Transcription

1 1 Code OSIA: 10xxx AFPA Juillet 2013 V1 EMI

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3 Transmissions par poulies et courroies Les différents types de courroies Caractéristiques et réglages Le préventif et les courroies

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5 Les courroies plates Les courroies crantées (synchrones ) Les courroies plates et agrafes Les courroies rondes Les courroies trapézoïdales (en V) Les courroies striées (poly- V)

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7 Les courroies sont utilisés en manutention ou en transmission de puissance Grande liberté pour positionner les organes moteurs et receveurs Economiques : elles remplacent les engrenages, les arbres, les paliers et autres transmissions rigides. Réduction et amortissement des vibrations : atténuent les chocs et les à- coups de transmission grâce à leur élasticité Silencieuses : elles sont utilisées aux vitesses élevées avec des grands entraxes possibles entre poulies.

8 La tension initiale des courroies est indispensable pour garantir l adhérence et assurer la transmission du mouvement. Règle : quand une courroie quitte une poulie elle doit se trouver dans le plan median de la poulie réceptrice.

9 Un système à entraxe réglable ou un dispositif annexe de tension (galet, enrouleur,..) est souvent nécessaire pour régler la tension initiale et compenser l allongement des courroies au cours du temps

10 A l exception des courroies crantées, en fonctionnement normal, il existe un léger glissement de la courroie sur les poulies amenant une imprécision du rapport de transmission.

11 Les courroies crantées fonctionnent par engrènement, sans glissement, comme le ferait une chaîne mais avec plus de souplesse. Contrairement aux autres courroies, elles supportent bien les basses vitesses et exigent une tension initiale plus faible.

12 Les courroies rondes sont surtout utilisées dans les petits mécanismes Principales familles de courroies trapézoïdales :

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14 La durée de vie de ces éléments étant limitée, il est nécessaire de prévoir un plan d entretien périodique, le préventif est donc d une grande utilité, il faut surveiller : le vieillissement L usure La perte d élasticité Il faut prévoir les remplacements au premiers signes de dégradations. Leurs calculs, à l aide de tables, coefficients correcteurs, graphes et abaques est très typique de ce qui se fait en technologie, sorte de modèle du genre

15 Un entretien préventif n est possible que si les causes de pannes sont connues, une étude nous apprends qu elles se subdivisent en 6 groupes : 1. Mauvaise conception 2. Installation incorrecte de la poulie ou de la courroie 3. Influence de l environnement 4. Maintenance incorrecte 5. Stockage ou manipulation incorrecte 6. Composants de transmission défectueux La plus grande partie des pannes découle d un manque d entretien.

16 Beaucoup d entrainements ont une tension de courroie trop faible. Un autre facteur important est la mauvaise conception des entrainements.( combinaisons courroies/diam de poulies sont mal choisies, galet tendeurs pas adaptés.) Les produits chimiques ou les huiles peuvent abimer le caoutchouc et le ramollir. La chaleur a un effet inverse et accélère la vulcanisation, Le caoutchouc devient dur et cassant.

17 Il faut savoir qu un grand nombre de ces problèmes peut être évité grâce à l entretien préventif, on applique deux types de maintenance : Les inspections périodiques assez brèves : visuelle et auditive une fois par mois. Les vérifications approfondies avec arrêt prolongé de la transmission : arrêt complet tous les 3 à 6 mois.

18 QUELQUES REGLES Tension de courroie : Trop basse : elle entraîne un glissement qui engendre une usure accélérée de la courroie et de la poulie Trop élevée : elle entraine une défaillance prématurée de la courroie et des poulies, mais aussi des paliers

19 L alignement des poulies : Il est souvent négligé dans l entretien préventif. Il y a 2 types d erreurs, le désalignement parallèle et angulaire. Conséquences, usure exagérée et perte de puissance par échauffement de la courroie. En règle générale le désalignement maximum des poulies sur les courroies trapézoïdales ne doit pas dépasser 5mn par 500 mn d entraxe.

20 L état des poulies : Stockage des courroies : Les poulies aussi sont soumises à l usure et ont une durée de vie bien déterminée. Stockées correctement les courroies de bonne qualité maintiennent leurs performances et leurs dimensions. Elles doivent être stockées dans un endroit frais et sec, surélevées par rapport au sol et sans contact direct avec la lumière.

21 Transmissions par chaines et pignons Types de chaines et de pignons

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23 Les chaînes sont utilisées en transmission de puissance mais aussi en manutention et convoyage Rapport de transmission constant (pas de glissement) Longues durées de vie Aptitude à entrainer plusieurs arbres à la fois à partir d une même source Sont essentiellement utilisées aux basses vitesses(moins de 13ms pour chaînes à rouleaux et 20ms pour les chaînes silencieuses) Montage et entretiens plus simple que celui des engrenages, moindre prix

24 Les chaînes sont plus bruyantes Elles présentent des durées de vie élevées Elles supportent des conditions de travail rudes (températures élevées). Elles nécessitent une lubrification

25 Les chaînes à rouleaux :

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27 Inconvénients, l effet de corde : il se fait sentir à des vitesses élevées avec des roues à faible nombre de dents. Suivant l angle de rotation, la distance entre la chaîne et le centre de la roue varie, ce qui provoque des irrégularités de transmission et des vibrations.

28 Compromis : à partir et au dessus de 17,19 et 21 dents les résultats (durée de vie, bruit) sont convenables.

29 LES PIGNONS A CHAINES A MOYEUX AMOVIBLES

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32 COMPARAISON DES PRINCIPAUX SYSTEMES DE TRANSMISSION DE PUISSANCE transmissions poulies courroies transmissions par engrenages transmissions par roues et chaînes courroies crantées (synchrones) courroies striées (poly-v) courroies trapézoïdales (en V) courroies plates Couples transmissibles puissances transmissibles très elevées elevés assez élevés modérés moyens faibles très élevées élevées assez élevées modérés élevées faibles vitesses limites (m/s) 80 à à à à 100 rapport limite (ND/Nd) de la <1/8 <1/9 <1/10 <1/40 <1/15 <1/20 position des arbres tout cas possibles* parallèles parallèles parallèles et autres parallèles parallèles et autres rendement (%) à tension initiale inutile faible faible assez élevée peu élevée élevée durée de vie élevée assez élevée limitée limitée limitée limitée lubrification nécessaire nécessaire inutile inutile inutile inutile INCONVENIENTS - entraxe précis - lubrification - bruyantes - lubrification -synchronisme non parfait - moins économique - rendement - faibles coups AVANTAGES - synchronisme - précision - grands couples et grandes puissances - position des arbres - assez bon synchronisme - supportent des tensions élevées et des basses vitesses - entretient réduit - vitesses angulaires constantes - flexibilité - silencieuses - diamètres d'enroulement faibles - économique - encombrement réduit, permet les groupements en parallèles - grandes vitesses - rendement - silencieuses - rapports de transmission

33 Les engrenages Types d engrenages, caractéristiques

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