PROJET DE LA GARE DE CHARLEMAGNE POUR RESTRUCTURER LA VILLE

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Fabien Blanchette
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1 PROJET DE LA DE POUR RESTRUCTURER

2 Un nouveau transport en commun de masse Charlemagne : 5600 habitants sur 2,79 km 2 Gare Mont Saint-Hilaire COURONNE NORD LAVAL MONTRÉAL COURONNE SUD Si rien n est fait, la gare de train peut occasionner l aménagement d un vaste stationnement n apportant pas le dynamisme qu une municipalité pourrait obtenir autrement. Une ville d apparence villageoise dont plusieurs bâtiments nécessitent une restauration. Source :: Google. Wikipédia Une maison du centre villageois Voitures de train Source : AMT Sa proximité aux grandes villes de Montréal et de la Couronne nord a favorisé l installation d une gare pour 2012

obtenir autrement. Une ville d apparence villageoise dont plusieurs bâtiments nécessitent une restauration. Source :: Google.

3 L évolution de Charlemagne : Croissance du noyau et densification générale de la ville Trois éléments ont persisté dans le temps : Le chemin de fer L espace résiduel au sud Le centre villageois Ils ont donc une importance dans l aménagement de la ville Échelle 1 : : : Urbanisation complète, mais nouveaux développements moins denses et 1905 apparition : Apparition de routes d un village larges grâce au et moulin de culde-sac à scie, aux entrepôts de bois et à la gare de train

dans l aménagement de la ville Échelle 1 : : 4000 4000 2011 : Urbanisation complète, mais nouveaux développements moins denses et

4 L organisation actuelle de la ville Rue Notre-Dame Boul. Céline-Dion La rue Notre-Dame est agréable avec ses commerces et bâtiments historiques. Par contre, elle est coupée par le Boul. Céline-Dion, qui est large et mal adapté aux piétons. Secteur de la future gare Échelle 1 : 5000 Le secteur à l ouest, est alors difficile d accès et peu attrayant.

Par contre, elle est coupée par le Boul.

5 L organisation actuelle de la ville Rue Cimetière Notre-Dame Secteur de la future gare Échelle 1 : 5000 Source : Google. Stationnement centre-ville Boul. Céline-Dion Source : Google. Terrain vacant Source : Google. Au nord, les La espaces rue Notre-Dame libres sont est agréable utiles et avec bien ses commerces situés et : bâtiments stationnement historiques. pour les grands Par contre, commerces elle est coupée par le Boul. Céline-Dion, parcs et aires qui de est large et mal adapté jeu aux piétons. Au sud, toutefois, on y trouve : Le secteur à l ouest, terrains est alors vacants difficile d accès et peu stationnement attrayant. à même le centre villageois.

Au nord, les La espaces rue Notre-Dame libres sont est agréable utiles et avec bien ses commerces situés et : bâtiments stationnement historiques.

6 L organisation actuelle de la ville Certaines caractéristiques du tissu urbain peuvent être reprises pour l intégration d un futur développement : Des voies rectilignes nord /sud Des voies s adaptant au cours d eau Des espaces tampons triangulaires près de la voie ferrée Secteur de la future gare Échelle 1 : 5000 Un espace triangulaire au cœur du centre-ville

/sud Des voies s adaptant au cours d eau Des espaces tampons triangulaires près de la voie

7 Le projet : le plan d ensemble Rue Notre Dame Échelle 1 : 3000 Échelle 1 : 3000 Favoriser les transports alternatifs Créer des lieux publics complémentaires Intégrer le projet au milieu existant et améliorer le paysage général Favoriser une densité et une mixité de population par le logement Accentuer le rôle commercial de la rue Notre-Dame

le projet au milieu existant et améliorer le paysage général Favoriser une densité et

8 Le projet : le plan d ensemble Petit rappel Les caractéristiques de Charlemagne à réutiliser : Rue Notre Dame Des voies rectilignes nord /sud Des voies s adaptant au cours d eau Des espaces tampons triangulaires près de la voie ferrée Un espace triangulaire au cœur du centre-ville Échelle 1 : 3000 Favoriser les transports alternatifs Créer des lieux publics complémentaires Intégrer le projet au milieu existant et améliorer le paysage général Favoriser une densité et une mixité de population par le logement Accentuer le rôle commercial de la rue Notre-Dame

centre-ville Échelle 1 : 3000 Favoriser les transports alternatifs Créer des lieux publics complémentaires Intégrer le projet au milieu

9 Le projet : le Quartier de la gare et la Place Céline Dion Quartier Place Céline de la Dion gare Exemple de place publique Gare Source : street view tours Exemple de maisons en rangée Échelle 1 : 3000 Source : Flickr

place publique Gare Source : street view tours

10 Le projet : le Quartier de la gare et la Place Céline Dion Quartier Place Céline de la Dion gare Exemple de place publique Gare Source : equiparc street view tours Échelle 1 : 3000

11 Le projet : le Quartier de la gare et la Place Céline Dion Quartier de la gare Place Céline Dion TRANSPORT Trottoirs sur toutes les voies Piste cyclable jusqu à la gare Amélioration des intersections Stationnement sur rue LIEUX PUBLICS Vaste espace vert riverain Place publique dynamique en bordure de la gare PAYSAGE Alignements d arbres Stationnement vert Espace vert Mise en valeur des bâtiments patrimoniaux LOGEMENT Différentes typologies En hauteur près des attraits COMMERCE Édifices mixtes près de la rue Notre-Dame

riverain Place publique dynamique en bordure de la gare PAYSAGE Alignements d arbres Stationnement vert Espace vert Mise en valeur

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