Réparation. Maitris. ez les

Transcription

1 GN NFA Pacific Maintenance Réparation Maitris ez les évolutions! MECANICIENS ELECTRICIENS ELECTROMECANICIENS CARROSSIERS DEPANNEURS EXPERTS TECHNICIEN DE MAINTENANCE AUTOMOBILE OPERATEUR DE SERVICE S RAPIDE L Essentiel de nos prestations

2 Des formations au cœur de vos préoccupations Pôle d Excellence Sectoriel Le GNFA Pacific est le premier organisme de formation à avoir obtenu l appellation "Pôle d Excellence Sectoriel". Cette reconnaissance a nécessité la mise en place de moyens spécifiques : - un plateau technique innovant, dimensionné et reconnu par les professionnels, - une équipe reconnue pour ses capacités techniques et pédagogiques, - une gamme de services totalement orientée vers l acquisition de compétences quelle que soit la nature du public. Le GNFA Pacific est engagé dans un projet d excellence pédagogique et technologique. Il est également spécialisé dans chaque secteur d activité automobile de l économie calédonienne. À l écoute des besoins du secteur et des évolutions technologiques, il est un lieu d ingénierie et d innovation pédagogique. Son équipe de formateurs conçoivent ces interventions à partir des activités et des situations de l entreprise. Ils conjuguent des méthodes et des outils pédagogiques variés et innovants, diversifiant les situations d apprentissage toujours en lien avec le contexte professionnel. Ils créent ainsi les conditions d un transfert de savoirs, de compétences et/ou de motivation immédiatement mobilisables en entreprise. Professionnel de l'automobile Le GNFA Pacific a le plaisir de vous adresser "l Essentiel des formations" qu'il vous propose pour Vous y découvrirez de nouveaux stages au cœur des préoccupations de votre entreprise. Cette offre a pour objectif de répondre à vos attentes en tenant compte des enjeux technologiques, économiques et environnementaux auxquels vous êtes confrontés, par des actions de formations concrètes et immédiatement applicables dans l'entreprise. Notre équipe reste à votre disposition pour vous accompagner dans votre démarche de Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences plus que jamais indispensable au développement de vos activités. Nous espérons vous accueillir prochainement dans notre centre de formation entièrement dédié aux professionnels des Services de l'automobile. Christian DUMANT

3 GNFA Pacific MECANICIENS ELECTRICIENS ELECTROMECANICIENS CARROSSIERS DEPANNEURS EXPERTS TECHNICIEN DE MAINTENANCE AUTOMOBILE OPERATEUR DE SERVICE RAPIDE L Essentiel de nos FORMATIONS Electricité Exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux électriques et électroniques [14 jours page 1 ] Exploiter les outils de mesures électriques et découvrir les systèmes à gestion d énergie notamment avec stop and start Module 1 [2 jours page 2 ] L'exploitation des schémas électriques pour le diagnostic Module 2 [2 jours page 3 ] Exploiter les mesures sur des capteurs et actionneurs automobiles Module 3 [2x2 jours page 4 ] Diagnostiquer des équipements électroniques et multiplexés- Module 4 [3x2 jours page 5 ] Système d accès et démarrage mains libres [1 jour page 6 ] Aide au diagnostic grâce à la distribution électrique [1 jour page 7 ] Système d aides à la conduite [1 jour page 8 ] Mécanique La climatisation : Soyez en phase avec la règlementation [2 jours page 9 ] La climatisation : Diagnostic [2 jours page 10 ] Trains roulants : Contrôle et réglage [2 jours page 11 ] Trains roulants : Techniques de diagnostic [2 jours page 12 ] Découverte et maintenance des nouvelles technologies liées aux transmissions et à la liaison au sol [2 jours page 13 ] Motorisation Essence Maintenance et diagnostic des systèmes à gestion électronique Essence [12 jours page 14 ] Le contrôle et la réparation de la gestion électronique des moteurs Essence Module 1 [2 jours page 15 ] Les injections directes Essence Module 2 [2 jours page 16 ] L autodiagnostic et les systèmes de dépollution essence (EOBD) Module 3 [2 jours page 17 ] Motorisation Diesel Maintenance et diagnostic des motorisations Diesel [14 jours page 18 ] Les moteurs Diesel et leur système de suralimentation Module 1 [2 jours page 19 ] La dépollution des moteurs diesel Module 2 [2 jours page 20 ] Les systèmes d injection Common-Rail Module 3 [2x2 jours page21 ] Diagnostic des systèmes de gestion électronique des moteurs Diesel Module 4 [3x2 jours page 22 ] Le filtre à particules (FAP) [2 jours page 23 ] Véhicules Electriques et Hybrides Panorama des Véhicules électriques et hybrides [1 jour page 24 ] La prévention des risques électriques pour le personnel averti [2 jours page 25 ] La prévention des risques sur Véhicules Electriques et hybrides [2 jours page 26 ] Maintien de qualification : Prévention des risques sur Véhicule Electriques et Hybrides [1 jour page 27 ] La prévention des risques sur véhicules Electriques et hybrides pour les dépanneurs [1 jour page 28 ] La prévention des risques électriques pour le personnel averti [1 jour page 29 ] La formation en alternance, une chance pour les jeunes, une opportunité pour votre entreprise! Voir page 30

4

5 Exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux électriques et électroniques Effectuer et d interpréter des mesures sur un circuit électrique pour effectuer un diagnostic Entretenir et diagnostiquer un circuit de charge démarrage d un véhicule équipé d une gestion d énergie évoluée notamment stop/start Rechercher et d exploiter les schémas électriques pour effectuer un diagnostic Effectuer et d interpréter des mesures sur les capteurs et actionneurs Remettre en conformité un équipement d'électronique embarquée LES BENEFICES DE LA FORMATION Utilisation des outils de mesures pour arriver à interpréter les mesures et arriver à exploiter les documentations dans le cadre de diagnostic. Utilisation d'outil de diagnostic, d'oscilloscope, de multimètre, de documentations, pour réaliser des interventions sur des systèmes à gestion électronique et pour réaliser des diagnostiques sur des équipements où les interactions, le multiplexage et la gestion sont complexes. CURSUS Réf. : jours (98 heures) Professionnel de l automobile désirant exploiter les appareils de mesures et les contrôles électriques pour intervenir sur des équipements d'électronique embarquée dans un environnement multiplexé et complexe. Effectif maximum 12 C OMPOSITION DU CURSUS MODULE 1 [ : 2 jours] Exploiter les outils de mesures électriques et découvrir les systèmes à gestion d énergie notamment avec stop and start. o Etre capable d effectuer et d interpréter des mesures sur un circuit électrique pour effectuer un diagnostic o Entretenir et diagnostiquer un circuit de charge démarrage d un véhicule équipé d une gestion d énergie évoluée notamment stop/start MODULE 2 [ : 2 jours] L'exploitation des schémas électriques pour le diagnostic o Etre capable de rechercher et d exploiter les schémas électriques pour effectuer un diagnostic MODULE 3 [ : 2X2 jours] Exploiter les mesures sur des capteurs et actionneurs automobiles o Etre capable d'effectuer et d'interpréter des mesures sur les capteurs et actionneurs MODULE 4 [Réf : 3X2 jours] Diagnostiquer des équipements électroniques et multiplexés o Etre capable de remettre en conformité un équipement d'électronique embarquée > Exercices pratiques en situation (salle) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de l'électricité et de l'électronique P RESTATIONS INCLUSES DANS LA FORMATION > Evaluation en ligne des besoins en formation > Mesure en ligne des compétences acquises lors de la formation > Evaluation en ligne de la progression > Accès en ligne à des formations à distance > Evaluation à chaud de la satisfaction > Portefeuille de compétences en ligne Une attestation de fin de formation est délivrée à l issue du stage Page 01

6 Exploiter les outils de mesures électriques et découvrir les systèmes à gestion d énergie notamment avec stop and start - Module 1 Etre capable d effectuer et d interpréter des mesures sur un circuit électrique pour effectuer un diagnostic Entretenir et diagnostiquer un circuit de charge démarrage d un véhicule équipé d une gestion d énergie évoluée notamment stop/start LES BENEFICES DE LA FORMATION Utilisation des outils de mesures pour arriver à interpréter les mesures dans le cadre de diagnostic. 50% d application pratique Réf. : jours (14 heures) Définir les grandeurs électriques. Maîtriser toutes les fonctions d'un multimètre Maîtriser l'utilisation d'une pince d'ampérométrique Réaliser des diagnostics sur circuits électriques simples Réaliser des diagnostics sur circuits de gestion d'énergie Contrôles sur un système stop and start Identifier les risques du courant électrique Professionnel de l automobile désirant se perfectionner dans l utilisation des appareils de mesures et les contrôles électriques sur véhicules équipés d'une gestion d'énergie évoluée Identifier les différents types de relais Découvrir les évolutions des systèmes à gestion d'énergie Découvrir le stop and start Effectif maximum 12 Pour aller plus loin Cette formation fait partie du cursus «Exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux électriques et électroniques «réf > Exercices pratiques en situation (salle) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de l'électricité et de l'électronique Page 02

7 L'exploitation des schémas électriques pour le diagnostic - Module 2 Etre capable de rechercher et d exploiter les schémas électriques pour effectuer un diagnostic LES BENEFICES DE LA FORMATION Utilisation de sources diverses pour arriver à exploiter les documentations dans le cadre de diagnostic. 50% d application pratique Réf. : jours (14 heures) Professionnel de l automobile désirant se perfectionner dans l utilisation des schémas électriques constructeur pour réaliser un diagnostic Agir selon une méthode de diagnostic pour définir les règles d'exploitation d'un schéma électrique Exploiter les schémas Renault Exploiter les schémas PSA Exploiter les schémas Toyota Exploiter les schémas VAG Trouver des documentations adaptées Remise en conformité d'un faisceau électrique Synthèse de lecture de schémas: Nissan, BMW, Ford, Hyundai, Volvo, Mercedes, Mazda, Opel, Fiat Trouver des documentations spécifiques Rechercher dans des documentations diverses des schémas électriques Utiliser un multimètre dans la recherche de panne Exploiter des schémas pour rechercher des pannes sur des maquettes : PSA, Renault et VAG Avoir suivi le stage ou maîtriser l'utilisation du multimètre Effectif maximum 12 Pour aller plus loin Cette formation fait partie du cursus «Exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux électriques et électroniques «réf > Exercices pratiques en situation (salle) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de l'électricité et de l'électronique Page 03

8 Exploiter les mesures sur des capteurs et actionneurs automobiles Module 3 Etre capable d effectuer et d interpréter des mesures sur les capteurs et actionneurs LES BENEFICES DE LA FORMATION Utilisation d'outil de diagnostic, d'oscilloscope, de multimètre, de documentations, pour réaliser des interventions sur des systèmes à gestion électronique complexe. 70% d application pratique Réf. : x 2 jours (28 heures) Professionnel de l automobile désirant exploiter les appareils de mesures et les contrôles électriques pour intervenir sur des systèmes à gestion électronique. O NTENU DE LA FORMATION Principes d'un système à gestion électronique. Autodiagnostic, les défauts et leurs détections Procédure de contrôle d'un capteur Contrôles sur des capteurs Utiliser les fonctions essentielles d'un oscilloscope Procédures de contrôle d'un actionneur Contrôles sur des actionneurs Suivre une méthode de diagnostic Réaliser des contrôles sur des capteurs Réaliser des contrôles sur des actionneurs Exploiter un outil de diagnostic Exploiter un oscilloscope Réaliser des diagnostics sur des systèmes à gestion électronique Savoir utiliser un multimètre et lire des schémas électriques, ou avoir suivi les stages et Effectif maximum 12 Pour aller plus loin Cette formation fait partie du cursus «Exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux électriques et électroniques «réf > Exercices pratiques en situation > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de l'électricité et de l'électronique Une attestation de fin de formation est délivrée à l issue du stage Page 04

9 Diagnostiquer des équipements électroniques et multiplexés Module 4 Etre capable de remettre en conformité un équipement d'électronique embarquée LES BENEFICES DE LA FORMATION Utilisation d'outil de diagnostic, d'oscilloscope, de multimètre, de documentations, pour réaliser des diagnostiques sur des équipements où les interactions, le multiplexage et la gestion sont complexes. 70% d application pratique Réf. : x 2 jours (42 heures) Professionnel de l automobile désirant exploiter les appareils de mesures et les contrôles électriques pour intervenir sur des équipements d'électronique embarquée dans un environnement multiplexé et complexe. Principes d'un système multiplexé Identifier les réseaux Identifier les protocoles Identifier le principe de la gestion de fonctions multiplexées Identifier les conséquences de défauts sur les réseaux Définir une méthode de diagnostic Contrôles de systèmes fonctionnels Contrôles de systèmes défaillants Exploiter les outils de mesure adaptés Réaliser des diagnostics sur des équipements de confort, habitacle, assistance, de gestion d'énergie, etc. Savoir utiliser un multimètre, la lecture de schémas et ayant déjà utilisé un oscilloscope, ou avoir suivi les stages 51337, et Effectif maximum 12 Pour aller plus loin Cette formation fait partie du cursus «Exploiter les nouvelles méthodes et outils pour perfectionner vos travaux électriques et électroniques «réf > Exercices pratiques en situation > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de l'électricité et de l'électronique Page 05

10 Système d accès et démarrage mains libres Connaître le fonctionnel du système Diagnostiquer des problèmes liés au système d accès Diagnostiquer des problèmes liés au système de démarrage Réf. : 1jour (7 heures) Les fonctionnalités de l ADML Les constituants de l ADML La clé électronique : une alternative Panorama constructeurs Prendre en main le système d un point de vue client Effectuer le bilan et la validation des mesures paramètres et tests actionneurs accessibles par le diag Réaliser un diagnostic de panne Techniciens (atelier et Centres Auto) > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans l électronique embarquée véhicule Page 06

11 Aide au diagnostic grâce à la distribution électrique Utiliser efficacement la documentation constructeur à disposition Gagner en rapidité dans la compréhension des systèmes Réaliser un diagnostic à l aide de la documentation constructeur et du multimètre Réf. : 1 jour (7 heures) L architecture multiplexée La distribution électrique L arborescence de la batterie jusqu aux composants Réaliser un diagnostic de panne - A l aide du schéma de principe - A l aide du synoptique d architecture Techniciens (atelier et Centres Auto) - A l aide de la planche de distribution électrique - A l aide du multimètre - A l aide de l outil diag Comparer le défaut remonté par l outil diag et le défaut réel > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans l électronique embarquée véhicule Page 07

12 Systèmes d aides à la conduite Connaître le fonctionnel du système (aide au stationnement + caméra de recul) Diagnostiquer des problèmes liés au système d aide au stationnement Diagnostiquer des problèmes liés au système de caméra de recul Réf. : 1jour (7 heures) Techniciens (atelier et Centres Auto) Les fonctionnalités de l AAS Les constituants de l AAS Les fonctionnalités de la caméra Les constituants de la caméra Panorama constructeurs Prendre ne main le système d un point de vue client Effectuer le bilan et la validation des mesures paramètres et tests actionneurs accessibles par le diag Réaliser un diagnostic de panne > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans l électronique embarquée véhicule Page 08

13 La climatisation : soyez en phase avec la réglementation Développer vos compétences climatisation dans le cadre de la maintenance Mettre en application la réglementation en vigueur au sein de votre entreprise (Rapport annuel «Bilan fluide», fiche d intervention, moyens matériels) Préparer vos techniciens au test d aptitude Réf. : jours (14 heures) Mécanicien Opérateur en service rapide Carrossiers Le respect des règles de sécurité et d environnement. La réglementation des fluides frigorigènes en vigueur depuis le 8 mai 2007 Le comportement de l huile dans le circuit de climatisation. Le principe de fonctionnement du circuit de climatisation et du circuit d air. Les principes physiques de la climatisation. Les composants du circuit de climatisation. Détecter les fuites au détecteur électronique Détecter les fuites au traceur fluorescent Contrôler le circuit électrique d une climatisation. Assurer la maintenance d un circuit à l aide de la station. Réaliser un complément de charge d un véhicule Contrôler l efficacité du circuit de climatisation Réaliser un complément de fluide de la station Commercial souhaitant acquérir les compétences dans la maintenance et l entretien des circuits de climatisation Le synoptique électrique de la climatisation. La reconversion et le nettoyage des circuits. La détection des fuites à l azote > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de la climatisation Page 09

14 La climatisation : diagnostic Diagnostiquer un dysfonctionnement sur un circuit de fluide frigorigène et diagnostiquer un dysfonctionnement du circuit électrique de climatisation. Réf. : jours (14 heures) Opérateurs et Techniciens des réseaux multimarques Le fonctionnement des boucles de froid. Le fonctionnement de l'évaporateur et du condenseur. La surchauffe, la désurchauffe et le sous-refroidissement. Le fonctionnement du détendeur monobloc thermostatique. Le fonctionnement du compresseur à cylindrée variable. Le compresseur à cylindrée variable pilotée. La composition d'une climatisation automatique. Les stratégies de fonctionnement d'une climatisation automatique. Mesures de température et pression sur véhicules. Diagnostic sur un circuit hydraulique. Recherche de panne hydraulique (détecter un disfonctionnement sur le circuit froid) Mesures sur le pilotage de la cylindrée d un compresseur. Contrôler les capteurs et les actionneurs spécifiques à la climatisation automatique. Méthodologie de recherche de panne (appliquer une méthode afin d isoler un composant défaillant) Test d aptitude climatisation (conseillé mais non bloquant). Réaliser la maintenance des systèmes de climatisation Notions de mécaniques et d électricité. > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de suralimentation dépollution Une attestation de fin de formation est délivrée à l issue du stage Page 10

15 Trains roulants : contrôle et réglage Développer l activité contrôle et réglage des trains roulants en prenant en compte les nouvelles technologies Réf. : jours (14 heures) Mécaniciens, Pneumaticiens Opérateurs de Centres Auto Les caractéristiques et usures des pneumatiques L architecture des trains roulants Les nouvelles conceptions de trains roulants o Le multi bras o Le pivot «virtuel» Principe de l E.S.P (impact du système sur la géométrie des trains roulants) Les angles et les axes de géométrie des trains La direction et la suspension Principe de la détection de sous gonflage Effectuer les contrôles préliminaires Positionner le véhicule sur le banc de géométrie Contrôler les trains avant et arrière sur un banc de géométrie 4 têtes Régler les trains (AV et AR) aux normes des constructeurs Réinitialiser un capteur d angle de volant (ESP) à l aide d un outil de diagnostic Intervenir sur des valves à détection de pression à l aide d un outil de diagnostic Les méthodes de contrôle et de réglage La dépose et la repose d organes mécaniques Connaissances théoriques de base en mécanique, électricité. Utilisation d outils de mesure électrique et de diagnostic recommandé > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des trains roulants Une attestation de fin de formation est délivrée à l issue du stage Page 11

16 Trains roulants : techniques de diagnostic Diagnostiquer des problèmes liés aux trains roulants et en assurer la remise en conformité suivant les normes du constructeur Conseiller les clients sur les effets d une modification de son véhicule (jantes, pneus, suspensions, ) Assurer une parfaite remise en état des véhicules sortant de l atelier de carrosserie Réf. : jours (14 heures) Techniciens (atelier et Centres Auto) Le bilan de géométrie Rappels sur les angles La géométrie des trains roulants La géométrie de la caisse La liaison au sol Les études de cas : o les véhicules non conformes o les véhicules accidentés o les véhicules transformés Effectuer des contrôles de géométrie Analyser des situations problématiques sur deux véhicules : o Contrôle et diagnostic à partir des fiches de mesures o Synthèse des propositions Effectuer le bilan et la validation de diagnostics et de propositions d interventions > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des trains roulants Page 12

17 Découverte et maintenance des nouvelles technologies liées aux transmissions et à la liaison au sol Intervenir sur les systèmes de liaison au sol et transmission (freinage, amortisseurs, roulements, maintenance boîte de vitesses, ) au travers des nouvelles méthodes de réparation et des nouveaux outillages. Réf. : jours (14 heures) Opérateurs et Techniciens des réseaux multimarques Notions de mécaniques et d électricité. La détection de sous gonflage Les amortisseurs sur trains avant à pivot découplés. Les freins de stationnement avec étriers motorisés. Les roulements de roues compacts. Les précautions d intervention sur les boites de vitesses automatiques, robotisées, à double embrayages et variation continue. Les embrayages à rattrapage d usure et les volants moteur bimasses La réglementation sur l étiquetage des pneumatiques. La transmission à quatre roues motrices avec coupleur piloté Les corrections d assiette et de suspension. Maintenance des capteurs de pression lors d un remplacement de pneumatique. Utilisation d outillage et de méthodes pour le remplacement des amortisseurs sur trains à pivot découplés, sur les roulements et transmission. Remplacement de plaquettes sur les systèmes de frein stationnement avec étriers motorisés. Utilisation d un outil diagnostic dans l opération de vidange sur une boite de vitesses automatique Remplacement d un double embrayage sec sur une boite à passage directe. Opération de contrôle d un embrayage à rattrapage d usure et d un volant moteur bimasse > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine du service rapide > Expérimenté dans le domaine liaison sol et transmission Page 13

18 Maintenance et diagnostic des systèmes à gestion électronique Essence Réaliser la maintenance, le contrôle et le diagnostic des systèmes d injection et de dépollution des motorisations essence. LES BENEFICES DE LA FORMATION Cette formation complète sur les systèmes de d injection et de dépollution des moteurs essence, vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités de maintenance, de contrôle et de diagnostic sur l ensemble des systèmes d injection essence. La pratique sur véhicule et maquettes pédagogiques, en sous groupe, vous permet d assimiler rapidement les bons gestes. Ainsi, dès votre retour en entreprise vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage. Un découpage par module de deux jours par mois, assure un meilleur transfert des compétences et permet un suivi pédagogique. CURSUS Réf. : jours répartis en 4 modules (84 heures) Techniciens de maintenance automobile Vous savez lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, interpréter les grandeurs relevées et utiliser un appareil de diagnostic C OMPOSITION DU CURSUS MODULE 1 [Réf : 2 jours] LE CONTROLE ET LA REPARATION DE LA GESTION ELECTRONIQUE DES MOTEURS ESSENCE o Assurer la maintenance et le contrôle des systèmes d injection essence MODULE 2 [Réf : 2 jours] LES INJECTIONS DIRECTES ESSENCE o Identifier le principe de fonctionnement des injections directes essence o Réaliser la maintenance et le contrôle d un système d injection directe essence MODULE 3 [Réf : 2 jours] L AUTODIAGNOSTIC ET LES SYSTEMES DE DEPOLLUTION ESSENCE o Assurer la maintenance et le contrôle des systèmes de dépollution essence. MODULE 4 [Réf : 3X2 jours] DIAGNOSTIC DES SYSTEMES DE GESTION ELECTRONIQUE DES MOTEURS ESSENCE o Effectuer un diagnostic performant en appliquant une méthode de diagnostic sur des véhicules équipés de systèmes à gestion électronique essence à injection directe et indirecte > Apports technologique en salle de cours enrichies avec des médias et un support stagiaire structuré. >Exercices pratiques > Application pratiques en atelier sur des véhicules et maquettes pédagogiques. > Evaluation des acquis avant et après le stage. > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations essence P RESTATIONS COMPRISES DANS LA FORMATION > Evaluation en ligne des besoins en formation > Mesure en ligne des compétences acquises lors de la formation > Evaluation en ligne de la progression > Accès en ligne à des formations à distance > Evaluation à chaud de la satisfaction > Portefeuille de compétences en ligne Une attestation de fin de formation est délivrée à l issue du stage Page 14

19 Le contrôle et la réparation de la gestion électronique des moteurs essence - Module 1 Assurer la maintenance et le contrôle des systèmes d injection essence LES BENEFICES DE LA FORMATION Cette formation vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités de maintenance et de contrôle de l ensemble des systèmes d injection essence indirecte La pratique sur véhicule ou châssis moteur, en sous groupe, vous permet d assimiler rapidement les bons gestes. Ainsi, dès votre retour en entreprise vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage. Réf. : jours (14 heures) Techniciens de maintenance automobile Les notions de base o La combustion o La régulation de richesse Le circuit d alimentation en carburant o Identification et contrôles hydrauliques o Les évolutions du circuit Le circuit d allumage o Principe de l allumage inductif o Découverte et contrôle des différentes bobines o Le circuit d allumage Les stratégies de fonctionnement o Identifier les stratégies de départ à froid o Découvrir les phases de fonctionnement spécifiques du système o Identifier les paramètres liés aux stratégies de fonctionnement Le circuit d admission d air o Les capteurs du circuit d admission d air o Les actionneurs du circuit d admission d air o Identifier le rôle du circuit d air dans la gestion du couple moteur o Découvrir les principaux systèmes de distribution variable Contrôler l ensemble des éléments d un circuit d allumage Réaliser des mesures hydrauliques et électriques sur les circuits d alimentation en carburant Contrôler l ensemble des éléments d un circuit d admission d air Vous savez lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, interpréter les grandeurs relevées et utiliser un appareil de diagnostic (base + lecture paramètres) Effectuer le contrôle électrique et hydromécanique des injecteurs Relever les paramètres de gestion du couple moteur Contrôler le fonctionnement du boitier papillon motorisé Intervenir sur un système de distribution variable Vous connaissez le principe de fonctionnement d un moteur essence à 4 temps Pour aller plus loin Cette formation fait partie du Cursus «Maintenance et diagnostic des systèmes à gestion électronique Essence» réf > Apports technologique en salle de cours enrichies avec des médias et un support stagiaire structuré. > Exercices pratiques : Application pratiques en atelier sur des véhicules et maquettes pédagogiques. > Evaluation des acquis avant et après le stage. > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations essence Page 15

20 Les injections directes essence - Module 2 Identifier le principe de fonctionnement des injections directes essence Contrôler un système d injection directe essence Réaliser la maintenance d un système d injection directe essence LES BENEFICES DE LA FORMATION Cette formation vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités de maintenance et de contrôle des systèmes d injection directe essence. Les mises en situations pratiques, en sous groupe, sur véhicules et/ou châssis moteur représentent 60% du temps de formation. De ce fait, vous assimilez rapidement les bons gestes et dès votre retour en entreprise, vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage. Réf. : jours (14 heures) Techniciens d atelier automobile Savoir utiliser les outils de mesures électriques et hydrauliques. Savoir utiliser un outil de diagnostic et la documentation technique Pour aller plus loin Cette formation fait partie du Cursus «Maintenance et diagnostic des systèmes à gestion électronique Essence» réf Rappel sur le cycle à 4 temps et les cycles spécifiques des moteurs essence Différences entre la combustion stratifiée et la combustion homogène avec une injection directe essence (IDE) Identifier les différents circuits d un moteur essence IDE Les circuits de carburant : o le circuit basse pression o le circuit haute pression le circuit d air : o la gestion du couple o la gestion de pression de turbo des moteurs essence les particularités du système d allumage les particularités des systèmes de dépollution l augmentation du rendement moteur : o les thermostats pilotés o les pompes à huile o les pistons o les pompes à eau o etc. les consignes d hygiènes et de sécurité les opérations de maintenance Contrôler un circuit basse pression Contrôler un circuit haute pression Effectuer les opérations de maintenance Contrôler le circuit d air et le système de suralimentation Identifier les éléments qui améliorent le rendement moteur Identifier les stratégies de fonctionnements et de secours du système d injection directe > Apports technologique en salle de cours enrichies avec des médias et un support stagiaire structuré. > Exercices pratiques > Application pratiques en atelier sur des véhicules et maquettes pédagogiques. > Evaluation des acquis avant et après le stage. > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations essence Page 16

21 L autodiagnostic et les systèmes de dépollution essence (EOBD) Module 3 Acquérir les connaissances technologiques et pratiques afin d'assurer la maintenance et le contrôle des systèmes de dépollution essence. LES BENEFICES DE LA FORMATION Cette formation vous permet de mettre à jour vos savoir-faire mais aussi de développer de nouvelles compétences pour mener à bien les activités de maintenance et de contrôle de l ensemble des systèmes de dépollution des motorisations essence. La pratique sur véhicule ou châssis moteur, en sous groupe, vous permet d assimiler rapidement les bons gestes. Ainsi, dès votre retour en entreprise vous appliquerez facilement ce que vous avez vu en stage. Réf. : jours (14 heures) Respecter les précautions d utilisation d un analyseur de gaz et les mesures de sécurité liées à la toxicité des gaz. Réaliser les contrôles des éléments de la boucle de richesse et du catalyseur. Techniciens de maintenance automobile Vous savez lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, interpréter les grandeurs relevées et utiliser un appareil de diagnostic (base + lecture paramètres) Énoncer le principe de la combustion. Définir le principe de fonctionnement de la régulation de richesse et du catalyseur. Interpréter différentes analyses de gaz Effectuer les opérations de maintenance. Vous connaissez le principe de fonctionnement d un moteur essence à 4 temps Identifier le niveau de dépollution d un véhicule. Définir le principe de fonctionnement des principaux systèmes de dépollution. o Le catalyseur o Le canister o Le pot dénox o La sonde large bande. Identifier les caractéristiques de l EOBD et de l autodiagnostic. Réaliser les contrôles des différents systèmes de dépollution. Pour aller plus loin Cette formation fait partie du Cursus «Maintenance et diagnostic des systèmes à gestion électronique Essence» réf Interpréter une analyse de gaz et vérifier la conformité d un système de dépollution. > Apports technologique en salle de cours enrichies avec des médias et un support stagiaire structuré. > Exercices pratiques : Applications pratiques en atelier sur des véhicules > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations essence Page 17

22 Maintenance et diagnostic des motorisations Diesel Réaliser la maintenance, le contrôle et le diagnostic des systèmes d injection et de dépollution des motorisations Diesel LES BENEFICES DE LA FORMATION Une formation complète, sur les systèmes Diesel, pour mettre à jour vos savoir-faire et aussi développer de nouvelles compétences. Les activités pratiques, en sous groupe, vous permet d assimiler rapidement les bons gestes. Des sessions de deux jours par mois, assure un meilleur transfert des compétences et permet un suivi pédagogique CURSUS Réf. : jours répartis en 4 modules (98 heures) Techniciens de maintenance automobile Vous savez lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, et utiliser un appareil de diagnostic C OMPOSITION DU CURSUS MODULE 1 [Réf jours] 60% D APPLICATION PRATIQUE LES MOTEURS DIESEL ET LEUR SYSTEME DE SURALIMENTATION o Assurer la maintenance et le contrôle des motorisations et des systèmes de suralimentation Diesel MODULE 2 [Réf jours] 60% D APPLICATION PRATIQUE LA DEPOLLUTION DES MOTEURS DIESEL o o o Identifier la règlementation des rejets polluants Contrôler les dispositifs de dépollution sur les moteurs Diesel actuels Assurer la maintenance des filtres à particules et de leurs systèmes de gestion MODULE 3 [Réf x 2 jours] 60% D APPLICATION PRATIQUE LES SYSTEMES D INJECTION COMMON - RAIL o o Identifier le principe de fonctionnement des injections Diesel Réaliser la maintenance et le contrôle des systèmes d injection common rail. MODULE 4 [Réf x 2 jours] 80% D APPLICATION PRATIQUE DIAGNOSTIC DES SYSTEMES DE GESTION ELECTRONIQUE DES MOTEURS DIESEL o Effectuer un diagnostic performant en appliquant une méthode de diagnostic sur les systèmes d injection et de dépollution Diesel. > Apports technologique en salle de cours enrichies avec des médias et un support stagiaire structuré. > Exercices pratiques : application pratiques en atelier sur des véhicules et maquettes pédagogiques. > Evaluation des acquis avant et après les stages > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations Diesel P RESTATIONS COMPRISES DANS LA FORMATION > Evaluation en ligne des besoins en formation > Mesure en ligne des compétences acquises lors de la formation > Evaluation en ligne de la progression > Accès en ligne à des formations à distance > Portefeuille de compétence en ligne Page 18

23 Les moteurs Diesel et leur système de suralimentation - Module 1 Assurer la maintenance et le contrôle des motorisations et des systèmes de suralimentation Diesel LES BENEFICES DE LA FORMATION Assurer un contrôle efficace du système de suralimentation Réaliser un contrôle complet de l état moteur Réduire les retours clients Réf. : jours (14 heures) Techniciens de maintenance automobile Vous connaissez le principe de fonctionnement d un moteur Diesel Rappel sur le principe de fonctionnement d un moteur Diesel Différencier les évolutions techniques des moteurs Diesel Identifier les développements moteur pour améliorer la combustion o La combustion Comparer les technologies de turbocompresseurs o La technologie o Les turbocompresseurs à géométries variable o Les systèmes de régulation o La suralimentation à deux étages o Les contrôles et réglages Expliquer les caractéristiques d une huile moteur Contrôler l état mécanique d un moteur Diesel Contrôler le fonctionnement d un système de pré-post chauffage Contrôler le circuit de suralimentation Contrôler le circuit de lubrification Contrôler l étanchéité du circuit d air Contrôle du fonctionnement d un système de levée de soupapes variables Dépose et repose d une chaine de distribution Vous savez lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, et utiliser un appareil de diagnostic Pour aller plus loin Cette formation fait partie du cursus «Maintenance et diagnostic des motorisations Diesel» réf > Apports technologique en salle de cours enrichies avec des médias et un support stagiaire structuré. >Exercices pratiques : application pratiques en atelier sur des véhicules et maquettes pédagogiques. > Evaluation des acquis avant et après le stage > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations Diesel Page 19

24 La dépollution des moteurs Diesel - Module 2 Identifier la règlementation des rejets polluants Contrôler les dispositifs de dépollution sur les moteurs Diesel actuels Assurer la maintenance des filtres à particules et de leurs systèmes de gestion LES BENEFICES DE LA FORMATION Garantir la sécurité de l opérateur lors des interventions de maintenance Assurer une certaine rapidité de l intervention Améliorer la satisfaction clientèle. Réf. : jours (14 heures) Techniciens d atelier automobile Savoir utiliser les outils de mesures électriques. Savoir utiliser un outil de diagnostic et la documentation technique Pour aller plus loin Cette formation fait partie du cursus «Maintenance et diagnostic des motorisations Diesel» réf La pollution et les polluants o Présenter les différents polluants o Comparatif essence/diesel Les réglementations o Les cycles de conduite o Les normes européennes o Le carburant o La norme NFR Les solutions techniques pour réduire les polluants o La recirculation des gaz d échappement o Le catalyseur d oxydation o Les filtres à particules o Le piège à NOx et SCR Le système EOBD Réaliser et interpréter des mesures sur les systèmes d EGR à l aide de : o Valise de diagnostic o Multimètre et oscilloscope o Outillage spécifique lié au système Identifier les éléments de la gestion d un filtre à particules Effectuer des relevés de paramètres sur un système FAP Réaliser la maintenance d un système FAD Additivé Contrôler les éléments de la gestion d un filtre à particules > Apports technologique en salle de cours enrichies avec des médias 3D et un support stagiaire structuré. > Exercices pratiques > Application pratiques en atelier sur des véhicules et maquettes pédagogiques. > Evaluation des acquis avant et après le stage. > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations Diesel Page 20

25 Les systèmes d injection Common - Rail - Module 3 Identifier le principe de fonctionnement des injections Diesel Réaliser la maintenance et le contrôle des systèmes d injection common rail. LES BENEFICES DE LA FORMATION Assurer un contrôle efficace du système common rail Garantir la sécurité de l opérateur lors des interventions sur le circuit haute pression Garantir une qualité d intervention Réf. : jours (2 x 2 jours) (28 heures) Techniciens de maintenance automobile Vous savez lire un schéma électrique, utiliser les appareils de mesures électriques, utiliser un appareil de diagnostic S ESSION 1 Rappels sur le fonctionnement d un moteur Diesel. Les évolutions de l injection Diesel et les systèmes d injection haute pression Les règles d hygiènes et de sécurités Les circuits d alimentation en carburant Les circuits à haute pression o Les boucles de régulation de la haute pression o Les éléments des circuits Haute Pression S ESSION 1 Contrôles et mesures sur les circuits d alimentation en carburant basse pression. o Hydraulique o Electriques o Analyse de dysfonctionnements Contrôles et mesures sur les circuits à haute pression o Contrôle de la pompe HP o Contrôle du capteur de pression de rail o Contrôle du régulateur de pression o Analyses des paramètres à l outil de diagnostic. Pour aller plus loin Cette formation fait partie du cursus «Maintenance et diagnostic des motorisations Diesel» réf S ESSION 2 La gestion du débit de carburant o Les conditions de commandes et les stratégies de base des calculateurs o Les injecteurs S ESSION 2 Contrôle de la gestion du débit de carburant o Analyse des débits à l aide d une valise de diagnostic Contrôles et mesures sur les injecteurs o Dépose et repose des injecteurs o Contrôles électriques et hydrauliques des injecteurs o Paramétrage des codes injecteurs Recherche d une panne sur un moteur Diesel équipé d un système Common rail. > Apports technologique en salle de cours enrichies avec des médias 3D et un support stagiaire structuré. > Exercices pratiques > Application pratiques en atelier sur des véhicules et maquettes pédagogiques. > Evaluation des acquis avant et après le stage. > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations Diesel Page 21

26 Diagnostic des systèmes de gestion électronique des moteurs Diesel - Module 4 Vous souhaitez effectuer un diagnostic performant en appliquant une méthode de diagnostic sur les systèmes d injection et de dépollution Diesel. LES BENEFICES DE LA FORMATION Réaliser un diagnostic efficace Assurer une certaine rapidité de l intervention Améliorer la satisfaction clientèle Réduire les retours clients Réf. : jours (3 x 2 jours) (42 heures) Techniciens d atelier automobile Vous avez des connaissances sur : Les systèmes de gestion électronique Diesel Vous savez utiliser les outils de mesures électriques, hydrauliques, un outil de diagnostic et la documentation technique S approprier une méthode de diagnostic Rappels technologiques sur les systèmes suivants : o Les systèmes d injection Diesel common rail o Les systèmes de dépollution Diesel o Les systèmes de suralimentation o L évolution des moteurs Diesel o Les contrôles des capteurs et actionneurs Vous réalisez vos recherches de pannes en sous groupes de 3 personnes par voiture. Vous réalisez des diagnostics sur des véhicules en pannes à partir de demandes clients. Exemple de symptômes : o Le moteur manque de puissance. o Le ralenti est instable. o Bruits anormaux o Fumée anormale Pour aller plus loin Cette formation fait partie du cursus «Maintenance et diagnostic des motorisations Diesel» réf > Apports technologique en salle de cours > Application pratiques en atelier sur des véhicules en panne > Evaluation des acquis avant et après le stage. > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des motorisations Diesel PRESTATIONS COMPRISES DANS LA FORMATION > Evaluation en ligne des besoins en formation > Mesure en ligne des compétences acquises lors de la formation > Evaluation en ligne de la progression > Accès en ligne à des formations à distance > Portefeuille de compétence en ligne Page 22

27 Les filtres à particules (FAP) Démystifier le filtre à particules et acquérir de solides connaissances sur son principe de fonctionnement Assurer la maintenance des filtres à particules et de leurs systèmes de gestion Réf. : jours (14 heures) La problématique environnementale de traitement des particules : o L origine des particules o La réglementation o Les solutions pour diminuer les particules Identifier les éléments de la gestion d un filtre à particules Localiser les éléments liés à l additivation Mettre en œuvre une régénération forcée Contrôler les éléments de la gestion d un filtre à particules Techniciens de maintenance, Mécaniciens Les filtres à particules avec additivation : o L additivation du carburant o La régénération du filtre à particules o Le remplacement et la maintenance du système Les filtres à particules sans additivation : o La régénération du filtre à particules o Le remplacement et la maintenance du système Les règles d hygiène et de sécurité > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de la suralimentation - dépollution Une attestation de fin de formation est délivrée à l issue du stage Page 23

28 Panorama des véhicules électriques et hybrides Connaître les différentes technologies des véhicules électriques et hybrides présentes sur le marché Connaître la norme UTE C pour les opérations sur véhicules électriques et hybrides Réf jour (7 heures) Employeurs Personnel du secteur mécanique et en particulier automobile Savoir identifier les technologies actuelles sur le marché des VE et VH Les technologies o Electrique o Micro hybride o Hybride série o Hybride parallèle o Hybride série / parallèle o Hybride dissocié o La pile à combustible o Le solaire Les évolutions des technologies identifiées par les constructeurs Plateau de jeu pédagogique pour identifier les différentes technologies Identifier les principaux éléments d'un VE-VH Savoir identifier les textes liés à l habilitation VE et VH Textes applicables à la maintenance des véhicules à motorisation électrique L Habilitation électrique Titre d habilitation Tableau des habilitations pour les travaux en TBT et BT Définitions des domaines de tensions Nature des travaux > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine de Véhicules Electriques et Hybrides >Questionnaire en fin de formation Page 24

29 La prévention des risques électriques pour le personnel averti Etre capable de respecter les consignes de sécurité sur véhicules thermiques, électriques et hybrides (normes UTE C18-550) sur les équipements inférieurs à 60V ou 180A/h. Identifier le rôle du personnel averti dans les opérations sur véhicules thermiques, électriques et hybrides. 50% d application pratique Réf. : jour (7 heures) Mécaniciens-Electriciens / Electromécaniciens, intervenants de la réparation automobile Respecter les consignes de sécurité Les obligations de l'ute C Le rôle et les limites du personnel averti Les risques électriques Intervention en cas d accident corporel ou incendie Analyse de risques Les différentes zones de risques Découvrir les éléments constitutifs d'une chaîne de traction Analyser le risque électrique Identifiez les situations à risques sur les véhicules électriques et hybrides Identifier les situations à risques sur les véhicules thermiques Effectif maximum 12 personnes La procédure de consignation / intervention / déconsignation L E JOUR DU STAGE LE STAGIAIRE DEVRA SE PRESENTER MUNI DE: Une pièce d'identité Ses vêtements de travail Ses chaussures de sécurité > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des Véhicules Electriques et Hybrides Une attestation de fin de formation est délivrée à l issue du stage Page 25

30 La prévention des risques sur Véhicules Electriques et Hybrides Identifier les risques inhérents à l exécution d opérations sur véhicules électriques et hybrides en référence à la norme UTE C Réf. : jours (14 heures) Mettre en œuvre et respecter les consignes de sécurité Les risques électriques Contrôles préliminaires Consignation / déconsignation Contrôle de l équipement de protection individuelle (EPI) Les différentes zones de risques Contrôle de l'outillage isolé 1000V Mécaniciens-Electriciens / Electromécaniciens, Intervenants de la réparation automobile Carrossiers, peintres. Les différents types de travaux Les différents niveaux d habilitation Les obligations de l'ute C Analyser les risques électriques Les équipements de protection individuelle et collective (EPI, EPC) La procédure de consignation/déconsignation Intervention en cas d accident corporel ou incendie Contrôle de conformité des titres d'habilitation Contrôle de conformité des documents liés à l'habilitation Analyse du risque électrique Réaliser une intervention en présence d'une pièce nue sous tension (voisinage) Différencier les grandeurs électriques (Intensité, tension, puissance, continu, alternatif) Pour les carrossiers peintres : Il est fortement conseillé de suivre la formation «Analyser, sécuriser et paramétrer les systèmes électriques et électroniques lors d interventions en carrosserie [50526]» avant la formation [50540]. L E JOUR DU STAGE LE STAGIAIRE DEVRA SE PRESENTER MUNI DE: Une pièce d'identité Ses vêtements de travail Ses chaussures de sécurité S UITE A LA FORMATION, UN AVIS SUR LES CRITERES BCL ; B2VL SERA DELIVRE > Exercices pratiques en situation (atelier) > Formateur spécialisé en pédagogie des adultes et techniques d animation orientées objectifs > Expérimenté dans le domaine des Véhicules Electriques et Hybrides Page 26