SUR LES SOLUTIONS ALUMINIUM INNOVANTES DU GROUPE SAPA 1:2015. La plupart pa des systèmes LED utilisent l aluminium. régulation thermique

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1 INFORMATIONS IONS SUR LES SOLUTIONS ALUMINIUM INNOVANTES DU GROUPE SAPA 1:2015 La plupart pa des systèmes LED utilisent l aluminium pour ses propriétés de régulation thermique et pour son bel aspect. Gabriel Garufo, propriétaire de Ledxon, spécialiste de l éclairage à LED. Métal précieux L aluminium i àl h l honneur dans une économie polonaise florissante FORMULE MAGIQUE LA CLÉ POUR DES VOITURES PLUS LÉGÈRES DANS SON ÉLÉMENT UNE CONCEPTRICE DANOISE TROUVE SON MÉTAL

2 Éditorial Sommaire Créateurs au travail L ESPRIT D ENTREPRISE est une caractéristique forte de Sapa. Notre société a été fondée sur ce principe. Une partie de mon travail consiste à rencontrer des clients, et je dois admettre que j ai un faible pour ceux qui ont créé et qui gèrent leurs propres entreprises. Quand j avais cinq ans, mon père a démarré sa propre entreprise et en a fait un acteur majeur dans son secteur. Je sais quel engagement et quels sacrifices sont nécessaires pour bâtir sa propre entreprise. Henry Ford a fondé la Ford Motor Company en C est aujourd hui une société publique, mais elle conserve toujours cet esprit. Son nouveau pickup F-150 est le premier véhicule de grande série qui démontre les avantages de l aluminium. Dans ce numéro, vous pourrez lire un article sur deux autres entrepreneurs polonais. Ils ne sont pas comparables à Ford, mais ils sont tout aussi important pour nous. Nous savons que nos solutions sont souvent innovantes, parce que les produits sont nouveaux. Et nous savons qu ils ajoutent de la valeur, parce que les entrepreneurs n acceptent rien d autre. SVEIN TORE HOLSETHER Président et CEO de Sapa 04 À plein régime Les constructeurs automobiles se détournent de l acier face à des normes d émission de CO2 plus strictes et pour améliorer le rendement énergétique. 08 Tendances Les entreprises polonaises notent un regain d intérêt pour les meubles et l éclairage en aluminium, alors que l économie locale est en plein boom. 16 Conceptrice de talent La polyvalence et la capacité à réfléchir la lumière ont fait de l aluminium le métal de prédilection de la designer danoise Bess Kristoffersen. 20 Transfert en douceur Le nouveau manuel d applications CVCR facilite la transition des tubes en cuivre à ceux en aluminium une première dans l industrie. ÉGALEMENT Comment ça marche/fsw 03 Exemple à suivre 07 Actualités 14 Tendances 19 Développement 20 Solutions vertes Shapes est le magazine clients du Groupe Sapa. Il est publié deux fois par an dans 18 langues Rédacteur en chef : Kevin Widlic, Adjointe à la rédaction : Eva Ekselius, Directrice de la publication : Ylva Carlsson DA : Johan Nohr, Karin Söderlind Coordination des versions linguistiques : Inger Finell Production : Appelberg Publishing Group Impression : V-TAB Changements d adresse : Les clients peuvent s adresser à leur contact chez Sapa, les employés à leur DRH. Toute autre personne à Corporate Communications à Shapes est également disponible sur Copyright Sapa AS 2015 Tous les noms de produits Sapa dans ce magazine sont des marques commerciales du Groupe Sapa. 2 SHAPES

3 Comment ça marche FSW : Le procédé d assemblage qui exploite les lois de la nature. Tout ce que nous ajoutons est l effort mécanique. Un procédé de jonction ILLUSTRATION PETR KOLLARČÍK LE SOUDAGE PAR FRICTION-ROTATION est un procédé d assemblage basé sur le fait que le métal est soumis à une forte déformation plastique à des températures élevées, mais inférieures au point de fusion. Lorsque l outil rotatif est plongé dans le métal, une chaleur est générée par frottement. L outil produit une importante déformation plastique sous haute pression, au cours de laquelle les plans de joint sont intimement mélangés et une structure homogène est formée. Le processus est terminé Lancement de l outil rotatif L outil quitte la pièce à usiner L outil rotatif se déplace le long de la ligne du plan de joint Outil pénétrant dans le métal SHAPES 3

4 EXIGENCES DES MATÉRIAUX Exploiter vos points forts L utilisation de l aluminium dans les voitures légères et dans les bâtiments devrait stimuler la demande future. PAR LOIS HOYAL PHOTO FORD MOTOR COMPANY IL N Y A rien de tel que d avoir une longueur d avance. Cette approche est adoptée par Ford Motor Company, qui vient de dévoiler une version aluminium de son pickup F-150, son modèle le plus populaire. «Enfin, un véhicule qui permet à l aluminium de présenter ses avantages», souligne John Mothersole, analyste principal chez IHS. D autres constructeurs, notamment Toyota et General Motors, lui ont emboîté le pas. La décision intervient alors que le secteur automobile privilégie l aluminium par rapport à l acier, en réponse à l imminence d exigences plus strictes de réduction des émissions de CO 2 et d amélioration de l efficacité énergétique. Comme l aluminium est plus léger que l acier, son utilisation plus large dans l industrie automobile va rendre les voitures plus économes en carburant. «Le Saint-Graal pour l industrie est l utilisation de l aluminium dans les véhicules légers, avec sa promesse de production de grandes séries», note John Mothersole. À l avenir, l industrie de la construction continuera également à stimuler la demande d aluminium à long terme, en particulier dans les pays à un stade précoce de développement et d urbanisation. Le poids léger de l aluminium réduit la charge exercée sur la structure portante d un bâtiment, alors que sa résistance à la corrosion fait qu il convient à toutes les L utilisation de tôle d aluminium dans les panneaux de carrosserie du pickup Ford F-150 réduit le poids total du véhicule de 320 kg (700 livres). Le F-150 utilise des alliages traités thermiquement à plus forte valeur ajoutée des séries 5000 et 6000, plutôt que des alliages de qualité inférieure.

5 En Amérique du Nord, le secteur des transports (voitures, camions, semi-remorques, aérospatiale) représente environ 35 % de l utilisation physique de l aluminium, suivi des boîtes et emballages pour environ 23 %. Une demande croissante G La demande de tôle traitée thermiquement et destinée aux véhicules légers, devrait croître de près de 30 % par an. G La Chine comptera pour environ 60 % de la demande mondiale de produits en aluminium extrudé en 2014, suite à un boom dans le secteur de la construction. G Le marché européen de la construction retrouve des couleurs, avec une croissance moyenne prévue de 1,8 % par an en termes réels de 2014 à 2016, selon Euroconstruct. Cela devrait stimuler la demande d aluminium dans le secteur SHAPES 5

6 EXIGENCES DES MATÉRIAUX conditions météorologiques, et sa maniabilité offre aux architectes une plus grande liberté de conception. Le marché de la construction représente déjà les deux tiers de la demande des produits extrudés, stimulée par le boom de la construction en Chine ces dernières années. «Alors que l activité de construction en Chine ralentit, la demande sera maintenue par un sursaut dans le secteur de la construction en Amérique du Nord et de la demande croissante dans les pays en développement comme l Indonésie, le Vietnam et la Thaïlande», explique Eoin Dinsmore, consultant expert en aluminium au cabinet d analyste indépendant CRU Group. «La demande d aluminium est également à la hausse dans l industrie aérospatiale. Une nouvelle génération d avions fabriqués à partir d alliages aluminium-lithium est prête à être introduite dans certaines applications civiles. Dans le même temps, le secteur maritime et offshore commence à reconnaître les avantages offerts par l aluminium dans la conception de constructions légères. Et l aluminium est en passe de devenir le matériau de choix pour les héliports offshore et autres applications dans l industrie du pétrole et du gaz», poursuit Eoin Dinsmore. C est maintenant aux producteurs de répondre à la croissance prévue de la demande. Euroduplex est aujourd hui le seul train à très grande vitesse à 2 niveaux totalement interopérable, capable de traverser les frontières européennes en toute fluidité. PHOTO : ALSTOM TRANSPORT / TOMA M. GENEL Sur la voie rapide L aluminium est devenu le matériau de choix pour les applications offshore. 6 SHAPES EURODUPLEX D ALSTOM SE déplace aussi rapidement que n importe quel train dans le monde, en utilisant des solutions en aluminium complexes de son partenaire Sapa. Atteignant des vitesses de 320 km/h (200 miles), Euroduplex d Alstom est un train à très grande vitesse à 2 niveaux associant la plus grande capacité, le plus haut niveau de confort et le plus haut degré de sécurité du marché. Le principal client Euroduplex est la SNCF (Société nationale des chemins de fer français). Les avantages de l aluminium dans les carrosseries de TGV sont sa légèreté, et sa surface lisse et uniforme - il n y a pas «d ondulations» dans le métal, comme dans l acier. En outre, l assemblage de type modulaire est plus rentable en termes de coût global, par rapport à des composants plus petits et plus lourds. A cet égard, l industrie ferroviaire s inspire de l industrie automobile. La responsabilité de Sapa G Pièces extrudées complexes/ structurelles (jusqu à 19 mètres, ou 62 pieds, de longueur) G Usinage (pièces courtes et longues) G Kits (assemblage de pièces en kits prêt à expédier) G Livraisons juste-à-temps, avec des véhicules spéciaux de grande longueur

7 Exemple à suivre Militant de la sécurité Le message sincère de Michael S. Traxler sur la sécurité au travail a atteint un large public, y compris la direction générale de Sapa. PAR DANNY CHAPMAN PHOTO JOSHUA SMITH Michael S. Traxler Âge : 47 ans. Profession : Représentant du service à la clientèle. Lieu de travail : Delhi, Louisiane, États-Unis Famille : marié à Anita, une fille, Kristen, 18 ans. Ancienneté chez Sapa : 26 ans. Loisirs : S entretenir avec les jeunes enfants dans son église, shopping avec sa famille, le travail du bois, la nature. Depuis qu une cintreuse hydraulique automatique a écrasé l une de ses mains et a coupé plusieurs doigts il y a 20 ans, Michael Traxler a mené une lutte personnelle contre les accidents en milieu de travail. Il a perdu la partie supérieure de ses doigts, mais cela aurait pu être pire. «J ai dit au médecin que je ne voulais pas perdre mes doigts, dit-il. J ai pleuré comme un bébé quand je me suis réveillé après l opération. Ils avaient été remis en place». Une vidéo de son histoire a été réalisée pour encourager les employés à suivre les processus de sécurité et le rapport de quasi-accidents les incidents sans blessure ni dommage matériel. «J ai appris après l accident que ce à quoi j avais été confronté était presque arrivé à un de mes collègues quelques semaines avant», note Michael. «Cela m a rendu furieux.» Si le quasi-accident avait été signalé, sa main aurait pu être sauvée. Lorsque le président de Sapa Svein Tore Holsether a vu la vidéo, il a demandé à Michael Traxler de venir en parler aux 200 délégués réunis à la conférence du management de Sapa. L histoire sincère de Mike a eu un fort impact qui a conduit à de nombreux autres exposés. «Il y a beaucoup d activités. Les travaux axés sur la sécurité chez Sapa sont impressionnants.» Aujourd hui, Michael Traxler, un représentant du service à la clientèle Sapa, passe souvent beaucoup de temps à l atelier. à discuter sécurité avec des collègues. Il présente également des exposés dans l entreprise SHAPES 7

8 Gros plan POLOGNE L étoile montante de l Europe 8 SHAPES

9 Les consommateurs polonais gagnent plus d argent et le dépensent également. PAR KEVIN WIDLIC PHOTO DAVID LUNDMARK, ISTOCKPHOTO LA POLOGNE VIENT de terminer sa première décennie dans l Union européenne, période durant laquelle elle a évité une récession alors que l Europe s est empêtrée dans une stagnation économique. Le PIB par habitant de la Pologne est de 25 % supérieur à celui de 2008, selon le New York Times, avec des importations et des exportations qui augmentent chaque année. Depuis 2004, l UE a accordé au pays une aide financière de 130 milliards d euros et 106 milliards supplémentaires seront affectés en La Pologne a également reçu plus de 100 milliards d euros en investissements directs étrangers depuis qu elle a rejoint l'ue selon l Agence Polonaise de l Information et des investissements étrangers. La Pologne affiche une économie en croissance, une hausse de la productivité et de faibles niveaux de revenus par rapport à ses voisins occidentaux. L industrie et les infrastructures en bénéficient. «Le peuple polonais avait l habitude de penser que les produits étrangers étaient toujours meilleurs, mais ce n est plus le cas», explique le directeur commercial Paweł Chyziński de Zakład Obróbki Aluminium (Zobal), producteur de mobiliers et d accessoires pour la maison. En 2011, le gouvernement polonais a adopté un programme de 10 ans visant à augmenter la part de l investissement innovant et de haute technologie et de créer des emplois productifs. Plusieurs entreprises mondiales de grands noms ont suivi. Volkswagen, Toyota et General Motors ont construit des installations en Pologne. 3M, Google, Amazon, Dell et Procter & Gamble ont fait de même. La plupart des produits Ikea vendus dans ses magasins européens sont produits en Pologne. Mais les investissements des entreprises locales sont le moteur de la croissance. Zobal a été fondée il y a 19 ans par Krzysztof Zakrzewski, qui a quitté l industrie de l extrusion d aluminium pour devenir un entrepreneur. Outre ses compétences dans la transformation de SHAPES 9

10 Gros plan POLOGNE Zobal G La production à Siedlisko et l anodisation à Trzcianka G Les produits incluent des équipements de façades, des pieds, des socles et des accessoires, ainsi que des systèmes de cloisons, de rayonnages et de portes coulissantes, et un système de mur innovant G Les produits sont utilisés dans les cuisines, salles de bains, salons, armoires, magasins et bureaux l aluminium, la société a investi à plusieurs reprises dans l équipement et la production spécialisés et technologiquement avancés. «Nous vendons des services, pas la production», explique le directeur marketing Paweł Wojniusz. «Les clients peuvent commander une pièce, choisir la couleur et la taille, et nous produirons la pièce en version anodisée. Le marché veut tout, mais tout le monde ne peut pas fournir. C est ce que nous faisons.» Zobal est situé à Trzcianka, à 250 km à l est de Berlin. La société travaille avec des clients industriels et producteurs de meubles et de services associés. «Les grossistes connaissent leurs clients mieux que nous nous sommes à l écoute», note Pawel Chyziński. Zobal exporte jusqu à 50 % de ses produits, et l Allemagne est son plus grand marché d exportation. Häfele et Hettich sont deux de ses plus gros clients. «L ALLEMAGNE EST devenu l égal de l Italie en termes de design et de nouveaux produits dans ce secteur», dit Pawel Chyziński. «Mais nous trouvons l inspiration partout dans le monde en matière de développement des produits.» Zobal a créé près de 100 produits l an dernier, des poignées et des pieds de meubles aux panneaux de verre à LED, aux profilés de construction et à son nouveau «système de mur» souple. Le dénominateur commun est l aluminium. «L aluminium est idéal pour la conception d un mobilier moderne et attrayant, souligne Krzysztof Zakrzewski. C est ce que veulent les clients.» La ligne de production technologiquement avancée de Zobal a élargi la gamme de finitions de surface de l entreprise et l amélioration des services d anodisation. NOUS VENDONS DES SERVICES, PAS LA PRODUCTION. Paweł Wojniusz, directeur du marketing, Zobal 10 SHAPES

11 Les systèmes Ledxon éclairent le hall de production de l usine d extrusion de Sapa à Trzcianka, en Pologne. Brillant avenir pour Ledxon Qu est-ce qu une LED? LED, ou DEL, abréviation de diode électroluminescente, est une source de lumière à semi-conducteur à deux fils. Les LED sont plus petites, consomment moins d énergie et durent plus longtemps que les sources d éclairage à incandescence. Elles sont utilisées dans les applications comme l éclairage des terrains d aviation, les feux de circulation, les phares automobiles, l éclairage général et les flashs d appareils photo. Le développement de la technologie LED a conduit à l augmentation exponentielle de leur efficacité et de leur rendement lumineux. Le remplacement de lampes qui passent la plupart du temps allumées contribue à un maximum d économies. Un pionnier de l éclairage LED s intéresse à l aluminium pour ses propriétés de régulation thermique et son bel aspect. L ENTREPRENEUR GABRIEL GARUFO a fondé Ledxon en 2005, quand son fils Benjamin l a encouragé à redevenir «pionnier» et à surfer sur la vague de l éclairage LED. Aujourd hui, la société allemande a quadruplé la production dans son usine de Masów, en Pologne. Avec ses sociétés Ledxon Modular GmbH et Ledxon Replace GmbH, Ledxon a deux secteurs d activité : les composants LED avec modules et bandes LED, ainsi que les remplacements LED. Ledxon Modular GmbH développe des solutions d éclairage sur mesure pour des applications industrielles, alors que Ledxon Replace GmbH vend des remplacements LED pour les grossistes électriques en Allemagne. La société a été la première à remplacer les lampes halogènes par des systèmes LED sur le marché des grossistes d Allemagne. Des entreprises comme Philips et Osram l ont depuis imité. Gabriel Garufo a lancé sa première entreprise, Garufo GmbH, en Il a été un pionnier dans le secteur des LED avec l invention de le premier feu de circulation à LED, qui a ouvert la voie à de nouveaux produits et des brevets pour les applications routières, ferroviaires et aériennes. Il a vendu l entreprise 15 ans plus tard, mais il n a jamais quitté ce secteur d activité. «Nous avons essayé de proposer une bonne technologie d application - pas la LED en soi- parce que les unités complètes n étaient pas disponibles à l époque», dit-il, citant l éclairage dans l industrie alimentaire comme exemple. «L éclairage alimentaire nécessite des lampes adaptées et spécifiques, dit-il. Quand vous entrez dans une boulangerie et que vous pouvez voir la texture du pain, vous achèterez plus. L éclairage du fromage est différent, ainsi de suite. C est ce qui caractérise l industrie alimentaire. En tant que société, nous devons être aussi souples qu un équipementier automobile, en combinant des livraisons juste-à-temps et le développement de la prochaine génération. Nous ne sommes pas seulement un fournisseur, nous faisons partie de la chaîne d approvisionnement.» LES SYSTÈMES À LED nécessitent une régulation thermique, des pilotes et une optique de qualité. La plupart des systèmes utilisent l aluminium plutôt que le cuivre et la céramique, en raison de ses propriétés de régulation thermique. Un avantage supplémentaire, selon Gabriel Garufo, est que l aluminium a un bel aspect. «L aluminium est une partie technique de la lampe, il doit donc répondre à toutes les spécifications, dit-il. Quand j étudie les possibilités d amélioration, nous pourrions peut-être développer une structure plus fine, avec des parois plus minces, et même une meilleure régulation thermique. Mais la conception doit toujours avoir un bel aspect.» Gabriel Garufo a fondé Ledxon en SHAPES 11

12 l image Le «Crystal» à Londres EN PLUS DE servir de lieu de travail pour l équipe d experts urbanistes multidisciplinaires de Siemens, le Crystal abrite la plus grande exposition au monde consacrée au développement durable des villes. Celle-ci met l accent sur les possibilités de mobilité durable, les technologies de construction, l énergie et l approvisionnement en eau et les soins de santé. L aluminium est le matériau de construction des temps modernes. Il offre une souplesse de fabrication, une large gamme de finitions, et un excellent rapport résistance-poids. Il est également entièrement recyclable et offre aux architectes la possibilité de créer des solutions agréables à l œil. PHOTO TREVOR PALIN Avec des profilés creux en aluminium extrudé dans les portes, il est facile d installer des serrures et d autres objets, tout en offrant légèreté et rigidité. 12 SHAPES

13 Grâce à l aluminium, les sections pour façades et être plus minces et murs-rideaux peuvent plus profondes, tout en assurant la résistance et la rigidité souhaitées. Les fenêtres en aluminium nécessitent moins d entretien que le bois et présentent une meilleure résistance à l humidité SHAPES 13

14 Actualités Une robe inédite : La robe de mariée en feuille d aluminium de Ayse Byzanz, Future Fashion, est conçue pour les mariées qui veulent briller de mille feux pour leur grand jour Vive la mariée CETTE ROBE de mariée éclatante faite d un tissu tissé en aluminium breveté par Ayse Byzanz a été nominée dans la catégorie Design & Lifestyle à l European Aluminium Award Ayse explique que cette création en feuille d aluminium brillante peut être portée toute la journée et doit son lustre conte de fées à la façon dont le matériau réfléchit la lumière. La créatrice de mode et d art allemande a reçu une mention honorable lors de ce prix prestigieux pour sa robe de mariée Future Fashion. Ayse Byzanz commente : «J ai une relation spéciale avec l aluminium ; mon surnom est en fait Aluqueen. Je crée maintes choses en aluminium, des chaussures et des meubles aux cartes de visite.» Le porte-vélos ailé SAPA A CONTRIBUÉ à développer le nouveau porte-vélos sur boule d attelage du Groupe Thule, le Thule EasyFold. Le porte-vélos est pliable, ce qui simplifie le rangement et le transport, et il peut transporter jusqu à 60 kg. Anders Sjödell, ingénieur en chef chez Thule Rear Mount Systems, déclare : «Nos exigences sur la conception et les détails ont toujours été très élevées, et Sapa nous a apporté un soutien sans réserve, tout au long du processus.» Le porte-vélos se compose de deux profilés en aluminium extrudé : un profilé d aile de 40 cm et un profilé central qui sert de plaque tournante. Étude : Longue durée de vie de l aluminium POUR CENT A poids égale de cuivre, l aluminium a une conductivité électrique supérieure de 200 %. DES CHERCHEURS ONT constaté que l aluminium utilisé dans les bâtiments à travers le monde demeure en parfaite condition beaucoup plus longtemps que prévu initialement. Une étude dirigée par le célèbre professeur d architecture Michael Stacey a recommandé une garantie de 40 ans pour l aluminium enduit utilisé dans les bâtiments. Il a également recommandé une durée de vie de 80 ans pour l aluminium utilisé dans les cadres de fenêtres une révision à la hausse de 40 ans. L étude, menée pour le compte de l Institut international de l aluminium, a examiné plusieurs bâtiments incluant le Cribbs Causeway Retail Park à Bristol, en Angleterre et le Financial Times Printworks à Londres. 14 SHAPES

15 Œuvre d art L ŒUVRE DE L ARTISTE américain Jeff Koons Play-Doh imite à la perfection un amas coloré de pâte à modeler de 4,5 mètres de haut. Qui aurait pu deviner que la sculpture se compose d aluminium polychrome? Play-Doh est la plus récente sculpture de Koons. Sa réalisation a demandé 20 ans. Une rétrospective de l œuvre de l artiste sera présentée au Musée Guggenheim de Bilbao, en Espagne, en juin Plafond lumineux Le système d éclairage OneSpace de Philips est un plafond sur mesure qui transforme l intérieur d une pièce en un seul espace homogène grâce à un éclairage LED homogène qui élimine totalement les ombres. Les composants en aluminium sont extrudés par Sapa Trzcianka en Pologne. Hommage à l histoire britannique Un aménagement somptueux de cercles en aluminium qui se chevauchent recouvre la façade de la Bibliothèque de Birmingham en Angleterre. La réalisation de ce bâtiment, conçu par le studio néerlandais Mecanoo Architecten, a coûté 193 millions de livres sterling (302 millions de dollars). Il a été ouvert en septembre Des cercles entrelacés de deux couleurs différentes recouvrent les façades des étages supérieurs. Les profilés circulaires noirs mesurent 5,4 mètres de diamètre, et les anneaux de couleur argent sous-jacents font 1,8 mètres. «Le motif circulaire est un hommage à l histoire industrielle de Birmingham et aux nombreux artisans qualifiés en métallurgie», explique Francine Houben, architecte au cabinet Mecanoo Architecten. Streetbike édition limitée AVEC SON CADRE unisexe souple breveté, le vélo Streetbike convient à la plupart des utilisateurs mesurant entre 160 et 188 cm. Le cadre est en profilés d aluminium extrudé et anodisé usinés par CNC et assemblés à l aide de vis au lieu d être soudés. Développé par David Larsson Design en Suède, Streetbike sera produit dans une édition limitée exclusive de seulement 25 vélos SHAPES 15

16 Portrait BESS KRISTOFFERSEN Bess Kristoffersen Ville natale : Copenhague Âge : 59 ans. Famille : mariée, un fils. Formation : Diplôme de designer textile de la Danish Design School, 1984, et de designer de métaux précieux de l Institute of Precious Metals,1994. Clients : Blå Form, Danemark ; Forms+Surfaces, USA; Bang & Olufsen, Danemark ; Georg Jensen Damask, Danemark ; Kvadrat, Danemark. Prochain défi : Construire un studio de design spacieux et un atelier près de la maison de famille dans les bois, près du lac Tystrup, à environ 100 km au sud-ouest de Copenhague. 16 SHAPES

17 Un projet de cristallisation avait pour but de trouver le cœur même de l aluminium. AU PLUS PROFOND DU MÉTAL La designer danoise Bess Kristoffersen trouve sa principale source d inspiration dans la nature. PAR LARS ÖSTERLIND PHOTO ALASTAIR PHILIP WIPER AU DÉBUT DES années 1990, la designer Bess Kristoffersen avait tenté d associer des fibres textiles au cuivre. Mais les produits chimiques toxiques impliqués dans la teinture des métaux ont suggéré l utilisation d un autre matériau : l aluminium. «C était vraiment juste une coïncidence, mais j ai vite réalisé que c était le matériau que je recherchais. Les techniques étaient semblables à celles utilisées pour les textiles, et puisque l aluminium est un matériau relativement nouveau, il y a encore des territoires inconnus à explorer.» Pour en savoir plus sur les métaux, elle a obtenu un diplôme dans les métaux précieux en 1994, en complément de son diplôme de designer textile à la Danish Design School, dix ans plus tôt. Pour Bess Kristoffersen, structure et planification sont nécessaires pour faire place au chaos et au travail créatif. «Il est important pour moi d allouer une longue période ininterrompue pour que je puisse devenir accro et totalement concentrée sur le matériau», explique t-elle. Elle décrit le processus de création comme une longue enquête. Grâce à d innombrables expériences, elle repousse la matière à ses limites. Elle traite la surface métallique avec des produits chimiques, la chaleur et l électricité. Celle-ci est anodisée, revêtue et teintée. Elle teste les réflexions du matériau de jour comme de nuit. «Je ne peux pas forcer le processus vers un certain objectif, dit-elle. Il a besoin d un temps de maturité. Une chose mène à une autre, souvent comme un flux.» SHAPES 17

18 Portrait BESS KRISTOFFERSEN Bien qu elle ait au départ une formation de designer textile, Bess Kristoffersen aime travailler avec de nombreux types de matériaux : aluminium, acier, verre, papier et bois. «Le toucher, la couleur et le lustre sont des paramètres essentiels pour tous types de matériaux», dit-elle. Elle applique les découvertes des travaux en métallurgie à d autres matériaux, et vice versa. «Il est important de respecter l individualité de chaque matériau, dit-elle. Je n essaie pas de faire ressembler l aluminium aux fibres textiles, mais quand je travaille avec la surface pour qu elle fasse réfléchir la lumière d une certaine manière, le processus est similaire à celui des textiles et à la façon dont les fils sont tissés pour réfléchir la lumière.» Bess Kristoffersen se donne de nouvelles missions tout le temps. Elle est particulièrement heureuse du résultat d un projet de cristallisation sur lequel elle a collaboré avec le professeur Andy Horsewell à l Université de technologie du Danemark. Le but était de trouver le cœur même de l aluminium. «Nous avons réussi à contrôler la façon dont l aluminium cristallise, ce qui crée un modèle très élégant», dit-elle. Il a une capacité exceptionnelle à réfléchir la lumière. Bess Kristoffersen à propos de l aluminium SES CRÉATIONS SONT SIMPLES, organiques et contemporaines. Elles vont des petites broches en aluminium et des tapisseries tissées aux grandes cloisons métalliques. Pour ses dernières expositions au Kunsthal Nord à Ålborg et au Rundetårn à Copenhague, elle a travaillé sur des panneaux brodés et du bois teinté et brûlé. L aluminium est son matériau de prédilection. «Il est très polyvalent, dit-elle. Je peux créer de nombreuses finitions, et il a une capacité exceptionnelle à réfléchir la lumière.» Elle utilise l anodisation pour créer une surface durable et teinter le métal. La plupart du temps, elle effectue cette opération dans son petit atelier, où elle possède une installation d anodisation de 10 litres dans laquelle l aluminium est immergé. La principale source d inspiration de Bess Kristoffersen vient de la nature. Outre l appartement à Copenhague, elle et son mari possèdent une maison dans la campagne, à une heure de route de la ville. «J ai toujours trouvé l inspiration dans la nature, dit-elle. C est une partie intégrante de ma vie et de ma façon de penser. Cela se retrouve d ailleurs dans mon art.» Autre source d inspiration, ses voyages au Maroc, en Égypte, aux États-Unis, au Japon et outre-manche, où elle a étudié les modèles et ce qu elle appelle la désintégration agréable. «Le défi de La designer danoise Bess Kristoffersen trouve son inspiration dans la nature et les voyages à l étranger. L aluminium est son matériau de prédilection, et ses projets commerciaux s étendent des téléphones aux sièges de toilette. l aluminium est l absence de désintégration agréable, dit-elle. Il ne vieillit pas bien et ne s oxyde pas dans des couleurs d un ton irisé, comme le font la plupart des autres métaux. Je suis impressionnée par la façon dont les Japonais intègrent le vieillissement dans les objets et apprécient la beauté de l usure naturelle.» Les missions commerciales varient autant que les matériaux. Elle a réalisé une série limitée de téléphones en aluminium décorés à la main pour Bang & Olufsen, de la literie pour Georg Jensen Damask et des créations avec une surface métallique pour Forms+Surfaces. Un de ses projets les plus curieux était de créer deux sièges de toilette en aluminium pour Pressalit. «C était une mission amusante, même s ils ne s agissait que des pièces d exposition non destinées à la production en série, dit-elle. J accepte un projet quand je peux coopérer avec les fabricants pour produire des surfaces sur une feuille d aluminium ou d autres objets.» 18 SHAPES

19 tendances tendances pour l aluminium recyclé L aluminium recyclé préserve les ressources et contribue à un meilleur environnement, selon Yang Cao, analyste expert aluminium chez Metal Bulletin Research. Shapes lui a demandé d élaborer. PAR DANNY CHAPMAN ILLUSTRATION CHRISTIAN MONTENEGRO À L INFINI «L aluminium est un métal recyclable à l infini. Avec un inventaire de produits en aluminium accumulés depuis 1888 estimés à 600 millions de tonnes métriques, la disponibilité des déchets d aluminium ne s avère pas une contrainte. Et la production d aluminium recyclé exige seulement 5 % de l énergie nécessaire pour produire le métal primaire.» PÔLES RÉGIONAUX «L Asie-Pacifique est le premier pôle de fabrication de l aluminium recyclé, avec 45 % de la production mondiale en La production au Brésil, en Chine et en Inde augmente rapidement.» PRINCIPAUX MARCHÉS «Les secteurs d utilisation finale comme les transports, la construction, l emballage et la production d acier sont les principaux marchés de l aluminium recyclé. L utilisation totale mondiale d aluminium recyclé par secteurs d utilisation finale atteindra 26,5 millions de tonnes d ici à 2023.» PRINCIPAUX MOTEURS «Le recyclage des boîtes de boisson usagées sera un facteur clé dans l utilisation et la croissance de l aluminium recyclé, tout comme les programmes de sensibilisation à la volonté comme l American Action to Accelerate Recycling.» PRINCIPALES CONTRAINTES «La disponibilité mondiale des débris d aluminium pour les industries nationales, en particulier dans certains pays occidentaux qui exportent de plus en plus vers l Asie, est un souci. La qualité des déchets qui contiennent des impuretés posent également des problèmes.» SHAPES 19

20 Développement Le pôle du centre technique de Sapa Precision Tubing se trouve à Karmøy, en Norvège. Manuel Un nouveau manuel CVCR permet de passer plus facilement des tubes en cuivre à ceux en aluminium. PAR KEVIN WIDLIC PHOTO KJELL RUBEN STRØM transmission 20 SHAPES

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