Navire à propulsion électrique
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- Antoinette Piché
- il y a 7 ans
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1 Master Pro GR2E Modélisation et commande des systèmes énergétiques Navire à propulsion électrique 1 E. S 1 (1) L2EP Lille,, 8 Bd Louis XIV, Lille Version
2 Navire à propulsion électrique Un système complexe à couplages mécaniques et électriques multiples pour OPTIMISER les ressources d un système embarqué. De l électrique pour la souplesse de gestion 2 (Accès à l Intelligence du Silicium)
3 Un tour d horizon 1990 Des chiffres!! Alstom 3 Queen mary II PODS Extrait de documents Alstom, millennium%20series.pdf
4 Un tour d horizon 3 propulseurs de 2,35MW 2 POD de 19.5 MW 2 Turbines à gaz de 25 MW Des chiffres!! Alstom 1 turbine à vapeur de 60 MW installé électrique 4 Queen mary II PODS
5 Un tour d horizon Extrait de document ABB 5
6 Un tour d horizon Diesels Alternateurs Modulateurs/armoires/ transfo Extrait de document ABB 6 Une configuration à POD.ABB
7 7 Un tour d horizon
8 Un tour d horizon ABB_azipod_n 3_1999_FRA 8
9 Un tour d horizon Extrait de document Siemens Sur le même thème par Siemens Meilleure efficacité hydrodynamique 9
10 Un tour d horizon Structure de commande «classique» pour un POD Anti-patinage (ABS) Eolienne Induction 10 J= V navire / 2 πωd, D: diamètre hélice 7
11 Un tour d horizon ABBreview+No
12 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage 12
13 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Un réseau simple petite puissance Extrait d azipod.pdf, Project Guide for Compact Azipod Propulsion Systems 13
14 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Machine hexaphasée Un peu plus de redondance 14 The Contra Rotating Propeller (CRP) Concept with a Podded Drive, Anders Backlund and Jukka Kuuskoski, (ABB Pod Oy) MotorShip032000_paper_final.pdf
15 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage 6 alternateurs/diesel de 11,2MW 13 MW éclairage et air conditionné Puissance de courtcircuit 520MVA Issu de l article Mains Power Quality of Ships with Electrical Drives Simulations and Measurements de Stefan Iden Wolfgang Rzadki, SIEMENS AG, D ship_pp00099.pdf, EPE2001 Graz, Grand Princess 15 (Moteurs 21 MW, 3kV, 150 tr/mn) De nombreuses redondances: couplages amont - aval Puissance installée: 67.2 MW
16 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage 6 alternateurs/diesel de 11,2MW 13 MW éclairage et air conditionné Puissance de courtcircuit 520MVA Issu de l article Mains Power Quality of Ships with Electrical Drives Simulations and Measurements de Stefan Iden Wolfgang Rzadki, SIEMENS AG, D ship_pp00099.pdf, EPE2001 Graz, Grand Princess 16 (Moteurs 21 MW, 3kV, 150 tr/mn) De nombreuses redondances: couplages amont - aval Puissance installée: 67.2 MW
17 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Redondance par couplage aval mécanique par réducteur Extrait_ abb_simulation.pdf 17
18 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Comparatif structure traditionnelle/structure Integrated Power System Mise en commun de ressources: Couplage 18 Extrait de Cours Usnavy_ch8.pdf
19 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Autres systèmes de propulsion avec répartition différentes des puissances Gouvernail Gouvernail- propulseur 19 The Contra Rotating Propeller (CRP) Concept with a Podded Drive, Anders Backlund and Jukka Kuuskoski, (ABB Pod Oy) MotorShip032000_paper_final.pdf; Autres systèmes de propulsion avec répartition différentes des puissances
20 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Ressources partagées: bus de découplage DC; fiabilité/redondance 20 Extrait de Cours Usnavy_ch8.pdf
21 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage 21 Plateforme pétrolière avec positionnement dynamique: commande synchrone des différentes hélices
22 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Redonner une jeunesse booster 22 ABB_marine_03_1997_fra
23 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage 23 Lifting par Couplage mécanique aval ABB_marine_03_1997_fra
24 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage La souplesse et la rapidité de l électrique pour épauler le diesel HYBRIDE 24 ABB_marine_03_1997_fra
25 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Extrait de document Siemens 25
26 Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Pour un meilleur rendement Extrait de document ABB 26
27 Résumé Redondance - Fiabilité- Mutualisation- Couplage Couplages amont/aval surtout électriques mais aussi mécaniques (plusieurs d hélices, réducteur) POUR: Plus de fiabilité (plusieurs générateurs, moteurs polyphasés, ) Plus de souplesse et de manoeuvrabilité (POD, contrapod) Plus de rendement??? (plusieurs hélices: meilleure couplage mécanique/mécanique (des fluides)) Pour réduire les perturbations harmoniques (conduites): transformateurs à plusieurs secondaires (LCI) ou découplage par la commande (VSI-PWM) Pour un «lifting» 27
28 Réseau: Adaptation offre/demande Réseau faible: Pollution harmonique conduite 28
29 Adaptation offre/demande. Pollution harmonique conduite Pour moins de pollution électrique conduite 29
30 Adaptation offre/demande. Pollution harmonique conduite ABB Review Article Issue-No: 6/98 30
31 Adaptation offre/demande. Pollution harmonique conduite LCI triphasé Hexaphasée PWM-VSI triphasé hexaphasée 31 Extrait de cours NTNU
32 Adaptation offre/demande. Pollution harmonique conduite Extrait de cours NTNU Contrôle d un alternateur 32
33 Adaptation offre/demande. Pollution harmonique conduite Extrait de cours NTNU Différentes configurations différentes stratégies 33
34 Adaptation offre/demande. Pollution harmonique conduite Extrait de cours NTNU Différentes configurations différentes stratégies 34
35 Adaptation offre/demande. Pollution harmonique conduite 35 Contrôle Multi-machines Extrait de cours NTNU
36 Résumé Adaptation offre/demande. Pollution harmonique conduite Gestion du réseau Gestion des couplages énergétiques Modélisation orientée «Couplage énergétique» 36
This is an author-deposited version published in: http://sam.ensam.eu Handle ID:.http://hdl.handle.net/10985/7055
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