Renouvellement des infrastructures ferroviaires de la ligne Paris - Limoges - Toulouse en gare de Limoges, 25 juin 2009

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1 Renouvellement des infrastructures ferroviaires de la ligne Paris - Limoges - Toulouse en gare de Limoges, 25 juin 2009

2 LE RENOUVELLEMENT DU RÉSEAU : UNE PRIORITÉ DE RÉSEAU FERRÉ DE FRANCE Le Plan de rénovation du réseau national Depuis 2005, année de mise en place du plan de renouvellement du réseau ferré national, l enveloppe consacrée par Réseau ferré de France (RFF) à la modernisation des infrastructures ferroviaires est en constante augmentation : de 900 millions d euros par an dans un premier temps, elle dépasse en ,5 milliard d euros, grâce au plan de relance. Les programmes de renouvellement ont pour objectifs d assurer aux usagers et aux entreprises ferroviaires un haut niveau de fiabilité et de confort, tout en pérennisant les performances du réseau. La gare de Limoges Bénédictins : un point stratégique de la ligne Paris / Toulouse Principal nœud ferroviaire du Limousin, la gare de Limoges Bénédictins voit ses infrastructures fortement sollicitées. En effet, quotidiennement, près de 40 trains TER et grandes lignes ( voyageurs) et jusqu à 24 trains de fret, empruntent ses voies à des vitesses comprises entre 90 et 160 km/h. Afin de maintenir la performance de ses installations, Réseau ferré de France programme sur plusieurs années leur renouvellement. C est dans ce cadre que 8 aiguillages, installés en 1972, sont actuellement remplacés. 2

3 LA LIGNE PARIS - LIMOGES - TOULOUSE Paris Chantiers Lyon Bordeaux La ligne Paris - Limoges Toulouse, constituée au niveau de Limoges de 2 double-voies, est un point de séparation qui permet d orienter les trains : - vers le nord et l ouest : lignes Limoges - Poitiers, Limoges - Angoulême, Limoges - Périgueux - Bordeaux - vers le sud et l est : lignes Limoges - Brive via St Yrieix, Limoges - Ussel - Clermont Ferrand, Limoges Guéret Montluçon - Lyon 3 Toulouse

4 SITUATION DES TRAVAUX ZONES DE CHANTIER POSTE G : côté nord gare de Limoges Paris POSTE K : côté sud gare de Limoges 4 St-Yrieix Toulouse

5 LES AIGUILLAGES OU APPAREILS DE VOIE Qu est-ce qu un appareil de voie? Les appareils de voie permettent aux trains de passer d une voie sur l autre. Leurs longueurs varient de quelques dizaines de m (20 à 30 m) à plusieurs centaines de m, en fonction de la vitesse des trains en voie déviée (jusqu à 230 km/h sur ligne à grande vitesse). Les appareils de voie sont de 3 types : (on trouve les 3 types sur la gare de Limoges - Bénédictins) Contre-aiguille Aiguilles Les branchements servent à raccorder entre elles une ou plusieurs voies Croisement Les traversées obliques grâce auxquelles 2 voies peuvent se croiser Les traversées-jonctions simples ou doubles, qui réunissent à la fois les possibilités des 2 catégories ci-dessus 5

6 LE CHANTIER : LES ACTEURS Maître d ouvrage : Réseau ferré de France, Direction régionale Centre Limousin Maître d ouvrage délégué et maître d œuvre : SNCF, Direction régionale Limousin Entreprise titulaire du marché : ANGELO MECCOLI & Cie 6

7 LES TRAVAUX EN CHIFFRES Travaux de nuit à partir du 21 juin et jusqu au 10 juillet sur le site de Limoges - Bénédictins. Travaux principaux : Coût du chantier : 2,5 Millions, entièrement financés par RFF Remplacement de 8 appareils de voies (2 branchements simples, 6 traversées obliques) Renouvellement de 1200 tonnes de ballast 3 locomotives, 20 wagons trémies pour le ballast, 10 wagons plats pour charger les vieux matériaux 7

8 LES TRAVAUX Une organisation visant à concentrer les travaux Le secteur de Limoges supporte un trafic ferroviaire important, sur un axe chargé. Ce qui implique de concentrer les travaux sur une période la plus courte possible. Cette organisation permet de limiter les impacts sur le trafic ferroviaire et les voyageurs. Renouvellement des infrastructures ferroviaires en gare de Limoges Bénédictins Du 21 juin Du 25 mai au 19 juin 2009: travaux préparatoires de jour sans perturbation des circulations ferroviaires. Du 21 juin au 10 juillet 2009 : interruption des circulations de 21h00 à au 10 juillet 2009 RÉSEAU FERRÉ DE FRANCE ET LA SNCF VOUS INFORMENT La ligne Paris / Toulouse reçoit chaque jour plus de 40 trains Grandes Lignes et TER qui transportent plus de voyageurs. Pour renforcer la sécurité et la fiabilité de cette ligne, RFF a engagé un projet de remplacement d appareils de voie en gare de Limoges. Entre le 21 juin et le 10 juillet 2009, la SNCF assurera le remplacement de 8 appareils de voie (aiguillages) ainsi que l assainissement de la plateforme ferroviaire sous ces appareils et un renouvellement partiel de la voie. Ces travaux permettront d'offrir davantage de confort à bord des trains et de réduire le bruit au moment de leur passage. 2,5 millions d'euros sont investis pour cette opération par Réseau Ferré de France, Maître d'ouvrage. La Région SNCF Limousin est maître d'ouvrage délégué et maître d'œuvre des travaux. Pour limiter les perturbations des circulations ferroviaires, les travaux auront lieu de nuit entre 21 h 00 et 06 h 00. La vitesse de circulation des trains sera réduite à 60 km/h sur les zones en travaux. 06h00. Des conséquences minimisées pour les riverains Un chantier d une telle ampleur génère ponctuellement de la poussière au moment du retrait du ballast, et du bruit lié au fonctionnement des engins utilisés. Tous les agents se mobilisent pour diminuer les nuisances aux riverains. NOUS VOUS REMERCIONS DE VOTRE COMPREHENSION POUR LA GENE OCCASIONNEE PENDANT LES TRAVAUX Dans son contrat de performance avec l Etat, Réseau Ferré de France s engage pour un réseau de transport durable. En tant que maître d ouvrage, RFF confie à la SNCF les travaux d entretien et de modernisation de l infrastructure ferroviaire. L information des riverains : Un chantier de cette nature génère de la poussière, en particulier au moment du retrait du ballast, et du bruit lié au fonctionnement des engins utilisés. Une diffusion de 500 dépliants d information a été réalisée auprès des habitants. 8

9 EXEMPLES D OPERATIONS LORS DU CHANTIER Opération de dégarnissage Pose au lorry motorisé et au portique des appareils de voie 9

10 Les acteurs du projet Réseau ferré de France Direction régionale Centre Limousin : Pilotage et financement Christophe du Reau de la Gaignonnière : Directeur d Opération, Service des Projets d Investissements. Réseau ferré de France, en tant que maître d ouvrage et financeur de l opération de modernisation de la ligne Paris Limoges - Toulouse, en a défini les modalités de réalisation et a délégué celles-ci à la SNCF. Cette opération a fait l objet d un suivi attentif, portant notamment sur les modalités de réalisation des travaux, la définition du programme physique, le respect des délais et du budget initial. SNCF Direction Limousin : Maîtrise d ouvrage déléguée et maîtrise d œuvre Denis Duthu : Directeur d opération délégué par RFF Supervision de la maîtrise d œuvre et des études réalisées par le pôle régional ingénierie SNCF de Limoges. Francis Bigot : Chef de projet, Maîtrise d œuvre générale 10

11 Réseau ferré de France Direction régionale Centre Limousin La Direction régionale Centre Limousin, dont le siège se situe à Orléans, est en charge du dispositif ferroviaire sur ces deux régions. Elle assure : La gestion des projets ferroviaires inscrits aux contrats de projet des régions Centre et Limousin, mais aussi celle des autres projets de développement de l infrastructure depuis les réflexions initiales jusqu à la mise en service, telles que la modernisation de la ligne TER Limoges - Poitiers, la modernisation de la ligne Limoges - Guéret et les travaux de régénération des voies sur le tronçon Brive tulle dans le cadre du plan Rail de la région Limousin. Le suivi de l entretien et de l exploitation du réseau. Le développement du fret à travers la création d installations terminales embranchées. La gestion du domaine foncier de Réseau ferré de France. Contacts : Sylvestre SALIN, RFF - Chef du service des projets d investissement ( ) Fabien JIMENEZ, RFF - Chargé de communication ( / ) 11

12 Les équipes engagées dans le projet Personnel SNCF de maîtrise d œuvre et de réalisation des travaux : Le chantier mobilise environ 30 agents SNCF qui assurent : la protection du chantier vis-à-vis des circulations ferroviaires, les acheminements des trains de travaux sur la voie. la surveillance technique et qualitative des travaux réalisés. l encadrement de l entreprise extérieure et le management des agents SNCF. les mises en configuration provisoires, déposes et reposes des installations de sécurité reliées à la voie. le réglage des appareils de voie suite à la régénération de leurs constituants. la protection du personnel. Entreprise de travaux de voie réalisant le chantier : Titulaire du marché de renouvellement de la voie :entreprise ANGELO MECCOLI & Cie de Azay sur Cher (37). 40 personnes de cette entreprise sont également mobilisées sur ce chantier. 12

13 La SNCF, transporteur ferroviaire Outre son rôle de maître d œuvre délégué, la SNCF est concernée en tant que transporteur par les travaux de modernisation de la ligne Paris - Limoges - Toulouse. Pour permettre la réalisation de ces travaux, les services que la SNCF offre à sa clientèle sont adaptés. Elle met tout en œuvre pour en limiter au maximum l impact et proposer à sa clientèle des solutions de remplacement. Durant certaines périodes, la circulation des trains est interrompue afin de réaliser les travaux. Ainsi, des autocars de substitution sont mis en circulation. La SNCF s est employée à informer ses clients de ces adaptations. Dans ce cadre, une campagne d informations a été déployée auprès des voyageurs via l affichage dans les gares concernées. 13

14 La SNCF, transporteur ferroviaire Les voyageurs peuvent également se renseigner : auprès des agents de la SNCF dans les gares auprès de Contact TER au (0,15 /mn) en consultant le site Internet 14

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