PANNEAUX DE SIMULATION

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "PANNEAUX DE SIMULATION"

Transcription

1 INDEX TECHNOLOGIE ELECTRONIQUE DE L AUTOMOBILE MODULES DL 3155M02 CIRCUITS EN CC DL 3155M07 CIRCUITS EN CA DL 3155A01 COMPOSANTS ET CIRCUITS ELECTRIQUES DANS LES AUTOMOBILES DL 3155A02 CIRCUITS DE CHARGE ET DE DEMARRAGE DL 3155A03 CAN BUS DL 3155AL2 BASE D ALIMENTATION ET INTERFACE PANNEAUX DE SIMULATION DL AM01 AIR CONDITIONNE POUR AUTOMOBILES DL AM02 TECHNIQUES DE DEMARRAGE DL AM03 CIRCUITS ELECTRIQUES DL AM04 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DL AM05 CAPTEURS ET ACTUATEURS DL AM06 CONTROLE DES EMISSIONS DES GAZ DL AM07 SYSTEMES DE DEMARRAGE ET RECHARGE DL AM08 INSTALLATIONS ELECTRIQUES AUXILIAIRES DL AM09 INSTALLATIONS ELECTRIQUES POUR LES VEHICULES INDUSTRIELS DL AM10 TECHNIQUES DE DEMARRAGE POUR LES VEHICULES INDUSTRIELS DL AM11 SYSTEME DE FREINAGE HYDRAULIQUE DL AM12 SYSTEME D INJECTION ELECTRONIQUE DL AM13 SYSTEME DE DEMARRAGE DL AM14 SYSTEME DE FREINAGE ANTI-BLOCAGE ABS DL AM15 SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR DIESEL DL AM16 INJECTION DIRECTE COMMON RAIL POUR MOTEUR DIESEL DL AM17 DISPOSITIFS DE SECURITE PASSIVE POUR AUTOMOBILES DL AM20 SYSTEME HYBRIDE DL AM21 VEHICULES ELECTRIQUES LEGERS DL AM22 SYSTÈMES HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES DL AM31 SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT DL AM32 SYSTÈME DE CONTRÔLE D'INJECTION DL AM33 DÉMARRAGE DU MOTEUR ET SYSTÈME D'ALLUMAGE DL AM34 CIRCUITS ELECTRIQUES DES AUTOMOBILES ET DES GROS VEHICULES DL AM35 SYSTEME D ALIMENTATION ELECTRIQUE DL AM36 COMPOSANTS ELECTRIQUES LOGICIEL CAI PANNEAUX DE DEMONSTRATION DL DM12 CONTRÔLE D ALLUMAGE ET D INJECTION DL DM20 SYSTEME D'ECLAIRAGE DL DM21 SYSTEME DE CAPTEURS DL DM22 SYSTÈME DE GESTION DU COMMON RAIL DANS LES MOTEURS DIESEL DL DM23 SYSTÈME AIRBAG SRS DL DM24 SYSTÈME COMPACT D JETRONIC DL DM28 SYSTÈME DE CONTRÔLE ABS/ASR DL DM30 CAN BUS DANS LE SYSTÈME CONFORT DL DM31 SYSTÈME D AIR CONDITIONNÉ DL MINICAR-05 CONTRÔLE DES ÉMISSIONS MODELES EN COUPE 1

2 TECHNOLOGIE ELECTRONIQUE DE L AUTOMOBILE La technologie électronique est entrée impérieusement dans le domaine des automobiles jusqu à conditionner les profils professionnels des attachés de l entretien et à l optimisation fonctionnelle du véhicule. En effet, l industrie de l automobile est depuis longtemps orientée vers une transformation des fonctionnalités de leur installation électrique, avec une optique tournée non seulement vers l efficacité et la puissance du moteur, mais aussi et surtout vers le confort des passagers, la sécurité en termes de prévention des accidents et de minimisation des dommages potentiels, l épargne énergétique à travers une réduction des consommations et le contrôle des émission de gaz d échappement pour contribuer à la réduction de la pollution de l environnement. Cela a induit l introduction de nouvelles méthodes de service, la substitution de systèmes de commande mécanique par des systèmes électriques ou électroniques, l emploi de technologies à microprocesseur et de techniques sophistiquées de diagnostique de disfonctionnements. De nouveaux systèmes de climatisation, de freinage antiblocage, d antivol et d autres préceptes se sont rajoutés aux traditionnels systèmes électriques d éclairage, de puissance et de démarrage/injection. L exigence didactique fondamentale est, donc, de faciliter la formation des opérateurs dans les garages, les atelier de réparation électronique, les réparateur de pneu et les mainteneurs des systèmes d injection. Dans ce but «DE LORENZO» a réalisé un laboratoire multidisciplinaire qui permet l étude théorique et l analyse pratique des problèmes liés au secteur de la technologie électrique et électronique appliquée aux automobiles. Le laboratoire est composé d une série d appareillages, chacun pourvu d un manuel didactique, qui recouvre la totalité de l étude du fonctionnement des principaux systèmes et composants électriques/électroniques et employant des techniques de différents types aptes aux différentes exigences scolaires. Cela permet au professeur de programmer un parcours de formation graduel et complet, très efficace et facile à réaliser. Les appareillages sont, ensuite, complétés par une série de software dédiés à l auto-apprentissage de la partie théorique et pour introduire des pannes simulées au moyen du PC. Il est donc évident que la formation des techniciens dans le domaine des automobiles leur apportera une série de bénéfices directs et indirects, qui vont à l évidence assurer un bon fonctionnement du véhicule, avec un meilleur niveau de sécurité pour les voyageurs, an agréable confort pour les passagers et une meilleure gestion des émissions, avec des impacts positifs sur le domaine de l environnement. La proposition de «DE LORENZO» s applique pour les groupes d appareillages suivants: Une série de modules d étude de l électricité de base et des circuits électriques principaux Une série de panneaux de simulation des systèmes électriques et électroniques de l automobile avec software dédiés pour la démonstration de la relative théorie pour l introduction de pannes simulées Une série d unités d étude avec composants réelles assemblées sur des panneaux Une série de composants sectionnés 2

3 MODULES D ETUDE DE L ELECTRICITE DE BASE Cette section du laboratoire est composée de cinq fiches à circuit imprimé qui restituent sur la face supérieure la représentation sérigraphique des circuits et des composants électriques, générale, pour l étude de l électricité de base, ou spécifique, relative aux installations électriques des automobiles. L étudiant doit apprendre le circuit, comprendre sa théorie relative, analyser les conditions de son fonctionnement et vérifier, au moyen d instruments adéquats, la situation aux différents points de mesure. L exercice achevé, l étudiant doit reconnaître quelques conditions de disfonctionnements simulés sur la base des mesures effectuées. Les modules d étude peuvent être insérés dans une base à même de: fournir l alimentation aux modules fournir l interface de connexion au PC pour permettre l exploitation d un software EAO dédié qui fournit les notions théoriques, permet l introduction des pannes simulées, interroge et évalue l étudiant au moyen de tests de vérification. Les cinq modules de cette section traitent les arguments suivants: DL 3155M02 CIRCUITS EN CC Voltmètre Les résistances et leur reconnaissance La loi d Ohm Conductivité Résistances en série Partiteurs de tension Résistances en parallèle Loi de Kirchoff Partiteurs de courant Circuits en série et en parallèle Théorème de Thevenin Théorème de Norton Potentiomètres Théorème de Hipertesis Sources de tension Transfert de tension maximale Connexions étoile triangle DL 3155M07 CIRCUITS EN CA Formes d onde en CA Courant alternatif Condensateurs Circuits RC Bobines Circuits RL Résonance Filtres RC Filtres RL Filtres passe-bande Transformateurs Electromagnétisme 3

4 DL 3155A01 COMPOSANTS ET CIRCUITS ELECTRIQUES DANS LES AUTOMOBILES Chute de tension en connexions série Circuits d éclairage Principes de fonctionnement Circuits avec relais Circuits retardés avec relais Circuits des feux de stop (freins) Circuits des feux de direction Diodes dans les circuits des feux Diodes employées pour la séparation dans les circuits Thermistors employés dans les circuits Interrupteurs thermiques Mesure des déflexions angulaires avec l emploi de potentiomètres Recherche de pannes DL 3155A02 CIRCUITS DE CHARGE ET DE DEMARRAGE Générateur CA (alternateur) Tachogénérateur Conversion de CA en CC Système de recharge automatique Interrupteur à effet Hall Circuit d excitation au démarrage avec interrupteur Hall Bobine d induction Système de démarrage Recherche de pannes 4

5 DL 3155A03 CAN BUS Portes logiques Multiplexing des signaux avec interrupteurs Codage et décodage des addresses Observation des signaux dans le CAN BUS Conversion A/D et D/A Transfert de données dans le CAN BUS Applications pratiques Connexion par fibre optique DL 3155AL2 BASE D ALIMENTATION ET INTERFACE TENSION DISPONIBLES : 0/+15 Vcc, 1 A 0/-15 Vcc, 1 A +15 Vcc, 1 A -15 Vcc, 1 A +5 Vcc, 1 A -5 Vcc, 1 A Vca, 1 A Carte d interface pour connexion au PC pour l utilisation de software dedié de type EAO Structure robuste avec design moderne Réglage de la tension et protection contre la surtension ou le court circuit La base est livrée avec un jeu de câbles de connexion. 5

6 PANNEAUX DE SIMULATION Cette section du laboratoire est composée d une série de panneaux pour la simulation des installations électriques typiques des automobiles modernes et des véhicules industriels. Chaque panneau analyse une thématique spécifique de l automobile, en reproduisant, à partir d un schéma synoptique adéquat à couleurs, les installations mécaniques et les circuits électriques/électroniques. Le panneau permet alors l analyse du fonctionnement réel des composants en simulant leur comportement aux commandes de base et aux situations opérationnelles que l étudiant ou le professeur appliquent en agissant directement sur le panneau ou à travers le PC. Chaque composant du schéma synoptique est facilement repérable sur le panneau grâce à une légende claire. L évolution de la simulation est tenue constamment sous contrôle du PC et elle est visualisée sur le panneau à travers des indicateurs analogiques/digitaux et points de mesure sur lesquels l élève peut effectuer des tests et des vérifications expérimentales. Le professeur peut insérer à travers le PC un ou plusieurs pannes classiques; le PC simule la nouvelle situation sur le panneau et l étudiant, à travers des tests, des mesures et des vérifications appropriées, localise les pannes. La connexion au PC à travers le port USB permet la mise en service du panneau de façon rapide sans l insertion de fiches additionnelles sur celui-ci. Dimensions externes: 1041 x 960 x 150 (470 avec la base) mm. 6

7 DL AM01 AIR CONDITIONNE POUR AUTOMOBILES Pour refroidir l air interne on emploie exclusivement des installations à compresseur frigorifique. Le compresseur activé par le moteur comprime le réfrigérant qui se réchauffe. Dans le condensateur le réfrigérant est refroidi jusqu à devenir liquide. Le refroidissement se passe en transmettant de la chaleur à l extérieur dans la zone qui entoure le compresseur. Le fluide refroidi s étend dans la soupape d expansion et il est transformé en gaz dans l évaporateur. La température nécessaire à cette transformation est soustraite à celle de l air frais pénétrant. Le simulateur analyse toutes les phases du cycle de réfrigération, en particulier: La relation entre température et pression dans les réfrigérants Le fonctionnement du compresseur Le fonctionnement du condensateur L interrupteurs de pression Le réglage de la température DL AM02 TECHNIQUES DE DEMARRAGE Le simulateur est dédié aux techniques de démarrage employées dans le moteur à quatre temps. On analyse les types principaux de démarrage: conventionnel à bobine, transistorisé et électronique. Comme premier système de démarrage, le simulateur analyse le démarrage conventionnel à bobine où l installation est commandée par des contacts. Cela signifie que le courant qui passe à travers la bobine de démarrage est inséré et débranché mécaniquement par un contact dans le distributeur de démarrage. Le simulateur passe, donc, à l analyse du démarrage transistorisé où l interrupteur de démarrage ne doit plus commander le courant du primaire mais seulement le courant de commande d un transistor qui s occupe de la commutation du courant du primaire. Outre le démarrage transistorisé avec commande à contacts on analyse en détail les versions de démarrage transistorisé avec système d amorçage au moyen du transducteur à effet Hall et au moyen du transducteur inductif. Le simulateur analyse, également, le démarrage électronique où le correcteur mécanique de l avance est éliminé et l avance même est calculée par le distributeur électronique. 7

8 DL AM03 CIRCUITS ELECTRIQUES On reproduit les sections suivantes de l installation électrique de l automobile: Alimentation électrique Démarrage Allumage Injection de l essence Utilisateurs divers (autoradio, dégivrage de la glace au niveau de la lunette arrière etc.) Indicateurs Refroidissement et aération Installation essuie-glace Installation de signalisation Installation de feux Projecteurs Phare antibrouillard Le schéma dans son ensemble emploie la symbolique spécifiée par la norme DIN. DL AM04 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR Le simulateur examine tous ces aspects en réalisant les fonctions suivantes: Phase de démarrage Phase de réchauffage Réglage lambda Phases d accélération/décélération rapide Phase d isolation Réglage du temps d injection Réglage de l angle d avance Réglage du régime de tours du minimum Réglage du battement en tête Limitation du nombre des tours Les interventions de réglage sur le moteur à quatre temps sont tous effectués à partir d un distributeur électronique unique. Les capteurs de mesure sur le moteur relèvent les données d utilisation et les mettent à disposition du microprocesseur. Ce dernier les traite, reconnaît l état d utilisation du moteur et calcule les signaux de réglage pour la commande des actuateurs convenables en fonction de cet état. On obtient, alors, une interconnexion optimale entre injection, préparation du mélange, point de démarrage en fonction des différents états d utilisation du moteur. 8

9 DL AM05 CAPTEURS ET ACTUATEURS Le large emploi de capteurs et actuateurs dans les automobiles modernes est né de l exigence des distributeurs électroniques de connaître en temps réel la valeur des grandeurs physiques à contrôler ou qui influencent le comportement de celle-ci. Le simulateur examine tous les composants en analysant leur comportement et leur structure. En particulier l on analyse: Capteurs de température Capteurs de pression Capteurs de portée d air Capteurs de position Capteurs de nombre tours/point de repère Capteurs d oxygène (capteur lambda) Capteurs de battement Capteurs de niveau Capteurs d inertie Electropompes et motoréducteurs Servomoteurs Soupapes électriques Electroinjecteurs DL AM06 CONTROLE DES EMISSIONS DES GAZ D ECHAPPEMENT La combustion du carburant dans les cylindres d un moteur est en effet incomplète. Plus elle est incomplète, plus l émission de substances nuisibles présentes dans les gaz d échappement du moteur est élevée. Pour réduire la pollution de l environnement il est nécessaire d améliorer le comportement du moteur par rapport aux gaz d échappement. Le simulateur traite tous les arguments relatifs. En particulier: Composition des gaz d échappement dans les moteurs à quatre temps Produits de combustion Préparation mélange et conditions d exercice Adaptation aux conditions d exercice Réglage lambda Recirculation des gaz d échappement Anti-évaporation du carburant Postcombustion thermique catalytique Analyse des gaz d échappement dans les moteurs à quatre temps 9

10 DL AM07 SYSTEMES DE DEMARRAGE ET RECHARGE Le simulateur analyse en détail toutes les différentes phases relatives aux transistors de démarrage, aux conditions de fonctionnement normal, à la recherche et en fonction de variations des charges électriques. Les moteurs à combustion doivent être démarrés avec un dispositif spécial contrairement aux moteurs électriques ou aux machines à vapeurs, ils ne peuvent pas s auto démarrer. Le simulateur prend en considération tous les dispositifs, circuits et systèmes pour le démarrage et la recharge. En particulier l on analyse: la batterie le starter l alternateur les circuits électriques qui les connectent DL AM08 INSTALLATIONS ELECTRIQUES AUXILIAIRES Le simulateur prend en considération les équipements électriques auxiliaires de bord présents dans les automobiles modernes, comme suit: Système d alarme et antivol Glaces électriques Réglage électrique des sièges Réglage automatiques de l illumination Equipement autoradio Contrôle de croisière Petit toit électrique Les schémas emploient la symbolique de la norme DIN/IEC. 10

11 DL AM09 INSTALLATIONS ELECTRIQUES POUR LES VEHICULES INDUSTRIELS Le simulateur prend en considération les installations et les composants électriques présents dans les véhicules industriels (autobus, camions, etc). Sont reproduites les sections de l équipement électrique suivant: Alimentation électrique Démarrage Allumage Injection de l essence Utilisateurs divers (ouverture/fermeture portes, dégivrage de la glace arrière, antivol etc.) Indicateurs Refroidissement et aération Installation essuie-glace Installation de signalisation Installation lumières Projecteurs Phare antibrouillard Le schéma dans son ensemble emploie la symbolique spécifiée par la normative DIN. DL AM10 TECHNIQUES DE DEMARRAGE POUR LES VEHICULES INDUSTRIELS On entend par véhicules industriels, tout véhicule destiné au transport de plus de 9 personnes, de marchandises et ou à la traction de remorques. Cette catégorie de véhicules comprend essentiellement: autobus, camions de dimensions différentes, camions spéciaux, motrices. Les installations de démarrage sont adaptées par rapport à l emploi, à la structure et au type de moteur du véhicule sur lequel on les assemble. Le simulateur prend en considération principalement les installations de démarrage de 12 et de 24 Volt avec commutation des batteries et les installations de démarrage avec dispositif de bloc démarrage. L on analyse aussi les installations de démarrage avec dispositif de répétition du démarrage, les installations avec relais de démarrage double et les installations avec relais de commutation, tout deux pour le fonctionnement en parallèle. 11

12 DL AM11 SYSTEME DE FREINAGE HYDRAULIQUE Ce panneau est composé d un frein à disque sur la roue avant et d un frein à tambour sur la roue motrice. Les deux roues peuvent tourner lentement. Quand le frein est activé, les deux roues se bloquent. Le cylindre fonctionne hydrauliquement. Le système couvre les arguments suivants: Roue postérieure bloquée, la pression ne diminue pas quand on relâche la pédale Perte de vide Panne au frein postérieur Panne au frein antérieur Frein à main Panne du feu de stop DL AM12 SYSTEME D INJECTION ELECTRONIQUE Le simulateur examine les systèmes modernes d injection électronique. Les exercices que le panneau couvre sont: Relation entre la durée de l ouverture de l injecteur et la quantité de carburant injectée Effets de la température de l air sur la quantité de carburant injecté Analyse des signaux avec un oscilloscope Calcul du temps d injection avec un oscilloscope Calcul du temps d injection avec tachymètre et avec mesureur de l angle de fermeture Fonctionnement du capteur MAF Signal de sortie du commutateur de position de la soupape Signal de sortie du capteur de position de la soupape Etude du signal d exécution de l injecteur à différentes conditions opératives Durée de l injection à différentes vitesses, températures et charges du moteur Fonctionnement du capteur d oxygène 12

13 DL AM13 SYSTEME DE DEMARRAGE Le simulateur examine les systèmes de démarrage modernes. On rapporte sur les points de mesure les signaux relatif à: sortie du capteur de Hall, sortie du capteur de dénotation, vitesse du moteur, température du réfrigérant, sortie MAP, entrée A/D, tensions de courants initiaux et secondaires de démarrage, trigger du stroboscope. Les exercices couverts par ce panneau sont: Système d exécution du démarrage direct Analyse des différents types de bougies Contrôle et temporisation de l angle de fermeture Caractéristiques du capteur MAP Fonctionnement du capteur de refroidissement Caractéristiques du capteur de dénotation Courant constant à différentes vitesses du moteur Fonctionnement du système de démarrage à différentes conditions de vitesse, charge et température du moteur Temps de démarrage de mesure de l angle de fermeture Fonctionnement du système de démarrage avec l injection électronique du carburant DL AM14 SYSTEME DE FREINAGE ANTI- BLOCAGE ABS Préparé pour démontrer le fonctionnement des systèmes modernes de freinage assisté ABS. Les exercices proposés par ce panneau comprennent: Fonctionnement de l ABS quand les roues tournent à des vitesses différentes Fonctionnement de l ABS quand les roues tournent à la même vitesse Mesure de la pression pendant le fonctionnement Fonctionnement de la soupape hydraulique Auto-diagnose Procédé de recherche des pannes Mesures des différents signaux de contrôle Relief de bas niveau du fluide Fonctionnement de l ABS avec un capteur de vitesse roue déconnecté Fonctionnement de l ABS avec la soupape hydraulique détruite Fonctionnement du système quand l unité électronique du frein est déconnectée Fonctionnement du système quand il y a une perte 13

14 DL AM15 SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR DIESEL Con Ce simulateur fournit la possibilité de rechercher les panne en utilisant les diagrammes du véhicule. Des schémas faciles à comprendre représentent les systèmes de démarrage et d'injection de carburant de véhicules lourds typiques. L'étudiant est capable de voir le fonctionnement exact des différents circuits que sont utilisés dans les camions et les bus et il est capable de bénéficier d une introduction pratique à chacun des composants et des dispositifs rencontrés dans les systèmes typiques de véhicules lourds. Toutes les activités pratiques sont effectués en utilisant les circuits électriques / électroniques et les dispositifs montés sur le panneau. Le système comprend un panneau de simulation et un logiciel qui permet l'étude des thèmes suivants: Schémas électriques de câblage des véhicules lourds Module de contrôle électronique (ECM) des véhicules lourds Systèmes électroniques d'injection de carburant de véhicules lourds Capteurs de véhicules lourds Analyse de gaz d'échappement et contrôle des émissions des véhicules lourds Turbocompresseurs et souffleurs de véhicules lourds Systèmes démarrage à froid de véhicules lourds Circuits 12 V Contrôle électronique de la vitesse et des performances du véhicule Protection du moteur Résistance tamper Recherche de pannes Mimiques appropriées des composants et des circuits de véhicules lourds sont sérigraphiées sur le panneau pour aider les étudiants à comprendre le système à l'étude. Il fournit la possibilité d insérer des pannes dans les différents éléments de circuit sous commande d'un poste de travail informatisé relié au système de gestion. 14

15 DL AM16 INJECTION DIRECTE COMMON RAIL POUR MOTEUR DIESEL Questo Ce simulateur permet l'étude, les essais et le dépannage de systèmes d'injection pour moteurs diesel HDI (CDI - CR) qui, à l'instar de ce qui se passe pour les moteurs essence à injection traditionnelle où, malgré, la pression du carburant est seulement à quelques bars, utilise une pression élevée (jusqu'à 1500 bar) de la pompe électrique et un collecteur unique (common rail) pour relier la pompe aux électro-injecteurs, qui sont électroniquement et individuellement commandés pour ce qui concerne le début et la durée de l'injection. Dans le moteur diesel classique la vitesse de rotation du moteur commande la pression aux injecteurs et, en outre, la pression et l'injection sont strictement corrélées, parce que seulement lorsque la pression dépasse un seuil donné, il se produit l'ouverture mécanique de l'injecteur. Par conséquent, les avantages du common rail sont assez évidentes: Haute pression également à bas régimes; Excellente atomisation et dispersion du combustible; Augmentation du couple; Réduction du bruit; Réduction des consommations et des émissions. Les résultats qui ont été obtenus avec les moteurs diesel ( CRDI) à injection directe à common rail sont tels qu'il est prévisible que dans les dix ans à venir, le moteur diesel à préchambre disparaîtra. L installation complète du moteur diesel à injection directe à common rail est reproduite sur le panneau par un schéma synoptique qui permet une analyse complète du circuit du carburant, du circuit de commande électrique / électronique et de tous les éléments pertinents. Il est possible de simuler le comportement des composants et des circuits, sur la base des conditions de fonctionnement que les étudiants et les enseignants peuvent commander directement sur le panneau ou par l'intermédiaire de l'ordinateur personnel. Ce dernier maintient constamment sous contrôle la simulation, en visualisant son comportement au moyen de signaux et compteurs analogiques et numériques; de cette manière l'élève, par des mesures appropriées et des tests, peut procéder à une activité de diagnostique. Le logiciel est organisé en leçons convenablement équilibrées entre la théorie, les expériences pratiques, le dépannage et les tests. Les principaux éléments qui caractérisent un moteur diesel à injection directe common rail sont les suivants: réservoir de carburant avec pré-filtre; électropompe à haute pression; limiteur de débit: common rail avec injecteurs, vanne, de limitation de la pression de carburant et capteur de pression; panneau de contrôle électronique pour la gestion de l installation entière; capteur des rpm du moteur; capteur de position du pédale de l'accélérateur; capteur de surpression d alimentation; capteur de température de l'air; capteur de température du moteur; débitmètre de masse d'air; actionneur pneumatique pour la turbine à géométrie variable; poste de travail informatisé relié au système de gestion 15

16 DL AM17 DISPOSITIFS DE SECURITE PASSIVE POUR AUTOMOBILES Ce simulateur permet l'étude, les essais et le dépannage sur les appareils qui ont été développés dans le but d'accroître la sécurité du conducteur et des passagers à l'intérieur des automobiles. Le simulateur examine tous les systèmes qui permettent de réduire les conséquences des accidents, en particulier, les dispositifs suivants sont analysés: airbag (sac-conducteur, sac-passager, sac latéral, sac-fenêtre) relais de tension des ceintures de sécurité interrupteur inertiel d'arrêt du carburant vanne multifonction dans le réservoir de carburant Les différents dispositifs de sécurité en position passive sont reproduits sur le panneau à travers un schéma synoptique qui permet une analyse complète des composants et, en cas, du circuit de commande électrique / électronique pertinent. Il est possible de simuler le comportement des composants et des circuits, sur la base des conditions de fonctionnement que les étudiants et les enseignants peuvent commander directement sur le panneau ou par l'intermédiaire de l'ordinateur personnel. Ce dernier maintient constamment sous contrôle la simulation, en visualisant son comportement au moyen de signaux et compteurs analogiques et numériques ; de cette manière l'élève, par des mesures appropriées et des tests, peut procéder à l'activité de recherche de pannes. Le logiciel est organisé en leçons convenablement équilibrées entre la théorie, les expériences pratiques, le dépannage et les tests. 16

17 DL AM20 SYSTEME HYBRIDE Con Avec le simulateur DL AM20, il est possible d'étudier les caractéristiques de fonctionnement d'un système hybride qui utilise un couplage parallèle entre une unité de combustion interne et un moteur électrique triphasé. Ce simulateur est un système éducatif conçu dans une paillasse de cadre vertical afin que les élèves puissent avoir la capacité de voir l'étude théorique et pratique des systèmes automobiles. Il comporte un synoptique à couleurs qui montre clairement la structure du système et permet la localisation des éléments. Le simulateur se compose d'un panneau commandé par PC avec synoptique pour le positionnement clair des composants. Les différentes zones de la synoptique sont présentés avec différentes couleurs et nuances pour souligner les caractéristiques particulières du système. Le schéma synoptique est équipé d'indicateurs lumineux de façon à permettre de bien observer la commande. L'affichage des informations disponibles à l'écran de l'ordinateur permet la surveillance continue du système éducatif. Les conditions opératives sont saisies par les étudiants. L'insertion de pannes est effectuée par l'ordinateur. Le simulateur est accompagné par un logiciel pertinent pour permettre à l'étudiant de suivre, étape par étape, la théorie et l'exercice. Toute la procédure des exercices est mise en œuvre sur le simulateur. Le système est accompagné de manuels techniques pour la théorie et les exercices. Les sous-systèmes qui forment la solution hybride et qui sont analysés à l'aide du simulateur et montrés sur le panneau synoptique sont les suivants: Unité à essence, inclus: Moteur à essence, 4 cylindres et injection multipoint séquentielle i-dsi: allumage Intelligent séquentiel double i-vtec: chronométrage intelligent à valve variable et contrôle électronique de écluse ECU du moteur (unité de contrôle électronique pour la gestion du moteur thermique) Unité électrique, composé de: Moteur/ générateur électrique synchrone triphasé à aimants permanents Système Eco Assist Transmission à variation continue (CVT) Compresseur a/c hybride a Dual-Scroll Unité de puissance intelligent, comprenant: Module de batterie, composée de cellules Ni-MH ECU des batteries, unité de commande électronique pour gérer et contrôler l'état de charge (SOC) du module de batterie Ventilateur de refroidissement, pour refroidir le module de batterie Module de commande du moteur, pour la synchronisation du moteur électrique avec le moteur à essence Unité d'alimentation électrique, avec variateur de fréquence pour alimenter le moteur électrique et convertisseur CA / CC pour le courant fourni par le moteur fonctionnant comme générateur Unité CC, régule la quantité du courant continu à 12 V fourni par le convertisseur CC-CC Driver A/C, pour la gestion du compresseur A/C hybride à Dual-Scroll Le simulateur est fourni complet avec le logiciel de formation et logiciel de contrôle. Le logiciel de formation guide l'étudiant à travers les phases suivantes: l apprentissage, la simulation, l'expérimentation, les tests et le dépannage. 17

18 DL AM21 - VEHICULES ELECTRIQUES LEGERS Système éducatif pour la simulation et l'étude théorique et pratique des circuits principaux et des composants qui sont utilisés dans les véhicules électriques légers. Le simulateur est divisé, respectivement, en trois sections pertinentes aux vélos, scooters et voitures électriques et il permet d'apprendre leur fonctionnement grâce à la signalisation lumineuse. Au moyen d'un sélecteur, il est possible de choisir le véhicule qu on souhaite analyser. En reliant le panneau à un ordinateur, il est possible de visualiser sur l'écran les informations disponibles durant le fonctionnement du système. Le mode de fonctionnement et l'insertion des pannes sont par ordinateur. Le simulateur est complété avec un logiciel qui permet aux étudiants d étudier la théorie et la pratique des exercices. Caractéristiques techniques Vélo électrique: Description du système E-bike (vélo électrique) Description du système pédicelle (vélo électrique avec système de pédale d'assistance) Le contrôleur Le système de freinage avec suppresseur de l'alimentation du moteur Fonction d accélération pour le E-bike (Twist and Go) Fonction d accélération pour le système pédicelle PAS (Pedal Assist System) Système PAS / TAG Le capteur de couple Les piles (types et performances) Les moteurs (types et performances) Le freinage et la décélération régénérative Dispositifs de sécurité Recharge de la batterie Scooter électrique: Description du scooter électrique Fonctions et commandes Le moteur Le contrôleur Le convertisseur CC / CC Le module d'interface (ICM) Le système de freinage Le freinage et la décélération régénérative Les piles (types et performances) Dispositifs de sécurité Recharge de la batterie Voiture électrique: Description de la voiture électrique Principales fonctions et commandes Le moteur à courant continu L'unité de commande pour le moteur à courant continu Le moteur brushless L'unité de commande pour le moteur brushless Le moteur asynchrone L'onduleur Le convertisseur CC / CC Le module d'interface (EVMS) Les piles (types et performances) Le contrôle des batteries (BMS) Le système de freinage Pour les trois véhicules, le simulateur analyse le fonctionnement normal et celui qui dépend de l inclinaison de la route. En outre, les deux systèmes de recharge de la batterie domestiques et publics sont également traités. L'insertion des pannes se fait par ordinateur et est pertinente pour le dysfonctionnement des composants de chaque véhicule. Le système est complété par un manuel technique pour la théorie et les exercices. Logiciel Le simulateur est fourni avec le logiciel de formation et le logiciel de contrôle. Le logiciel de formation guide l'étudiant à travers les phases suivantes: l'apprentissage, la simulation, l'expérimentation, les tests et le dépannage. Il représente l'état de l'art des applications de l'instruction assistée par ordinateur, grâce à l'utilisation des technologies de l'internet qui sont le moyen le plus puissant et le plus simple à utiliser pour la distribution et l'utilisation des composants multimédias et hypertextuels. Avec ce logiciel l apprentissage devient aussi simple que de surfer sur Internet. 18

19 DL AM22 SYSTÈMES HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES Avec ce simulateur, il est possible d'étudier toutes les caractéristiques de fonctionnement d'une automobile avec un système hybride (moteur à combustion interne et moteur électrique) ou totalement électrique. Le simulateur est constitué d'un panneau actionné par ordinateur avec un schéma synoptique indiquant la position précise des éléments. Les différentes zones de la synoptique sont présentés avec différentes couleurs et nuances pour souligner les caractéristiques particulières du système. Le schéma synoptique est également équipé d'indicateurs lumineux de manière à permettre l'observation de l'opération du système. Il est possible de visualiser sur l'écran de l'ordinateur les informations disponibles, ce qui permet un contrôle continu du système. Les conditions opératives sont saisies par les étudiants. L'insertion de pannes est effectuée par l'intermédiaire du simulateur ou d'un PC externe. Le simulateur est fourni avec un logiciel permettant aux étudiants de suivre, étape par étape, la théorie et les exercices. Toute la procédure de l'exercice est mise en œuvre sur le simulateur. Le système est également fourni avec des manuels techniques pour la théorie et les exercices. Système hybride Unité à essence, inclus: Moteur à essence, 4 cylindres et injection multipoint séquentielle i-dsi: allumage Intelligent séquentiel double i-vtec: chronométrage intelligent à valve variable et contrôle électronique de écluse ECU du moteur (unité de contrôle électronique pour la gestion du moteur thermique) Unité électrique, composé de: Moteur/ générateur électrique synchrone triphasé à aimants permanents Système Eco Assist Transmission à variation continue (CVT) Compresseur a/c hybride a Dual-Scroll Unité de puissance intelligent, comprenant: Module de batterie, composée de cellules Ni-MH ECU des batteries, unité de commande électronique pour gérer et contrôler l'état de charge (SOC) du module de batterie Ventilateur de refroidissement, pour refroidir le module de batterie Module de commande du moteur, pour la synchronisation du moteur électrique avec le moteur à essence Unité d'alimentation électrique, avec variateur de fréquence pour alimenter le moteur électrique et convertisseur CA / CC pour le courant fourni par le moteur fonctionnant comme générateur Unité CC, régule la quantité du courant continu à 12 V fourni par le convertisseur CC-CC Driver A/C, pour la gestion du compresseur A/C hybride à Dual-Scroll Système électrique Les sous-systèmes qui compose la solution entièrement électrique et qui sont analysés par le simulateur et représentés sur le panneau synoptique sont les suivants: Module de batterie à haute tension, en cellules Li-ion Système de recharge avec tension alternative externe Batterie de 12 volts et sa recharge Système de contrôle du moteur électrique Onduleur triphasé pour commander le moteur électrique Signaux de commande du variateur et capteurs de mesure de tension et de courant Moteur CA triphasé avec système de transmission intégré Capteurs intégrés dans le moteur CA triphasé Le simulateur est complété avec logiciel de formation et logiciel de contrôle. Le logiciel de formation guide l'étudiant à travers les phases suivantes: l apprentissage, la simulation, l'expérimentation, les tests et le dépannage. 19

20 DL AM31 SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT Con Avec le simulateur, il est possible d'étudier le fonctionnement du moteur, les capteurs et contrôles du moteur et l'injection électronique de carburant. Le simulateur couvre les sujets suivants: Capteur d'oxygène, capteur de température, capteur MAP, capteur MAF, détecteur de knock, opération. Capteurs de pression, débit, position. Temps d'injection - calcul. Effet des impulsions d allumage sur l interrupteur principal, temps d'allumage. Efficacité du moteur, cheval-vapeur et couple du moteur, signaux de sortie du commutateur de position de la vanne et signaux de sortie du capteur de position de la vanne. Analyse du signal, signal d'activation de l injecteur à diverses conditions, contrôle de l'injection d'air, durée d'injection à différentes vitesses, températures et charges moteur. Effet de la température de l'air sur la quantité de carburant injecté. Coupure de carburant, relation entre la durée de l'ouverture de l'injecteur et la quantité de carburant injecté. Bobines, contrôles à boucle ouverte et fermée et circuit du gaz d'échappement. Le simulateur prend en compte tous ces aspects en effectuant les fonctions suivantes: Phase d allumage Phase de chauffage Régulation Lambda Phases d accélération/décélération rapide Phase de coupure Réglage du temps d'injection Réglage de l'angle d'avance Réglage de la vitesse de rotation minimale Réglage du knock Limitation de la vitesse de rotation En outre et en particulier, les composants suivants sont analysés: Capteurs de vitesse de rotation / point de référence Capteur de niveau Capteur inertiel Electropompe Actionneur ralenti Electro-injecteurs et bobines. 20

INDEX COMPOSANTS ET CIRCUITS ÉLECTRIQUES DANS LES AUTOMOBILES BASE D ALIMENTATION ET INTERFACE POUR PC

INDEX COMPOSANTS ET CIRCUITS ÉLECTRIQUES DANS LES AUTOMOBILES BASE D ALIMENTATION ET INTERFACE POUR PC INDEX MODULES RESEAUX ELECTRIQUES CIRCUITS CA COMPOSANTS ET CIRCUITS ÉLECTRIQUES DANS LES AUTOMOBILES CIRCUITS DE CHARGE ET DE DEMARRAGE CAN BUS BASE D ALIMENTATION ET INTERFACE POUR PC PANNEAUX DE SIMULATION

Plus en détail

DOCUMENT RESSOURCE SONDES PRESENTATION

DOCUMENT RESSOURCE SONDES PRESENTATION Documentation technique DOCUMENT RESSOURCE SONDES PRESENTATION SEP du LPo N-J Cugnot 93 Neuilly/Marne LE CALCULATEUR Il est placé dans le boîtier à calculateurs, sur le passage de roue avant droit. Les

Plus en détail

Gestion moteur véhicules légers

Gestion moteur véhicules légers Module 8 Gestion moteur véhicules légers Orientation véhicules légers Diagnosticien d'automobiles avec brevet fédéral Orientation véhicules utilitaires Modules 7 à 9 Modules 10 à12 Modules 1 à 6 UPSA,

Plus en détail

cussons Bancs d essai de moteurs pour techniciens automobiles Bancs d essai de moteurs monocylindres

cussons Bancs d essai de moteurs pour techniciens automobiles Bancs d essai de moteurs monocylindres LABORATOIRE DE MECANIQUE AUTOMOBILE RECOMMANDATIONS DE CUSSONS Pendant plus de 60 ans, Cussons Technology a été associée avec Ricardo Consulting Engineers, entreprise mondialement reconnue de conseils

Plus en détail

Liste des codes defauts.

Liste des codes defauts. Liste des codes defauts. P0100 «Défaut de fonctionnement du circuit de débit massique ou volume d air» P0101 «Problème de plage/efficacité du circuit de débit massique ou volume d air» P0102 «Entrée basse

Plus en détail

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE Page 93 (1,1) CARACTÉRISTIQUES BATTERIE ALTERNATEUR - Tension (V)... 12 - Capacité (Ah) : 1,8 l... 44 1,9 l TDI... 80 - Puissance (A) : 1,8 l... 70 1,9 l TDI... 120 MÉTHODES DE RÉPARATION Fusibles et Relais

Plus en détail

Liste des codes défauts génériques EOBD

Liste des codes défauts génériques EOBD Fournis par le Groupe ETAI Liste des codes défauts génériques EOBD www.groupe-etai.com Cliquer sur les liens ci-dessous afin d atteindre les groupes désirés : ¾ P00xx Dosage du carburant et de l air ¾

Plus en détail

P0039 mesure/performance. Système électrovanne de commande de soupape d'échappement, ligne 1 - plage de

P0039 mesure/performance. Système électrovanne de commande de soupape d'échappement, ligne 1 - plage de Codes Description P0000 Aucune panne détectée P0001 Commande de régulateur de volume de carburant - circuit ouvert P0002 Commande de régulateur de volume de carburant - plage de mesure/performance du circuit

Plus en détail

Carburant alimentation BOSCH MEV 17,4

Carburant alimentation BOSCH MEV 17,4 http://citroen-sto.ru/citroen-c4/razdel-12-sistemyi-upravleniya-dvigatelem/bosch-mev-17-4/sistema-pitaniya-toplivom-bosch-mev17-4/ Carburant alimentation BOSCH MEV 17,4 Schéma: Power Fuel Figure 12.24

Plus en détail

APERÇU EDC 16 C T O U R I N G T R A I N I N G C E N T E R 2 0 1 5 B O S C H E D C 1 6 C. p.1

APERÇU EDC 16 C T O U R I N G T R A I N I N G C E N T E R 2 0 1 5 B O S C H E D C 1 6 C. p.1 APERÇU EDC 16 C p.1 p.2 SONDE DE TEMPÉRATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Tâche: Le capteur de température du liquide de refroidissement mesure la température dans le boîtier du thermostat L ECU utilise

Plus en détail

Téléphone: Fax: VAT Registration No.:

Téléphone: Fax: VAT Registration No.: Téléphone: Fax: VAT Registration No.: Codes EOBD Tous les codes EOBD commençant par P zéro ont une signification standard indépendamment de la marque ou du modèle de véhicule. Pour les codes EOBD autres

Plus en détail

III Capteurs et actuateurs

III Capteurs et actuateurs III Capteurs et actuateurs Tous les systèmes électroniques ont en commun qu ils fonctionnent selon le principe ETS (Entrée, Traitement, Sortie) du traitement de l information. ENTRÉE TRAITEMENT SORTIE

Plus en détail

Moteur Voitures de tourisme

Moteur Voitures de tourisme Description Domaine de compétences P2 Moteur Voitures de tourisme Examen professionnel Diagnosticien d automobiles Spécialisation Voitures de tourisme Publication de la Commission de surveillance de la

Plus en détail

LA FONCTION REGULATION DE RALENTI. ( Pilotage de l'air additionnel.)

LA FONCTION REGULATION DE RALENTI. ( Pilotage de l'air additionnel.) LA FONCTION REGULATION DE RALENTI. ( Pilotage de l'air additionnel.) 1 / But : La régulation de ralenti permet d assurer un régime de ralenti stable et le plus faible possible. 2 / Principe : Pour pouvoir

Plus en détail

PDF created with pdffactory Pro trial version www.pdffactory.com

PDF created with pdffactory Pro trial version www.pdffactory.com Identification des codes de défaut Type VAG à 4 Localisation du défaut Cause probable chiffres Calculateur de gestion 1111 Calculateur de Capteur de du 1231, tachymètre, capteur de du véhicule véhicule

Plus en détail

Les stages proposés ne sont pas tous obligatoires

Les stages proposés ne sont pas tous obligatoires TEL : +213(0)33 73 19 22 / 033 73 38 18 FAX : +213(0)33 74 51 40 mail: contact@formadiesel.com 74 Avenue Zaatcha Biskra 07000 Site web : www.formadiesel.com Les stages proposés ne sont pas tous obligatoires

Plus en détail

Actionneur d arbre à cames, montage de côté/gauche/avant, rangée de cylindres 1 Dysfonctionnement circuit

Actionneur d arbre à cames, montage de côté/gauche/avant, rangée de cylindres 1 Dysfonctionnement circuit Codes défauts Diagnostiqueur pour voiture OBD II P0001 Régulateur de débit de carburant Circuit électrique ouvert P0002 Régulateur de débit de carburant Erreur plage/fonction du circuit électrique P0003

Plus en détail

ALLUMAGE ELECTRONIQUE Allumage 1/9

ALLUMAGE ELECTRONIQUE Allumage 1/9 ALLMAGE ELECTROIQE Allumage 1/9 I Schéma de l'installation E G M O Relais double Bobine d allumage jumo-statique Sonde T air Sonde T moteur Détecteur de cliquetis A Calculateur gestion moteur B Batterie

Plus en détail

INDEX CONDITIONNEMENT INTRODUCTION AUX SYSTÈMES DE CLIMATISATION SYSTÈME POUR LA CLIMATISATION SYSTÈME POUR LE CONDITIONNEMENT DOMESTIQUE

INDEX CONDITIONNEMENT INTRODUCTION AUX SYSTÈMES DE CLIMATISATION SYSTÈME POUR LA CLIMATISATION SYSTÈME POUR LE CONDITIONNEMENT DOMESTIQUE INDEX RÉFRIGÉRATION CYCLE DE RÉFRIGÉRATION SYSTÈMES POUR LA RÉFRIGÉRATION DOMESTIQUE MEUBLES RÉFRIGÉRATEURS POUR LA DISTRIBUTION D ALIMENTS CELLULES INDUSTRIELLES POUR LA RÉFRIGÉRATION SYSTÈMES DE RÉFRIGÉRATION

Plus en détail

SCHEMA D'ELECTRICITE INDUSTRIELLE ET D'ELECTROTECHNIQUE

SCHEMA D'ELECTRICITE INDUSTRIELLE ET D'ELECTROTECHNIQUE SCHEMA D'ELECTRICITE INDUSTRIELLE ET D'ELECTROTECHNIQUE 1. Définition : Un schéma électrique représente, à l'aide de symboles graphiques, les différentes parties d'un réseau, d'une installation, d'un équipement

Plus en détail

Pratique de réparation et dépannage des cartes électroniques industrielles

Pratique de réparation et dépannage des cartes électroniques industrielles Durée : 5 jours Pratique de réparation et dépannage des cartes électroniques industrielles Réf : (Elec 01) capables de : - Comprendre et mettre en œuvre les différentes méthodes de tests des composantes

Plus en détail

SYSTEME DE GESTION MOTEUR

SYSTEME DE GESTION MOTEUR EMS (ENGINE MANAGEMENT SYSTEM) SYSTEME DE GESTION MOTEUR 1. PRECAUTIONS LORS DE LA MAINTENANCE DE L'EMS 2. LES COMPOSANTS DE L'EMS 3. BORNIER DE L'ECU 4. SCHEMA ELECTRIQUE DE L'ECU 5. AUTO DIAGNOSTIQUE

Plus en détail

PRÉSENTATION : CALCULATEUR CONTRÔLE MOTEUR BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9) SYSTEME INJECTION BOSCH ET INJECTION TU5JP4

PRÉSENTATION : CALCULATEUR CONTRÔLE MOTEUR BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9) SYSTEME INJECTION BOSCH ET INJECTION TU5JP4 Page 1 sur 6 PRÉSENTATION : CALCULATEUR CONTRÔLE MOTEUR BIOFLEX (BOSCH ME7.4.9) SYSTEME INJECTION BOSCH ET INJECTION TU5JP4 1. Préambule En complément de ce document voir : Synoptique général : Système

Plus en détail

Moteur et périphériques

Moteur et périphériques Moteur et périphériques INJECTION DIESEL INJECTION ESSENCE BJ0E - BJ0J - BJ0K - BJ0M - BJ0P - BJ0V 77 11 311 220 Edition 2 - DECEMBRE 2001 Edition Française "Les Méthodes de Réparation prescrites par le

Plus en détail

L injection essence 1 DATE : CLASSE :

L injection essence 1 DATE : CLASSE : 1 1. Frontière de l étude : 2. Solutions technologiques : On dénombre deux architectures selon le nombre et l emplacement des injecteurs : L injection multipoint : système le plus répandu actuellement,

Plus en détail

3 - Composants du système

3 - Composants du système Page 1 sur 15 3 - Composants du système Centrale électronique La centrale (1) du système de gestion du moteur est une unité électronique numérique à microprocesseur. Elle commande les injecteurs et les

Plus en détail

LIVRET DE SUIVI ET D'EVALUATION

LIVRET DE SUIVI ET D'EVALUATION Pôle de l'automobile - 093 1609 U 55 boulevard Louis Armand, 93330 Neuilly/Marne tél : 01.49.44.81.10 - mél : 0932291u@ac-creteil.fr LIVRET DE SUIVI ET D'EVALUATION Baccalauréat Professionnel Maintenance

Plus en détail

Systèmes d apprentissage pour les énergies renouvelables. Acquérir les compétences en s orientant à la pratique et à des projets concrets

Systèmes d apprentissage pour les énergies renouvelables. Acquérir les compétences en s orientant à la pratique et à des projets concrets Systèmes d apprentissage pour les énergies renouvelables Acquérir les compétences en s orientant à la pratique et à des projets concrets Formation de qualité Inépuisable, durable, naturel L avenir est

Plus en détail

Généralités véhicule

Généralités véhicule Généralités véhicule INTRODUCTION DIAGNOSTIC JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U 77 11 322 200 JUIN 2003 Edition Française "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce

Plus en détail

Séquences n : 4. Bougies bipolaires. Technicien en Réparation Automobile 62. Niveau :Technicien Spécialités :

Séquences n : 4. Bougies bipolaires. Technicien en Réparation Automobile 62. Niveau :Technicien Spécialités : - BRANCHEMENT DES BOUGIES : Bougies unipolaires Le branchement est réalisé «en parallèle, la sortie positive du (ou des) relais est reliée aux bornes de chacune des bougies, la liaison à la masse est assurée

Plus en détail

BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VÉHICULES AUTOMOBILES OPTION A : VOITURES PARTICULIÈRES

BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VÉHICULES AUTOMOBILES OPTION A : VOITURES PARTICULIÈRES BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VÉHICULES AUTOMOBILES OPTION A : VOITURES PARTICULIÈRES SESSION 2015 ÉPREUVE E2 : ÉPREUVE TECHNOLOGIQUE ÉTUDE DE CAS - EXPERTISE TECHNIQUE Durée : 3 heures Coefficient

Plus en détail

Les transformations de l énergie page 110

Les transformations de l énergie page 110 Index Les transformations de l énergie page 110 Section 4 L énergie ET LA TECHNIQUE Le problème de l énergie Durant ces dernières années, le problème de l énergie est devenu de plus en plus important.

Plus en détail

COMMANDES D AXES. Présentation générale

COMMANDES D AXES. Présentation générale Présentation générale Les commandes d axes SGA Automation ont été conçues sans accepter aucun compromis en termes de qualité, de fiabilité et de performance. Les moteurs sont placés dans des boîtiers blindés

Plus en détail

mécatronicien d automobiles

mécatronicien d automobiles Profil des compétences professionnelles Programme-cadre et détail du programme des examens relatifs aux modules des cours de technologie, théorie professionnelle Organisation pratique Détail du programme

Plus en détail

Initiation à la Pneumatique. Jeu de transparents

Initiation à la Pneumatique. Jeu de transparents Initiation à la Pneumatique Jeu de transparents 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 Référence: Désignation: PNEUM.FOLIEN Type: D.OT-TP0-F Edition: 0/000 Auteurs: P. Croser, J. Thomson, F. Ebel Graphique: Doris Schwarzenberger

Plus en détail

Fascicule de Travaux Pratiques

Fascicule de Travaux Pratiques Ministère de l'enseignement Supérieur, de la Recherche Scientifique et de la Technologie Université de Sousse Institut Supérieur des Sciences Appliquées et de Technologie de Sousse Fascicule de Travaux

Plus en détail

Électricité et électronique

Électricité et électronique Électricité et électronique CHAPITRE 1 Fondements des systèmes électriques 1 Fondements d électricité 1 Mouvement d électrons 2 Terminologie de l électricité 3 Terminologie de circuits 4 Sources d alimentation

Plus en détail

COMMANDES D AXES. Présentation générale

COMMANDES D AXES. Présentation générale COMMANDES D AXES Présentation générale Les commandes d axes SGA Automation ont été conçues sans accepter aucun compromis en termes de qualité, de fiabilité et de performance. Les moteurs sont placés dans

Plus en détail

BIENVENUE DANS VOTRE NOUVELLE VOLVO!

BIENVENUE DANS VOTRE NOUVELLE VOLVO! VOLVO V50 quick guide BIENVENUE DANS VOTRE NOUVELLE VOLVO! Apprendre à connaître votre nouvelle voiture est une expérience passionnante. En consultant ce Guide rapide, vous apprécierez d autant plus votre

Plus en détail

ELECTRICITE ELECTRONIQUE APPLIQUEES A L AUTOMOBILE

ELECTRICITE ELECTRONIQUE APPLIQUEES A L AUTOMOBILE MINISTERE DE LA COMMUNAUTE FRANCAISE ADMINISTRATION GENERALE DE L ENSEIGNEMENT ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ENSEIGNEMENT DE PROMOTION SOCIALE DE REGIME 1 DOSSIER PEDAGOGIQUE UNITE DE FORMATION ELECTRICITE

Plus en détail

B3607 à B3650 CONTROLE DE VITESSE DES MOTEURS

B3607 à B3650 CONTROLE DE VITESSE DES MOTEURS Electron S.R.L. Design Production & Trading of Educational Equipment B3607 à B3650 CONTROLE DE VITESSE DES MOTEURS Specifications may change without notice Page 1 of 16 File BROCHURE B360x Tension secteur

Plus en détail

BOITE AUTOMATIQUE AL - 4

BOITE AUTOMATIQUE AL - 4 Spécialité : MAINTENANCE ET APRES-VENTE AUTOMOBILE Session : Durée : 6h Coef : 6 BOITE AUTOMATIQUE AL - 4 DOSSIER TECHNIQUE 1. PRESENTATION : PAGE DT 1/13 2. POSTE DE CONDUITE : PAGE DT 2/13 2.1. Levier

Plus en détail

INJECTION L JETRONIC

INJECTION L JETRONIC FICHE TECHNIQUE DU CLUB 924-944-968 Modele Moteur Rubrique Auteurs 944 2.5 L INJECTION Jean MULET INJECTION L JETRONIC LE SYSTEME D'INJECTION BOSCH L JETRONIC DME Le système de carburation consiste, en

Plus en détail

4. Définition des codes erreur foutcodes (DTC)

4. Définition des codes erreur foutcodes (DTC) 4. Définition des codes erreur foutcodes (DTC) Les codes erreur figurant sur le tableau ci-dessous sont des codes d ordre général (SAE) et des codes VAG. Pour les codes erreur ne figurant pas sur le tableau

Plus en détail

Sciences et technologie industrielles

Sciences et technologie industrielles Sciences et technologie industrielles Spécialité : Génie Energétique Classe de terminale Programme d enseignement des matières spécifiques Sciences physiques et physique appliquée CE TEXTE REPREND LE PUBLIE

Plus en détail

Etudier et mettre en œuvre un variateur de vitesse. Banc variation de vitesse Altivar 71 avec frein à poudre

Etudier et mettre en œuvre un variateur de vitesse. Banc variation de vitesse Altivar 71 avec frein à poudre Etudier et mettre en œuvre un variateur de vitesse Banc variation de vitesse Altivar 71 avec frein à poudre 1. Présentation de l Equipement Cet équipement est destiné à l apprentissage des différents

Plus en détail

PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTÈME D INJECTION MAGNETI MARELLI 4MP2

PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTÈME D INJECTION MAGNETI MARELLI 4MP2 page 1 sur 9 PHASES DE FONCTIONNEMENT : SYSTÈME D INJECTION MAGNETI MARELLI 4MP2 SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI ET INJECTION EW10J4 OU SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI ET INJECTION EW12J4 1. Gestion

Plus en détail

Electron S.R.L. A38 APPAREILS POUR L ESSAI DE MOTEURS ET TRANSFORMATEURS

Electron S.R.L. A38 APPAREILS POUR L ESSAI DE MOTEURS ET TRANSFORMATEURS Electron S.R.L. Design Production & Trading of Educational Equipment A38 APPAREILS POUR L ESSAI DE MOTEURS ET TRANSFORMATEURS Specifications may change without notice Page 1 of 7 File LEAFLET A38 A38-A2410

Plus en détail

Maximum Care GARANTIE ASSISTANCE. Extension de Garantie (1) (1) Couverture Maximum. (2) La Protection de Véhicule MOPAR. (2)

Maximum Care GARANTIE ASSISTANCE. Extension de Garantie (1) (1) Couverture Maximum. (2) La Protection de Véhicule MOPAR. (2) (1) Maximum Care Extension de Garantie GARANTIE ASSISTANCE (2) La Protection de Véhicule MOPAR. (2) (1) MOPAR est la marque de référence chargée des services, du support client, de Pièces de Rechange d

Plus en détail

Manuel de Configuration du MCD 100

Manuel de Configuration du MCD 100 Introduction Les démarreurs progressifs MCD 100 sont conçus pour le démarrage et l arrêt progressifs de moteurs triphasés à courant alternatif, ce qui réduit le courant affluant et élimine les effets néfastes

Plus en détail

Index. Présentation du RAV4

Index. Présentation du RAV4 RAV4 Guide Express Index Accéder à votre véhicule 2 3 Sécurité enfant de la porte arrière 3 Réglage des sièges et des ceintures de sécurité 4 Réglage du volant 5 Aménagement de l'habitacle 5 Présentation

Plus en détail

INJECTION DIESEL. Page : Savoir S 3.3 1 DATE : CLASSE : Electronique. L injection à rampe commune :

INJECTION DIESEL. Page : Savoir S 3.3 1 DATE : CLASSE : Electronique. L injection à rampe commune : 1 L injection à rampe commune : 1.Mise en situation : 2. Définition : - On entend par système «common rail», un système d injection Diesel dont les injecteurs sont alimentés par une rampe commune et pilotés

Plus en détail

Ce document a été numérisé par le CRDP de Montpellier pour la Base Nationale des Sujets d Examens de l enseignement professionnel

Ce document a été numérisé par le CRDP de Montpellier pour la Base Nationale des Sujets d Examens de l enseignement professionnel Ce document a été numérisé par le CRDP de Montpellier pour la Base Nationale des Sujets d Examens de l enseignement professionnel Ce fichier numérique ne peut être reproduit, représenté, adapté ou traduit

Plus en détail

Petit guide pratique de dépannage du système d alerte centralisée (modèles de 1980 à 1988)

Petit guide pratique de dépannage du système d alerte centralisée (modèles de 1980 à 1988) Petit guide pratique de dépannage du système d alerte centralisée (modèles de 1980 à 1988) Le système d alerte centralisée de la 928 est destiné a présenter au conducteur toute anomalie de fonctionnement

Plus en détail

L injection mono-point (Mono-Jetronic)

L injection mono-point (Mono-Jetronic) L injection mono-point (Mono-Jetronic) Table des matières 1 Introduction... 3 2 Nomenclature... 3 3 Fonctionnement... 4 4 Les paramètres principaux... 4 4.1 La quantité d air admise... 4 4.2 Le régime

Plus en détail

Yaris. Guide Express

Yaris. Guide Express Yaris Guide Express Index Accéder à votre véhicule 2 3 Vitres électriques et verrouillage des vitres (selon version) 4 Réglage du volant 4 Réglage des sièges et des ceintures de sécurité 5 Présentation

Plus en détail

Hilux. Guide Express

Hilux. Guide Express Hilux Guide Express i Index Clés 2 Portes 2 Réglage des sièges et des ceintures de sécurité 3 Vitres électriques (sur certains modèles) 4 Réglage du volant 4 Présentation du tableau de bord 5 Tableau

Plus en détail

E/ECE/324/Rev.1/Add.12/Rev.7/Amend.4 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.12/Rev.7/Amend.4

E/ECE/324/Rev.1/Add.12/Rev.7/Amend.4 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.12/Rev.7/Amend.4 6 décembre 2012 Accord Concernant l adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces susceptibles d être montés ou utilisés sur un véhicule

Plus en détail

INSTALLATIONS ÉLECTRIQUES CIVILES

INSTALLATIONS ÉLECTRIQUES CIVILES index ALIMENTATION MONOPHASEE ALIMENTATION MONOPHASEE ALIMENTATIONS DL 2101ALA DL 2101ALF MODULES INTERRUPTEURS ET COMMUTATEURS DL 2101T02RM INTERRUPTEUR INTERMEDIAIRE DL 2101T04 COMMUTATEUR INTERMEDIAIRE

Plus en détail

Réparation des Equipements Electroménagers Formation Qualifiante

Réparation des Equipements Electroménagers Formation Qualifiante Réparation des Equipements Electroménagers Formation Qualifiante L Ouvrier Qualifié en Réparation des Equipements Electroménagers est chargé d intervenir sur les appareils tels que : lave-linge, lave-vaisselle,

Plus en détail

NOTICE DE MONTAGE DES CALCULATEURS : e-race Club e-race Sport. (version mise à jour 13 mars 2012)

NOTICE DE MONTAGE DES CALCULATEURS : e-race Club e-race Sport. (version mise à jour 13 mars 2012) NOTICE DE MONTAGE DES CALCULATEURS : e-race Club e-race Sport (version mise à jour 13 mars 2012) Alimentation du boîtier Le fil d'alimentation du boîtier est le fil rouge (point n 2 du connecteur principal).

Plus en détail

747.201.31 Dispositions d exécution de l ordonnance sur les prescriptions relatives aux gaz d échappement des moteurs de bateaux dans les eaux suisses

747.201.31 Dispositions d exécution de l ordonnance sur les prescriptions relatives aux gaz d échappement des moteurs de bateaux dans les eaux suisses Dispositions d exécution de l ordonnance sur les prescriptions relatives aux gaz d échappement des moteurs de bateaux dans les eaux suisses (DE-OEMB) du 9 janvier 2009 (Etat le 1 er janvier 2013) Le Département

Plus en détail

Gestion et entretien des Installations Electriques BT

Gestion et entretien des Installations Electriques BT Durée : 5 jours Gestion et entretien des Installations Electriques BT Réf : (TECH.01) ² Connaître les paramètres d une installation basse tension, apprendre les bonnes méthodes de gestion et entretien

Plus en détail

Moteur et périphériques

Moteur et périphériques Moteur et périphériques DIESEL ESSENCE BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04 77 11 297 520 NOVEMBRE 2000 Edition Française "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans

Plus en détail

L efficacité énergétique selon Bosch Rexroth

L efficacité énergétique selon Bosch Rexroth L efficacité énergétique selon Bosch Rexroth 1 Contexte et cadre institutionnel de l efficacité énergétique D après la directive 2006/32/CE du 5 avril 2006, relative à l'efficacité énergétique dans les

Plus en détail

Lambda Control System A/2

Lambda Control System A/2 Centre de Formation BOREL System Gaz Carburant MANUEL D INSTALLATION DU SYSTEME Lambda Control System A/2 V 05+ LAMBDA CONTROL SYSTEM A2 V05+ est un système électronique autorégulateur pour la gestion

Plus en détail

Info Technique. Sonde lambda. Rôle. Fonctionnement

Info Technique. Sonde lambda. Rôle. Fonctionnement Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 15 décembre 2002 1-5 Sonde lambda Rôle Des normes de plus en plus sévères sont prescrites pour les gaz d'échappement, contraignant l'industrie automobile à réduire les

Plus en détail

NOTRE OFFRE GLOBALE STAGES INTER-ENTREPRISES

NOTRE OFFRE GLOBALE STAGES INTER-ENTREPRISES NOTRE OFFRE GLOBALE STAGES INTER-ENTREPRISES HYDRAULIQUE MOBILE 5 Stages de 4 jours ----- HM1 HM2 HM3 HM4 HM5 2 Stages SAUER DANFOSS de 2 jours ----- PVG 32 ----- POMPE 90 MOTEUR 51 ELECTRONIQUE EMBARQUEE

Plus en détail

Supercal 539. Compteur d'énergie thermique compact. Applications

Supercal 539. Compteur d'énergie thermique compact. Applications Supercal 539 Compteur d'énergie thermique compact Applications Le compteur électronique d'énergie thermique compact et autonome est destiné au comptage de la consommation d'énergie distribuée par des installations

Plus en détail

Choix des instruments de mesure

Choix des instruments de mesure Amélioration des processus grâce à une gestion des techniques de mesure L'évaluation des valeurs d un processus est plus qu uniquement l'intégration du capteur et la lecture des indications. Afin de faire

Plus en détail

Guide d'utilisation des appareils DS350E avec tablette Motion LE1700. Dangerfield February 2009 V1.0 Delphi PSS

Guide d'utilisation des appareils DS350E avec tablette Motion LE1700. Dangerfield February 2009 V1.0 Delphi PSS Guide d'utilisation des appareils DS350E avec tablette Motion LE1700 1 TABLE DES MATIERES Principaux composants..3 Ecriture sur ECU (OBD)......72 Configuration Bluetooth..7 Fonctions EOBD.....77 Menu principal.

Plus en détail

Groupe froid négatif Système de conservation de produits à température négative (A assembler ou Clé-en-main)

Groupe froid négatif Système de conservation de produits à température négative (A assembler ou Clé-en-main) Groupe froid négatif Système de conservation de produits à température négative (A assembler ou Clé-en-main) Le Groupe froid négatif en un clin d œil Sections Energétique. Points Forts & Activités Clés

Plus en détail

Servomoteurs électriques

Servomoteurs électriques 4 508 Servomoteurs électriques pour vannes à course rotative, angle de rotation 90 SQK34.00 SQK84.00 SQK34.00 tension d'alimentation 230 V~ SQK84.00 tension d'alimentation 24 V~ Signal de commande 3 points

Plus en détail

CIRCUIT DE CHARGE DOCUMENT RESSOURCE

CIRCUIT DE CHARGE DOCUMENT RESSOURCE CIRCUIT DE CHARGE DOCUMENT RESSOURCE Tous les véhicules, du scooter au camion, possèdent aujourd hui des systèmes électriques (démarrage, signalisation, injections, confort) qui nécessitent une unité de

Plus en détail

GROUPE HOLDIM Leader mondial de l optimisation moteur. DYNORACE 2WD /DF2 Banc 2 roues motrices. Banc de puissance Disponible en 3 versions :

GROUPE HOLDIM Leader mondial de l optimisation moteur. DYNORACE 2WD /DF2 Banc 2 roues motrices. Banc de puissance Disponible en 3 versions : BANCS DE PUISSANCE Banc de puissance Disponible en 3 versions : Inertiel /DF2is Inertiel /DF2i Freiné /DF2fs Avec un frein à courant de Foucault 3 GROUPE HOLDIM Leader mondial de l optimisation moteur

Plus en détail

LES PREACTIONNEURS ELECTRIQUES

LES PREACTIONNEURS ELECTRIQUES CHAPITRE 1 LES PREACTIONNEURS ELECTRIQUES INTRODUCTION Les préactionneurs sont des constituants qui, sur ordre de la partie de commande, assurent la distribution de l énergie de puissance aux actionneurs.

Plus en détail

Module 7. Connaissances du produit. Conseiller(ère) de vente automobile avec brevet fédéral. Modules 1 à 8

Module 7. Connaissances du produit. Conseiller(ère) de vente automobile avec brevet fédéral. Modules 1 à 8 Module 7 Connaissances du produit UPSA/AGVS - LA VOITURE, NOTRE PASSION. 7808.F / 11/2005 Conseiller(ère) de vente automobile avec brevet fédéral Modules 1 à 8 Module 7 Connaissances du produit 2.1. Identification

Plus en détail

Servomoteurs électriques

Servomoteurs électriques 4 506 Servomoteurs électriques pour vannes à course rotative, angle de rotation 90 tension d'alimentation 230 V~ tension d'alimentation 230 V~ tension d'alimentation 24 V~ Signal de positionnement 3 points

Plus en détail

Description des codes défauts standards par famille

Description des codes défauts standards par famille www.techn-ishop.fr / contact@techn-ishop.fr Description des codes défauts standards par famille Les codes défauts standard ou génériques sont une liste de codes commune à tous les constructeurs. Cette

Plus en détail

BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE SCIENCES ET TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES GÉNIE MÉCANIQUE SESSION 2009. Polynésie SCIENCES PHYSIQUES ET PHYSIQUE APPLIQUÉE

BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE SCIENCES ET TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES GÉNIE MÉCANIQUE SESSION 2009. Polynésie SCIENCES PHYSIQUES ET PHYSIQUE APPLIQUÉE BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE SCIENCES ET TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES GÉNIE MÉCANIQUE SESSION 2009 Polynésie SCIENCES PHYSIQUES ET PHYSIQUE APPLIQUÉE Durée : 2 heures Coefficient : 5 L'emploi de toutes les

Plus en détail

BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE

BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE SCIENCES ET TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES «Génie Électronique» Session 2012 Épreuve : PHYSIQUE APPLIQUÉE Durée de l'épreuve : 4 heures Coefficient : 5 Dès que le sujet vous est

Plus en détail

THERMODYNAMIQUE. T60D - Unité d'étude sur les Echanges Thermiques

THERMODYNAMIQUE. T60D - Unité d'étude sur les Echanges Thermiques THERMODYNAMIQUE T60D - Unité d'étude sur les Echanges Thermiques T60D/C Unité d étude sur les échanges thermiques informatisée (Code 950510) 1. Généralités L'unité d'étude Didacta T60D constitue un instrument

Plus en détail

Club Automation : Journée Actionneurs 29 Novembre 2012

Club Automation : Journée Actionneurs 29 Novembre 2012 Philippe BREM, Reponsable Produits Vitesse Variable BT - ABB France Variateurs de vitesse : avantages et bénéfices Club Automation : Journée Actionneurs 29 Novembre 2012 November 30, 2012 Slide 1 Variateurs

Plus en détail

Voitures hybrides. Par: Donald Thibault. Instructeur Centre de perfectionnement

Voitures hybrides. Par: Donald Thibault. Instructeur Centre de perfectionnement Voitures hybrides Par: Donald Thibault Instructeur Centre de perfectionnement Agenda Modèles disponibles Consommation vs émanation Les systèmes Transmission CVT-E Batterie Refroidissement de batterie Inverseur

Plus en détail

LES VEHICULES HYBRIDES

LES VEHICULES HYBRIDES LES VEHICULES HYBRIDES AVANT PROPOS Pour faire face aux problèmes liés à la pollution atmosphérique et à la baisse des ressources en pétrole, les constructeurs tels que GM, FORD, PSA,TOYOTA, NISSAN, ont

Plus en détail

DBW 160/230/300/350. Manuel d'utilisation et d'entretien. 03/2009 Ident Nr. 11111891B

DBW 160/230/300/350. Manuel d'utilisation et d'entretien. 03/2009 Ident Nr. 11111891B Manuel d'utilisation 03/2009 Ident Nr. 11111891B Manuel d'utilisation Informations générales Cher client SPHEROS! Nous considérons que l'emploi ainsi que le fonctionnement de votre nouvel appareil de chauffage

Plus en détail

L E O B D E T S O N I M P L I C A T I O N D A N S U N E G E S T I O N E S S E N C E

L E O B D E T S O N I M P L I C A T I O N D A N S U N E G E S T I O N E S S E N C E L E O B D E T S O N I M P L I C A T I O N D A N S U N E G E S T I O N E S S E N C E L E S S U R V E I L L A N C E S E F F E C T U É E S P A R L E O B D E X P L O I T E R U N A P P A R E I L D E D I A G

Plus en détail

Vérifications intérieures

Vérifications intérieures Vérifications intérieures Effectuez un appel lumineux. Vérifiez la présence du certificat d'immatriculation du véhicule (carte grise). Actionnez la commande du clignotant droit et montrez le voyant Que

Plus en détail

cussons Gamme d assemblage REFRIGERATION ET AIR CONDITIONNE RECOMMANDATIONS DE CUSSONS TECHNOLOGY TECHNOLOGY

cussons Gamme d assemblage REFRIGERATION ET AIR CONDITIONNE RECOMMANDATIONS DE CUSSONS TECHNOLOGY TECHNOLOGY REFRIGERATION ET AIR CONDITIONNE RECOMMANDATIONS DE CUSSONS Les laboratoires de réfrigération de Cussons sont conçus pour l enseignement à différents niveaux de formation. L enseignement du principe de

Plus en détail

Enregistreurs multi-voies

Enregistreurs multi-voies s multi-voies 4 voies analogiques avec afficheur UX120-006M ACCESSOIRES EN OPTION Les pinces ampèremétriques : CT-D CT-E - Affichage temps réel et enregistrement - Idéal Audits énergétiques - Pinces ampèremétriques

Plus en détail

Forum du 07 /04 /2011

Forum du 07 /04 /2011 Forum du 07 /04 /2011 Bilan général du tout automobile et de ces conséquences. La voiture est devenue l objet primordial de nos déplacements Infrastructures au détriment de la qualité de la vie Conséquences

Plus en détail

DOSSIER TECHNIQUE DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE (ZF) " SERVOTRONIC D8" (direction à vérin intégré)

DOSSIER TECHNIQUE DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE (ZF)  SERVOTRONIC D8 (direction à vérin intégré) Examen : BREVET DE TECHNICIEN SUPERIEUR Session 1999 Spécialité : MAINTENANCE ET APRES VENTE AUTOMOBILE Option : VEHICULES PARTICULIERS Code : MACSVEP Durée : 6h Epreuve : U5. COMPREHENSION DES SYSTEMES

Plus en détail

Manuel d utilisation du modèle

Manuel d utilisation du modèle Manuel d utilisation du modèle FLOWMAX-90 Chauffe-eau à condensation 85 000 BTU AVERTISSEMENT Si les consignes suivantes ne sont pas attentivement respectées, un feu ou une explosion peut se produire et

Plus en détail

Vérifications intérieures & extérieures

Vérifications intérieures & extérieures Vérifications intérieures & extérieures Vérifications intérieures L interrogation du candidat se déroule à l intérieur du véhicule. Il doit montrer un témoin lumineux, une commande ou un organe et dire

Plus en détail

Notice d emploi Dynamomètre PCE-FM 1000

Notice d emploi Dynamomètre PCE-FM 1000 2, Rue du Saumon 67000 Strasbourg France Tel.: +33 (0) 972 3537 17 Fax: +33 (0) 972 3537 18 info@pce-france.fr Notice d emploi Dynamomètre PCE-FM 1000 TABLE DE MATIÈRES 1. Propriétés 2. Spécifitions 3.

Plus en détail

Boucle de régulation de gaz compacte avec régulateur pneumatique de proportion gaz/ air

Boucle de régulation de gaz compacte avec régulateur pneumatique de proportion gaz/ air 7 661 ISO 9001 Boucle de régulation de gaz compacte avec régulateur pneumatique de proportion gaz/ air VDA... Boucle de régulation compacte de gaz pour la régulation progressive de la pression de sortie

Plus en détail

L ALLUMAGE. Rappel : Rôle du circuit d allumage : Amorcer à un instant bien précis la combustion du mélange air/carburant contenu dans le cylindre.

L ALLUMAGE. Rappel : Rôle du circuit d allumage : Amorcer à un instant bien précis la combustion du mélange air/carburant contenu dans le cylindre. L ALLUMAGE Rappel : Rôle du circuit d allumage : Amorcer à un instant bien précis la combustion du mélange air/carburant contenu dans le cylindre. - 1 - Création de l arc électrique : L arc électrique

Plus en détail

Généralités véhicule

Généralités véhicule Généralités véhicule GENERALITES DIAGNOSTIC 77 11 303 500 XL0B - XL0C MAI 2001 Edition Française "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction

Plus en détail

CARACTÉRISTIQUES COMMUNES À TOUS LES MODÈLES

CARACTÉRISTIQUES COMMUNES À TOUS LES MODÈLES CARACTÉRISTIQUES COMMUNES À TOUS LES MODÈLES Le cœur du produit de pointe que nous avons étudié et réalisé pour le secteur médical est représenté par le nouveau thermostat électronique HACCP, de série

Plus en détail