Sécurité à vélo en groupe Priorités et objectifs

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1 Sécurité à vélo en groupe Priorités et objectifs L encadreur est responsable d un club de cyclistes..ses priorités sont le bien-être des participants et leur sécurité. Il doit: Assumer un leadership responsable; Communiquer clairement son rôle; Faire appliquer les règles de sécurité routière liées àla pratique du vélo; Connaître l itinéraire et identifier les dangers potentiels; Diviser les participants en groupes d un maximum de 15 cyclistes; Désigner un chef de file et un serre file pour chacun des groupes; Posséder des habiletés de base en mécanique; Vérifier avant le départ (souvent discrètement) l équipement des participants; Prévoir et appliquer les procédures d intervention en cas de bris mécanique; Prévoir et appliquer les procédures d urgence en cas d accident.

2 Sécurité à vélo en groupe Encadrement Chef de file Convenir de la vitesse de croisière et la faire respecter; Voir au respect du Code de la route; Décider des manœuvres à effectuer et de la manière de les effectuer; Gérer les difficultés du parcours (intersection dangereuse, voie ferrée, pont de bois, etc.); Indiquer les obstacles et dangers immédiats (trou, voiture stationnée, voie ferrée, etc.). Serre file Être l ouïe du peloton; Demeurer en queue de peloton et éviter sa dispersion (incluant le maintien de ligne ); Aviser le groupe du trafic en amont (trafic ou autres cyclistes qui s appètent àdépasser); Assurer la responsabilité du sous groupe arrière lorsque le groupe est divisé en deux.

3 Sécurité à vélo en groupe Situation d urgence (accident) Le chef de file doit: Évaluer rapidement les dangers pour sa propre vie et celle des blessés; Déplacer les blessés que dans le cas où leur position les expose àd autres dangers; Prendre les précautions pour éviter d autres blessures; Établir un périmètre de sécurité; Identifier la meilleure personne pour administrer les premiers soins; Créer un écran si nécessaire (soleil, pluie, etc.); Éviter de créer un attroupement àproximitéde l accident; Garder en tête les besoins des autres participants.

4 Sécurité à vélo en groupe Périmètre de sécurité 15M 15M 10M 25M Attirer l attention de la circulation en amont accident Attirer l attention de la circulation en sens inverse

5 Sécurité à vélo en groupe Manœuvres aux intersections

6 Sécurité à vélo en groupe Manœuvres aux intersections

7 Sécurité à vélo en groupe Manœuvres aux intersections L automobiliste doit céder le passage au cycliste qui continue tout droit

8 Sécurité à vélo en groupe Manœuvres aux intersections

9 Sécurité à vélo en groupe Manœuvres aux intersections Les feux pour piétons sont réservés aux piétons, le cycliste doit se conformer aux feux de circulation comme les autres véhicules..

10 Encadrement cycliste Manœuvres aux intersections

11 Encadrement cycliste Bretelles d accès Traverser à vélo Traverser à pied

12 Encadrement cycliste Sorties de voie rapide Traverser à vélo Traverser à vélo

13 Encadrement cycliste Sorties de voie rapide Traverser à pied Traverser à pied

14 Encadrement cycliste Véhicules stationnés Attention Toujours conserver une marge de sécurité avec les véhicules stationnés. Non

15 Encadrement cycliste Les autobus Rester en groupe (le groupe est plus visible); Rester en groupe (le groupe est plus visible); À une intersection, se placer à l arrière ou à l avant de l autobus immobilisé; Repartir avant l autobus (si le groupe est placé devant l autobus immobilisé); Repartir après l autobus (si le groupe est placé derrière l autobus immobilisé).

16 Encadrement cycliste Autres principaux signaux Bras plié à 90 la main vers le bas (ou bras tendu vers le bas) -signaler un arrêt; Bras plié à 90 la main vers le bas -agiter la main pour signaler un ralentissement; Pointer le sol pour indiquer un obstacle du côté où l on pointe agiter la main pour indiquer la présence de gravier; Geste de balai derrière le dos avec la main gauche pour indiquer un rétrécissement de la voie du côté droit ou un obstacle situé à droite (à éviter par la gauche); Geste de balai derrière le dos avec la main droite pour indiquer un rétrécissement de la voie du côté gauche ou un obstacle situé à gauche (à éviter par la droite); Main derrière avec deux doigts ouverts pour signaler une voie ferrée. Attention les participants doivent toujours regarder loin en avant et non pas fixer le cycliste qui précède

17 Encadrement cycliste Questions À vélo, on peut rouler à contresens de la circulation s il s agit d une rue à sens unique. a) Vrai b) Faux c) Ça dépend Le SPVM peut-il donner des amendes pour dépassement des limites de vitesse sur les pistes cyclables? a) Oui b) Non

18 Encadrement cycliste Questions À vélo, on peut rouler à contresens de la circulation s il s agit d une rue à sens unique. Seulement si la municipalité c) Ça dépend l indique clairement grâce à une signalisation Un policier peut-il donner des amendes pour dépassement des limites de vitesse sur les pistes cyclables? a) Oui Les mêmes limites de vitesse applicables aux véhicules automobiles s appliquent aux vélos. Parfois, une limite de vitesse est indiquée pour les pistes cyclables, mais autrement, c est celle des autos qui s applique.

19 Encadrement cycliste Questions Les interdictions de tourner à gauche aux intersections ne s appliquent pas aux cyclistes. a) Vrai b) Faux Selon la Loi, combien faut-il de réflecteurs sur son vélo? a) Deux b) Quatre c) Six À Montréal, un cycliste peut tourner à droite à un feu rouge. a) Oui b) Non

20 Encadrement cycliste Questions Les interdictions de tourner à gauche aux intersections ne s appliquent pas aux cyclistes. b) Faux Selon la Loi, combien faut-il de réflecteurs sur son vélo? c) Six À Montréal, un cycliste peut tourner à droite à un feu rouge. b) Non

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