Une FLOTTE de véhicules en libre service en milieu urbain accessibles à un réseau d abonnés pour leurs usages «pro» ou familiaux

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2 Une FLOTTE de véhicules en libre service en milieu urbain accessibles à un réseau d abonnés pour leurs usages «pro» ou familiaux Qui permet en moyenne à 20 abonnés de se partager une voiture dans un quartier, Qui divise par dix le nombre de voitures individuelles Qui permet un usage raisonné de la voiture, l accès économique au plus grand nombre, et de réduire l emprise de la voiture en ville

3 en Rhône Alpes Une FLOTTE de 80 véhicules d Annecy à St Etienne et un réseau de plus de 2500 abonnés, pro ou perso, (entreprises ou personnes) Des voitures de tous types: 2 à 9 places, pour répondre à tous les besoins de Tous et Chacun: de 3 à 1000km, d une heure à un mois seul, à 2 ou en groupe, en journée ou en soirée, en WE et en vacances

4 en Rhône Alpes Permet en moyenne à 20 abonnés de se partager une voiture dans un quartier, de façon économique, par la mutualisation des coûts Divise par dix le nombre de voitures individuelles du fait que plus de 60% réduisent leur «parc» auto d au-moins une voiture Qui optimisent leurs déplacements : Bus, Tram, TER, vélo, marche Et utilisent l autopartage dans tout le réseau France AutoPartage, en combinant avec les transports collectifs

5 Une cohérence avec la dynamique des éco-quartiers qui associe Citelib aux bailleurs et promoteurs pour réduire l emprise de la voiture sur les Z.A.C. ( réduction du nombre de places de parking) Accompagner les changement de comportement / mobilité Lever les freins au «lâcher de voiture», en offrant une proposition de mobilité douce: Bus, Tram, Vélo, Marche, Autopartage Une action qui implique une communication à part entière dès le début des opérations et ajoute une cohérence à l éco-quartier

6 Le constat : La contrainte du stationnement en ville devient de plus en plus fort, et la voiture devient un luxe pour beaucoup Le changement de lieu de vie entraîne une réorganisation des déplacements du foyer Mais les freins à la mobilité douce sont de différents ordres: coût, peurs, goût de la liberté, contraintes diverses, habitudes l autopartage peut être une solution attractive Si l on peut le combiner avec les autres modes doux

7 La proposition de Cité Lib: L abonnement et les frais d inscription sont offerts pour lever ces freins et inciter à tester le service, moyennant une bonne préparation du terrain en amont De nouvelles stations sont créées dans les quartiers, au pied des immeubles ( Une voiture d autopartage en remplace 10) Le nombre de places de parking peut être réduit au profit d espaces verts et d aires de jeux ou de stationnements vélos. Les bailleurs et promoteurs participent aux frais liés au démarrage de ces stations, et à la communication.

8 Concrètement: Cité lib créé des places dans les éco quartiers et finance leur aménagement: totem, arceau, marquage, droits de voirie. La rentabilité d une place nécessite 600 HT d abonnements et de réservations chaque mois. Les freins à la mobilité douce font que la station met plus d un an à atteindre son niveau d équilibre d exploitation Il est demandé aux bailleurs et promoteurs de participer au financement de cette période de montée en puissance, d une façon globale et forfaitaire et sous forme de communication.

9 cela s applique à des zones de + de 100 logements Cité Lib finance la création de station, et le véhicule et son système, son entretien, l assurance et les faux frais (600 HT/ mois) et paye les droits de voirie à la collectivité Cité Lib offre les frais d inscription et d abonnement à tous les habitants et professionnels des Z.A.C et/ou Eco quartiers (50 d inscription +15 / mois, soit 230 la première année) Cet abonnement leur ouvre l accès à des réductions sur les tarifs TC combinés.

10 En contre partie : Les bailleurs et promoteurs participent au financement de la période de montée en puissance, à raison d un forfait de 7200 HT, équivalent à la première année de pertes d exploitation du service. Un plan de communication spécifique est construit conjointement: - flyers, courriers, affichage, insertion dans les docs de communication de vente ou location. - présentations en AG, en réunions de propriétaires et locataires, inaugurations

11 Peuvent être associés: Les services de Transport en Commun Les services de Vélos en Libre service Les unions de quartier Les collectivités L ADEME, la Région,