HYUNDAI SONATA GLS 2006

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Isabelle Lebeau
il y a 7 ans
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1 HYUNDAI SONATA GLS 2006 Avec ses dimensions, la toute nouvelle Sonata rejoint et même surpasse dans certains cas ses principales concurrentes comme l Accord, l Altima et la Camry. Sa rigidité en torsion a augmenté de 40 %. De plus, elle étrenne deux nouveaux moteurs, un quatre cylindres et un V6, ainsi qu une nouvelle transmission automatique à cinq vitesses pour le V6. Par ailleurs Hyundai a mis beaucoup d emphase sur la sécurité avec de nombreux équipements de série. La Sonata est offerte en modèle berline à traction et en versions GL quatre cylindres, GL V6 et GLS V6. Habitacle et coffre D accès facile, la Sonata propose des sièges très confortables pour ceux et celles qui apprécieront leur fermeté. La position de conduite est très bonne grâce au volant télescopique et au bon dégagement pour les jambes. Par contre celui pour la tête des personnes de grande taille est un peu juste avec le toit ouvrant. À l arrière la banquette s avère confortable pour deux adultes seulement puisque la hauteur du tunnel central et la forme du coussin empêchent à peu près tout le monde de pouvoir s asseoir au centre. D ailleurs Hyundai n a pas jugé bon de doter la position centrale d un appuie-tête nous laissant ainsi conclure qu il s agit d une voiture quatre places. L espace pour la tête et les jambes est généreux. Le dossier est rabattable 60/40 mais l ouverture ainsi créée manque de hauteur. Très spacieux le coffre a un seuil bas et l ouverture du couvercle est assez grande. Les charnières étant à l extérieur elles ne risquent pas d abîmer quoi que ce soit. Photo : Hyundai

Par ailleurs Hyundai a mis beaucoup d emphase sur la sécurité avec de nombreux équipements de série.

2 Commodités et sécurité L habitacle est habillé de matériaux de bonne qualité qui sont assemblés avec soin. L insonorisation est perfectible pour les bruits de route ainsi que pour les bruits de vent à l occasion. Il y a de nombreux espaces de rangement dont un grand coffre à gants et une spacieuse console centrale. Les instruments et les commandes sont bien disposés et le soir seule la commande des miroirs n est pas éclairée. Le système de chauffage et les sièges chauffants sont rapides et procurent une très bonne chaleur. Les contrôles de la radio et du climatiseur sont simples et faciles à utiliser. Au chapitre de la sécurité toutes les versions ont droit à deux coussins gonflables à l avant, à deux coussins latéraux, à deux rideaux gonflables, à deux appuis-tête actifs à l avant, à quatre freins à disque, à de bons phares. Les versions V6 comptent sur un système ABS à quatre canaux. Les appuistête avant ne montent pas tout à fait assez haut pour les personnes de grande taille tandis que les deux à l arrière manquent de hauteur pour les tailles moyennes et plus. La visibilité est bonne dans toutes les directions sauf vers l arrière en reculant alors qu il est difficile de bien évaluer les distances. Dans les tests du gouvernement américains de collision frontale et d impact latéral, la Sonata obtient la plus haute note, cinq étoiles, pour tous les occupants. Moteur et transmission Le nouveau V6 de 3,3 litres développe 235 chevaux et 226 livres de couple. C est amplement suffisant pour déplacer la Sonata avec beaucoup d aisance en toutes circonstances. D ailleurs sans système antipatinage les roues avant patinent allègrement. La transmission automatique à cinq vitesses fonctionne généralement en douceur. Le mode manuel ne semble pas plus rapide que l automatique pour effectuer les changements de rapports. Comportement routier La suspension indépendante aux quatre roues procure une très belle douceur de roulement tant qu il n y a pas de petites inégalités. En effet, sur ces dernières les réactions de la suspension sont alors très fermes pour ne pas dire sèches. Il y a donc un petit manque de raffinement dans les réglages de la suspension d autant plus que dans d autres circonstances, sur de longues ondulations par exemple, la voiture tangue un peu. Sur une route sinueuse la Sonata affiche une très bonne tenue de route au point où on peut parler d un certain plaisir de conduite.

Il y a de nombreux espaces de rangement dont un grand coffre à gants et une spacieuse console centrale.

3 La servodirection est bien calibrée, stable, précise et assez rapide. Elle transmet un peu de sensations de la route et son rayon de braquage est court. Les quatre freins à disque sont puissants et résistent bien à l évanouissement après quelques arrêts d urgence effectués à haute vitesse. À noter que les freins ABS ne sont pas disponibles avec la version GL avec boîte manuelle. Dans un centre de vérification technique de CAA-Québec on a pu constater que la Sonata est très bien construite. Le dessous est robuste et bien protégé contre la rouille. Le moteur V6 a une chaîne de distribution qui normalement dure la vie de la voiture. Conclusion La Sonata est enfin arrivée à maturité et cette nouvelle génération a presque tous les atouts pour se battre à armes égales avec ses rivales japonaises. Dommage que le manque de raffinement de la suspension vienne ternir un bilan fort positif. Il ne faut pas oublier que la garantie pare-chocs à parechocs de Hyundai est supérieure à celle de presque toutes ses concurrentes. POUR : habitabilité, confort des sièges, V6 puissant, tenue de route, grand coffre, très bonne garantie. CONTRE : réglages de la suspension à peaufiner, insonorisation perfectible, ouverture des dossiers rabattables manque de hauteur, appuis-tête arrière ne montent pas assez haut, visibilité en marche arrière, seulement quatre véritables places. HYUNDAI SONATA 2006 Moteur : 4 cyl., 2,4 litres, 16 soupapes; V6, 3,3 litres, 24 soupapes Puissance : 162 ch à tr/min; 235 ch à tr/min Couple : 164 lb-pi à tr/min; 226 lb-pi à tr/min Transmission : manuelle 5 vitesses; automatique 4 ou 5 vitesses Suspension : indépendante/indépendante Freins : disques/disques Longueur : 480 cm Largeur : 183,1 cm Hauteur : 147,5 cm Empattement : 273 cm Poids : à kg Pneus : P215/60R16; P225/50R17 Capacité maximale de remorquage : 907 kg

À noter que les freins ABS ne sont pas disponibles avec la version GL avec boîte manuelle.

4 Coussins gonflables : standards plus deux coussins latéraux et deux rideaux gonflables Consommation de carburant avec le V6 et la boîte automatique 5 vitesses : Selon Transports Canada: Ville : 11,5 L/100 km (25 mi/gal) Route : 7,2 L/100 km (39 mi/gal) Pendant l essai : 11,5 L/100 km (25 mi/gal) Température : 0 0 C à 12 0 C Capacité du réservoir : 67 litres Type de carburant : essence régulière Accélération : km/h : 7,3 secondes km/h : 4,8 secondes Concurrents : Chevrolet Epica et Malibu, Chrysler Sebring, Ford Fusion et Taurus, Honda Accord, Kia Magentis, Mazda6, Mitsubishi Galant, Nissan Altima, Pontiac G6, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat Garanties : Véhicule complet : 5 ans/ km Groupe motopropulseur : 5 ans/ km Rouille de surface : 3 ans/ km Perforation : 5 ans/kilométrage illimité Antipollution : 5 ans/ km sur tout. 8 ans/ km sur le convertisseur catalytique, le module de commande électronique, le dispositif de diagnostic de bord. Prix de pièces d origine : Pare-chocs arrière : 596 $ Disque de freins avant : 89 $ Plaquettes de frein : 99 $ Silencieux : 325 $ (chacun) Aile avant : 251 $ Coût moyen de la prime d assurance, à Québec, avec valeur à neuf pour une femme ou un homme de 30 à 40 ans ayant un excellent dossier : 918 $ à $ Prix des versions : GL : $ GL V6 : $ GLS V6 : $

Accélération : 0-100 km/h : 7,3 secondes 60-100 km/h : 4,8 secondes Concurrents : Chevrolet Epica et Malibu, Chrysler Sebring, Ford Fusion et Taurus, Honda Accord, Kia Magentis, Mazda6, Mitsubishi

5 Principales options : Transmission automatique : $ (GL) Ensemble d options : $ (GL) Ensemble d options : 600 $ (GL V6) Ensemble de luxe : $ (GLS) Prix du véhicule essayé : $ Frais de transport/préparation : 815 $ Nombre de concessionnaires : Québec : 56 Canada : 144 Octobre Tous droits réservés, CAA-Québec.

du véhicule essayé : 26 600 $ Frais de transport/préparation : 815 $ Nombre de

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