Options Récapitulatif

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1 Récapitulatif O p t i o n s Les options conçues pour les tambours moteurs Interroll ont pour objectif 9 principal de s adapter parfaitement à l application du client. Le présent chapitre présentent les options qui sont livrées avec le 9 tambour moteur Interroll. ÂÂRevêtement pour bandes à entraînement par friction p. 128 ÂÂRevêtement pour bandes pour entraînement positif Revêtement pour bandes en plastique modulaires p. 134 Revêtement pour bandes thermoplastiques pour entraînement positif p. 138 Profilé multiple pour bandes thermoplastiques pour entraînement positif p. 140 ÂÂPignons à chaîne pour bandes en plastique modulaires p. 142 ÂÂPignons à chaîne pour bandes en plastique modulaires, pour l utilisation p. 146 avec tambour moteur ou tambour de renvoi 88D ÂÂ de coande pour tambours moteurs Dispositifs de blocage anti-retour p. 150 Equilibrage dynamique p. 151 Freins électromagnétiques p. 152 Redresseurs p. 154 Codeur p. 158 Tambours moteurs asynchrones standard p. 12 Tambours moteurs synchrones standard p Variateur de fréquences IFI IP 55 p. 121 Accessoires p. 160

2 Description du produit Revêtements s pour bandes à entraînement par friction Revêtements lisses ou spécialement rainurés pour une friction élevée entre le tambour moteur et le convoyeur à bande Revêtement pour bandes à entraînement par friction humides Pour tambours moteurs standard Résistance élevée à l huile, aux combustibles et autres produits chimiques Un revêtement augmente la friction entre le tambour moteur et la bande de convoyage Un revêtement empêche le patinage entre le tambour moteur et la bande de convoyage. Un revêtement à rainures longitudinales évacue les liquides entre la bande et le moteur. dans le secteur agroalimentaire et exigeant un niveau élevé d hygiène avec courroies plates, courroies trapézoïdales à nervures ou courroies rondes Une rainure en V centrale assure un centrage de bande précis. Rainures en V multiples pour convoyeurs à courroies trapézoïdales à nervures ou à courroies rondes Vulcanisation à chaud pour les tambours moteurs à couple puissant La vulcanisation à chaud permet un niveau d hygiène plus élevé. Remarque : le revêtement influence le diamètre extérieur du tambour moteur et la vitesse. La force tangentielle et la vitesse du tambour moteur doivent être à nouveau calculées sur la base du diamètre plus grand. techniques Matériaux NR vulcanisé à chaud ou à froid Autres matériaux possibles sur demande Température de travail -40 jusqu à +120 Dureté Shore 65 jusqu à 70 ± 5 Shore A Vulcanisation à froid Profilé du revêtement Couleur Dureté Shore Epaisseur Lisse Noir Résistance à l huile et à la graisse 65 ± 5 Shore A 3/4 lanc Avec agrément FDA pour le 70 ± 5 Shore A secteur agroalimentaire Rainures lanc Avec agrément FDA pour le 70 ± 5 Shore A 8 longitudinales secteur agroalimentaire Motif à losanges Noir Résistance à l huile et à la graisse 70 ± 5 Shore A 8 Vulcanisation à chaud Profil du revêtement Couleur Dureté Shore Epaisseur Lisse Noir Résistance à l huile et à la graisse 65 ± 5 Shore A 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16 lanc/bleu Avec agrément FDA pour le 70 ± 5 Shore A secteur agroalimentaire Agrément selon CE 1935/2004 Rainures Noir Résistance à l huile et à la graisse 65 ± 5 Shore A 6, 8, 10, 12, 14, 16 longitudinales lanc/bleu Avec agrément FDA pour le 70 ± 5 Shore A secteur agroalimentaire Agrément selon CE 1935/2004 Motif à losanges Noir Résistance à l huile et à la graisse 65 ± 5 Shore A 6, 8, 10, 12, 14, 16 lanc/bleu Avec agrément FDA pour le 70 ± 5 Shore A secteur agroalimentaire Agrément selon CE 1935/2004 Rainure en V Noir Résistance à l huile et à la graisse 65 ± 5 Shore A 6, 8, 10, 12, 14, 16 lanc/bleu Avec agrément FDA pour le 70 ± 5 Shore A secteur agroalimentaire Agrément selon CE 1935/ Récapitulatif p. 126 Accessoires p

3 Revêtements s pour bandes à entraînement par friction Revêtements lisses ou spécialement rainurés pour une friction élevée entre le tambour moteur et le convoyeur à bande Revêtement pour bandes à entraînement par friction Dimensions Vulcanisation à froid et à chaud Rainures longitudinales Lisse Vulcanisation à froid et à chaud Les bombages standard du revêtement sont indiqués dans le tableau ci-après. SL D R 1/3 1/3 1/3 Ø ØA R Fig.: Revêtement avec rainures longitudinales R Fig.: Revêtement lisse Tambour moteur Virole Ø Vulcanisation à froid Min./max. R Ø A Ø Vulcanisation à chaud Min./max. R 80S 81,5 3 87,5 86,0 2 85,5 84,0 4 89,5 88,0 6 93,5 92,0 80i 81,5 3 87,5 86,5 2 85,5 84,5 4 89,5 88, ,5 112,5 80D 81,5 2 85,5 84, ,5 112,5 113S 113, ,3 117, ,3 115, ,3 119, ,3 123,8 113i 113, ,5 118, ,5 116, ,5 120, ,5 144,0 113D 113, ,5 116, ,5 144,0 138i 138, ,0 142, ,0 140, ,0 144, ,0 168,0 165i 164, ,0 168, ,0 166, ,0 170, ,0 194,0 217i 217, ,5 221, ,5 219, ,5 223, ,5 247,5 Ø A Ø D R, vulcanisation à froid R, vulcanisation à chaud 4 8 6, 8, 10, 12, 14, 16 Remarque : uniquement possible pour les moteurs des Séries i et D Vulcanisation à froid et à chaud D R Fig.: Revêtement avec motif à losanges D R, vulcanisation à froid R, vulcanisation à chaud 4 8 6, 8, 10, 12, 14, 16 Remarque : uniquement possible pour les moteurs des Séries i et D Motif à losanges 130 Récapitulatif p. 126 Accessoires p

4 Revêtements s pour bandes à entraînement par friction Revêtements lisses ou spécialement rainurés pour une friction élevée entre le tambour moteur et le convoyeur à bande Revêtement pour bandes à entraînement par friction Rainure en V Vulcanisation à chaud La prévision d une rainure en V au milieu du revêtement permet d utiliser des bandes dotées d un profilé correspondant sur la face inférieure, ce qui garantit l alignement central de la bande. La rainure dans le revêtement du tambour moteur ne doit pas être utilisée coe guidage. L alignement de la bande doit s effectuer de préférence sur une sole de glissement ou à rouleaux dotée de rainures de guidage intégrées. T t R d D b Fig.: Revêtement avec rainure en V Rainure R Standard R Option Rainure T D ande t b K K K K ,5 8 K ,5 8 K ,5 11 d 132 Récapitulatif p. 126 Accessoires p

5 Description du produit Revêtement pour bandes en pl astique modul aires Revêtements s spéciaux selon les prescriptions du fabricant de bande Revêtement pour bandes en plastique modulaires dans le secteur agroalimentaire et exigeant un niveau élevé d hygiène Pour l entraînement des bandes en plastique modulaires les plus courantes Pour les moteurs utilisés dans des applications avec bandes pour entraînement positif ou sans bande Pour tambours moteurs asynchrones standard avec variateur de fréquences. Le variateur de fréquences doit normalement réduire la puissance de 18 %. Pour tambours moteurs synchrones (voir p. 92) Remarque : dans la mesure du possible, ne pas utiliser de moteurs 8 ou 12 pôles, étant donné qu ils atteignent une température de service élevée et peuvent de ce fait provoquer une surchauffe. Pour toute demande de conseil, contacter un Conseiller Interroll. Résistant à l abrasion Galets silencieux Usure moindre de la bande Facilité de nettoyage Haute résistance à l huile, à la graisse et produits chimiques Remarque : le revêtement influence le diamètre extérieur du tambour moteur et la vitesse. La force tangentielle et la vitesse du tambour moteur doivent être à nouveau calculées sur la base du diamètre plus grand. Se référer au facteur de vitesse (VF) dans les tableaux suivants. Z Nombre de dents Diamètre extérieur en Diamètre primitif de référence en Facteur de vitesse techniques Matériaux NR vulcanisé à chaud Plage de températures de -40 à +120 C Dureté Shore 70 ± 5 Shore A Couleurs lanc / bleu Agréments FDA / CE 1935/2004 Constructeur de la bande Aeraal eltech / Uni- Chains Eurobelt Série Revêtement 80i / 80D 113i / 113D 138i 165i 217i Z Z Z Z Z HDS ,5 97,3 1, ,0 129,6 1, ,2 153,8 1,11 HDS ,0 98,1 1, ,0 130,2 1, ,6 154,3 1,12 HDS ,8 114,1 1, ,2 146,2 1, ,5 161,8 1, ,0 193,3 1,18 CN 12 98,0 98,5 1, ,0 130,7 1, ,5 154,9 1,12 MP 7 105,5 117,1 1, ,0 148,5 1, ,6 164,4 1, ,0 196,3 1, ,0 244,3 1,12 OP ,0 146,2 1, ,0 161,8 1,17 OP ,5 146,2 1, ,5 161,8 1,17 S-MP 12 97,9 100,1 1, ,0 132,3 1, ,0 164,9 1, ,0 1,0 1,21 UNI QN ,2 130,7 1,15 X-MP 8 152,0 165,9 1, ,0 161,8 1, ,0 193,2 1, Récapitulatif p. 126 Accessoires p

6 Revêtement pour bandes en pl astique modul aires Revêtements s spéciaux selon les prescriptions du fabricant de bande Revêtement pour bandes en plastique modulaires Constructeur de la bande HabasitLINK Intralox Rexnord Scanbelt Forbo-Siegling Série Revêtement 80i / 80D 113i / 113D 138i 165i 217i Z Z Z Z Z M1200 PE/AC 24 92,5 97,3 1, ,0 129,6 1, ,5 153,8 1,11 M1200 PP 24 96,0 101,0 1, ,0 132,6 1, ,0 158,6 1,15 M ,4,0 1, ,8 131,6 1, ,0 163,5 1, ,5 189,7 1,16 M ,0 149,0 1, ,6 164,4 1, ,5 197,2 1, ,5 116,5 1, ,1 148,5 1, ,8 164,4 1, ,0 196,3 1, ,0 244,3 1, ,6 148,5 1, ,0 196,3 1, ,8 105,8 1, ,5 130,2 1, ,0 162,4 1, ,4 186,5 1, ,3 243,0 1, ,9 105,8 1, ,3 130,2 1, ,0 162,4 1, ,3 186,4 1, ,0 165,9 1, ,0 185,7 1, FG PE/AC 20 91,0 98,9 1, ,6 128,4 1, ,0 157,8 1, FG PP 20 91,5,5 1, ,4 129,1 1, ,0 158,8 1, FT PE/AC 20 93,5 97,3 1, ,0 131,0 1, ,6 156,00 1, FT PP 20 94,0 98,3 1, ,0 127,6 1, ,0 156,9 1, ,0 186,2 1, ,5 98,1 1, ,0 130,2 1, ,8 147,9 1, ,8 165,0 1,20 S & ,2 98,7 1, ,0 128,2 1, ,5 151,9 1,10 S ,6 96,8 1, ,8 128,3 1, ,8 159,8 1,16 S & ,2 146,8 1, ,5 178,2 1, ,0 193,0 1, ,0 256,3 1,18 S ,0 146,2 1, ,2 163,9 1, ,0 193,2 1, ,5 240,5 1,11 S ,0 139,0 1, ,0 164,0 1, ,0 195,6 1,19 LM14 Série ,0 95,3 1,18 LM14 Série ,0 107,0 1, ,5 131,5 1,16 LM50 Série ,0 146,2 1, ,0 161,8 1, ,0 193,2 1, ,5 256,3 1,18 LM50 Série ,5 116,2 1, ,5 146,2 1, ,6 180,0 1, ,0 208,9 1,27 Voir p. 146 pour les informations relatives à la coande. Si vous ne trouvez pas le type de bande ou constructeur de bande que vous souhaitez ici, consulter la liste mise à jour sur Récapitulatif p. 126 Accessoires p

7 Description du produit Revêtement pour bandes thermopl astiques pour entr aînement positi f Revêtements s spéciaux selon les prescriptions du fabricant de bande Revêtement pour bandes thermoplastiques pour entraînement positif dans le secteur agroalimentaire et exigeant un niveau élevé d hygiène Pour les bandes thermoplastiques pour entraînement positif les plus courantes Pour les moteurs dans des applications avec bandes pour entraînement positif Pour tambours moteurs asynchrones standard avec variateur de fréquences (voir p. 242). Le variateur de fréquences doit normalement réduire la puissance de 18 %. Pour tambours moteurs synchrones (voir p. 92) Remarque : dans la mesure du possible, ne pas utiliser de moteurs 8 ou 12 pôles, étant donné qu ils atteignent une température de service élevée et peuvent de ce fait provoquer une surchauffe. Pour toute demande de conseil, contacter un Conseiller Interroll. Résistance élevée à l huile, aux combustibles et autres produits chimiques Résistant à l abrasion Galets silencieux Usure moindre de la bande Facilité de nettoyage Faible friction Remarque : le revêtement influence le diamètre extérieur du tambour moteur et la vitesse. La force tangentielle et la vitesse du tambour moteur doivent être à nouveau calculées sur la base du diamètre plus grand. Se référer au facteur de vitesse (VF) dans les tableaux suivants. Z Nombre de dents Diamètre extérieur en Diamètre primitif de référence en Facteur de vitesse techniques Matériaux Interroll Premium Hygienic PU Plage de températures de - 40 à + 80 C Dureté Shore 82 ± 5 Constructeur de la bande Série Revêtement 80i / 80D 113i / 113D 138i 165i Z Z Z Z Intralox Thermodrive* TD 8026 PU ,4 108,6 1, ,8 149,7 1,32 TD 8050 PU 9 143,0 146,2 1,29 TD 8050 PU/XT** ,1 193,2 1,18 Volta FH-3 Super Drive ,3 140,9 1, ,3 165,9 1,20 Remarque : * incompatible avec le modèle ThermoLace / Charnière! ** Pour XT, il est nécessaire d avoir un diamètre primitif de référence de 165 Si vous ne trouvez pas le type de bande ou constructeur de bande que vous souhaitez ici, consulter la liste mise à jour sur Voir p. 146 pour les informations relatives à la coande. 138 Récapitulatif p. 126 Accessoires p

8 Description du produit Profilé multi ple pour bandes thermopl astiques pour entr aînement positi f Profilé multiple selon les prescriptions du constructeur de bande Profilé multiple pour bandes thermoplastiques pour entraînement positif dans le secteur agroalimentaire et exigeant un niveau élevé d hygiène Pour les bandes thermoplastiques pour entraînement positif les plus courantes Pour les moteurs dans des applications avec bandes pour entraînement positif Pour tambours moteurs asynchrones standard avec variateur de fréquences (voir p. 242). Le variateur de fréquences doit normalement réduire la puissance de 18 %. Pour tambours moteurs synchrones (voir p. 92) Remarque : dans la mesure du possible, ne pas utiliser de moteurs 8 ou 12 pôles avec profilé multiple, ces derniers atteignant une température de service élevée et pouvant de ce fait provoquer une surchauffe. Pour toute demande de conseil, contacter un Conseiller Interroll. Un profilé pour 9 bandes différentes Changement de bande sans remplacement du tambour moteur Résistant à l abrasion Faible frottement entre la bande et le profilé multiple Usure moindre de la bande Galets silencieux Aucune charge radiale nécessaire, d où une durée de vie prolongée du roulement du tambour moteur Haute résistance à l huile, à la graisse et aux produits chimiques Niveau d hygiène maximal et nettoyage facile. Contribue à la réduction des stocks Z Nombre de dents Diamètre extérieur en Diamètre primitif de référence en Facteur de vitesse Remarque : le profilé multiple influence le diamètre extérieur du tambour moteur et la vitesse. La force tangentielle et la vitesse du tambour moteur doivent être à nouveau calculées sur la base du plus grand diamètre. Se référer au facteur de vitesse (VF) dans les tableaux suivants. Fig.: Entraînement de différentes bandes thermoplastiques pour entraînement positif techniques Constructeur de la bande Série Profil multiple 138i Z Aeraal eltech SoliFlex PRO 2 HabasitLINK Cleandrive M50 Intralox Thermodrive TD8050 Thermolace / Hinge TD8050 Endless TD8026 Thermolace / Hinge TD8026 Endless ,0 162,0 1,18 Volta DualDrive 3 Gates Mectrol PosiClean PC10 PosiClean PC20 Voir p. 146 pour les informations relatives à la coande. Si vous ne trouvez pas le type de bande ou constructeur de bande que vous souhaitez ici, consulter la liste mise à jour sur Matériaux Interroll Premium Hygienic PU Plage de températures de - 40 à + 80 C Dureté Shore 82 ± 5 Longueur de tube du tambour moteur max. admissible Récapitulatif p. 126 Accessoires p

9 Description du produit Pi gnons à chaîne pour bandes en pl astique modul aires Pignons à chaîne spéciaux selon les prescriptions du constructeur de bande Pignons à chaîne pour bandes en plastique modulaires Pour les bandes en plastique modulaires les plus courantes Pour tambours moteurs asynchrones standard avec variateur de fréquences (voir p. 242). Le variateur de fréquences doit normalement réduire la puissance de 18 %. Pour les moteurs dans les applications avec bandes pour entraînement positif ou sans bande. Pour tambours moteurs avec virole cylindrique et clavette Pour applications agroalimentaires Pour tambours moteurs synchrones (voir p. 92) Pour l utilisation de pignons à chaîne, les tambours moteurs doivent être coandés avec une virole cylindrique et une clavette. Découpe au laser assurant une excellente précision d ajustage Pignons à chaîne en acier inoxydable Remarque : les pignons à chaîne influencent le diamètre extérieur du tambour moteur et la vitesse. La force tangentielle et la vitesse du tambour moteur doivent être à nouveau calculées sur la base du diamètre plus grand. Se référer au facteur de vitesse (VF) dans les tableaux suivants. Des pignons à chaîne fixes sont disponibles sur demande. Ne monter qu un pignon à chaîne fixe par tambour moteur, de manière à permettre l allongement de la bande. techniques Matériaux Acier inoxydable, acier doux Plage de températures de -30 à C Z Rév. Réf. art. Nombre de dents Diamètre extérieur en Diamètre primitif de référence en Facteur de vitesse Largeur pignon à chaîne en Pignon à chaîne réversible Référence article Constructeur de la bande HabasitLINK Série Rév. Pignon à chaîne 80i / 80D 113i / 113D 138i 165i Z Réf. art. Z Réf. art. Z Réf. art. Z M11XX ü ,9 107,1 1, ,3 131,6 1, M12XX ü ,7 101,0 1, ,2 149,8 1, ,9 162,0 1, M25XX ü ,9 122,7 1, ,1 164,0 1, ,9 122,7 1, ,1 164,0 1, ,5 164,0 1, ,6 196,0 1, M50XX ü ,2 164,0 1, ,3 171,3 1, ,4 197,2 1, ,0 164,0 1, ,8 180,0 1, Réf. art. 142 Récapitulatif p. 126 Accessoires p

10 Pi gnons à chaîne pour bandes en pl astique modul aires Pignons à chaîne spéciaux selon les prescriptions du constructeur de bande Pignons à chaîne pour bandes en plastique modulaires Constructeur de la bande Intralox Série Rév. Pignon à chaîne 80i / 80D 113i / 113D 138i 165i Z Réf. art. Z Réf. art. Z Réf. art. Z ,6 196,0 1, ü ,2 198,0 1, ü 8 124,2 132,0 1, ,3 164,0 1, ,0 196,0 1, ,3 212,0 1, Réf. art. 900 ü ,0 105,0 1, ,0 131,0 1, ,0 174,0 1, ,3 191,0 1, ü ,0 107,0 1, ü ,5 116,0 1, ,9 145,0 1, Rexnord Scanbelt Forbo-Siegling ,5 116,0 1, ,9 145,0 1, ,5 170,0 1, ,1 194,0 1, ü ,7 170,0 1, ü ,8 113,0 1, ,8 146,0 1, ,7 170,0 1, ü ,8 114,0 1, ,3 138,0 1, ,2 162,0 1, ,4 193,1 1, ü ,3 165,0 1, ,0 195,0 1, ü ,2 113,8 1, ,2 113,8 1, ,6 154,0 1, ,0 195,0 1, ,6 211,0 1, ü ,2 155,0 1, ,3 183,0 1, ,5 130,0 1, S ü ,9 112,0 1, ,8 143,9 1, S ,1 112,0 1, S ü ,0 104,0 1, ,2 136,0 1, ,4 160,0 1, S ü ,8 160,0 1, S ü ,6 195,0 1, S ü ,0 164,0 1, ,9 189,0 1, S ü ,4 209,0 1, CM 25 ü ,1 110,0 1, LM 25 ü ,4 136,0 1, ,5 160,0 1, LM 50 ü ,0 195,0 1, S5 ü ,4 185,2 1, Récapitulatif p. 126 Accessoires p

11 Pi gnons à chaîne pour bandes en pl astique modul aires Pignons à chaîne spéciaux selon les prescriptions du constructeur de bande Pignons à chaîne pour bandes en plastique modulaires Constructeur de la bande Aeraal eltech / Uni- Chains Série Rév. Pignon à chaîne 80i / 80D 113i / 113D 138i 165i Z Réf. art. Z Réf. art. Z Réf. art. Z SN ü ,8 106,0 1, ,1 146,0 1, ,3 162,4 1, ,8 195,0 1, Flex ONE ,6 163,6 1, Light ü ,0 104,0 1, ,3 146,0 1, ,7 219,0 1, Light EP ü 9 110,6 111,0 1, ,1 147,2 1, ,4 171,0 1, ,8 195,0 1, MP ü 9 142,5 149,0 1, ,2 180,3 1, ,8 212,0 1, M-SN & ü 24,5 97,0 1, ,2 178,1 1, M-QN M-SN ü ,5 156,4 1, OP ü ,1 169,0 1, QN ü ,5 122,0 1, ,5 138,0 1, ,1 170,0 1, ,4 195,0 1, S-MP ,8 162,4 1, SN M1 ü ,7 146,0 1, SN M2 ü ,2 114,0 1, ,4 138,0 1, ,7 162,0 1, ,0 195,0 1, Réf. art. Informations relatives à la coande Les différentes variantes de bandes et les nombreux matériaux utilisés pour les séries de bande standard peuvent influencer les propriétés de roulement ainsi que la prise de la bande et du profilé d entraînement. Dans le présent catalogue, Interroll présente les profilés de base les plus courants, mais les constructeurs proposent régulièrement de nouvelles variantes de leurs séries de bandes standard. En cas de doute, ou bien si vous ne trouvez pas le revêtement profilé qu il vous faut ou un pignon à chaîne spécifique, merci de répondre aux questions suivantes et de les joindre à votre demande pour Interroll : Souhaitez-vous un revêtement ou des pignons à chaîne? Diamètre du tambour moteur? Vitesse de bande requise? Constructeur de bande? Série de bande? Type et variante de bande? Matériau de bande? Nombre de dents? Réversible ou non réversible? Diamètre extérieur () en? Diamètre primitif de référence en () en? Largeur du pignon à chaîne () en? Si vous ne trouvez pas le type de bande ou constructeur de bande que vous souhaitez ici, consulter la liste mise à jour sur Récapitulatif p. 126 Accessoires p

12 Pignons à chaîne pour bandes en plastique modulaires, pour l utilisation avec tambour moteur ou tambour de renvoi 88D Description du produit Pignons à chaîne spéciaux selon les prescriptions du constructeur de bande Pignons à chaîne pour 88D Pour le tambour moteur synchrone 88D (voir p. 104) Pour applications agroalimentaires et exigeant un haut niveau d hygiène Grande résistance aux produits de nettoyage utilisés dans l agroalimentaire Résistant à l abrasion Pour bandes en plastique modulaires Galets silencieux Facile à nettoyer et à remplacer Faible friction Remarque : les pignons à chaîne influencent le diamètre extérieur du tambour moteur et la vitesse. La force tangentielle et la vitesse du tambour moteur doivent être à nouveau calculées sur la base du diamètre plus grand. Se référer au facteur de vitesse (VF) dans les tableaux suivants. Pour l utilisation de ces pignons à chaîne, les tambours moteurs ou tambours de renvoi Série D doivent être coandés avec un tambour hexagonal (6 pans) (voir p. 104). techniques Matériaux Acier inoxydable Les pignons à chaîne des principaux constructeurs de bande peuvent être livrés Electropolissage pour une rugosité de surface d un haut niveau d hygiène (R a 0,8 µm) sur demande Plage de températures de -30 à +120 C Z Rév. Réf. art. Nombre de dents Diamètre extérieur en Diamètre primitif de référence en Facteur de vitesse Largeur pignon à chaîne en Pignon à chaîne réversible Référence article Constructeur de la bande Série Rév. Pignon à chaîne 88D Z Réf. art. Intralox 1600 ü ,55 128,55 1,26 10, Récapitulatif p. 126 Accessoires p

13 D i s p o s i t i f s a n t i - r e t o u r e t é q u i l i b r a g e Dispositifs anti-retour / équilibrage Dispositifs de blocage anti-retour Equilibrage Description du produit Description du produit Les dispositifs de blocage anti-retour empêchent la bande et la charge de repartir vers l arrière. Convoyeurs à pente ascendante avec un seul sens de convoyage Permet d empêcher la marche vers l arrière de la bande et de la charge si l alimentation électrique est coupée Le roulement ne tourne que dans un sens Monté sur l axe de rotor Uniquement pour les tambours moteurs de la Série i Aucune connexion électrique nécessaire Couple de retenue plus élevé qu un frein électromagnétique L équilibrage statique ou dynamique du tambour moteur permet de réduire les vibrations et le balourd pour les applications à grande vitesse sensibles ou les opérations de pesée dynamiques. L équilibrage statique ne concerne que la virole du tambour moteur, le résultat doit être vérifié pour chaque application. Lors de l équilibrage dynamique, le rotor, la virole et le flasque d extrémité du tambour moteur sont pris en compte, et le balourd résiduel est indiqué dans le tableau ci-dessous. Convoyeurs à grande vitesse Installations de pesée Equilibrage dynamique uniquement pour les moteurs de la Série i Ne convient pas aux moteurs synchrones à aimant permanent AC Le sens de rotation d un tambour moteur doté d un blocage anti-retour est indiqué par une flèche apposée sur le flasque d extrémité côté connexion électrique. Remarque : toutes les modifications externes coe les couvercles, revêtements s ou pignons à chaîne influencent le balourd. Remarque : pour l équilibrage dynamique, seuls les tambours moteurs Série i avec flasques d extrémité en acier inoxydable sont adaptés. Remarque : les tambours moteurs de la Série S peuvent uniquement être équilibrés de manière statique. Fig.: Flèche indiquant le sens Sens de rotation vu côté connexion Dans le sens horaire (standard) / dans le sens antihoraire techniques Equilibrage dynamique 3 g, 5 g, 8 g, 10 g Tolérance ± 2 g Flasques d extrémité Acier inoxydable massif Flasque d extrémité 80i Une seule vis de vidange d huile est prévue dans la fourniture. Matériau du revêtement Seul un caoutchouc NR vulcanisé à chaud peut être utilisé. Remarque : max. Longueur d équilibrage max. SL Récapitulatif p. 126 Accessoires p

14 Freins électromagnétiques Freins électromagnétiques Description du produit Le couple de freinage nominal est fortement influencé par les paramètres de fonctionnement internes au tambour moteur (fonctionnement dans l huile à des températures élevées) et par la température de travail. Pour calculer Réduction du temps de Maintient une charge selon la force tangentielle donnée. Pour convoyeurs réversibles avec sections ascendante et descendante Pour un positionnement approximatif * Uniquement pour les tambours moteurs le couple de maintien limite sur le tambour, il convient de multiplier le couple nominal du frein par le rapport de réduction du tambour moteur. Pour des raisons de sécurité, le couple de freinage calculé doit être au moins 25 % supérieur à celui du couple de charge nécessaire. freinage Pour temps d arrêt de courte durée * asynchrones Pour l arrêt et le maintien de charges Temps de réaction * Pour des temps d arrêt plus rapides et un positionnement précis, utiliser un variateur de fréquences avec fonction de freinage et, selon les besoins, un codeur avec coande de détection. Faibles émissions sonores Usure moindre Fonctionnement avec redresseur (voir p. 154) Agit directement sur l axe de rotor du tambour moteur Le frein se ferme lors d une coupure de l alimentation électrique vers le moteur (fermeture de frein automatique). Les temps d ouverture et de fermeture des freins peuvent varier fortement en fonction des facteurs suivants : Qualité et viscosité de l huile Quantité d huile dans le tambour moteur Température de travail Température de service interne du moteur Coutation à l entrée (côté tension alternative) ou à la sortie (côté tension continue) Le tableau suivant montre la différence entre une coutation côté tension alternative et côté tension continue : Côté tension alternative Côté tension continue Retard à la descente lent rapide Tension du frein env. 1 V env. 500 V Remarque : pour une coutation côté tension continue, les contacts de coutation doivent être protégés contre tout endoagement lié à une tension élevée. M Tambour moteur Couple nominal M Puissance nominale Tension nominale Intensité nominale Coutation côté tension continue t1 Coutation côté tension alternative t1 Nm W V DC A ms ms ms 113i 1, , i 2, , i 5, , i* 5, , i 0, , i 1, , i 2, , i 5, , i , i* 5, , i 0, , i 1, , i 2, , i 5, , i , i* 5, , Remarque : 217i* = freins pour 217i avec SL min. = 400. Retard à la descente t2 t 1 t 2 t Fig.: Retard à la descente et à la montée t 1 Retard à la descente t 2 Retard à la montée 152 Récapitulatif p. 126 Accessoires p

15 Redresseurs Le frein électromagnétique fonctionne via le redresseur Redresseurs Description du produit Dimensions Pour les tambours moteurs équipés d un frein électromagnétique (voir p. 152) Redresseurs simple alternance et en pont pour applications standard Redresseurs à action rapide et multiple pour applications nécessitant un temps de réaction d ouverture du frein court Redresseur simple alternance et redresseur en pont A C 19 Composant externe, doit être protégé ou installé dans un boîtier le plus près possible du frein. E D Tension d entrée Tension du frein Tension de démarrage Tension de maintien Variante Application Art. No. V AC V DC V DC V DC Redresseur rapide A Redresseur rapide A Redresseur simple alternance A Redresseur en pont Redresseur de phase A Redresseur multiple A Redresseur multiple A Redresseur simple alternance Redresseur en pont A Réf. art. A C D ,5 4, ,5 5 Redresseur de phase 48, ,5 E A Fonctionnement continu Cadence d arrêt-démarrage élevée 15 5,6 L utilisation d un redresseur de phase ou à action rapide permet d économiser l énergie, car la tension de maintien est inférieure à la tension de démarrage. Des câbles blindés doivent être utilisés pour la protection contre les émissions CEM. 4,5 54 4, Fig.: Récapitulatif p. 126 Accessoires p

16 ON Redresseurs Le frein électromagnétique fonctionne via le redresseur Redresseurs Redresseur rapide ,5 Schémas de connexions Interroll recoande d installer un coutateur entre (3) et (4) pour pouvoir desserrer rapidement le frein. 15 5,6 48, ,5 54 Entrée Shunt Frein Entrée Shunt Frein Fig.: Redresseur simple alternance Fig.: Redresseur en pont Ø4, Fig.: Redresseur multiple 54 Ø4,5 5 Frein* Entrée Frein Fig.: Redresseur de phase Entrée Shunt Frein Ajustage Temporisation Fig.: Redresseur rapide 73, ,5 9 5, , Fig.: Redresseur multiple 69 Fig.: Récapitulatif p. 126 Accessoires p

17 Codeur Surveillance de précision des données liées au convoyage Codeur Application Description du produit Pour applications avec coande et surveillance de la vitesse, du sens et de la position de la bande ou de la charge permet une coande de système avec une boucle d asservissement fermée. Ne peut pas être utilisé en même temps qu un frein ou qu un dispositif anti-retour transmet des signaux haute et basse résolution à une unité de coande externe Remarque : n est pas disponible pour la Série i avec double tension Uniquement pour les Séries i et D Codeurs incrémentaux ou absolus Monté sur l axe de rotor ou dans le palier de rotor Toutes les résolutions et vitesses indiquées dans la sélection de produit suivante se réfèrent à l axe de rotor. Le rapport de réduction du tambour moteur doit être pris en compte pour la détermination des valeurs liées au tambour. Types de codeurs Tambours moteurs asynchrones Tambours moteurs synchrones Schémas de connexions applicables (voir p. 264) 80i 113i 138i 165i 217i 80D 88D 113D Codeur 32 impulsions incrémental ü ü ü 70 SKF 32 * Codeur 48 implusions incrémental ü ü 70 SKF 48 Codeur de 64 à 1024 impulsions incrémental ü ü ü ü ü ü ü ü 71 RLS* Résolveur LTN Résolveur à 2 pôles ü ü ü ü 72 SKS36 Hiperface Codeur absolu monotour haute définition avec interface Hiperface ü ü ü 73 Remarque : * les tambours moteurs type 80i dotés d un codeur sont livrés avec un diamètre d axe de 25 et une tension d alimentation. Autres codeurs et autres résolutions sur demande Codeur incrémental SKF 32 ou 48 Alimentation électrique Consoation électrique Interface électrique Signaux délivrés Résolution, incréments Résistance de polarisation à l alimentation (pull-up) nécessaire Longueur de câble max. Codeur incrémental RLS V dd de = 5 à 24 V max. 20 ma Collecteur ouvert NPN A, 32 ou 48 impulsions / tour de 270 à 1500 Ω (voir schémas de connexions) Alimentation électrique V dd = 5 V ± 5 % Consoation électrique 35 ma Interface électrique RS422 Signaux délivrés A,, Z, /A, /, /Z Résolution, incréments 64; 512 ; 1024 impulsion / tour 2048 impulsions / tour (vitesse max. du rotor 2500 trs/min.) Longueur de câble max. 5 m 10 m Remarque : Interroll recoande l utilisation d un optocoupleur pour les raisons suivantes : Pour protéger le codeur Pour permettre une connexion sur d autres niveaux, coe le PNP par exemple Pour obtenir un potentiel maximal entre les valeurs de signal supérieure et inférieure Résolveur LTN Alimentation électrique 7 V Plage de fréquences d entrée 5 khz / 10 khz Courant d entrée 58 ma / 36 ma Nombre de pôles 2 Rapport de réduction 0,5 % ± -10 % Longueur de câble max. 10 m SKS36 Hiperface (Sick/Stegman) * Alimentation électrique de 7 à 12 V (recoandation : 8 V) Consoation électrique max. 60 ma Transmission de données Hiperface Données sérielles RS485 Résolution monotour 4096 positions / tour Périodes sinus/cosinus par tour 128 Longueur de câble max. 10 m Remarque : *pour de plus amples informations sur SKS36 Hiperface (Sick/Stegman), contacter un Conseiller Interroll. 158 Récapitulatif p. 126 Accessoires p