EFG Instructions de service EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

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1 EFG Insrucions de service F EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

2 F

3 4

4 Avan-propos Remarques concernan les insrucions de service Les présenes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissen les connaissances nécessaires permean d'uiliser le chario en oue sécurié. Les informaions son représenées de façon brève e claire. Les chapires son classés par ordre alphabéique e les pages son numéroées en coninu. Ce manuel conien une descripion de plusieurs varianes de charios. Lors de l uilisaion e de l exécuion de ravaux de mainenance, veiller à uiliser la descripion appropriée au ype de chario disponible. Nos appareils fon l obje d un perfecionnemen consan. Veuillez noer que nous nous réservons le droi de modifier la forme, l équipemen e la echnique. Le conenu de ces insrucions de service ne jusifie donc nullemen des drois à ceraines caracérisiques bien précises du chario. Consignes de sécurié e marquages Les règles de sécurié e les explicaions imporanes son signalées par les picogrammes suivans : DANGER! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures irréversibles ou la mor. AVERTISSEMENT! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures graves, irréversibles ou morelles. ATTENTION! Signale une siuaion dangereuse. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures légères ou moyennes. Z AVIS Signale un risque de la chose. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des dommages maériels. Ce symbole précède des conseils e des explicaions. o Signale un équipemen de série Signale un équipemen supplémenaire 5

5 Drois d aueur Les drois d aueur sur ces insrucions de service son réservés à la sociéé JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hambourg - Allemagne Téléphone : +49 (0) 40/

6 Table des maières A Uilisaion adéquae Généraliés Uilisaion conforme Condiions d'uilisaion auorisées Obligaions de l exploian Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires B Descripion du chario Domaine d applicaion Types de charios e capacié de charge nominale Descripion des modules e des foncions Définiion du sens de marche Aperçu des modules Descripion foncionnelle Caracérisiques echniques Données de performance Dimensions Poids Versions du mâ Pneus Caracérisiques du moeur Normes EN Condiions d uilisaion Exigences élecriques Marquages e plaques signaléiques Marquages Plaque signaléique Diagramme de charge du chario Plaque de charge de l appareil rapporé Sabilié C Transpor e première mise en service Transpor Charger le chario Cenre de gravié du chario Chargemen du chario par grue Chargemen avec second chario Blocage du chario duran le ranspor Première mise en service

7 D Baerie - enreien, charge, changemen Direcives de sécurié au maniemen des accumulaeurs à acide Généraliés concernan l'uilisaion de baeries Types de baerie Dimensions des baeries Dégager la baerie Chargemen de la baerie Chargemen de la baerie avec chargeur fixe Démonage e monage de la baerie Fermer le capo de baerie E Uilisaion Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario Descripion des élémens d affichage e de commande Console de commande de l unié de commande Commuaeur console de commande vide-poches laéral (o) Inerrupeurs sur le ableau de bord (o) Affichage Préparaion du chario pour le foncionnemen Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Monée e descene Charios avec espace pour la êe rédui (o) Régler le pose de conduie Ceinure de sécurié Maniemen du chario Règles de sécurié pour le déplacemen Éablissemen de l ordre de marche Réglage de l heure Arrêer le chario e le bloquer ARRÊT D URGENCE Conduire Direcion Freinage Réglage des bras de fourches Remplacer les bras de fourche Prise, ranspor e pose de charges Maniemen du disposiif de levée e des appareils rapporés Consigne de sécurié pour l uilisaion d appareils rapporés supplémenaires Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour SOLO-PILOT Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour MULTI-PILOT Monage d'accessoires rapporés supplémenaires Transpor de remorques Équipemens supplémenaires Sysèmes d assisance BODYGUARD Barrière Réglage du siège du conduceur Dossere repose-charge amovible

8 6.6 Poner la coupure de levée Exinceur Affichage de l angle d inclinaison Aelage Rockinger avec levier manuel ou élécommande Sysème de caméra Schéma de commande «N» Aide en cas de dérangemens Recherche d erreurs e remèdes Déplacemen du chario sans enraînemen propre Descene de secours F Mainenance du chario Sécurié d exploiaion e proecion de l environnemen Consignes de sécurié pour l enreien Consommables e pièces usagées Roues Chaînes de levage Sysème hydraulique Maériel e plan de lubrificaion Manipulaion sûre du maériel d'exploiaion Plan de graissage Maériel Descripion des ravaux de mainenance e d enreien Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario Ouverure du capo de la baerie Conrôle de la fixaion des roues Remplacer les roues Sysème hydraulique Remplacemen du filre à huile hydraulique Conrôler le niveau d huile du réduceur Remplir le liquide du sysème lave-glace Conrôle des fusibles élecriques Travaux de neoyage Travaux sur l insallaion élecrique Remise en service du chario après ravaux de mainenance e de réparaion Mise hors de circulaion du chario Mesures avan la mise hors service Mesures à prendre duran la mise hors service Remise en service du chario après mise hors de circulaion Conrôle de sécurié périodique e en cas d événemens inhabiuels Mise hors service définiive, éliminaion Mesure de vibraions subies par les personnes Mainenance e inspecion Lise de vérificaion de mainenance Exploian Service après-vene

9 10

10 Annexe Insrucions de service baerie de racion JH Z Ces insrucions de service son uniquemen admissibles pour des ypes de baerie de la marque Jungheinrich. Si d aures marques son uilisées, les insrucions de service des fabricans respecifs doiven êre observées F 1

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12 A Uilisaion adéquae 1 Généraliés Le chario doi êre uilisé, commandé e enreenu conformémen aux indicaions des présenes insrucions de service. Toue aure uilisaion es considérée comme non conforme e peu enraîner des blessures e endommager le chario ou les biens maériels. 2 Uilisaion conforme AVIS La charge maximale pouvan êre ransporée e la disance maximale auorisée de la charge figuren sur la plaque de capacié de charge e ne doiven pas êre dépassées. La charge doi reposer sur le disposiif de prise de charge ou êre prise avec un accessoire rapporé auorisé par le fabrican. La charge doi êre prise avec la pince de fourche, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 89. Élévaion e descene de charges. Transpor de charges abaissées sur de coures disances. La conduie avec charge soulevée (>30 cm) es inerdie. Il es inerdi de ransporer e de soulever des personnes. Il es inerdi de pousser ou de remorquer des charges. Remorquage occasionnel de charges remorquables. Lors du remorquage de remorques, la charge siuée sur la remorque doi êre sécurisée. Il ne fau jamais dépasser la charge remorquable indiquée. 11

13 3 Condiions d'uilisaion auorisées Uilisaion dans un environnemen indusriel e professionnel. Plage de empéraure auorisée de -20 C à 40 C. Uilisaion uniquemen sur sols sabilisés, solides e plas. Ne pas dépasser les conraines de surface e poncuelles des voies de circulaion. Uilisaion uniquemen sur des voies de circulaion offran une bonne visibilié e auorisées par l exploian. Circulaion sur penes de 15 %maximum. Il es inerdi d empruner des penes en biais ou de côé. Transporer les charges en les dirigean vers l amon. Uilisaion sur voies pariellemen publiques. AVERTISSEMENT! Uilisaion dans des condiions exrêmes L'uilisaion du chario dans des condiions exrêmes peu enraîner des dysfoncionnemens e des accidens. Pour les uilisaions dans des condiions exrêmes, en pariculier dans un environnemen poussiéreux ou pouvan provoquer la corrosion, le chario nécessie une auorisaion e un équipemen spéciaux. Son uilisaion en amosphère explosive es inerdie. En cas d inempéries (empêe, éclairs), le chario ne doi pas êre uilisé à l exérieur ou dans des zones à risques. 12

14 4 Obligaions de l exploian Au sens des insrucions de service, l exploian es oue personne naurelle ou juridique uilisan elle-même le chario ou oue aure personne ayan éé chargée de l uiliser. Dans ces cas pariculiers (p. ex. leasing, locaion), l exploian es la personne qui es responsable de l enreprise selon les accords conracuels en vigueur enre le propriéaire e l opéraeur du chario. L exploian doi garanir une uilisaion conforme du chario e une uilisaion visan à oujours évier oues sores de dangers pour la vie e la sané de l uilisaeur ou d un iers. En oure, il fau veiller au respec des consignes de prévenion des accidens, de oues les aures règles de sécurié echnique ainsi que des direcives d exploiaion, d'enreien e de mainenance. L exploian doi s'assurer que ous les opéraeurs on lu e compris ces insrucions de service. AVIS Toue garanie s'éein en cas de non-respec de ces insrucions de service. Il en va de même si des ravaux non conformes on éé effecués sur l engin par le clien e/ ou une ierce personne sans l accord du fabrican. 5 Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires Le monage rapporé ou le monage de disposiifs supplémenaires influan sur les différenes foncions du chario ou compléan ces foncions n'es auorisé qu'après l'accord écri du fabrican. Le cas échéan, il fau égalemen obenir une auorisaion des auoriés locales. L accord des auoriés locales ne remplace cependan pas l auorisaion du fabrican. 13

15 14

16 B Descripion du chario 1 Domaine d applicaion Le modèle EFG es un chario élévaeur élecrique à siège carise à quare roues. C es un chario à conrepoids à porée libre pouvan charger, soulever, ransporer e déposer les charges à l aide du disposiif de prise de charge fixé devan le chario. Le chargemen de palees à fond fermé es égalemen possible. 1.1 Types de charios e capacié de charge nominale La capacié de charge nominale dépend du ype. La désignaion du ype perme de déduire la capacié de charge nominale. EFG110 EFG Désignaion du ype 1 Série 10 Capacié de charge nominale x 100 kg La capacié de charge nominale ne correspond pas sysémaiquemen à la capacié de charge auorisée. La capacié de charge auorisée es indiquée sur la plaque de charge figuran sur le chario. 15

17 2 Descripion des modules e des foncions 2.1 Définiion du sens de marche Les ermes suivans son définis pour l indicaion du sens de marche : Les ermes suivans son définis pour l indicaion du sens de marche : Pos. Sens de marche 1 Gauche 4 Marche arrière 2 Marche avan 3 Droie 16

18 2.2 Aperçu des modules Pos. Désignaion 1 Siège du carise 2 Toi proège-carise 3 Cadre élévaeur 4 Volan 5 Unié de commande e d affichage 6 Élémen de commande du disposiif de levage 7 Commuaeur ARRÊT D URGENCE 8 Bras de fourche 9 Tablier pore-fourche 10 Capo de baerie 11 Enraînemen 12 Aelage de remorque 13 Conrepoids Équipemen de série 17

19 2.3 Descripion foncionnelle Châssis Le châssis consiue, avec le conrepoids, la srucure de base porane du chario. Il ser à récepionner les composans principaux. Pose de conduie e oi proège-carise Le oi proège-carise es disponible dans plusieurs versions e proège l'uilisaeur des objes pouvan omber e d aures influences exérieures. Tous les élémens de commande son disposés de manière ergonomique. La colonne de direcion e le siège carise peuven êre réglés individuellemen. Les voyans d averissemen e de commande de l unié de commande e d affichage permeen une surveillance du sysème duran l exploiaion du chario, garanissan ainsi un niveau de sécurié élevé. Direcion Faibles forces de braquage de 15 N ainsi qu'un rappor de muliplicaion favorable avec 5 roaions de volan pour un angle de braquage de 180. Un moeur de direcion hydraulique enraîne l'axe de direcion via une paire de roues denées. Exploiaion efficace de l'énergie par uilisaion d'un sysème dynamique de déecion de charge. La colonne de direcion es réglable. Roues Il es possible de choisir enre des pneus superélasiques ou à bandage plein ainsi que des pneus gonflables, disponibles en opion. Sysème de freinage Le servofrein à ambour à commande hydraulique des deux roues avan freine le véhicule de manière efficace en appuyan faiblemen sur la pédale. De plus, le chario es freiné de manière générarice jusqu à l arrê au moyen du moeur de racion. Ce qui fai que l'uilisaion du frein à pédale s'avère à peine nécessaire e que la consommaion d'énergie ainsi que l'usure du frein son minimisés. 18

20 Sysème d enraînemen Le mécanisme d enraînemen comple es vissé dans le conrepoids. La rouer arrière direcrice fai simulanémen office de roue d'enraînemen. Elle es enraînée par un moeur à couran riphasé fixe e silencieux via un réduceur. La commande élecronique du couran de racion perme une viesse de roaion en coninu du moeur de racion e donc un démarrage régulier, sans à-coups, une fore accéléraion e un freinage à réglage élecronique avec récupéraion d énergie. Lors de la déerminaion de l'angle de braquage (o), la viesse de racion es auomaiquemen réduie par l'angle de braquage. Sysème hydraulique Commande précise des foncions de ravail via les élémens de commande au moyen d une vanne piloe muliple. Une pompe hydraulique à régulaion de viesse garani une alimenaion efficace e adapée aux besoins de oues les foncions hydrauliques. Mâ Mâ à deux ou rois niveaux, au choix avec foncion de levée libre ; les profils de mâ érois assuren une bonne visibilié des fourches e des appareils rapporés. Le ablier pore-fourche e le mâ foncionnen sur des gales d appui à lubrificaion permanene ne nécessian ainsi aucun enreien. Appareils rapporés Des appareils rapporés mécaniques e hydrauliques son disponibles comme équipemen supplémenaire. 19

21 3 Caracérisiques echniques Toues les menions echniques se réfèren à un modèle de chario en version sandard. Toues les valeurs doées d un *), peuven varier selon les finiions (mâ, cabine, pneus, ec.). Z Caracérisiques echniques selon VDI Sous réserve de modificaions e de complémens echniques. 3.1 Données de performance Désignaion EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115 Q Capacié de charge nominale (pour kg C = 500 mm) 1 ) C Disance du cenre de gravié de la mm charge Viesse de racion avec / sans charge *) 12/12,5 12/12,5 12/12,5 12/12,5 km/h Viesse de levée avec / sans charge *) 0,28/0,50 0,29/0,50 0,25/0,50 0,24/0,50 m/s Viesse de descene avec / sans charge *) 0,58/0,60 0,58/0,60 0,58/0,60 0,58/0,60 m/s Pene maximale franchissable (30 min) 8,5/12 8/11,5 7/11 6,5/10,5 % avec / sans charge *) Pene max. franchissable (5 min) 13/18 12,5/17,5 11/16,5 10/16 % avec / sans charge *) Accéléraion (10 min) 5,1/4,6 5,1/4,6 5,4/4,7 5,6/4,8 s avec / sans charge *) Pression de service max bar Flux d huile pour appareils rapporés l/min 1) avec mâ à la vericale. 2) Les valeurs menionnées indiquen la pene maximale permean de franchir de peies différences de haueur e des irrégulariés dans le sol (bords de chaussée). Une uilisaion en monées supérieures à 15% es inerdie. 20

22 3.2 Dimensions Désignaion EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115 a/2 Écar de sécurié mm h 1 Haueur cadre élévaeur réracé *) mm h 2 Levée libre *) mm h 3 Levée *) mm h 4 Haueur cadre élévaeur déployé *) mm h 6 Haueur sur oi proègecarise *) mm h 7 Haueur du siège *) mm h 10 haueur du croche d aelage mm α Inclinaison en avan du cadre élévaeur β Inclinaison en arrière du cadre élévaeur L 1 Longueur, fourche comprise *) mm L 2 Longueur, y compris alon de fourches *) mm b Largeur oale *) mm e Largeur des fourches *) mm m 1 Garde au sol avec charge sous cadre mm élévaeur m 2 Garde au sol milieu empaemen mm As Largeur d allée avec palees 800 x mm en long As Largeur d allée avec palees x mm en ravers Wa Rayon de braquage mm x Disance de la charge *) mm y Empaemen mm 21

23 h 4 h 1 h 3 c Q e a 2 As Wa a 2 b h 2 h 6 h 7 H 1 m 2 h 10 m 1 x L 2 y L 1 22

24 3.3 Poids Z Toues les indicaions en kg. Désignaion EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115 Poids propre *) (baerie comprise) Charge par essieu avan (sans charge d élévaion) *) Charge par essieu arrière (avec charge d élévaion) *) Charge par essieu arrière (sans charge d élévaion) *) Charge par essieu arrière (avec charge d élévaion) *) Versions du mâ Z Toues les indicaions son en mm. Tableau des cadres élévaeurs EFG 110k/110/113/115 VDI 3596 Désignaion ZT ZZ Haueur de gerbage maxi h 3 Elévaion libre h 2 Haueur à l éa réracé h 1 Haueur à l éa déployé h

25 Tableau des cadres élévaeurs EFG 110k/110/113/ DZ Les modèles spéciaux ne son pas lisés dans ce aperçu. 24

26 3.5 Pneus AVIS En cas de remplacemen des pneus/janes monés en usine, n uiliser que les pièces déachées d origine ou des pneus auorisés par le fabrican, au risque sinon de ne pas respecer les données spécifiques du fabrican. Pour oue quesion complémenaire, conacer le service après-vene du fabrican. Pneus avan Pneus arrière Désignaion EFG 110 EFG 113 EFG 115 SE *) 18 x 7-8 Bandage plein *) 18 x 6 x 12 1/8 Air *) 180 / 70 8 ; diagonale, 16PR ; Pression des pneus en bars 10 Couple de serrage Nm 170 SE *) 18 x 7-8 Bandage plein *) 18 x 6 x 12 1/8 Air *) 180 / 70 8 ; diagonale, 16PR ; Pression des pneus en bars 10 Couple de serrage Nm 170 *) Les ypes menionnés dans le ableau corresponden à la version sandard. D aures pneus peuven êre monés selon la finiion du chario. 3.6 Caracérisiques du moeur Désignaion Moeur de racion Moeur de levage EFG kw 6 kw 25

27 3.7 Normes EN Z Z Z Niveau de brui permanen EFG : 63 db(a) *+/- 3 db(a) en foncion de la finiion selon en accord avec ISO Le niveau sonore permanen es une valeur moyenne définie à parir des normes e ien compe du niveau de pression acousique pendan le déplacemen, le levée e la marche à vide. Le niveau de pression acousique es mesuré au niveau de l oreille du carise. Vibraions EFG : 0,62m/s² selon EN Les conraines ondulées imposées au corps pendan la commande son, conformémen aux prescripions, l accéléraion linéaire inégrée, pondérée sur l axe verical. Elles son définies lors du passage de seuils à une viesse consane (chario en version sandard). Ces données de mesure on éé éablies une fois pour le chario e ne doiven pas êre confondues avec les vibraions subies par les personnes e émanan de la direcive «2002/44/CE/Vibraions». Le fabrican propose un service pariculier pour la mesure de ces vibraions subies par les personnes, Voir "Mesure de vibraions subies par les personnes" à la page 156. Compaibilié élecromagnéique (CEM) Le fabrican confirme le respec des valeurs limies pour les émissions d'impulsions parasies élecromagnéiques e de la résisance au brouillage ainsi que le conrôle de la décharge d'élecricié saique selon EN ainsi que les références aux normes menionnées. Les composans élecriques e élecroniques ainsi que leur disposiion peuven uniquemen êre modifiés avec une auorisaion écrie du fabrican. AVERTISSEMENT! Dysfoncionnemen d appareils médicaux via rayonnemen non-ionisan Les équipemens élecriques du chario qui émeen un rayonnemen non-ionisan (ransmission de données sans fil, par ex.) peuven inerférer avec le foncionnemen d appareils médicaux (pacemaker, appareils audiifs, ec.) de l uilisaeur e provoquer des dysfoncionnemens. Voir avec un médecin ou le fabrican de l appareil médical s il peu êre uilisé à proximié du chario. 26

28 3.8 Condiions d uilisaion Z Tempéraure ambiane en marche de -20 C à 40 C En cas d'uilisaion permanene avec des variaions exrêmes de empéraures e une humidié de l'air favorisan la condensaion, un équipemen e une auorisaion spéciaux son requis pour les charios. 3.9 Exigences élecriques Le fabrican confirme le respec des exigences en ermes de concepion e de fabricaion d équipemen élecrique lors d une uilisaion conforme du chario selon EN 1175 «Sécurié pour charios - exigences élecriques». 27

29 (mm) D (mm) Q (kg) 4 Marquages e plaques signaléiques 4.1 Marquages Z Des panneaux e des plaques de capacié de charge, poins d accrochage e plaques signaléiques doiven oujours êre lisibles. Le cas échéan, ils doiven êre remplacés

30 Pos. Désignaion 14 Numéro de série, dans le châssis sous le capo de la baerie 15 Capacié de charge (ou capacié de charge réduie) 16 Enfiler la ceinure de sécurié 17 Inerdicion de conduire avec une charge soulevée ou d incliner le mâ vers l avan avec une charge soulevée 18 Averissemen en cas de renversemen 19 Poins d accrochage pour chargemen par grue 20 Ne pas passer sur ou sous la charge ; risque de coincemen lors de l acionnemen du mâ 21 Taille maximale 22 Plaquee de conrôle (o) 23 Plaque signaléique 24 Poins d accrochage pour cric 25 Désignaion du ype 26 Inerdicion de ransporer des personnes 27 Respecer les insrucions de service 29

31 4.2 Plaque signaléique Z La figure monre le modèle sandard dans les pays membres de l'ue. Dans d'aures pays, le modèle de la plaque signaléique peu diverger Z Pos. Désignaion Pos. Désignaion 28 Type 34 Année de consrucion 29 Numéro de série 35 Disance au cenre de gravié de la charge, en mm 30 Capacié de charge nominale, en kg 36 Puissance d enraînemen 31 Tension de baerie en V 37 Poids de baerie min. / max., en kg 32 Poids à vide sans baerie, en kg 38 Fabrican 33 Opion 39 Logo du fabrican Pour obenir des informaions sur le chario ou pour commander des pièces de rechange, oujours indiquer le numéro de série. Le numéro de série du chario es gravé dans la plaque signaléique e le châssis du chario. 30

32 4.3 Diagramme de charge du chario ATTENTION! Risque d acciden lors du remplacemen des bras de fourches En cas de remplacemen des bras de fourche non conformes à l'éa à la livraison, la capacié de charge change. Lors du remplacemen des bras de fourche, une plaque de capacié de charge supplémenaire doi êre fixée sur le chario. Les charios livrés sans bras de fourche son doés d une plaque de capacié de charge pour bras de fourche sandard (longueur : 1150 mm). La plaque de capacié de charge (15) indique la capacié de charge Q (en kg) du chario lorsque le cadre élévaeur es posiionné à la vericale. La capacié de charge pour une disance bien précise du cenre de gravié D (en mm) e pour la haueur de levée souhaiée H (en mm) es indiquée dans un ableau. La plaque de charge (15) du chario indique la capacié de charge du chario avec les fourches fixées à l éa de livraison. Exemple pour le calcul de la capacié de charge maximale : h3 (mm) Q (kg) D (mm) Pour un cenre de gravié de la charge D de 600 mm e une haueur de levée maximale h 3 de 3600 mm, la capacié de charge maximale es de Q 1105 kg. Limiaion de la haueur de levée Les repères en forme de flèche (40 e 41) sur le mâ inérieur ou exérieur indiquen à l'opéraeur à quel momen il a aein les limies de haueur de levée indiquées sur la plaque de charge

33 4.4 Plaque de charge de l appareil rapporé La plaque de capacié de charge pour accessoires rapporés es placée à côé de la plaque de capacié de charge du chario e indique la capacié de charge Q (en kg) du chario en relaion avec l accessoire rapporé respecif. Le numéro de série menionné sur la plaque de capacié de charge de l accessoire rapporé doi coïncider avec celui de la plaque signaléique de l accessoire rapporé. 5 Sabilié La sabilié du chario a éé vérifiée selon l éa d avancemen de la echnique. À ce égard, les forces de basculemen dynamiques e saiques, pouvan survenir en cas d uilisaion conforme, doiven êre prises en compe. La sabilié du chario es influencée enre aures par les faceurs suivans : Pneus Cadre élévaeur Accessoire rapporé charge ransporée (aille, poids e cenre de gravié) AVERTISSEMENT! Risque d acciden via pere de sabilié Une modificaion des composans lisés engendre une modificaion de la sabilié. 32

34 C Transpor e première mise en service 1 Transpor Le ranspor peu êre effecué de deux façons différenes en foncion de la haueur du mâ e des condiions locales sur les lieux d uilisaion : à la vericale, avec mâ moné (pour mâ de consrucion basse) à la vericale, avec mâ démoné (pour mâ de consrucion haue), oues les connexions mécaniques e oues les conduies hydrauliques enre l appareil de base e le mâ éan débranchées. 2 Charger le chario 2.1 Cenre de gravié du chario AVERTISSEMENT! Risque de renversemen en cas de conduie en virage avec un cenre de gravié modifié Le cenre de gravié oal peu varier en foncion de la finiion du chario (noammen du cadre élévaeur). Pour les charios dans cadre élévaeur, le cenre de gravié se dépore foremen en direcion du conrepoids. Conduie le chario avec précauion e en adapan la viesse pour évier ou renversemen. La figure ci-conre monre la posiion approximaive du cenre de gravié. 33

35 2.2 Chargemen du chario par grue AVERTISSEMENT! Danger dû à du personnel non insrui au chargemen par grue Le chargemen par grue non conforme par du personnel non formé peu enraîner la chue du chario. C'es la raison pour laquelle le personnel es exposé au danger e qu'il y a un risque de dommages maériels sur le chario. Le chargemen ne doi êre confié qu'à du personnel qualifié e spécialemen formé en ce sens. Le personnel qualifié doi connaîre les echniques de blocage correc des charges sur les véhicules rouiers ainsi que le maniemen des disposiifs de blocage de charge. Le dimensionnemen correc e l applicaion de mesures de proecion de la charge doiven êre déerminés individuellemen au cas par cas. DANGER! Risque d'acciden dû à la rupure d'élingues Uiliser uniquemen des élingues à capacié de charge suffisane. Poids de chargemen = poids à vide du chario (+ poids de la baerie sur les charios élecriques). Le mâ doi êre enièremen incliné en arrière. Les élingues sur le mâ doiven avoir une longueur minimale de 2 m. Insaller les disposiifs d élingage de sore qu ils ne ouchen aucune pièce rapporée ni le oi proège-carise lors de l élévaion. Ne pas se enir sous la charge suspendue. Seules des personnes formées à l uilisaion de disposiifs d élingage e d ouils de levage son auorisées à charger le chario. Porer des chaussures de sécurié lors du chargemen par grue. Ne pas pénérer dans la zone dangereuse ni reser dans le périmère dangereux. Ne fixer les élingues qu'aux poins d accrochage indiqués e les sécuriser pour ne pas qu'elles glissen. Z Poids à vide du chario : Voir "Plaque signaléique" à la page

36 Chargemen du chario par grue 42 Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page Procédure Fixer fermermen les élingues aux poins d'accrochage (42) e (43). Soulever le chario e le charger. Abaisser prudemmen le chario e le déposer en veillan à le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Bloquer le chario à l aide de cales pour l empêcher de glisser! Le chargemen par grue es erminé. 35

37 2.3 Chargemen avec second chario AVERTISSEMENT! Le chario peu êre endommagé Lors du chargemen avec un second chario, des dommages peuven êre causés au chario devan êre chargé. Chargemen uniquemen par du personnel spécialisé formé à ce effe. N uiliser que des charios doés d une capacié de charge suffisane pour le chargemen. Uniquemen auorisé pour le chargemen e le déchargemen. Les bras de fourche du second chario disposen d une longueur suffisane Transpor sur de plus longues disances inerdi. Charger le chario avec le second chario Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Procédure Prendre le chario avec les bras de fourche par le côé, enre les essieux. Soulever légèremen le chario e vérifier si celui-ci es correcemen placé sur les bras de fourche, le cas échéan, recifier ou bloquer les bras de fourche avec des disposiifs d élingage. Charger e décharger le chario prudemmen, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 89. Descendre lenemen le chario au sol e bloquer conre ou déplacemen. Le chario es chargé. 36

38 3 Blocage du chario duran le ranspor AVERTISSEMENT! Mouvemens inconrôlés lors du ranspor Une sécurisaion non conforme du chario e du mâ lors du ranspor peu provoquer des accidens graves. Le chario doi êre chargé par du personnel qualifié spécialemen formé à ce effe e conformémen aux direcives VDI 2700 e VDI Le dimensionnemen correc e l applicaion de mesures de proecion de la charge doiven êre déerminés individuellemen au cas par cas. Pour le ranspor sur un camion ou une remorque, le chario doi êre arrimé correcemen. La surface de chargemen doi disposer d anneaux d arrimage pour pouvoir fixer les cales de blocage. Sécuriser le chario conre les mouvemens inopinés à l aide de cales. N uiliser que des courroies de serrage ou des sangles d amarrage doées d une résisance nominale suffisane. 37

39 Blocage avec mâ blocage sans mâ Sécuriser le chario pour le ranspor Condiions primordiales Placer le chario sur le camion ou la remorque en veillan à bien le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Ouillage e maériel nécessaires 2 sangles de serrage avec disposiif de serrage Cales de blocage. Procédure Bloquer le chario à l aide de la sangle de serrage (44) sur la raverse supérieure du mâ (3) e sur l aelage de remorque (12) ou sur le oi proège-carise (2) e sur l aelage de remorque (12). Serrer à fond la sangle de serrage (44) à l'aide du disposiif de serrage (45). Le chario es sécurisé pour le ranspor. 38

40 4 Première mise en service Consignes de sécurié pour l'assemblage e la mise en service AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à un mauvais assemblage L assemblage du chario sur le sie d uilisaion, la mise en service e la formaion de l'opéraeur doiven êre réalisés par le service après-vene du fabrican formé spécialemen pour ces âches. C'es uniquemen après avoir moné le cadre élévaeur conformémen aux prescripions que les conduies hydrauliques peuven êre reliées à l inerface Chario de base e cadre élévaeur. Ne procéder qu ensuie à la mise en service du chario. En cas de livraison de plusieurs charios, veiller à oujours assembler des disposiifs de prise de charge, des mâs e des charios de base avec le même numéro de série. AVERTISSEMENT! Danger en cas d'uilisaion de sources d'énergie non appropriées Le couran alernaif redressé endommage les composans (variaeurs, capeurs, moeurs, ec.) de l'insallaion élecronique. Les raccordemens de câble inappropriés (rop longs, secion rop faible) avec la baerie (câbles flexibles) peuven s'échauffer e mere le chario e la baerie en feu. N'uiliser le chario qu'avec le couran de baerie. Les raccordemens de câble avec la baerie (câble enrouleur) doiven êre inférieurs à 6 m e leur secion doi êre de 6 yd² (50 mm²). Éablissemen de l ordre de marche après la livraison ou un ranspor Procédure S'assurer de l inégralié de l équipemen. Conrôler la quanié de remplissage de l huile hydraulique, Voir "Conrôle du niveau d huile hydraulique" à la page 141. Conrôler le niveau d huile du réduceur, Voir "Conrôler le niveau d huile du réduceur" à la page 142. Le cas échéan, moner la baerie, Voir "Démonage e monage de la baerie" à la page 48. Charger la baerie, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 63. Le chario peu êre mis en service, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 63. Z Déplacemen du chario sans enraînemen propre, Voir "Déplacemen du chario sans enraînemen propre" à la page

41 40

42 D Baerie - enreien, charge, changemen 1 Direcives de sécurié au maniemen des accumulaeurs à acide Personnel de mainenance la charge, l enreien e le remplacemen des baeries doiven uniquemen êre effecués par le personnel formé à cee fin. Respecer ces insrucions de service e les prescripions du fabrican de la baerie e du pose de charge de la baerie lors de l exécuion des ravaux. Mesures de proecion conre l incendie Il es inerdi de fumer ou d enreenir des flammes nues duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Le local doi êre aéré. Prévoir du maériel de proecion conre les incendies. ATTENTION! Risque d'irriaions suie à l'uilisaion de maériel de proecion conre les incendies non approprié En cas d'incendie, l'exincion avec de l'eau peu enraîner une réacion au conac de l'acide de baerie. Ce qui peu enraîner des irriaions dues à l'acide. Uiliser des exinceurs à poudre. Ne jamais éeindre une baerie en feu avec de l'eau. Enreien de la baerie Les couvercles d élémen de la baerie doiven êre mainenus à l éa sec e propre. Les bornes e les cosses doiven êre propres, légèremen enduies de graisse pour bornes e fixées correcemen. Les baeries don les pôles ne son pas isolés doiven êre recouveres d un apis isolan anidérapan. ATTENTION! Avan de fermer le capo de baerie, s'assurer que le câble de baerie ne risque pas d êre endommagé. Risque de cour-circui en cas de câbles endommagés. Éliminaion de la baerie Les baeries doiven êre éliminées ou en prenan en considéraion e en respecan la réglemenaion de proecion de l environnemen ou les lois sur l éliminaion des déches naionales. Respecer impéraivemen les indicaions du fabrican. 41

43 1.1 Généraliés concernan l'uilisaion de baeries AVERTISSEMENT! Risque d'acciden e de blessures lors de la manipulaion de baeries Les baeries coniennen des acides nocifs e corrosifs. Évier impéraivemen ou conac avec l acide de la baerie. Éliminer l'acide de baerie usagé de manière conforme. En cas de ravaux sur les baeries, il fau impéraivemen porer des vêemens de proecion e des lunees de proecion. Ne pas laisser d'acide de baerie enrer en conac avec la peau, les vêemens ou les yeux, si c'es le cas, rincer l'acide de baerie à grande eau. En cas de blessures corporelles (p. ex. conac avec la peau ou les yeux), consuler un médecin sans aendre. Neuraliser ou acide de baerie renversé immédiaemen avec beaucoup d'eau. Seules les baeries avec coffre de baerie fermé peuven êre uilisées. Observer les disposiions légales. AVERTISSEMENT! Danger dû à l'uilisaion de baeries inappropriées non auorisées par le fabrican pour le chario La consrucion, le poids e les dimensions de la baerie on un impac imporan sur la sécurié d'exploiaion du chario e plus pariculièremen sur sa sabilié e sa capacié de charge. Lors de la récupéraion d'énergie, l'uilisaion de baeries inappropriées non auorisées par le fabrican pour le chario peu enraîner une dégradaion des propriéés de freinage du chario e par conséquen, causer d'imporans dommages à la commande élecrique. L'uilisaion de baeries non auorisées par le fabrican pour ce chario peu donc mere gravemen en danger la sécurié e la sané des personnes! Seules des baeries auorisées par le fabrican pour le chario peuven êre uilisées. Une auorisaion du fabrican es nécessaire pour remplacer les baeries par un aure ype. Lors du remplacemen ou du monage de la baerie, veiller à bien la fixer dans le coffre à baerie du chario. L'uilisaion de baeries non auorisées par le fabrican es sricemen inerdie. Avan ous les ravaux sur les baeries, le chario doi êre immobilisé en oue sécurié (Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78). 42

44 2 Types de baerie ATTENTION! N uiliser que des baeries don le cache ou les pièces sous ension son isolés. Le poids de la baerie es indiqué sur la plaque signaléique de la baerie. Le convoyeur au sol es équipé de différens ypes de baerie en foncion de son uilisaion. Le ableau figuran ci-dessous indique les combinaisons sandard pour les capaciés correspondanes : Type de chario Désignaion Capacié EFG 110k 24 V - 4PzS 440L Ah EFG V - 5PzS 550L Ah EFG V - 7PzS 770L Ah EFG V - 8PzS 880L Ah 2.1 Dimensions des baeries Chario Baerie d enraînemen 24 V Dimensions (mm) L max. l max. H1 +/- 2mm H2 +/- 2mm Poids nominal (-5/+8%) en kg EFG 110k EFG EFG EFG

45 3 Dégager la baerie ATTENTION! Risque de blessure due à la empéraure de service du moeur de racion Lors de l'ouverure du capo de baerie, une empéraure rop élevée du moeur de racion > 80 peu enraîner des blessures. Ne pas oucher le moeur de racion ou le laisser refroidir. Dégager la baerie avec SOLO-PILOT Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Disposiif de prise de charge abaissé. Serrure de conac en posiion OFF. Clé reirée. Inerrupeur ARRÊT D URGENCE en posiion ARRÊT Procédure Appuyer sur le levier (47) pour déverrouiller le capo (46) e le basculer vers l'avan. Rabare avec précauion le capo de baerie avec le siège carise jusqu'en buée (angle d'ouverure = 90 ). La baerie es dégagée. 44

46 Dégager la baerie avec MULTI-PILOT (o) Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Disposiif de prise de charge abaissé. Serrure de conac en posiion OFF. Clé reirée. Inerrupeur ARRÊT D URGENCE en posiion ARRÊT Procédure Desserrer le disposiif d arrê de la colonne de direcion (48), pousser la colonne de direcion vers l avan e la bloquer dans cee posiion. Tirer le capo (49) vers l avan jusqu à ce qu il s enclenche. Rabare avec précauion le capo de baerie avec le siège carise (1) en arrière jusqu en buée (angle d ouverure = 90 ). La baerie es dégagée. 49 Z Sur les charios avec hayon/bâche, avan d'ouvrir le capo de la baerie, ouvrir le hayon/la bâche. 45

47 4 Chargemen de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d explosion dû à des émanaions de gaz lors de la charge La baerie dégage un mélange d'oxygène e d'hydrogène (gaz déonnan) lors du chargemen. Le dégagemen gazeux es un processus chimique. Ce mélange gazeux es hauemen explosif e ne doi pas êre enflammé. Le branchemen e le débranchemen de câbles de charge de la saion de charge de la baerie avec les prises de baerie ne peuven êre effecués que lorsque la saion de charge e le chario son hors circui. Pour ce qui es de la ension e de la capacié de charge, le chargeur doi êre adapé à la baerie. Avan la procédure de charge, vérifier que l ensemble des câbles e des connexions n es pas endommagé. Bien aérer la pièce où le chario es chargé. Les surfaces des cellules baerie doiven êre dégagées duran la procédure de charge pour assurer une aéraion suffisane. Il es inerdi de fumer ou de manier des flammes duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Du maériel de proecion conre les incendies doi êre à disposiion. Ne poser aucun obje méallique sur la baerie. Respecer obligaoiremen les prescripions de sécurié du fabrican de baerie e du fabrican de la saion de charge. 46

48 4.1 Chargemen de la baerie avec chargeur fixe Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Baerie dégagée. Chargeur débranché. Prise de baerie (50) débranchée du 50 conneceur chario (51). 51 Procédure Relier la prise de baerie (50) au câble de charge (51) du pose de charge fixe e mere le chargeur en marche. La baerie es en cours de chargemen. 47

49 5 Démonage e monage de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d'acciden lors du démonage e du monage de la baerie Risques de brûlures e de coincemen lors du démonage e du monage de la baerie, en raison de l'acide de la baerie. Lire le paragraphe «Consignes de sécurié relaives au maniemen avec des baeries plomb-acide» dans ce chapire. Porer des chaussures de sécurié lors du démonage e du monage de la baerie. N'uiliser que des baeries avec des cellules isolées e des conneceurs de pôles isolés. Arrêer le chario à l'horizonale, pour évier un glissemen de la baerie. N'effecuer un remplacemen de la baerie qu'avec des élingues suffisammen résisan. N'uiliser que des sysèmes de remplacemen de baerie auorisés (suppor de changemen de baerie, pose de remplacemen de baerie, ec.). Veiller à ce que la baerie soi bien fixée dans le coffre de baerie du chario. ATTENTION! Risque de coincemen Risque de coincemen lors du remplacemen de la baerie. Ne pas passer les mains enre la baerie e le cadre lors du remplacemen de la baerie. Porer des chaussures de sécurié. 48

50 Démonage e monage de la baerie Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Baerie dégagée, Voir "Dégager la baerie" à la page 44. Débrancher le conneceur de baerie. Ouillage e maériel nécessaires Élingues Procédure Z Accrocher les élingues par l'évidemen du oi proège carise vericalemen sur le coffre de baerie. Fixer les croches de façon à ce qu ils ne puissen pas omber sur les cellules de baerie au momen du desserrage des élingues. Au moyen des élingues, soulever la baerie e la pivoer vers la droie (dans le sens de marche) au-dessus du châssis puis la basculer sur le côé. La baerie es démonée. 49

51 6 Fermer le capo de baerie Fermer le capo de baerie avec SOLO- PILOT 52 Condiions primordiales Le câble de la baerie se rouve dans le guidecâble (52). Procédure Fermer le capo de baerie avec le siège du carise. Basculer le capo (46) vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche. La capo de baerie es fermé. 46 Fermer le capo de baerie avec MULTI- PILOT (équipemen en opion) Condiions primordiales Le câble de la baerie se rouve dans le guidecâble (52). Procédure Pousser le capo (49) foremen vers l'arrière. Laisser le verrouillage (53) s'enclencher. La capo de baerie es fermé

52 E Uilisaion 1 Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario Permis de conduire Seules les personnes ayan obenu une formaion pour la conduie, ayan prouvé leur apiude à conduire e à manier des charges à leur employeur ou à la personne responsable des opéraions e ayan éé expliciemen désignées pour les ravaux par cee dernière, son auorisées à uiliser le chario. Des prescripions naionales doiven êre respecées, le cas échéan. Drois, obligaions e règles de comporemen pour l opéraeur L'opéraeur doi êre informé de ses drois e de ses obligaions. Il doi êre familiarisé avec le maniemen du chario e le conenu de ce manuel. Inerdicion d uilisaion par des personnes non auorisées L opéraeur es responsable du chario duran les heures de ravail. L'opéraeur doi inerdire la conduie ou l'acionnemen du chario à oue personne non auorisée. Il es inerdi de soulever ou de ransporer des personnes. Dommages e vices Tous les dommages e aures vices sur le chario ou l'accessoire rapporé doiven immédiaemen êre signalés au supérieur. Il es inerdi d uiliser des charios don le foncionnemen n es pas sûr (p. ex. roues usées ou freins défecueux) avan de les avoir remis correcemen en éa. Réparaions L'opéraeur ne doi effecuer aucune réparaion ni modificaion sur le chario sans auorisaion ni formaion spécifique. En aucun cas, l'opéraeur ne doi mere les disposiifs de sécurié ou les inerrupeurs hors service ni les dérégler. 51

53 Zone dangereuse AVERTISSEMENT! Risque d acciden/de blessures dans la zone dangereuse du chario La zone dangereuse es l'endroi où des personnes son mises en danger par des mouvemens de racion ou d'élévaion du chario, de ses disposiifs de prise de charge ou de la charge. La zone pouvan êre aeine par la chue d'une charge ou un disposiif de ravail s abaissan/omban es égalemen considérée comme zone dangereuse. Demander aux personnes non auorisées de quier la zone dangereuse. En cas de risque pour les personnes, donner un signal d averissemen à emps. Arrêer immédiaemen le chario si des personnes non auorisées refusen de quier la zone dangereuse malgré les averissemens. AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à la chue d'objes Pendan l'exploiaion du chario, des chues d'objes peuven blesser l'opéraeur. Lors de l'uilisaion du chario, l'opéraeur doi se enir dans l espace proégé du oi proège-carise. Disposiifs de sécurié, plaques d'averissemen e aures averissemens Observer impéraivemen les disposiifs de sécurié, les panneaux d'averissemen (Voir "Marquages" à la page 28) e les remarques d'averissemens. ATTENTION! Risque de blessures en raison d'un espace pour la êe rédui Les charios offran moins de place pour la êe son équipés d un panneau averisseur figuran dans le champ de vision de l'opéraeur. Dans ce cas, la aille maximale du carise indiquée sur ce panneau averisseur doi obligaoiremen êre respecée. L'espace pour la êe diminue encore davanage lors du por d un casque de proecion. 52

54 2 Descripion des élémens d affichage e de commande

55 Z Pos. Élémen de commande Foncion ou d affichage 54 Levier frein de parking Serrer ou desserrer le frein de parking 55 Roue direcrice Braquer le chario. 56 Console de commande avec unié d'affichage Affichage de la capacié de la baerie, des heures de service, des défaus, des averissemens imporans, de la posiion des roues e du sens de marche. 57 SOLO-PILOT Maniemen des foncions : MULTI-PILOT o Sens de marche avan/arrière Élever/abaisser prise de charge Incliner le cadre élévaeur vers l avan/ l arrière Bouon-poussoir de klaxon Tablier à déplacemen laéral à gauche/à droie (o) Sysème hydraulique supplémenaire (o) 58 Serrure de conac Aciver e désaciver le couran de commande. Après le rerai de la clé, le chario es proégé conre oue remise en marche inempesive. Module d'accès ISM o Mise en marche du chario. Verrouillage à code 59 Console de commande, rangemens laéraux Acivaion e désacivaion d opions élecriques 60 Pédale de frein Régulaion en coninu du freinage. 61 Pédale d'accéléraeur Régulaion en coninu de la viesse de racion 62 Inerrupeur ARRÊT D URGENCE Mere l alimenaion en couran en marche e hors marche. 63 Commande à double pédale pédale de l accéléraeur «Marche avan» 64 Commande à double pédale pédale de l accéléraeur «Marche arrière» o o Le chario roule en marche avan en acionnan la pédale de l accéléraeur. La viesse de marche es réglée progressivemen. Le chario roule en marche arrière en acionnan la pédale de l accéléraeur. La viesse de marche es réglée progressivemen. *En cas d équipemen avec le module d accès ISM ou CanCode, voir les insrucions de service «module d accès ISM» ou les insrucions de service «CanCode». 54

56

57 Pos. Élémen de commande e/ou élémen d affichage 65 Commuaeur du sens de marche (absen en cas de commande à double pédale) Foncion Sélecion du sens de marche ou de la posiion neure. 66 Levier Levier pour la commande des foncions hydrauliques. 67 Touche «Klaxon» Déclenchemen d un signal sonore d'averissemen. 68 Touche de déblocage des foncions hydrauliques supplémenaires o Débloque les foncions hydrauliques supplémenaires ou le sysème hydraulique nécessian confirmaion. 69 Touche o Touche de commande de la foncion hydraulique supplémenaire

58 2.1 Console de commande de l unié de commande Les données de service, la charge de la baerie, les heures de service ainsi que des erreurs e des informaions son affichées sur l unié d affichage de la console de commande. Des représenaions graphiques son indiquées sur la parie supérieure gauche de la console de commande à ire de voyan d averissemen Pos. Élémen de commande ou d affichage 70 Voyan lumineux Surchauffe des variaeurs 71 Voyan lumineux Surchauffe du moeur de racion Foncion Allumé en cas de surchauffe des variaeurs La puissance es alors réduie en coninu en foncion de la empéraure La empéraure du moeur de racion es surveillée La performance es réduie en cas de surchauffe 72 Témoin du frein de parking Foncion Confor es affichée par l'acivaion du émoin Frein de parking (72). Chario bloqué pour ne pas qu'il dérive mais pas saionné en oue sécurié. Le frein de parking es acivé auomaiquemen après une durée préréglée suivan l'arrê du chario. Le frein de parking es désacivé auomaiquemen après l'acionnemen de la pédale d'accéléraeur. 73 Chario en service Conac à clé ourné sur «MARCHE» 57

DFG/TFG 660-690 DFG 660 DFG 670 DFG 680 DFG 690 DFG S80 DFG S90 TFG 660 TFG 670 TFG 680 TFG 690 TFG S80 TFG S90. Instructions de service 12.12 - 11.

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