INFORMATION PRESSE. Nouveau Ford Ranger : Caractéristiques techniques préliminaires

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Charlotte Larouche
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1 EN INFORMATION PRESSE Nouveau Ford Ranger : Caractéristiques techniques préliminaires Structure Sécurité structurelle Sécurité passive et système de retenue Caisse monocoque en acier à haute résistance posée sur un châssis-cadre en échelle Cadre et châssis optimisés pour limiter la décélération et les risques d'intrusions dans l habitacle lors des collisions. Face avant optimisée pour la sécurité des piétons, avec matériaux à absorption d énergie dans le bouclier avant et structure inférieure du capot à éléments hexagonaux Système de protection intelligent Ford (IPS) comprenant : Coussins gonflables frontaux à "grand volume" conducteur et passager Coussin gonflable protège-genoux côté conducteur Coussins gonflables rideaux de série Coussins gonflables latéraux de série Ceintures de sécurité trois points sur tous les sièges Rappel de bouclage de la ceinture de sécurité pour le conducteur et le passager avant Prétensionneurs et limiteurs de charge sur les ceintures de sécurité conducteur et passager avant Commutateur de désactivation de l airbag passager Points d ancrage ISOFIX sur les sièges arrière latéraux Protection antivol Alarme Thatcham Cat1 avec balayage intérieur Immobiliseur Ford PATS évolué Verrouillage centralisé à distance et à commande par clé Protection anticorrosion Garantie anti-corrosion 12 ans. Aérodynamique Suspension Direction Ranger Double Cabine Cx : 0,40 Surface frontale : 2,86 Avant Indépendante avec combiné ressorts-amortisseurs Arrière Essieu rigide, ressorts à lames Type A crémaillère, assistée Diamètre de braquage (m, entre trottoirs) 11,8 (4x2 *) ; 12,4 (4x4) Nombre de tours de butée à butée 3,5 Freins Avant disques ventilés, 302 x 32 mm Arrière tambours, 270 x 55 mm (4x2 *) ; 295 x 55mm (4x4) Modulation : De série : Programme de stabilité électronique (ESP), antipatinage (TCS), aide au freinage d urgence Fonctions du système ESP : contrôle de vitesse en descente (HDC), aide au démarrage en côte (HLA), système de stabilisation de la remorque (TSM), contrôle adaptatif de la charge (LAC), aide au freinage d urgence (EBA), alerte de freinage d urgence (EBL), système antiretournement (ROM)

Face avant optimisée pour la sécurité des piétons, avec matériaux à absorption d énergie dans le bouclier avant et structure inférieure du capot à éléments hexagonaux Système de protection

2 Jantes/Pneus XL Pack XLT Sport Limited Wildtrack Type de jantes Acier embouti Acier embouti/ Alliage Alliage Alliage Dimensions des jantes Dimension des pneus 6.5 x 16" 7.0 x 16" 8.0 x 17" 8.0 x 18" 215/70 R /55 R /65 R /60 R 18 Roue de secours : roue de taille normale 16"

Dimension des pneus 6.5 x 16" 7.0 x 16" 8.0 x 17" 8.

3 Type de moteur 2.2L Duratorq TDCi 150 ch/120 kw Cylindrée (cm 3 ) 2198 Alésage (mm) 86,0 Course (mm) 94,6 Type et grade de carburant Gazole / Gazole B10 (EN590 avec 10% de FAME EN14214) Puissance maximum (ISO kw/ch) 120/150 Au régime de (tr/min) 3700 Couple maximum (ISO Nm) 375 Au régime de (tr/min) Taux de compression 15,7/1 Cylindres Distribution Turbocompresseur Système d injection Contrôle des émissions Norme antipollution 4 en ligne Deux arbres à cames en tête, 16 soupapes Turbocompresseur à géométrie variable avec capteur de position Rampe commune à haute pression avec pression d alimentation de bars Filtre à particules diesel revêtu (cdpf) Catalyseur à oxydation EGR refroidi par eau Euro Phase V TRANSMISSION Type de transmission : Rapports de réduction 6 ème 5 ème 4 ème 3 ème 2 ème 1 ère Marche arrière Rapport final (4x2 *) Rapport final (4x4) Boîte manuelle Ford MT82 Boîte automatique Ford 6R80 0,794 0,691 1,000 0,867 1,223 1,143 1,721 1,521 2,839 2,342 5,441 4,171 4,935 3,400 3,31 3,55-3,73 Embrayage A commande hydraulique à rattrapage d usure avec volant double masse Transmission automatique à 6 rapports avec mode sport manuel, déverrouillage du levier avec la pédale de freins, logique de commande graduelle (modes automatiques), descente de rapport d urgence (mode manuel) Boîte de transfert 4x4 Rapports de réduction 4x4 Vitesse maxi pour sélection à la volée Boîte de transfert en aluminium avec sélection à la volée, deux rapports 1/1 (gamme haute) 2,48/1 (gamme basse) 120 km/h

120/150 Au régime de (tr/min) 3700 Couple maximum (ISO Nm) 375 Au régime de (tr/min) 1500-2500 Taux de compression 15,7/1 Cylindres Distribution Turbocompresseur Système d injection Contrôle des

4 Type de moteur 3.2L Duratorq TCDi 200 ch/147 kw Cylindrée (cm 3 ) 3198 Alésage (mm) 89,9 Course (mm) 100,76 Type et grade de carburant Gazole / Gazole B10 (EN590 avec 10% de FAME EN14214) Puissance maximum (ISO kw/ch) 147/200 Au régime de (tr/min) 3000 Couple maximum (ISO Nm) 470 Au régime de (tr/min) Taux de compression 15,7/1 Cylindres Distribution Turbocompresseur Système d injection Contrôle des émissions Norme antipollution 5 en ligne Deux arbres à cames en tête, 20 soupapes Turbocompresseur à géométrie variable avec capteur de position Rampe commune à haute pression avec pression d alimentation de bars Filtre à particules diesel revêtu (cdpf) Catalyseur à oxydation EGR refroidi par eau Euro Phase V TRANSMISSION Type de transmission : Rapports de réduction 6 ème 5 ème 4 ème 3 ème 2 ème 1 ère Marche arrière Rapport final (4x4) Boîte manuelle Ford MT82 Boîte automatique Ford 6R80 0,794 0,691 1,000 0,867 1,223 1,143 1,721 1,521 2,839 2,342 5,441 4,171 4,935 3,400 3,55 3,73 Embrayage A commande hydraulique à rattrapage d usure avec volant double masse Transmission automatique à 6 rapports avec mode sport manuel, déverrouillage du levier avec la pédale de freins, logique de commande graduelle (modes automatiques), descente de rapport d urgence (mode manuel) Boîte de transfert 4x4 Rapports de réduction 4x4 Vitesse maxi pour sélection à la volée Boîte de transfert en aluminium avec sélection à la volée, deux rapports 1/1 (gamme haute) 2,48/1 (gamme basse) 120 km/h

kw/ch) 147/200 Au régime de (tr/min) 3000 Couple maximum (ISO Nm) 470 Au régime de (tr/min) 1500-2750 Taux de compression 15,7/1 Cylindres Distribution Turbocompresseur Système d injection Contrôle

5 Dimensions et capacités Extérieur (mm) Simple Cabine Super Cab Double Cabine Longueur hors-tout Largeur hors-tout Hauteur hors-tout à vide 1800 (1703) Empattement Garde au sol Hauteur de passage à gué 800 (600) Voie avant 1560 (1590) Voie arrière 1560 (1590) Porte-à-faux avant Porte-à-faux arrière Angles ( ) Angle d attaque n/d n/d 27,7 Angle de fuite n/d n/d 25,9 Angle de franchissement n/d n/d 24,4 Intérieur (mm) Avant (mm) Hauteur sous pavillon Longueur maxi. aux jambes Largeur aux épaules Arrière (mm) Hauteur sous pavillon Longueur maxi. aux jambes Largeur aux épaules Benne (mm) Largeur Largeur entre passages de roue Longueur Hauteur Hauteur de chargement 835 (724) Les chiffres entre parenthèses correspondent aux versions 4x2, non vendues en France.

Porte-à-faux arrière 1149 1226 1226 Angles ( ) Angle d attaque n/d n/d 27,7 Angle de fuite n/d n/d 25,9 Angle de franchissement n/d n/d 24,4 Intérieur (mm) Avant (mm) Hauteur sous pavillon 1024 1024

6 Poids Version Poids minimum à vide (kg) Poids total en charge (kg) Charge utile brute (kg) Poids tractable maxi (kg) Simple Cabine 2.2L TDCi 150 4x2 * (750) 2.2L TDCi 150 4x (750) Super Cab 2.2L TDCi 150 4x2 * (750) 2.2L TDCi 150 4x (750) Double Cabine 2.2L TDCi 150 4x (750) 2.2L TDCi 150 4x4 automatique (750) 3.2L TDCi 200 4x (750) 3.2L TDCi 200 4x4 auto (750) Le poids minimum à vide s entend avec les niveaux de fluide établis au maxi et le réservoir de carburant rempli à 90 %. Ce poids peut également varier en fonction des tolérances de fabrication et des options. Les limites de remorquage indiquées correspondent aux capacités maximum de remorquage freinées du véhicule pour redémarrer sur une pente de 12 % au niveau de la mer. Les capacités de remorquage non freinées figurent entre parenthèses. En cas de remorquage, tous les modèles présentent une baisse de leurs performances et une augmentation de leur consommation. 80 kg sur le toit pour toutes les versions. 220 kg en charge verticale au point d'attelage pour toutes les versions. * Versions 4x2 non vendues en France.

2L TDCi 150 4x4 2048 3200 1152 3350 (750) 2.2L TDCi 150 4x4 automatique 2063 3200 1137 3350 (750) 3.2L TDCi 200 4x4 2073 3200 1127 3350 (750) 3.

7 Consommation, performances et émissions Duratorq TDCi 2,2 litres Duratorq TDCi 3,2 litres Puissance (ch) Types de carrosserie tous Double Cab Type de transmission Manuelle Automatique Manuelle Automatique Norme antipollution Phase V Phase V Phase V Phase V Emissions CO 2 (g/km)* 228 (219) Consommation - cycle urbain* l/100 km 10,3 12,5 12,3 13,1 Consommation - cycle extraurbain l/100 km 7,6 8,5 8,6 9,2 Consommation - cycle combiné l/100 km 8,6 10,0 10,0 10,6 Vitesse maxi, km/h* Réservoir 80 litres * Les chiffres entre parenthèses correspondent aux versions 4x2, non vendues en France. Tous les résultats des émissions de CO 2 en g/km et de consommation proviennent de tests officiels répondant à la directive CE 93/116/EC. Les valeurs de consommation ont été obtenues d après la Directive de Consommation Européenne 80/1268/EEC et peuvent être différentes des résultats de cycles de conduite pratiqués dans d autres régions du monde. Nota : Les valeurs fournies correspondent à des spécifications préliminaires et étaient correctes au moment de l'impression. Cependant, Ford applique une politique de développement permanente de ses produits et se réserve le droit de modifier ces données à tout moment. # # #

extraurbain l/100 km 7,6 8,5 8,6 9,2 Consommation - cycle combiné l/100 km 8,6 10,0 10,0 10,6 Vitesse maxi, km/h* 175 175 175 175 Réservoir 80 litres * Les chiffres entre parenthèses correspondent

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