Restauration. Honda CB 550 K Partie 4. Remise en état & Remontage Tête de fourche

Transcription

1 Restauration Honda CB 550 K Partie 4 Remise en état & Remontage Tête de fourche Photo brochure HONDA

2 Avertissement Ce document décrit ce que j ai fait avec les connaissances et les outils dont je dispose. Il ne constitue donc pas une référence absolue et son utilisation n engage que vous. Reportez-vous systématiquement aux manuels d atelier et demander l avis d un professionnel en cas de doute. J ai essayé de mettre dans ce document le plus d information correcte possible. Si vous trouver des erreurs ou des oublis vous pouvez m en faire part, je les corrigerai avec plaisir mais ne m en tenez pas rigueur. Ces informations ne sont protégées par aucun copyright et sont gracieusement mises à votre disposition. Vous pouvez donc les copier, les distribuer et les utiliser comme bon vous semble. Merci d en faire de même. Envoyez vos remarques ou commentaires à : mailto:jcjames_13009@yahoo.fr Edition

3 Remontage tête de fourche : Description de l opération de remplacement des roulements de direction et du remontage de la tête de fourche. Les roulements d origines étant HS, j ai donc acheté un jeu de roulements à rouleaux coniques chez DD Moto Team au prix de 54 pour les remplacer. De marque Quality Motorcycle Parts, le jeu à la référence SSH750. Ces roulements se montent sur les modèles Honda suivants : CB 250/350/400/500/550/650/750 CBX 550 CJ 360 CX/GL/FT/VT 500/650/750 GL1000. Le jeu est constitué de : 1 roulement à rouleaux coniques référence H ( ext 48 / int 26 / ep 15) 1 roulement à rouleaux coniques référence H ( ext 50 / int 30 / ep 14) 1 rondelle plate de dimension 45x30mm ep. 4mm. Jeu de roulements de direction Jeu de roulements de direction Les roulements se montent en opposition suivant un montage dit en O ou < >. La rondelle et le roulement H se montent sur la partie inférieure du té de fourche. Le roulement H sur la partie supérieure (On ne peut pas se tromper). Avant de monter les roulements neufs il faut retirer du té de fourche et du cadre tous les éléments des anciens roulements. A savoir, la rondelle, la rondelle joint et la demi-cuvette inférieure du té de fourche inférieur ainsi que les demi-cuvettes inférieure et supérieure du cadre. Utiliser pour cela un chasse-goupille ou un axe en fer assez long (20cm à 25cm) et un marteau. Taper doucement tout autour des demi cuvettes jusqu à ce qu elles sortent du té de fourche et de la potence. Faire cette opération avant de peindre le té de fourche inférieur. 19/03/2008 Page : 3/8

4 Té de fourche inférieur Té de fourche inférieur Demi-cuvette supérieure Demi-cuvette supérieure Bien nettoyer ensuite les portées des roulements dans le cadre et sur le té de fourche avec de la toile émeri pour assurer un montage «gras» des roulements (c'est-à-dire sans forcer). Enduire les portées de graisse pour faciliter le montage. Monter les bagues dans la potence en s aidant d un marteau et d une calle bois pour ne pas les abimer en faisant attention de ne pas les monter de travers. Pour faciliter le montage on peut placer les bagues extérieures et le Té de fourche au congélateur (C est un truc de Canadien!!!) avant de les monter dans la potence qui aura été chauffée à l aide d un décapeur thermique. Pensez à graisser les roulements pour éviter usure et oxydation. Monter la bague du roulement H ( ext 50) dans la partie inférieure de la potence. Monter la bague du roulement H ( ext 48) dans la partie supérieur de la potence. S assurer que les 2 bagues ne sont pas montées de travers et sont en buttée à l intérieur de la potence. Mettre ensuite la rondelle (ep 4mm) puis la cage du roulement H ( int 30) sur le té de fourche inférieur. Mettre le té de fourche en place dans la potence et monter la cage du roulement H ( int 26). Mettre l écrou à créneau en place puis serrer modérément avec une clé à ergot afin que le té de fourche tourne librement sans jeu. Vérifier l absence de point dur. Ne pas bloquer l écrou à créneau au risque d endommager les roulements, il sera immobilisé par le té de fourche supérieur (Ecrou et bride de serrage). Avant de remonter les tés de fourche il faut s assuré que les brides de serrage des tubes de fourches sont propres et débarrassé de toute trace de peinture. Les tubes glisseront plus facilement au montage et démontage futur. 19/03/2008 Page : 4/8

5 Chauffage de la potence Bague inférieure en place Bague supérieure en place Rondelle et roulement en place Té de fourche inférieur graissé Roulement supérieur graissé 19/03/2008 Page : 5/8

6 Montage de l écrou à créneaux Serrage de l écrou à créneaux Mettre en place le té de fourche supérieur, la rondelle plate et l écrou de serrage. Ne pas serrer l écrou ni la bride. Ce sera fait après le remontage de la fourche une fois que les tés inférieur et supérieur seront alignés. Té de fourche supérieur Pour le remontage de la fourche, on positionne en premier les pattes support de phare munies de leurs rondelles de caoutchouc entre les 2 tés de fourche. Les supports de phare ayant été préalablement nettoyés et polis au Belgom. Glisser ensuite les tubes de fourche dans les Té de fourche. Attention au sens de montage, il y a un repère droite et gauche R et L sur le bas des tubes de fourche. Une fois les tubes en place on peut serrer l écrou et la bride centrale de la tête de fourche. Ajuster ensuite la position des tubes de fourche pour que le haut du tube arrive au raz du haut du té supérieur. Serrer ensuite les brides des tubes de fourche sur les tés inférieur et supérieur. Le remontage de la fourche est terminé. 19/03/2008 Page : 6/8

7 Patte support de phare Patte support de phare Repérage coté droit R Mise en place du tube de fourche Serrage de l écrou supérieur Serrage de la bride centrale 19/03/2008 Page : 7/8

8 Position tube de fourche Serrage de la bride supérieure Serrage de la bride inférieure La fourche entièrement montée Couple de serrage : Ecrou central colonne de direction kg cm N m Vis de bridage té supérieur kg cm N m Vis de bridage té inférieur kg cm N m 19/03/2008 Page : 8/8