rallye (REDA ZAGORA/ATLANTIC- AGADIR)! La soirée de remise des prix,! Le bracelet d identification, et documents du Rallye,! Les Road-books,! La participation aux frais de structure du rallye,! Le stickage du véhicule pour l accès au bivouac et zones d assistance. TARIFS n incluant pas :! L hébergement en Hôtel (optionnel)! Le transport Aller-retour des participants et des véhicules,! La licence sportive obligatoire pour les compétiteurs,! Le carburant, (forfait essence obligatoire)! Les dépenses personnelles (déjeuners, achats locaux),! La location du matériel de sécurité et navigation obligatoire (Sentinel, Iritrack, GPS), 8.4 CAUTION SPORTIVE OBLIGATOIRE - Un dépôt de garantie de 1000 (par empreinte de carte de crédit) sera obligatoirement déposé pour chaque véhicule en course lors des vérifications administratives. Le départ sera refusé à tout concurrent n ayant pas rempli cette obligation. - Ce dépôt sera la garantie de votre respect des règles de recherche et sécurité, dont l obligation de signaler votre éventuel abandon et/ou l intention de reprendre le départ le lendemain ; l interdiction de déclencher le bouton d alarme (rouge) du système de Tracking sans motif grave lié à la sécurité médicale ; dont aussi l obligation de restituer à l organisateur tout matériel ou équipement provisoirement mis à la disposition d un concurrent pendant l épreuve, ou le non-paiement d une amende. - Toute intervention de l organisation (en 4X4, camion, hélicoptère etc ) demandé par un concurrent ou son assistance (via son système de tracking, le PC Course, ou tout autre moyen), pour une assistance hors circonstances médicales, soit dans le cas de demandes répétées ou considérées comme abusives, entrainera la non restitution du dépôt de garantie. - Toute intervention de l organisation (en 4X4, camion, hélicoptère etc ) pour rechercher un concurrent ne se trouvant pas sur l itinéraire tel que défini sur le road book entraînera systématiquement la non restitution du dépôt de garantie. - Dans le cas où une machine devrait être hélitreuillée, le pilote se verrait infliger la non restitution du dépôt de garantie. - Ce dépôt de garantie sera restitué après l épreuve et avant le 31 décembre 2015 aux concurrents ayant rempli les obligations énoncées dans le présent règlement. - Les pénalités financières appliquées au soir de la 3è étapes devront être payées au plus tard avant la Remise des Prix au Relation Concurrents et si ce règlement n'est pas effectué à ce moment là, elles seront automatiquement prélevées sur la Caution Sportive. 8.5 DROITS D ENGAGEMENT ASSISTANCE a)toute personne régulièrement inscrite ayant payé l intégralité de sa participation et portant le bracelet d identification assistance. Sont considérés comme Assistance, les mécaniciens, team managers, personnes souhaitant intervenir sur un véhicule de course, et accéder aux zones d assistance (suivant les modalités définies au paragraphe ASSISTANCE), et s étant acquittée de son droit d engagement. ASSISTANCE tarif Préférentiel * valable jusqu au 16/07/2015 tarif standard Véhicule < 3,5T Véhicule 3,5T et plus Bracelet (mécanicien, Team Manager) b) DROITS D ENGAGEMENT pour les ASSISTANCES TARIF PREFERENTIEL CONDITIONS A REMPLIR : Réservé aux assistances qui respecteront l échéancier suivant : Avant le 16 Juillet 2015 : avoir réglé 50% de l engagement. 7/23

8 Avant le 10 Septembre 2015 : avoir réglé le solde de l engagement. Après le 10 Sept ou en cas de non respect de l échéancier de paiement, le tarif sera majoré de 25%. c) TARIF comprenant :! La médicalisation professionnelle si besoin,! L assurance rapatriement,! La participation aux frais de structure du rallye,! La nourriture (petit-déjeuner, ration, dîner dans les hôtels Officiels du Rallye (REDA ZAGORA/ATLANTIC-AGADIR)! La soirée de remise des prix,! Le bracelet d identification, et documents du Rallye,! Le stickage du véhicule pour l accès au bivouac et parc d assistance,! L autorisation d intervenir sur les véhicules en course dans les zones d assistance prévues à cet effet et parc de travail. d) TARIFS n incluant pas :! L hébergement en Hôtel (optionnel)! Le transport Aller-retour des participants et des véhicules,! Le carburant,! Les dépenses personnelles (déjeuners, achats locaux) 8.6 TRANSPORT Le rendez-vous pour les participants du Rallye est fixé à ZAGORA. L acheminement des participants, véhicules et matériel est libre, et non géré par NPO EVENTS. Des tarifs négociés sont proposés à tous les participants qui le souhaitent (bateau, avions). Une solution de transport des motos et quads est proposée par NPO au départ de France A/R. Renseignements disponibles auprès du service compétiteurs NPO EVENTS. 8.7 VERSEMENTS Pour les concurrents français, les paiements seront effectués en Euro par chèque bancaire, postal, par virement à l ordre de NPO EVENTS ou par carte de crédit. - Pour les concurrents non français, les paiements seront effectués impérativement en Euro par virement bancaire swift ou carte de crédit. Après le 10 septembre 2015, paiement uniquement par virement bancaire. - NPO EVENTS n acceptera qu un seul et même payeur par véhicule ou team. Celui-ci devra effectuer tous les paiements aux échéances définies. - Pour participer au Rallye OiLibya du Maroc 2015, chaque participant devra impérativement avoir réglé le montant de sa participation dans sa totalité, au plus tard le 17 septembre h00, exclusivement par chèque de banque, virement ou carte de crédit, à l adresse suivante : NPO EVENTS avenue du Douard - ZI les Paluds, Aubagne France - Le départ sera refusé à tout concurrent n ayant pas acquitté ses droits d engagements et remis sa caution. - Facturation : Suite à l inscription et sur demande, une seule facture sera établie aux noms et adresse du payeur reprenant l ensemble des prestations payées à NPO EVENTS. En aucun cas NPO EVENTS ne pourra facturer plusieurs personnes ou entités pour un même dossier. - Coordonnées bancaires NPO EVENTS : NEUFLIZE OBC PARIS 3 avenue Foch PARIS IBAN : FR SWIFT CODE : NSMBFRPPXXX 8.8 REFUS D ENGAGEMENT DESISTEMENT - FORFAIT Les pré-engagements sont nominatifs et non remboursables. Afin d éviter toute contestation, les annulations de demande d engagement et les demandes de remboursement doivent être exprimées uniquement par lettre recommandée avec accusé de réception. En cas d annulation de demande d engagement d un concurrent, il lui sera retenu : - Le montant de frais de dossier non remboursable (300 /pers). - Jusqu au 27 Août 2015 : 50 % du montant total de l engagement sur la base du tarif standard. - A partir du 27 Août 2015 : 100 % du montant total de l engagement sur la base du tarif standard. La totalité des droits d engagement versés sera remboursée au plus tard le 31 décembre 2015 aux 8/23

9 concurrents dont l engagement aurait été refusé par le Comité d Organisation. A la suite des vérifications techniques et administratives, tout concurrent se voyant refuser le départ pour nonconformité de son véhicule et/ou de ses papiers administratifs, ne pourra prétendre à aucun remboursement de ses droits d engagement. 8.9 ANNULATION OU RENVOI DE L EPREUVE Dans l hypothèse où le départ de l épreuve ne pourrait avoir lieu, pour quelque motif que ce soit et de manière non exhaustive, non obtention et/ou retrait des agréments des fédérations, des autorisations de passages, troubles politiques rendant impossible le maintien du Rallye, défection financière rendant impossible l organisation technique et sportive de l épreuve, problèmes d embarquement ou de débarquement et d acheminement des matériels et concurrents etc, NPO EVENTS ne serait redevable envers les participants, que des montants des droits d engagements versés, déduction faite des frais de dossiers (non remboursables) de 300 par engagement de participant. Au cas où le départ du Rallye serait retardé, NPO EVENTS préviendra immédiatement chaque concurrent par avis recommandé du nouveau calendrier de la course. Dès lors, les concurrents, faute de pouvoir participer à la course de par ce changement de date, auront au maximum huit (8) jours francs, à compter de la réception de la lettre recommandée avec accusé de réception, pour demander par lettre recommandée, le remboursement de leurs droits d engagement versés à NPO EVENTS, déduction faite des frais de dossiers (non remboursables) de 300 par engagement. Dans tous les cas, les participants ne pourront prétendre à aucune indemnité. 9. CONDITIONS PARTICULIERES DU PAYS VISITE Visa : Pour les ressortissants français aucun visa n est nécessaire pour le Maroc. Seul le passeport en cours de validité est obligatoire. Pour les autres nationalités se renseigner auprès des ambassades. NPO EVENTS est à votre disposition pour transmettre les invitations pour la compétition si besoin. Vaccins obligatoires/recommandés : Aucun. Immatriculation des véhicules : Tous les véhicules devront être immatriculés et munis d une carte grise définitive (certificat d immatriculation). Les immatriculations temporaires ou provisoires seront interdites. Toutes les immatriculations conformes sont autorisées au Maroc. Il est de la responsabilité unique du concurrent et des assistants inscrits de vérifier et prouver à l organisation que leur véhicule est bien assuré au MAROC. En aucun cas, NPO Events ne pourra être mis en cause et poursuivi si un véhicule n est pas en conformité avec la réglementation marocaine. Formalités douanières : Un carnet ATA est fortement recommandé. 10. CATEGORIES Voir art Règlement FIM 10.1 Les Catégories FIM sont les suivantes Catégorie 1: Championnat du Monde FIM 450cc Catégorie 2: Coupe du Monde FIM Quads Catégorie 3: Coupe du Monde FIM Féminines Catégorie 4: Coupe du Monde FIM Junior 10.2 Les catégories additionnelles Catégorie 5: Plus de 450cc Catégorie 6: Enduro Cup Le Rallye OiLibya du Maroc 2015 en catégorie ENDURO CUP est ouvert à toutes les machines conformes aux spécifications du catalogue officiel du constructeur. Toutes les machines devront être immatriculées et munies d une carte grise définitive (certificat d immatriculation). Les plaques d immatriculation temporaires ainsi que toutes immatriculations provisoires seront interdites. 11. IDENTIFICATION 11.1 ACCES AU RALLYE 9/23

10 L accès au rallye est exclusivement réservé aux personnes munies d un bracelet d identification du Rallye OiLibya du Maroc 2015, (concurrents, assistance, organisateur, presse, VIP, accompagnant) et aux véhicules officiellement engagés. Toute infraction entraînera une sanction à la discrétion du Jury et/ou du Comité d organisation, pouvant être financière et/ou pouvant aller jusqu'à l exclusion du concurrent et du Team BRACELET Un bracelet d identification compris dans l engagement, sera remis à chaque participant du rallye OiLibya du Maroc 2015 lors des vérifications administratives. Le contrôle par l organisation de ce signe d identification du participant sera systématique à chaque repas, sur chaque point et zone d assistance et à l entrée de la soirée de remise des prix. La présentation par le participant est obligatoire à chaque demande de l organisateur ou de son représentant. Tout défaut constaté par un membre de l organisation, entraînera une pénalisation de 250. En cas de détérioration du bracelet, la personne devra le remplacer auprès du Responsable des Relations Concurrents, en échange du signe d identification détérioré. Le bracelet ASSISTANCE permettra l accès au parc d assistance et l intervention sur les véhicules de course. La présentation de ce signe d identification par l assistant est obligatoire à chaque demande de l organisateur. Tout défaut constaté par un juge de fait ou membre de l organisation, entraînera une pénalisation de MARQUAGE DES MACHINES Voir annexe 080 FIM des Rallyes Tout-Terrain, article page PUBLICITE Il est permis aux coureurs d apposer librement toute publicité sur leurs machines pour autant que celle-ci : - soit autorisée par les règlements de la FIM et la législation du Maroc - ne soit pas contraire aux bonnes moeurs et coutumes locales - n empiète pas sur les endroits réservés aux plaques-numéros. Il sera fourni aux vérifications le dossard et les plaques de numéros de course et de publicité officielle obligatoire de l organisation (voir schéma). Publicité obligatoire : 1 1 plaque frontale de 24 x 30 cm avec le n de course. 2 2 plaques latérales de 24 x 30 cm avec n de course. 3 2 plaques de publicité latérales de 12 X 8 cm, sur une partie verticale. 4 Un dossard tel que distribué aux vérifications, (dans l intégralité de ses dimensions dans le dos). Le pilote devra réserver sur sa machine les espaces nécessaires à l apposition de ces plaques et panneaux. Si la machine ne présente pas idéalement les surfaces nécessaires, ce sera au pilote de prévoir celles-ci, toutes modifications des stickers étant interdites avant de se présenter aux contrôles techniques. Aucune dérogation ne sera accordée. Le dossard ne peut être modifié. Le bord supérieur du dossard à l arrière, devra être situé au maximum à 20 cm du haut du col du pilote. Il est autorisé à reproduire le dossard directement sur la tenue de moto si la 10/23

11 reproduction se conforme aux dimensions et obligations exactes du règlement en vigueur. En cas de refus de la publicité obligatoire, les droits d engagement seront majorés de 60% sur le tarif en vigueur à la date de réception du paiement (règlement de la totalité de l engagement, voir art. concerné). Ces marquages obligatoires seront distribués par l organisation lors des vérifications administratives. Ils devront être présents sur la machine tels que distribués, durant toute la durée du Rallye. L organisation vérifiera chaque jour ces marquages et dans le cas d absence de l un d eux, des pénalités peuvent être appliquées au participant (concurrent, assistance). Les pénalités encourues sont les suivantes : Aux vérifications techniques : Refus de départ A chaque départ d étape : 1 ère infraction : Pénalité financière représentant 60% des droit d engagement de la machine. Le pilote devra s acquitter de sa pénalité financière pour pouvoir prendre le départ de l étape du lendemain. Le Chargé des Relations Concurrents, tiendra à disposition à l hotel de l organisation, des plaques et des stickers de rechange, en cas de perte ou de détérioration, pendant toute la durée du rallye. Le pilote devra venir les lui réclamer. 13. NUMEROS DE COURSE Les numéros de course seront attribués Conformément à l'article de l'annexe FIM 2015 des Rallyes Tout Terrain puis suivant la liste de notoriété NPO Events et enfin par ordre d arrivée au secrétariat INTERVALLE MINIMUM ENTRE LA DERNIERE MOTO ET LA 1ERE VOITURE Un intervalle de 30 minutes sera respecté entre l heure idéale de départ de la dernière moto et celui de la première auto, au départ de l étape et de la spéciale. En aucun cas, le pilote ne pourra prendre le départ une fois la première auto en course partie ORDRE DE DEPART DE LA PREMIERE SPECIALE L ordre de départ de la première étape sera déterminé conformément à l'article de l'annexe FIM des rallyes Tout-Terrain. Au départ de chaque étape, les 10 premiers coureurs partiront un par un toutes les 2 minutes. Les concurrents suivants prendront le départ 1 par 1 toutes les 30 secondes ORDRE DE DÉPART DE LA DEUXIÈME ÉTAPE ET DES ÉTAPES SUBSÉQUENTES L ordre de départ de la deuxième Etape et Etapes subséquentes se fera dans l ordre du classement scratch du Secteur Sélectif, ou du cumul des Secteurs Sélectifs de la veille, toutes catégories confondues. Les 3 pilotes ayant effectué les meilleurs temps de ce classement scratch pourront choisir leur ordre de départ de l Etape du jour parmi les 6 premiers à s élancer. Le premier coureur à choisir sera celui qui a effectué le meilleur temps, puis le deuxième meilleur temps et enfin le troisième meilleur temps. Les dix premiers coureurs partiront un par un toutes les 2 minutes, les autres partiront un par un de 30 secondes en 30 secondes. 14. ROAD BOOK ET NAVIGATION Le road book, de la première étape de l épreuve seront remis aux concurrents à partir à l issue de la formation obligatoire le Dimanche 4 Octobre 2015 au service concurrents, à l hôtel officiel. Ensuite, le road book des étapes suivantes sera remis quotidiennement, à l hôtel officiel du RALLYE à partir de 17h00. Les coureurs qui arriveront tard à l hôtel d organisation devront se rendre au Service Concurrents NPO Events, à l hôtel officiel du rallye : REDA ZAGORA et ATLANTIC - AGADIR Les informations transmises de la part des ouvreurs seront communiquées aux concurrents durant le briefing et par affichage ZONES D ASSISTANCE SPECIFIQUES Voir Art du règlement FIM. Pendant le déroulement d un secteur sélectif, l assistance est autorisée : 1) Sur l itinéraire d un secteur sélectif : - Exclusivement par l équipage d une voiture, d une moto, d un quad ou d un camion régulièrement engagé et encore en course. 11/23

12 - Par un véhicule de la catégorie Assistance, après la fermeture du contrôle horaire qui suit le lieu de l arrêt du véhicule. L équipage d assistance ou le team manager doit tout d abord et impérativement se renseigner auprès de la Direction de Course pour obtenir son autorisation, la confirmation des horaires de fermeture des différents contrôles et l informer de sa mission, sous peine de pénalité infligée au concurrent sur décision du Jury. 2) Sur les liaisons ou transferts et aux points d assistance autorisés : - uniquement ceux mentionnés dans les road-books course, - Par l équipage d une voiture, d un quad, d une moto ou d un camion régulièrement engagé et encore en course. 3) Au Parc d Assistance : - L assistance est autorisée EXCLUSIVEMENT DANS LE PARC D ASSISTANCE OBLIGATOIRE créé par l organisation. L emplacement exact de cette zone réservée sera communiqué aux concurrents dans le guide du rallye. - Seules les opérations de ravitaillement ou de lavage, les transferts vers leur hôtel et leur retour et les essais seront autorisés hors du PARC D ASSISTANCE sous réserve que l Iritrack soit en fonctionnement permanent. - Chaque pilote devra obligatoirement indiquer sur le carton lors des vérifications techniques, l hôtel où sera placé la moto ou le quad, si ce véhicule ne stationne pas dans le PARC D ASSISTANCE. - En ce qui concerne les essais, ils ne seront autorisés que dans un rayon de 10km autour du Parc d assistance et hors de l itinéraire de la spéciale du jour et de celle du lendemain. - En cas d infraction, une sanction sera appliquée à la discrétion du Jury pouvant aller jusqu'à l exclusion du concurrent et de l ensemble des membres de son équipe d assistance. - L assistance ne peut se faire que par les personnes accréditées en ASSISTANCE, régulièrement engagées et pouvant présenter à toute réquisition leur bracelet d identification ASSISTANCE. - Les seuls véhicules d assistance autorisés dans le Parc, sont ceux régulièrement engagés en tant que véhicule d ASSISTANCE. - Tout véhicule de course ayant abandonné, peut-être considéré comme véhicule d assistance à la condition unique qu il ait obtenu l autorisation de la Direction de Course au préalable précisant le ou les véhicules assistés. Tous les n de course devront être barrés le jour même. - Pour qu un véhicule d assistance puisse porter assistance à un concurrent arrêté sur l itinéraire d une étape, le représentant de l équipe devra demander l autorisation au Directeur de course qui, si l accord est obtenu, lui indiquera les modalités de cette intervention et il devra équiper son véhicule d un système de tracking qui lui sera remis par le PC Course. Une fois l intervention terminée et dès son retour au Parc d assistance, le représentant de l équipe devra ramener le système de tracking au PC Course. En cas de manquement à ces modalités le concurrent assisté le mieux placé pourra être pénalisé à la discrétion du Jury. Cette pénalité pouvant aller jusqu à l exclusion. - Tous les véhicules inscrits au Rallye devront impérativement rouler AU PAS dans le parc d'assistance et sur ses voies d'accès. Tout comportement jugé comme dangereux dans ces zones, se verra sanctionné à la discrétion de la Direction de course ou de l organisateur. 15. CARBURANT / AUTONOMIE 15.1 AUTONOMIE En RALLYE : - les véhicules engagés en RALLYE doivent disposer d une autonomie minimale permettant d effectuer 250kms de secteur sélectif. Par sécurité, une autonomie supplémentaire de 10% est demandée. Chaque coureur est responsable du calcul de son autonomie, il ne pourra en aucun cas se retourner contre l Organisation si son véhicule ne parvenait pas à couvrir les distances minimales de 250kms quelle que soit la nature du terrain. - Le ravitaillement Essence en cours de spéciale est organisé par NPO EVENTS. Ce forfait est obligatoire et non remboursable en cas d abandon. Ce montant sera à régler par tout moyen à votre convenance mais au plus tard aux vérifications administratives, (uniquement en espèces). - Dans les spéciales, pour les MOTOS/ QUADS Rallye le ravitaillement est effectué lors d une neutralisation obligatoire de 15, au point ESS mentionné sur le road-book. Pour les MOTOS / QUAD ENDURO CUP, les ravitaillement est pris dans le temps de course. 12/23

13 15.2 CARBURANT - L utilisation de carburant (AVGAS) est autorisée. L utilisation de carburants bio sera acceptée sur déclaration, après acceptation par le Comité d Organisation, mais il n est pas fourni par l organisation. Les demandes devront être effectuées avant le 22 Septembre L approvisionnement en carburant est autorisé uniquement : - aux points de vente de carburant dans les stations locales sur les liaisons, - aux points de distribution NPO EVENTS déterminés sur les spéciales. - Pour des raisons de sécurité, il appartient au pilote, lors de son ravitaillement en carburant, de s assurer qu il est installé sur une zone non inflammable (herbes sèches, branchages), à une distance respectable d autres véhicules. - La responsabilité du ravitaillement incombe au pilote. Le moteur doit être impérativement arrêté pendant toute l opération de ravitaillement. - Le non respect des clauses énumérées ci-dessus entraînera des pénalisations pouvant aller jusqu à l exclusion. - L approvisionnement en carburant est autorisé entre concurrents. 16. FERMETURE DE LA PISTE - Un véhicule balai de l organisation fermera le parcours des spéciales de l épreuve telles que décrites sur les road books. Il chargera à bord les pilotes dont les machines seraient en panne ou hors d usage. Il chargera également, dans la mesure de la place disponible, les motos ou quads en panne ou hors d usage. - En aucun cas l organisation (le véhicule balai ou tout autre moyen de l organisation) ne récupérera les machines qui se trouveraient en dehors du parcours de la spéciale, tel que notifié sur le road book. - Le véhicule balai déchargera les machines au PARC D ASSISTANCE ou tout autre endroit que l organisation aura jugé le plus adapté pour la récupération de la machine par le pilote ou son assistance. - Dans les secteurs désertiques, il est impossible de prévoir que le véhicule balai passera à l endroit exact où une machine serait tombée en panne, il appartient au concurrent de signaler sa présence à l aide du matériel de survie embarqué. - Aucun recours ne pourra être engagé contre l organisation à ce sujet. - Les pilotes qui abandonnent leur machine, le font sous leur propre et entière responsabilité. Aucun recours portant sur les conséquences d un vol de leur machine ne pourra être engagé contre l organisation. - Les pilotes qui refusent de prendre place à bord du véhicule balai, le font sous leur propre et entière responsabilité et devront signer une décharge qui leur aura été présentée par les membres de l Organisation chargés de la fermeture de la piste. Aucun recours portant sur les conséquences de ce refus ne pourra être engagé contre l Organisation. - En cas d abandon pour panne mécanique sur le parcours de la spéciale, le pilote devra attendre impérativement le véhicule balai. Tout déclenchement de la balise sans raison de sécurité entraînera la non restitution du dépôt de garantie. - Toute intervention de l organisation (en 4X4, camion, hélicoptère etc.) pour rechercher un concurrent ne se trouvant pas sur l itinéraire tel que défini sur le road book entraînera systématiquement la non restitution du dépôt de garantie. - Dans le cas où une machine devrait être hélitreuillée, le pilote se verrait infliger la non restitution du dépôt de garantie. 17. CIRCULATION 17.1 GENERALITES Cf. l Art des Annexes FIM des Rallyes Tout Terrain. Les machines doivent être conformes aux exigences légales nationales pour la circulation routière du pays dans lequel le véhicule est immatriculé, ainsi qu aux autres normes spécifiées dans le présent règlement. Les équipements de toutes les catégories doivent être conformes en tous points à la Convention internationale de la circulation routière. Durant le déroulement de la course, les pilotes devront observer strictement le Code de la Route Marocain. Les concurrents devront, dans tous les cas, adapter leur conduite aux conditions du terrain qui évolue fréquemment et la plus grande attention sera toujours nécessaire, quel que soit le type de parcours (sélectifs, liaisons, hors piste, ). 13/23

14 17.2 LIMITATIONS DE VITESSE Pour les Coureurs La vitesse de passage des concurrents dans les villages et zones définies comme «zones de contrôle de vitesse» traversés aussi bien en secteur de liaison qu en Spéciale sera limitée à 30 km/h,50 km/h, 70 km/h en fonction des Etapes, ou inférieur si indiqué sur les panneaux de signalisation locaux. Sur le road book, toutes les zones considérées comme dangereuses pour les concurrents ou pour la population locale seront indiquées. Les contrôles de vitesse seront effectués par GPS. Pour les véhicules d assistance La vitesse de passage des véhicules d assistance dans les villes et les villages traversés, suivant le road book assistance, sera limitée à 30 km/h, 50 km/h, 70km/h, en fonction des Etapes, ou inférieur si indiqué sur les panneaux de signalisation locaux. Tout dépassement y est interdit. Le personnel de l organisation procédera à des contrôles et le Jury International décidera des pénalités ZONE DE SECURITE CP Par souci de sécurité, les CP seront en zone limitée à 30km/h maximum, afin de ralentir l arrivée des concurrents dans ces zones de contrôle obligatoire. Le contrôle de la vitesse sera effectué selon le croquis ci-après : a) Les panneaux réglementaires d entrée de zone de CP n indiquent pas le Début de Zone de Sécurité (DZS) b) Seules les informations affichées sur l écran du(des) GPS feront foi c) En cas d infraction, le concurrent sera pénalisé et le calcul des pénalités sera le suivant : Entre 1 et 5 km/h : 30 secondes x le nombre d impulsions + un montant forfaitaire de 20 ; Entre 6 et 10 km/h : 1 minute x le nombre d impulsions + un montant forfaitaire de 50 ; Entre 11 et 20 km/h : 5 minutes x le nombre d impulsions + un montant forfaitaire de 100 ; Au-delà de 20 km/h : 10 minutes + un montant forfaitaire de 300 ; 2ème impulsion : Toute autre impulsion au-delà de 20 km/h entraînera une pénalité à l appréciation du Jury International FIM et pouvant aller jusqu à l exclusion. 18. ASSURANCE 18.1 RESPONSABILITE CIVILE L'Organisation a souscrit une police d'assurance Responsabilité Civile manifestation sportive, conformément à la législation en vigueur auprès de : FILHET-ALLARD, Rue Cervantes Mérignac BORDEAUX Cedex 9 France Les garanties souscrites sont acquises au Maroc. 14/23

15 Ledit contrat a ainsi pour objet de garantir en cas d accident, d incendie ou d explosion survenus au cours du rallye les conséquences pécuniaires de la responsabilité civile, les concurrents. Les droits d engagement comprennent la prime d assurance garantissant la Responsabilité Civile du Concurrent à l égard des Tiers dans la limite des montants de garantie suivants : en matériel, autres que ceux relevant de la Responsabilité civile automobile en corporel, autres que ceux relevant de la Responsabilité civile automobile Cette garantie prend effet au moment de l entrée du véhicule dans l enceinte du lieu des vérifications techniques, et prendra fin, au plus tard, le 9 Octobre 2015 à la sortie du véhicule du parc fermé. En cas d'accident, le concurrent ou son représentant devra en faire la déclaration par écrit, au plus tard dans les 24h00, auprès du directeur de course ou des chargés des relations concurrents en mentionnant les circonstances de l accident ainsi que les noms et adresses des témoins. Ce contrat d'assurance ne concerne en aucun cas le vol des véhicules, pièces détachées, etc...en cas de vol survenant dans le pays de réalisation du Rallye, la responsabilité de l'organisateur ne pourra en aucun cas être recherchée. Ce contrat ne garantit pas : - La responsabilité à l égard des tiers de tout conducteur non titulaire d une licence ou permis ou assurance conforme au présent règlement - la responsabilité du conducteur à l égard d un autre concurrent engagé sur le Rallye. Le concurrent et/ou le(s) pilote(s) s'engagent sur le Rallye OiLibya du Maroc 2015, en pleine connaissance des risques que le déroulement de cette épreuve peut les amener à courir. Ils dégagent par avance les Organisateurs et les Officiels de toute responsabilité pénale ou civile en cas d'accident corporel ou matériel à l'occasion du Rallye OiLibya du Maroc Le participant est seul responsable de la validité des différents documents administratifs requis pour participer, au Rallye OiLibya du Maroc 2015 et en particulier de la validité du permis de conduire, de la carte grise et de l assurance du véhicule. Le Comité d Organisation décline toute responsabilité quant aux conséquences des infractions aux lois, règlements et arrêtés du Maroc, commises par les concurrents ou leur assistance et que devront exclusivement être supportés par ceux-ci RAPATRIEMENT SANITAIRE L organisation a souscrit une assurance rapatriement sanitaire auprès de : FILHET-ALLARD, Rue Cervantes Mérignac BORDEAUX Cedex 9 France Bénéficiaires : Les concurrents, les membres de l organisation, ses prestataires et leurs préposés, Les journalistes, les invités de l organisateur, ceux des partenaires et toute personne participant à un voyage VIP organisé par NPO EVENTS, les officiels. En cas d atteinte corporelle, l équipe médicale du rallye déclenche et organise le transport du bénéficiaire du lieu de l accident à l hôtel officiel du rallye ou à l unité médicale appropriée la plus proche dans le pays de l événement, avec les moyens terrestres et/ou aériens du rallye. Elle décide sur le seul fondement de l intérêt médical et du respect des règlements sanitaires en vigueur. Le contrat est conforme au Code sportif international FIM. Il est fortement conseillé aux concurrents de détenir une assurance individuelle accident spécifique et de vérifier auprès de leurs assureurs les garanties dont ils sont bénéficiaires, notamment du fait de leur participation à une compétition FIM. NPO Event tient à la disposition des participants, le contact d assureurs compétents ASSURANCE INDIVIDUELLE ACCIDENT Pour les concurrents français : votre licence sportive de concurrent vous couvre en individuel accident : capital décès capital invalidité et frais médicaux. (Renseignements disponibles auprès de la FFM). Tous les concurrents doivent fournir à l organisateur une attestation d assurance individuelle accident, décès, invalidité les couvrant pour les minimums mentionnés dans le code FIM, inclus ou non dans leur licence sportive. Ils doivent se renseigner auprès de leur Fédération pour connaître les garanties accordées par leur licence sportive de concurrent. Il leur est donc recommandé de souscrire des 15/23

16 assurances complémentaires auprès de l assureur de leur choix si besoin. Pour les concurrents demandant une licence marocaine, il est indispensable de fournir une attestation d assurance individuelle accident, décès invalidité couvrant le pilote à hauteur de EUR minimum. 19. OBLIGATIONS ADMINISTRATIVES Elles se dérouleront le Samedi 3 et Dimanche 4 Octobre 2015 à l hôtel REDA à ZAGORA. Le pilote ainsi que les assistants et accompagnants inscrits devront tous se présenter obligatoirement aux vérifications administratives. Chaque concurrent recevra, à cet effet, une convocation précisant le jour et l heure exacte à laquelle il devra présenter sa machine aux Commissaires et Contrôleurs chargés d effectuer ces vérifications. Ces horaires seront aussi affichés à l hôtel REDA à ZAGORA. A l entrée des vérifications administratives, un CH sera positionné. Tout retard de plus de 30 minutes au CH, par rapport à l horaire de passage prévu pour le concurrent, entrainera une pénalité de 100. Une charte de bonne conduite sera à signer par tous les participants (en course ou non). Les horaires de convocation pour ces vérifications techniques seront précisés aux pilotes à la fin des vérifications administratives et mentionnés sur son carton de vérifications. Les vérifications techniques se dérouleront le Samedi 3 et Dimanche 4 Octobre A l entrée des vérifications techniques, un CH sera positionné. Tout retard de plus de 30 minutes au CH, par rapport à l horaire de passage prévu pour le concurrent, entrainera une pénalité de 100. Toute machine qui apparaîtrait non conforme ou non adaptée aux normes de l épreuve lors des vérifications techniques, pourrait être, soit changée de groupe, soit refusée au départ (décision du Jury). Dans ce dernier cas, les droits d engagement resteront acquis à l organisation CHAQUE COUREUR Chaque participant recevra un carton de vérification, qui sera tamponné à chaque stand des vérifications administratives. Documents originaux à présenter obligatoirement par le pilote : - La licence sportive 2015 (FIM Championnat du Monde Rallye TT), annuelle ou 1 Epreuve. - Le permis de conduire moto correspondant à la cylindrée du véhicule engagé. - Le Passeport en cours de validité et valable 6 mois après la date d entrée au Maroc. - Pour les possesseurs de licence annuelle uniquement, l autorisation de courir à l étranger délivrée par la Fédération Nationale (pour la licence une épreuve, elle fait directement office d autorisation de courir). - La carte grise du véhicule engagé (devant être parfaitement conforme au véhicule présenté). - L assurance du véhicule engagé. - Si le véhicule n est pas au nom du pilote, le titre de propriété ainsi qu une autorisation du propriétaire pour le prêt du véhicule, au pilote engagé. - Le dépôt de garantie (Caution sportive obligatoire à compléter et signer). Les concurrents sont seuls responsables de la validité des documents administratifs requis pour participer au Rallye OiLibya du Maroc. Ils ne pourront en aucun cas tenir pour responsable l organisation en cas de nonvalidité de ces documents. Les concurrents s engagent sur l honneur à présenter des papiers parfaitement en règle. Aucune photocopie ou attestation de perte ou de vol de quelque document que ce soit ne sera accepté. Les concurrents devront impérativement accepter et signer la charte de bonne conduite, les conditions d accès au rallye ainsi que la cession de leurs droits à l image. Au cours des vérifications administratives, il sera procédé à un stage de formation OBLIGATOIRE du fonctionnement des équipements de sécurité et navigation CHAQUE MACHINE Le pilote inscrit devra se présenter obligatoirement aux vérifications techniques avec : - Son véhicule, - Son casque homologué FIM (avec apposition du nom du pilote et de son groupe sanguin) - Son gilet intégral de protection. Documents originaux à présenter obligatoirement par le pilote : - La carte grise du véhicule engagé ou certificat d immatriculation en règle (pas de WW) - L assurance du véhicule engagé. 16/23

17 Ne pourront se présenter aux vérifications techniques, que les pilotes satisfaisants les conditions suivantes : - Les stickers : numéro de concurrent et publicité devront être installés sur le véhicule. - Les supports des systèmes de sécurité et navigation devront être fixés sur le véhicule. - L alimentation nécessaire aux systèmes de sécurité et navigation, devra être fonctionnelle PARC FERME Il n est pas prévu de parc fermé durant l épreuve, à l exception du contrôle final du Rallye, dès le passage du podium à la fin de l étape 5, le 9 Octobre PARC D ASSISTANCE OBLIGATOIRE - L accès à ce Parc est exclusivement réservé aux personnes munies d un bracelet d identification du Rallye OiLibya du Maroc 2015 (concurrents, assistant, organisateur, presse, accompagnant, VIP) et aux véhicules officiellement engagés. Aucune autre personne ou véhicule n auront l autorisation d accéder à dans ce parc. Ceci principalement pour des raisons de sécurité et d assurances. - Toute infraction entraînera une sanction à la discrétion du Jury et/ou du Directeur d épreuve pouvant aller jusqu'à l exclusion du concurrent et du Team avec perte de leurs droits d engagement. - Chacun des participants, suivant les engagements officiellement déclarés et payés, se verra attribuer une zone réservée d une dimension correspondante. La régularisation des engagements pourra se faire au plus tard le jour des vérifications administratives. Tout retard, ou tentatives d accès non déclarées seront sujets à une pénalité financière et/ou sportive pour fraude, de la part du Jury ou de l organisation. - L assistance, c est à dire toutes interventions sur les véhicules en course devront impérativement et obligatoirement être effectué dans ce parc, et réalisé par des personnes officiellement accréditées à cet effet : possesseurs d un bracelet ASSISTANCE. - Tout autre lieu d intervention, et uniquement par un autre concurrent encore en course et n ayant pointé ni au CH de DSS ni au CH d ASS, sera interdit. Aucune autre personne ne pourra intervenir sur un véhicule. - Chaque pilote devra obligatoirement indiquer sur le carton lors des vérifications techniques, l hôtel où sera placé la moto ou le quad, si ce véhicule ne stationne pas dans le PARC D ASSISTANCE. 20. CLASSEMENTS Voir Annexe 080 FIM des Rallyes Tout-Terrain art LISTE DES PRIX COUPES Tous les finishers de l épreuve se feront remettre une médaille finale. Des prix seront aussi remis selon la liste suivante : Classement Scratch : 1 ere, 2 ème ET 3 ème 1 prix pour chaque Catégorie Championnat du Monde FIM 450 : 1 ère, 2 ème ET 3 ème 1 prix pour chaque Catégorie Coupe du Monde FIM Quad : 1 er, 2 ème ET 3 ème 1 prix pour chaque Catégorie Coupe du Monde FIM Féminine : 1 ere, 2 ème ET 3 ème 1 prix pour chaque Catégorie Coupe du Monde FIM Junior : 1 ere 2 ème ET 3 ème 1 prix pour chaque Catégorie Plus de 450cc : 1 ère 1 prix Challenge 1 er Vétéran (+ de 45 ans) : 1 er 1 prix Challenge 1 er Super Vétéran (+ de 55 ans) : 1 er 1 prix Challenge Marocain : 1 er 1 prix 1 er Participation MOTO/QUAD Rallye : 1 er 1 prix 20.2 CEREMONIE La remise des prix aura lieu le 9 Octobre 2015 à AGADIR. Les pilotes ne se présentant pas à la distribution des prix perdent leurs droits aux prix et récompenses qui leur étaient attribués sans pour autant que le classement en soit modifié. 21. EQUIPEMENT DE SECURITE ET MEDICAL Au cours des vérifications administratives, chaque pilote devra effectuer un stage de formation OBLIGATOIRE au fonctionnement des équipements de sécurité et navigation. 17/23