Instructions de pose des accessoires

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1 Instructions de pose des accessoires Kit pare-brise haut réglable Numéro du kit A et A97087 A et A Modèles concernés Tiger 800, Tiger 800 ABS, Tiger 800XC, Tiger 800XC ABS, Tiger XC, Tiger XCA, Tiger XCX, Tiger XR Tiger XRT, Tiger XRX Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des performances de tout premier ordre. Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caractéristiques du produit et la méthode d installation. Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement. Publication numéro A édition 9 Triumph Designs Ltd. 05 de 9 Français

2 A et A97087 Pièces fournies cgnl. Pare-brise haut x 7. Plaquette de réglage x. Support de montage gauche x 8. Bloc de réglage, le cas échéant x 3. Support de montage droit x 9. Ecrou borgne, M6 x 4. Entretoise intérieure x 0. Ressort x 5. Entretoise extérieure x. Bloc de réglage, avec épaulement, le cas échéant x 6. Poignée de réglage x de 9

3 A et A Pièces fournies Pare-brise haut x 4. Entretoise intérieure x. Support de montage gauche x 5. Entretoise extérieure x 3. Support de montage droit x 3 de 9

4 Ce kit accessoire est prévu pour être utilisé uniquement sur les motos Triumph Tiger 800, Tiger 800 ABS, Tiger 800XC, Tiger 800XC ABS, Tiger XR, Tiger XRT, Tiger XRX, Tiger XC, Tiger XCA et Tiger XCX et ne doit être monté sur aucun autre modèle Triumph ni aucune autre marque de moto. Le montage de ce kit accessoire sur tout autre modèle Triumph ou toute moto d un autre constructeur affectera les performances, la stabilité et le comportement routier de la moto. Cela pourrait affecter l'aptitude du pilote à contrôler la moto et entraîner un accident.. Desserrer les deux fixations des supports avant en récupérant les écrous de l'intérieur des supports. Conserver les deux fixations de supports avant et les écrous pour les réutiliser. Le montage des pièces, accessoires et conversions approuvés par Triumph doit toujours être confié à un technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé. Le montage de pièces, accessoires et conversions par un technicien n'appartenant pas à un concessionnaire Triumph agréé peut affecter le comportement, la stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. Tout au long de cette opération, la moto doit être stabilisée et correctement calée car elle pourrait blesser quelqu'un en tombant. Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec précision pour le montage de ce kit accessoire. Si des fixations ne sont pas serrées au couple correct, les performances, le comportement et la stabilité de la moto pourront être affectés. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident.. Fixations des supports avant. Fixations latérales Modèles non équipés de supports de pare-brise réglables. Déposer les deux fixations latérales et déposer le pare-brise standard. Conserver le pare-brise standard et les fixations latérales pour pouvoir les réutiliser si la moto est remise dans son état d'origine. Modèles équipés de supports de pare-brise réglables 3. Dégager les écrous borgnes, rondelles, blocs de réglage et ressorts de la partie filetée de chacun des boutons de réglage puis déposer le pare-brise standard. Conserver les boutons de réglage, écrous borgnes, rondelles, blocs de réglage et ressorts pour les réutiliser. Conserver le pare-brise standard pour pouvoir le réutiliser si la moto est remise dans son état d'origine. 3. Poignée de réglage. Écrou borgne 3. Bloc de réglage 4 de 9

5 Tous modèles 4. Déposer les deux douilles à collerette et œillets de montage avant du pare-brise standard et les poser sur le pare-brise haut aux mêmes emplacements. Tous modèles 6. En notant l'emplacement des fixations, déposer du phare les supports de montage gauche et droit du pare-brise. Conserver les quatre fixations pour les réutiliser. Conserver les supports pour pouvoir les réutiliser si la moto est remise dans son état d'origine. 3. Œillet. Douille à collerette Modèles équipés de supports de pare-brise réglables 5. Dégager les languettes de plaque de réglage et déposer les plaques de réglage gauche et droite de leurs supports de montage. Conserver les plaques de réglage pour les réutiliser.. Support de montage de pare-brise (supports de pare-brise réglables). Fixations 3. Support de montage de pare-brise (sans supports de pare-brise réglables) 7. Poser une plaque de réglage sur les supports de montage gauche et droit fournis dans le kit.. Support de montage (côté gauche illustré). Languettes de plaque de réglage. Support de montage (côté droit illustré). Plaquette de réglage 5 de 9

6 8. Poser les supports de montage gauche et droit sur le phare, avec les fixations d'origine, aux emplacements notés pendant le démontage. Serrer les vis de fixation à 5 Nm. 0. Fixer le pare-brise sur le support avant avec les fixations d'origine. Serrer les vis de fixation à 3Nm.. Support de montage du pare-brise (côté gauche illustré). Fixations 9. Poser une entretoise intérieure et une entretoise extérieure de chaque côté du pare-brise réglable comme illustré ci-dessous.. Fixations. Insérer une poignée de réglage dans les entretoises intérieure et extérieure droites et le support de montage et placer un ressort sur le filetage de la poignée de réglage. 3. Poignée de réglage. Ressort. Pare-brise réglable. Entretoise intérieure 3. Entretoise extérieure 6 de 9

7 . Positionner un bloc de réglage sur le support de montage droit et le fixer en position avec la poignée de réglage comme illustré ci-dessous. Serrer la poignée de réglage à la main. 6. Serrer chaque écrou borgne jusqu'à ce qu'il y ait 3 mm de filetage visible entre l'écrou et le bloc de réglage. 3 mm. Bloc de réglage. Poignée de réglage 3. Répéter les étapes et pour le côté gauche. 4. S'assurer que les deux blocs de réglage sont placés à la même position dans les plaques de réglage. 5. Visser un écrou borgne du kit sur la partie filetée de chacune des poignées de réglage jusqu'à ce qu'une augmentation de résistance se fasse sentir. Note : Si le kit est fourni avec les blocs de réglage SANS épaulement, continuer à partir de l'étape 6 et sauter l'étape 7. Si le kit est fourni avec les blocs de réglage SANS épaulement, sauter l'étape 6 et continuer à partir de l'étape Poignée de réglage (côté droit représenté). Entretoise intérieure 3. Plaquette de réglage 4. Bloc de réglage, sans épaulement 5. Ecrou borgne 3 7. Serrer chaque écrou borgne jusqu'à ce que sa base affleure l'épaulement du bloc de réglage. 3 mm Poignée de réglage (côté droit représenté). Entretoise intérieure 3. Plaquette de réglage 4. Bloc de réglage, avec épaulement 5. Ecrou borgne 6. Bord supérieur de l'épaulement 7 de 9

8 Réglage du pare-brise. Desserrer la poignée de réglage suffisamment pour permettre au bloc de réglage de glisser sur la plaque de réglage.. Positionner le pare-brise à la hauteur voulue, en prenant soin de placer les deux blocs de réglage à la même position. 3. Serrer la poignée de réglage pour fixer le pare-brise en position. Toujours veiller à ce que les deux dispositifs de réglage du pare-brise soient à la même position. La conduite avec un pare-brise incorrectement réglé risque de causer une perte de contrôle de la moto et un accident. Toujours vérifier que les deux poignées de réglage du pare-brise sont serrées avant de conduire la moto. La conduite avec un pare-brise mal fixé ou incorrectement réglé risque de causer une perte de contrôle de la moto et un accident.. Poignée de réglage. Bloc de réglage 3. Plaquette de réglage 3 Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires (y compris les pare-brise et porte-bagages approuvés par Triumph) à des vitesses supérieures à 30 km/h. La présence d'accessoires tels qu'un pare-brise ou un système de porte-bagages entraînera des changements dans la stabilité et le comportement routier de la moto. Si l'on ne tient pas compte des changements de stabilité de la moto, on risque une perte de contrôle ou un accident. Il faut se rappeler que la limite de 30 km/h sera encore réduite par le montage d'accessoires non approuvés, une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de la moto et de mauvaises conditions routières ou météorologiques. 8 de 9

9 Cette moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la vitesse maximale autorisée sur route, sauf sur circuit fermé. Ne jamais essayer de nettoyer ou régler le pare-brise en conduisant la moto. En lâchant le guidon pendant la conduite, le conducteur diminue sa capacité à garder le contrôle de la moto. Toute tentative de nettoyage ou de réglage du pare-brise pendant la conduite peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. Après le montage du kit pare-brise, la moto présentera des caractéristiques de comportement différentes. Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic, pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques. La conduite de la moto alors qu'on n'est pas habitué à de nouvelles caractéristiques de comportement peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto après la pose de ce kit accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner une perte de contrôle de la moto et un accident. Le pare-brise ne remplace pas un casque ou des lunettes de protection. Les pare-brise sont prévus pour offrir une protection contre le vent et un confort amélioré. Ils ne sont pas prévus pour assurer une protection en cas de collision avec un autre véhicule, la route, les oiseaux ou d'autres objets. Le conducteur d'une moto et son passager doivent tous deux porter un casque, des bottes, des lunettes de protection, des gants et un pantalon (bien ajusté autour des genoux et des chevilles). Même si une protection totale n'est pas possible, le port des vêtements corrects peut réduire les risques de blessures sur une moto. 9 de 9

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