Français. Instructions de montage : Bonneville jusqu'au VIN et Bonneville T100 Kit béquille centrale - A de 5.

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1 Français Instructions de montage : Bonneville jusqu'au VIN et Bonneville T00 Kit béquille centrale - A Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des performances de tout premier ordre. Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l'installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caractéristiques du produit et la méthode d'installation. Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement T908.CS.0_MD_ Pièces fournies :. Béquille centrale x 8. Contre-écrou, M8 x. Contre-écrou, M0 x 9. Cale,,5 mm x. Ressort x 0. Butée de caoutchouc x 4. Support en C x. Bouchon plastique x 5. Douille à collerette x. Prolongement de butée x 6. Boulon, M0 x 50 mm x. Plaque entretoise x 7. Ergot d'ancrage de ressort x 4. Sachet de graisse (non représenté) x Publication numéro A9900 édition 8, DC 78 Triumph Designs Ltd. 05 de 5

2 Ce kit accessoire est prévu pour être utilisé uniquement sur les motos Triumph Bonneville (jusqu'au VIN 80776) et Bonneville T00 (tous les VIN), et ne doit être monté sur aucun autre modèle Triumph ni aucune autre marque de moto. Le montage de ce kit accessoire sur un autre modèle Triumph ou une autre marque de moto risque de gêner la conduite et d'affecter la stabilité ou d'autres aspects de la conduite de la moto, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident.. Poser l'ergot d'ancrage de ressort dans le trou du côté droit du cadre, au-dessus des supports de béquille centrale, comme illustré. Poser le contre-écrou M8 et le serrer à 7 Nm. Sur les modèles Californie, dégager et déplacer le filtre de récupération des vapeurs pour améliorer l'accès. Le montage des pièces, accessoires et conversions approuvés par Triumph doit toujours être confié à un technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé. Le montage de pièces, accessoires et conversions par un technicien n'appartenant pas à un concessionnaire Triumph agréé peut affecter le comportement, la stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. Pendant le montage de ce kit, la moto doit être stabilisée et correctement calée car elle pourrait blesser quelqu'un en tombant. T908.CS.0. Ergot d'ancrage de ressort. Lubrifier les douilles à collerette avec la graisse fournie et les poser sur la béquille par le côté droit, comme illustré ci-dessous. Si des fixations ne sont pas serrées au couple spécifié, on risque une perte de contrôle de la moto pouvant entraîner un accident. Toujours utiliser une clé dynamométrique étalonnée. Les kits d'échappement Arrow ne sont pas compatibles avec ce kit béquille centrale. T908.CS.0_. Douilles à collerette. Béquille centrale. Aligner la béquille centrale avec les supports sur le cadre. Positionner la béquille du côté droit des supports. de 5

3 4. Insérer les boulons M0 x 50 mm par l'extérieur de sorte que leur extrémité filetée soit dirigée à l'intérieur. Poser un écrou de blocage M0 sur le boulon du côté gauche de la moto et le serrer à 45 Nm. cdjv_mg_. Boulons. Béquille centrale 5. Essayer d'insérer (sans forcer) la cale du kit entre le support de montage sur le cadre et la béquille centrale, du côté droit de la moto. 6. Si la cale ne passe pas librement entre la béquille et le cadre, la jeter et passer à l'étape 7. Si la cale passe librement entre la béquille et le cadre, la poser comme décrit ci-dessous : Déposer le boulon du côté droit de la moto, retirer la douille à collerette et interposer la cale entre le support de montage sur le cadre et la béquille centrale. Reposer la douille à collerette. Reposer le boulon comme décrit à l'étape 4, poser l'écrou et le serrer à 45 Nm. Vérifier que la béquille centrale fonctionne librement et correctement. Si la béquille ne fonctionne pas librement, retirer la cale et poser un écrou de blocage neuf (fourni) en le serrant à 45 Nm. Passer à l'étape Si la cale n'est pas requise, poser l'écrou de blocage sur le boulon du côté droit de la moto et le serrer à 45 Nm. 8. Poser la buté de caoutchouc dans le trou arrière du support de silencieux côté gauche. T908.CS.05. Butée de caoutchouc cdjv. Cale. Béquille centrale. Support sur le cadre Si l'on pose la cale en forçant, la béquille centrale ne pourra pas se rétracter complètement, ou bien le cadre ou la béquille centrale pourront être endommagés. La conduite de la moto avec une béquille centrale qui ne se rétracte pas complètement ou avec un cadre ou une béquille centrale endommagés risque de gêner le conducteur et pourrait affecter la stabilité ou d'autres aspects de la conduite de la moto, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle et un accident. de 5

4 9. Si les trous du support de silencieux sont décalés, passer à l'étape 0. Si les trous du support de silencieux sont alignés, insérer la plaque entretoise entre les butées de caoutchouc et le support de silencieux côté gauche comme illustré ci-dessous.. Accrocher le ressort dans le plus petit trou du support en C. TT908.CS.06 canu. Plaque entretoise. Butées de caoutchouc. Support de silencieux 0. Si les trous du support de silencieux sont décalés, insérer le prolongement de butée de béquille centrale dans la butée de caoutchouc arrière comme illustré ci-dessous. Si nécessaire, lubrifier le bouchon pour faciliter la pose.. Ressort. Support en C Porter des gants, des lunettes et un masque de protection pendant la pose du ressort. Procéder avec la plus grande prudence pour minimiser les risques de blessures et de perte de pièces.. Accrocher le ressort dans sa patte sur la béquille centrale et positionner le plus grand trou du support en C sur l'ergot d'ancrage de ressort posé à l'étape. cavo. Prolongement de butée. Butée de caoutchouc. Support de silencieux T908.CS.07. Vérifier le fonctionnement de la béquille centrale, en s'assurant que le ressort la maintient fermement en position rétractée. 4 de 5

5 4. Insérer le bouchon en plastique dans le support de béquille centrale comme illustré. canv Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires (y compris les pare-brise et porte-bagages approuvés par Triumph) à des vitesses supérieures à 0 km/h. La présence d'accessoires tels qu'un pare-brise ou un système de porte-bagages entraînera des changements dans la stabilité et le comportement routier de la moto. Si l'on ne tient pas compte des changements de stabilité de la moto, on risque une perte de contrôle ou un accident. Il faut se rappeler que la limite de 0 km/h sera encore réduite par le montage d'accessoires non approuvés, une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de la moto et de mauvaises conditions routières ou météorologiques.. Bouchon plastique 5. Si l'espace entre le levier de manœuvre de béquille centrale et le silencieux est supérieur à 0 mm, retirer le bouchon plastique posé à l'opération 4. Sur les modèles Californie, reposer le filtre de récupération des vapeurs. Serrer les fixations à Nm. 6. Actionner la béquille centrale plusieurs fois de suite puis resserrer les boulons M0 à 45 Nm. 7. Chaque année ou tous les km (le premier délai atteint prévalant) : décrocher le ressort et déposer les écrous et boulons de la béquille centrale (mettre les écrous au rebut) le cas échéant, récupérer la cale, en notant sa position de montage lubrifier les douilles à collerette avec de la graisse conforme à la spécification NLGI (nous recommandons Mobil HP) poser la cale (le cas échéant), les boulons et des écrous neufs serrer les écrous à 45 Nm reposer le ressort. En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto après la pose de ce kit accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner une perte de contrôle de la moto et un accident. Cette moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la vitesse maximale autorisée sur route, sauf sur circuit fermé. Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être tentée que par les conducteurs qui ont appris les techniques nécessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caractéristiques de la moto dans toutes les conditions. La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la moto et un accident. Après le montage du kit accessoire, la moto présentera des caractéristiques de comportement différentes. Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic, pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques de comportement. La conduite de la moto alors qu'on n'est pas habitué à de nouvelles caractéristiques de comportement peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. 5 de 5