Opel Fleet Magazine. Juin 2006, 5e année, n 17. Concepts ingénieux de toit et de vitre. La nouvelle Opel Corsa

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1 Opel Fleet Magazine Juin 2006, 5e année, n 17 Concepts ingénieux de toit et de vitre La nouvelle Opel Corsa

2 GENERAL MOTORS EUROPE OUVRE UN NOUVEAU CENTRE DE DESIGN EUROPÉEN General Motors Europe a ouvert un nouveau Centre européen de Design à Rüsselsheim, en Allemagne, dans le cadre de sa volonté de se focaliser encore plus sur le développement produit. De portée mondiale, ces nouvelles installations sont hébergées au cœur du site de Rüsselsheim. Elles augmentent fortement les surfaces consacrées au design, avec une implantation de presque m 2. «Le design constitue déjà un des axes les plus importants de notre activité, et il va le rester à l'avenir,» a affirmé Carl-Peter Forster, président de GM Europe. «C'est pourquoi nos nouvelles installations vont offrir à nos designers le lieu, l'atmosphère et les outils nécessaires pour épanouir leur créativité et concevoir nos futurs véhicules.» Près de 350 personnes travaillent à Rüsselsheim dans le domaine en évolution constante du design. Elles élaborent les nouveaux produits Saab, Opel, Vauxhall et certaines Saturn. Cette section comprend désormais également la branche de design avancé de GM Europe. «Le fait de pouvoir disposer à Rüsselsheim de notre département design avancé nous permet de renforcer encore les liens que nous avons avec l'engineering et le planning,» a expliqué Bryan Nesbitt, directeur exécutif de GM Design Europe. «De plus, ces nouvelles installations de très haut niveau technique, lieu idéal pour faire éclore la créativité, prouvent que GM considère que le design est un atout pour développer les marques européennes de GM.» La branche de Design international de General Motors s'organise en une structure multinationale comprenant onze centres de design répartis dans le monde entier. Le travail des bureaux est partagé entre les studios de réalité virtuelle, et les projets peuvent se monter en utilisant les ressources du monde entier. La structure est placée sous la direction de Ed Welburn, vice-président international de GM responsable du Design. «L'arrivée d'un nouveau centre de design GM Europe est stimulante pour l'ensemble de la structure du design,» a assuré Ed Welburn. «Notre entreprise a une véritable passion pour le design, et ces nouvelles installations vont concourir à asseoir nos capacités de design sur le territoire européen, ainsi que dans le monde entier, pour les années à venir.» 02

3 INMOTION Juin 2006, 4e année, n 17 Cher lecteur, Lorsque vous recevrez cette édition estivale d'inmotion, vous serez peut-être toujours au travail, ou vous vous reposerez d'un premier semestre particulièrement chargé. J'espère que vous pourrez vous consacrer, au cours des prochaines semaines, à ce que tout manager devrait faire en priorité s'il n'était confronté à un problème de temps : prendre de la distance, méditer et relativiser. Faisons-nous ce qu'il faut? Prenons-nous les bonnes décisions? Notre société est-elle sur la bonne voie? Chez GM, nous nous posons aussi ces questions régulièrement et la réponse est, depuis un petit temps déjà, un «oui» franc et massif. Il faut avouer que nous revenons de loin. Mais depuis que General Motors a soufflé, il y a quelques années, un vent nouveau sur Opel et que la qualité et le dynamisme sont à nouveau les priorités, la marque a progressé à pas de géant. Voyez les Opel d'aujourd'hui : tous les amateurs d'automobiles souhaitent les conduire. Et rouler en Opel signifie à la fois choisir une qualité supérieure et en avoir pour son argent. Ce pragmatisme se manifeste partout et de nombreuses entreprises remettent encore un peu plus les points sur les «i». Car la pression externe est forte, même pour un acteur mondial tel que General Motors. Ce n'est qu'en travaillant dur que nous pourrons conserver notre position au top. C'est un défi que nous relevons en lançant constamment de nouveaux modèles sur le marché. C'est pourquoi nous levons le voile, dans ce numéro, sur les nouvelles Antara et Corsa que vous pouvez attendre pour cet automne. J'espère que vous prendrez tout à l'heure une (nouvelle) Opel pour retourner chez vous ou pour partir en vacances. Non seulement, vous roulerez confortablement et en toute sécurité, mais vous pourrez aussi exprimer un «oui» plein de conviction : oui, vous faites ce qu'il faut! Bonne lecture et bonnes vacances! Paul Gestels Manager Business to Business Sommaire 04 La nouvelle Opel Corsa : adulte joueur 05 Opel Antara dans tous les segments 06 La Police Fédérale roule en Opel 08 Pionnier en concepts ingénieux de toit et de vitre 14 Le best-seller Opel approche la barre du million ADRESSE DE CONTACT : General Motors Belgium SA Prins Boudewijnlaan 24 A B-2550 Kontich COLOPHON Tél Fax INTERNET : EDITEUR RESPONSABLE : Paul Gestels CONCEPT ET CRÉATION : Active Visual Communication :

4 LA NOUVELLE OPEL CORSA Adulte joueur Opel présentera la nouvelle Corsa au prochain «British International Motor Show» qui se tiendra du 18 au 30 juillet à Londres. Un événement que beaucoup attendent avec impatience, la Corsa étant toujours un des modèles les plus populaires d'opel. Depuis 1983, trois générations de modèles se sont succédées pour près de 10 millions d'unités vendues. Sur le plan du design, les véhicules compacts peuvent se permettre un peu plus que leurs grands frères qui doivent le plus souvent plaire à un public un peu plus âgé. C'est valable aussi pour la Corsa : plus elle est provocante, mieux c'est. La Corsa trois portes présentée à Londres a résolument opté pour un design sportif. Une telle silhouette effilée, avec une ligne de toit à la manière d'un coupé et une carrure athlétique, fait irrémédiablement penser à l'astra GTC. Mais plus encore que sa grande sœur, la Corsa dispose de proportions sportives marquées grâce à son long empattement et son imposante largeur de voie. Ces deux éléments contribuent à la dose de fun que procure le fait de conduire la Corsa. C'est la première voiture de sa catégorie à être équipée d'une direction sport à assistance progressive, pour un impression de maîtrise particulièrement agréable. Au volant de la nouvelle Corsa, on se sent toujours un peu mieux, ne serait-ce que par le design bien conçu du grand espace passagers qui garantit une atmosphère confortable et des possibilités de rangement étendues. Beaucoup d'attention a également été accordée au choix des matériaux et à la finition. Technologie de pointe Afin d'amener le comportement de conduite de la nouvelle Corsa au meilleur niveau, un tout nouveau châssis a été développé. Et sur ce plan, Opel peut se considérer comme LE spécialiste. Idem en matière de sécurité. Dans ce domaine, la nouvelle Corsa peut être équipée d'un certain nombres de trouvailles uniques dans ce segment comme la régulation électronique de la stabilité (ESP) avec gestion de comportement en virage (EUC) qui contient les tendances à l'effet roulis dans les virages rapides. Le système ABS est, quant à lui, équipé de série d'un contrôle de freinage en courbe (CBC) et d'une assistance au freinage d'urgence. Comme toujours chez Opel, la nouvelle Corsa est également disponible avec une vaste palette de moteurs. Au moment du lancement, le choix sera possible entre trois moteurs à essence pour des cylindrées de 1,0 à 1,4 litre et un diesel 1,3 CDTI pour deux niveaux de puissance : 70 et 90 ch. Tous les moteurs à essence disposent du système économiseur d'essence TWINPORT d'opel. Plus tard suivra encore, dans l'offre diesel, le nouveau 1.7 CDTI de 125 ch livré de série avec un filtre à particules. 04

5 OPEL ANTARA Dans tous les segments Après la disparition du Frontera, les clients Opel qui étaient à la recherche d'un SUV sont un peu restés sur leur faim. Lorsque Opel a présenté le concept car Antara GTC cross-over au Salon de Francfort, les réactions enthousiastes se sont mises à pleuvoir. A peine un an plus tard, la production en série de l'antara est un fait. La part de marché totale des SUV et cross-over en Europe a doublé depuis 1998, passant de 3 à 6 %. Et on s'attend à une poursuite de la croissance. L'Antara arrive donc à un moment crucial. Contrairement au concept qui ressemblait presque à un SUV coupé grâce à ses trois portes et son caractère sportif, la «vraie» Antara a été dotée d'une carrosserie à cinq portes. L'Antara devient ainsi bien plus pratique au quotidien tout en combinant quand même plusieurs éléments stylistiques d un SUV pour obtenir une silhouette élégante et dynamique convenant parfaitement à son comportement routier à la fois enthousiaste et confortable. Elle propose, en outre, toute une série d'éléments «aventureux» qui ne dénoteraient pas sur un vrai off-road, comme une garde au sol rehaussée, de grandes roues et des éléments robustes de protection tout autour du véhicule. Même sur terrain difficile Mais le look ne suffit pas. C'est pourquoi l'antara est équipée d'un système quatre roues motrices intelligent avec gestion électronique du différentiel. Elle répartit la puissance du moteur dans un rapport idéal sur l'essieu avant et arrière. Mais l'antara présente encore d'autre trouvailles électroniques qui la rendent plus sûre quel que soit le terrain. Ainsi est-elle équipée de série d'une assistance au freinage d'urgence (Hydraulic Brake Assist), d'une protection anti retournement (Active Rollover Protection) et d'un système qui permet de prendre les descentes les plus difficiles en toute sécurité et avec beaucoup d'adhérence (Descent Control System). Au moment du lancement, l'antara sera disponible avec trois motorisations. La version de pointe est un moteur essence 3,2 V6 de 224 ch couplé à une boîte de vitesses automatique qui peut aussi être actionnée manuellement. Opel s'attend à ce que le 2,0 litre common rail turbo diesel de 150 ch soit la version la plus vendue. Elle est proposée avec une boîte manuelle à cinq rapports ou avec la même transmission automatique que dans le V6. La version d'attaque est propulsée par un moteur à essence 2,4 litres quatre cylindres de 141 ch. L'Opel Antara fera ses débuts officiels au Mondial de l'automobile à Paris (30 septembre - 15 octobre 2006). 05

6 La POLICE FÉDÉRALE roule en Opel Depuis la création de la Police Fédérale, il y a quelques années, une attention toute particulière a été accordée à la recherche de synergies et d'uniformité. Ceci favorise l'efficacité et la reconnaissance des services. Ainsi, la Police Fédérale travaille-t-elle, pour l'achat de son équipement, sur base de contrats cadres faisant suite aux adjudications publiques, et naturellement le matériel roulant en fait partie. Depuis le début, Opel est activement présent sur cet important marché. Le contrat cadre DMA001 a été a concédé début Il s'agit d'un accord sur trois ans portant sur l'acquisition de véhicules de police de petites et moyennes dimensions. Opel s'y est octroyé la part du lion. Le contrat est divisé en lots, selon le type de véhicule et l'utilisation prévue. Toutes les zones de police peuvent choisir, au moment de la commande de nouveaux véhicules, entre les types et modèles prévus par le contrat cadre. D'où l'initiative du service Governmental Sales de GM Belgium visant à organiser des journées «découverte» à l'attention des responsables des différentes zones. Deux journées ont ainsi été organisées, une pour les néerlandophones et une pour les francophones. Ces journées de présentation ont été le signal de départ pour les achats de la Police Fédérale. C'est dans une 'Résidence Stiemerheide' de Genk (Limbourg) baignée de soleil que les zones néerlandophones ont été reçues le 17 mai Quelque 80 zones ont répondu à l'invitation pour admirer et tester les véhicules autorisés par le contrat, et ceci dans un cadre très agréable. Une vingtaine de véhicules de test de l'ensemble de la gamme Opel étaient prêts à être jugés par les participants. Mais d'abord, des explications claires ont été données sur tous les véhicules. Les participants ont également reçu une brochure synoptique spécifiquement axée sur ce contrat. Avec des parcours de tests significatifs à travers le beau paysage limbourgeois, les policiers ont pu se forger leur propre idée sur les modèles et motorisations sélectionnés. Et, c'est clair, les voitures les ont séduits! Outre les voitures de test, une dizaine de «véhicules blancs», spécifiquement destinés au travail de police, ont été présentées. Ces véhicules restent constamment en stock pour les zones de police qui en ont un besoin urgent. Ils peuvent dès lors être directement mis à disposition. Un système clairement apprécié par les zones de police locales et que GM Belgium, en tant que constructeur, est le premier à mettre en œuvre. Quelques jours plus tard, le 23 juin, ce road show a été organisé pour les zones francophones dans un lieu superbe : le château de Lavaux-Sainte- Anne dans la région de Rochefort. Au milieu d'une splendide nature et sur les belles routes des Ardennes, les qualités de la gamme Opel se sont à nouveau exprimées. Ces deux journées ont sans conteste marqué le début d'une collaboration longue et agréable entre Opel et la Police Fédérale! 06

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8 Opel : pionnier en concepts ingénieux DE TOIT ET DE VITRE Opel Astra TwinTop et Tigra TwinTop, Astra et Astra break avec toit coulissant en verre en deux parties, Zafira avec toit panoramique en verre ou encore Astra GTC avec pare-brise panoramique, Opel accentue sa position de leader dans le domaine des concepts de toit et de vitre innovants. Les systèmes novateurs et uniques qui ont fait l'objet d'une attention particulière dans des concept cars tels que le Zafira Snowtrekker (2000) et l'astra GTC Genève (2003) sont désormais aussi disponibles sur des modèles produits en série. Astra GTC : 1ère voiture de série avec pare-brise panoramique La nouvelle Opel Astra GTC avec pare-brise panoramique crée une dimension totalement nouvelle en termes d'espace et de visibilité. Ce pare-brise innovant est lancé dans l'astra GTC et offre au conducteur et au passager avant un champ de vision quasi illimité comparable à celui d'un cockpit d'avion. Le pare-brise ne possède aucun montant transversal gênant la vision, mais se prolonge, sans joint, du capot au montant B du toit. Avec un champ visuel de près de 2 m 2, le conducteur et les passagers de la GTC vivent une expérience unique, surtout en montagnes et en parcours nocturnes à travers les illuminations de la ville. Le pare-brise stable est composé d'un verre de sécurité laminé d'une épaisseur de 5,5 mm. Au cours de la période de développement de 30 mois, d'innombrables simulations et tests pratiques ont montré que la sécurité passive est au même niveau que dans le cas d'un toit en acier grâce aux robustes montants A et B de la GTC et à la poutre transversale supplémentaire au centre du toit. La feuille intégrée évite que le pare-brise panoramique n'éclate en cas d'accident ou ne tombe dans le compartiment passagers. Un pare-soleil absorbant la chaleur, intégré dans la même feuille, empêche aussi que l'intérieur ne soit surchauffé en cas de soleil tapant. Les températures intérieures sont comparables à celles d'une GTC avec toit en acier, mais dans la mesure où la température sensible est plus élevée que celle indiquée par le thermomètre, Opel a développé une protection sophistiquée contre le soleil. Cette protection réglable progressive comprend deux pare-soleil rabattables et aisément actionnables via un bouton rotatif situé dans le plafond. Lorsque le système n'est pas utilisé, il disparaît dans la partie arrière du toit. Les ingénieurs Opel ont demandé 11 brevets au total pour ce pare-brise panoramique. Astra TwinTop : un espace infini grâce à la construction de toit innovante Opel a présenté fin 2005, à l'internationale Automobil-Ausstellung (IAA) de Francfort, son deuxième cabriolet toutes saisons, l'astra TwinTop. Ce quatre places élégant se distingue par un toit en acier escamotable électro-hydraulique en trois parties permettant d'obtenir un espace pour les bagages de 440 litres. Dans la configuration cabriolet, plus de 200 litres sont encore disponibles. La fonction sophistiquée 'Easy Load' rend l'ensemble encore plus pratique : une simple pression sur un bouton permet aux éléments de toits empilés horizontalement de se soulever pour accéder facilement à l'espace de chargement. Tout comme dans le cas de l'opel Tigra TwinTop, la technologie de toit innovante donne naissance à un concept dynamique, harmonieux, aux proportions équilibrées et dotée d'un coffre à bagages aux dimensions royales. Le design progressif ne laisse planer aucun doute : bien que 70 % des éléments de carrosserie soient neufs, la TwinTop fait indéniablement partie de la famille Astra. Tant en configuration ouverte que fermée, l'astra TwinTop se distingue de beaucoup d'autres cabriolets conventionnels pourvus d'un hardtop escamotable par une face arrière parfaitement proportionnée. La nouvelle Astra TwinTop est entrée en production au début de cette année dans l'usine d'anvers, sur la même ligne de production que l'astra et l'astra GTC. Elle se trouve depuis quelques semaines dans les show-rooms. Opel Tigra TwinTop : coupé cabrio compact toutes saisons L'Opel Tigra TwinTop dispose d'un toit en métal escamotable électro-hydraulique qui s'ouvre et se referme par une simple pression sur un bouton. Opel est ainsi le premier constructeur allemand disposant d'un deux-places dans ce segment. Grâce au concept de toit extrêmement sophistiqué et peu encombrant, la Tigra libère pas moins de 500 litres pour le coffre à bagages, soit le plus grand volume de son segment. Même quand le toit est escamoté, le coffre propose encore, avec 250 litres, suffisamment de place. La construction de toit intelligente contribue aussi à la ligne aérodynamique, de la face avant à la partie arrière élégante et bien proportionnée. Avec les systèmes précédents, les éléments de toit devaient être rangés l'un sur l'autre de sorte qu'ils prenaient beaucoup de place. Dans le cas de la Tigra TwinTop, les ingénieurs ont réussi à développer un système de toit pourvu d'un mécanisme d'articulation qui permet de gagner de la place. La partie arrière du toit escamotable (le montant C et la vitre arrière) disparaît quasi verticalement dans le 08

9 compartiment à bagages tandis que la partie avant se positionne horizontalement sur la partie arrière, une innovation du mécanisme d'articulation de la Tigra TwinTop. L'ingénieuse solution se traduit par un coffre joliment proportionné et un espace de chargement large qui conserve, même en position décapotée, une hauteur digne de ce nom. La Tigra TwinTop a été élue 'Cabrio de l'année 2004' et est produite chez le carrossier français spécialisé Heuliez. Opel Zafira : toit panoramique exclusif avec rangements intégrés Le toit panoramique avec compartiments de rangement intégrés a été présenté en première mondiale au cours de l'été 2005 sur le nouvel Opel Zafira. Le toit panoramique s'étend sur toute la superficie du toit et offre, grâce à ses quatre grands panneaux de verre, un intérieur baigné de lumière pour une expérience de voyage unique. Le verre teinté protège les passagers contre la lumière trop intense du soleil. Le système électrique de protection contre le soleil peut être actionné à tout moment. Il couvre chacun des quatre panneaux de verre avec un pare-soleil. La console centrale qui court sur toute la longueur du pavillon comprend cinq compartiments de différentes dimensions pour des possibilités de rangement supplémentaires. Les compartiments aisément accessibles, qui s'ouvrent dans le sens du roulage, offrent au total un espace de rangement de 20 litres environ. Toit coulissant panoramique pour l'astra et l'astra break L'Astra et l'astra break peuvent également être équipées d'un toit coulissant panoramique en verre teinté. Le design en deux parties libère un espace qui est de 50 % supérieur environ à celui de toits coulissants conventionnels. La fonction 'Express Open' permet une utilisation particulièrement aisée du toit : le commutateur ne doit être enfoncé qu'une demi-seconde pour ouvrir complètement le toit. Le déflecteur breveté évite l'embêtant ronflement qui apparaît parfois à des vitesses comprises entre 50 et 90 km/h. Le toit ouvrant est aussi doté d'un pare-soleil à commande électrique. Les glissières latérales stables garantissent une intégration optimale dans le toit coulissant et le design réticulaire empêche que ne se forme de la condensation entre le verre et le store. 09

10 Nouveau CARLINE MARKETING MANAGER Commercial Vehicles Depuis quelque temps, Ingrid Lockley occupe chez GM Benelux le poste de Carline Marketing Manager Commercial Vehicles. Ingrid a 36 ans et a fait ses études en Marketing et Publicité. Elle a rejoint notre équipe avec un bagage solide puisque Ingrid s'appuie sur plusieurs années d'expérience dans le secteur automobile, notamment en tant que Product Manager et Key Account Manager Fleet & Special Markets. Dans ces fonctions, elle a eu affaire tant à des voitures qu'à des utilitaires. Ingrid Lockley arrive à un bon moment car nous sommes tout proches du lancement des nouveaux Vivaro et Movano qui seront en automne chez votre distributeur Opel. Opel a d'ailleurs le vent en poupe au niveau des utilitaires légers, segment dans lequel il ne faut pas non plus oublier le Combo. Nous souhaitons beaucoup de succès à notre nouveau Carline Marketing Manager dans son passionnant défi! GM et RENAULT reconduisent leur coopération Reconduisant leur coopération dans le domaine des fourgons, General Motors Europe (GME) et Renault présentent les nouvelles évolutions de leurs véhicules utilitaires. D'une part, les fourgons compacts, Vivaro-Trafic, commercialisés sous les marques Opel et Vauxhall (GM), et Renault et d'autre part, les gros fourgons, Movano-Master, commercialisés respectivement sous les marques Opel et Vauxhall (GM) et Renault. Avec plus de 1,2 million de fourgons produits depuis le démarrage de la coopération entre Renault et GM en 1999, cet accord permet aux deux constructeurs de renforcer leur présence commerciale sur le marché européen des véhicules utilitaires. Fort de la réussite de leur coopération et afin de poursuivre leur développement sur un marché européens des fourgons en pleine croissance, GM Europe et Renault présentent aujourd'hui l'évolution des fourgons Vivaro-Trafic phase II et Movano-Master phase III. Ces deux véhicules seront commercialisés en automne fourgons compacts ont été produits depuis les premières fabrications du modèle, en Produit dans l'usine GM Europe de Luton (Royaume Uni) depuis 2001 et à Barcelone dans l'usine Nissan depuis 2002, les fourgons compacts Vivaro/Trafic ont enregistré en 2005 un record de production avec unités produites dans les deux sites de production, soit le niveau capacitaire maximum des deux usines. L'accord entre Renault et GM prévoit également la fourniture de Master, produit par Renault dans son usine de Batilly (France), à General Motors Europe, qui commercialise ce gros fourgon sous le nom de Movano, à travers ces deux marques Opel et Vauxhall. La coopération entre General Motors Europe et Renault a débuté en décembre 1996 par un accord entre les deux constructeurs pour le co-développement d un fourgon compact avec un partage des frais d études et une production commune du modèle. Opel et Renault ont consacré 700 millions d'euros à la conception et à la production, dont 400 millions consacrés au développement et les 300 millions aux investissements industriels. Outre le partage égal des investissements, l accord prévoit une répartition des responsabilités. Renault pilote la conception et le développement et fournit les moteurs, GM Europe assure la fabrication dans son usine implantée à Luton au Royaume Uni. En 2001, les deux constructeurs commercialisent le fourgon compact sous leurs marques respectives : Trafic est lancé sous la marque Renault, Vivaro sous les marques Opel et Vauxhall. 10

11 Marc Legrand, directeur général Servico Junkers reçoit les clés des Zafira de Steve De Mulder, Account Manager Fleet & Lease GM Belgium, sous le regard attentif de Guido De Ren, conseiller fleet GMAN Wilrijk. Nouvel Opel Zafira pour SERVICO/JUNKERS La société Servico à Aartselaar est depuis toujours importatrice pour la Belgique des appareils Junkers. La gamme Junkers comprend des chauffe-eau et chauffe-bain du gaz, des chaudières à condensation, chaudières au gaz et systèmes de régulations. Le constructeur bénéfice d'une excellente réputation reposant sur la qualité et la fiabilité, soutenues par le meilleur service possible. Parallèlement, la société choisit depuis des années déjà la marque Opel pour son parc. Dans le passé, les collaborateurs de Servico ont toujours roulé avec des Opel Kadett, Astra, Omega et - plus récemment - aussi avec le Zafira de la dernière génération. Cette année, 10 Zafira devraient être remplacées et leurs chauffeurs ont opté de façon unanime pour le nouveau modèle. Le choix a non seulement été déterminé par le rapport qualité/prix, le vaste réseau de concessionnaire et le grand espace de chargement, mais aussi par le confort et le look du nouveau Zafira. De plus, KBC Autolease a fixé un prix de leasing serré pour le Zafira dans sa version 1.9 CDTi Enjoy, de sorte que la décision fut vite prise. Opel garantit la mobilité de SCHENKER Avec un chiffre d'affaires annuel de près de 9 milliards d'euros et collaborateurs (dont 650 en Belgique) répartis sur bureaux environ à travers le monde, Schenker fait partie des prestataires de pointe en matière de service logistique intégré. Schenker est actif tant en transport terrestre que maritime et appartient à la division logistique de Deutsche Bahn AG. La société a été créée au siècle dernier, au début des années '40, et possède dans notre pays des bureaux de Waregem à Liège. La flotte Schenker est composée de voitures et de poids lourds. Il y a un an, la décision est tombée de remplacer une grande partie du parc de voitures par des Opel. La principale raison de cette opération était l'excellent rapport qualité/prix et l'image de sérieux de la marque GM. La 25e Opel a entre-temps été livrée par Soers, le distributeur Opel de Landen. La majeure partie des voitures sont des Astra, Vectra et Zafira. Corollaire d'une car policy bien étudiée : tous les véhicules font l'objet d'un leasing chez Masterlease (Opel Business Services). Les 10 nouveaux Zafira ont été livrés par le Fleet Excellence Distributor GMAN à Wilrijk. De gàd : Vincent Vander Perre - Account Manager Opel Business Services et Philip Valaert, Account Manager Commercial Vehicles GM Belgium remettent les clés d'une nouvelle Opel à Rudi Debras - Administrateur Délégué Schenker Belgium, en présence de Niki Soers - Opel Soers. 11

12 WINCOR NIXDORF sous le signe de l'efficacité De gàd : Steve De Mulder, Account Manager Fleet & Lease GM Belgium, remet les clés d'une Astra à Lieve Poullaer, Responsable du parc WNS Belgium sous l'oeil approbateur de Willy Deneef d'opel Mabille. Le spécialiste ICT Wincor Nixdorf possède une flotte presque exclusivement composée d'opel. La société a récemment commandé une série d'astra dotées d'un moteur 1.3 CDTI de 90 ch, en remplacement de la version 1.7 CDTI précédente. Les premiers véhicules de cette commande ont été livrés en mars dernier par le distributeur Opel Mabille. Wincor Nixdorf Services fournit des prestations dans différents domaines : informatique et technologie de la communication, processus logistiques, gestion opérationnelle et logistique. Elle est active dans tous les segments de marché, tant sur le plan national qu'international. La société se charge aussi de l'achat et de la vente de matériel informatique et de communication. La division belge de WNS est spécialisée dans les services ICT, comme l'installation, l'entretien et le support en matière de hardware, logiciels et réseaux, les projets roll-out, l'upgrade, les réparations, le soutien service desk, la prise en charge de grands projets de migration, le déménagement de matériel IT y compris la récupération de vieux matériel. Pour le parc automobile, WNS Belgium choisit résolument pour des voitures qui polluent peu et sont économiques tout en offrant davantage de confort et de sécurité à ses collaborateurs. Avec Opel, et plus particulièrement l'astra 1.3 CDTI, cet objectif est atteint de façon optimale et ceci à la plus grande satisfaction de toutes les parties concernées. Nous souhaitons aux conducteurs un grand plaisir de conduite dans leurs nouvelles Astra! RANDSTAD management choisit la Zafira L'agence de travail intérimaire d'origine néerlandaise Randstad est aussi active en Belgique en tant que fournisseur HR. Depuis des années, elle est leader du secteur de l intérim. La marque Opel est bien représentée dans sa flotte, avec la Corsa, utilisée par les conseillers. La nouvelle Zafira reçoit aussi un accueil favorable auprès des managers d agences locales. Ceux-ci optent pour la Zafira en raison de son excellent diesel, de sa ligne dynamique et de son équipement généreux. Les managers de Randstad ont choisi la luxueuse finition Cosmo pour la Zafira, complétée d'un Gold Pack et de quelques options supplémentaires comme un toit panoramique multifonctionnel. Les trois premières Zafira ont été livrées, à la mi-mars, dans leur garage de référence : le garage Opel Central à Ninove. En présence de quelques heureux conducteurs, Steve De Mulder, Account Manager Fleet & Lease GM Belgium, remet les clés de la nouvelle Zafira à Linda Mannaert, Fleet Manager Randstad. Patrick Carael du garage Opel Central semble être très satisfait. 12

13 Opel séduit PALM BREWERIES De gàd : Dirk Van Den Abbeele, Gérant du garage Van Den Abbeele à Dendermonde, Tim Remaut, Fleet Manager Palm, Steve De Mulder, Account Manager Fleet & Lease GM Belgium et Peter Buelens, Public Relations Manager Palm. La célèbre brasserie Palm de Steenhuffel dans le Brabant est une brasserie familiale indépendante belge propriétaire d'un certain nombre de bières de niche de référence. Outre la Palm, elle propose aussi les Rodenbach, Royal et autres Brugge Tripel, des noms qui ne laissent aucun amateur de bière indifférent. Brasserie de village au début, Palm est devenue la plus grande brasserie familiale du Benelux. En plus des sites de production de Steenhuffel (Palm) et de Roeselaere (Rodenbach), Palm Breweries produit également la bière Browar Belgia en Pologne et possède une participation de 50 % dans les brasseries Boon (lambick) et Steendonk (bière blanche). Palm Breweries a évolué au fil des ans, passant d'une brasserie mono produit à un acteur multi niches. Outre le brassage et la commercialisation de ses propres produits, la société fournit également du travail à façon qui répond aux normes de qualité les plus élevées. Ces normes sont appliquées par l'organisation tout entière, et ceci vaut également pour le parc automobile. Palm Breweries estime qu'au sein de la nouvelle car policy, ce sont les Opel Astra et Vectra qui offrent le meilleur rapport qualité/prix. La silhouette dynamique et le grand confort de conduite sont des atouts qui ont appuyé le choix pour Opel. De plus, Palm est convaincue que ses représentants connaîtront beaucoup de plaisir de conduite à bord de ces voitures. 32 Corsa pour CTG BELGIUM CTG est un prestataire de services IT réputé actif dans le monde entier. La société, dont le siège se situe aux E-U, possède en Europe des implantations en Belgique, au Luxembourg et au Royaume-Uni. Pas moins de 380 personnes travaillent dans notre pays pour CTG Belgium. La majorité des collaborateurs mènent des missions à court et à long terme chez les clients. Ainsi, quelque 352 collaborateurs disposent-ils d'une voiture de société. Jusqu'il y a peu, les collaborateurs juniors ne pouvaient pas bénéficier d'une voiture de société. Mais il en est aujourd'hui autrement en raison En présence de conducteurs heureux, Ferdi Claes, Human Resources Manager CTG (à droite) reçoit les clés d'une Corsa des mains de Steve De Mulder, Account Manager Fleet & Lease GM Belgium (à gauche) de l'évolution de la situation économique et du marché du travail plus étriqué. A partir du deuxième niveau de fonction, les collaborateurs reçoivent désormais, eux aussi, une voiture de société. Contrairement à leurs collègues d'un niveau de fonction supérieur, ils ne peuvent cependant pas choisir librement au sein de leur budget. Ces collègues optant déjà dans une large mesure pour Opel, les qualités de la marque étaient bien connues dans l'organisation. Rien d'étonnant dès lors que GTC ait choisi l'opel Corsa pour les débutants. La décision en faveur d'opel a été prise en raison de la grande fiabilité de la voiture, de son agréable confort de conduite et de son bon rapport qualité/prix. En collaboration avec Opel, LeasePlan et le distributeur Opel Piret-Boon, ce sont 32 Corsa qui seront attribuées en 2006 aux collaborateurs juniors. Les clés d'une première série de 24 voitures ont été remises le vendredi 23 juin 2006 aux heureux conducteurs. 13

14 Le best-seller Opel approche la barre de Deux ans après son lancement sur le marché, l'opel Astra gagne toujours en popularité en Europe. L'Astra, un best-seller qui compte déjà de nombreux tests comparatifs à son actif dans ce segment extrêmement compétitif, a vu ses ventes grimper en 2005, passant de à exemplaires. Cette augmentation d'environ 25 % par rapport à 2004, rapproche l'actuelle génération d'astra de la barre magique du million d'exemplaires vendus. En Europe, une voiture compacte sur dix nouvellement immatriculées est une Opel et, en 2005, l'astra occupait la tête des statistiques d'immatriculations dans huit pays. En février, elle était, à une exception près, la voiture compacte la plus vendue en Allemagne et en Europe. Afin de mieux analyser le succès de l'opel Astra, les études de marché effectuées par les analystes d'opel ont dressé une liste des principaux motifs d'achat. Le résultat n'avait rien d'étonnant : le design arrivait en tête. La silhouette troublante et d'avant-garde de l'astra la distingue de ses concurrentes et constitue un puissant atout dans le segment compact. Les interprétations les plus impressionnantes de ces proportions dynamiques sont sans conteste la GTC et la version OPC extrêmement sportive qui en est dérivée. Outre la dynamique GTC et l'élégante sedan à cinq portes, le break est également très apprécié des acheteurs. Le modèle spacieux, polyvalent et élégant a aisément confirmé sa position de break le plus populaire du segment compact en Allemagne et dans le reste de l'europe. En mai, la famille Astra a été enrichie d'un quatrième modèle, l'astra TwinTop. Ce «coupé parmi les cabrios» se distingue par ses quatre vraies places assises, son grand coffre et son équipement luxueux. Il est fabriqué dans l'usine GM d'anvers, tout comme les autres membres de la famille Astra. 14

15 Vos contacts : Antonino Caci - tél.: Fleet Manager Auto Satellites Grégory Dubuisson - tél.: Conseiller Commercial Fleet Frezin La Louvière Mathieu Toscan - tél.: Conseiller Commercial Fleet AUTO SATELLITES Un point de vue unique sur la planète Opel Sur orbite depuis plus de vingt ans, Auto Satellites s.a. fait partie de ces maisons qui dessinent le paysage automobile. Il faut remonter en 1985 pour voir apparaître la première enseigne de ce qui constituera plus tard un Groupe. Cette année là, les Etablissements Charleroi Motors ouvrent leurs portes sur la Chaussée de Bruxelles à Dampremy, à quelques encablures du petit Ring de Charleroi et de la Station de Métro Piges. L accessibilité du site et la qualité des services qui y sont prestés permettront à Charleroi Motors de s assurer la confiance indéfectible d un grand nombre de conducteurs de la région. Cette grande famille s agrandit d ailleurs avec la création du garage Piolet à Chatelineau, rejoint dans les années 1990 par Opel Frezin et Binche Motors, respectivement concessionnaires Opel à La Louvière et à Binche. Auto Satellites étend son rayon d action par une couverture complète du Grand Charleroi et de la Région du Centre. Auto Satellites, ce sont 180 professionnels répartis sur quatre sites dédiés à la pleine satisfaction des conducteurs Opel. Les entrepreneurs ne s y trompent pas et trouvent auprès d Auto Satellites un partenaire solide et toujours à l écoute. En tant que Fleet Excellence Distributor, le Groupe assure des livraisons sur l ensemble du territoire national, vous garantit la prise en charge et le retour des véhicules de vos collaborateurs en cas d entretien et met à disposition de ceux-ci un véhicule de remplacement ou d attente adapté à leurs contraintes professionnelles. Des contraintes qui sont également celle d un agenda chargé auquel Auto Satellites entend s adapter grâce à des horaires d ouverture flexibles et étendus. Auto Satellites vous fournit le service dont vous avez besoin avec le concours de ses partenaires. Antonino Caci, Fleet Manager et gestionnaires de grandes flottes, met son expérience et celles de ses deux collaborateurs à votre entière disposition. Il est votre interlocuteur privilégié pour toute information sur les gammes VP et VU mais également pour un conseil ou une orientation sur les diverses formules de financement ou de location long terme. Pour l ensemble de vos besoins en matière de mobilité, Auto Satellites met également ses deux carrosseries, CRM (Charleroi) et Frezin (La Louvière), au service de votre entreprise. Agréés par toutes les compagnies d assurances, ces deux centres vous donnent l assurance d un travail de qualité réalisé dans les meilleurs délais. Tel est d ailleurs le crédo maison du Groupe Auto Satellites! 15

16 Ci-dessous, vous trouverez les distributeurs francophones ayant obtenu le label Fleet Excellence Distributor jusqu à ce jour. Fleet Advisor Fleet Advisor Assistant Ets. Mabille S.A. Chaussée de Gand 526/ Bruxelles Rudy Scheys Marc Verryken Ets. Mabille S.A. Chaussée de Mons Bruxelles Willy Deneef Ets. Mabille S.A. Chaussée de Waterloo Bruxelles Frederik Deneef Anc. Ets. Piret & Boon S.A. chaussée d'haacht Bruxelles Alain Reulens Geert Eeckeleers Charleroi Motors Route de Bruxelles Dampremy Antonino Caci Mathieu Toscan Frézin 2 Rue Gustave Boël 23 A 7100 La Louvière Antonino Caci Grégory Dubuisson Ets. Lequet & Herkenne S.A. Boulevard Zenobe Gramme Herstal Eric Lange Grégory Havard Ets. Lequet & Herkenne S.A. Rue Alfred Deponthière Ans-Loncin Maxime Di Paolo New Gosset - Groupe Lequet & Herkenne Rue du Casino Waremme Bertrand van Wilder Ets. Bounameaux S.A. Quai Vercour Liège Joël Claesen Antoine Lambert Liège Auto S.A. Boulevard de Froidmont Grivegnée Philippe Hodeige Ets. H. Spirlet S.A. Rue de Jupille Visé Serge Vervier Ets. Willems S.A. Boulevard Sainctelette Mons Yves Porson André Willems Ets Declerc S.A. Chaussée de Marche Naninne Olivier Latour Olivier Vandenhaute Ets. Declerc S.A. Route de Gembloux 42/ Namur Claudy Béguin Garage Paul François et Fils S.A. Chaussée de Bastogne Longlier Jean-Pierre Deller François Arlon S.A. Route de Luxembourg Arlon Jacques Libert François S.A. Rue de France Florenville Garage Paul François et Fils S.A. Rue du Val d'away Virton G. Peeters S.A. Chaussée de Bruxelles Waterloo Danny Vermylen Alain Janssens Peeters Chaussée d'alsemberg Braine-l'Alleud S.A. Garage Piret Chaussée de Namur Wavre Régis Thurmes Stéphane Desmedt Garage Tannier Avenue du Roi Albert Andenne Marc Tannier Garage Piret Route de la Bruyère Eghezée David Dubois Garage Piret Riga Quai d'arona Huy Anaïs Chapelle Garage Deuquet Chaussée de Bruxelles Les Bons Villers Olivier Olewski Garage Piret Nivelles Faubourg de Mons Nivelles Béatrice Thyrion Garage Piret Perwez Chaussée de Wavre Perwez Thomas Claes Garage Delhez Route de Couvin 53 (N5) 5651 Somzée Patrice Duponcheel Grand Duché de Luxembourg Autopolis S.A. Zône d'activités Bourmicht 8070 Bertrange 352/ Alexandre Plucinski Benoît Fairon situation au 23/06/06

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