HYERES / Cédric FECHTER, directeur de l'aéroport : "Nous allons investir plus de 20 millions d' "

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1 HYERES / Cédric FECHTER, directeur de l'aéroport : "Nous allons investir plus de 20 millions d' " HYÈRES / Le marché aéronautique a beaucoup évolué depuis 15 ans. Il est donc impossible aujourd hui d analyser la situation actuelle en la comparant au début des années Ainsi, VINCI AIRPORTS n existait pas en Depuis, le cadre

2 économique et commercial a donc radicalement changé. L opérateur annonce un investissement de 20 millions d euros sur la période , consacré principalement au renouvellement de la piste d atterrissage (chaussée et balisage). L aéroport a réalisé un chiffre d affaires de 11 millions d euros l an dernier et emploie une centaine de personnes avec les sous-traitants. Pour Cédric FECHTER,, directeur régional SUD EST : «la présence des militaires n est pas un problème, au contraire, c est un avantage. Ils ne sont nullement un frein au développement de l aéroport. Ils ont eu le génie de construire une piste perpendiculaire à la mer, ce qui permet des atterrisages en toute sécurité. Nous sommes l un des aéroports français le moins soumis aux déroutement»! Premier constat de Cédric FECHTER : «Hyères est un aéroport ancré dans le marché d aujourd hui. Ce qui nous intéresse, c est l avenir et de l aéroport et du territoire varois».

3 Pour y parvenir, le directeur de l aéroport avoue : «Nous travaillons avec humilité. Mais nous sommes un acteur industriel de long terme. Nous allons investir durablement. Cette responsabilité de long terme explique la durée de la concession (25 ans). On cherche à créer une structure pérenne parce que cet aéroport joue un rôle majeur au bénéfice du territoire qu il dessert». Un intégrateur global Cédric FECHTER ajoute : «Nous sommes un expert du domaine aéroportuaire et un intégrateur global. Nous développons, nous finançons, nous construisons. Nous sommes un opérateur de long terme dans l accomplissement des besoins de l aéroport. VINCI AIPORTS a été créé au cours des années 2000 et le 1er aéroport pris en concession a été celui de GRENOBLE ISERE. Nous l avons exploité en Délégation de Service Public (DSP) jusqu en Nous avons renégocié, avec succès, cette DSP jusqu en En parallèle, nous avons mené un développement à l international. Dès 1995, par exemple, en reconstruisant l aéroport du CAMBODGE puis en reprenant 10 aéroports au PORTUGAL». Aujourd hui, VINCI AIRPORTS exploite 34 aéroports à travers le monde et connaît une croissance à deux chiffres de son CA. L opérateur a transporté 100 millions de passagers en 2015, devenant le 5ème opérateur mondial. Il est implanté dans 6 pays (France, Portugal, Cambodge, Chili, République Dominicaine, Japon où il vient de remporter une concession de 44 ans le 1er avril 2016). Actuellement,

4 TOULON-HYERES est le 11ème aéroport géré en France par VINCI AIRPORTS. Au 1er avril 2016, l opérateur a également intégré l aéroport du Castellet, spécialisé dans l aviation d affaires avec mouvements et passagers. Pour Cédric FECHTER : «Il existe une belle infrastructure autour du circuit. Nous avons signé un contrat de gestion et de développement de 9 ans. L aéroport intervient en support du circuit, dédié à 100% à l aviation d affaires et disposant de hangars spacieux (que TOULON-HYERES n a pas) et une hôtellerie de luxe. En investissant ici dans le Var, nous cherchons à comprendre les besoins du territoire. En 2015, le bilan pour TOULON-HYERES est de passagers et plus de mouvements dont 4590 pour l aviation d affaires, ce qui en fait le 20ème aéroport de France. «Le trafic de l aviation d affaires a connu une augmentation de 19% entre 2014 et Nous souhaitons tirer cette fréquentation vers le haut.â Au total, le trafic général a augmenté de 11%».

5 Comme partout dans le monde, l aviation d affaires a connu une rupture de croissance dans les années L activité a ressenti l impact de la crise financière. Il reprend : «Mais, nous avons une capacité à nous adapter pour redévelopper l aviation d affaires». TOULON-HYERES a enregistré une baisse de trafic entre 2014 et 2015 en passant de à passagers. Cela s explique par plusieurs raisons (le départ d une compagnie étrangère et une baisse de trafic vers ORLY). Pour VINCI AIRPORTS, c est l heure de tourner la page. L opérateur a ouvert trois nouvelles destinations dont une vers BORDEAUX avec VOLOTEA, vers l Angleterre et peut être TUNIS.

6 Cédric FECHTER précise encore : «TOULON BORDEAUX, c est une super ligne transversale. La saisonnalité des lignes peut être un avantage. Pour VINCI AIRPORT, c est une pépinière d employabilité. Ainsi, l été le VAR se vend super bien. C est

7 un produit hyper-sexy! Il suffit de voir la proximité de l aérogare avec l avion quand vous débarquez. Il existe une véritable attractivité du territoire»! Il y a 8 compagnies présentes sur l aéroport qui offrent sièges, ce qui induit un taux de remplissage de 83%, malgré la saisonnalité de certaines lignes. 2 nouveautés pour 2016 Le directeur régional SUD EST révèle : «Première nouveauté : une ligne vers LYON qui ouvre avec la saison estivale. Cette liaison offre de nombreuses connexions européennes et internationales. C est la première région industrielle française. Pour les Lyonnais, cela permet d être au bord de la

8 mer en moins d une heure! A 200 mètres de la plage! Lyon est un hub. Quand une compagnie ouvre une ligne, c est un signe positif. Cela explique que tout est possible. Nous ouvrons également une ligne vers l Angleterre qui permet de rejoindre le cœur de Londres très rapidement. Il s agit d attirer les Britaniques sur le territoire varois. Cette nouvelle liaison complète celle qui existe avec CITY JET vers LONDRES. Elle est bonne pour le développement économique». Propos recueillis par Gilles CARVOYEUR