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1 Numéro Spécial ASSEMBLÉE GÉNÉRALE Une bonne Année Vélocipédique Êtes-vous à jour de votre cotisation 2013? Nous avons besoin de votre adhésion pour continuer à être représentatif auprès des élus et des techniciens. ATTENTION!!! Si un point rouge apparaît sur «l étiquette adresse», c est que vous n êtes pas à jour de votre cotisation 2012! Étiquette adresse Bonjour à tous, Je vous présente tous mes vœux pour l'année à venir, en espérant qu'elle sera aussi remplie que les années précédentes : doubles sens cyclables en 2011, tourne à droite et inauguration de la "Vélodyssée" en En plus des gravages mensuels, à partir d'avril, nous avons plusieurs projets sur le feu : participation dans les P.D.E. (Plan De Déplacement d'entreprises), projets d'études techniques avec les grandes écoles et université (nous les développerons dans les prochains numéros de notre gazette préférée). Nous voyons toujours plus de cyclistes circuler, et c'est une bonne chose même si les "grincements de dents" sont récurrents : utilisation abusive des emplacements réservés aux «non fatigués» (les cyclistes). Sur la ville de La Rochelle, il n'y aura que des aménagements à la marge, par contre la réflexion va être lancée pour l'étude de gros points noirs : accès à la zone industrielle de Périgny par le canal (entre les deux ponts existants) et, aussi et enfin, le passage des vélos au giratoire de Lagord (passage sous le rocade). De plus, la "Fête du Vélo d'aytré" est maintenue le 1er week-end du printemps. Nous serons aussi à Prairial au mois de juin. Pour ces deux dernières manifestations nous aurions besoin de l'aide de bénévoles pour tenir les stands. Votre président, P'tit Louis Sommaire Edito p 1 Ballade de la plage à la piscine p 2 Eclairage passif p 3 Aucune tolérance pour le stationnement de véhicules Atelier de réparation de vélos Tourisme en Bourgogne p 3 p 4 p 4 CA 2012 p 6 Bulletin d adhésion 2013 Anecdote liée au double sens cyclable de la rue du Minage p 6 p 6 Ce numéro a été réalisé grâce à la participation de : Michel Bainier, Roland Bel, François Durivault, Daniel Guillon, Louis Josselin.

2 A notre demande, nous nous Concertation Vive le Vélo - Mairie d assurer la continuité de la bande cyclable, il est souhaitable de prévoir un bateau (sur le trottoir en face, photo) ou à tout le moins, un pictogramme au sol, pour signaler que le cycliste partage maintenant la rue avec les automobilistes, si l on opte pour la solution de faire passer les cyclistes sur la rue et non sur le trottoir. Toujours rue Porte Neuve, mais à proximité du carrefour «Av. Leclerc - Av. de Metz», la piste qui emprunte le trottoir et que l on voit arriver en provenance de l avenue de Metz, (photo) tourne à gauche à angle droit, se rétrécit et de plus, le virage est masqué par un buisson : la solution semble de faire un pan coupé. Continuité de la piste venant de l avenue de Metz : une virage gênant Plus loin, aux feux rouges, la bande cyclable, venant de l Avenue de Metz passe sur le trottoir, mais le panneau la signalant nous semble placé trop bas, et des cyclistes de grande taille, risquent de le heurter avec leur tête!!! Départ de la piste. Nous tournons le dos à la plage. sommes retrouvés (Président, Louis Josselin, Président d honneur, Michel Bainier et secrétaire, Daniel Guillon) avec les représentants de la municipalité : M. Jean-Pierre Mandroux, (conseiller municipal «adjoint voirie» en charge entre autres des vélos), M. Patrick Vallat et M. Merling ingénieurs, techniciens en charge des voies de circulation sur la ville de La Rochelle. Notre but étant de faire un état des lieux, des points positifs comme des points négatifs avec les décideurs et les responsables des aménagements. Le temps s est mis au beau, toutes les conditions sont réunies pour une rencontre efficace. Au départ de la piste (à la plage), il serait souhaitable de prévoir un pictogramme au sol, afin de prévenir les piétons qu ils partagent un cheminement avec les cyclistes. Nous sommes maintenant Rue Porte Neuve. Afin Nous reprenons alors l allée du parc qui part en diagonale dans le carrefour. Le revêtement en est très dégradé, une réfection nous semble indispensable. De même, l éclairage dans cette partie des parcs laisse beaucoup à désirer. En période hivernale aussi bien, le matin qu en fin d après midi, il est très difficile de repérer son chemin. Est-ce que des réverbères qui se déclencheraient au passage des personnes et s éteindraient avec une minuterie ne pourraient pas être une solution? On constate tout au long de cette ballade le vandalisme sur les panneaux de signalisation. Mais est-ce une raison pour ne pas y remédier? Rue Porte Neuve : où aller maintenant?

3 Laisser subsister de telles dégradations, n est-ce pas quelque part les encourager? Pistes et bandes cyclables : AUCUNE TOLÉRANCE POUR LE STATIONNEMENT DE VÉHICULES Pistes et bandes cyclables : aucune tolérance pour le stationnement de véhicules Panneaux arrachés, barbouillés, les vandales sont passés par là! Nous constatons avec plaisir que la circulation des vélos au passage à niveau de la piscine a été considérablement amélioré de même que celui du tunnel du Lycée Dautet. Par contre, à Villeneuve, au Petit Marseille, des «sas» pour interdire le passage des scooters ont été installés, mais ils empêchent également le passage des vélos. On arrive maintenant au rond-point de la Légion d honneur pour lequel nous n avons rien à redire car il nous convient. On pose alors la question de la continuité d une circulation vélo de Lagord (rue du Fief Rose) jusqu à la mer, par les avenues Aristide Briand et Coligny. Nous n avons pas de réponse pour l instant. DG Il est bon de rappeler, que quelle que soit la localisation des voies vertes, des bandes ou pistes cyclables --sur chaussée, sur trottoir,-- le stationnement est formellement interdit. Cela est 24h sur 24h, jour ou nuit. Cela est expressément indiqué dans le code de la route à l'article R : II : est considéré comme gênant la circulation publique l'arrêt ou le stationnement d'un véhicule : 1 sur les trottoirs, les passages ou accotements réservés à la circulation des piétons 1 bis sur les voies vertes, les bandes et pistes cyclables ainsi qu'en bordure des bandes cyclables. IV- tout arrêt ou stationnement gênant prévu par le présent article est puni de l'amende pour les contraventions de deuxième classe. (Au 16 décembre 2012, c'est 35 ) Cela est bon de le rappeler gentiment au chauffeur indélicat. Reste le problème des arrêts temporaires pour livraison express!!! Ne pas avoir peur de le signaler aux services de police s'ils sont dans les parages. Nous avons souvent des pistes barrées par des travaux. Normalement, la municipalité s'engage à mettre en place des dispositions pour que la continuité de ces pistes cyclables soit assurée dans la mesure du possible. L accident mortel d un jeune lycéen, à Dolus d Oléron, en Novembre 2012, était-il évitable? Le journal Sud-Ouest rapporte que le mercredi 21 novembre 2012, un lycéen de Terminale au CEPMO a été heurté, de nuit, à l arrière, par une voiture sur la route près de Dolus d Oléron. La conductrice âgée de 21 ans n avait pas vu le cycliste qui, selon les gendarmes, n avait aucun éclairage ni actif, ni passif, ni gilet fluo. Malgré le transport en hélicoptère à Poitiers du cycliste, Arthur Esvan est décédé le lendemain de l accident. Cet accident était-il évitable? On pourrait répondre : oui probablement si le cycliste et sa machine avaient eu les dispositifs réglementaires (gilet fluo, éclairage actif et passif). Mais chacun peut constater que plus de la moitié des vélos ont un éclairage insuffisant, voire aucun éclairage et, espérer un changement de comportement rapide des cyclistes est illusoire Y a-t-il une solution? Pour tous les vélos, mais plus encore pour les VTT qui ont été conçus pour rouler de jour et en partie sur des terrains où ne circulent pas les automobiles, la sécurité de nuit est problématique. A notre avis, une sécurité véritable consisterait à installer, notamment sur les VTT, mais aussi sur tout vélo mal équipé, des bandes réfléchissantes ou des peintures adaptées qui fonctionneraient en tout temps et en tout lieu indépendamment de la bonne volonté du cycliste. Un tel équipement non-obligatoire est d un coût de l ordre d une vingtaine d euros. Vive le vélo fera des expériences d équipement de vélos cet hiver. Mais toutes les personnes intéressées peuvent installer des bandes réfléchissantes sur leur vélo. Demandez une doc gratuite à Vive le Vélo fr. MB

4 Ateliers de réparation de vélos Lancer Vive des le vélo ateliers veut d entretien favoriser la création d ateliers d entretien et réparations de petite réparation de vélos des vélos. et petites Un au printemps tour d horizon 2013 des! vélos en ville permet de voir que nombre d engins ne sont pas pourvus des accessoires indispensables et manquent d entretien basique. On peut citer par exemple les chaînes rouillées, les patins de frein usés, les roues sous gonflées etc.. Il s agit d essayer de faire prendre conscience aux cyclistes de la nécessité d un équipement et d un entretien basique. Nous souhaitons dans un premier temps lancer une formation pour formateurs qui aura lieu le samedi 26 janvier 2013 de 9h à midi dans un lieu encore à préciser. Ce stage sera essentiellement pratique. Associer des étudiants L idée est d associer à cette action des étudiants de l école d ingénieurs motivés pour lancer un atelier dans leur établissement ( pourquoi pas au profit d autres Août 2012 TOURISME EN BOURGOGNE J'aurais pu, comme les années précédentes faire un compte rendu détaillé, étape par étape, de ma ballade estivale en vélo. Je n'en ai pas le temps... ni le courage cette année. Nous sommes partis à trois de Paray le Monial dans la Nièvre, plein Nord, le long de la Loire puis du canal du Nivernais vers Decize, Clamecy, Auxerre, jusqu'à Migennes. Puis grande descente Sud Est le long du Canal de Bourgogne, et le long de l'armançon par Tonnerre, Montbard jusqu'à Dijon. Là retour à notre point de départ par la route des vins de Bourgogne et ses grands crus, et le long du canal du Centre par Beaune, Montchanin. Dix jours de vélo y compris l'aller-retour (en voiture) pour La Rochelle. Mais plutôt qu'une description de chaque étape, de ses joies, de ses peines parfois car il y a aussi des passages avec grimpettes dans les collines ( le vélo + les sacoches + le poids du bonhomme font un bon poids qui n'avance qu'à la force de nos petits mollets), je préfère cette année vous transmettre le texte d'un mail que j'ai envoyé à mes enfants, quelques jours après mon retour. cyclistes ou peut être des élèves de l École supérieure de commerce que nous allons contacter?) La première action consistera à former des formateurs pour aider les Former des formateurs cyclistes volontaires à entretenir et prendre soin de leur vélo ; ce qui éviterait des frais et une dégradation progressive des engins qui au bout de quelques années sont des épaves. Un vélo bien entretenu est plus sûr, plus agréable et dure plus longtemps. Le premier stage de formation est programmé, d autres suivront rapidement au besoin. Les groupes de réparation seront ouverts à différents publics, et seront lancés expérimentalement au printemps Nous envisageons déjà d autres partenariats mais chaque chose en son temps, Vive le Vélo vous tiendra informé de la suite des évènements. Si vous avez des remarques ou demandes, elles sont bienvenues. MB " Et oui nous voici rentrés après 800 km de pédalage dans les beaux paysages Bourguignons. Un spectacle continuel et des tas de rencontres aléatoires en route ou aux étapes, d'autres randonneurs, des clients des petits hôtels de campagne où nous faisons nos haltes, des patrons de bar, des poivrots, des travailleurs italiens, portugais en pension complète, des artistes installés dans les maisons éclusières, des pêcheurs, et même des baigneurs avec qui nous avons partagé un plouf rafraîchissant dans le canal, l'yonne ou l'armançon... hasard du voyage au présent uniquement. La chaleur était parfois écrasante avec presque une trentaine de degrés par endroit et dans les plaines, un vent chaud chargé d'odeurs d'herbes sèches et de terre chauffée. Mais moments splendides du départ au petit matin dans la fraîcheur renouvelée du jour, peines et sueur en soirée avec la proximité de l'étape, après une centaine de kilomètres, rêve de douche, d'une bière fraîche, de repas, de repos. Et puis les muscles des jambes et du dos, certains tout à fait inconnus, qui se réveillent, se tendent et durcissent comme du marbre, douleur et plaisir à la fois, le corps réagit, vivant comme un enfant qui retrouve son espace libre et une joie immense comme un jeu. Et l'oxygène à plein poumon tout le temps, la respiration légèrement plus rapide, le cerveau dans la fulgurance enivrante de cet apport continuel, mais aussi l'essoufflement dans les côtes que l'on croirait

5 ne jamais pouvoir monter. La pensée butée, la pensée accrochée à l'image du sommet; les jambes n'en peuvent plus mais la tête n'abandonne pas, le gros arbre là, en haut qui me sert de point fixe à regard tendu et qui me donne alors sa force extraordinaire et paisible, séculaire peut-être, pour continuer à pédaler jusqu'au bout. Puis le sommet enfin, la victoire, je dis merci à l'arbre compagnon de fortune d'un instant; les roues tournent à nouveau sans effort, le souffle revient, la température baisse, et la ballade revient à la contemplation du paysage. prairies, bocages, vaches, églises, chevaux, châteaux, villages, chats dans les villages et lapins dans les champs, virages, canaux Je pense parfois à certaines poésies apprises à l'école, il y a bien longtemps, comme "l' Abreuvoir" d'emile Verharen. De jeunes vachettes galopent à nos côtés sur toute la longueur de leur prairie, je leur parle en patois de chez moi (sorte d'occitan auvergnat) et leur yeux tout de douceur me regardent et rient. Oui j'en suis sûr les vaches s'amusent et sourient! A chaque rencontre avec les autres cyclistes, un bonjour allemand, hollandais, anglais, français, un signe de la main, compagnonnage d'une seconde éphémère mais partage de tout ça. On se reconnaît de la même famille avec nos vélos aux grosses sacoches. Dans les bars lors des étapes, on parle facilement ensemble: vous venez d'où? est souvent la première question, et le dialogue est engagé. Pour les rares crevaisons on demande s'ils ont besoin d'aide. Je pourrais écrire bien d'autres choses sur cette sorte de pèlerinage primitif et païen, animiste même, où les Dieux sont de pierre, d'arbre, d'air, de pluie ou de soleil et les rites un plongeon impératif, même tout habillé dans un canal ou une rivière, pour faire tomber la température d'un corps surchauffé et jouir du plaisir de l'eau froide qui se glisse jusque dans votre tête, ou bien une sieste le dos dans l'herbe bien en contact avec le sol, la terre et ses forces telluriques, ses ondes cosmiques peut être, sous le feuillage d'un gros chêne protecteur. Moment unique d'une communion totale avec la vie. A peine arrivé, je commence à penser à mes futures ballades pour l'an prochain qui j'en suis certain par avance tiendront elles aussi leurs promesses. Puisse le ciel me garder en bonne santé quelques années encore pour continuer à lézarder sur les petits chemins et routes, à la découverte d'instants de bonheur." Pour le plaisir de la langue et en souvenir à mon école primaire, j'ai retrouvé la poésie d'emile Verharen et je ne résiste pas à la joindre ici, donc " L'abreuvoir" En un creux de terrain aussi profond qu'un antre, Les étangs s'étalaient dans leur sommeil moiré, Et servaient d'abreuvoir au bétail bigarré, Qui s'y baignait, le corps dans l'eau jusqu'à miventre. Les troupeaux descendaient, par des chemins penchants: Vaches à pas très lents, chevaux menés à l'amble, Et les bœufs noirs et roux qui souvent, tous ensemble, Beuglaient, le cou tendu, vers les soleils couchants. Tout s'anéantissait dans la mort coutumière, Dans la chute du jour: couleurs, parfums, lumières, Explosions de sève et splendeurs d'horizons; Des brouillards s'étendaient en linceul aux moissons, Des routes s'enfonçaient dans le soir, infinies, Et les grands bœufs semblaient râler ces agonies. Même si ce genre de poésie n'est plus à la mode, lisez là, puis fermez les yeux. Vous êtes assis un soir d'été sur une colline en pleine campagne... RB

6 CONSEIL D ADMINISTRATION 2012 FONCTION NOM Prénom Téléphone Président d Honneur Président d Honneur. Président Représentant l AF3V DÉJARDIN Serge FOUQUART Jacques JOSSELIN Louis Secrétaire GUILLON Daniel Trésorier RACHMUHL Antoine Trésorier Adjoint DURIVAULT François Administrateur AUBERT Philippe Administrateur BAINIER Michel Administrateur BEL Roland Administrateur CORNET Pierre Administrateur COULON Louis Administrateur COUTURIER Louison Administrateur DASTIER Hugues Adhésion 2013 Nom... Prénom... Adresse.. Adresse de courriel Bulletin d adhésion à retourner à Vive le vélo 24 rue St Jean du Pérot LA ROCHELLE Lycéen, étudiant, chômeur 1 Membre bienfaiteur 18 Individuel 10 Association ou entreprise 36 Famille 12 (nombre de personnes : ) (Règlement par chèque à l ordre de Vive le vélo) ANECDOTE LIÉE AU DOUBLE SENS CYCLABLE DE LA RUE DU MINAGE À LA ROCHELLE En novembre dernier, habillé de ma cape vélo au vu du temps particulièrement pluvieux, je me rendais au centre ville en empruntant le double sens cyclable de la rue Albert 1 er, puis je tournais à gauche dans la rue du Minage qui est aussi en double sens cyclable. Là, une voiture en face étant positionnée trop à gauche pour que je puisse passer, je lui fais courtoisement observé qu en se décalant un peu nous pourrions tous deux poursuivre notre chemin. Le conducteur mécontent ne veut pas déplacer de quelques centimètres sur sa droite son véhicule, me laissant sous la pluie, et créant un début d embouteillage. J attends quelques minutes, puis devant le ridicule de cette situation, je passe en effleurant le rétroviseur du véhicule en question. Que n avais-je pas fait là? Le conducteur sort et vocifère sur la voie publique un nombre de noms d oiseaux tous plus fleuris les uns que les autres, je le laisse conclure sa liste au demeurant peu originale et je me permet de lui répondre que «l insulte est l apanage des faibles», je ne sais pas s il a compris, mais il a fini par dire «vous n avez qu à avoir une voiture comme tout le monde» puis il est remonté dans son véhicule et il est parti. Il avait l air ivre ce qui bien sûr n est pas une excuse mais empire son cas. Jusque là, il s agit malheureusement d une tranche de vie trop ordinaire (sachant que cela ne devrait pas se produire). Le plus surréaliste de cette anecdote est à venir. Au moment où enfin je peux reprendre mon chemin, en regardant devant moi et non derrière, je me rends compte qu il y a un agent (féminin) de la police municipale à quelques mètres de moi. Je lui demande son avis sur la situation qu elle ne pouvait pas ne pas avoir entendue. Et là je reste bouche bée devant sa réponse «mais Monsieur vous êtes en sens interdit!». Toujours sous la pluie je lui montre le panneau interdit avec son additif sauf vélo, ainsi que la marque vélo au sol attestant du double sens cyclable, elle ne sait plus quoi dire et je reprends mon chemin ne sachant pas si je dois en rire ou en pleurer La morale de cette histoire si toutefois il y en a une, à vous d en juger, c est qu il semble nécessaire d informer une partie de la police municipale aux applications du code de la rue pour les cyclistes et aux nouvelles mesures prises dans notre bonne ville de la Rochelle. Vive le Vélo est tout à fait disposer à le faire et va envoyer un courrier dans ce sens aux responsables de la police municipale et nationale, cette lettre doit aussi demander de travailler ensemble, association et police, pour en cas de vol de vélo, pouvoir retrouver ceux qui ont été marqués par un bicycode et les restituer à leur propriétaire. AR

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