Encadrement cycliste. Présenté par Normand Faubert Mai 2014

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1 Présenté par Normand Faubert Mai

2 Priorités et objectifs L encadreur est responsabled un groupe de cyclistes. Ses priorités sont la sécurité et le bien-être des participants. Il doit: Assumer un leadership responsable; Communiquer clairement son rôle au groupe; Faire appliquer les règles de sécurité routière liées à la pratique du vélo; Connaître l itinéraire et identifier les dangers potentiels; Diviser les participants en groupes d un maximum de 15 cyclistes; Désigner un chef de file et un serre-file pour chacun des groupes; Posséder des habiletés de base en mécanique; Vérifier avant le départ (souvent discrètement) l équipement des participants; Prévoir et appliquer les procédures d intervention en cas de bris mécanique; Prévoir et appliquer les procédures d urgence en cas d accident. 2

3 Encadrement ouvert et serré Encadrement ouvert Grand nombre de participants et d encadreurs; Durée d une ou de plusieurs journées; Organisation et logistique de l événement hautement élaborées; Encadreurs se relèvent pendant le parcours aux points de dangers potentiels; Présence du balai. Encadrement serré Souvent un seul ou un nombre limité d encadreurs; Maximum de 13 ou 14 participants (files de 15 cyclistes max.); Rôle de chef de file et de serre-file (page suivante); Durée d une ou de plusieurs journées; Organisation et logistique moins élaborées; Exige une vigilance accrue de la part de l encadreur. 3

4 Encadrement ouvert et serré Chef de file Convenir de la vitesse de croisière et la faire respecter; Voir au respect du Code de la route; Décider des manœuvres à effectuer et de la manière de les effectuer; Gérer les difficultés du parcours (intersection dangereuse, voie ferrée, pont de bois, etc.); Indiquer les obstacles et dangers immédiats (trou, voiture stationnée, voie ferrée, etc.). Serre-file Être l ouïe du peloton; Demeurer en queue de peloton et éviter sa dispersion (incluant le maintien de ligne ); Aviser le groupe du trafic en amont (trafic ou autres cyclistes qui s appètent à dépasser); Assurer la responsabilité du sous-groupe arrière lorsque le groupe est divisé en deux. 4

5 Réflecteurs, feux et phares La nuit il faut munir le vélo d un phare avant et un feu rouge arrière 5

6 Situation d urgence (accident) L encadreur doit: Évaluer rapidement les dangers pour sa propre vie et celle des blessés; Déplacer les blessés que dans le cas où leur position les expose à d autres dangers; Prendre les précautions pour éviter d autres blessures; Établir le périmètre de sécurité(page 7); Identifier la meilleure personne pour administrer les premiers soins; Créer un écran si nécessaire (soleil, pluie, etc.); Éviter de créer un attroupement à proximité de l accident; Garder en tête les besoins des autres participants. 6

7 Périmètre de sécurité 15M 15M 10M 25M Attirer l attention de la circulation en amont accident Attirer l attention de la circulation en sens inverse 7

8 Manœuvres aux intersections 8

9 Manœuvres aux intersections 9

10 Manœuvres aux intersections 10

11 Manœuvres aux intersections L automobiliste doit céder le passage au cycliste qui continue tout droit 11

12 Manœuvres aux intersections 12

13 Manœuvres aux intersections Les feux pour piétons sont réservés aux piétons, le cycliste doit se conformer aux feux de circulation comme les autres véhicules.. 13

14 Manœuvres aux intersections Les autres principaux signaux sont présentés à la page 21 14

15 Manœuvres aux voies ferrées Franchir l obstacle perpendiculairement ou descendre du vélo et le franchir à pied 15

16 Bretelles d accès Traverser à vélo Traverser à pied 16

17 Sorties de voie rapide Traverser à vélo Traverser à vélo 17

18 Sorties de voie rapide Traverser à pied Traverser à pied 18

19 Véhicules stationnés Attention Toujours conserver une marge de sécurité avec les véhicules stationnés. Non 19

20 Les autobus Rester en groupe (le groupe est plus visible); À une intersection, se placer à l arrière ou à l avant de l autobus immobilisé; Repartir avant l autobus (si le groupe est placé devant l autobus immobilisé); Repartir après l autobus (si le groupe est placé derrière l autobus immobilisé). 20

21 Autres principaux signaux Bras plié à 90 la main vers le bas (ou bras tendu vers le bas) -signaler un arrêt; Bras plié à 90 la main vers le bas -agiter la main pour signaler un ralentissement; Pointer le sol pour indiquer un obstacle du côté où l on pointe agiter la main pour indiquer la présence de gravier; Geste de balai derrière le dos avec la main gauche pour indiquer un rétrécissement de la voie du côté droit ou un obstacle situé à droite (à éviter par la gauche); Geste de balai derrière le dos avec la main droite pour indiquer un rétrécissement de la voie du côté gauche ou un obstacle situé à gauche (à éviter par la droite); Main derrière avec deux doigts ouverts pour signaler une voie ferrée. Attention L encadreur doit aviser les participants de toujours regarder loin en avant et non pas fixer le cycliste qui précède. 21

22 Tracer un itinéraire Identifier les routes potentielles de la région; Bien connaître la région (dans la mesure du possible); Savoir lire les cartes routières et topographiques; Contacter les clubs cyclistes locaux. Tester le circuit avant de le rendre officiel; Utiliser les pistes cyclables là où elles existent; S assurer que le parcours choisit est: Sécuritaire; Adapté au groupe et au type de cyclisme pratiqué; Praticable dans diverses conditions climatiques. Note: site web 22

23 Questions À vélo, on peut rouler à contresens de la circulation s il s agit d une rue à sens unique. a) Vrai b) Faux c) Ça dépend Le SPVM peut-il donner des amendes pour dépassement des limites de vitesse sur les pistes cyclables? a) Oui b) Non 23

24 À vélo, on peut rouler à contresens de la circulation s il s agit d une rue à sens unique. c) Ça dépend Questions Seulement si la municipalité l indique clairement grâce à une signalisation Un policier peut-il donner des amendes pour dépassement des limites de vitesse sur les pistes cyclables? a) Oui Les mêmes limites de vitesse applicables aux véhicules automobiles s appliquent aux vélos. Parfois, une limite de vitesse est indiquée pour les pistes cyclables, mais autrement, c est celle des autos qui s applique. 24

25 Questions Les interdictions de tourner à gauche aux intersections ne s appliquent pas aux cyclistes. a) Vrai b) Faux Selon la Loi, combien faut-il de réflecteurs sur son vélo? a) Deux b) Quatre c) Six À Montréal, un cycliste peut tourner à droite à un feu rouge. a) Oui b) Non 25

26 Questions Les interdictions de tourner à gauche aux intersections ne s appliquent pas aux cyclistes. b) Faux Selon la Loi, combien faut-il de réflecteurs sur son vélo? c) Six À Montréal, un cycliste peut tourner à droite à un feu rouge. b) Non 26

27 Merci de votre participation 27

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