TILT-IMPORT. Régate Croisière bleue Antibes-Calvi-Antibes du 16 au 20 mai 2012

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1 Rapport enregistreur de chocs et capteurs de chocs Régate Croisière bleue Antibes-Calvi-Antibes du 16 au 20 mai 2012

2 Madame, Monsieur Nous nous permettons de vous envoyer une information sur un test de chocs que nous avons réalisé lors de la régate Croisière bleue qui s est déroulée du 16 au 20 Mai Nous sommes une société qui fabrique des indicateurs et enregistreurs de chocs pour l industrie spatiale, nucléaire, etc.. Nous avons été contacté cette année à deux reprises par des loueurs de Bateaux qui veulent savoir si des chocs anormaux sont survenus lors de la location ou du prêt de leurs bateaux. Ils cherchent à savoir dès la réception du bateau si les locataires n ont pas «talonné» ou fait souffrir anormalement le bateau. En un coup d œil ces indicateurs permettent de savoir si des chocs au-delà des chocs normaux et acceptables sont survenus pendant la navigation. Nous avons testé deux appareils : - Capteur de choc mécanique Mag Enregistreur de choc Electronique Shocklog. Ces tests nous ont permis d étalonner et choisir les valeurs de chocs qui apparaissent comme étant trop brutales pour un bateau. Le résultat est le suivant : Etat de la mer Valeurs maxi verticales Valeurs maxi horizontales Préconisation pour utilisation contrôle bateau Mer formée, mistral, rafales à 30 nœuds au près Mer formée, mistral, rafales à 30 nœuds au portant Mer formée, vent d Est, rafales à 35 nœuds au près. Mer formée, vent d Est, rafales à 35 nœuds au portant. 1.4 g 1.3 g 2.0 g en vertical 2.0 g en horizontal. 0.7 g 0.6 g 2.0 g en vertical 2.0 g en horizontal. 1.6 g 1.5 g 2.0 g en vertical 2.0 g en horizontal. 0.9 g 0.8 g 2.0 g en vertical 2.0 g en horizontal. Jérôme CZAP Directeur

3 Capteurs de chocs mag 2000 positionnés sur le plan vertical

4 Capteurs de chocs mag 2000 positionnés sur le plan horizontal près des boulons de quille. Programmation des enregistreurs de choc Electroniques.

5 Vue Générale du voyage Contraintes environnementales choc, humidité et température.

6 Convoyage De Saint- Mandrier à Antibes Convoyage Antibes à Saint- Mandrier Portant 30 Nds. 1 ère Manche Antibes - Calvi 2ème Manche Calvi Antibes travers 35 Nds. Vue globale des chocs et distinction des phases du voyage avec le convoyage et la régate.

7 Vent qui forcit, prise du premier ris puis du second ris dans la gv. Détail de la manche retour Calvi Antibes. Vent d Est, 30 à 35 Nœuds, allure travers. Choc maxi : 1.6 g vertical Choc maxi : 1.5 g horizontal

8 Détail d un choc avec prise de vague au près.

9 Enregistreurs de chocs Electroniques Shocklog

10 Indicateur de choc Mag 2000 déclenché avec traces de sel Tracé GPS Convoyage Saint Mandrier Antibes

11 B Tracé GPS régate Antibes- Calvi

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