MISE EN PLACE D UNE POLITIQUE DE LOGISTIQUE URBAINE A TOULOUSE
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- Marie-Ange Papineau
- il y a 7 ans
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1 MISE EN PLACE D UNE POLITIQUE DE LOGISTIQUE URBAINE A TOULOUSE NOS PARTENAIRES : [1]
2 MISE EN PLACE D UNE POLITIQUE DE LOGISTIQUE URBAINE A TOULOUSE LE CONTEXTE Expansion des plateformes Pression foncière Accroissement du trafic Points noirs Temps de parcours (temps perdu) Développement de la livraison à domicile (e-commerce) Réactivité à la gestion de l instantané (e-commerce) Réglementation complexe adéquation aux contraintes professionnelles Contrôle-sanction peu efficace (disponibilité des aires de livraisons) Contraintes économiques (prolongement de la crise) Une nouvelle région [2]
3 LE ENJEUX Enjeux politiques : Prise de conscience Volonté Nouvelle région en lien avec la Méditerranée Enjeux réglementaires : Droit des sols Police de la circulation Pollution sonore et atmosphérique Enjeux urbanistiques : Cohérence urbanisme Transport de marchandises (SCOT, PDU, PLU) Aménagements adaptés aux îlots urbains et aux territoires Equipements intégrés dans les opérations urbaines Enjeux fonctionnels : Circulation générale Circulation et stationnement des livreurs Organisation des livraisons et de la logistique urbaine (tournées, temps passé en circulation, massification, mutualisation ) [3]
4 LE ENJEUX Enjeux économiques : Développement durable (économie locale circuits courts ) Activité commerciale et logistique Nouvelles technologies Productivité Enjeux environnementaux / énergétiques : Emissions de pollutions sonores et atmosphériques Empreinte carbone Energies alternatives (gaz, hydrogène, électricité) Enjeux sociaux : Cadre de vie Habitudes de consommation : e-commerce, réactivité à l instantané Livraison à domicile Enjeux organisationnels : Massification Mutualisation [4]
5 LE TERRITOIRE [5]
6 SCHEMA DIRECTEUR DE TRAVAIL Identification des itinéraires principaux de transport de marchandises Localisation des plateformes Recensement des aires de livraisons et points relais Localisation des zones à forte concentration commerciale Elaboration du Plan de Déplacements Marchandises [6]
7 Réalisation : Caesar GIRAULT, Master 2, 2014 Congrès ATEC 26 et 27 janvier 2016 [7]
8 LOCALISATION DES PLATEFORMES Réalisation : Fayçal KOUCHA, Master 2, 2015 Congrès ATEC 26 et 27 janvier 2016 [8]
9 Réalisation : Laureline ANGOT, Master 2, 2015 Congrès ATEC 26 et 27 janvier 2016 [9]
10 LOCALISATION DES ZONES A FORTE ACTIVITE COMMERCIALE Réalisation : Fayçal KOUCHA, Master 2, 2015 Congrès ATEC 26 et 27 janvier 2016 [10]
11 NOUVELLE ORGANISATION LOGISTIQUE DU TERRITOIRE Organisation en satellites Saisir les opportunités relatives à des opérations d aménagement ou de rénovation urbaine Privilégier l implantation d activités logistiques proches des axes viaires, ferroviaires et fluviaux dans le but de préserver la multimodalité à court, moyen et long terme. Réalisation : Camille PAGNY, Master 1, 2015 [11]
12 UNE AFFIRMATION DES CENTRES DE DISTRIBUTION URBAINE Réalisation : Fayçal KOUCHA, Master 2, 2015 Congrès ATEC 26 et 27 janvier 2016 [12]
13 UNE VOLONTE DE DEVELOPPEMENT DE LA LIVRAISON HORS DOMICILE Domaine public Bâtiments publics Universités Stations de métropôles multimodaux Réalisation : Laureline ANGOT, Master 2, 2015 [13]
14 DES ESPACES DE LIVRAISONS SANCTUARISES Espace Logistique Contrôlé Wilson Réalisation : Camille PAGNY, Master 1, 2015 [14]
15 UNE STRUCTURATION DU RESEAU LOGISTIQUE D AGGLOMERATION TRANSFERT TRAM Recherche de la multimodalité Route-Fer-Fluvial Réalisation : Camille PAGNY, Master 1, 2015 [15]
16 TRANSFERT MARCHANDISES PAR TRAM Réalisation : Camille PAGNY, Master 1, 2015 [16]
17 UNE MEILLEURE ORGANISATION DES FLUX ET A UNE OFFRE SATISFAISANTE D ESPACES LOGISTIQUES EN CENTRE-VILLE Réalisation : Camille PAGNY, Master 1, 2015 Congrès ATEC 26 et 27 janvier 2016 [17]
18 LES MOTS DIRECTEURS DE LA COLLECTIVITE Concertation-Participation Co-construction Organisation logistique basée sur massification et mutualisation Energies alternatives Nouvelles technologies T.I.C. Urbanisation logistique intégrée Infrastructures logistiques, satellitaires réparties et adaptées Adaptation aux réseaux routiers, ferroviaires, fluviaux Multimodalité Desserte du dernier Km ou hm Amélioration de la productivité [18]
19 MERCI DE VOTRE ATTENTION Serge MATHIEU, Centre routier de Fondeyre Toulouse [19]
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