FORD RANGER Depuis mai 2011.

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1 DOUBLE LAME DE RENFORT + LAME COMPENSATRICE - FORD RANGER Depuis mai La pose d une suspension ne modifie en aucun cas le PTAC ni les masses maxi par essieu. REFERENCE JSA : (+ kit COMP) ZA. Les Plaines St Marcel Lès Valence -Tel : Fax : Site Siret n Code NAF : 2932Z

2 A/ Responsabilité du monteur Le monteur engage sa responsabilité envers le respect des procédures de montage et de contrôle des kits JSA. La garantie du produit n est valable que si le montage a été effectué suivant les préconisations de la société JSA. LE SERVICE APRES-VENTE B/ Montage de la suspension Conseils Pour plus de facilité, il est conseillé de travailler dans une fosse ou sous un pont élévateur. Procéder un côté après l autre. Mise en place du véhicule - Caler les roues avant du véhicule. - Lever légèrement l arrière du véhicule. ATTENTION lors des différents levages, aux câbles et aux circuits de freinage. - Démonter la roue. - S aider ensuite d un cric bouteille si possible pour jouer sur la hauteur de l essieu. Dépose des éléments d origine Démonter la fixation inférieure des 2 amortisseurs. (douille 18) Démonter les brides de fixation du paquet de lames. (douille 21) 2

3 Baisser l essieu (ou remonter le châssis) pour dégager l étoquiau. Démonter la fixation avant de la lame maîtresse. (clefs ) Démonter la jumelle arrière entièrement (2 points de fixation Clef de 21) Sortir le paquet de lames et retirer la vis et l entretoise du guide lame. (clef de 13) 3

4 Dévisser l écrou de l étoquiau d origine. (Douille de 14) Retirer la troisième lame du paquet d origine (celle avec les guides) Equiper les deux lames paraboliques de renfort avec les tampons ronds fournis et les empiler. Celle avec les guides lames va en dessous. 4

5 Placer les deux lames de renfort précédemment empilées sous les deux premières lames d origine en plaçant la partie la plus longue des lames vers l arrière. Installer la lame compensatrice sous les deux lames de renfort, en plaçant toujours la partie la plus longue vers l arrière et la cuvette pour le passage du guide lame vers l avant. Remettre ensuite les deux petites lames compensatrices d origine sur le dessous du paquet de lames. Maintenir le tout serrer à l aide de l étoquiau rallongé et de l écrou fourni. (douille 17 ; couple 47N.m) Repositionner le paquet de lames sur le véhicule et remettre l axe avant et les jumelles arrière (ne pas serrer les écrous). 5

6 Remonter l essieu en mettant l étoquiau dans le trou prévu sur le plat de l essieu et remonter les brides fournies (ne pas oublier les plaques sous l essieu) et remonter la platine de bridage et la butée (si la butée ne plaque pas sur les lames recouper/meuler légèrement l étoquiau en prenant soin de laisser dépasser environ 3 filets sur ce dernier). Mettre en place les rondelles M14 et les écrous fournis et serrer les brides en croix. (douille 22, couple serrage 120N.m) Serrer les jumelles arrière ainsi que l axe avant de la lame (arrière clef 21, couple serrage 103N.m ; avant clef 21 + douille 18, couple serrage 162N.m) 6

7 PROCEDER DE LA MEME MANIERE DE L AUTRE COTE Remonter les 2 roues en respectant les couples de serrage constructeur/jante. Remonter la fixation inférieure de l amortisseur (douille 15, couple serrage 47 N.m) - Nous vous conseillons de vérifier le réglage des phares. - Une vérification de la visserie est à effectuer à 3000 kms, puis tous les kms. VUES D ENSEMBLE APRES MONTAGE 7

8 Check-List DATE : NUMERO DU KIT: N COMMANDE: NOM DU MONTEUR : N CHASSIS : KILOMETRAGE: N IMMATRICULATION : La check list est à remplir en fin de montage avec le client pour vérification des éléments montés et prise de connaissance des préconisations JSA. Cette notice technique doit être remise à l utilisateur final une fois remplie, avec l original de la fiche d identification. La plaque d identification doit obligatoirement être apposée sur le véhicule, sous le capot moteur ou dans un montant de portière. N DESIGNATION NB SERRAGE (N.m) 1 ETOQUIAU 2 47 COCHER 2 FIXATION AVANT LAME FIXATION ARRIERE LAME ECROU BRIDES DE LAME (serrage en croix) FIXATION INFERIEURE AMORTISSEUR 2 47 J.S.A. ENGINEERING SIGNATURE DU MONTEUR : ZA Les Plaines ST MARCEL LES VALENCE Tél : Fax : TAMPON ENTREPRISE : La société J.S.A se réserve le droit d apporter, à tout moment, les modifications techniques utiles à ses produits. 8

La pose d une suspension ne modifie en aucun cas le PTAC ni les masses maxi par essieu.

La pose d une suspension ne modifie en aucun cas le PTAC ni les masses maxi par essieu. TECHNIQUE LAME DE RENFORT Châssis X250 bilame après 2006 PEUGEOT BOXER - CITROEN JUMPER FIAT DUCATO La pose d une suspension ne modifie en aucun cas le PTAC ni les masses maxi par essieu. REFERENCE JSA

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