Nomadic Solutions. 18 DEC 09 Bimestriel

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3 18 DEC 09 Bimestriel 1 RUE EUGENE ET ARMAND PEUGEOT RUEIL MALMAISON Surface approx. (cm²) : 55 N de page : 49 Page 1/1 Nomadic Solutions 1015, rue du Maréchal Juin ZlVaux-le-Pénil Melun Tel/Fax: Ol / Contact : Philippe Orvain, Président Offre : Concepteur et distributeur de matériels liées a la mobilité : système embarqué, traçabilité, géolocalisation. Description : MS Tacho : Boîtier embarqué GSM / GPRS pour le rapatriement des fichiers signés (carte chauffeur) sur serveurs distants. MS Vox : Applicatif qui permet de lire des messages texte en synthèse vocale (liaison RS232). Muxy Fleet : Interface Buscan qui remonte sans intrusion les données véhicule (km, vitesses, régime moteur etc.). NS100 : Traceur personnel GSM / GPRS / GPS, avec fonction d'alarme (bouton SOS), messagerie et de télephonie mobile. Références : Suivi de Flottes.net (37) ; Deveryware (75) ; MK2I (69) ; Geoloc système (92);Novacom(31) /GBJ/ATM/3 Eléments de recherche : ou SOLUTIONS : concepteur en solution de mobilité et de géolocalisation embarquée, toutes

4 LE MAS DE GRILLE MONTPELLIER CEDEX DEC 09 Quotidien Prov. avec dim. OJD : Surface approx. (cm²) : 106 Page 1/1 Du coaching pour moins dépenser d'essence Du coaching pour moins dépenser d'essence CONSO Un jeune auto-entrepreneur surte sur l'eco conduite A 23 ans, Franck Sperte, un BEP de mecanique en poche, travaille dans la restauration Maîs ce neo-montpellierain espère un jour être a la tête de sa propre boîte Son idée? Coacher les particuliers pour les aider a taire des economies grâce a une conduite adaptée Cela s'appelle l'eco-conduite et la region parisienne regorge déjà de ces specialistes A Montpellier, l'idée est neuve et Franck espère semer cette graine d'entrepnse via le statut d'auto-entrepreneur Le petit plus proposer plusieurs tormules La plus complete dure trois heures et coûte 38? «La premiere heure est une heure de conduite ou je dresse un diagnostic de la consommation de l'automobiliste a l'aide de l'ecogyser, un boîtier electronique La deuxieme heure est un rappel des regles de securite et un enseignement de l'ecoconduite a l'aide des graphiques et d'un livret d'accompagnement Enfin la troisieme heure, c'est le passage a la pratique» Selon le jeune specialiste, sa technique permettrait de realiser 10 % deconomie «Sur l'essence maîs aussi sur l'usure des pieces de la voiture» Lui, s'adapte aux moteurs diesel ou essence A ce jour, Franck Sperte attend ses premiers clients et peautine son projet «Outre l'ecoconduite, j'ai l'idée d'aider les particuliers a faire, eux-mêmes, l'entretien de leur voiture avec mes conseils Je suis a la recherche d'un partenaire comme un garage» Autre projet le chautteur perso pour les gens qui ont perdu leur permis et qui ne peuvent pas se passer de rouler «II faut que cela revienne moins cher qu'un taxi maîs le projet n'en est qu'au debut» Sl le jeune homme perçoit le potentiel de sa trouvaille, il peine encore a mettre ses idees en ordre Selon Franck Sperte, on peut realiser 10 % d'économie J A -B /GVB/FJT/2 0F7A45155B C4CB4E30275D736A4AD3DE DA335AA Eléments de recherche : ECOGYSER : solution d'analyse de l'usage éco-responsable des véhicules d'entreprise, toutes

5 09 DEC 09 Quotidien Paris OJD : RUE DU QUATRE SEPTEMBRE PARIS CEDEX Surface approx. (cm²) : 3891 N de page : La géolocalisation gagne les véhicules de fonction Page 13/18 Si, aujourd'hui, elle concerne essentiellement les véhicules de techniciens ou de livreurs, la géolocalisation devrait peu à peu s'imposer auprès des commerciaux et des cadres Le suivi des véhicules par satellite s'est d'abord impose auprès des spécialistes de la maintenance, des services d'urgence ou de la livraison. Parfaitement justifiée pour ces métiers, la géolocalisation permet de réaliser davantage de missions avec le même nombre de vehicules en optimisant les tournées. Le spécialiste des appareils de manutention Still, par exemple, espère gagner ainsi de 15 % à 20 % sur les heures de conduite de ses 380 techniciens de maintenance. Avant de déployer une telle solution, une entreprise doit déclarer à la Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) le dispositif déployé en précisant le but qu'elle poursuit. Dans ses recommandations, le gendarme des donnees personnelles considère comme légitime de géolocaliser des salaries dont la mission principale est de conduire un vehicule. En revanche, la commission juge abusif de suivre par satellite les vehicules de salariés dont la conduite n'est qu'une mission annexe et qui ont la liberte d'organiser leur emploi du temps. A priori, cette position exclut la geolocalisation des véhicules de fonction. Reste que, depuis quèlques mois, les projets en ce sens se multiplient. Yann Padova, secrétaire general de la CNIL, constate que ce type de projet représente une faible part de l'ensemble des déclarations reçues par ses services, maîs qu'elle ne cesse d'augmenter. Et les dépôts de plainte enregistrés à la CNIL émanent principalement de cadres et de commerciaux. Cela étant, la localisation par satellite ne vise pas forcément à «fliquer» les collaborateurs. Cette technologie peut ainsi aider les forces de l'ordre à retrouver les véhicules en cas de vol. Dans ce cas, la géolocalisation n'est activée qu'à la demande expresse de l'entreprise ou du salarié. Une autre application concerne les cas d'accident, le choc pouvant déclencher la localisation du véhicule par les services de secours et les aider à intervenir plus rapidement. Le groupe PSA fait figure de pionnier sur ce marche et la Commission europeenne travaille à la généralisation d'un systeme de ce type. Baptisé «e-call», ce dispositif devrait être disponible en option à partir de 2012 ou 2013 et permettre de sauver pas moins de vies chaque année dans l'union. Dans ce contexte, la géolocalisation des véhicules, qu'ils soient de fonction ou non, apparaît totalement légitime. Développer l'«écoconduite» D'autres usages visent à améliorer la gestion des véhicules. Ainsi l'«écoconduite», la conduite econome en énergie, apparaît comme le nouveau Graal. Qu'il s'agisse d'ecocan chez Masternaut, d'ecogyzer chez Nomadic Solutions, d'ecos chez Traqueur, les systemes embarques permettent de collecter les informations sur la consommation du véhicule et sur les pratiques du conducteur (freinage, passage des vitesses, regime du moteur...). Grâce aux données obtenues, l'entreprise peut mesurer les progres accomplis par les salariés formes aux préceptes de la conduite économe. Un argument-choc en ces temps où les entreprises traquent les coûts mutiles et où le développement durable devient une obsession. Les différents acteurs qui gravitent autour des vehicules d'entreprise s'engouffrent dans cette brèche. Peugeot est le premier constructeur automobile à présenter une solution qui s'appuie sur un boîtier embarqué. L'industnel aide ainsi les entreprises à anticiper les pannes, à programmer les operations de maintenance des véhicules et a mesurer les effets des formations a l'écoconduite sur les utilisateurs. Autre acteur, la societe de location Cofiparc rencontre du succes avec une offre de vehicules facturés au kilometre qui s'appuie sur un suivi de flotte par satellite. Bref, la geolocalisation gagne du terrain. Et les voitures de fonction ne constituent plus une exception. A tel point que les commerciaux et les cadres peuvent désormais y trouver leur intérêt. «Avec le systeme que nous installons, explique Jean-Marc Desbornes, directeur général adjoint de Masternaut, le commercial ou le cadre optimise son emploi du temps et bénéficie d'un ecran pour envoyer ou recevoir des messages, d'un systeme de navigation, des alertes radar de Coyote, d'un Iat mains libres Bluetooth. Des cadres et des commer aaux qui ne voyaient pas l'intérêt de la géolocalisation changent aujourd'hui d'avis grâce au confort et a la sécurité apportes» Sans doute, ces arguments expliquent-ils l'intérêt grandissant de la géolocalisation auprès de cadres et de commerciaux, au départ tres réticents. ANTOINE VILLAUROUX Masternaut aide le conducteur à maîtriser sa consommation /GDF/MSB/1 Eléments de recherche : ou SOLUTIONS : concepteur en solution de mobilité et de géolocalisation embarquée, toutes

6 04 DEC 09 Hebdomadaire Paris OJD : 3706 Surface approx. (cm²) : ISSY LES MOULINEAUX Page 2/10» DONNEES DE CADRAGE Des efforts à tous les étages Le secteur auto est accusé de tous les maux en matière environnementale. Convient-il pour autant de le classer parmi les derniers de la classe, lui qui peut se targuer d'être parmi les premiers déposants de brevets en France? En outre, n'a-t-il pas fait de très gros efforts technologiques dans ce domaine depuis le Grenelle de l'environnement? line chose est sûre. Il s'est mis en ordre de bataille afin d'être au rendez-vous de la montée en puissance de la "conscience" environnementale. La donne pourrait tres rapide ment changer dans l'hexagone En effet, les professionnels de l'auto étant chaquejour, un peu plus nombreux a adopter des mesures plus respectueuses de I environne ment il n'est pas impensable de devoir accuser, demain, d'abord l'industrie manufacturière et le secteur du resi dentiel-tertiaire dètre les premiers contributeurs aux emissions de Cd en France (les transports en general en sont aujourd'hui responsables a hau teurde3oa35% l'industrie manufac tunere et le résidentiel-tertiaire suivant a hauteur d'environ 20 a 25 %) Les pro fessionnels de I auto font, en tout cas, preuve d'initiatives, même si une par tie d entre elles a bien évidemment ete provoquée par quèlques decisions gouvernementales (bonus/malus et prime a la casse) les constructeurs,en plus d annoncer le lancement prochain de gammes de vehicules electriques et/ou hybrides ne cessent de develop per des motorisations plus economes tant en carburant qu'en emissions de CO, (es distributeurs investissent dans leurs infrastructures afin de consom mer toujours moins d energie (eau gaz, electricite ), les loueurs propo sent a leur clientele essentiellement des vehicules émettant moins de 140 grammesdeccwkm les responsables de centres de lavage ne se déploient plus sans chercher d abord et avant tout a reduire leur consommation d'eau et a récupérer celle qui tombe du ciel quand les equipementiers com mercialisent mois apres mois des pro duits toujours plus "verts" Des chartes a caractère ecologique sont, par ailleurs mises en place dans les entreprises Le groupe Chimirec spe ciahste de la collecte et du traite ment des dechets industriels issus de tous secteurs d'activités (automobile, notamment) vient ainsi d'adopter une charte developpement durable Ce groupe prevoit par ailleurs que 100 % dè ses plates-formes auront, a la fm de l'année, une certification ISO, avec un objectif de recevoir une certification unique sur les trois referentiels Qualite ISO 9001 Environnement ISO et Securite OHSAS d'ici 2012 Bref, tous les professionnels impliques dans le secteur souhaitent aujourd'hui trouver un certain echo auprès de leurs clienteles respectives I e s consom mateurs, particuliers comme les entreprises, n'étant plus uniquement sensibles au prix Ils /GBJ/ANM/2 Eléments de recherche : PHILIPPE ORVAIN : président de Nomadic Solutions, toutes

7 04 DEC 09 Hebdomadaire Paris OJD : 3706 Surface approx. (cm²) : ISSY LES MOULINEAUX Environnement Constructeurs, distributeurs, carrossiers, recycleurs ou démolisseurs.tous ces professionnels se targuent aujourd'hui d'adopter des comportements écoresponsables, que ce soit dans la conception ou la distribution de produits "propres" ou l'adoption de nouveaux systèmes synonymes d'économies d'énergie ou de moindres rejets de CO*. Ils y sont bien sûr incités par des aides. Le point sur quèlques initiatives, leurs atouts ou inconvénients et l'avis des principaux intéressés. Page 3/10 DOSSIER REALISE PAR: La redaction sontaussi interesses par lefa tae pou voir faire un geste pour la nature en consommant moins ceci expliquant en grande partie le succes commercial des GPS Faire du neuf avec du vieux... Cette expression populaire est sou vent entourée de méfiance et de mau vais calculs Pourtant la nécessite devra faire loi et commence a le faire en termes de recyclage de rénovât on et de reconstruct on Les construc teurs quand ils ne peuvent pas le faire eux mêmes n hésitent pas a com mander a des industriels equipe ment ers comme le groupe VEGE cles moteurs rénoves Eric Coquet ledirec teurgeneral de VEGE France mult plie les accords de recuperation de matières et les produits a offrir en rénove pour lut ter contre le gaspillage La reconstruction de moteurs effectuée dans I us ne du groupe en Tun sie a cote de Sousse est validée par les services qualite des constructeurs eux mêmes et par I ensemble des services de controle des normes en vigueur Elle s accompagne de process extreme ment sérieux de la récupérât on des matières a I ajout de pieces neuves (pieces d'usure) en passant par la renovation des pompes d injection et même des mjecteurs i Maîs le cheval de bataille d Eric Coquet porte sur une autre economie celledu judiciaire la plupart des casses moteurs sont imputées au fabricant alors que I en vironnement de celui ci (autres pieces qui en claquant abîment le moteur) ou les montages et démontages faits dans de mauvaises conditions en sont les causes Pour que le moteur ne soit pas détruit et qu il y ait des reprises potentielles et surtout que cela ne passe pas devant un tribunal tres cou feux pourtout lemonde encore faut il que les experts fassent confiance au fabricant et soient pleinement infor mes de tous les facteurs en cause Voila pourquoi Eric Coquet a invite les experts du reseau ADER a decouvrir I usine de Sousse Un grand pas a ete fait dans la connaissance cles deux parties et donc vers leconomie! Voir pages Des nouveautés produits à foison Des carrossiers recycleurs et autres démolisseurs ne s intéressent donc pas par hasard au marche de la p ece de reemplo (PRE) La Macif a en tout cas I intention den convaincre un maximum de participer au test gran deur nature quelle compte mettre en place courant 2010 (voir pages sul vantes) la mutuelle estime que le décollage de ce marche pourra t entraîner a la fois des gains environne mentaux pour la societe en general et des gains economiques pour les assu res ou societaires Maîs ce nest pas gagne D autres assureurs considèrent en effet que ce marche est d ores et déjà mort ne fa ute de traça b lite et de business model clairement etabli (cest notamment le cas daxa de Covea et de Pacifica) Nous poumons assister a une baisse du cout des reparations et a une contraction des primes d assu ronces indique pourtant Alain Martel le directeur assurances dommages de a Mac f Un dernier point déjà envisa geable par les utilisateurs de solutions deco conduite telles que celle que vient de lancer Masternaut sous lap pellation Ecocan Destinée aux pro fessionnels et reposant sur une sonde baptisée MUXy elle est suscep tible d entraîner une baisse des coutsdefranchisesetde primes d assurances maîs aussi une diminution de la smistralite de 10 a 30 % et une reduction de la consommation de carburant de 5 a 15 % (voir pages suivantes) Noma die Solutions vient pour sa part de commercialiser I EcoGyzer un logiciel devaluation démissions de CO Cette solution est proposée aux entreprises via son catalogue ou via Market Place un portail de téléchargement d applications pourtelephone mobile Depuis son lancement en septembre dernier nous en sommes a plus de deux cents ventes aff rmait récemment a I occasion d une reunion avec des clients et partenaires Philippe Orvam le pres dent de Nomadic Solutions Toute une serie de nouveautes ecolo giquement plus responsables vien nent par ailleurs detre mises sur le marche (voir pages suivantes) Oui a dit que le secteur auto ne s intéressait pas a I environnement? Il a plus que jamais tout a y gagner i m /GBJ/ANM/2 Eléments de recherche : PHILIPPE ORVAIN : président de Nomadic Solutions, toutes

8 04 DEC 09 Hebdomadaire Paris OJD : 3706 Surface approx. (cm²) : ISSY LES MOULINEAUX » PATRICK MINUT, directeur de Nomadic Solutions. L'éco-conduite, un marché planétaire Nomadic Solution, la société experte en géolocalisation, commercialise depuis le mois de septembre l'ecogyzer, un produit sorti tout droit de ses laboratoires. Ce boîtier se destine à analyser la conduite et son impact CO? sur lenvironnement. Patrick Minot, le directeur, revient sur ce lancement. Page 6/10 JOURNAL DE L'AUTOMOBILE Quel echo trouve le concept d'eco-conduite dans les societes 7 PATRICK MINUT. Il a un tres bon echo, tout le monde s y intéresse II le faut pour que l'impact environne mental soit reel L'eco-condu te ne découle pas d une mode autour d'un appareil ou d un concept La techno logic verte est une vague de fond JA. Comment allez-vous donc commercialiser votre produit ~> PM. Il y o deux portes d entree envi sagees sur le marche La premiere consiste a commercialiser le produit auprès des centres de formation a ia conduite Nous vendons le produit avec un pack formation sachant qu'il permet ensuite de bénéficier d'un suivi afin d eviter au conducteur de retomber dans ses travers Nous vendons I EcoGyzer aux entreprises et aux flottes dè vehicules qui ont des demandes croissantes dans le domaine A terme nous espérons compter aussi sur les assureurs qui représentent une source de croîs sance importante, notamment sur le marche des particuliers JA En quoi repondez vous aux demandes spécifiques des clients i PM. Nous avons des modules qui permettent de charger les donnees sur un ordinateur Sinon, nous pou vans aussi les renvoyer vers un ser veur FTP ou elies sont récupérées par un gestionnaire de parc qui les compile Nous avons également développe le transfert en format CSV pouvant être traite par Excel En plus les solutions sur PDA conviendront au plus grand nombre des transporteurs et livreurs JA Traduites en chiffres, quelles sont les perspectives de croissance 7 PM. L'eco conduite est un marche énorme un marche planetaire LEurope de l'ouest, l'amérique du nord l'australie et, dans une moindre mesure l'asie s'y mteres sent de pres Notre business plan qui se veut prudent table sur 5 DOO ventes en 2010,17 DOO en 2011 et a l'horizon 2014, nous devrions camp tabiliser 50 DOO a 60 DOO unites a l'année Le succes que rencontre par ailleurs notre licence sur le site Internet Market Place nous encourage a croire en cette perspective En deux mois nous enregistrons un mil her de téléchargements, gratuits ou payants JA Quels sont les premiers retours d'expérience f PM. Ils sont assez concluants D apres les centres de formation EcoGyzer permet d econo miser entre 5 et 20 % de carburant selon les cas A savoir que dans une four chette de consommation de I ordre de 6 a 10 l/ioo km, le boîtier accuse une marge d erreur de o i '/loc km ce qui est plutôt sat sfai sant JA Quel est l'investissement moyen auquel une flotte doit consentir 7 PM En moyenne le prix oseille entre 130 et 150 euros par vehicule et entre 160 et 170 euros dans le cas d'une solution bluetooth A ceci s'ajoute un investissement de 150 euros pour I equipement central Sur a base d UHT ELU.u u r- de 10 % de carburant soit environ 5 litres par plein ii faut moins de deux ans pour rentabiliser les frais engages Les societes arriveront aux mêmes conclusions Propos recueillis par Gredy Raff in» PlSSURflNCE La Macif s'intéresse à la PRE La mutuelle est en train de constituer un réseau dè partenaires professionnels afin d'évaluer sous la forme d'un test le potentiel du marché de la pièce de réemploi (PRE). Des démolisseurs seraient déjà partants, la mutuelle souhaitant désormais convaincre des carrossiers et des recycleurs. Des gains environnementaux pour la societe en general et des gains economiques pour les assures ou societaires Tels pourraient etre les principaux atouts du marche de la piece de reem ploi pour la Macif ll y aurait en effet un recyclage et une util sation dequ pements a moindre cout Nous pour Hors donc assister a une baisse du cout des reparations et a une contraction des primes d assurances indique Alain Martel le directeur assurances dom mages de la Macif Rien détonnant donc si le secteur de l'assurance s in teresse depuis déjà de tres nom breuses annees a la piece de reemplo cet intérêt étant toutefois revenu au gout du jour avec la montee en pu s sance de I ecologie et I implication jur digue du monde politique Unedirec tive europeenne prevoit des pénalités importantes si les vehicules ne sont pas valorisâmes a hauteur de 95 % en 2015 illustre Alain Martel Seulement voila Des barrières doivent encore etre levées pour que ce marche puisse reel lernent prendre son essor la prem ere d entre elles étant d ordre economi que les carross ers ont des marges plus importantes sur les p eces d ongi ne ces dernieres ayant augmente den vironi8%aucoursdecesd x dernieres annees selon Ala n Martel Une part de marché potentielle de 15 à 20 % Ils sont pourtant plus nombreux a sy intéresser depuis I entree en vigueur de la nouvelle procedure dite Vehicule Endom mage ou VE prec se le directeur assu rances dommages de la Macif La Macif a en tout cas I intention den convaincre un certain nombre de pa rt ciper au test qu elle souhaiterait mettre en place dans des regions volontaires (des demo hsseurs auraient déjà donne leur feu vert) Nous souhaitons aussi reunir un maximum d experts et de recycleurs ajoute Alain Martel I object f de ce test étant ni plus ni moins que de définir Ic business model du marche de la piece de réemploi Nous devons aussi pouvoir industrialiser le process indique le direc teur assurances dommages de la Ma cif tout ou partie des partenaires impli ques devant pouvoir apporter des garanties en termes de tracabilite de methodes de tar fication et de stocks La Macif estime au f nal que si tous, ces elements étaient reun s cequ nestpas gagne de 15 a 20% des pieces consom mees en France pourraient etredes PRE (la Suede en est déjà a environ 30 %) Die la la mutuelle devrait avoir tire un premier b lan de son test Ce dernier doit avoir lieu courant 2010 * Armmdo Dias /GBJ/ANM/2 Eléments de recherche : PHILIPPE ORVAIN : président de Nomadic Solutions, toutes

9 DEC 09 Mensuel 48/50 RUE BENOIT MALON GENTILLY Surface approx. (cm²) : 407 N de page : 42 ÉCO-SECURITE/INTERVIEW Page 1/1 Avec CEO, 'éco-sécurité vient à vous tes entreprises souhaitent améliorer la sécurité de leur flotte. Cela leur permet aussi de réduire leur facture environnementale et financière... Mais les formations brillent souvent par leur rareté. Éric Mernier, directeur associé de CEC Conseil, a décidé de pallier ce manque. L'Automobile & L'Entreprise : Pourquoi avez-vous lancé vos formations " conduite éco-citoyenne "? Éric Mernier Quand La Poste a lancé son programme éco-sécurité, voila deux ans, l'entreprise a eu bien des difficultés a trouver des formations adéquates Elle dut finalement s'en procurer a I etranger Quand j ai appns cela, ]'ai eu I idée de monter, il y a plus d'un an, une structure dispensant des stages de ce type Nous proposons principalement deux modules l'un axé sur l'éco-condmte et l'autre sur la sécurité Pour l'heure notre clientèle se compose majoritairement de grandes entreprises, même si le panel est fort vaste A&E : Quels sont vos programmes les plus demandes? EM : Nous avons donc au catalogue la formation "eco-condmte", qui représente près de 60 % des demandes II s'agit d'un stage sur une journée complète Nous privilégions l'usage du véhicule du client pour que la formation soit la plus pertinente possible Nous disposons de simulateurs, comme certains de nos concurrents Ces outils s'avèrent efficaces pour une sensibilisation, maîs mal adaptes pour une formation On ne retrouve pas le même ressenti qu'au volant Pour 355 euros par personne, nous nous déplaçons chez le client Ce tarif comprend la location éventuelle d'une salle et le repas des stagiaires La formation " sécurite routière " représente près de 40 % de nos formations Elle se déroule sur circuit, pour 425 euros par personne, location de la piste et restauration comprises Sur ce module, les voitures sont louées pour éviter que celles des clients ne soient malmenées Les stages regroupent entre douze et trente personnes Éric Marnier, directeur associé de CEE Conseil. A&E : Que proposez-vous d'autre? EM Nous disposons d'un produit plus complet, qui consiste a effectuer le diagnostic de la flotte d une entreprise pour en déterminer le coût Puis nous proposons le contrat le mieux adapté Après la formation, nous équipons les autos d'un boîtier (un GPS couple à un accéléromètre), qui analyse la conduite des conducteurs II s'agit du modèle Ecogyzer de Nomadic Solutions A&E : Qui sont vos clients? EM Nous avons déjà formé plus de 3 DOO personnes Nous venons de signer deux accords importants Tout d'abord avec le pétrolier BP, qui propose aux titulaires de sa carte professionnelle Routex de suivre notre formation à l'éco-conduite Puis avec le loueur Athlon Car Lease, qui nous commande des modules de sécurité et d'ecoconduite Nous insistons sur l'importance du suivi post-formation, pour que le conducteur forme ne perde pas les réflexes acquis lors des stages Volkswagen nous a aussi envoyé ses conseillers reseau, et nous formons encore les chauffeurs de direction de la Banque de France Ces stages permettent de réduire de 8 à 18 % les consommations d'une flotte automobile -» NICOLAS DEMBREVILLE /GSD/AJR/3 Eléments de recherche : ou SOLUTIONS : concepteur en solution de mobilité et de géolocalisation embarquée, toutes

10 HIVER 09 Mensuel Surface approx. (cm²) : RUE BLEUE PARIS Page 1/1 Lin boîtier pour consommer moins et polluer moins Lf EcoGyser, propose par la société Nomadic Solutions, est un boîtier autonome qui se pose simplement sur le tableau de bord et se branche sur l'allume-cigares Ce produit peut constituer un outil utile pour les automobilistes sensibles à l'écoconduite et aux réductions de la consommation de carburant et des rejets de CO, qu'elle entraîne II se base sur les données dynamiques de la voiture (vitesse, accélération, décélérations, kilométrage parcouru ), recueillies par un récepteur GPS et un accéléromètre intégrés au boîtier, pour fournir un maximum d'informations sur votre façon de conduire Les données sont ensuite disséquées par un logiciel à installer sur PC, fournissant une analyse détaillée de la conduite et des conseils personnalises sur l'attitude à adopter au volant (anticiper les freinages, tempérer ses accélérations ) Le logiciel permet également de suivre dans le temps les. performances d'éco-conduite de l'automobiliste Dans un proche avenir, EcoGyser pourra fonctionner dnectement sur des PDA de nouvelle génération intégrant un GPS et un accéléromètre /CAC/ALA/3 Eléments de recherche : ECOGYSER : solution d'analyse de l'usage éco-responsable des véhicules d'entreprise, toutes

11 FLASH INFOS ECONOMIE EDITION PARIS/CENTRE/ILE DE FRANCE 24 AVENUE JOANNES MASSET LYON CEDEX NOV 09 Quotidien format revue Surface approx. (cm²) : 45 Page 1/1 SEINE-ET-MARNE HIGH TECH Nomadic Solutions lance EcoGyzer L'éditeur de solutions de géolocalisation embarquées Nomadic Solutions (siège à Melun) a lancé EcoGyzer, un outil d'aide à l'éco-conduite non connecté au véhicule Afin d'améliorer le système, qui ne tient pas compte du poids du véhicule et manque de précision sur l'analyse du régime moteur, Nomadics Solutions mène actuellement "des recherches pour pouvoir déterminer de manière précise ces données en [s'jappuyant sur les relevés vibro-acoustiques du véhicule", explique le PDG, Philippe Orvain Autre avancée prévue alors que le boîtier doit pour l'heure être branche (ou connecté via Bluetooth) sur un ordinateur pour fournir l'analyse des résultats de la conduite et les conseils assortis, la société sortira courant 2010 une version GPRS, qui permettra aux gestionnaires de flottes de relever à distance les informations d'éco-conduite des véhicules www nomadicsolutions biz /GSD/MSP/3 Eléments de recherche : ou SOLUTIONS : concepteur en solution de mobilité et de géolocalisation embarquée, toutes

12 LES ECHOS NEWSLETTER PREMIUM TRANSPORT LOGISTIQUE 16 RUE DU QUATRE SEPTEMBRE PARIS CEDEX NOV 09 Quotidien Paris Surface approx. (cm²) : 528 L'écoconduite, meilleure alliée de votre budget auto Page 1/2 [06/11/09 ] Une conduite plus prudente ralentit l'usure du véhicule et permet de réaliser de substantielles économies de consommation. Mais c'est une nouvelle façon de se comporter en ville comme sur la route... et cela s'apprend! C'est prouvé l'écoconduite permet de diminuer la consommation de carburant Ce n'est pas un hasard si nombre de grandes entreprises, à l'exemple de La Poste, l'ont adoptée et proposent même des leçons à leurs salariés appelés à utiliser un véhicule dans le cadre de leurs fonctions Les règles à suivre sont faciles à comprendre et à appliquer Les dix commandements D'abord, c'est une autre façon de se comporter au volant, une manière différente de considérer les trajets en voiture, qu'il s'agisse de déplacements professionnels ou personnels L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) s'y réfère explicitement quand elle donne des conseils aux automobilistes pour qu'ils consomment moins de carburant Elle a mis en ligne un guide des «bonnes pratiques» que l'on peut résumer en dix points essentiels 1. Entretenir sa voiture de la meilleure façon en vérifiant périodiquement les niveaux d'huile, d'eau dans les lave-vitres, 2. Soulager la voiture du poids des objets mutiles, 3. N'utiliser la climatisation que si le besoin s'en fait vraiment sentir et quand elle marche, ne pas oublier de fermer toutes les vitres, 4. Contrôler la pression des pneus mal gonflés, ils risquent d'éclater et font consommer en moyenne 0,2 litre de carburant de plus aux 100 kilomètres, 5. Démarrer sans accélérer excessivement et rouler à vitesse modérée pendant 100 kilomètres, 6. Passer la vitesse supérieure au plus vite maîs sans précipitation en enclenchant la vitesse la plus haute possible, on ménage la mécanique et on économise du carburant, 7. Eviter de freiner trop brutalement, ce qui signifie anticiper autant que faire se peut, 8. Couper le moteur dès que l'arrêt se prolonge (vive les systèmes Stop & Start qui le font automatiquement ' ), 9. Conduire zen (le stress au volant est générateur d'accidents), 10. Se rappeler enfin que les modèles les plus récents sont aussi les plus sobres et par conséquent les moins polluants Des «mouchards» bien utiles ll est possible de se former a l'écoconduite Les stages, qui coûtent entre 300 et 600 euros, se /GNN/ALA/3 Eléments de recherche : ECOGYSER : solution d'analyse de l'usage éco-responsable des véhicules d'entreprise, toutes

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