Agissez maintenant pour la mobilité durable et l emploi

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "Agissez maintenant pour la mobilité durable et l emploi"

Transcription

1 ASBE Le 12 octobre 2009 ASBE Position Paper Agissez maintenant pour la mobilité durable et l emploi AVERE section belge 1

2 Agissez maintenant pour la mobilité durable et l emploi Les véhicules Hybrides, Plug-in Hybrides et Electriques à batteries sont la solution d aujourd hui pour combattre le changement climatique, pour créer une meilleure qualité de vie et des emplois verts, et pour réduire notre dépendance vis à vis d une seule source d énergie. Avantages directs du VE : Pour l environnement: Le transport est responsable d environ 25% de tous les gaz à effet de serre. En ce moment, il y a 800 millions de voitures dans le monde, et ce nombre augmentera dans moins d une décennie pour atteindre plus d un milliard. Cette croissance rapide du nombre de véhicules dépasse en grande mesure la capacité des producteurs de réduire les émissions et, aujourd hui déjà, les critères de durabilité sont également dépassés. Le monde ne peut plus se permettre les voitures conventionelles qui consomment des combustibles fossiles. L introduction des VE génère une réduction considérable des polluants dans l atmosphère. Tenant compte des émissions indirectes liés à la production d énergie, on peut calculer le taux d émission de tous types de voitures. Le graphique 1 montre le taux des émissions, ainsi que la somme totale des émissions relatives au fonctionnement, et relatives à la production générale d énergie en Europe en l an 2000, pour les voitures conventionelles (essence, diesel et gaz naturel) et les voitures électriques. Le graphique 2 montre l émission de CO2 du moteur, et l émission par rapport à la production générale d énergie pour les villes européennes petrol diesel CNG electric preparation of final energy engine g / km 1 g / km CO NMHC NOx SO2 PM 0 petrol diesel CNG electric Fig.1: Vehicle emissions in Europe, 2002 [1] Fig.2: Energy-related CO2 emissions [1] [1] UNIPEDE 1998 Report 2

3 Ces tableaux démontrent clairement que les VE polluent moins pour presque tous les polluants. Le chiffre plus élevé pour la dioxine sulfurique est dû à la production d électricité à base de charbon. Cette production est de plus en plus contrôlée, et la partie de celle-ci en relation avec les véhicules électriques est plutôt marginale par rapport aux autres polluants. Ce chiffre diminuera encore à cause du contrôle amélioré des émissions et d une augmentation de l usage de gaz naturel dans un futur proche. L impact écologique global est résolument positif. Le graphique 2 démontre que les VE produisent moins de la moitié de CO2 par rapport aux autres propulsions. En plus, les déplacements dans les villes sont en général très courts. Les moteurs à combustion restent donc en général assez froids, ce qui signifie que l émission est plus importante et l éfficacité réduite. Les catalyseurs ne fonctionnent optimalement qu à haute température et après un certain nombre de kilomètres. En conclusion, la pollution réduite du VE est attribuable à une plus grande éfficacité des centrales électriques. L émission des VE se situe en dehors des villes et il est plus simple de contrôler l émission d une seule centrale électrique que l émission de milliers de voitures sur la route. Au fur et à mesure que le mix d énergie électrique de chaque pays devient plus propre, les VE deviennent à leur tour plus propres. Le but à long terme est de propulser tous les véhicules électriques à base d énergie provenant de sources renouvelables/non fossiles. Il est clair que les VE ont un rôle important à jouer dans la réduction de CO2 pour combattre le changement climatique et pour atteindre les buts qui ont étés définis dans le protocole de Kyoto. Les moteurs à combustion continuent à tourner, même quand le véhicule est stationnaire. Par contre, les moteurs des VE s arrêtent complètement chaque fois que le véhicule s arrête. Dans les embouteillages et aux feux, les VE ne consomment rien et ne produisent aucune émission. 3

4 Efficacité et consommation réduite d énergie. Des études approfondies démontrent que, pour des chiffres équivalents et tenant compte de l éfficacité énergétique tant au niveau de la production que celui de la distribution, les chiffres de consommation sont comme suit: conventional cars electric vehicles fuel consumption / 100 km electricity equivalent electricity consumption car 8,5 l gasoline 909 Wh / km 488 Wh / km van 12 l gasoline 1283 Wh / km 600 Wh / km small lorry 16 l diesel 1910 Wh / km 1000 Wh / km Table 1: Average consumption of conventional cars and electric vehicles [2] [2] G. Maggetto, P. Van den Bossche and J. Van Mierlo, CITELEC report Force electrique en Wallonie: les vehicules electriques et hybrides en Wallonie, une solution ecologique durable pour la circulation urbaine Ces chiffres démontrent que les voitures, les camionettes ou les petits camions électriques consomment respectivement 54%, 47%, et 52% de l énergie de base qu il faut aux véhicules à moteur à combustion. Il est clair que les vehicules électriques sont beaucoup plus éfficaces du point de vue énergétique. Cet avantage augmentera encore quand il sera possible de recharger les vehicules en les connectant directement à des sources d électricité qui atteignent dans leur totalité plus de 50% de rendement (centrales avec cycle combiné gaz/vapeur, piles à combustibles, batteries de réserve etç.) Finalement: l énergie la plus propre est celle que l on ne consomme pas. Economie L usage des VE conribuera à une plus grande indépendance europpéenne en ce qui concerne l achat d énergie fossile, puisque la part du marché de l essence et du diesel, qui sont des produits à base de pétrole, diminuera. Equilibre en consommation d énergie. D habitude, les véhicules électiques sont rechargés durant la nuit, quand la consommation d énergie est basse. Le V2G (vehicle-to-grid) du futur offrira la possibilité de garder l équilibre au niveau du réseau de la distibution d électricité et de soutenir ce reseau. Emploi Les régions ou les pays qui créent un environnement bénéfique aux VE connaîtront en premier le développement de ces technologies et profiteront de la création d emploi qu entraîne l économie verte naîssante. 4

5 Social Le fracas du trafic rend quasi-insupportable la vie dans l environnement citadin. Des milliers de moteurs à combustion produisent un bruit de fond incessant et nuisible à la santé, diminuant la qualité de vie dans nos villes. Les scooters et motos électriques peuvent contribuer à une réduction considérable du niveau de pollution par le bruit. Les véhicules électriques sont pratiquement silencieux et facilitent la redécouverte de la beauté d une ville plus tranquille. Santé La vie avec fenêtres ouvertes, au coeur de la ville? C est possible! Actuellement, plus de la moitié de la population du monde vit dans les villes. Actuellement aussi, la mauvaise qualité de l air fait plus de victimes que les accidents de la route. Le trafic routier est responsable de la plus grande partie de la pollution de l air dans les villes européennes. Surtout lorsque les conditions atmosphériques sont défavorables, les émissions ont un tel effet négatif sur la qualité de l air que la santé des citoyens est en danger immédiat. Plusieurs villes se sont déjà efforcées de prendre des mesures draconiennes en ce qui concerne le trafic. Le VE est une garantie d air pur, puisqu il n émet effectivement rien pendant son emploi. En plus, les émissions dues à la production de l électricité sont considérablement inférieures à celles d un même nombre de véhicules thermiques, grâce à la haute efficacité des centrales électriques actuelles. Mobilité et congestion Le trafic dans nos villes est saturé. Des milliers de voitures et de camions se retrouvent dans les embouteillages qui grandissent chaque jour, gaspillant de plus en plus de temps et d énergie, et aggravant la pollution. Le véhicule électrique est idéalement adapté à l intégration dans de nouveaux projets de gérance du trafic comme les systêmes rent-a-car et les centres de distribution, qui insistent sur les moyens de transport complémentaires et réduisent la congestion du trafic Héritage culturel Nos villes européennes ont une grande valeur historique et peuvent à juste titre se vanter d un héritage architectural unique. Pourtant, depuis le siècle dernier, elles ont été envahies agressivement par l auto, qui de par ses émissions et ses problèmes de trafic menace leur préservation. 5

6 Que font nos voisins? Incitants: Etats Unis: Japon: Allemagne: Italie: Chypre: Pays-Bas: France: USD de prime à l acquisition USD de prime à l acquisition - Berlin annonce emobility: 500 stations de rechargement pour VE en Plan national pour le développement de l électro-mobilité (étude) - 1 Mio. de VE et de VHE en 2020, 5 Mio. de VE & VHE en Pas de véhicules à moteur à combustion à l intérieur des villes en Installation de bornes de rechargement dans plusieurs villes Euro de prime à l acquisition pour les VE (Enveloppe de 500 Mio. d Euro) Euro de prime à l acquisition d un VE - 10% de VE pour 2020 ( ex.) - ESB s engage à installer l infrastructure des bornes de rechargement. - Récupération supplémentaire de TVA pour les entreprises Euro de prime à l acquisition. - 23/02/09: Le bureau des plans pour l environnement annonce: Driving Electric: grand potentiel pour la voiture électrique. - Objectif: 1 à 2 Mio. de VE en 2020, 100% en bornes de rechargement dans plus de 20 villes en Exemption de taxe à l immatriculation et de taxe de circulation. - Parkings réservés et gratuits pour VE - Prime à l acquisition de Euro pour les entreprises. - Avantage fiscal de 20% pour les investissements dans les bornes de rechargement % du parc automobile de la ville d Amsterdam (2000 véhicules) VE en Euro de prime à l acquisition (Ademe) - Parking et rechargement gratuits - La France a pour but d avoir VE sur ses routes en Actuellement: 200 points de rechargement dans 51 localisations de la région parisienne - Projet Autolib : 4000 VE, 1400 points de rechargement places dans les parkings souterrains 6

7 - 5 Mio. de bornes de rechargement dans les 3 ans 5 à bornes fin grandes entreprises françaises s engagent à acquérir VE d ici à 2012 Portugal: VE et plus de bornes de rechargement en bornes de rechargement en plus de 20 villes en Parking gratuit et utilisation des bandes de circulation des bus Norvège: - Utilisation des bandes de circulation des bus à Oslo - Exemption des taxes d importation (65%) - Exemption de TVA (24%) - Exemption de taxe à l immatriculation - Exemption de péage pour les tunnels Royaume Uni: - Exemption du London Congestion Charge (8 /jour, jusqu à /an) - 96% de réduction sur le tarif de parking à Londres (6.000 /an) - Exemption de la taxe de circulation annuelle (jusqu à 400 /an) - Tarif réduit pour les véhicules d entreprise (9%/an) - Prime à l achat de à en 2011, enveloppe budgétaire de 230 Mio % de récupération des taxes pour les entreprises durant la première année - Elektrobay installe 250 bornes de rechargement dans les rues de Londres - Evoasis: stations de rechargement rapide prévues pour Londres en été 2009 (conçues pour remplacer les cabines téléphoniques rouges typiques) bornes de rechargement à Londres en Introduction dès que possible de VE sur les routes brittaniques Espagne: VE et bornes de rechargement en de bornes de rechargement dans plus de 20 villes fin Utilisation des bandes de circulation des bus, parking gratuit VE dans la flotte municipale de Barcelone fin bornes de rechargement à Barcelone - Prime à l achat jusqu à Euro pour les particuliers, les entreprises et les organismes publics 7

8 Transports en commun: les E-bus - Italie: 740 bus électriques - France: 70 bus électriques - Espagne 31 Bus électriques Projets qui ont le soutien des gouvernements: - Paris: Système de location pour 4000 VE en Berlin: 500 bornes de rechargement VE en Londres: 250 bornes de rechargement VE en bornes de rechargement à domicile, - Dublin: 50 bornes de rechargement à domicile, test fin 2009 (à confirmer) - Autriche: 100 Villes, projet de démonstration VE - Barcelone Projet business-trial 100 VE (à confirmer) - Suède: 3000 VE, projet de test municipal - Rome, Milan, Pise: 400 bornes de rechargement et 100 VE Banque Européenne d'investissement: Un fonds de 7 milliards d' Euros pour le soutien des producteurs de voitures qui développent une technologie verte, disponible jusqu'en juin Initiative Green cars : Memorandum de la Commission Européenne-le 26 mars L initiative européenne Green cars est une des trois coopérati ons publiques-privées qui figurent dans le plan de relance de la Commission. L enveloppe budgétaire de cette initiative réserve 5 milliards Euro pour renforcer l industrie automobile dans un climat économique défavorable, et pour soutenir le développement de nouvelles formes de transport routier durable. La recherche et le développement en ce qui concerne les véhicu les électriques et hybrides feront partie de cette initiative. La recherche est primordiale pour développer les modes de transport durables dont nous avons besoin. Une telle éco-innovation protègera l environnement et en même temps elle offrira un avantage compétitif à ceux qui veulent créer les nouveaux marchés innovants L initiative européenne Green cars comprend trois types d actions: - R&D, principalement par les primes FP7 pour la recherche concernant le développement d un transport plus vert. Budget: 1milliard, dont 500 Mio. de la commission, et 500 Mio des Etats-Membres et de l industrie. - Soutien à l innovation industrielle par les emprunts EIB. Budget: 4 milliards (ajoutés aux emprunts existants) - Demande de mesures complémentaires, comme la réduction des taxes d immatriculation et de circulation pour les voitures à faible émission de CO2. 8

9 La Belgique peut-elle suivre ces exemples, ou même faire mieux? Initiatives belges jusqu à présent - 75% pour les instances publiques wallones (suspendus temporairement) - 30% pour les instances publiques flamandes pour les eco-cars (basés sur l Ecoscore) - 50% pour les instances publiques flamandes pour les quadricycles lourds et legers électriques, les motos électriques, les e-mopeds, les e-bikes et les bicyclettes - 40% de 20% du coût supplémentaire pour les entreprises en Flandre (équivalant 8%) - Bonus-éco pour les particuliers Recommendations pour des initiatives futures: - Création d incitants et d infrastructures pour particuliers: - Confirmation du projet de loi Clerfayt (33% de prime avec un maximum de Euro) - Ristourne sur facture - Exemption de taxe de circulation pour les VE - Infrastructure publique de bornes de rechargement - Parking gratuit pour les VE - Rechargement gratuit sur les parkings publics - Implémentation de VE dans des projets de covoiturage - Utilisation des bandes de circulation réservé aux bus - Création d incitants pour les PME et les grandes entreprises: - 100% d amortissement pour les entreprises durant la première année - Participation financière des autorités pour encourager les investissements dans le secteur VE - Taxation faible pour les voitures d entreprise électriques. - Organisation de démonstrations au niveau national et de projets de test avec une analyse de pratique optimale. - Aide à la création d une industrie de VE: Plusieurs entreprises d utilité publiques belges sont à la recherche de véhicules écologiques spécifiquement électriques pour rouler en centre-ville, et électriques-hybrides pour les longues distances. 9

10 Qu est-ce que l ASBE? L ASBE, branche belge d AVERE, en concordance avec ses membres Febiac et Federauto,propose les mesures ci-dessus pour l accélération du développement d un environnement propice aux VE. L ASBE a été choisie comme voie principale de communication pour tout ce qui concerne les véhicules hybrides, hybrides plug-in et électriques à batteries, l infrastructure, la réglementation, la formation et les relations avec la presse. L ASBE et AVERE sont des organisations dénuées de tout esprit de lucre, fondées en 1978 sous les auspices de la Communauté Européenne comme réseau européen pour les constructeurs industriels et pour l industrie des véhicules électriques. Le but de l association est de promouvoir l utilisation des véhicules électriques à batteries, hybrides, et à piles à combustibles, et de rationaliser les efforts de ses membres en ce qui concerne les développements scientifiques et technologiques. L association est composée de branches nationales, 12 jusqu à ce jour, qui représentent indirectement plus de 500 entreprises actives sur le terrain. Avec l EDTA, qui représente les pays américains, et l EVAAP, représentant les pays de la région Asie-Pacifique, nous formons la World Electric Vehicle Association WEVA. AVERE est associé à CITELEC, l organisation des villes européennes intéressées par les Véhicules Electriques, et à EURELECTRIC, l organisation de l industrie électrique européenne. Avec plus de 500 membres, AVERE représente toute l industrie de VE européenne. L association est une force dynamique considérable pour la promotion des véhicules électriques. Le monde industriel est bien représenté au sein de l association avec 400 membres, mais en plus, AVERE est ouvert aux autres acteurs économiques (utilisateurs, services publics...) 10

11 AVERE organise des conférences, des réunions et des ateliers pour permettre à tous ceux qui sont actifs dans la production de VE de rester à la hauteur des développements technologiques et de l évolution du marché. Notons à ce sujet entre autres EET, la Conférence Européenne du Transport ELEDRIVE, et EVS, Worldwide International Battery, Hybrid and Fuelcell Electric Vehicle Symposium & Exhibition. Ce dernier évênement (EVS 24, Stavanger, mai 2009) a été organisé par AVERE en coopération avec ses sociétés soeurs EDTA et EVAAP et plus de 1500 personnes concernées par le marché global des VE s y sont rencontrées. L ASBE a été réactivée cette année. Un mélange de nouveaux entrepreneurs, scientifiques et industriels figurent dans son nouveau conseil d administration: - Chairman: Joeri de Ridder Electric-Drive - Vice-Chairman: Arnaud de Viron Green Mobil - Secretary: Joeri Van Mierlo Prof.Dr.ir. VUB - Treasurer: Peter Van den Bossche Prof.Dr.ir. EHB/VUB - Board Member: Francis Wolters GDF/Suez - Board Member: Johny Lanckriet MIVB - Board Member: Pol Michiels Febiac - Board Member: Andrzej Chmura Nissan Mcy. GB. - Board Member: Frederic Vergels Dir.Adj. RBF. 11

12 Perspectives Tant au niveau européen, national que local, l autorité politique a intérêt à prendre toutes les mesures nécessaires afin de stimuler le marché des véhicules électriques à batteries et hybrides plug-in, puisque ces véhicules représentent une solution pour des problèmes importants concernant l environnement, l énergie et la création d emploi. Les acteurs industriels européens attendent un signal fort et clair du monde politique à tous les niveaux. Il faut un large éventail d incitants et d autres mesures pour accélérer la pénétration du marché des véhicules électriques à batteries et hybrides plug-in, ainsi qu un développement technologique pour ses composants principaux. Cette action est nécessaire également pour assurer la position première de l Europe en ce qui concerne la technologie et pour favoriser la création d emploi dans la région. Joeri de Ridder Président de l'asbe Prof. Dr. ir. Joeri Van Mierlo Sécretaire de l'asbe ASBE ASBE c/o VUB-FirW-ETEC Avenue de la Plaine 2, 1050 Bruxelles 12

Propulsions alternatives

Propulsions alternatives Propulsions alternatives Huit formes de propulsion alternative existent aujourd hui à côté des moteurs à essence et au diesel classiques. Nous les passons en revue ici avec à chaque fois une définition,

Plus en détail

LA COMBINAISON D UN MOTEUR DIESEL FROID ET D UN TRAFIC URBAIN DENSE EST DÉSASTREUSE EN TERMES DE CONSOMMATION ET D ÉMISSIONS

LA COMBINAISON D UN MOTEUR DIESEL FROID ET D UN TRAFIC URBAIN DENSE EST DÉSASTREUSE EN TERMES DE CONSOMMATION ET D ÉMISSIONS LA COMBINAISON D UN MOTEUR DIESEL FROID ET D UN TRAFIC URBAIN DENSE EST DÉSASTREUSE EN TERMES DE CONSOMMATION ET D ÉMISSIONS Une nouvelle recherche dénonce le problème de la diésélisation de Bruxelles

Plus en détail

7. Analyse des coûts collectifs et bilan énergétique du projet

7. Analyse des coûts collectifs et bilan énergétique du projet 7. Analyse des coûts collectifs et bilan énergétique du projet 7.1. Méthodologie 7.1.1. Calcul des coûts socio-économiques L intérêt du projet de prolongement de la ligne T1 vers Val de Fontenay est évalué

Plus en détail

Sdem50. Projet de déploiement d infrastructures de recharge sur le département de la Manche. Communauté de communes de Sèves-Taute le 7 octobre 2014

Sdem50. Projet de déploiement d infrastructures de recharge sur le département de la Manche. Communauté de communes de Sèves-Taute le 7 octobre 2014 Sdem50 Projet de déploiement d infrastructures de recharge sur le département de la Manche Communauté de communes de Sèves-Taute le 7 octobre 2014 Un peu d histoire Les prémices du véhicule électrique

Plus en détail

Coûts moyens* en leasing** de la voiture électrique, plug-in hybride et conventionnelle (diesel)

Coûts moyens* en leasing** de la voiture électrique, plug-in hybride et conventionnelle (diesel) 32 green mobility > Une mobilité durable sur mesure La mobilité durable fait partie intégrante de la stratégie d Electrabel, en interne comme en externe. Pour ses clients B2B, Electrabel développe une

Plus en détail

Communiqué de presse. Le moteur à explosion traditionnel continue à récolter tous les suffrages

Communiqué de presse. Le moteur à explosion traditionnel continue à récolter tous les suffrages Communiqué de presse Le moteur à explosion traditionnel continue à récolter tous les suffrages La voiture électrique demande une stratégie à long terme et le soutien des pouvoirs publics Les fausses idées

Plus en détail

>> Une grande idée pour l électricité. La smart fortwo electric drive.

>> Une grande idée pour l électricité. La smart fortwo electric drive. >> Une grande idée pour l électricité. La fortwo electric drive. >> Faite pour rouler, pas juste pour être admirée. La fortwo electric drive a rencontré un franc succès avant même d être lancée. a déjà

Plus en détail

CO2, Gaz à effet de serre, Economie de carburant

CO2, Gaz à effet de serre, Economie de carburant CO2, Gaz à effet de serre, Economie de carburant Priorité n 1 en Europe Andre Douaud Ancien Directeur Technique Constructeurs Français Automobiles CCFA À Rabat, Avril 2010 CO2 et Energie les données du

Plus en détail

Quelle est la Mobilité du Futur? January 2012 Nicolas Meilhan Consultant Principal, Frost & Sullivan

Quelle est la Mobilité du Futur? January 2012 Nicolas Meilhan Consultant Principal, Frost & Sullivan Quelle est la Mobilité du Futur? January 2012 Nicolas Meilhan Consultant Principal, Frost & Sullivan Avril 2014 7 défis majeurs sont à prendre en compte pour concevoir la mobilité de demain les émissions

Plus en détail

Test électoral 2014 de la RTBF

Test électoral 2014 de la RTBF ÉLECTIONS 2014 Test électoral 2014 de la RTBF L AVIS DES PRINCIPAUX PARTIS FRANCOPHONES EN MATIÈRE DE MOBILITÉ NIVEAU FÉDÉRAL Les voitures de société doivent être taxées plus fortement Il s agit avant

Plus en détail

Tarifs verts Assurance voiture. Un geste pour l'environnement

Tarifs verts Assurance voiture. Un geste pour l'environnement Tarifs verts Assurance voiture Un geste pour l'environnement Respecter la nature, c est faire le bon choix Penser au futur Le réchauffement climatique L atmosphère terrestre contient de plus en plus de

Plus en détail

Appuis de l ADEME à la Transition Energétique dans les Transports

Appuis de l ADEME à la Transition Energétique dans les Transports Appuis de l ADEME à la Transition Energétique dans les Transports Jérôme CICILE Transports, Mobilité, Qualité de l Air ADEME Direction Régionale PACA ORT- Avril 2015 De l évaluation des filières énergétique

Plus en détail

Répondre aux nouveaux enjeux de la filière automobile française. Dossier de presse

Répondre aux nouveaux enjeux de la filière automobile française. Dossier de presse Répondre aux nouveaux enjeux de la filière automobile française Dossier de presse Octobre 2014 Après de trop longues années de crise, un léger vent d optimisme souffle enfin sur notre industrie automobile.

Plus en détail

Des économies dans les transports avec l écologie

Des économies dans les transports avec l écologie Première Partie Des économies dans les transports avec l écologie Le secteur des transports (passagers et marchandises) consomme déjà plus d un tiers de l énergie en France. La propension à consommer de

Plus en détail

PRESENTATION - Formation Bruxelles Environnement Lundi 8 juin 2015. Gestion de flotte et mobilité électrique au sein des services de la Ville de Gand

PRESENTATION - Formation Bruxelles Environnement Lundi 8 juin 2015. Gestion de flotte et mobilité électrique au sein des services de la Ville de Gand 10/06/2015 PRESENTATION - Formation Bruxelles Environnement Lundi 8 juin 2015 Gestion de flotte et mobilité électrique au sein des services de la Ville de Gand Lies Helsloot, Service et Logistique Département

Plus en détail

LE CAR VA PARTOUT. www.qui-dautre.ch

LE CAR VA PARTOUT. www.qui-dautre.ch LE CAR VA PARTOUT. www.qui-dautre.ch que les cars sont essentiels à la mobilité durable? 3 que les cars sont indispensables aux déplacements des personnes? 4 que les cars sont des fournisseurs d emploi

Plus en détail

La fée électricité sous le capot?

La fée électricité sous le capot? La fée électricité sous le capot? Quand on analyse les nouvelles motorisations proposées pour les véhicules on s aperçoit vite qu elles reposent pratiquement toutes sur l emploi de moteurs électriques

Plus en détail

Evaluation des infrastructures de recharge nécessaires.

Evaluation des infrastructures de recharge nécessaires. Déploiement de véhicules électriques à l horizon 2020 Evaluation des infrastructures de recharge nécessaires. Le remplacement d ici à 2020 de 15 % des voitures suisses par des véhicules électriques permettrait

Plus en détail

L'AUTOMOBILE DU FUTUR

L'AUTOMOBILE DU FUTUR L'AUTOMOBILE DU FUTUR CFM 2013 Bordeaux 26 aout 2013 Paul PARNIERE AUTOMOBILE = PRODUIT *Grand public *Fort contenu technologique et industriel *Mobilité individuelle *Nuisances globales et locales. NOMBRE

Plus en détail

PROJET TOSA INFORMATIONS GÉNÉRALES

PROJET TOSA INFORMATIONS GÉNÉRALES PROJET TOSA INFORMATIONS GÉNÉRALES 1 LE BUS DU FUTUR EST SUISSE Grande première suisse et même mondiale, TOSA est un bus articulé à batterie rechargeable pour la desserte des villes. L'énergie de propulsion

Plus en détail

La Principauté de Monaco roule pour une mobilité propre

La Principauté de Monaco roule pour une mobilité propre La Principauté de Monaco roule pour une mobilité propre Monaco, un territoire propice au véhicule électrique Monaco, une topographie particulière Situé entre mer et montagne, Une ville-état de 2km2, Un

Plus en détail

L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS?

L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS? L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS? L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL L électricité est appelée à jouer un rôle de plus en plus important dans les transports collectifs et

Plus en détail

Incitations financières véhicules 2013

Incitations financières véhicules 2013 Marque : Consommation de carburant C02 inférieures ou égales à 100 g/km de 101 à 120 g/km VOITURE Énergie : Essence Les déplacements Comprendre Incitations financières véhicules 2013 Pour des véhicules

Plus en détail

L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement. Dossier de presse - Juin 2013

L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement. Dossier de presse - Juin 2013 L hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l environnement Dossier de presse - Juin 2013 Sommaire L hydrogène, Énergie propre de demain...3 Blue Hydrogen : l engagement d Air Liquide 4 Hydrogène

Plus en détail

Grand Angoulême Rencontres de l électromobilité. La mobilité électrique à Paris 25 octobre 2012. Patrick LE CŒUR. État des lieux et perspectives

Grand Angoulême Rencontres de l électromobilité. La mobilité électrique à Paris 25 octobre 2012. Patrick LE CŒUR. État des lieux et perspectives Grand Angoulême Rencontres de l électromobilité La mobilité électrique à Paris 25 octobre 2012 État des lieux et perspectives Patrick LE CŒUR Pôle Mobilité Electrique Direction de la Voirie et des Déplacements

Plus en détail

Les défis urbains et la mobilité urbaine durable

Les défis urbains et la mobilité urbaine durable Les défis urbains et la mobilité urbaine durable Cécile Clément-Werny Montréal - 20 mai 2010 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer www.certu.gouv.fr SOMMAIRE Pages

Plus en détail

Résumé de l étude réalisée par CO 2 logic pour le compte de la STIB

Résumé de l étude réalisée par CO 2 logic pour le compte de la STIB Comparaison des émissions de CO 2 par mode de transport en Région de Bruxelles-Capitale Résumé de l étude réalisée par CO 2 logic pour le compte de la STIB 100% Papier recyclé Janvier 2008 Résumé Déplacer

Plus en détail

NOTE A L ATTENTION DE MONSIEUR LE FORMATEUR. Aspects financiers

NOTE A L ATTENTION DE MONSIEUR LE FORMATEUR. Aspects financiers Luxembourg, le 8 novembre 2013 NOTE A L ATTENTION DE MONSIEUR LE FORMATEUR Aspects financiers Volet 2 : Aides financières dans le domaine de la promotion des énergies renouvelables et de l efficacité énergétique

Plus en détail

Incitations financières véhicules 2014

Incitations financières véhicules 2014 Marque : Consommation de carburant C02 inférieures ou égales à 100 g/km de 101 à 120 g/km VOITURE Énergie : Essence Les déplacements Comprendre Incitations financières véhicules 2014 Pour des véhicules

Plus en détail

Quelles perspectives de développement pour le gaz naturel dans les transports?

Quelles perspectives de développement pour le gaz naturel dans les transports? Quelles perspectives de développement pour le gaz naturel dans les transports? Le regard de Gazprom Marketing and Trading France 29 octobre 2014 Sommaire 1. Les atouts du GNV pour les transitions énergétiques

Plus en détail

Perspective de la voiture électrique Quelle technologie pour quel marché?

Perspective de la voiture électrique Quelle technologie pour quel marché? Perspective de la voiture électrique Quelle technologie pour quel marché? François Vuille francois.vuille@e4tech.com Strategic thinking in sustainable energy Vevey 16 septembre 2011 2 c est assez 3 c est

Plus en détail

la climatisation automobile

la climatisation automobile Un équipement en question : la climatisation automobile LES TRANSPORTS la climatisation en question La climatisation automobile, grand luxe il y a encore peu de temps, devient presque banale pour tous

Plus en détail

EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! WWW.ETIQUETTE-PNEUS.CH

EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! WWW.ETIQUETTE-PNEUS.CH EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! POUR DE MEILLEURS PNEUS SUR LES ROUTES SUISSES S exprimer lors du choix des pneus? Donner son

Plus en détail

B. Le pouvoir fiscal des Régions dans la loi spéciale de financement

B. Le pouvoir fiscal des Régions dans la loi spéciale de financement Octobre 2011. 15.681 S I G N E S LA FISCALITÉ AUTOMOBILE Infanti Gianni A. La structure de la Belgique Fédérale Depuis 1993, l article 1 er de la Constitution définit la Belgique comme «un Etat fédéral

Plus en détail

par Maxime Lalonde-Filion

par Maxime Lalonde-Filion ANALYSE DES IMPACTS ÉNERGÉTIQUES ET ENVIRONNEMENTAUX ASSOCIÉS À L'IMPLANTATION MASSIVE DES VÉHICULES HYBRIDES ÉLECTRIQUES RECHARGÉS PAR LE RÉSEAU (PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE : PHEV) AUX ÉTATS-UNIS

Plus en détail

MILAN LA MISE EN ŒUVRE D UN PEAGE URBAIN ECOLOGIQUE. Mots clés : Politique environnementale ; Réhabilitation des cœurs de ville

MILAN LA MISE EN ŒUVRE D UN PEAGE URBAIN ECOLOGIQUE. Mots clés : Politique environnementale ; Réhabilitation des cœurs de ville MILAN LA MISE EN ŒUVRE D UN PEAGE URBAIN ECOLOGIQUE Mots clés : Politique environnementale ; Réhabilitation des cœurs de ville Monographie rédigée par Camille MARTINET et Julien ALLAIRE sur la base de

Plus en détail

Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM

Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM Traçant le chemin vers l Electrification de l Automobile - Les Véhicules à Pile à Combustible de GM Congrès SATW, Yverdon 29-30 août 2008 G. Planche Directeur Déploiement HydroGen4, Berlin 1 Agenda La

Plus en détail

Enjeux et défis des émissions de CO 2 pour l industrie automobile

Enjeux et défis des émissions de CO 2 pour l industrie automobile Enjeux et défis des émissions de CO 2 pour l industrie automobile Philippe Schulz Direction Plan Environnement Dexia Securities «Les suites du Grenelle de l Environnement» 20 Mai 2008 Trois préoccupations

Plus en détail

1 445 M 20 M 5 085 M. l efficacité énergétique. la durabilité. l innovation QUI SOMMES-NOUS? CHIFFRES 2013 PAYS : CLIENTS : RÉSULTAT NET : EBITDA :

1 445 M 20 M 5 085 M. l efficacité énergétique. la durabilité. l innovation QUI SOMMES-NOUS? CHIFFRES 2013 PAYS : CLIENTS : RÉSULTAT NET : EBITDA : QUI SOMMES-NOUS? Gas Natural Fenosa est une entreprise du secteur de l énergie, créée il y a plus de 170 ans et dont la renommée a dépassé les frontières. GAS NATURAL FENOSA Pionnière dans l approvisionnement

Plus en détail

Dossier de presse. La nouvelle offre de mobilité électrique solaire d EDF ENR. Contact presse. Service.presse@edf-en.com

Dossier de presse. La nouvelle offre de mobilité électrique solaire d EDF ENR. Contact presse. Service.presse@edf-en.com Dossier de presse La nouvelle offre de mobilité électrique solaire d EDF ENR Contact presse Service.presse@edf-en.com Manon de Cassini-Hérail Manon.decassini-herail@edf-en.com Tel. : 01 40 90 48 22 / Port.

Plus en détail

EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40

EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40 DOSSIER DE presse 1 er octobre 2014 EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40 en bref En quelques décennies, les transports ont évolué pour desservir

Plus en détail

Véhicules plus propres et carburants alternatifs

Véhicules plus propres et carburants alternatifs O2 P o l i c y A d v i C E n ot e s Véhicules plus propres et carburants alternatifs CIVITAS Initiative est une action européenne qui aide les villes à mettre en œuvre une politique intégrée de transport

Plus en détail

Réduction d impôts pour l achat d un véhicule électrique

Réduction d impôts pour l achat d un véhicule électrique L UNION FAIT LA FORCE Réduction d impôts pour l achat d un véhicule électrique et/ou pour l installation d une borne de rechargement Revenus 2010 et 2011 (exercices d imposition 2011 et 2012) Mesures applicables

Plus en détail

MARDI 5 JUILLET 2011 REIMS

MARDI 5 JUILLET 2011 REIMS MARDI 5 JUILLET 2011 VOUS ROULEZ EN VOITURE ÉLECTRIQUE? REIMS PARTIE 1 : COMMUNIQUE DE PRESSE E.LECLERC inaugure sa première borne champenoise de recharge pour véhicules électriques à Saint-Brice-Courcelles

Plus en détail

Fiche d identité. Origine. Concept. Vision

Fiche d identité. Origine. Concept. Vision Ecomobilité partagée La 1 ère plateforme d'autopartage et covoiturage intégrée pour l entreprise. Origine MOPeasy a été créée en janvier 2010 par Bruno FLINOIS,, un entrepreneur expérimenté (création,

Plus en détail

Présentation du projet CHIC. Clean Hydrogen in European Cities Hydrogène propre dans les villes européennes

Présentation du projet CHIC. Clean Hydrogen in European Cities Hydrogène propre dans les villes européennes Présentation du projet CHIC Clean Hydrogen in European Cities Hydrogène propre dans les villes européennes Déploiement de bus électriques à pile à combustibles (Grant agreement No: 256848) Juin 2015 Sommaire

Plus en détail

La STIB. Sur les rails du développement durable. www.stib.be Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles

La STIB. Sur les rails du développement durable. www.stib.be Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles La STIB Sur les rails du développement durable www.stib.be Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles Le développement durable occupe une place prépondérante dans le domaine des transports publics.

Plus en détail

smart mobility : gestion de la flotte automobile chez Orange

smart mobility : gestion de la flotte automobile chez Orange smart mobility : gestion de la flotte automobile chez Orange dossier de presse septembre 2013 Sylvie Duho Mylène Blin 01 44 44 93 93 service.presse@orange.com 1 la flotte automobile d Orange en chiffres

Plus en détail

U N I O N D E S P R O F E S S E U R S D E P H Y S I Q U E E T D E C H I M I E 719 Les voitures électriques

U N I O N D E S P R O F E S S E U R S D E P H Y S I Q U E E T D E C H I M I E 719 Les voitures électriques U N I O N D E S P R O F E S S E U R S D E P H Y S I Q U E E T D E C H I M I E 719 Les voitures électriques par 78310 Maurepas michel.meallet@orange.fr RÉSUMÉ Pourquoi se poser des questions sur les voitures

Plus en détail

LA STM: ACTEUR-CLÉ DE L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS AU QUÉBEC

LA STM: ACTEUR-CLÉ DE L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS AU QUÉBEC LA STM: ACTEUR-CLÉ DE L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS AU QUÉBEC Michel Labrecque, Président du conseil d administration Présenté à l Institut de recherche en économie contemporaine Le 10 septembre 2013

Plus en détail

Lancement du concept Vmotion de Viteos en partenariat avec le Réseau des trois Villes

Lancement du concept Vmotion de Viteos en partenariat avec le Réseau des trois Villes Lancement du concept Vmotion de Viteos en partenariat avec le Réseau des trois Villes Conférence de presse du 23 octobre 2013 Direction énergies et produits Sommaire Historique du projet Mobilité électrique:

Plus en détail

Synthèse de l étude ADEME "2 roues motorisés Euro3 : progrès environnementaux et comparaison à l automobile"

Synthèse de l étude ADEME 2 roues motorisés Euro3 : progrès environnementaux et comparaison à l automobile mai 2007 Synthèse de l étude ADEME "2 roues motorisés Euro3 : progrès environnementaux et comparaison à l automobile" Contexte de l étude La mise en application de la nouvelle étape réglementaire Euro3

Plus en détail

Recensement des flottes de véhicules à motorisation alternative en Rhône-Alpes

Recensement des flottes de véhicules à motorisation alternative en Rhône-Alpes Recensement des flottes de véhicules à motorisation alternative en Rhône-Alpes Estimation du potentiel de développement SYNTHÈSE DES RÉSULTATS 2014 avec le soutien de Enquête 2014 Pour la seconde fois

Plus en détail

3. L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS ET

3. L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS ET 3. L ÉLECTRIFICATION DES TRANSPORTS ET L ENVIRONNEMENT 3.1 Contexte et tendances L atteinte de l indépendance énergétique est une priorité gouvernementale. Cet objectif sera appuyé par plusieurs politiques,

Plus en détail

Guide méthodologique

Guide méthodologique Communauté d Agglomération de NIORT du GRAND NANCY PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS Plan de Déplacement Entreprise Guide méthodologique Septembre 2007 m u n i c i p a l i t é s e r v i c e 7 1, a v e n u e

Plus en détail

Immatriculation. Quand une voiture doit-elle être immatriculée? Qui peut immatriculer une voiture?

Immatriculation. Quand une voiture doit-elle être immatriculée? Qui peut immatriculer une voiture? Immatriculation Quand une voiture doit-elle être immatriculée? En Belgique, un véhicule (neuf ou d occasion) doit être immatriculé dès sa mise en circulation sur la voie publique. De même, et pour être

Plus en détail

LA VOITURE ELECTRIQUE : DOMAINE DE PERTINENCE, CONTRAINTES ET LIMITES

LA VOITURE ELECTRIQUE : DOMAINE DE PERTINENCE, CONTRAINTES ET LIMITES LA VOITURE ELECTRIQUE : DOMAINE DE PERTINENCE, CONTRAINTES ET LIMITES Certains présentent la voiture électrique comme solution à tous les problèmes posés par les moteurs thermiques : raréfaction du pétrole,

Plus en détail

VOITURE. Marcel Lacroix Université de Sherbrooke

VOITURE. Marcel Lacroix Université de Sherbrooke VOITURE Marcel Lacroix Université de Sherbrooke Armées aux pas d animauxd -219: Hannibal traverse les Alpes à dos d éléphant pour envahir l Italie. Deux mille ans plus tard, en 1812, Napoléon envahit la

Plus en détail

Fiche d information sur les voitures de tourisme à propulsion électrique

Fiche d information sur les voitures de tourisme à propulsion électrique Département fédéral de l environnement, des transports, de l énergie et de la communication DETEC Office fédéral de l énergie OFEN Division Economie 16 juin 2010 Fiche d information sur les voitures de

Plus en détail

Capture et stockage du CO2 (CCS)

Capture et stockage du CO2 (CCS) European Technology Platform for Zero Emission Fossil Fuel Power Plants (ZEP) Capture et stockage du CO2 (CCS) Une solution majeure pour combattre le changement climatique 50% de réduction des émissions

Plus en détail

ETUDE SCOOTER HYBRIDE PIAGGIO MP3 ( L hybridation(adtdelle(un(intérêt(sur(un(scooter(?(

ETUDE SCOOTER HYBRIDE PIAGGIO MP3 ( L hybridation(adtdelle(un(intérêt(sur(un(scooter(?( ETUDE SCOOTER HYBRIDE PIAGGIO MP3 ( L hybridation(adtdelle(un(intérêt(sur(un(scooter(?( PRESENTATION DU SCOOTER CHAPITRE 1 : LE CONTEXTE Le premier véhicule électrique, contrairement à ce que l on pourrait

Plus en détail

PRESENTATION SOMMAIRE DE NOTRE PROJET «VILLE VERTE»

PRESENTATION SOMMAIRE DE NOTRE PROJET «VILLE VERTE» PRESENTATION SOMMAIRE DE NOTRE PROJET «VILLE VERTE» FINAXO ENVIRONNEMENT est une société impliquée dans la recherche et le développement de nouvelles technologies pour répondre aux problèmes actuels concernant

Plus en détail

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY

01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 01-2014 Brochure ALD ELECTRIC PART OF ALD NEWMOBILITY 1 Brochure ALD electric INTRODUCTION Notre offre ALD electric se compose d une gamme très complète de véhicules électriques comprenant des hybrides

Plus en détail

Économisons l énergie! 11

Économisons l énergie! 11 Économisons l énergie! 11 Objectifs Prendre conscience de sa consommation d énergie. Maîtriser sa consommation d énergie afin de réduire l émission de gaz à effet de serre (mettre en place gestes et actions).

Plus en détail

LA VOITURE ELECTRIQUE : DOMAINE DE PERTINENCE, CONTRAINTES ET LIMITES

LA VOITURE ELECTRIQUE : DOMAINE DE PERTINENCE, CONTRAINTES ET LIMITES LA VOITURE ELECTRIQUE : DOMAINE DE PERTINENCE, CONTRAINTES ET LIMITES Certains présentent la voiture électrique comme LA solution à tous les problèmes posés par les moteurs thermiques : raréfaction du

Plus en détail

NO ENERGY, NO FUTURE. 5 e Forum Météo. Par Ir.,Philippe Delaisse Secrétaire général EF4 asbl

NO ENERGY, NO FUTURE. 5 e Forum Météo. Par Ir.,Philippe Delaisse Secrétaire général EF4 asbl NO ENERGY, NO FUTURE 5 e Forum Météo Politique énergétique wallonne Par Ir.,Philippe Delaisse Secrétaire général EF4 asbl Belgique Une unité dans la diversité 3 Régions: - Région flamande - Région de Bruxelles-Capitale

Plus en détail

Autos électriques ou hybrides

Autos électriques ou hybrides Autos électriques ou hybrides Pour vos prochaines autos, en vue de protéger l environnement en consommant moins de pétrole, devriez-vous penser à acheter une auto électrique ou hybride? Vous pensez peut-être

Plus en détail

GUIDE DE L'ÉCO-PRESTATAIRE

GUIDE DE L'ÉCO-PRESTATAIRE GUIDE DE L'ÉCO-PRESTATAIRE Politique Environnementale du Groupe UNILOGI 70.000 personnes logées au sein de notre patrimoine dans 210 communes sur 7 départements et 3 régions, xxx entreprises fournisseurs

Plus en détail

La voiture électrique. Cliquez pour modifier le style des sous-titres du masque

La voiture électrique. Cliquez pour modifier le style des sous-titres du masque La voiture électrique Cliquez pour modifier le style des sous-titres du masque I) Introduction II) Composition et Fonctionnement d une voiture électrique III) Gros plan sur les Batteries IV) Conclusion

Plus en détail

Le pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives

Le pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives Le pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives Grâce aux efforts de recherche et développement qui ont été menés, la résistance au roulement des pneus a

Plus en détail

Plate-forme énergie. Filière de la biomasse forestière

Plate-forme énergie. Filière de la biomasse forestière Plate-forme énergie Filière de la biomasse forestière Mars 2013 Table des matières 1. Principes généraux... 0 2. Ce qu on entend par économie d énergie... 1 3. Réflexion sur les sources d énergie à privilégier...

Plus en détail

ROULEZ ÉLECTRIQUE Cadre normatif 14 janvier 2014

ROULEZ ÉLECTRIQUE Cadre normatif 14 janvier 2014 ROULEZ ÉLECTRIQUE Cadre normatif 14 janvier 2014 Ce document a une valeur légale. Il prévaut sur les dépliants et les autres renseignements publiés sur le programme Roulez électrique. Entrée en vigueur

Plus en détail

www.wattmobile.fr L opérateur intermodal qui développe les infrastructures et les services de déplacement en véhicules électriques en milieu urbain

www.wattmobile.fr L opérateur intermodal qui développe les infrastructures et les services de déplacement en véhicules électriques en milieu urbain L opérateur intermodal qui développe les infrastructures et les services de déplacement en véhicules électriques en milieu urbain www.wattmobile.fr Dossier de presse Wattmobile 1 1. Vision et Missions

Plus en détail

La révolution énergétique De la fée électricité à l énergie intelligente. Février 2010

La révolution énergétique De la fée électricité à l énergie intelligente. Février 2010 La révolution énergétique De la fée électricité à l énergie intelligente Février 00 L avènement de la Smart Grid* 3 et consommation Consommateurs *Réseau intelligent Communication et logiciels à tous les

Plus en détail

Dossier de Presse. mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême. 3 décembre 2012

Dossier de Presse. mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême. 3 décembre 2012 mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême Dossier de Presse 3 décembre 2012 mobili volt, le service d autopartage du GrandAngoulême - 1 sommaire Communiqué de presse... Questions / Réponses...

Plus en détail

Euro - China Smart Mobility city Awards 2015

Euro - China Smart Mobility city Awards 2015 CLUB DES VOITURES ÉCOLOGIQUES Euro - China Smart Mobility city Awards 2015 Dossier de présentation et d inscription Organisé par : Soutenu par : CLUB DES VOITURES ÉCOLOGIQUES Sommaire CONTEXTE 3 LE PRIX

Plus en détail

Les véhicules électriques pour les flottes : attrayant?

Les véhicules électriques pour les flottes : attrayant? Les véhicules électriques pour les flottes : attrayant? Conclusions de la Plateforme Belge sur les Véhicules électriques, Be.eV#2, Bruxelles, le 17 janvier 2011. Deux types de flottes sont ici visées :

Plus en détail

9h00 Introduction de l arrêté «Exemplarité» Inleiding tot het besluit «Voorbeeldgedrag»

9h00 Introduction de l arrêté «Exemplarité» Inleiding tot het besluit «Voorbeeldgedrag» Gestion parc automobile Pouvoirs publics Vlootbeheer overheden 8 juin/juni 2015 Bruxelles Environnement Département stationnement et déplacements Leefmilieu Brussel Departement parkeren en verplaatsingen

Plus en détail

Did you know... that trucks give you the freedom to live wherever you want? «Le saviez-vous?» Faits et chiffres sur le camionnage en Europe

Did you know... that trucks give you the freedom to live wherever you want? «Le saviez-vous?» Faits et chiffres sur le camionnage en Europe Did you know... that trucks give you the freedom to live wherever you want? «Le saviez-vous?» Faits et chiffres sur le camionnage en Europe 1 Did you know... that trucks give you the freedom to live wherever

Plus en détail

La citadine 100% électrique DU GROUPE BOLLORÉ

La citadine 100% électrique DU GROUPE BOLLORÉ La citadine 100% électrique DU GROUPE BOLLORÉ 2 BIENVENUE DANS L UNIVERS La Bluecar est la citadine 100% électrique du Groupe Bolloré développée en collaboration avec le célèbre constructeur italien Pininfarina.

Plus en détail

AlphaElectric Electrifiez votre flotte!

AlphaElectric Electrifiez votre flotte! AlphaElectric Electrifiez votre flotte! Partager une vision Le monde change. Notre environnement, chaque jour, se transforme. Nous vivons des innovations majeures qui modifient nos habitudes et nos comportements

Plus en détail

Compétitivité des entreprises et maîtrise des consommations d énergie sont-elles conciliables?

Compétitivité des entreprises et maîtrise des consommations d énergie sont-elles conciliables? Fiches extraites du dossier du participant remis à l'occasion du Débat national sur les énergies lors de la rencontre de Nice, le 15 avril 2003. Le thème de cette rencontre était " Énergie, entreprises

Plus en détail

Analyse factuelle de BVA

Analyse factuelle de BVA Analyse factuelle de BVA I. Evolution des déplacements 48% des habitants ont diminué au moins un type de déplacements Parmi les types de déplacements testés, ce sont les déplacements en ville et en voiture

Plus en détail

Les véhicules à gaz naturel/biogaz dans le contexte de la stratégie énergétique et la loi sur le CO 2

Les véhicules à gaz naturel/biogaz dans le contexte de la stratégie énergétique et la loi sur le CO 2 Les véhicules à gaz naturel/biogaz dans le contexte de la stratégie énergétique et la loi sur le CO 2 Christian Bach Chef Laboratoire des Moteurs à Combustion Plan! Quel est l état de l art des véhicules

Plus en détail

*** La clé de l éco conduite ***

*** La clé de l éco conduite *** *** La clé de l éco conduite *** LE CARBURANT EST CHER ET POLLUANT!! GRATUIT > > > TOUS LES CONSEILS POUR DIMINUER VOTRE CONSOMMATION DE CARBURANT!! Par souci écologique, de sécurité routière et pour le

Plus en détail

la Contribution Climat Energie

la Contribution Climat Energie Paris le 05/09/2009 la Contribution Climat Energie 1. Quelle assiette aura la CCE? a. Assiette : La CCE serait une contribution additionnelle aux taxes intérieures (TIPP, TICGN, TICC), assise sur l ensemble

Plus en détail

Production électrique : la place de l énergie éolienne

Production électrique : la place de l énergie éolienne Production électrique : la place de l énergie éolienne I Production électrique : principes de base L énergie électrique n est pas un fluide que l on pourrait «mettre en conserve», l énergie électrique

Plus en détail

L énergie nucléaire fait partie de la solution pour lutter contre le changement climatique

L énergie nucléaire fait partie de la solution pour lutter contre le changement climatique FORUM NUCLEAIRE BELGE POSITION PAPER 24 JUIN 2015 L énergie nucléaire fait partie de la solution pour lutter contre le changement climatique La demande en électricité ne cesse d augmenter. Entre 1965 et

Plus en détail

Avis et SNCF innovent et se lancent dans la mobilité 100 % électrique

Avis et SNCF innovent et se lancent dans la mobilité 100 % électrique Avis et SNCF innovent et se lancent dans la mobilité 100 % électrique 17 novembre 2011 2 Sommaire Edito I La mobilité du troisième millénaire p.5 Le véhicule électrique : vecteur de la mobilité de demain

Plus en détail

Nécessité d un «électrochoc» fiscal

Nécessité d un «électrochoc» fiscal Les Analyses du Centre Jean Gol Nécessité d un «électrochoc» fiscal Janvier 2014 Administrateur délégué : Richard Miller Directrice : Laurence Glautier Directeur scientifique : Corentin de Salle Les analyses

Plus en détail

Rencontre des savoirs. L énergie électrique est-elle bien adaptée à une mobilité durable?

Rencontre des savoirs. L énergie électrique est-elle bien adaptée à une mobilité durable? Institut français des sciences et technologies des transports, de l aménagement et des réseaux Rencontre des savoirs Bron 14 mai 2013 L énergie électrique est-elle bien adaptée à une mobilité durable?

Plus en détail

Pourquoi Montréal devrait se doter de la voiture en libre-service sans réservation?

Pourquoi Montréal devrait se doter de la voiture en libre-service sans réservation? Pourquoi Montréal devrait se doter de la voiture en libre-service sans réservation? Mémoire de Communauto présenté dans le cadre de la consultation publique du Conseil municipal de la Ville de Montréal

Plus en détail

Jaguar, Land Rover, Saab, Volvo et le Coréen Ssang-Yong vendus depuis

Jaguar, Land Rover, Saab, Volvo et le Coréen Ssang-Yong vendus depuis L avenir de l auto se construit dans la crise PatrIck Pélata Directeur Général de Renault Dans le paysage automobile mondial qui se redessine, les vainqueurs seront ceux qui mettront au point le véhicule

Plus en détail

CORRIGE. CHAP 04-ACT PB/DOC Electrolyse de l eau 1/12 1. ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE NAVETTE SPATIALE

CORRIGE. CHAP 04-ACT PB/DOC Electrolyse de l eau 1/12 1. ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE NAVETTE SPATIALE Thème : L eau CHAP 04-ACT PB/DOC Electrolyse de l eau 1/12 Domaine : Eau et énergie CORRIGE 1. ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE NAVETTE SPATIALE 2.1. Enoncé L'alimentation électrique d'une navette spatiale

Plus en détail

Promouvoir une énergie sûre, compétitive et durable en Europe

Promouvoir une énergie sûre, compétitive et durable en Europe Promouvoir une énergie sûre, compétitive et durable en Europe L une des priorités stratégiques de l Union européenne consiste à promouvoir une énergie sûre, compétitive et durable pour l Europe. La BEI

Plus en détail

Date: 20 02 2007 Ref: 071/07/OL. Architecture et durabilité

Date: 20 02 2007 Ref: 071/07/OL. Architecture et durabilité Architecture et Société - TA 3 anglaise Architecture et durabilité Le secteur de la construction joue un rôle clé dans toute politique visant un développement durable pour le 21ème siècle. L environnement

Plus en détail

GUIDE de L ÉCO CITOYEN. au BUREAU

GUIDE de L ÉCO CITOYEN. au BUREAU GUIDE de L ÉCO CITOYEN au BUREAU SUIVEZ LE GUIDE...................................................................... p.03 QUELS BESOINS, QUELS IMPACTS? ce qui est consommé ce qui est rejeté > Transport

Plus en détail

DÉVELOPPER LE GAZ NATUREL DANS LES TRANSPORTS

DÉVELOPPER LE GAZ NATUREL DANS LES TRANSPORTS DÉVELOPPER LE GAZ NATUREL DANS LES TRANSPORTS Les enjeux pour la transition énergétique Didier Lebout, Strategy and Development Director Gazprom Marketing and Trading France Deauville, 28 juin 2013 Dans

Plus en détail

Se loger, Se déplacer

Se loger, Se déplacer Se loger, Se déplacer vers la discrétion énergétique? Congrès Eco-technologies 2012 Lille Grand Palais 12-13-14 juin 2012 Daniel QUENARD CSTB / Enveloppe et Revêtements / Physique des Matériaux daniel.quenard@cstb.fr

Plus en détail

A / LES FAMILLES DE SOURCES D ENERGIE B / LES CARACTERISTIQUES D UNE SOURCE D ENERGIE C / LES CRITERES DE CHOIX D UNE SOURCE D ENERGIE

A / LES FAMILLES DE SOURCES D ENERGIE B / LES CARACTERISTIQUES D UNE SOURCE D ENERGIE C / LES CRITERES DE CHOIX D UNE SOURCE D ENERGIE A / LES FAMILLES DE SOURCES D ENERGIE B / LES CARACTERISTIQUES D UNE SOURCE D ENERGIE C / LES CRITERES DE CHOIX D UNE SOURCE D ENERGIE A la Fin de cette activité, je saurai -Identifier les grandes familles

Plus en détail