DIAGNOSTIC DÉPLACEMENTS MOBILITÉ - TRANSPORTS
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- Aline Roux
- il y a 7 ans
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1 RÉVISION DU SCOT DU PAYS DE BREST DIAGNOSTIC DÉPLACEMENTS MOBILITÉ - TRANSPORTS Co-construction SCoT 7 juillet 2015 Philippe MAZÉAS Réf. 15/106
2 LA MOBILITÉ La notion de mobilité associe : déplacement + comportement Qui se déplace où, pourquoi et comment? (Une EMD à l échelle du pays de Brest en 2016?) 2 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
3 LA MOBILITÉ / TRANSITION NUMÉRIQUE Individualisation/personnalisation Trois enjeux Positionnement des acteurs publics La mobilité collaborative Apprendre la mobilité (De l illettré à l e.lettré) 3 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
4 LES NOUVELLES MOBILITÉS Les acteurs majeurs > APPLE, Google, BlaBlaCar, UBER, TESLA Les outils > La voiture servicielle (partagée, connectée, autonome) > L assistant personnel de mobilité (smartphone) > L e-mobilité : santé, commerce, services, administration, formation, télétravail, assistance 4 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
5 LES ACTUALITÉS LÉGISLATIVES > Loi MAPTAM - 27 janvier 2014 > Loi Macron En cours de discussion > Loi NOTRe (Nouvelle Organisation Territoriale de la République) > Loi de Transition énergétique pour la croissance verte 5 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
6 ACCESSIBILITÉ DU TERRITOIRE Routière : deux 2x2 voies gratuites Ferroviaire > 8 TGV AR/jour Brest Rennes Paris > BGV juin 2017 : 10 TGV AR/jour Brest Paris (dont 3 AR en 3h30) Aérienne > 42 destinations, 21 lignes régulières et 21 vols vacances > 11 AR/ jour Brest-Paris 6 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
7 ACCESSIBILITÉ DU TERRITOIRE Maritime > 12 escales croisières : passagers (2015) > escales plaisance Camaret (8 000), Aber Wrac h (5 000), (Brest (2 000) Port de commerce > Trafic : 3 millions de tonnes, dont 25 % à l export > Services conteneurs hebdomadaires par feeders reliés aux hubs : Rotterdam, Anvers, Le Havre ( EVP/an) 7 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
8 LE CONTEXTE SOCIO-ÉCONOMIQUE Brest métropole concentre 66 % des emplois et 53 % de la population 8 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
9 LES MOTIFS DE DÉPLACEMENTS Domicile travail : 22 % Domicile études : 10 % Domicile achats : 20 % Autres (loisirs, santé, social ) : 46 % 9 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
10 10 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
11 CHIFFRES-CLÉS 4 déplacements quotidiens par personne déplacements par jour dans le Pays de Brest > Une moyenne de 1,5 voiture par ménage > Une voiture passe 90 % du temps en stationnement (domicile/espace public) > 70 % des déplacements avec une personne par voiture > Modes : marche 18 %, TC 6 %, covoiturage, vélo 11 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
12 12 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
13 CHIFFRES-CLÉS TRANSPORT EN COMMUN BIBUS : 25 millions de voyages / an Penn ar bed : voyages / an TER : voyages / an Ar bus : voyages / an Ouessant et Molène : passagers / an TRANSRADE : passagers (Marine + DCNS) : pax/jour BIBUS Pen ar bed TER Ar'bus Gare de Brest : voyageurs / an Aéroport : voyageurs / an 13 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
14 14 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
15 15 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
16 MOBILITÉ DANS LE PAYS DE BREST + Les 2x2 voies gratuites Un aéroport Un port Ligne tramway et parcs relais La fréquence du TER Brest-Landerneau La fluidité de la circulation routière Les aires de covoiturage Les points d intermodalité Offre de services dans les pôles structurants Brest Rennes : absence de trains au départ entre 7h45 et 12h Aérien Brest Paris : prix des billets (monopole Air France) Liaison Brest Nantes L éparpillement de la population en périphérie (défavorable aux TC) Offre globale TC peu lisible (information, titres de transport) Des lignes de cars calées sur les périodes scolaires (interurbain) Faiblesse de l offre TC sur le secteur sud du pays de Brest 16 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
17 SYNTHÈSE Peut-on continuer à penser le développement urbain sans tenir compte de la desserte TC? Quelles solutions adaptées pour les communes peu ou pas desservies par les TC? Peut-il exister des lignes interurbaines TC support d urbanisation? Doit-on favoriser un urbanisme orienté vers le rail : Brest Landerneau? Comment renforcer les polarités (compacité et mixité) et faciliter les déplacements quotidiens de proximité? (la ville des courtes distances) Quel rôle pour les AOT face à l individualisation des déplacements? 17 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
18 LE STATIONNEMENT Le SCoT en vigueur 18 Diagnostic Mobilité 7 juillet 2015
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