Une publication Thermo King. Numéro 31 (mars 2004) FAITES LA DIFFÉRENCE. disponible en 21 langues, convivial, robuste, fiable et intelligent

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1 Une publication Thermo King. Numéro 31 (mars 2004) FAITES LA DIFFÉRENCE LE NOUVEAU TM DE THERMO KING disponible en 21 langues, convivial, robuste, fiable et intelligent Comptes-rendus de clients Nouveautés pour les concessionnaires Avis des experts Nouveautés sur les produits

2 2 DANS CE NUMÉRO... Bienvenue Page 4 Celsius First et R:COM Mark Watson, vice-président des ventes, Transport Solutions IR Climate Control (ESA). Cher lecteur, Nous avons l honneur de vous présenter le premier numéro de TTC de 2004, une année qui, selon toute vraisemblance, annonce l arrivée d une nouvelle ère pour Thermo King. Nous avons restructuré notre entreprise pour regrouper nos principales marques, Thermo King, Hussmann et Koxka sous un structure de gestion commune, Ingersoll-Rand Climate Control. L objectif de cette restructuration est d offrir à nos clients des solutions complètes, tout au long de la chaîne du froid, des systèmes frigorifiques pour détaillants aux systèmes frigorifiques pour l industrie du transport, associées à des offres de services d entretien innovants, des services d information et des services de financement si besoin est. Nous allons continuer à vous offrir une gamme complète de services et produits de transport à température contrôlée leaders sur Visitez notre site Internet sur : le marché et conçus pour vous aider à améliorer l efficacité de votre entreprise. Vous découvrirez, par exemple, dans ce numéro, notre nouveau contrôleur, le, une avancée importante dans le domaine de la technologie de contrôle, conçu spécialement pour une utilisation facile. Et pas d inquiétude, notre ligne de conduite commune restera l attention accordée au client. Nous vous souhaitons une agréable lecture de TTC. N hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de vos commentaires ou suggestions. Sincères salutations, Mark Watson Vice-président des ventes, Transport Solutions IR Climate Control (ESA) TM Page 6 TK met à jour l entraînement direct Page 8 L avis des experts avec Steve Williams Page 10 Qui possède le plus vieux groupe Thermo King? TTC Numéro 31, 2004 Rédacteur : Patricia Toal, Rédacteur en chef Thermo King : Jane Kennedy Contenu : M1 Marketing Conçu et produit par Campaign Publié par Thermo King pour les clients, fournisseurs et concessionnaires du secteur des transports frigorifiques. Thermo King Europe, Monivea Road, Mervue, Galway, Irlande Tél :

3 3 TM La nouvelle norme du secteur FACILE À LIRE, FACILE À UTILISER Pour la plupart des utilisateurs de groupes de transport à température contrôlée, ce n est pas le groupe frigorifique l aspect matériel le plus important mais bien le contrôleur. Comme sur un téléphone portable, le clavier et l écran ( interface homme-machine ) représentent le point de contact le plus important avec le système. Ils peuvent rendre le système facile à utiliser, sans risques d erreurs ou, au contraire, complexe et plus propice aux erreurs. Thermo King a résolu ce défi en lançant le premier contrôleur à microprocesseur du secteur ( Smart Reefer ) il y a dix ans. La génération suivante TM (SR-2) établit une référence dans le secteur en matière de facilité d utilisation. Dès mars 2004, le SR-2 équipera de série les groupes frigorifiques pour remorques de la série SL-400e haut de gamme. MEILLEURE LISIBILITÉ Une des caractéristiques principales du nouveau SR-2 est son écran d affichage de la température, le plus grand et le plus clair du secteur. L écran est lumineux et les données de température critiques peuvent être lues à plus de 10 mètres, de jour comme de nuit. Nous sommes certains que nos clients sauront tirer profit de la meilleure lisibilité de l écran, déclare Bill Roxby, responsable du marketing des produits à moteur thermique pour remorques et camions, notamment en termes de contrôle du parc. Maintenant que l écran peut être vu clairement à distance, il n est plus nécessaire d aller jusqu à chaque groupe pour le voir. C est un gain de temps qui facilite le travail. L angle d affichage de l écran a également été modifié et le clavier et l écran ont été rapprochés de l opérateur. LA SIMPLICITÉ MÊME DANS VOTRE LANGUE! Le texte à l écran sert à expliquer les fonctions des touches et les codes d alarmes. Avec un choix de plus de 20 langues, la compréhension et la facilité d utilisation ont été considérablement améliorées. Le fonctionnement du nouveau SR-2 a été conçu pour une grande facilité d utilisation, poursuit Bill Roxby. Beaucoup plus intuitif, il fonctionne comme un distributeur automatique de billet. Les entreprises dont le renouvellement de chauffeurs est élevé apprécieront cette simplicité. Des indications claires et sans aucune ambiguïté rendent toutes les opérations du chauffeur simples et précises et les touches programmables permettent de gagner du temps en activant le dégivrage et le Cycle-Sentry (fonctionnement marche/arrêt) avec une seule touche. MEILLEURS DIAGNOSTICS Il est important de comprendre et de répondre rapidement aux codes d alarme pour préserver les chargements sensibles aux variations de température. Le SR-2 affiche non seulement les alarmes avec une description, mais il peut également être configuré pour n afficher que les alarmes critiques (tout en enregistrant toutes les alarmes), éliminant ainsi pratiquement les alarmes parasites. Les propriétaires de SR-2 n ont pas besoin d investir dans des enregistreurs de données en postéquipement. Le SR-2 est équipé de série de CargoWatch, un collecteur de données entièrement certifié (normes EN12830 et TLMV). L entretien du système est grandement facilité par les données collectées par un deuxième collecteur destiné à l entretien : ServiceWatch. PLUS GRANDES SÉCURITÉ ET PROTECTION DU CHARGEMENT Avec la priorité mise sur la protection du chargement, le SR-2 offre de nombreuses fonctions spéciales. Le clavier peut par exemple être verrouillé afin d éviter toute interférence. Sur les groupes équipés du mode secteur, il est possible d activer la commutation automatique thermique/électrique afin d assurer un contrôle permanent de la température en démarrant le moteur thermique en cas de coupure de l alimentation électrique. De plus, la correction automatique de phase empêche toute rotation inversée du moteur électrique. Le SR-2 va ravir les utilisateurs et créer une nouvelle norme en matière de systèmes de contrôle des groupes frigorifiques.

4 4 Celsius First choisit R:COM pour son parc national DIFFUSION DE DONNÉES Zoom sur le partenariat professionnel grandissant entre Celsius First et Thermo King. Celsius First, l un des principaux fournisseurs de logistique pour les produits congelés et réfrigérés au Royaume-Uni, est en train d appliquer le système de téléchargement de données à distance de Thermo King, R:COM, à son parc national. L installation du système, coordonnée par Marshall Thermo King à Cambridge, est aujourd hui terminée dans les quatre principaux centres de distribution de la société au Royaume-Uni. Autrefois connue sous le nom de Frigoscandia, Celsius First utilise le système R:COM de Thermo King depuis 1999 sur son site de Hams Hall, consacré aux contrats avec Unilever Ice Cream and Frozen Foods Ltd. CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE Geoff Herring, Directeur général de Celsius First, déclare : En tant qu entreprise de premier ordre, servant des clients de grande renommée tels qu Unilever, nous avons toujours accordé une grande importance au contrôle de la température et au soin des marchandises. beaucoup plus simple et plus fiable de s assurer que nous possédions les données de chaque remorque, dès son arrivée au dépôt. AVANTAGES CACHÉS L utilisation du système R:COM au cours des dernières années, nous a permis de découvrir de nombreux autres avantages de taille pour notre exploitation, notamment en termes de gestion des équipements, ajoute Geoff. Paul Hammond, Responsable de la circulation du dépôt de Hams Hall de Celsius First déclare : Les données du R:COM sont un excellent outil pour nos ingénieurs, notamment en termes de planification de l entretien, ce qui nous donne un contrôle nettement supérieur en matière de recherche des véhicules nécessitant un entretien. Il ajoute : Le système nous a également aidé à organiser notre programme de formation des chauffeurs : les données nous permettent de vérifier que les chauffeurs utilisent le groupe frigorifique correctement et répondent de manière appropriée aux codes d alarme. Cela nous a permis de détecter les besoins en matière de formation. LE DÉPLOIEMENT NATIONAL Phil Ward, Responsable national du parc, prétend : La planification centralisée de l entretien sur une exploitation de distribution décentralisée peut devenir un cauchemar. Je pense que le principal avantage du déploiement de R:COM et FleetWatch sur le parc national se traduit en termes de planification de l entretien et du suivi des véhicules. Les informations nous permettront de gagner un temps considérable et, de façon générale, rendront notre processus de planification bien plus efficace. FleetWatch a permis à Celsius First d intégrer facilement des rapports à son réseau informatique national Nous devions nous assurer que chaque chargement livré faisait l objet d un enregistrement complet des températures et nous utilisions des impressions sur rouleaux-tickets de l enregistreur de données, poursuit-il, or ceux-ci n étaient pas toujours fiables. Le système R:COM de Thermo King, lancé en 1999, était parfait. Entièrement automatique, il présentait une méthode

5 5 La société logistique britannique Celsius First déploie R:COM sur son parc national information par ceux qui en ont besoin. Le projet actuel réalisé avec Celsius First en est un parfait exemple. De plus, il offre un avantage véritable à tous nos clients : l accès aux données relatives à la température tout au long de chaque trajet leur permettra également de se protéger contre toute réclamation de dommages-intérêts que leurs clients pourraient faire. avantage de taille. Steve Williams, responsable du service Key Accounts chez Thermo King ajoute : Le secteur de la logistique s appuie de plus en plus sur l information et, plus important encore, sur l accès à cette Au sein de Ingersoll-Rand Climate Control Transport Solutions, Thermo King développe ses propres produits et services pour répondre aux besoins de ses partenaires commerciaux et du secteur. Des produits tels que FleetWatch et notre système de suivi par satellite basé sur Internet, Trac-King, font le maximum pour développer les activités des clients et les aider à mieux servir leurs propres clients. Steve termine : Nous reconnaissons que ce travail d équipe ainsi que le fait de s assurer que toutes les parties concernées sont impliquées, notamment le service informatique, est la clé de l intégration réussie de nos produits dans les systèmes de nos clients, nous permettant ainsi de mieux répondre à leurs besoins. Celsius First est réputée dans le secteur pour son approche de pointe en matière de solutions logistiques flexibles, conçues sur mesure en fonction des besoins de ses clients. Le succès de la société peut en partie être attribué à un important investissement en informatique, qui permet un fonctionnement plus efficace, avec la possibilité de transmettre électroniquement toutes les informations via un réseau intégré. Nick Jaciuk, responsable national informatique, raconte : L intégration du logiciel FleetWatch de Thermo King à notre réseau a été très facile. FleetWatch nous permet de produire des rapports sur mesure grâce aux données téléchargées et, au cours des prochains mois, nous allons développer ces rapports avec les responsables de chaque dépôt pour nous assurer que chacun dispose des informations nécessaires. Il ajoute : La possibilité de contrôler à distance l emplacement des véhicules, ainsi que l accès à distance aux données téléchargées de chaque groupe frigorifique vont également présenter un Comment fonctionne R:COM? R:COM est un système radio qui télécharge automatiquement les données collectées par des systèmes de collecte de données tels que DAS, sur un ordinateur de bureau dès qu un véhicule rentre au dépôt du client. Un petit dispositif mobile R:COM (transmetteur) est raccordé au dispositif de collecte de données du groupe frigorifique. Dès qu il pénètre dans la zone de transmission, il communique avec l émetteurrécepteur de la station de base, situé sur le bâtiment des bureaux et relié directement au réseau informatique. Toutes les données collectées depuis le dernier téléchargement, températures et codes d alarmes compris, sont transférées. Le système utilise la technologie radio 2,4 GHz à étalement du spectre pour assurer un minimum d interférences en provenance d autres sources radio. Une fois que les données ont été transférées sur l ordinateur, le logiciel FleetWatch de Thermo King basé sur Windows les transforme en informations utiles, permettant à l utilisateur de créer automatiquement des rapports indiquant les informations les plus utiles, à des intervalles donnés.

6 6 Thermo King met à jour sa gamme à entraînement direct Thermo King vient de mettre à jour sa gamme de produits à entraînement direct pour petits porteurs et fourgonnettes, avec le lancement de la nouvelle série V-100 et les améliorations apportées à la conception des plates-formes V-200 et V-300, disponibles depuis novembre La nouvelle série V-100 et les modèles d utilisation sur route uniquement des séries V-200 et V-300 partagent une nouvelle plate-forme, petite et légère. Le V-100 a été spécialement conçu pour une installation sur petits porteurs et fourgonnettes, avec une capacité de charge atteignant 7 m 3. Il est disponible avec le réfrigérant R-134a pour des applications de réfrigération uniquement ou avec le réfrigérant R-404A pour des applications de congélation et de réfrigération. NOUVEAU Direct Smart Reefer Tous les modèles de la nouvelle série, V-100, V-200 et V-300, sont équipés du nouveau Direct Smart Reefer convivial, le tout dernier modèle en matière de contrôle par microprocesseur pour la gamme de produits à entraînement direct de Thermo King. Le nouveau Direct Smart Reefer commande et contrôle le groupe frigorifique depuis la cabine de façon sûre et pratique, ce qui assure le maintien de la température du chargement au bon niveau. Intelligent, petit et facile d utilisation, le Direct Smart Reefer peut être monté sur le tableau de bord ou intégré à celui-ci et retiré lorsque le véhicule est en stationnement. Le nouveau Direct Smart Reefer offre une protection maximale du chargement avec une efficacité maximale, ainsi que les fonctions suivantes : Codes d alarmes faciles à comprendre avec des descriptions abrégées, permettant un diagnostic rapide et une réduction des coûts d entretien. Rappel d entretien qui favorise l entretien préventif et réduit ainsi les durées d immobilisation. Plusieurs fonctions de protection de la batterie du véhicule. Trois compteurs horaires pour l enregistrement des heures de fonctionnement total, thermique et secteur. Démarrage automatique, si le groupe s arrête, que ce soit en mode thermique ou en mode secteur, en raison d une perte d énergie. Cycle de dégivrage manuel ou automatique : le logiciel peut être personnalisé sur site. Il existe également de nombreuses fonctions personnalisables, telles que : Limites du point de consigne, permettant au client de sélectionner la plage de températures possible, pour réduire tout risque d erreur du chauffeur. Démarrage en douceur du compresseur du moteur pour allonger la durée de vie du compresseur. Lancement et durée du dégivrage. Débit d air constant en mode nul pour une protection maximale des chargements sensibles. Alarme de température hors plage. Ajout d un commutateur de porte en option pour une gestion plus efficace de la température. Zone de contrôle de la température en fonction de l application, pour un contrôle efficace et précis de la température. En plus du nouveau Direct Smart Reefer, d autres modifications ont été apportées aux gammes V-200 et V-300 pour en améliorer la fiabilité. Elles comprennent l introduction de nouveaux ventilateurs dans le condenseur et l évaporateur, avec une durée de vie trois fois supérieure, un boîtier de commande et des connecteurs électriques hermétiques, ainsi qu un accès facile aux composants électriques nécessitant un entretien fréquent (des fusibles par exemple). La plate-forme modulaire des nouvelles séries V-100, V-200 et V-300 donne aux opérateurs une flexibilité maximale, offrant des fonctions telles que : Option de chauffage, pouvant être installée en post-équipement. Passage d un fonctionnement mono-température à un fonctionnement multi-températures, en utilisant la même section condenseur. Modules d ajout de chauffage, de gestion bi-températures ou multi-températures. Modules MAC de gestion de la climatisation de la cabine et de la réfrigération du chargement avec le même compresseur.

7 7 Charge utile plus importante avec le V-700 Thermo King en miniature! Christof Egger, Directeur général de SSG GROUPES À ENTRAÎNEMENT DIRECT IDÉAUX POUR LA DISTRIBUTION ALIMENTAIRE Christof Egger, Directeur général de SSG, est impressionné par les nouveaux groupes frigorifiques V-700 MAX de Thermo King. SSG Salat-Service GmbH est en train d équiper l ensemble de son parc avec des groupes de la nouvelle série V-700 MAX de Thermo King. La société, basée à Aufkirchen, près de Munich, compte actuellement sept véhicules MAN de 7,5 tonnes en service, dont trois sont déjà équipés de groupes V-700. Au sujet de cette décision, Christof Egger, Directeur général de SSG, explique : Nous sommes très satisfaits des groupes frigorifiques, tout d abord parce qu ils offrent un excellent rapport qualité/prix et ensuite en raison de l assistance offerte par notre concessionnaire Thermo King à Munich. Le nombre de centres d entretien a été un autre argument essentiel en faveur du V-700. Enfin et surtout, les groupes sont très légers. Les véhicules de SSG sont sur la route six jours par semaine pour livrer des fruits et légumes frais en provenance d Allemagne, de France, d Espagne et d Italie à des clients, dont des cantines, des restaurants et des hôpitaux. Nos clients accordent une grande importance au maintien de la température de transport correcte, explique Christof Egger. Il nous faut donc du matériel digne de confiance. Le parc de SSG couvre près de km par an sur une zone comprenant Ingolstadt, Augsburg, Landshut, Munich, Chiemsee et Ammersee. L avantage des nouveaux groupes V-700 MAX est que le moteur du véhicule alimente également le générateur du groupe frigorifique. Comme les groupes n ont pas besoin de leur propre générateur thermique, ils sont très légers. Toutes pièces incluses, le groupe ne pèse qu environ 200 kg, confirme Christof Egger. Même sans moteur individuel, le V-700 MAX propose une grande puissance de refroidissement. Cette puissance est de Watts sur route et à une température de point de consigne de 0 C. Les groupes sont aussi adaptés aux applications de refroidissement qu aux applications de chauffage et sont alimentés sur le secteur. La puissance en mode secteur représente 80 à 90 % de la puissance thermique. Thermo King s est vraiment fait un nom dans le monde du transport frigorifique et dans les esprits des clients et consommateurs. La preuve en a été faite lors d une récente exposition à Legoland au Danemark, où un groupe frigorifique SB de Thermo King a été réalisé sur une remorque miniature en Lego. Autre exemple au Royaume-Uni, où James T. Blakeman, client de Thermo King, a installé un groupe Thermo King parfait sur son ensemble tracteur-remorque miniature Corgi, commandé pour fêter le 50 ème anniversaire de la société. James T. Blakeman vient d ajouter un certain nombre de groupes SPECTRUM SL multi-températures pour remorques haut de gamme Thermo King à son parc.

8 8 L AVIS DES EXPERTS Steve Williams TRANSFERT DE DONNÉES Dans le dernier numéro de TTC, nous examinions les différentes options de collecte de données. Dans ce numéro, nous allons nous intéresser à l étape suivante : comment transférer ces données sur votre système de gestion de manière à profiter au mieux des informations fournies. Une fois que vous avez choisi votre dispositif de collecte de données préféré (DAS, TranScan, Trac-King), vous devez choisir la méthode de transfert des données. Il existe aujourd hui plusieurs options, mais vous devez répondre à quelques questions avant de faire votre choix : Votre dispositif de collecte de données dispose-t-il d une mémoire suffisante pour stocker les données nécessaires et se conformer à la législation européenne actuelle? Avez-vous besoin de fournir les impressions des températures pour vos livraisons? Souhaitez-vous transférer vos données sur le réseau de votre ordinateur afin de les partager avec d autres utilisateurs? Souhaitez-vous afficher ces données sur un site Web sécurisé? La législation européenne EN12380 actuelle relative aux produits surgelés, exige que vous conserviez vos données sur les températures pendant 12 mois. La plupart des dispositifs de collecte de données dispose d une mémoire de stockage de 128 K ou 512 K. Si vous enregistrez les données de plus d une sonde à des intervalles de 15 minutes, il est possible que vous n ayez pas une capacité de stockage suffisante pour 12 mois. Pour vous assurer que les données enregistrées ne sont pas écrasées, vous devriez les télécharger du dispositif de collecte de données et les enregistrer sur une disquette, un CD-ROM ou le disque dur d un ordinateur. Impressions de données : Vous pouvez imprimer des données enregistrées sur votre dispositif de collecte en utilisant une imprimante intégrée (TranScan 2, Sentinel) ou une imprimante externe, comme celle utilisée avec le DAS ou le TranScan XL. Ces impressions peuvent indiquer les températures comprises entre des dates spécifiques. Elles peuvent également indiquer le point de consigne du thermostat du véhicule frigorifique (enregistreurs de données DAS/Smart Reefer uniquement), le numéro du camion ou de la remorque et le nom du client. Les destinataires des livraisons de produits périssables demandent souvent des impressions des températures. Transfert de données vers un ordinateur/réseau à distance : Vous pouvez transférer les données enregistrées sur votre dispositif de collecte de données de différentes façons : Câble série : la plupart des dispositifs de collecte de données sont équipés d un port de données externe. Il vous permet de connecter le dispositif à un portable ou un assistant numérique personnel à l aide d un câble. Vous devez avoir installé le logiciel approprié sur le portable ou l assistant numérique personnel (Wintrac/ Pocket Wintrac ou FleetWatch). Une fois que vous avez copié les données depuis le dispositif de collecte de données sur le portable ou l assistant numérique personnel, vous pouvez les transférer sur une disquette, un CD-ROM ou le réseau, ou les imprimer. Transfert sans fil : une option de transfert des données sans fil est aujourd hui proposée aux utilisateurs. Vous pouvez automatiser le transfert des données depuis votre dispositif de collecte de Steve Williams, Responsable du service Key Account données sur votre réseau. Des produits tels que R:COM (RF 2,4 GHz) peuvent être raccordés aux dispositifs de collecte de données (DAS, Smart Reefer et TranScan) et copier les données directement sur votre réseau. Une fois que les données ont été enregistrées sur un disque dur externe, elles peuvent être transférées sur une disquette, un CD-ROM ou le réseau, ou être imprimées. GSM/GPS : il existe une autre option proposée aux utilisateurs, il s agit du suivi des dispositifs de collecte de donnée via Internet. Un modem GSM/GPS (Trac-King) est connecté aux dispositifs de collecte de données (microprocesseur du véhicule frigorifique ou DAS). Vous pouvez accéder, depuis un ordinateur à distance, au site Internet entrer un mot de passe unique et visualiser l emplacement des véhicules et le mode de fonctionnement du groupe frigorifique, notamment les alarmes, la température et le point de consigne du thermostat. Pour les transporteurs internationaux qui convoient des chargements de grande valeur (tels que des produits pharmaceutiques), il s agit d un moyen de gestion des équipements très efficace. Dans le prochain numéro, nous nous intéresserons aux différentes options qui transforment les données en informations compréhensibles : la gestion de données.

9 9 DES GROUPES THERMO KING POUR CLOVIS LOCATION De la journée à l année, ou plus, la société française Clovis Location et Thermo King assurent. Avec quelques véhicules en France, Clovis Location loue du Master au Magnum, de la journée à cinq ans ou plus. A Pau, AB Location, franchisé du réseau Clovis, filiale du Groupe Alvarez, possède un parc de 315 véhicules dont 80 équipés en caisse isotherme et en groupes frigorifiques Thermo King, le V-200, le V-400, le TS- 500 et le Spectrum TS. Montés par la société EFR, concessionnaire Thermo King de Pau, ces groupes apportent toute la satisfaction nécessaire à Clovis, mais surtout à ses clients. Ce que nous recherchons avant tout, c est d une part la qualité du produit, mais également un service, déclare Franck Perez, Directeur de Clovis Location à Pau. Et d ajouter : Les véhicules doivent être en parfait état et les prestations annexes doivent être de qualité. C est la raison pour laquelle nous avons choisi les groupes Thermo King. L assistance d EFR et de Thermo King joue un grand rôle dans la qualité du service que nous offrons. Nous changeons nos véhicules, suivant leur utilisation et leur kilométrage, tous les trois ou quatre ans. C est la raison pour laquelle nous offrons toujours à la location du matériel récent, le plus économique et le plus performant. À ce jour, et ce depuis cinq ans, nous nous félicitons de notre partenariat avec EFR et Thermo King, conclut-il. Les groupes Thermo King sont la solution idéale pour le grand parc de location de Clovis

10 10 Qui possède le plus vieux groupe Thermo King? En septembre 2003, Thermo King a lancé un concours au Royaume-Uni et en Irlande, à la recherche du groupe frigorifique Thermo King en service au Royaume-Uni ou en Irlande depuis la plus longue durée. Le prix a été remporté de justesse au Royaume-Uni par le principal producteur de légumes frais, Marshalls of Butterwick basé dans le Lincolnshire, avec un SNWD de 21 ans installé sur une remorque Gray & Adams. La remorque est utilisée constamment depuis son achat il y a plus de 20 ans et sert encore aux livraisons locales. Nous utilisons les systèmes de contrôle de la température Thermo King pour notre parc de transport depuis plus de deux décennies, raconte Jim Thackray, responsable du transport chez Marshalls. Nous considérons chaque achat comme un investissement à long terme et c est pourquoi nous recherchons toujours le meilleur équipement disponible sur le marché. Le dépôt local Marshall Thermo King de Spalding prend en charge tous nos besoins en entretien, continue-t-il, et le fait que nous utilisons toujours chaque remorque de notre parc, du SNWD vieux de 21 ans à notre dernier SL-400e, en passant par plusieurs groupes SB achetés dans les années 1980 et 1990, est la preuve de la qualité de leur service. Oakley s, avec un MD de 21 ans, est arrivé deuxième du concours, manquant de peu le premier prix L ancien Marshalls et le nouveau Marshalls : un SNWD de 21 ans et un groupe SL moderne Graham Eames (à droite) de Thermo King et Jim Thackery (à gauche) de Marshalls of Butterwick lors de la remise des prix Nous sommes ravis de recevoir ce prix de Thermo King, conclut Jim. Nous espérons poursuivre notre partenariat pendant encore vingt ans! Le deuxième, très proche, était Oakley s Catering Supplies, basé à Powys, dans le Pays de Galles, qui a présenté un groupe frigorifique pour camion MD-I 50 de 21 ans. Tout à fait approprié, puisque le gagnant a été annoncé lors du lancement de la nouvelle série MD mise à jour! Monté sur un DAF Leyland de 7,5 tonnes, le véhicule est toujours utilisé quotidiennement pour livrer des produits de restauration à des pubs, des hôtels et des restaurants du Pays de Galles. POUVEZ-VOUS MIEUX FAIRE? Thermo King souhaite étendre ce concours à l ensemble des clients du reste de l Europe! Si vous pensez pouvoir mieux faire que les gagnants présentés ci-dessus, veuillez nous envoyer vos coordonnées, les informations relatives au groupe (numéro de série compris) et son utilisation.

11 11 La série MD gagne du terrain en Europe Les derniers ajouts de Thermo King à sa gamme pour camions, le MD-200 et le MD-300 gagnent déjà en popularité dans toute l Europe. Fruchthof Nagel, en Allemagne, a déjà installé des groupes MD-300 sur huit de ses camions L opérateur allemand Fruchthof Nagel GmbH, basé à Neu-Ulm en Bavière et spécialisé dans le transport à température contrôlée de fruits et légumes, a déjà équipé huit de ses camions de nouveaux groupes MD-300 de Thermo King. Chaque jour, des camions partent de Neu-Ulm, Heilbronn et Worms pour livrer des produits frais à des grossistes, des détaillants, des hôtels, des restaurants et des cantines. Fruchthof Nagel assure un service de la plus haute qualité en installant des groupes Thermo King sur chacun de ses 70 véhicules, qui transportent plus de tonnes de fruits et légumes chaque année. Les groupes MD-300 ont été livrés à Fruchthof Nagel à Ulm, l un des cinq plus importants sites de Thermo King en Allemagne. Nous sommes très satisfaits des groupes, et davantage encore de l excellent service fourni par le concessionnaire de Thermo King à Ulm, souligne le responsable de l atelier de Fruchthof, Georg Lang. ET AU ROYAUME-UNI L importateur et grossiste de fruits et légumes frais Percy J Down, basé à Bristol, a pris livraison de l un des premiers des nouveaux modèles de groupes frigorifiques MD-200 de Thermo King à prendre la route au Royaume-Uni. Le groupe a été livré par Marshall Thermo King, basé à Cambridge. PJ Down a fait prendre la route à l un des premiers groupes MD au Royaume-Uni Le MD-200, monté sur un nouveau camion Scania de 23 tonnes, s ajoute au parc de véhicules de distribution sous température contrôlée de la société, qui livre des produits frais à ses clients dans le Sudouest de l Angleterre et le Sud du Pays de Galles. Bien que les produits que nous livrons ne soient pas aussi sensibles à la température que des produits tels que de la viande ou des produits laitiers, explique le Directeur général Tim Down, nous savons que la plus petite différence de température sur une période relativement courte peut faire une différence quant à l aspect et la durée de vie des produits frais. Nous nous démarquons de nos concurrents en garantissant à nos clients la meilleure qualité de produit, en utilisant des véhicules de livraison à température contrôlée, continue-t-il. Tous nos véhicules sont équipés d un groupe Thermo King et nous savons que nous pouvons compter sur le produit, ainsi que sur le service proposé par Marshall Thermo King.

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