CESSNA 150 J F.GMUP 1) P REVOL INTERIEUR

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1 CESSNA 150 J F.GMUP 1) PREVOL INTERIEUR : - Documentation avion A BORD V - Blocage volant ENLEVE - Contact magnétos OFF ENLEVE - VHF VOR Eclairage OFF - Contact batterie ON - Jaugeurs carburant V - Volets SORTIS SI VOL DE NUIT - Contacts phares, feux ON (sortir faire une check visuelle) - Tous contacts OFF - Contact batterie OFF 2) PREVOL EXTERIEUR : - Fuselage côté G V - Antennes (fixation, état) V - Profondeur côté G (débattement) V - Direction (débattement) V - Feu de nav, Anticollision V - Profondeur côté D V - Compensateur V - Fuselage côté D V - Porte D V - Purge réservoir D EFFECTUEE - Train D (pneu, frein) V - Intrados D V - Volet D V - Aileron D (débattement, jeu) V - Saumon D, Feu de nav V - Bord d attaque aile D V - Prise d air ventilation D V - Fixation capot moteur V - Niveau d huile V - Purge carburant moteur EFFECTUEE - Hélice et casserole (jeu, état) V - Barre de tractage ENLEVEE - Amortisseur train avant V - Prise d air ventilation G V - Bord d attaque aile G V - Tube de pitot V - Trop plein réservoir G V - Saumon G feu de nav V - Aileron G V - Volet G V - Intrados V - Train G V - Purge réservoir G EFFECTUEE - Porte G V - Fixation capot moteur V - Prise statique V

2 AVANT MISE EN ROUTE : 1 Barre de tractage, escabot ENLEVES 2 Compteur horaire NOTE 3 Sièges, ceintures REGLES 4 Freins PRESSIONS V 5 Robinet d essence OUVERT 6 Mixture RICHE 7 Réchauffage carburateur FROIDPOUSSE 8 Fusibles EN PLACE 9 Contact batterie ON 10 Autonomie ANNONCEE 11 Volets RENTRES 12 Radio VHF ON REGLE 13 ATIS ECOUTE,NOTE 14 VHF, VOR, ADF OFF 15 Anticollision (BCN) ON 3) MISE EN ROUTE : 1 Contacts magnétos BOTH 2 Manettes des gaz 2 cm Moteur froid : 4 injections pompe manuelle et gaz Moteur chaud : pas d injection Moteur noyé : plein gaz, plein pauvre 3 Sécurité champs hélice DEGAGE 4 Freins EN PRESSION 5 Démarreur ACTIONNE 6 Régime moteur 1100 t/min 7 Pression d huile 30 sec. ETABLIE 5) APRES MISE EN ROUTE : 1 Alternateur ON 2 Ampèremètre CHARGE 3 Dépression V 4 Horizon stable REGLE 5 Directionnel stable REGLE 6 Portes VEROUILLEES 7 Ceintures ATTACHEES 8 VHF, VOR, ADF ON 9 Autorisation TWR OBTENUE 6) ROULAGE : 1 Freins EFFICACES & YMETRIQUES 2 Caps Augmentent à D, Diminuent à G 3 Aiguille G et D 4 Bille VERIFIEE

3 7) AU POINT D ARRET : ESSAI MOTEUR 1 Huile (température, pression) VERT 2 Mixture PLEIN RICHE 3 Freins en pression IMMOBILITE V 4 Régime 1700 t/min 5 Magnétos sélectionnés : Chute maxi 150 t/min Différence 1 et 2 < 75 t/min 6 Réchauffe carbu chaud V 7 Régime ralenti V 8 Régime 1100 t/min AVANT DECOLLAGE 1 Commandes de vol V 2 Compensateur R 3 Hélice PLEIN PETIT PAS 4 Mélange PLEIN RICHE 5 Volets Position Décollage V 6 Sélecteur carburant OUVERT V 7 Charge alternateur V 8 Altimètre R 9 Horizon + Conservateur R 10 Magnétos BOTH 11 Portes fermées verrouillées V 12 Ceintures attachées V 13 Aides radio transpondeur R 14 Breifing départ EFFECTUE 15 Clairance départ OBTENUE 16 Alignement si final libre RAPPEL BREIFING DEPART -Panne moteur avant rotation : Accélération arrêt -Panne au-dessous de 300 ft : Manche avant / droit devant -Panne au-dessus de 300 ft : Manche avant, vitesse maintenue, altération cap + ou 30 8) DECOLLAGE MONTEE : 1 Compas QFU VERIFIE 2 Gyro directionnel RECALE 3 Heure de décollage ANNONCEE

4 4 Puissance plein gaz VERIFIEE 5 Anémomètre ACTIF 6 Rotation 50 MPH 7 Montée initiale 70 MPH 8 Montée normale 80 MPH 9 Hauteur >300 ft VOLET 0 10 Altimètre calé QNH ou QFE 11 Phares OFF 9) PALIER ET CROISIERE : 1 Régime de croisière 2450 t/min 2 Altimètre V 3 Directionnel V 4 Fréquence TWR CLOTUREE A partir de 3000 ft, mixture APPAUVRIR 10) AVANT DESCENTE : 1 Altimètre réglé QNH ou QFE 2 Directionnel RECALE 3 Mixture RICHE 4 Réchauffage carburateur à la demande 5 Température pression V 11) AVANT INTEGRATION : 1 Procédure radio EFFECTUEE 2 Altimètre réglé QFE 3 Mixture RICHE 4 Phares à la demande 12) APPROCHE ATTERRISSAGE : 1 Réchauffage carburateur TIRE à FOND 2 Régime moteur 2000 t/min 3 Vitesse arc blanc, inférieur à 100 MPH 4 Volets 10 5 Régime moteur adapté 2200 t/min 13) DESCENTE ATTERRISSAGE : 1 Régime moteur à la demande 2 Vitesse 70 MPH 3 Volets à la demande

5 4 Talons au plancher 5 Phares à la demande 14) APRES ATTERRISSAGE : 1 Piste dégagée 2 Volets rentrés 0 3 Réchauffage carburateur FERME 4 Phares OFF 5 VOR, ADF, Transpondeur OFF 6 Clairance roulage OBTENUE 15) ARRET MOTEUR : 1 Freins EN PRESSION 2 Communication radio CLOTURE 3 Tous moyens radio OFF 4 Regime moteur ralenti ESSAI COUPURE 5 Régime 1500 t/min 6 Mixture PLEIN PAUVRE 7 Anticollision ON 8 Feux OFF 9 Magnétos, clef enlevée OFF 10 Contact général OFF 11 Compteur horaire NOTE DECOLLAGE PERFORMANCE MAX : 1 Volets RELEVES 2 Réchauffage carburateur FROID 3 Freins SERRES 4 Régime PLEIN GAZ 5 Lacher les freins 6 Vitesse de montée 64 MPH MONTEE PERFORMANCE MAX : 1 Vitesse 73 MPH 2 Régime moteur MAXI 3 Mélange RICHE UTILISATION DES VOLETS : Décollages normaux VOLETS 0 Décollage piste en herbe VOLETS 10 (diminue la longueur de roulement de 10% env.) (mais pénalise le passage des 15 m)

6 Eviter les décollages avec plus de 20 LIMITATIONS : Vent plein travers - Au décollage 20 Kt - A l atterrissage 15 Kt ATTERRISSAGES COURTS : - Pleins volets - Vitesse 60 MPH - Atterrissage train principal - Freinage efficace PLANE MAX : - Volets RELEVES - Vitesse 65 MPH

7 LIMITES D EMPLOI : VITESSES LIMITES - VNE (ne jamais dépasser) 162 MPH - VNO (maxi en croisière) 120 MPH - VFE (maxi volets sortis) 100 MPH MASSE MAXIMALE Autorisée à l atterrissage et au décollage : 726 kg Vérifier le devis de masse et centrage en version long range CAPACITE DES RESERVOIRS ESSENCE Total réservoir 98 L Utilisable 85 L Capacité du reservoir d huile 6 L (ne pas descendre en dessous de 3,5 L) VITESSES DE DECROCHAGE : (masse maxi 726 kg) Assiette Latérale MPH VOLETS relevés VOLETS VOLETS

8 CHECK-LIST D'URGENCE Compte-tenu du peu de temps dont dispose un pilote seul à bord, la partie encadrée est à réaliser de mémoire FEU MOTEUR AU DEMARRAGE Démarreur enclanché Mélange Manette des gaz Sélecteur carburant Si le feu n'est pas maitrisé : Service de sécurité Contact batterie Magnétos CONTINUER ETOUFFOIR PLEIN GAZ FERME ALERTE OFF OFF FEU MOTEUR EN VOL Mélange ETOUFFOIR Réchauffage cabine FERME Sélecteur carburant FERME Manette des gaz PLEIN GAZ Magnétos OFF Message MAYDAY TRANSMIS Transpondeur 7700 NOTA: ne pas essayer de remettre en route effectuer la check-list ATTERRISSAGE FORCE INCENDIE DE VOILURE Interrupteur général Aérateurs Effectuer une glissade côté opposé à l'aile en feu Atterrir au plus tôt volets rentrés OFF FERMES

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