Le grand Multi-talent Les nouveaux tracteurs à tout faire. Made in Autriche MULTI 4105 MULTI 4115 MULTI MEILLEURS TRACTEURS.

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1 Le grand Multi-talent Les nouveaux tracteurs à tout faire. Made in Autriche MULTI 405 MULTI 45 MULTI PREMIERE MONDIALE 03 La série MULTI MEILLEURS TRACTEURS.

2 Notre connaissance. Notre compétence. Notre Steyr. 03 Introduction La cabine Les commandes MOTEUR 0 TRANSMISSION ET PRISE DE FORCE 4 SYSTEME HYDRAULIQUE 5 TRANSMISSION 6 7 SERVICE ET S-Tech 8 0 DONNÉES TECHNIQUES

3 Multi rentable Des moteurs turbo diesel Ecotech innovants de 3,4 l avec injection à rampe commune Plus de performances pour moins de consommation de carburant Il protège l environnement et répond aux normes d émission EURO III B Une nouvelle transmission ECO haute performance avec 3 x 3 vitesses et 40 km/h à un régime économique de 750 tr/min Introduction 4 rapports à changement sous charge avec Powerclutch/inverseur Powershuttle Une nouvelle conception de cabine avec le meilleur niveau sonore de sa catégorie : seulement 7 db (A) Un toit ouvrant pour une vision optimisée sur le chargeur frontal Un siège passager confortable Une puissance de relevage hydraulique et une performance de prise de force optimales 4 roues motrices enclenchable sous charge avec blocage de différentiel électro-hydraulique Un centre de gravité bas pour évoluer sur les terrains vallonnés et accidentés Compact et maniable Made in Autriche conçu et fabriqué en Autriche Un génie universel. Une production autrichienne. La nouvelle série Multi Ecotech répond exactement aux spécifications que les exploitations mixtes attendent d un tracteur à tout faire. Développé et fabriqué à St Valentin/ Autriche, le nouveau Multi se caractérise par un spectre d applications extrêmement large. Avec un couple puissant, des moteurs économiques, des rapports de transmission optimisés et un centre de gravité bas, le Multi Ecotech est construit pour impressionner. Il garantit un fonctionnement ininterrompu en mode inverseur, des vitesses de travail cohérentes au champ et il est idéalement préparé pour utiliser un chargeur frontal. La nouvelle cabine Multi assure un confort première classe dans un espace de travail ergonomique. Avec trois moteurs d avenir sûrs à choisir dans une gamme allant de 99 à 4 ch, le nouveau Multi délivre le profil de performance le plus demandé. Que ce soit sur des terrains vallonnés ou sur du plat, pour des opérations agricoles et forestières ou pour des entrepreneurs ou des municipalités : le Multi de Steyr est le bourreau de travail universel pour un succès à long terme.

4 LA CABINE 04 La cabine du Multi Une cabine Multi-confort avec la meilleure perspective. Avec sa confortable cabine nouvellement développée, le Multi fait même de la journée de travail la plus longue un plaisir. Quelles que soient les conditions de terrain ou de sol, la nouvelle cabine offre toujours le niveau maximum de confort et de sécurité au volant. Comme sur le Kompakt, le Profi et le CVT, le plancher de la cabine est totalement plat, permettant une liberté de mouvement illimitée. La cabine est accessible des deux côtés et se révèle par conséquent idéale pour les journées de travail productives. Un niveau sonore de seulement 7 db (A) Une vision optimale de tous les outils Un pare brise élargi et une lucarne de toit avec pare soleil optimisent le travail au chargeur frontal Des sièges conducteur et passager confortables Un accès facile des deux côtés Une liberté de mouvement illimitée grâce à un espace généreux Un ensemble de phares de travail intégrés transforment la nuit en jour Un espace de travail optimisé grâce à un nouveau concept de chauffage et de ventilation

5 05 LA CABINE DES VITRES PANORAMIQUES et une LUCARNE de toit. Une des caractéristiques les plus impressionnantes du Multi réside dans sa visibilité tous azimuts. Les vitres latérales sont seulement interrompues par des piliers tout fins. Résultat : le champ de vision à l horizontale est de pratiquement 360. Grâce aux panneaux vitrés sur toute la hauteur et à la lucarne de toit supplémentaire avec pare-soleil, il offre également la meilleure vue verticale. Depuis la cabine du Multi, vous avez une visibilité parfaite sur tous les outils et le champ, de même que sur les outils utilisés avec le chargeur frontal. ConfORTAble et sûr. Pour faire d une longue journée de travail un vrai plaisir, le Multi est équipé d un siège conducteur optimisé au niveau ergonomique et d un siège passager très confortable. Les phares de travail intégrés dans les montants de la cabine assurent que l excellente visibilité de ce tracteur reste intacte le soir et la nuit. Un CONTRÔLE de CLIMAT positif. Le système de ventilation nouvellement développé pour le chauffage et la climatisation assure un environnement de travail idéal pour une longue journée en cabine. L insonorisation optimisée de la cabine du Multi, dont le niveau sonore est seulement de 7 db(a), aide aussi à réduire la fatigue du conducteur. Sièges conducteur et passager qui répondent à leur description : grand, confortable et ergonomique Un éclairage parfait pour travailler la nuit

6 06 Les commandes Les fonctions-clé de commande : Le Multicontroller met toutes les commandes dans une seule main. Un espace de travail parfait doit offrir davantage que le meilleur niveau de confort et de sécurité. Le système de commande intuitif assure un travail efficace et productif. Et c est exactement là que le Multi affiche ses atouts, conçus dans les moindres détails par les ingénieurs de St Valentin, en concertation avec des agriculteurs des détails qui ne sont pas souvent acquis pour cette catégorie de tracteur. Inverseur Powershuttle avant/arrière régimes moteur constants Relevage arrière hydraulique Powerclutch Passage automatique des rapports Powershift 4 rapports Powershift Jusqu à distributeurs électro-hydrauliques

7 Les commandes du Multi Une nouvelle disposition ergonomique améliorée Des commandes regroupées logiquement selon leur fonction Un Multicontroller pour le contrôle intuitif de - l inverseur Powershuttle avant/arrière - l embrayage électronique (Powerclutch) - les rapports sous charge / Powershift - les distributeurs auxiliaires électro-hydrauliques - la commande rapide de levée / descente de l attelage arrrière - les régimes moteur constants - la fonction de passage automatique des rapports Powershift La présentation du tableau de bord fournit un aperçu clair et s incline avec la colonne de direction Le Multicontroller. Comme son prédécesseur, le Steyr MT 9000, le nouveau Multi propose également le Multicontroller de Steyr qui met les fonctions les plus importantes à portée de main. Le Multicontroller est intégré au levier de vitesse et offre un accès immédiat aux fonctions-clé utilisées les plus fréquemment : inverseur Powershuttle et Powershift, Powerclutch, fonctions de bout de champ, fonctionnement du relevage, contrôle des distributeurs auxiliaires et du régime moteur constant. Toutes ces fonctions peuvent être réglées rapidement, facilement et en toute sécurité, du bout des doigts. Le conducteur n est plus distrait par des mouvements du corps et du bras inutiles et peut donc se concentrer totalement sur la tâche à accomplir. Un aperçu clair. Grâce au centre de commande du Multi présenté de façon ergonomique et bien organisé, vous vous sentirez chez vous dès le début. En plus du Multicontroller, toutes les autres commandes sont à portée de main. Les outils pour surveiller les données les plus importantes telles que le régime de prise de force, le niveau de carburant et la vitesse, ainsi que les témoins de contrôle, sont situés directement sur la colonne de direction ajustable. La fonction Powershuttle se commande via le Multicontroller et via l inverseur monté à côté du volant, ce qui est idéal pour le travail au chargeur frontal. Le Multi peut ainsi offrir précisément l environnement de conduite que les utilisateurs ont toujours attendu d un tracteur polyvalent.

8 6% de carburant en moins Le moteur 08 La technologie moteur en avance sur l avenir. Le tracteur polyvalent Multi utilise des moteurs turbo diesel avec injection à rampe commune qui établissent de nouvelles normes en terme de puissance de traction, de souplesse, d économie et de respect de l environnement. Tous les modèles bénéficient des tout derniers moteurs Ecotech, qui, comparés aux moteurs diesel conventionnels, développent davantage de puissance pour une consommation de carburant fortement réduite et jusqu à 90% d émissions nocives en moins. En même temps, les nouveaux moteurs Multi se caractérisent par un couple élevé, une puissance constante sur une large plage de vitesses et une excellente fiabilité.

9 Les moteurs du Multi Un turbo diesel moderne 4 cylindres avec injection à rampe commune et intercooler 99, 07 ou 4 ch avec une cylindrée de 3,4 litres Système Ecotech avec recyclage des gaz d échappement CEGR pour plus de puissance, une consommation de carburant beaucoup plus faible et une réduction spectaculaire des émissions de NOx Norme d émissions EURO III B Extrêmement fiable et durable De la haute technologie pour des applications multiples Économique Productif Facile d entretien ch Une puissance constante sur une large plage de régimes Des intervalles de maintenance de 600 h Un meilleur accès pour les contrôles, le nettoyage et l entretien Courbe de puissance du Multi 45 : Puissance Couple tr/min 500 Nm La meilleure technologie disponible. Selon le modèle de Multi sélectionné, les moteurs diffèrent en puissance et couple. Le Multi 4095 développe 99 ch et un couple maximum de 407 Nm, le Multi 405 fait 07 ch et 444 Nm et le Multi 45 développe 4 ch et 457 Nm, le tout à partir d un moteur 4 cylindres de 3,4 litres de cylindrée. Tous les moteurs sont dotés d un turbochargeur, d un intercooler ainsi que d une injection directe moderne à rampe commune. Cette génération de moteurs est caractérisée par une remontée de couple élevée qui assure une excellente accélération sur route et garantit une puissance de traction élevée au champ. De même, une puissance constante élevée est disponible à la prise de force et pour l hydraulique. Une nouvelle technologie de refroidissement avec des structures ultra fines dissipe davantage de chaleur, ce qui permet au Multi de garder la tête froide, même à des températures ambiantes élevées, et en tractant de lourdes charges. Enfin, la batterie hautes performances et le système de préchauffage du moteur intégré dans la culasse garantissent un démarrage sans problèmes du Multi, même lorsque les températures sont très basses. Une efficacité propre avec l ecotech. Le moins de résidus possible, une combustion complète, telle est la signature des moteurs Ecotech Steyr et en même temps aussi la clé d une utilisation optimale du carburant : une augmentation de puissance significative, une consommation considérablement réduite et des émissions polluantes extrêmement réduites. Ce résultat est obtenu par un recyclage partiel des gaz d échappement refroidis dans la chambre de combustion. Une oxydation rapide des molécules de carburant est ainsi empêchée, permettant une combustion efficace à des températures inférieures avec des émissions de NOx réduites. Grâce au système Ecotech, le Multi respecte non seulement les normes d émission EURO III B sans effort, mais il est aussi une solution propre à tous les niveaux. 09 Le moteur La fiabilité en mouvement. Les moteurs diesel robustes du Multi sont non seulement conçus pour être puissants, efficaces et respectueux de l environnement, mais aussi pour garantir une longévité et une fiabilité élevées. Grâce à un intervalle de maintenance de 600 h, le Multi fait gagner du temps et de l argent. Tous les composants exigeants de la maintenance et de l entretien sont facilement accessibles. Le capot moteur à ouverture facile facilite les contrôles de routine, comme ceux du niveau d huile et de tension des courroies d entraînement. C est le moteur que tous les tracteurs devraient avoir. Les radiateurs de refroidissement se déploient pour un nettoyage facile. En utilisant le levier de commande pour le mode ECO, le conducteur peut sélectionner la plage de vitesse du moteur pour que la puissance moteur et l efficacité soient ajustées à chaque application.

10 Transmission et prise de force 0 Transmission et prise de force s entendent intelligemment. La transmission hautes performances qui a été conçue spécialement et exclusivement pour le Multi de Steyr est utilisée pour transférer la puissance constante développée par le moteur Ecotech à la transmission et à la prise de force avec la plus grande efficacité. Parfaitement adaptés à la courbe de puissance du moteur, les 4 roues motrices et le blocage de différentiel à commande électrohydraulique garantissent un transfert optimal de la puissance dans toutes les conditions et sur tout types de terrains.

11 Une productivité étroitement orientée. La transmission robuste du Multi avec 3 vitesses avant et 3 arrière est équipée de 4 rapports à passage sous charge et d un inverseur synchronisé pour permettre des changements précis de vitesses et de direction, juste à l aide d un bouton. Le Powerclutch intégré dans le Multicontroller s occupe de l embrayage de sorte que vous n avez pas à utiliser la pédale d embrayage pour adapter la traction et la puissance dans chaque situation. Le Powerclutch permet au Multi d être aussi agile sur terrain escarpé que lorsqu il travaille au champ ou qu il tracte de lourdes charges. Avec la transmission Eco, le Multi atteint une vitesse maximale de 40 km/h sur route à une vitesse moteur de seulement 750 tr/min, permettant un transport rentable même sur des distances plus longues. Transfert multifonctionnel de puissance Transmission standard 3 x 3 avec 40 km/h Eco Powershift 4 rapports avec inverseur Powershuttle et mode Eco jusqu à 40 km/h à un régime de seulement 750 tr/min 4 roues motrices avec blocage de différentiel à commande électro-hydraulique Prise de force 4 régimes avec 540/540E/ 000/ 000E à régime moteur de 850 tr/min (mode puissance) ou de 550 tr/min (mode Eco) pour réaliser des économies de carburant Une plus grande flexibilité en termes de transfert de puissance vers les essieux, la prise de force et les pompes hydrauliques Précis, robuste et durable. La nouvelle transmission du Multi est dimensionnée pour résister de façon fiable aux contraintes les plus fortes et, après des milliers d heures de fonctionnement, être aussi précise et douce qu au premier jour. Des alliages spéciaux à haute résistance des roulements et des composants de la transmission, ainsi qu un système de lubrification forcée de pointe font de la transmission du Multi une boîte de vitesses extrêmement durable, qui vous offre chaque jour des performances élevées. Prise de force MULTI-fonctionnelle. La prise de force est également conforme à la conception du Multi en termes de flexibilité et de capacité pour toutes les tâches. La prise de force tourne à 540 ou 000 tr/min et pour chaque régime, un mode eco séparé a été prévu, afin de réduire la consommation de carburant. Les régimes de prise de force 540E et 000E sont obtenus à un régime moteur d environ 500 tr/min. C est précisément la vitesse à laquelle le moteur développe le couple maximum, permettant d utiliser efficacement les outils portés, tout en réalisant des économies de carburant. En mode normal, le régime nominal de la prise de force est obtenu à un régime moteur de 900 tr/min, qui correspond également à la puissance maximale disponible. La transmission est conçue de telle sorte que le Multi transmette parfaitement la puissance entre les essieux et la prise de force pour chaque application : une productivité maximale pour un temps et un coût minimum. 3 Transmission et prise de force Courbe de puissance du Multi. Power 45 :. Torque A B ch Nm A. 540E/ 000E. Puissance B. 540/ 000. Couple tr/min 3 Parfaitement adapté : la prise de force avant et le relevage avant pour des opérations combinées et une productivité supérieure. Facile à utiliser : avec le Multicontroller de Steyr, vous pouvez facilement gérer le Powershift, avec le passage automatique des vitesses, l inverseur Powershuttle et le Powerclutch ainsi que le relevage arrière et la fonction de régime moteur constant. La gestion de prise de force pour plus de commodité. La prise de force arrière s enclenche et s arrête automatiquement à des positions de relevage déterminées.

12 Système hydraulique Le système hydraulique qui répond à toutes les attentes. Le système de relevage et d hydraulique du nouveau Multi comblera toutes les attentes. Le relevage arrière à régulation électronique a une capacité de levage élevée allant jusqu à kg. Jusqu à 4 distributeurs externes avec 8 connections hydrauliques sont disponibles à l arrière. Depuis la cabine, vous pouvez contrôler individuellement le débit de deux distributeurs électroniques. Selon vos besoins, le Multi peut aussi être livré avec des branchements hydrauliques latéraux et un joystick permettant de commander un chargeur frontal par exemple. Des commandes externes placées sur les ailes arrière permettent de lever et abaisser les outils de façon sûre et pratique, ainsi que de commander la prise de force depuis l arrière du tracteur.

13 Une capacité de RELEVAGE maximale. Avec un débit de 60 l/min sur la version standard, et 00 l/min sur la version à débit variable pour les outils les plus exigeants, le système hydraulique du Multi fournit une capacité impressionnante (la consommation de carburant est réduite grâce à la pompe CCLS de 00 l/min). La capacité de levage arrière a été encore améliorée de sorte que le Multi peut lever jusqu à kg. Le système hydraulique du Multi Régulation électronique du relevage Jusqu à 00 l/min de débit avec la pompe optionnelle CCLS dotée d un débit variable qui permet de réduire la consommation de carburant Un débit standard de 60 l/min avec la pompe hydraulique OCLS Idéal pour le TRAVAIL au chargeur frontal. Avec les deux distributeurs hydrauliques optionnels montés en latéral, le Multi est idéalement équipé pour travailler au chargeur frontal. Le joystick fourni est intégré à la console de droite, afin de permettre une grande précision de commande. Un système hydraulique indépendant. Chaque Multi peut être livré avec un système hydraulique répondant aux spécifications individuelles de chaque client. Vous pouvez choisir entre un système à centre ouvert avec débit continu et un système à centre fermé avec débit variable. Le Multi possède des circuits d huile séparés pour l hydraulique et la transmission. Le système hydraulique fonctionne indépendamment de la direction assistée, qui est alimentée par un circuit séparé. Résultat : le Multi se conduit toujours facilement et précisément, indépendamment du débit hydraulique demandé par les outils attelés. Système hydraulique 3 Jusqu à 8 branchements hydrauliques à l arrière distributeurs hydrauliques optionnels à montage latéral Un relevage arrière d une capacité maximale de kg ; une capacité de levage en continu de 4 00 kg (OCLS) ou kg (CCLS)* Tous les modèles Multi sont équipés de série d un système de commande électronique du système hydraulique, pour un maximum de précision et de praticité. Idéalement préparé pour fonctionner avec un chargeur frontal Capacité du relevage avant de 50 kg Des circuits séparés pour l hydraulique et la direction assistée Une commande intuitive du chargeur frontal via un joystick mécanique placé sur la console latérale ou un joystick électronique sur l accoudoir L amortisseur dynamique absorbe les oscillations des outils lors des déplacements à vitesse élevée Gestion de prise de force Des commandes de relevage extérieures au niveau des ailes * La capacité de levage standard OCDE avec OCLS à 60 mm / optionnelle avec CCLS

14 EHR et compensateur d oscillations pour plus de confort et de sécurité. 4 Système hydraulique Le système EHR de régulation de relevage électronique garantit un contrôle de haute précision. Le système de commande du compensateur d oscillations amortit automatiquement les secousses des outils portés lourds lors des vitesses de transport élevées. Un montage d équipement plus facile et plus rapide grâce à une configuration universelle du relevage arrière. Les coupleurs rapides de série au niveau des bras de relevage permettent de gagner du temps et d atteler de façon pratique sans quitter la cabine. Des commutateurs supplémentaires extérieurs placés sur les ailes arrière peuvent aussi être utilisés pour lever et abaisser lentement le relevage. Un fonctionnement sûr sur tous types de terrain grâce aux stabilisateurs automatiques des bras de relevage. Ces derniers fournissent une sécurité supplémentaire lorsque vous travaillez sur des pentes raides ou avec de grands outils. Système de détection de charge hydraulique (en option) avec pompe de 00 litres pour plus de puissance hydraulique en même temps qu une réduction de la consommation de carburant. Un joystick idéal pour le travail au chargeur frontal. A proximité : les commandes de la prise de force et de relevage sur les deux ailes arrière.

15 4, m La polyvalence comme vous ne l expérimenterez que dans le nouveau Multi. Chaque tracteur de la série Multi a été développé avec l objectif clair de transférer toute sa puissance efficacement au sol, avec fiabilité et sécurité. Cela a été rendu possible en adaptant parfaitement le moteur, la transmission, la direction et les freins. Le résultat c est que le Multi délivre tout ce que le client attend de ce tracteur : la productivité la plus élevée et une excellente maniabilité et polyvalence. Avec son châssis optimisé, le Multi est aussi à l aise sur terrain accidenté que sur du plat et travaille aussi efficacement au champ qu en forêt, autour de la ferme et sur route. Transmission 5 Maniable et polyvalent. Avec un braquage à 55 degrés et un rayon de braquage de seulement 4, mètres, le Multi peut manœuvrer dans les espaces les plus étroits. Les essieux 4 roues motrices durables et robustes délivrent la meilleure traction sur tous les terrains. Le blocage de différentiel sur l essieu arrière peut être engagé électro-hydrauliquement en même temps que le blocage de différentiel du pont avant. Multi talent dans toutes les situations Sur route dans les prairies, en ensilage ou 3 Prêt pour toutes les tâches. Une capacité de charge élevée de kg avec un poids à vide de seulement kg fait du Multi un tracteur qui s adapte à une très large gamme d applications. Avec les masses supplémentaires proposées en option, 50% du poids global est réparti sur l essieu avant de sorte que le plus lourd des outils peut être monté à l arrière. Grâce à des branchements supplémentaires pour les freins hydrauliques ou pneumatiques, le Multi se transforme à n importe quel moment en une locomotive pour tracter de lourdes marchandises. En parallèle avec le système de freinage haute performance standard, les freins avant optionnels, la direction de précision, les 4 roues motrices et la transmission parfaitement adaptée, le Multi est réellement prêt pour n importe quelle tâche professionnelle, tout au long de l année. 3 au labour le Multi se caractérise partout par sa grande efficacité

16 Service 6 Le concept de service Steyr offre ce que la qualité Steyr promet. Les tracteurs Steyr sont conçus pour des milliers d heures de travail acharné. Les principales opérations de maintenance peuvent être effectuées rapidement et efficacement par le client, grâce à un accès facile aux points de service individuels. L excellente qualité des composants des tracteurs Steyr autorise une baisse des coûts d entretien et de service, qui se reflètent par les longs intervalles de changement d huile moteur, toutes les 600 heures de fonctionnement. Dans le cas peu probable où vous rencontreriez des difficultés, vous pouvez compter sur le vaste réseau de concessionnaires Steyr, et leurs spécialistes qualifiés. Fiabilité. Le style Steyr Les points d entretien sont facilement accessibles Nettoyage rapide et facile du radiateur et de la climatisation Contrôles quotidiens de routine faciles Le capot moteur peut être ouvert même avec des outils montés à l avant De longs intervalles de changement d huile moteur (600 heures de fonctionnement) Un vaste réseau de service client Des collaborateurs de service client professionnels Des conseils financiers professionnels Un excellent service de pièces de rechange Des composants de haute performance pour un démarrage parfait par tous les temps

17 Précis. Productif. Rentable. Des lignes droites économisent de l argent! Le Steyr S-Tech offre des solutions simples pour la série Multi avec les technologies GPS d agriculture de précision. Le système de guidage à barre lumineuse et l écran tactile EZ-GUIDE 50 facilitent la vie du conducteur, font gagner du carburant ainsi que des heures de travail et augmentent vos bénéfices, grâce à leur précision. Ce système de guidage GPS professionnel compatible avec tous les véhicules de votre exploitation dispose d une interface utilisateur intuitive et est immédiatement prêt à l emploi. Sortez-le de la boîte, installez-le dans votre cabine et vous êtes prêt pour l agriculture de précision! Système EZ-Pilot Le système EZ-Pilot tourne le volant grâce au moteur électrique intégré. Le système se charge de diriger le tracteur à votre place. Le moteur est intégré à la colonne de direction afin d assurer un accès sans restriction à tous les instruments et ne diminue en rien l espace pour les jambes à l intérieur de la cabine. Lorsque le système de guidage est désactivé, vous pouvez pilotez manuellement normalement et sans aucune limitation. Une innovation idéale : un haut niveau de précision à un prix raisonnable. Moniteur FM-750 Centre support Votre lien direct avec les spécialistes du Steyr S-Tech pour toute question concernant l utilisation, les paramètres ou les domaines d application STEYR 000 MEILLEURS TRACTEURS. MAX - le nouveau service Premium. Nous sommes toujours prêts pour vous, 4h/4, toute l année. Notre livraison express : parce que votre récolte ne peut attendre. Chaque fois que vous avez besoin d une expédition, où que ce soit, votre travail sera la priorité absolue durant la saison. Contactez notre ligne d urgence et laissez MAX s occuper de tout. Votre appel est gratuit. Certains fournisseurs en Europe peuvent imposer des frais si l appel est effectué depuis un mobile. Renseignez-vous auprès de votre fournisseur.

18 Le Multi en un coup d œil. Puissance moteur du Multi Steyr 45 Puissance max. à 900 tr/min = 84 kw (4 ch.) Puissance nominale à 300 tr/min = 84 kw (4 ch.) 3 Couple max. à 500 tr/min = 457 Nm A B 8 Données techniques Remontée de couple du Multi de 3%! Puissance ch A. 540E/ 000E 4 B. 540/ Couple [tr/min] Couple [tr/min] Dimensions du Steyr Multi : modèle spécifique D C G F E B A Dimensions ) 4095 Multi 405 Multi 45 Multi A Longueur max. des masses avant aux bras de relevage arrière à l horizontale [mm] B Largeur min. (entre les ailes arrière) [mm] C Hauteur max. [mm] D Hauteur de l axe des roues arrière au dessus du toit de la cabine [mm] E Empattement [mm] F Largeur de voie avant / arrière [mm] 850 / / / 730 G Garde au sol min. [mm] ) avec pneumatiques standards

19 MODELE TRANSMISSION* MOTEUR Prise de Force MEILLEURS TRACTEURS. 4-rapports Powershift avec inverseur Powershuttle et Speedmatching Puissance nominale ECE R0 ) Moteur diesel à soupapes à injection à rampe commune, turbocompresseur et intercooler / stage 3B Régimes de prise de force [tr/min] Engagement électro-hydraulique Au régime moteur [tr/min] Couple moteur maxi. Remontée de couple Cylindrée du moteur / Capacité du réservoir Régime nominal ECE R0 ) (OECD) Nombre de cylindres de carburant 3 rapports avant et arrière [kw / ch.] [tr/min.] 40 km/h Eco à 750 tr/min. [Nm à tr/min] [%] [cm 3 ] [l] 540/540E/ 000/ 000E 805/ 54/ 880/ 606 Prise de force frontale 000 tr/min au régime moteur de 98 tr/min 4095 Multi 73 / / Multi 79 / / Multi 84 / / 4 50 MODELE HYDRAULIQUE 4 ROUES MOTRICES et DIRECTION PNEUMATIQUES 3) POIDS* avec cabine et 4 roues motrices CABINE MEILLEURS TRACTEURS. Relevage avec contrôle électronique EHR (electronic hitch regulation) Capacité max. Standard avec circuit OCLS / Optionnelle avec circuit CCLS [l/min] Capacité de relevage à 60 mm (OCDE) - Standard avec OCLS / Optionnelle avec CCLS [kg] Nombre max. de distributeurs arrière / centraux (mécanique ou électronique) Relevage avant intégré* Capacité de levage max. [kg] Engagement électro-hydraulique des 4 roues motrices avec blocage de différentiel électronique Angle de braquage [ ] Rayon de braquage [m] Pneumatiques standards* avant arrière Poids à vide* [kg] Poids total en charge [kg] 4095 Multi 60 / / / Multi 60 / / / Multi 60 / / / , 55 4, / 65R4 540 / 65R / 65R4 540 / 65R / 65R Marches d accès des deux côtés, entrée facile et spacieuse, poignée Multicontroller, niveau de bruit dans la cabine : 7 db(a), siège à suspension pneumatique, siège passager, éclairage intérieur, pare brise avant pivotant à 90, lucarne de toit, pare-brise arrière ouvrant, phares de travail sous le toit de la cabine à l avant et à l arrière, panneau de contrôle central pour les phares de travail, disposition intuitive des commandes, moniteur de performance, rétroviseurs télescopiques 4, 540 / 65R En option : /4 phares de travail, essuie-glace et lave-glace arrière, air conditionné* Standard Option Non disponible *) Selon la législation et les spécifications dans votre pays ) ECE R0 correspond avec ISO 4396 ou 000/5/EC ou EG 97/68 ) Avec pneumatiques standards 3) Autres pneumatiques disponibles sur demande

20 Notre connaissance. Notre compétence. Notre Steyr.

21 La sécurité avant tout. Avant toute utilisation, prenez le temps de lire les instructions. Assurez-vous que tous les éléments en mouvement fonctionnent parfaitement. Lisez aussi attentivement les plaques informatives disposées çà et là sur votre machine. Utilisez aussi systématiquement les équipements de sécurité pour votre protection. Cette publication est destinée à une diffusion internationale. La disponibilité de certains modèles et les équipements en série et en option peuvent varier d un pays à l autre. Steyr se réserve le droit, à tout moment et sans préavis, d effectuer toute modification du design et des caractéristiques techniques sans que cela ne l engage de quelque manière que ce soit à en équiper les unités déjà vendues. Les indications, descriptions et illustrations contenues dans la présente brochure sont aussi précises qu elles pouvaient l être au moment de la mise sous presse. Toutefois, elles peuvent également être modifiées sans avis préalable. Les illustrations peuvent représenter les équipements en option ainsi que l équipement standard non complet. TP0 - SM / 06.3 / Imprimé en Italie / Cod. n. S0005/BFO - Votre concessionnaire