ÉQUIPEMENT DE PARAPENTE F R

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1 ÉQUIPEENT DE PARAPENTE F R

2 a philosophie SUP AIR Au cœur de notre métier historique, le développement des sellettes vise à proposer des produits toujours plus aboutis et innovants, sans oublier que la sellette est aussi importante que la voile pour le plaisir et la sécurité du pilote. engagement qualité et la réactivité de SUP AIR sont liés à la proximité des partenaires de production et des fournisseurs de matières premières (voiles et sellettes) dont la plupart sont français ou européens. Toutes les sellettes SUP AIR sont fabriquées en Europe et tous nos produits sont distribués par un réseau de revendeurs professionnels et passionnés. SUP AIR c est aussi une équipe en évolution, qui se projette autour de valeurs humaines, d innovation et de qualité pour vous accompagner dans votre passion. Bons vols! SUP AIR a bénéficié d une aide de la Région Rhône-Alpes pour la recherche et le développement des voiles. SUP AIR est fière d être un membre actif de l association Outdoor Sports Valley, grappe d entreprises qui fédère, représente et contribue au développement des entreprises de l industrie des sports outdoors. Romain Rousset, Justin Demange, P.Y. Alloix, Philippe Vernerey, John Staples, Pierre Augier, Caroline Treppo w w w. su p a i r.co m 3 Réalisation : Justin Demange - Depuis un an SUP AIR c est aussi le développement de voiles de parapente. C est un challenge passionnant pour l équipe qui se renforce autour de ce nouveau métier. accueil fait par les pros à notre biplace SORA est un premier pas d excellence! aventure continue avec le lancement de notre voile école, l EONA et de nombreuses autres à venir. / Impression : anufacture d Histoires Deux-Ponts / SUP AIR - avril 2015 / Document non contractuel. Tous droits réservés. SUP AIR se caractérise par la passion collective d une équipe et une envie sans cesse réactualisée d élaborer des produits excitants pour le vol libre. a marque SUP AIR est reconnue dans le monde entier, notamment pour la conception de sellettes de parapente dédiées à toutes les formes de vols et de pratiques.

3 Pilotes : École Adrénaline Équipement : voiles SORA + sellettes biplaces Depuis plus de trente ans l histoire de SUP AIR se confond avec l histoire du parapente. Nous sommes implantés en Haute-Savoie, là où le vol de pente fut inventé. Depuis le début nous avons choisi Annecy qui est devenu un des spots majeurs de vol libre. Nous développons nos produits dans un des endroits les plus propices au vol, aux essais, à l émulation et à l évolution de notre sport. activité parapente à Annecy, c est plus d une centaine de moniteurs, des milliers de vols chaque jour en été, une dizaine d écoles, six boutiques et de nombreux passionnés qui ont choisi cette région pour se consacrer pleinement à leur passion. Nous accompagnons et participons à l évolution de notre sport en imaginant des produits directement inspirés de notre passion et de notre environnement. 5

4 EN-A EONA Réf. : AIEONA DE ZÉRO À TOUT EN HAUT Des premiers sauts de puce en pente école jusqu au vol en cross, l EONA est la compagne idéale. Données techniques EONA XS S Nombre de cellules Surface à plat (m 2 ) ,5 29,45 En utilisation école, le gonflage aisé sans point dur ni dépassement, associé à une excellente prise en charge, met immédiatement les élèves en confiance et les accompagne tout au long de leur progression pour les mener vers la réussite. e concept à 3 élévateurs avec identification droite / gauche des commandes simplifie le maniement. Une fois en l air la stabilité naturelle de la structure et l absence de roulis parasite confèrent à la voile ce sentiment de sécurité nécessaire pour débuter dans les meilleures conditions. EONA reste cependant un vrai parapente avec une réelle sensation de glisse et une excellente aptitude au vol en thermique qui ravira même les pilotes plus chevronnés. Comme pour tous les produits SUP AIR, le choix des matériaux et des solutions techniques a été optimisé pour assurer à l EONA une excellente longévité. Envergure (m) 9,8 10,51 11,28 11,89 Corde (m) 2,48 2,66 2,86 3,01 Allongement à plat 4,8 4,8 4,8 4,8 Surface projetée (m 2 ) 16,98 19,53 22,50 25,00 Envergure projetée (m) 7,71 8,27 8,88 9,36 Allongement projeté 3,5 3,5 3,5 3,5 Poids voile (kg) 4,5 4,8 5,1 5,5 Plage Poids Total Volant (kg) new Vitesse bras haut (km/h) Vitesse maxi (km/h) EN A EN A EN A EN A Nombre d élévateurs Trim non non non non >> Spring >> Autumn >> Winter Pilote : Julien Bois Pilote : J.C. Skiera Pilotage Pilotes débutants et plus Décollage à pied ou au treuil Équipement Joncs longue durée Système de vidage des bouts d aile Kit oreilles atériaux Tissu extrados : Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m² Tissu intrados : Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m² Tissu cloisons suspentées : Dominico 30D hard finish Bandes de compression et cloisons D : Dominico 30D hard finish Cloisons non suspentées : Dominico 30D hard finish Renforts cloisons : Porcher Sport SR 170 Suspentes hautes : iros Suspentes intermédiaires : iros Suspentes basses : Edelrid Pourquoi choisir cette voile? e gonflage et la prise en charge irréprochables assurent la sécurité des élèves et la tranquilité du moniteur. C est une voile évolutive avec de vraies sensations de pilotage et des performances adaptées aux premiers vols de distance. EONA n est pas uniquement destinée à l enseignement mais fera un excellent premier achat pour les pilotes en progression ou récemment qualifiés. Norme EN 926-1:2006 Norme EN 926-2:2013 Plus d infos Aucune option n est à rajouter, la voile est livrée complète : sac de portage, sac interne, accélérateur, kit de réparation. voiles 7

5 BIPACE SORA Réf. : AISORA OUTI PRO PAR EXCEENCE Conçu par des professionnels pour des professionnels, le SORA est le parfait outil de travail pour enchaîner les vols en biplace sur toute la saison. Données techniques SORA Taille (m 2 ) 41 Nombre de cellules 54 Dans le respect de la tradition des produits SUP AIR, le choix des matériaux et des méthodes de construction assure à la voile une excellente tenue dans le temps, garantissant à son propriétaire de longues heures de vol en toute quiétude. a plage de poids homologuée est l une des plus larges du marché (de 120 kg à 220 kg), ce qui offre une grande souplesse d utilisation dans la plupart des configurations de vol dans toutes les conditions. Afin d optimiser le pilotage, les trims permettent à la fois d accélérer et de ralentir la voile. Un nouveau système de vidage des bouts d aile aidera à dégager facilement les impuretés et à nettoyer rapidement la voile. e positionnement des joncs de renfort de profil a été spécialement étudié pour réduire les frottements en extrados grâce à une zone tampon, afin d éviter un vieillissement prématuré et de garantir ainsi au produit une excellente longévité. Surface à plat (m 2 ) 41,2 Envergure (m) 14,9 Corde (m) 3,47 Allongement à plat 5,35 Surface projetée (m 2 ) 35,1 Envergure projetée (m) 11,7 Allongement projeté 3,9 Poids voile (kg) 7,5 Plage Poids Total Volant (kg) Vitesse bars haut (km/h) 39 Vitesse maxi (km/h) 52 EN- B Pilotes : École Adrénaline >> Flower >> Fire >> Grass >> Earth >> Snow >> Wind Pilote : Victor Sebe Pilotage Pilotes qualifiés biplace Décollage à pied ou au treuil Équipement Afficheurs (trims) Coinceur d oreilles Attaches de frein réglables Joncs longue durée Système de vidage des bouts d aile atériaux Tissu extrados : Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m² Tissu intrados : Porcher Sport Skytex Universal 32 g/m² Tissu cloisons suspentées : Porcher Sport Skytex Hard 40 g/m² Tissu autres cloisons : Porcher Sport Skytex Hard 32 g/m² Suspentes hautes : iros Suspentes basses : Edelrid Pourquoi choisir cette voile? Pour le pilote professionnel, le SORA assure un décollage en sécurité quelles que soient les conditions et les configurations pilote / passager. a qualité du virage et les performances de la voile permettent au pilote d exercer son métier tout en profitant des joies du vol. a grande plage de vitesse contribue à la sécurité et au plaisir du pilotage. a conception robuste assurera une bonne valeur de revente. Norme EN 926-1:2006 Norme EN 926-2:2013 Sac BIRD 150 Écarteurs rigides longs 30 cm Plus d infos voiles 9

6 >> SKYPPER FR >> SKYPPER >> DEIGHT 2 CROSS COUNTRY >> XA 13 >> ATIRANDO 2 RS >> ESCAPE 2 >> RADICA >> EVEREST BACK COUNTRY >> EVO XC 3 >> PIXAIR >> ACCESS BACK >> ACCESS AIRBAG PROGRESSION >> ACRO BASE >> ACRO 3 TRIBA >> PARAOTEUR EVO ACRO + PARAOTEUR >> WAIBI ITE >> EVASION 2 >> WAIBI 2 >> VIP ITE >> INIAX 2 >> VIP 2 >> KINDER >> OUSTIC TANDE gamme sellettes 11

7 CROSS COUNTRY DEIGHT 2 Réf. : SEPDEIGHT2 égère et performante ini-plateau amovible Speedbag amovible Données techniques DEIGHT 2 S Taille du pilote (cm) Poids du pilote (kg) Sellette légère de cross de type hamac pour voler sur site et en montagne. e mini-plateau amovible permet un pilotage efficace avec une bonne sensation de la masse d air. Sécurité de haut niveau avec poche parachute dorsale, bumpair 15 cm, cuissardes avec système anti-oubli et Anti Balance System (ABS) pour la stabilisation. Poids de la sellette (avec maillons - g) Pilote : Sam new Pilotage Cross et compétition Position : assise à 3/4 couchée Pour pilotes réguliers et expérimentés Sécurité Bumpair 15 cm spécial Poche parachute dorsale, décalée à droite, avec poignée côté droit Auto stabilité générée par les cuissardes ousquetons automatiques 30 mm Boucles automatiques 25 mm alu (light) pour la ventrale Système anti oubli (Safe-T-Bar) Équipement / confort ini-plateau carbone amovible Speedbag amovible Cale-pieds du speedbag avec plateau carbone Cockpit intégré au speedbag avec plaque porte-instruments amovible Accélérateur à double barreau avec cale de centrage Poulies libres Harken Plan de glissement pour reprise talon facile de l accélérateur Système d hydratation (pré-équipement) Rangement Poche rangement dorsale Poche radio latérale à gauche à l intérieur du speedbag Par rapport à la DEIGHT : a DEIGHT 2 est plus cossue, avec une meilleure finition et plus polyvalente. Elle est davantage conçue pour le vol sur site et un peu moins pour le marche et vol. Par rapport à une XA 13 : la DEIGHT 2 est nettement plus accessible, plus robuste et davantage dédiée au vol sur site. Par rapport à la SKYPPER : la DEIGHT 2 est plus légère, plus fine, moins encombrante et permet le même type de vol. Par rapport à l XP 2 (ancien modèle) avec speedbag : la DEIGHT 2 est nettement plus légère, beaucoup plus fine et profilée. Plus d infos Aucune option n est à rajouter, la sellette est livrée complète : speedbag, cockpit, accélérateur. sellettes 13

8 CROSS COUNTRY SKYPPER Réf. : SEPSKYPPER Sécurité passive élevée égère et très confortable Complète et performante en toutes conditions CROSS COUNTRY SKYPPER FR Réf. : SEPSKYPPERFR Deux poches parachutes : droite et gauche Aérodynamisme performant Dos hyper rigidifié pour le confort en vol couché Sellette technique et légère pour pilotes de cross et de compétition, la SKYPPER est dotée d un cocon et d un bumpair classique et performant (amortisseur couvrant tout le dos). a SKYPPER est précise (plateau) et stable tout en apportant une bonne retransmission des informations de la voile. a position de la poche parachute très en avant sous l assise est neutre pour l amortissement du bumpair et rend la poignée très accessible. S g g g Pour faire de la compétition, pour une grande sécurité avec deux parachutes de secours. Pour un excellent confort avec un dossier particulièrement rigide et confortable. Pour voler confortablement pendant des heures. Par rapport à la SKYPPER : la version FR est une sellette nettement plus cossue, plus confortable et davantage destinée aux très longs vols et à la compétition. Kit pour poulies à cliquet 40 mm Harken S X g g g g On choisit la SKYPPER pour avoir une sellette performante et assez légère. Elle est dotée d un haut niveau de sécurité passive et le pilotage est facile (assise plateau). Par rapport à la DEIGHT 2 : la SKYPPER est plus facile. assise plateau permet un pilotage intuitif et sans surprise. a SKYPPER est également dotée d une protection un peu plus efficace. es matériaux utilisés (notamment pour le speedbag) sont plus robustes sur la SKYPPER. Cependant la SKYPPER est un peu moins légère et un peu plus encombrante. Par rapport à la SKYPPER FR : la SKYPPER est nettement moins encombrante et plus légère. Elle est davantage destinée au cross performance alors que la SKYPPER FR est destinée à la compétition (deux parachutes de secours) avec un dos hyper rigide. Kit pour poulies à cliquet 40 mm Harken Pilote : Clément atour Équipement : sellette SKYPPER FR sellettes 15

9 BACK COUNTRY ATIRANDO 2 RS Réf. : SEPATIRANDO2RS Sellette réversible Poche parachute intégrée Très bon confort en vol et en portage sac à dos Données techniques ATIRANDO 2 RS XS S X Taille du pilote (cm) Poids du pilote (kg) Compacte, légère et réversible, l ATIRANDO 2 RS est équipée d un AIRBAG complet (sous assise et dorsale). a poche parachute intégrée en fait une sellette très polyvalente. Poids de la sellette (avec maillons - g) Pilote : Bruno Deloustal Pilotes : Team SUP AIR Pilotage Vols rando et progression Position : assise, semi-inclinée (avec cale-pieds) Sécurité Poche parachute sous-assise à volume ajustable avec poignée et sortie côté droit AIRBAG équipé du Pre-inflation Wire System sous l assise Système anti oubli (Safe-T-Bar) Boucles automatiques 25 mm alu (light) ousquetons automatiques 30 mm Anti Balance System (ABS) Équipement / confort Dossier rigidifié et contact 3D mesh, poulies libres Harken, pré-équipement cale-pieds (modèle rétractable uniquement!) Sac : rappels de charge, bretelles ergonomiques, sangle de poitrine, ceinture matelassée, système d hydratation et sangles de compression Rangement Sellette : poches fourre-tout dans l AIRBAG et côté latéral gauche Sac : volume 90 l, poches latérales stretch, poche ceinture, attaches bâtons ite Pack : en vol permet de ranger son matériel contre le dos à l intérieur de l AIRBAG. Cette pochette se rentre dans une poche zippée en haut des bretelles du dos du sac. ATIRANDO 2 RS est notre sellette la plus polyvalente. Elle permet de voler sur site comme de partir en voyage ou en rando. Par rapport à une ESCAPE 2 : l ATIRANDO 2 RS est plus axée site, notamment grâce à sa poche parachute intégrée. e plateau donne également une assise plus classique. Par rapport à l XP 2 (ancien modèle) : l ATIRANDO 2 RS est plus accessible. a position de vol est davantage assise et il n est pas indispensable de voler au cale-pieds. Par rapport à une PIXAIR : l ATIRANDO 2 RS est davantage faite pour le voyage et la marche grâce au gain de poids apporté par la fonction réversible. Accélérateur STANDARD Cale-pieds rétractable (25 mm) Plus d infos sellettes 17

10 BACK COUNTRY ESCAPE 2 Réf. : SEPESCAPEAB2 égère et confortable (système Flex Seat) Très bonne sécurité passive : AIRBAG complet Parois latérales BACK COUNTRY XA 13 Réf. : SEPXA13 Spécifique compétition marche et vol ( hike & fly ) Très légère et confortable en vol, position semi-allongée Homologuée EN et TF Sellette réversible et légère à cuissardes Flex Seat et avec un AIRBAG complet (sous assise et dorsale). Sellette particulièrement adaptée au vol rando : excellent portage, sac compact, vol avec assise confortable et avec sécurité passive grâce à l AIRBAG. Très polyvalente pour la montagne, le vol à skis, le voyage, le speed riding et le biplace. S X g g g g Poids de la sellette complète (telle que livrée) On choisit une XA 13 pour ses caractéristiques sans concession. Pour un usage performance, très axé sur la légèreté. Cette sellette est unique dans notre gamme, en étant légère et complète, avec speedbag et poche parachute intégrée. Par rapport à une DEIGHT 2 : la XA 13 est incomparablement plus légère et bien plus radicale. S g g g BACK COUNTRY SAC XA 13 Réf. : SACXA13 E xtra léger : c est le sac de la X-APS 2013! Portage et volume adaptés à la course et à la marche intensive Tous les accessoires pour le marche et vol ( hike & fly ) On choisit une ESCAPE 2 pour son excellent rapport confort, sécurité et légèreté. ESCAPE 2 est une excellente sellette pour les épreuves de marche et vol plaisir. Par rapport à l ATIRANO 2 RS : l ESCAPE 2 est nettement plus légère, elle n a pas de plateau d assise. e volume du sac est plus compact. Elle est plus adaptée aux vols rando. Cale-pieds court Poche parachute ventrale : ce modèle se combine parfaitement avec la poche et le parachute X-TRAITE. Accélérateur STANDARD ou IGHT Pourquoi choisir ce sac? Comme pour la sellette XA 13, on choisit ce sac pour ses caractéristiques sans concession. Pour un usage performance, très axé marche performante et légère. Par rapport à la gamme TREK : le sac XA 13 est plus radical et plus orienté compétition. e système de fermeture du sac XA 13 par enroulement permet de faire varier le volume facilement. S/ /X Poids (g) Volume (l) sellettes 19

11 BACK COUNTRY RADICA Réf. : SEPRADICA égère Installation facile dans la sellette Polyvalente a température est de 2, l altitude de 3600 m, la visibilité maximale, pas de perturbation annoncée... Petit moment de pur bonheur au cœur du massif du ont-blanc... a RADICA est une sellette string très polyvalente. Elle est très facile à mettre en place avec les fermetures de la ventrale et des cuissardes par boucles à cadre. C est une excellente sellette montagne, biplace et/ou de gonflage. On préfère la RADICA à l EVEREST pour sa plus grande polyvalence grâce aux boucles. Accélérateur IGHT AIRBAG IGHT amovible Connect (liaison souple voile-sellette en Dyneema ) 730 g 765 g BACK COUNTRY EVEREST Réf. : SEPEVEREST2 Ultra légère et très compacte Sans conccession Confortable On choisit l EVEREST pour son extrême légèreté et son encombrement mini. Accompagnée d une voile légère, on l emportera pour de longues marches, pour de l alpinisme et/ou de la marche rapide où tous les grammes comptent. On choisit l EVEREST plutôt que la RADICA pour son extrême légèreté. Peu importe s il faut enfiler la sellette au décollage. Connect (liaison souple voile-sellette en Dyneema ) Accélérateur SOUPE 450 g 475 g sellettes 21

12 PROGRESSION PIXAIR Réf. : SEPPIXAIR Stabilité, sécurité et confort pour progresser AIRBAG complet pré-gonflé par le system 4 boxes Poche de rangement indépendante de l AIRBAG Données techniques PIXAIR S Taille du pilote (cm) Poids du pilote (kg) Sellette AIRBAG de progression pour vols thermiques et premiers cross au look moderne. Très confortable, haute sécurité passive, géométrie stable et accessoirisation complète. Poids de la sellette (complète telle que livrée - g) Pilote : Julien Bois Équipement : sellette PIXAIR + voile EONA new Pilotage Progression, thermiques Position : assise redressée à semi-inclinée Sécurité AIRBAG complet (sous assise et dorsale), avec cloisons internes de pré-gonflage system 4 boxes Poche parachute sous-assise à volume ajustable avec poignée et sortie côté droit Anti Balance System (ABS) Système anti oubli (Safe-T-Bar) ousquetons automatiques 30 mm Boucles automatiques 25 mm alu (light) Équipement / confort Dossier rigidifié et contact 3D mesh Parois latérales enveloppantes Poulies pour accélérateur Tube de guidage pour le passage de l accélérateur le long de l assise Pré-équipement cale-pieds (modèle rétractable uniquement!) Rangement Grande poche dorsale indépendante de l AIRBAG Poche latérale gauche fourre-tout Pré-équipement pour radio Pré-équipement pour le système d hydratation a PIXAIR est la nouvelle sellette destinée aux pilotes en progression ou sortis d école. Elle apporte confort et sérénité aux pilotes qui commencent à partir en cross pour explorer de nouveaux horizons! Par rapport à une ACCESS AIRBAG : la PIXAIR est davantage dédiée à la progression. On y est plus confortablement assis, la poche parachute, sous l assise, favorise l amortissement du bas du dos. a structure intègre l option cale-pieds. Des parois latérales calent davantage le pilote dans son assise. Par rapport à une EVO XC 3 : a PIXAIR, grâce à son AIRBAG, est plus légère et compacte dans le sac. Confort, pilotage et sécurité passive similaires car l AIRBAG est gonflé et efficace dès le décollage. Par rapport à une ATIRANDO 2 RS : a PIXAIR se destine davantage à des vols sur site. a PIXAIR est un peu moins légère une fois rajouté le sac. Cale-pieds rétractable (20 mm) Accélérateur STANDARD Plus d infos sellettes 23

13 PROGRESSION EVO XC 3 Réf. : SEPEVOXC3 Accessible et performante Sécurité passive par BUPAIR 17 XC Speedbag (en option) PROGRESSION ACCESS BACK Réf. : SEPACCESSBACK Passage assis très facile Robuste et simple BUPAIR 17 Sellette profilée pour vols sur site, cross et accès à la compétition. Avec protection BUPAIR 17 XC. Confortable et accessible, c est la sellette pour progresser en sécurité vers des vols de plus en plus longs et vers la distance. e speedbag en option est parfaitement intégré à la sellette et permet d évoluer vers la performance (et le confort pour la chaleur). Principalement destinée à l enseignement, l ACCESS BACK convient également aux pilotes de loisir qui privilégient un matériel simple et sûr. Par rapport à une EVO XC 3 : l ACCESS BACK est plus facile, le passage assis est plus évident et la position est plus redressée. a poche parachute est également plus grande pour intégrer tout type de secours. a poignée se positionne à droite ou à gauche. Accélérateur STANDARD S g g g S X g g g g PROGRESSION ACCESS AIRBAG Réf. : SEPACCESSAB Robuste et simple Passage assis très facile AIRBAG complet Principalement destinée à l enseignement, l ACCESS AIRBAG convient également aux pilotes de loisir qui privilégient un matériel simple et sûr. On choisit une EVO XC 3 pour sa grande sécurité et son important potentiel de progression, sans aller vers une sellette cocon couchée dos. EVO XC 3 est la sellette de site la plus polyvalente de notre gamme. Par rapport à une PIXAIR : l EVO XC 3 avec l option speedbag est plus orientée cross. EVO XC 3 est également un peu plus profilée en l air avec moins d épaisseur sous l assise. Par rapport à une ACCESS BACK : l EVO XC 3 permet de voler plus incliné, de voler au cale-pieds. accélérateur est plus facile d utilisation. es parois latérales offrent une meilleure cohésion avec la voile. EVO XC 3 est faite pour voler plus longtemps et avec plus de performance. C est une sellette de progression alors que l ACCESS est avant tout une sellette d initiation. Speedbag EVO XC 3 parfaitement intégré avec cockpit Cale-pieds rétractable (20 mm) XS S X g g g g g Par rapport à une PIXAIR : l ACCESS AIRBAG est un peu plus facile et la position est plus redressée. a poche parachute est également plus grande pour intégrer tout type de secours. a poignée se positionne à droite ou à gauche. Accélérateur STANDARD Poids de la sellette complète (telle que livrée) sellettes 25

14 Pilote : artin Vernerey Équipement : sellette ACCESS AIRBAG + voile EONA 27

15 ACRO ACRO 3 TRIBA Réf. : SEPACRO3T Double poche parachute Rigidité monobloc type baquet Sécurité passive par BUPAIR 17 ACRO ACRO BASE SYSTE Réf. : SEPACROBASEPARA oins de 5 secondes pour le largage du parapente et l ouverture de la voile de secours pilotable, commandes en mains. A référence des sellettes d acro. Développée et utilisée par les meilleurs pilotes du monde! Sellette d acro avec système de secours par largage de la voile et extraction automatique d un parachute de BASE jump. a sellette est livrée équipée, prête à voler, le parachute de secours de BASE plié, installé et vérifié. e système de largage opérationnel est également contrôlé lors de la livraison. Développée en partenariat avec Raul Rodriguez. S g g g g g avec la voile de BASE Jump Pour faire de l acro! Tout est conçu pour cet usage et mis au point avec les meilleurs pilotes de cette discipline. e cross est également possible avec l utilisation d un cale-pieds. Pas de comparaison possible avec une autre sellette de la gamme. Accélérateur STANDARD Cale-pieds rétractable Pour faire de l acro et être au TOP de la sécurité active. Faire secours avec cette sellette permet d aller atterrir avec une aile de BASE de 2.5 de finesse et un arrondi intuitif au moment du posé. Une poche parachute secours traditionnelle permet de faire secours si l on est trop près du relief pour larguer la voile. Pas de comparaison possible avec une autre sellette de la gamme. Cale-pieds rétractable sellettes 29

16 Pilotes : École Adrénaline Équipement : voiles SORA + sellettes biplaces 31

17 TANDE WAIBI ITE Réf. : SEPWAIBIITE Très légère et compacte Cuissardes pour mobilité et passage assis facile Boucles à cadre alu pour la légèreté et l usage sur neige TANDE VIP ITE Réf. : SEPVIPITE AIRBAG spécial pour passager Cuissardes pour mobilité et passage assis facile Très légère et compacte Sellette biplace pilote légère avec poche parachute. Pour les pilotes à skis (fermeture par boucles alu qui ne craignent pas la neige) et pour les pilotes recherchant un produit compact et léger. Idéale pour les pros. Sellette assise avec cuissardes, très légère, pour passager biplace. Système d absorption de choc par AIRBAG. S / g g Taille unique g Pour le pilote biplace qui souhaite une sellette très compacte et très légère. C est une excellente sellette biplace pro ou loisir, notamment pour randonner. Par rapport à la WAIBI² : la WAIBI ITE est plus légère et plus compacte. Elle se ferme avec des boucles à cadre, qui fonctionnent bien avec la neige (vol l hiver à skis). a WAIBI ITE n a pas d AIRBAG. En plus des sellettes passager VIP ITE, VIP 2 et INIAX 2, nous conseillons ces sellettes light : Sellette pour passager EVEREST Sellette pour passager RADICA Pour le passager biplace, pour avoir une sellette légère. Par rapport aux VIP 2 et INIAX 2 : la VIP ITE est plus légère avec le même système de protection (AIRBAG ) et un peu moins de poches. sellettes 33

18 TANDE EVASION 2 Réf. : SEPEVASION2 Poignée parachute droite ou gauche Assise plateau large évasé Très bonne sécurité passive TANDE INIAX 2 Réf. : SEPINIAX2 Robuste et simple AIRBAG spécial pour passager Poches pour perche caméra Pour le pilote biplace PRO qui aime l assise plateau. Par rapport à la WAIBI 2 : l EVASION 2 a un plateau plus large. assise et le pilotage sont plus classiques. Par rapport à la WAIBI ITE : l EVASION 2 intègre un AIRBAG (homologué). Elle est également équipée de l anti-oubli sur les sangles de cuisse. Pour le passager, une sellette confortable, sûre et polyvalente. Par rapport à une VIP 2 : sellette très similaire excepté que la INIAX 2 a une assise plateau alors que la VIP 2 a une assise à cuissardes. Taille unique g Taille unique g TANDE WAIBI 2 Réf. : SEPWAIBI2 Cuissardes pour mobilité et passage assis facile Dossier rigide pour le confort Compacte TANDE VIP 2 Réf. : SEPVIP2 Cuissardes pour mobilité et passage assis facile AIRBAG spécial pour passager Poches pour perche caméra Pour le pilote biplace pro. Solide, efficace, facile avec les boucles auto. Par rapport à la WAIBI ITE : la WAIBI 2 intègre un AIRBAG (homologué). Elle est également équipée de l anti-oubli sur les sangles de cuisse. Par rapport à une EVASION 2 : elle est à cuissardes et permet une course avec un passage assis facile tout en offrant un bon confort. Pour le passager, une sellette confortable, sûre et polyvalente. Par rapport à une VIP ITE : sellette très similaire. a VIP² dispose d une poche pour la perche et la caméra le long de la poche dorsale et un dossier plus confortable. Par rapport à une INIAX² : la VIP² est une sellette à cuissardes. a course d envol est plus facile. S / g g Taille unique g sellettes 35

19 TANDE KINDER Réf. : SEPKINDER Robuste et simple Taille pour les enfants de 8 à 13 ans Très compacte PARAOTEUR PARAOTEUR EVO Réf. : SEPPARAOTEUR Confort au portage (décollage) Robustesse Possibilité de poche parachute On choisit la KINDER pour faire voler des enfants, notamment en passager biplace. Avec ses grandes plages de réglage, elle s adapte à de nombreux passagers de petites tailles. a structure est également dotée d un Anti Balance System (ABS) et avec son bumpair cette sellette est également adaptée à l apprentissage des plus jeunes pilotes. Sellette de paramoteur tous points d accroche. Avec poche parachute latérale possible (droite ou gauche). odèle le plus utilisé en paramoteur. Taille unique g TANDE OUSTIC Réf. : SEPOUSTIC Robuste et simple Très compacte Taille pour les enfants de 3 à 7 ans S g g g On choisit la OUSTIC pour faire voler en biplace de jeunes enfants. Avec son plateau elle est confortable et permet de beaux et longs vols. Cette sellette est complètement dédiée au paramoteur. On la choisit pour cette activité. On peut occasionnellement faire du vol libre avec, elle est stable et confortable. Elle est très modulaire : on peut y ajouter une poche parachute (solo ou biplace). Elle est très polyvalente et s adapte sur tous types de châssis : cannes col de cygne, cannes basses en J, cannes basses mobiles. Poche parachute PARAOTEUR EVO Cale-pieds COURT Accélérateur STANDARD Taille unique g sellettes 37

20 PARACHUTE START PARACHUTE X-TRAITE HOOOGATION EN 12491:2001 TF 91/09 START Réf. : PARSTART g PTV : kg Surface : 31,16 m² 16 panneaux Couleurs : blanc/rouge Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 6,6 l START Réf. : PARSTART g PTV max : 125 kg Surface : 38,94 m² 18 panneaux Couleurs : blanc/rouge Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 7,5 l START BI Réf. : PARSTARTBI g PTV max : 215 kg Surface : 65,75 m² 22 panneaux Couleurs : blanc/rouge Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 10,2 l HOOOGATION EN 12491:2001 TF 91/09 X-TRAITE S Réf. : PARXTRAITES Réf. : PARXTRAITE Réf. : PARXTRAITE Réf. : PARXTRAITEBI 990 g g g g PTV : kg Surface : 20,50 m² 14 panneaux Couleur : blanc Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 2,4 l X-TRAITE PTV : kg Surface : 24,40 m² 16 panneaux Couleur : blanc Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 3,2 l X-TRAITE PTV : kg Surface : 28,90 m² 18 panneaux Couleur : blanc Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 4,5 l X-TRAITE BI PTV : kg Surface : 55,90 m² 20 panneaux Couleur : blanc Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 7,5 l PARACHUTE IGHT HOOOGATION EN 12491:2001 IGHT S Réf. : PARSUPAIR08S g PTV : kg Surface : 22,5 m² 13 panneaux Couleur : blanc Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 3,9 l IGHT Réf. : PARSUPAIR g PTV : kg Surface : 26,25 m² 14 panneaux Couleur : blanc Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 4,4 l IGHT Réf. : PARSUPAIR g PTV : kg Surface : 32,50 m² 16 panneaux Couleur : blanc Taux de chute < 5.5 m/s (charge max) Volume plié : 5,2 l Parachute : START parachutes 39

21 new GAE DE SAC BACK COUNTRY TREK SAC HUGE 180 Réf. : SACHUGE Contenance : 180 l Poids : g Gros zip robuste pour une ouverture large et pratique Incroyablement léger : 1100 g seulement! Très bon portage pour cet énorme volume SAC BIRD 150 Réf. : SACBIRD Gros zip robuste pour une ouverture large et pratique Très bon portage pour cet énorme volume Polyvalent transport/stockage et portage sur dos Contenance : 150 l Poids : g TREK 110 TREK 90 TREK 75 TREK 55 Réf. : SACTREK110 Réf. : SACTREK90 Réf. : SACTREK75 Réf. : SACTREK55 Contenance : 110 l Poids : 990 g Contenance : 90 l Poids : 950 g Contenance : 75 l Poids : 750 g Contenance : 55 l Poids : 550 g SAC STORAGE BI Réf. : SACSTORAGEBI Poids : g Portage type sac à dos Grande facilité et rapidité de rangement Volume de transport compatible toutes remontées mécaniques Tirette multifonction Sangle de compression Stabilisation du sac >> porte piolet >> porte bâtons >> porte accessoires Desserrez Serrez a pratique du parapente se diversifie, les technologies évoluent et offrent de plus en plus de possibilités. SUP'AIR propose la gamme de sac TREK pour ceux qui veulent aussi marcher avec leur matériel. Chacun peut choisir le sac adapté à son matériel et à sa pratique. éger, ergonomique et polyvalent, le sac TREK est décliné en quatre tailles et couvre ainsi tous les volumes d'équipements du standard à l Xtralite. SAC STORAGE SOO Réf. : SACSTORAGESUP Poids : 630 g Pour enchaîner les vols sur site, sans portage Facile et rapide Très léger Volume de transport compatible toutes remontées mécaniques 41

22 Pilote : Tim Alongi Photo : Pierre Augier Depuis ses débuts, SUP AIR prend à cœur d aider les pilotes dans la réalisation de projets intégrant le vol en parapente sous toutes ses formes : cross, acro, voyages, vol bivouac, paralpinisme,... Parce que nous pensons qu il est important de rêver, de faire découvrir aux autres un pays, une montagne, des personnes, nous facilitons ces projets, qu ils soient ambitieux ou plus modestes, en apportant un soutien matériel et la diffusion des récits et des photos de ces tranches de vies. C est aussi pour SUP AIR, la possibilité de tester en situation des produits spécifiques qui viendront enrichir les nouvelles gammes. De nombreux pilotes ont déjà pu bénéficier de l aide de SUP AIR : Thomas de Dorlodot, Horacio lorens, Philippe Nodet et Julien Wirtz, Guillaume et Perrine Broust, Gill Schneider, John Silvester, Brad Sanders et tant d autres! Si vous souhaitez, à votre tour, bénéficier de ce partenariat dans votre futur projet, n hésitez pas à nous contacter en vous rendant sur notre site internet : aventure est au coin du ciel! Photos : John Staples 43

23 Parc Altaïs - 34 rue Adrastée Annecy Chavanod FRANCE Tél. : RCS Annecy SUP AIR - avril 2015

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