LES SENIORS ET LA SECURITE ROUTIERE. Les effets des années sur la conduite. Veillez à votre état de santé.

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2 LES SENIORS ET LA SECURITE ROUTIERE Les effets des années sur la conduite. En dehors de toute maladie, des altérations physiologiques apparaissent inéluctablement avec l'âge. Ces changements, qui agissent essentiellement sur la vision, l'ouïe et la motricité, modifient progressivement l'aptitude à la conduite. Diminution de l'acuité visuelle: - Baisse de la vision de près et de la vision de loin; - Temps d'accommodation plus long entre la vision de près et la vision de loin; - Altération de la perception de la luminosité, des contrastes et des couleurs. Rétrécissement du champ visuel. Diminution de la résistance à l'éblouissement: - Besoin de plus de temps pour se réadapter après un changement de luminosité. Affaiblissement de la qualité de l'audition: - Plus de difficultés pour discerner les sons et localiser leur origine. Diminution des réflexes: - Temps de réaction plus long. Veillez à votre état de santé. Avec un minimum d'organisation et une bonne hygiène de vie, il est possible de pallier les déficiences et d'adapter son comportement à ses facultés de conduite. Ayez une pleine conscience de vos capacités: - Consultez régulièrement votre médecin généraliste, mais aussi, si nécessaire un ophtalmologiste. Faites tester votre vue, votre ouïe et vos réflexes. Sachez remettre en question votre faculté de conduite: - Les incidents à répétition peuvent être le signe annonciateur d'un accident plus grave. N'hésitez pas à prendre l'avis de votre entourage. Les soucis et le stress empêchent de se concentrer sur la route. Sachez parfois préférer le train à la voiture. N'avoir jamais été impliqué dans un accident de la circulation ne signifie pas que notre conduite est irréprochable! Chaque conducteur doit sans cesse se remettre en question. Certes un conducteur expérimenté saura réagir plus efficacement qu'un novice face à une situation complexe sur la route. Par contre, au fil des ans, de mauvaises habitudes sont prises, la routine de la conduite amène les usagers à relâcher la vigilance pourtant indispensable à cette tâche difficile et qui peut paraître anodine.

3 La fatigue et la somnolence Si vous prenez des médicaments, soyez vigilants! - Certains médicaments, même les plus banals utilisés dans le traitement de la douleur ou du rhume par exemple, peuvent avoir des effets secondaires incompatibles avec la conduite (somnolence, vertiges,troubles visuels ou auditifs, etc...). - Depuis quelques années, un pictogramme a été apposé sur l'emballage de certains médicaments pour attirer l'attention sur la dangerosité de la conduite après absorption. PENSEZ DONC À REGARDER LE PICTOGRAMME POUR SAVOIR SI VOUS POUVEZ CONDUIRE SANS RISQUE APRÈS AVOIR PRIS UN MÉDICAMENT! Un accident sur cinq est dû à un endormissement au volant. Les risques liés à la conduite dans un état de fatigue sont trop souvent sousestimés. Afin de prévenir toute exposition au danger, vous devez anticiper et préparer vos déplacements pour prendre la route en forme. Soyez prudent Ne pas conduire sans avoir lu la notice..> Conseils à suivre - Alimentez vous sainement: préférez les aliments qui apportent de l'énergie et aident à lutter contre la fatigue. Evitez les sucreries et les aliments riches en graisse. - Ne vous fixez pas d'heure d'arrivée ou, si vous partez pour un rendezvous, prenez une marge de sécurité qui vous permettra de faire une pause si vous êtes fatigué. - Respectez les limitations de vitesse: rouler vite fatigue. La vitesse oblige le cerveau à traiter un maximum d'informations en un minimum de temps. - Evitez de voyager aux moments de la journée durant lesquels la vigilance est amoindrie, soit entre 2 h et 5 h et entre 13 h et 16 h. PENSEZ A FAIRE DES PAUSES REGULIEREMENT, AU MINIMUM TOUTES LES DEUX HEURES; Soyez très prudent Ne pas conduire sans l'avis d'un professionnel de santé. Attention, danger: ne pas conduire Pour la reprise de la conduite, demandez l'avis d'un médecin.

4 La consommation d'alcool. L'alcool est devenu le premier facteur de mortalité sur la route en France, devant la vitesse. Plus d'un quart des décès consécutifs aux accidents de la route pourrait être évité si tous les conducteurs respectaient strictement la limitation légale de l'alcoolémie au volant : 0,5 gramme par litre de sang. > Les risques L'alcool agit directement sur le cerveau, même à faible dose. Chaque verre consommé fait monter le taux d'alcool dans la sang de 0,25g/l. Ce chiffre peut être sensiblement supérieur chez les femmes, les personnes âgées, les individus de faible corpulence... Donc après deux verres la limite légale de 0,5g/l est déjà atteinte!! > L'élimination Il faut beaucoup de temps pour éliminer l'alcool. Un sujet en bonne santé élimine de 0,1 à 0,15 gramme d'alcool par heure. Ce processus d'élimination ne peut être accéléré par aucune «recette miracle» ( boire un café salé, une cuillerée d'huile, etc...). L'alcool rétrécit le champ visuel; La perception des distances est modifiée; Seule solution pour savoir si l'on est en état de conduire ou pas: L'ETHYLOTEST Le temps de réaction augmente et, par conséquent, la distance d'arrêt augmente aussi ( distance d'arrêt = distance parcourue pendant le temps de réaction + distance de freinage). L'alcool diminue la vigilance ainsi que la résistance à la fatigue. L'effet désinhibiteur de l'alcool amène le conducteur à sous-évaluer les risques et à transgresser les interdits. > Ne pas se laisser surprendre! Il y a autant d'alcool dans un verre de bière ou de vin que dans un verre de whisky ou de cognac. Attention : à domicile les doses sont variables selon la taille des verres et la quantité servie. Chimique ou Electronique N'utilisez que des éthylotests qui portent la marque «NF», cela certifie la fiabilité du produit. Les mesures délivrées pas les éthylotests ne sont pas opposables à celles effectuées par les forces de l'ordre. Vous pouvez vous parapharmacie. procurer ces éthylotests en pharmacie ou

5 La vitesse. La vitesse provoque et aggrave les accidents. Elle les provoque dans la mesure où elle réduit les possibilités de manoeuvrer à temps et donc d'éviter l' accident. Elle les aggrave puisque plus on roule vite, plus l'accident est grave. Les limitations de vitesse: RAPPEL Autoroute Route à deux chaussées séparées par un terre-plein central Agglomération Autres routes COURPIERE Par conditions normales de circulation Par temps de pluie ou autres précipitations En cas de visibilité inférieure à 50m Il est indispensable d'adapter sa vitesse aux circonstances: conditions de circulation, état de la chaussée, chargement du véhicule, etc... Les accidents liés à la vitesse ne sont pas seulement dûs au non-respect des limitations mais aussi à une vitesse inadaptée par rapport aux circonstances. Ne vous laissez pas perturber par les autres conducteurs. Par exemple, n'accélérez pas sous prétexte qu'un véhicule vous suit de très près, vous risqueriez d'aller au delà de vos possibilités et de créer un accident. Sachez respecter la distance de sécurité qui doit vous séparer du véhicule précédent ( deux secondes au minimum ). Pour être sûr que la distance de sécurité est suffisante, prenez un repère fixe sur le bord de la route ( arbre, panneau de signalisation...). Il faut qu'il s'écoule 2 secondes entre le moment où le véhicule qui vous précède passe devant ce repère et le moment où votre véhicule franchit le même repère.

6 Les panneaux de signalisation Certains panneaux que l'on ne rencontre pas souvent ou qui n'existaient pas quand vous avez passé le permis de conduire peuvent poser problème. Selon leur forme et leur couleur, les panneaux donnent au conducteur des informations différentes. Voici quelques rappels concernant la signification des panneaux: En voici quelques exemples: Vitesse conseillée 30 km/h. Voie de détresse à droite. Triangulaire = Danger Emplacement d'arrêt d'urgence. Route à accès réglementé. Rond à fond blanc cerclé de rouge = Interdiction Priorité par rapport à la circulation venant en sens inverse. Entrée sur une autoroute. Circulation à sens unique. Moyens de lutte contre l'incendie. (tunnels par ex.) Station de gonflage dont l'usage est gratuit. Issue de secours à droite (tunnels). Distance minimum entre deux véhicules: 70 mètres. Céder le passage aux usagers venant en sens inverse. Accès interdit à tous les véhicules à moteur. Circulation interdite à tous les véhicules dans les 2 sens. Arrêt et stationnement interdits. Stationnement interdit du 1er au 15 du mois. Rond à fond bleu = Obligation Carré à fond bleu = Indication Les panonceaux complètent l'information donnée par le panneau Panneaux à fond jaune (quelle que soit leur forme) = signalisation temporaire

7 Traversée de voies de tramways. Débouché de cyclistes venant de droite ou de gauche. Les Intersections. Circulation sur les ronds-points Succession de virages dont le premier est à droite. Balises à proximité de passage à niveau: 1 trait = 50 m 2 traits = 100m 3 traits = 150m Chemin obligatoire pour piétons. Succession de virages dont le premier est à gauche. Vitesse minimum obligatoire: 30 km/h Pour circuler sans incident sur un rond-point, respectez rigoureusement les règles de priorité et de circulation. Avant d'entrer sur le rond-point, vous devez céder le passage à tous les véhicules qui circulent déjà sur l'anneau (y compris ceux qui sont sur la voie de gauche du rond-point). Si vous prévoyez de sortir du rond-point à droite ou tout droit, utilisez la voie de droite et mettez le clignotant avant de sortir. Direction obligatoire à la prochaine intersection. De nouveaux panneaux apparaissent régulièrement dans le paysage routier, N'hésitez pas à réactualiser vos connaissances!! Plongez vous dans un livre récent d'apprentissage du code de la route; Vous pouvez effectuer un stage de remise à niveau. Des stages réservés aux seniors sont proposés par certains comités départementaux de la Prévention routière et par certains assureurs; Quelques leçons avec un professionnel de la conduite pourront vous aider à vous sentir plus sûr de vous.

8 Si vous prévoyez de sortir à gauche ou de faire demi-tour, utilisez la voie de gauche et le clignotant gauche. Un peu avant la sortie, vérifiez que vous pouvez changer de direction, mettez le clignotant à droite et regagnez la voie de droite. Lorsque vous changez de direction N'oubliez pas de signaler votre intention de tourner en mettant votre clignotant; Regardez dans vos rétroviseurs afin de vous assurer qu'aucun véhicule ne s'apprête à vous dépasser; Lorsque vous devez tourner à gauche, deux possibilités se présentent selon l'aménagement du carrefour: Soit tourner après le véhicule venant de face Si vous ne connaissez pas à l'avance votre axe de sortie, restez sur la voie de droite.

9 Les voies d'insertion Soit tourner devant le véhicule venant de face. Attention, cette situation entraîne une diminution de votre visibilité, masquée par le véhicule de face Lorsque vous abordez une voie d'insertion, vous êtes tenu de céder le passage aux usagers qui circulent déjà sur la route que vous aller emprunter. Ceux -ci ne pourront pas systématiquement se décaler sur la voie de gauche pour faciliter votre insertion ( de plus, ce n'est pas une obligation!!) Schéma A: le véhicule qui se trouve à votre hauteur ne peut pas se déporter sur la voie de gauche (un autre véhicule le dépasse). Si vous vous insérez entre les deux véhicules qui circulent sur la voie de droite, les distances de sécurité ne seront pas respectées. Schéma B: Le véhicule qui circulait sur la voie de droite (schéma A) s'est éloigné, vous pouvez donc vous engager sans aucun danger pour les autres usagers. A Lorsque vous tournez à droite en coupant une bande cyclable, entamez votre manoeuvre seulement après avoir vérifié qu'aucun cycliste ne circule sur la droite de votre véhicule: B

10 La conduite de nuit. Les intempéries. La nuit, le risque d'accident est deux fois plus élevé que le jour. Les capacités et la vigilance sont plus faibles, la vision est amoindrie, la perception des distances s'avère beaucoup plus compliquée. Conduire de nuit impose donc d'être en bonne forme physique et de respecter certaines règles: La conduite par mauvais temps peut se révéler très fatigante. Le conducteur doit redoubler d'attention, les yeux sont plus sollicités donc fatiguent plus vite.. Voici quelques conseils pour rouler lorsque les conditions atmosphériques sont mauvaises: Eviter de conduire entre 2 et 4 heures du matin (les capacités et la vigilance sont alors les plus faibles); Partir bien reposé, s'alimenter légèrement; La pluie Ne pas consommer d'alcool; Observer les recommandations portées sur les boites de médicaments; S'arrêter au minimum toutes les deux heures et dès que les premiers signes de fatigue apparaissent : tête lourde, picotement des yeux, bâillements, besoin fréquent de changer de position... La vision, la nuit, est modifiée: L'oeil humain n'est pas conçu pour voir dans le noir. La perception des contrastes et des couleurs s'estompe, la perception des distances est plus difficile. L'éblouissement provoqué par les phares des autres véhicules est l'un des phénomènes les plus désagréables dans la conduite de nuit. Aveuglé après un fort éclairement, il faut un laps de temps avant de récupérer les fonctions visuelles. Au fil des ans la récupération se fait de plus en plus lentement. Les yeux se fatiguent plus vite la nuit car ils sont sollicités en permanence. Il en est de même lorsque l'on conduit par temps de pluie, de brouillard... Pensez-y lorsque vous conduisez de nuit. Arrêtez vous plus souvent, vos yeux ont besoin de repos!! Par temps de pluie, la route peut être glissante, on distingue moins bien les marquages au sol, la vision est amoindrie donc la perception des autre véhicules est plus difficile, le balai incessant des essuie-glaces est fatigant, etc. Il est donc indispensable de réduire la vitesse, d'augmenter les distances de sécurité et d'allumer les feux de croisement pour être bien vu des autres usagers. NB : l'usage des feux de brouillard arrière est interdit par temps de pluie car ils éblouissent les usagers qui vous suivent!!!

11 Le vent Le brouillard Lorsqu'il y a du vent, la tenue de route du véhicule est moins bonne. Une bourrasque peut vous faire dévier de votre trajectoire et percuter un autre véhicule. Lorsque l'on sort d'une zone abritée ou que l'on circule sur un pont le vent est encore plus violent. Il faut donc être vigilant, réduire la vitesse et tenir fermement le volant pour ne pas se faire surprendre. Les manches à air présentes à proximité de la route à certains points stratégiques (ponts par exemple) vous indiquent de quel côté souffle le vent et avec quelle force. Par temps de brouillard, la visibilité est réduite voire quasi nulle et on peut être surpris par un obstacle ou un autre véhicule. Quelques précautions à prendre quand il y a du brouillard: Adapter la vitesse à la visibilité, allumer les feux de croisement et les feux de brouillard pour voir et être vu, se guider à l'aide du marquage au sol tout en augmentant les distances de sécurité. Si la visibilité est inférieure à 50 mètres, la vitesse est limitée à 50 Km/H.

12 Les piétons, les cyclistes. La neige et le verglas Les piétons et les cyclistes sont avec les deux-roues motorisés les usagers les plus vulnérables sur la route. Pour la seule année 2007, 6 piétons et 3 cyclistes, ont été tués sur les routes des Côtes d'armor. Les piétons et les cyclistes ont des droits mais aussi des devoirs et, au même titre que les autres usagers, ils doivent respecter le code de la route. Lorsque vous circulez à pied Quand la luminosité est faible (aube, crépuscule, nuit, Lorsqu'il a neigé ou s'il y a du verglas la plus grande prudence est de rigueur et la meilleure solution est encore de rester chez soi dans la mesure du possible. La vitesse doit être réduite et les distances de sécurité augmentées considérablement, les commandes doivent être utilisées avec beaucoup de souplesse. Pendant les chutes de neige, allumez les feux de croisement et les feux de brouillard. Il est interdit de doubler les engins de salage lorsqu'ils sont en action. Si vous devez prendre la route, faites le seulement en cas d'absolue nécessité!! Arrêtez vous si les conditions de circulation sont trop mauvaises!! Avant de partir, munissez vous de vêtements chauds, de couvertures et emportez de l'eau. Ceci vous permettra de combattre le froid en cas d'immobilisation prolongée du véhicule. temps de pluie...) Utilisez des vêtements équipés de bandes réfléchissantes ou au minimum de couleur claire pour être bien vus des autres usagers. Traverser la chaussée: Vous ne devez traverser qu'après vous être assuré que vous pouvez le faire sans risque en fonction de la visibilité, de la distance et de la vitesse des véhicules. Vous devez emprunter les passages piétons s'ils sont situés à moins de 50 mètres. Marcher le long de la route. Lorsque la route est bordée de trottoirs ou d'accotements vous êtes tenus de les emprunter. Hors agglomération, vous devez vous tenir près du bord gauche de la chaussée afin de faire face aux véhicules sauf circonstances particulières mettant en cause votre sécurité.

13 En ville Lorsque vous circulez à vélo - Ne rasez pas les trottoirs ou les voitures en stationnement. Faites attention aux portières qui s'ouvrent brusquement et aux enfants qui peuvent déboucher entre deux véhicules. Un vélo en bon état, doté de tous les équipements indispensables, contribue à garantir votre sécurité Equipements obligatoires: - Circulez exclusivement sur le côté droit de la chaussée et utilisez, lorsqu'elles existent les bandes ou les pistes cyclables. 1: deux freins, avant et arrière. 2: un feu avant jaune ou blanc et un feu arrière rouge. 3: un avertisseur sonore. - Ne circulez pas sur les trottoirs, seuls les enfants de moins de huit ans y sont autorisés. Sur la route: 4: des catadioptres. Conseils pratiques a: équipez votre vélo d'un écarteur de danger. b: portez un casque, il réduit le risque de traumatisme crânien en cas d'accident. - Si vous roulez en groupe, roulez à deux de front ou en file indienne. En cas de dépassement par un véhicule ou sur chaussée étroite, placez vous systématiquement en file indienne c: surveillez l'état de vos pneus d: Portez des vêtements de couleur claire. er A partir du 1 septembre 2008, le port d'un gilet rétroréfléchissant sera obligatoire pour les cyclistes circulant de nuit, hors agglomération. - Dans les virages, serrez au maximum à droite car les autres véhicules ne vous voient qu'au dernier moment. - Soyez particulièrement vigilants lors du passage d'un camion: l'appel d'air risque de vous déséquilibrer.

14 La ceinture. La sécurité en cas de panne ou d'accident. Le non-port de la ceinture de sécurité est le troisième facteur de mortalité sur les routes. Dès 20 Km/h un choc subi sans ceinture peut être mortel!! Depuis le 1er juillet 2008 il est obligatoire de posséder à bord de la voiture: La ceinture de sécurité est indispensable aussi bien à l'avant qu'à l'arrière du véhicule. Sans ceinture, un adulte de 70 kg dans un choc à 50 km/h sera projeté avec une force d'une tonne. Ne comptez pas sur vos bras pour vous retenir au volant!! Non ceinturé, un corps est donc projeté à travers le pare-brise ou l'habitacle. Les deux tiers des accidents se produisent à moins de 15 kilomètres du domicile!! Même pour une courte distance, bouclez votre ceinture et lorsque vous transportez des enfants, attachez les systématiquement: un enfant de 30 kg devient une masse de 1,5 tonne à 90 km/h! Un triangle de présignalisation En cas de panne ou d'accident, le triangle doit être placé en amont du véhicule, à au moins 30 mètres de façon à ce qu'il soit visible à 100 mètres. La mise en place du triangle permet d'éviter l'accident en cas de panne de votre véhicule car il prévient les autres usagers d'un danger. Il permet aussi d'éviter le sur-accident lorsque des véhicules sont immobilisés sur la chaussée suite à un carambolage. Un gilet rétro-réfléchissant Lorsque vous quittez votre véhicule suite à une panne ou à un accident sur la route, vous devez porter le gilet qui vous permet d'être bien vu des autres usagers aussi bien de nuit (de par ses bandes réfléchissantes) que de jour car sa couleur (jaune ou orange) attire le regard des autres conducteurs. Le gilet doit se trouver à l'intérieur de l'habitacle du véhicule pour pouvoir le mettre avant de descendre et le triangle peut se trouver dans le coffre.

15 Les infractions et leurs sanctions*. Amende points Suspension permis (1) Conduite en état alcoolique ( 0,8g/l dans le sang ) (1) -6 Conduite sans permis (1) Délit de fuite (1) -6 5 ans Excès de vitesse 50 km/h (1) -6 Conduite en état alcoolique ( 0,5g/l et < 0,8g/l dans le sang ) -6 Refus de priorité -4 Non-respect de l'arrêt au feu rouge ou au Stop -4 Circulation de nuit ou visibilité insuffisante sans éclairage -4 Non-respect des distances de sécurité -3 Excès de vitesse 40 et <50-4 Excès de vitesse 30 et < néant Excès de vitesse < 20 si limitation 50km/h 90-1 néant Excès de vitesse < 20 si limitation > 50km/h 68-1 néant Défaut de port de ceinture -3 néant 35-2 néant infraction Excès de vitesse 20 et <30 Usage téléphone portable au volant ( 1 ) : peine maximum encourue néant * liste non exhaustive

16 Ce guide pédagogique a été réalisé en partenariat avec: