gare de Saint-André-les-Alpes

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1 Provence-Alpes-Côte d'azur, Alpes-de-Haute-Provence Saint-André-les-Alpes la Gare avenue de la Gare Références du dossier Numéro de dossier : Date de l'enquête initiale : 2006 Date(s) de rédaction : 2007 Cadre de l'étude : étude d'inventaire Degré d'étude : étudié Désignation Dénomination : gare Appellation : Compléments de localisation Milieu d'implantation : Références cadastrales : AB 32, 57 Historique Lors de la mise au point du tracé de la ligne par l'ingénieur Daime, l'emplacement de la a été long à fixer. À l'origine, en venant de Digne-les-Bains, la ligne devait contourner Saint-André-les-Alpes par le nord puis descendre le cours du Verdon et partir vers le sud. L'emplacement de la gare était ainsi le plus septentrional possible, de manière à ce qu'elle puisse desservir aussi le village de la Mure. Lorsqu'il fut décidé, en 1889, que la ligne partirait finalement vers le nord en remontant le cours du Verdon, la commune de la Mure fut dotée de sa propre gare et celle de Saint-André-les-Alpes fut décalée vers le sud pour se rapprocher du village. Pendant le chantier, la gare fut conçue comme la gare terminus provisoire de la ligne Digne - Saint-André. C'est ce qui explique par exemple qu'elle ait été équipée d'une plaque-tournante de 3,60 m. Elle a connu trois modifications principales depuis son inauguration le 15 mai La plus importante concerne la décision de créer un buffet dès les premières semaines de la mise en service de la gare. Ce buffet sera plusieurs fois agrandi. Il a même partiellement annexé la remise pour les locomotives car cette dernière n'avait plus d'utilité pour le service de la voie. La deuxième a consisté en l'installation, en 1942, d'un nouveau pont-tournant (prélevé dans la gare de Puget-Théniers) pour faciliter les mouvements nombreux occasionnés par la reprise du chantier de construction de la centrale hydroélectrique du barrage de Castillon (IA ). La troisième a abouti, à une époque indéterminée, à la prolongation vers le nord de la halle des marchandises. Période(s) principale(s) : 4e quart 19e siècle Auteur(s) de l'oeuvre : Daime Description La est implantée selon un axe sud-ouest/nord-est. A l'est se trouvent cinq voies, la plus orientale correspondant au pont roulant de 9 m de diamètre. Cette dernière et celle qui se trouve immédiatement à côté ont été débranchées. Le bâtiment des voyageurs que longe la voie la plus occidentale est un bâtiment de 2e classe avec halle accolée. Ce bâtiment comporte donc un étage et trois travées. Les encadrements des baies couvertes en arc segmentaire sont constitués d'une alternance de pierres et de briques. L'agrandissement de la halle sur l'ancien quai découvert se voit bien dans la différence des baies : les deux ouvertures originelles ont conservé leur forme en arc segmentaire en pierre de taille (l'alternance briques / pierres a été réservée aux chaînes d'angle). Les deux ouvertures de l'agrandissement sont en béton et ont la forme d'un linteau droit. A l'ouest de la cour des voyageurs se trouvent, au sud, l'ancien buffet de la gare et, au nord, une remise pour deux machines. Cette dernière est dans un très mauvais état de conservation et a perdu sa fonction depuis longtemps. Sa couverture à lanterneau est particulièrement menacée. Au guichet se trouve toujours l'ancienne billetterie, surprenant vestige d'un temps depuis longtemps révolu. Et, à l'entrée de la gare, on peut encore voir Page 1

2 les arbres (séquoia, grands cèdres) qui remplissent toujours leur fonction de signal paysager. La grue hydraulique a été fournie par les établissements A. Chappe du Mans en Eléments descriptifs Matériau(x) du gros-oeuvre, mise en oeuvre et revêtement : calcaire, moellon Matériau(x) de couverture : tuile plate mécanique Étage(s) ou vaisseau(x) : rez-de-chaussée, 1 étage carré Type(s) de couverture : toit à longs pans Escaliers : Statut, intérêt et protection Statut de la propriété : propriété publique ([]) Références documentaires Documents d'archive Le buffet de la : correspondances et projets d'agrandissement. De 1896 à Archives départementales des Alpes-Maritimes, Nice : 211 J 200. Documents figurés Station de Saint-André. / Anonyme. Archives départementales des Alpes-Maritimes, Nice. 211 J 137. Chemin de fer du sud de la France / Ligne de Digne à Saint-André / Section de Mézel à Saint-André / Station de Saint-André / Plan d'ensemble. Dessin non signé à l'encre sur papier, échelle de 0, 002 m par m, 4 mai Archives départementales des Alpes-Maritimes, Nice, 211 J 137. St-André-les-Alpes - La gare sous la neige. Le siècle du Train des Pignes. / carte postale anonyme, 1er quart 20e siècle, dans : Le siècle du Train des Pignes/ José Banaudo, Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 1991, p. 49. Saint-André-les-Alpes (A.M.) - La gare. Carte postale anonyme, 1er quart 20e siècle, dans : Le siècle du Train des Pignes / José Banaudo, Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 1991, 320 p. : ill. Saint-André-les-Alpes. La gare à la rentrée des classes. / Carte postale, Fournier J. 1er quart 20e siècle. Saint-André-les-Alpes. La gare. / Carte postale Louis Gibert. 1er quart 20e siècle. Illustrations Saint-André-les-Alpes. La gare. Phot. Reproduction : Maïna Masson-Lautier, Autr. Louis Gibert IVR93_ NUCAB Saint-André-les-Alpes. La gare à la rentrée des classes. Phot. Reproduction : Maïna Masson-Lautier, Autr. J. Fournier IVR93_ NUCAB Vue d'ensemble depuis le nord. Phot. Marc Heller IVR93_ XE Page 2

3 Vue depuis le sud-est. Phot. Marc Heller IVR93_ XE Vue depuis l'est. Au premier plan la plaque-tournante. Phot. Marc Heller IVR93_ XE Vue de l'ancienne billetterie. Phot. Marc Heller IVR93_ XE Hôtel de voyageurs : le Grand Hôtel face à la gare. Phot. Françoise Baussan IVR93_ XE La remise et en arrièreplan l'ancien buffet. Phot. Marc Heller IVR93_ XE Dossiers liés Est partie constituante de : section Saint-André-les-Alpes - Digne-les-Bains de la voie ferrée des Chemins de fer de Provence (IA ) Oeuvre(s) partie(s) constituante(s) étudiée(s) : Hôtel de voyageurs : Buffet-hôtel de la Gare puis Le Grand Hôtel () Dossiers de synthèse : Présentation de la commune de Saint-André-les-Alpes (IA ) Provence-Alpes-Côte d'azur, Alpes-de-HauteProvence, Saint-André-les-Alpes gares des Chemins de fer de Provence (IA ) Oeuvre(s) contenue(s) : Auteur(s) du dossier : Géraud Buffa Copyright(s) : Page 3

4 Saint-André-les-Alpes. La gare. Référence du document reproduit : Saint-André-les-Alpes. La gare. / Carte postale Louis Gibert. 1er quart 20e siècle. IVR93_ NUCAB Auteur de l'illustration : Reproduction : Maïna Masson-Lautier Auteur du document reproduit : Louis Gibert Page 4

5 Saint-André-les-Alpes. La gare à la rentrée des classes. Référence du document reproduit : Saint-André-les-Alpes. La gare à la rentrée des classes. / Carte postale, Fournier J. 1er quart 20e siècle. IVR93_ NUCAB Auteur de l'illustration : Reproduction : Maïna Masson-Lautier Auteur du document reproduit : J. Fournier Page 5

6 Vue d'ensemble depuis le nord. IVR93_ XE Auteur de l'illustration : Marc Heller Page 6

7 Vue depuis le sud-est. IVR93_ XE Auteur de l'illustration : Marc Heller Page 7

8 Vue depuis l'est. Au premier plan la plaque-tournante. IVR93_ XE Auteur de l'illustration : Marc Heller Page 8

9 La remise et en arrière-plan l'ancien buffet. IVR93_ XE Auteur de l'illustration : Marc Heller Page 9

10 Vue de l'ancienne billetterie. IVR93_ XE Auteur de l'illustration : Marc Heller Page 10

11 Hôtel de voyageurs : le Grand Hôtel face à la gare. IVR93_ XE Auteur de l'illustration : Françoise Baussan Page 11

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