AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN ATT 01 AD 2 LFPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN TXT 01 AD 2 LFPN TXT 02 AD 2 LFPN TXT 03 AD 2 LFPN TXT 04

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1 AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN A 01 AD 2 LFPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN X 01 AD 2 LFPN X 02 AD 2 LFPN X 03 AD 2 LFPN X 04

2 APPROCHE A VUE Visual approach FL Étang de t Quentin 797 Public air traffic AI APP WR GND A/A only OUU FL LFPN Yvette he map does not show all obstacles FL AL CHG : IA

3 25L 25R OUU LE NOBLE AD2 LFPN A Magny les Hameaux Chevreuse ZR OUU FC DEP IFR 25R 252 Voisins le Bretonneux Milon la Chapelle Rhodon t Rémy les Chevreuses HEL DEP L Yvette Châteaufort JUL 10 CR 2 PARI Cressely H oussus le Noble DEP 07 HOEL Clocheton Villiers- avec damier le-bâcle rouge et blanc DEP Ferme du rou salé 1300 AERRIAGE A VUE Visual landing HEL 293 Ferme d Orsigny Vers ACLAY 845 Gif sur Yvette Centre d Etude Nucléaire de aclay Château des Côtes Repère damier rouge et blanc Centre d essais de aclay Christ de aclay AL / HG : ft km N PAPI 3.0 (5.2%) MEH 40 PAPI 3.0 (5.2%) MEH 56 07L 07R 536 x H PAPI 3.0 (5.2%) MEH 30 P 499 WR erminal m RWY 07 L 25 R 07 R 25 L QFU Dimensions Dimension x 30 x 30 Nature urface Revêtue Paved Revêtue Paved Résistance trength 12 F/C/Y/U 12 F/C/Y/U Aides lumineuses : Ligne APCH RWY 25 R : HI / BI RWY 25 R et 07 L : HI / BI RWY 25 L / 07 R : BI PCL 25 R / 07 L hors HOR A uniquement dans le créneau (HIV + 1 HR) Lighting aids : APCH line 25 R : LIH / LIL RWY 25 R and 07 L : LIH / LIL RWY 25 L / 07 R : LIL PCL RWY 25 R / 07 L out of A HOR only in the slot (WIN + 1 HR) ODA 1150 ADA 1300 LDA AMD 09/10 CHG : ZR, DEP, circuits, repère.

4 N MOUVEMEN A LA URFACE 09 APR 09 OUU LE NOBLE AD2 LFPN GMC 01 25R E 25L erminal E1 E4 E2 E3 WR P A B C D H L W x 07R W1 W3 W m Aire de trafic AMD 05/09 CHG : Modification hangar.

5 N OUU LE NOBLE AD2 LFPN APDC APR 09 AIRE DE AIONNEMEN Parking areas LIA Aire de trafic Apron erminal WR Bloc technique echnical building AMD 05/09 CHG : NIL.

6 OUU LE NOBLE 29 JUL 10 AD2 LFPN X 01 Conditions générales d utilisation de l AD. Aérodrome interdit à tout trafic de 2030 à 0400 (HIV + 1HR). Aérodrome réservé aux VFR basés de 0400 à 0500 (HIV + 1HR). En dehors des HOR du contrôle d aérodrome, aérodrome réservé aux VFR et IFR basés en A/A selon consignes locales. AD interdit aux ACF dont la masse maximale au décollage est supérieure à 12 t. Activité IFR possible. Procédures et consignes particulières La ZR représentée sur la carte d approche à vue, les circuits représentés sur la carte d atterrissage à vue et les procédures décrites dans les consignes particulières ci-après sont mis en œuvre à titre expérimental. Les pilotes sont invités à consulter les éventuelles modifications qui pourraient être publiées par UP AIP ou NOAM. Roulage interdit hors RWY et WY. Compte tenu de l environnement, dans la mesure du possible : - respecter les circuits publiés. Les hauteurs spécifiées doivent être strictement respectées. - à l arrivée ou au départ, éviter le survol des agglomérations. Du 01 Avril au 30 eptembre, les week-ends et jours fériés de 1000 à 1200 (HIV + 1HR), l entraînement en tour de piste est réservé aux aéronefs dits silencieux (aéronefs de nouvelle génération conçus d origine à cet effet et aéronefs équipés d un dispositif atténuateur de bruit). Cette limitation ne s applique pas aux vols locaux. A l arrivée et au départ, il est recommandé d éviter le survol du VOR RB en raison de la concentration de trafic à la verticale de ce moyen radio. En l absence des services A : - ZR inactive - AD réservé aux ACF munis de radio. - A/A en FR uniquement sur MHz - Entraînements tour de piste avions réservés aux usagers basés avec instructeur à bord ou en formation initiale. - Vols locaux de moins de vingt minutes interdits. - Maximum recommandé de 5 aéronefs dans le circuit de jour ou de 3 aéronefs dans le circuit de nuit. Consignes particulières / pecial instructions General AD operating conditions. Aerodrome prohibited to all air traffic from 2030 to 0400 (WIN + 1 HR). Aerodrome reserved for home-based VFR aircraft from 0400 to 0500 (WIN + 1 HR). Outside aerodrome control unit s times, aerodrome reserved for home-based VFR and IFR aircraft in A/A as per local instructions. AD prohibited to aircraft with a maximum take-off weight over 12 t. Possible IFR operations. Procedures and special instructions he emporary Restricted Area (ZR) depicted on Visual Approach Chart, the traffic patterns depicted on Visual Landing Chart and procedures described in Para. pecial Instructions hereafter, are implemented on an experimental basis. Pilots are invited to refer to possible modifications published via UP AIP or NOAM. axiing is prohibited outside RWY and WY. Due to the environment, whenever possible: - Comply with the published traffic patterns. trictly adhere to specified flight heights. - On arrival or departure, avoid flying over towns. From 01 April to 30 eptember, on weekends and legal holidays, from 1000 to 1200 (WIN + 1 HR), circling training is reserved for silent aircraft (new generation aircraft originally designed for that purpose and aircraft equipped with a noise-reducing device). his limitation does not apply to local flights. On arrival and departure, it is recommended to avoid flying over RB VOR due to the traffic concentration vertical to this radio aid. In the absence of A: - Inactive ZR - AD reserved for radio-equipped ACF. - A/A in FR only on MHz - Aeroplane circling training reserved for oussusbased users with instructor on board or during initial training. - Local flights with duration lower than twenty minutes are prohibited. - Maximum number of 5 aircraft in the daytime pattern or 3 aircraft in the night-time pattern. AMD 09/10

7 OUU LE NOBLE AD2 LFPN X JUL 10 Points de report Point Coordonnées Coordinates N E Reporting points Noms Names Coteau Nord de la vallée de Chevreuse entre Gif-sur- Yvette et t-rémy-les-chevreuse. Northern hill of vallée de Chevreuse between Gif-sur- Yvette and t-rémy-les-chevreuse Circuit de piste - Utilisation préférentielle de la base intérieure pour les tours de piste en raison des arrivées du point. - RWY 07R : tourner à droite après la ferme située 1000 m après les pistes. - RWY 07L : tourner en vent traversier extérieur afin de ne pas interférer avec les montées initiales de la piste 07R. - DEP 07 et DP 07/25 : les manoeuvres de dépassement s effectuent à l extérieur du circuit. Procédures départ - DEP 07R/L Monter dans le circuit de piste défini ci-dessus vers 1500 ft AML (altitude à atteindre, dans la mesure du possible, avant le milieu de vent arrière). En fin de vent arrière suivre RM 252. Immédiatement après les agglomérations de Rhodon et Chevreuse, virer à gauche et sortir de la ZR au ud de Dampierre-en-Yvelines pour éviter d interférer avec les approches finales IFR et les longues finales VFR. - DEP 25L Monter dans l axe vers 1500 ft AML. - DEP 25R Monter dans l axe vers 1500 ft AML ; éviter le survol de Magny-les-Hameaux par le Nord. Procédures arrivée - ARR 07/25 par Contacter OUU au plus tard 3 minutes avant le point. Entrer dans la ZR par le secteur ud/ud-ouest, se reporter obligatoirement au point à 1300 ft AML, puis intégrer la base extérieure, selon la RM 302 au QFU 072 ou la RM 045 au QFU 252. Vitesse maximale recommandée 120 kt sur le tronçon vers Base. raffic pattern - Preferred use of inner base leg for circling due to arrivals from point. - RWY 07R: turn right after the farm located 1000 m past the runways. - RWY 07L: turn on external cross wind leg so as not to interfere with initial climbing aircraft from runway 07R. - DEP 07 and circling 07/25: passing maneuvers are performed outside the pattern. Departure procedures - DEP 07R/L Climb in the pattern defined in Para. above to 1500 ft AML (altitude to be reached, as far as possible, before mid downwind leg). At end of downwind leg, follow MAG 252. Just after Rhodon and Chevreuse towns, turn left to exit ZR through outh of Dampierre-en-Yvelines to avoid interfering with IFR final approaches and VFR long final approaches. - DEP 25L Climb straight ahead to 1500 ft AML. - DEP 25R Climb straight ahead to 1500 ft AML, avoid flying over Magny-les-Hameaux through the North. Arrival procedures - ARR 07/25 through Contact OUU no later than 3 minutes before point. Enter the ZR through outh/outh-west sector, compulsorily report at point, at 1300 ft AML, and then enter the outer base, as per MAG 302 at QFU 072 or MAG 045 at QFU 252. Maximum recommended speed: 120 kt on Base leg. AMD 09/10

8 OUU LE NOBLE 29 JUL 10 AD2 LFPN X 03 - ARR 07 directe Une APP directe est possible sur proposition du contrôle ou demande du pilote. Contacter OUU au plus tard 3 minutes avant la ZR. La longue finale s effectue, dans la mesure du possible, dans l axe de piste pour éviter d interférer avec des départs VFR. VFR de nuit Effectuer un circuit adapté à 1500 ft AML. Itinéraire RB-U à 1600 ft AML. Voir consignes générales AIP ENR 1.2. Au départ, maintenir la veille radio minimum 3 min après RB. A l arrivée, contacter OUU au plus tard 3 min avant RB. Equipement AD Equipement de surveillance du trafic : AD équipé d une visualisation radar (voir AD 1.0) Consignes particulières de radiocommunication A l arrivée, pendant les HOR A : Les ACF contactent directement OUU ol une fois la piste dégagée, pour demander la clairance de roulage. Panne de radiocommunication : - Avant la ZR : ne pas entrer sauf si une autorisation a été obtenue. - Après avoir obtenu l autorisation de pénétration dans la ZR, si la piste n a pas été attribuée, se présenter pour la RWY 07R/25L selon la piste en service annoncée par l AI - Direct ARR 07 A direct APP is possible upon AC proposal or pilot request. Contact OUU no later than 3 minutes before the ZR. he long final approach is performed, as far as possible, in the runway axis to avoid interfering with VFR departures. Night VFR Follow an adapted pattern at 1500 ft AML. RB-U route at 1600 ft AML. Refer to general instructions: AIP ENR 1.2. On departure, monitor frequency for 3 min minimum after RB. On arrival, contact OUU no later than 3 minutes before RB. AD equipment raffic surveillance equipment: AD equipped with a radar display (see AD 1.0). pecial radiocommunication instruction On arrival, during A times: ACF shall contact OUU Ground directly, once the runway is cleared, to request taxi clearance. Radiocommunication failure : - Before the ZR: do not enter unless obtaining clearance. - Upon obtaining the authorization to enter the ZR, if the runway has not been allocated, approach for RWY 07R/25L according to the runway in use announced by AI. AMD 09/10

9 OUU LE NOBLE AD2 LFPN X JUL 10 Informations diverses / Miscellaneous HIV + 1HR / WIN + 1HR Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve. Non DGAC information in this document is communicated with all reserve. 1 - ituation / Location : 6 km W Versailles (78 - Yvelines). 2 - A : NA RP : ervice de contrôle FAX : VFR de nuit / Night VFR : Agréé (voir aides lumineuses) / Approved (see lighting aids). 4 - Gestionnaire / Managing authority : Aéroports de Paris Direction du Bourget et des aérodromes d aviation générale. Le Bourget, Bt Paul Bert FAX : Information redevances aéronautiques : AVA : Délégation Ile de France (voir / see GEN). 6 - BRIA : LE BOURGE (voir / see GEN). 7 - Préparation du vol / Flight preparation : Borne télématique : salle pilote / elematics post : pilots room. Acheminement PLN VFR / Addressing VFR FPL : voir / see GEN ME : VFR : voir / see GEN VAC IFR : voir / see GEN IAC tation : , Douanes, Police / Customs, Police : HX FAX : BGA AV : Carburants / Fuel : 100 LL - JE A1 : HOR : A Lubrifiants / Lubricants : D D - Aéro DM - Aéroturbine Extension possible jusqu'à 2000 sur PN de 4 HR / Possible extension until 2000 PN 4 HR. Cartes de crédit / credit cards OAL, Américan Express, VIA, UVAIR Paiement en espèces / cash payment LIA : Niveau 3 : pendant HOR LIA si A assuré Niveau 1 : si A non assuré et en dehors des HOR LIA Level 3: during LIA HOR if A provided. Level 1: if A not provided and outside LIA HOR 12 - Péril animalier / Wildlife strike hazard : Occasionnel / Random Hangars pour aéronefs de passage / ransient aircraft hangars : Possible Réparations / Repairs : Monomoteurs et bimoteurs ; avions et hélicoptères. ingle and twin engines ; ACF and helicopters ACB : Divers de la région parisienne / Various of Paris region ransports : ur l'ad et à proximité / On AD and in the vicinity Hôtels, restaurants : axis et autobus / axis and bus Divers / Miscellaneous : Assistance / Handling : Air Affaires Assistance FAX : Clean Aero ervice AMD 09/10

AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN ATT 01 AD 2 LPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN TXT 01 AD 2 LFPN TXT 02 AD 2 LFPN TXT 03

AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN ATT 01 AD 2 LPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN TXT 01 AD 2 LFPN TXT 02 AD 2 LFPN TXT 03 AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN A 01 AD 2 LPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN X 01 AD 2 LFPN X 02 AD 2 LFPN X 03 AL AD : 538 (20 hpa) 25L 25R OUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN A 01 48 45 561 48 43 Entraînements

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AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN ATT 01 AD 2 LFPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN TXT 01 AD 2 LFPN TXT 02 AD 2 LFPN TXT 03 AD 2 LFPN TXT 04 AD AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN A 01 AD 2 LFPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN X 01 AD 2 LFPN X 02 AD 2 LFPN X 03 AD 2 LFPN X 04 AD 2 LFPN X 05 APPROCHE A VUE Visual approach Public air traffic

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