Conseils Généraux du Lot et de la Corrèze. Voie d Avenir. Etudes d Avant-Projet. Pièce 2.7 Etudes géologiques et géotechniques V1

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1 Conseils Généraux du Lot et de la Corrèze Etudes d Avant-Projet Pièce 2.7 Etudes géologiques et géotechniques V1 Décembre 2010

2 SOMMAIRE : 1 Généralités Recommandations pour la réalisation de la Voie d'avenir Pentes des talus Marnes Sols recouvrant le causse et alluvions Rocher calcaire Extraction Rocher calcaire Marnes Sols recouvrant le causse et alluvions Réutilisation des matériaux de déblai Calcaire Marnes Matériaux du plateau Tassements dans les alluvions Zones inondables Phénomènes karstiques Synthèse des investigations et conséquences pour le projet Tracés T1 et T Tracé T Tracé T Liaison T2 / T Critères d analyse Les principes Critères proposés Critères Retenus Analyse des variantes Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 2 / 14

3 1 GENERALITES Les analyses géologiques, géotechniques, hydrologiques et hydrogéologiques ont été menées par Egis Géotechniques dont le rapport complet est mis en annexe. Ne sont repris dans le paragraphe suivant que les conclusions de cette étude avec les recommandations pour la réalisation de la Voie d'avenir Les principaux points sont repris ci-après à travers les critères d analyse et de comparaison des variantes qui ont été retenus et évalués. 2 RECOMMANDATIONS POUR LA REALISATION DE LA VOIE D'AVENIR 2.1 PENTES DES TALUS MARNES La pente des déblais dans les marnes recommandée à la suite de cette étude est 2H :1V, même si des pentes naturelles proches de 3H :2V sont localement observées. En déblai, des précautions devront être prises afin de protéger les talus dans les marnes pour éviter leur dégradation (couvert végétal, géomembrane, etc.). La pente des déblais admissible sera adaptée à ces sols pour chaque déblai SOLS RECOUVRANT LE CAUSSE ET ALLUVIONS La pente recommandée des talus en déblai dans les sols meubles recouvrant le causse et les alluvions de la vallée de la Tourmente est 3H :2V ROCHER CALCAIRE Le calcul du RQD montre une qualité de rocher calcaire satisfaisant sur les tracés T1 et T2 ainsi que T5 (RQD=65%). En revanche, pour le tracé T4, le RQD mesuré est 49%. Ceci est dû à la présence de nombreux vides (parfois remplis d argile). La tenue des déblais et de l éventuel soutènement sur ce tracé est donc plus délicate. La pente de déblai dans le rocher calcaire recommandée dans cette étude est 3H : 2V pour le tracé T4, mais doit être étudiée de façon plus précise dans le cas où ce tracé serait retenu. Pour les tracés T1 et T2, la pente des déblais peut être pseudoverticale (4V :1H). Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 3 / 14

4 2.2 EXTRACTION ROCHER CALCAIRE Le rocher calcaire altéré de surface (profondeur inférieure à 3,5m) peut être extrait en utilisant un BRH. Le rocher calcaire sain est extrait par dynamitage. La présence de cavités karstiques, notamment en SC6 sur le tracé T4, peut rendre l extraction difficile (moindre rendement et augmentation du nombre de charges) MARNES L extraction des marnes altérées (profondeur inférieures à 6m) est possible à l aide de pelles mécaniques. Les marnes plus consolidées en profondeur peuvent nécessiter l emploi de BRH SOLS RECOUVRANT LE CAUSSE ET ALLUVIONS Les sols meubles recouvrant le causse et les alluvions peuvent être extraits à l aide d excavateurs mécaniques conventionnels (pelles, etc.). 2.3 REUTILISATION DES MATERIAUX DE DEBLAI CALCAIRE Le rocher calcaire (G.T.R. R21) est réutilisable en remblai selon les spécifications du G.T.R. Les valeurs de LA et MDE autorisent la réutilisation du matériau en couche de forme. En couche de forme, il faut cependant porter une attention particulière à la quantité de fines potentiellement produites lors du concassage. Le rocher calcaire plus fracturé (R21 à R22 et C1A2m) est réutilisable en remblai (sauf en cas de forte pluie) mais n est pas réutilisable en l état en couche de forme. Le traitement peut être envisagé. Une étude spécifique devra être conduite pour préciser les conditions de réutilisation. Seul le tracé T4 est concerné par ces matériaux MARNES D après le G.T.R, les marnes, classées A3m, peuvent être réutilisées en remblai en se plaçant dans des conditions météorologiques favorables (pas de pluie et peu d évaporation), tout en contrôlant le compactage et l humidification des sols. En couche de forme, la réutilisation des marnes n est envisageable qu avec traitement (arrosage, réduction granulométrique mécanique, traitement à la chaux, éventuellement liant hydraulique, application d enduit) et nécessite une étude spécifique. Une attention particulière devra être portée aux volumes de marnes en déblais, susceptibles de se dégrader au contact de l air libre MATERIAUX DU PLATEAU Les sols meubles recouvrant le plateau calcaire représentent sur certains tracés une quantité non négligeable de matériaux en déblais. L épaisseur de ces sols meubles recouvrant le rocher calcaire est variable sur l ensemble du plateau. Les sondages à la pelle mécanique (PM1, 2, 3, 5, 6, 9, 10) ont montré que l épaisseur de sols meubles est comprise entre 0,40m et 1,2m sous l axe des tracés proposés. Le sondage PM13, Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 4 / 14

5 effectué plus au sud ou la topographie est plus irrégulière, présente une épaisseur de sols meubles de 1,7m. Cependant, l expérience d autres chantiers sur le plateau karstique a montré qu à proximité des dolines, même sans s approcher du centre de ces dernières, l épaisseur de sols meubles peut atteindre plusieurs mètres (voire plus de 10 m). Au stade de conception, une attention particulière devra être portée à ce phénomène. A priori, les méthodes géophysiques semblent adaptées pour juger cette problématique (grand linéaire de mesure). La classe G.T.R. des matériaux recouvrant le causse est en grande majorité A2 à l exception des argiles rouges classées A3s au PM6. Les matériaux de classe A2 peuvent être réutilisés en remblai et en couche de forme avec traitement aux liants hydrauliques. Les sols de classe A3s présents au PM6 sont réutilisables en remblai à la suite d opérations de compactage et d arrosage. En revanche, ils sont a priori non réutilisables en couche de forme. 2.4 TASSEMENTS DANS LES ALLUVIONS Dans le cas du franchissement de la voie ferrée (remblai de hauteur moyenne H<8m), une purge des alluvions est à prévoir sur une épaisseur d environ 1m afin de limiter les tassements. Les sondages pressiométriques ont montré les faibles capacités portantes des dépôts alluvionnaires à l endroit des remblais de moyenne et grande ampleur (entre 8m au passage de la voie ferrée et 12m à la montée sur le plateau au Moulin de Paunac). Les tassements devront être anticipés à l aide du drainage, du préchargement, voire de la purge des fondations. Des estimations préliminaires des tassements à partir des résultats pressiométriques montrent qu à l endroit du franchissement de la voie ferré, l amplitude des tassements est de l ordre de 10cm à 20cm (remblai de 8m). En revanche, au niveau du grand remblai du tracé T4 dans la vallée de la Doue (hauteur de 12m), les tassements peuvent a priori atteindre 40cm. Des mesures devront être prises pour limiter les tassements après la construction des remblais (purges et substitutions, préchargement, drainage vertical, etc.). Par ailleurs, un calcul préliminaire a montré qu en l état actuel, la mise en place d un remblai de 12m (tel que prévu au T4) sur les alluvions conduit à une rupture des fondations par poinçonnement. La construction du remblai par phases et la mise en place de drains verticaux pour accélérer la consolidation des alluvions seront nécessaires. 2.5 ZONES INONDABLES Dans les zones inondables, le remblai doit être composé de matériaux insensibles ou rendus insensibles à l eau et mis en place sur une base drainante. 2.6 PHENOMENES KARSTIQUES Les déblais et remblais dans les marnes qui longent le causse peuvent intercepter des écoulements souterrains importants d origine karstique. La mise en place d éperons et de bases drainantes est donc nécessaire tant en déblai qu en remblai. 2.7 SYNTHESE DES INVESTIGATIONS ET CONSEQUENCES POUR LE PROJET L annexe 3 présente, pour chaque linéaire en remblai et en déblai identifié sur chacun des tracés (et sous variante), les classes de P.S.T., les classes d arase et de plate-forme ainsi que Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 5 / 14

6 les dispositions constructives éventuelles à prendre pour leur construction. Les points importants spécifiques à chaque tracé sont abordés avec plus de précisions dans les paragraphes suivants. Les préconisations concernant la plate-forme et le dimensionnement sont données ici à titre indicatif. Elles doivent être validées à l issue d études spécifiques TRACES T1 ET T2 Dans les zones inondables, il faut prévoir une purge des alluvions et une substitution par un matériau granulaire ou traité sur une épaisseur minimale de 70cm sur les linéaires où la hauteur de remblai prévue est inférieure à 1,0m. Ailleurs, le remblai mis en place sur le terrain naturel dans les zones inondables doit être précédé d une base drainante d épaisseur minimale 50cm. Le remblai doit être constitué de matériaux insensibles à l eau jusqu à la cote des hautes eaux +50cm. Afin de limiter les opérations de purge et substitution, la mise en place d une base drainante sur le TN sous-jacent au remblai peut être envisagée moyennant un rehaussement de la route dans les secteurs où la hauteur de remblai prévue est inférieure à 1m. Au niveau du franchissement de la voie ferrée (remblai de hauteur maximale 8m) dans les alluvions compressibles, une base drainante de 0,5 à 1,0m d épaisseur est à prévoir. Des dispositions de consolidation (voir V.1.4) doivent aussi être prises. Les tracés T1 et T2 serpentent le long du pied du causse dans les marnes avant la montée sur le plateau. Dans ces linéaires, des remblais et déblais parfois importants sont susceptibles d intercepter des réseaux d écoulement d origine karstique. A la suite d une étude hydrogéologique détaillée de ces écoulements au pied du plateau, des dispositions de drainage particulières sont à envisager : mise en place d un système de drainage des pentes (fossé drainant en crête de talus et éperons drainants), notamment afin de prévenir le ruissellement des eaux de pluie. Pour les tracés T1 et T2, la montée sur le plateau s effectue par l enchaînement «grand remblai dans les marnes / grand déblai dans le rocher calcaire». Une attention particulière devra être portée à la transition «déblai / remblai» de cet enchaînement. Afin de limiter l influence d une discontinuité entre un grand remblai sur les marnes (tassements éventuels) et une couche de réglage de faible épaisseur sur le rocher calcaire, l excavation supplémentaire dans le rocher calcaire à la base du plateau est recommandée TRACE T3 Les principales difficultés géotechniques sur le tracé T3 sont concentrées dans le linéaire de la montée sur le causse. Le profil en long (annexe 3) montre le cas d un tracé majoritairement en déblai dans le rocher calcaire pour la montée sur le plateau. A cette étape du projet, la bande définie est d une largeur de 200m. Compte tenu des difficultés d accès et des problématiques pour le dynamitage sur un linéaire de cette importance (environ 3 km), il conviendrait d envisager un tracé en profil mixte à l aide de soutènements côté aval afin de limiter les déblais dans le rocher calcaire TRACE T4 La difficulté principale du tracé T4 est la montée sur le plateau calcaire à l aide d un grand remblai sur les alluvions compressibles dans la vallée de la Doue (voir V.1.4). Le sondage SP2 effectué à cet endroit montre une portance faible des alluvions et la présence d une nappe de surface. Des dispositifs drainants (drains verticaux, etc.) doivent être mis en place dans les dépôts alluvionnaires de fondation afin d accélérer leur consolidation. La construction du Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 6 / 14

7 remblai par phases doit être envisagée compte tenu du fait que les mesures préliminaires au pressiomètre montrent un risque de rupture par poinçonnement. Une étude de stabilité complète doit être effectuée afin de dimensionner les principes de mise en place du remblai amenant le poinçonnement (purge partielle, construction par phases, consolidation, etc.). Dans les sections de grand remblai (H>10m), la purge partielle des alluvions et la substitution par des matériaux granulaires ou traités est à envisager. Le sondage SC6 a montré une qualité du rocher moyenne au niveau du tracé T4 et particulièrement de sa sous variante T4b. Le taux de fracturation du rocher et la présence de nombreuses cavités et vides (parfois remplis d argile), augmente la difficulté d extraction dans le rocher et la tenue des talus en déblais. Les pentes de déblais recommandées de façon préliminaire à cet endroit sont donc 3H : 2V LIAISON T2 / T1 Les 2 solutions de tracé pour la liaison de T2 vers T1 sont similaires et regroupent les mêmes difficultés géotechniques. Les principales difficultés sont liées à l extraction des matériaux dans les grands déblais (hauteur maximale entre 14 et 15m pour les 2 solutions). Sur le causse, le rocher calcaire est identifié à des profondeurs faibles (de l ordre du mètre) au niveau des collines et des points hauts où les déblais sont importants. Par conséquent, des opérations de dynamitage sont requises pour les déblais sur ces tracés. Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 7 / 14

8 3 CRITERES D ANALYSE 3.1 LES PRINCIPES Les critères pour l analyse et la comparaison des variantes sur les thèmes géologique, géotechnique et hydrogéologie peuvent être abordés sous plusieurs angles : Les critères liés aux zones de risques particuliers : o Plateau karstique (effondrement de cavité, ressource en eau) o Dolines o Falaises o Marnes o Zones inondables Les critères liés aux travaux géotechniques : o Terrassements (déblais, remblais, équilibre du mouvement des terres, ) o Confortements (soutènements, consolidations, ) o Hydrogéologie (tranchées drainantes, drains, ) Pour mémoire le tableau suivant rappelle les risques et les traitements des principales contraintes rencontrées par le projet et qui interfèrent avec le choix des critères. Zone de contrainte Plateau karstique Dolines Falaises : bord du plateau karstique (calcaires du Dogger) et calcaires du Domérien Nature du risque Cavités : risque d effondrement Ressources en eau d origine karstique Remplissages compressibles : risques de tassements des remblais Risque d effondrement / débourrage Déblai de grande hauteur (mouvement des terres, explosifs) Risques d éboulement Risque de venues d eau à la base Traitements Reconnaissances + remplissage des cavités Protections pendant travaux imperméabilisation + traitement des eaux de plateforme Consolidation des sols Reconnaissances spécifiques et traitements particuliers (remblais dilatants) Limiter la hauteur du déblai Surveillance et protections (pièges à cailloux ) Drainage et évacuation hors de la zone de travaux Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 8 / 14

9 Zone de contrainte Marnes du Toarcien et du Domérien Zones inondables Nature du risque Risque de glissements Arase potentiellement de mauvaise qualité Faible réemploi Risque de déformation des remblais suite à une crue Zones compressibles Traitements Soutènements en déblai Redans et bêche en remblai Traitement de l arase Déséquilibre du mouvement des terres et zones de dépôt à définir Traitement de la base des remblais Consolidation des sols (purges, drains verticaux, préchargement) 3.2 CRITERES PROPOSES Les critères d analyse proposés initialement ont été classés en trois grandes familles : terrassements, confortements, hydrogéologie : Terrassements: o Volumes de terrassements o Equilibre du mouvement des terres o Arases en déblais o Base de remblais o Bêches et ancrages de remblais Confortements: o Soutènements o Protections de falaise (pièges à cailloux, filets, ) o Consolidations de sols compressibles (purges, drains verticaux ) o Traitement de cavités karstiques Hydrogéologie: o Drainage des venues d eau o Protection des ressources par un assainissement spécifique L appréciation de chaque critère était faite sur 4 niveaux : TF : conditions très favorables, MF : conditions moyennement favorables, PF : conditions peu favorables, TD : conditions très défavorables. Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 9 / 14

10 Ces appréciations étant portées sur la base des seuils suivants : Critère Observations comparées Valeur seuil Cubatures déblais Cubatures remblais Volumes des déblais Volumes des remblais TF < m3 MF m3 PF m3 TD > m3 TF < m3 MF m3 PF m3 TD > m3 Equilibre du mouvement des terres % de déficit ou excédent par rapport à l équilibre TF : entre 0 et +15% MF : entre 0 et -10% PF : > +15 à +20 % TD : < - 20% Arases déblai en Longueur d arase de mauvaise qualité à traiter Base de remblai Longueur de bases remblais nécessaires Bêches ancrages remblai et de Longueur de remblais nécessitant bêches et ancrages TF : < 1500 ml MF : ml PF : ml TD : > 5000 ml TF <1500 ml MF ml PF ml TD > 4000 ml TF : < 500 ml MF : ml PF : ml TD : > 3000 ml Soutènements Longueur de soutènements TF <700 ml MF ml PF ml TD > 2100 ml Protections falaise de Consolidation de sols compressibles Longueur de falaise en fonction de la hauteur => surface, lorsque la falaise est > 10 m de hauteur Fonction de la longueur des zones compressibles, de leur nature (compressibilité, épaisseur) et de la hauteur du remblai dans ces zones. Première approche : Nature des sols supposée identique pour toutes les TF <700 ml MF ml PF ml TD > 2100 ml TF <400 ml MF ml PF ml TD > 1200 ml Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 10 / 14

11 Critère Observations comparées Valeur seuil Traitement des cavités dolines et identique dans la plaine alluviale. => Longueur de remblai sur zone compressible Cavités non reconnues => longueur de tracé sur le plateau karstique Pondération en fonction de la longueur de chaque variante sur le plateau karstique Drainage des venues d eau Protection des ressources en eau Venues d eau supposées à l interface entre les calcaires et les marnes. Nombre d interfaces traversées, a priori 0 à 2 traversées. Toute la zone du plateau karstique est concernée (eau potable, usages piscicoles, zones de vulnérabilité non reconnues alors) => Longueur du tracé sur le plateau karstique TF : 0 traversée MF : 1 à 2 traversées PF : 3 traversées TD > 3 traversées Pondération en fonction de la longueur de chaque variante sur le plateau karstique 3.3 CRITERES RETENUS La recherche des variantes et leur analyse étant menée, dans le cadre de la concertation, en coélaboration avec des acteurs externes (associations en particulier), ces critères très techniques ont été réorganisés de manières plus synthétiques et classés en deux familles ; ils reposent cependant sur les mêmes analyses sous-jacentes. La première famille concerne les terrassements par rapport aux problématiques d équilibre des déblais / remblais. La deuxième famille concerne les difficultés géotechniques qui seront rencontrées lors de la réalisation des terrassements en les différenciant suivant le type de site traversé par le projet : Plaines alluviales, Marnes, Plateau karstique, Falaise. Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 11 / 14

12 Le tableau suivant récapitule ces éléments et précises les points forts qui permettent d analyser chaque critère et leur mode d évaluation 1. Critères Description / objectif Terrassements * Equilibre Déblais/Remblais Apprécier les besoins de déficits ou d'excédents. Indicateurs Volume d'apport et d'excédents. Appréciation En fonction de l'écart entre les déblais réutilisables et les remblais : A : léger excédent de matériaux, B : léger déficit de matériaux ou excédent assez important, C : autres cas. Eléments à pondérer en fonction de l'importance des volumes. Difficultés géotechniques * Plaines alluviales Difficultés d'implantation du projet dans les alluvions (problèmes de zones compressibles et de stabilité des remblais en cas d'inondation). * Marnes Difficultés d'implantation du projet dans les marnes liés à la nature instable des terrains. * Plateau karstique Difficultés liées aux cavités, dolines etc * Falaise Traitement contre la chute des blocs. Appréciation en fonction de la longueur des zones concernées et de la hauteur des remblais. Appréciation en fonction de la longueur des zones concernées et de la hauteur des terrassements (déblais et remblais). Appréciation en fonction de la longueur de tracé des zones concernées, pondérée par le nombre de dolines identifiées dans les couloirs de passage des différents tracés. Appréciation en fonction de la longueur des zones à traiter et de la hauteur des terrassements. En fonction de l'analyse. En fonction de l'analyse. En fonction de l'analyse. En fonction de l'analyse. 3.4 ANALYSE DES VARIANTES Les tableaux pages suivantes détaillent l appréciation de chaque variante suivant les différents critères retenus. La notation des variantes se fait suivant 3 niveaux A, B ou C du plus favorable au moins favorable 1. Le premier tableau porte sur les 5 tracés entiers (St Michel de Bannières / A20) auxquels ont été rajoutés deux itinéraires existants. Le deuxième tableau concerne les sous-variantes de ces itinéraires entiers, avec comme base de comparaison la portion équivalente du tracé complet. 1 Pour plus de détail sur l organisation de l analyse multicritères voir la pièce 2.13 Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 12 / 14

13 Analyse des itinéraires entiers ITINERAIRES T1 T2 T3 T4 T5 Itinéraire existant par Turenne Itinéraire existant par Martel Terrassements * Equilibre Déblais/Remblais (m3) Déblais non rocheux Déblais rocheux A B A B 0 C - A - A Difficultés géotechniques * Plaines alluviales * Marnes * Plateau karstique * Falaise Déblais non réutilisables Remblais + Couche de Forme Linéaire 4,7 km, tassement entre 10 et 20 cm pour le passage de la voie ferrée Linéaire de 4 km au pied du plateau, marnes altérées en surface et très consolidées en profondeur qui semblent se dégrader rapidement après extraction Linéaire 7 km, difficultés anticipées dans la partie Est du plateau (système karstique du Sorpt et du Blagour de Chasteaux étudié par l'agence de l'eau Adour- Garonne en 2008) Roc de bonne qualité, pas de difficultés, linéaire de 1,6 km de parois verticales (montée sur le plateau) de forte hauteur (20 m). B C A C Linéaire 4,7 km, tassement entre 10 et 20 cm pour le passage de la voie ferrée Linéaire de 2 km qui monte perpendiculairement au plateau, marnes visiblement plus altérées que pour T1. Linéaire 8 km, difficultés anticipées dans la partie Est du plateau (système karstique du Sorpt et du Blagour de Chasteaux étudié par l'agence de l'eau Adour- Garonne en 2008) Roc de bonne qualité, pas de difficultés, linéaires d'excavations verticales réduit (environ 400 m), hauteur de déblai environ 30m B B A B Linéaire 3,7 km, tassement entre 10 et 20 cm pour le passage de la voie ferrée Linéaire d'environ 3 km (maximum car bande a cheval sur alluvions et marnes), profil rasant, pas de grands déblais ni remblais. Linéaire d'environ 2,5 km sur le plateau, épaisseur de sol meuble sur le socle rocheux plus importante qu'aux autres tracés (>1,7m) Roc de bonne qualité, linéaire de parois verticales d'environ 3 km pour la montée (tracé en fort déblai ou mise en place de soutènements) A Linéaire de 5 km, tassements entre 10 et 20 cm au passage de la voie ferrée et entre 30 et 50 cm à sous le remblai pour la montée sur le plateau A Linéaire et conditions identique à T3 A C B Linéaire 7,5 km, difficultés montée sur le plateau Difficultés (faible qualité du rocher dans les sondages) linéaire faible de 300 m après Paunac C Linéaire 7 km, tassement entre 10 et 20 cm pour le passage de la voie ferrée Idem T3: Linéaire d'environ 3 km (maximum car bande a cheval sur alluvions et marnes), profil rasant, pas de grands déblais ni remblais. B A Glissements de terrains B Linéaire de 4 km, pas de difficultés A B Pas de présence de falaises sur le tracé. A Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 13 / 14

14 Analyse des sous-variantes ITINERAIRES T1 T1a T1b T2 T2a T2b Terrassements * Equilibre Déblais/Remblais (m3) - Déblais non rocheux - Déblais rocheux - A Déblais non réutilisables - Remblais + Couche de Forme - Difficultés géotechniques * Plaines alluviales Linéaire 4,7 km, tassement entre 10 et 20 Linéaire de 6,5 km, tassement entre 10 et Linéaire 4,7 km, tassement entre 10 et 20 B B- Idem T1 B cm pour le passage de la voie ferrée 20 cm pour le passage de la voie ferrée cm pour le passage de la voie ferrée B Idem T2 B Idem T2 B * Marnes Linéaire de 4 km au pied du plateau, Linéaire 2,5 km mais passage dans les Linéaire de 2 km qui monte marnes altérées en surface et très C marnes en rive gauche de la Gironnie qui C- Idem T1 C perpendiculairement au plateau, marnes consolidées en profondeur qui semblent semblent très altérées visiblement plus altérées. se dégrader rapidement après exctration B Idem T2 B Idem T2 B * Plateau karstique Linéaire 7 km, pas de difficultés B Idem T1 B Raccord direct sur l'a20 sans franchissement de l'autoroute B+ Linéaire 8 km, pas de difficultés B Idem T2 et diminution du linéaire B+ Idem T2 B * Falaise Roc de bonne qualité, pas de difficultés, linéaire de 1,6 km de parois verticales (montée sur le plateau) de forte hauteur (20 m). C Idem T1 C Idem T1 C Roc de bonne qualité, pas de difficultés, linéaires d'excavations verticales réduit (environ 400 m), hauteur de déblai environ 30m B Idem T2 B Idem T2 B ITINERAIRES T3 T3a T4 T4a T4b T2b Terrassements * Equilibre Déblais/Remblais (m3) - Déblais non rocheux - Déblais rocheux - Déblais non réutilisables - Remblais + Couche de Forme - Difficultés géotechniques * Plaines alluviales * Marnes * Plateau karstique * Falaise Linéaire 3,7 km, tassement entre 10 et 20 cm pour le passage de la voie ferrée Linéaire d'environ 3 km (maximum car bande a cheval sur alluvions et marnes), profil rasant, pas de grands déblais ni remblais. Linéaire 2,5 km sur le plateau: épaisseur plus importante de sols meubles sur le plateau Roc de bonne qualité, linéaire de parois verticales d'environ 3 km pour la montée (excavation ou soutènement pour la montée) A Avantage, diminution du linéaire neuf, meilleur approche pour traverser la voie ferrée (diminutiond es remblais) A Idem T3 A A+ B Idem T3 B Linéaire 7,5 km, pas de difficultés B C Idem T3 C Linéaire de 5 km, tassements entre 10 et 20 cm au passage de la voie ferrée et entre 30 C et 50 cm à sous le remblai pour la montée Idem T4 C sur le plateau Linéaire 4 km, tassement entre 10 et 20cm à la voie ferrée Linéaire identique à T3 (peut être moindre au tracé T4b) et conditions identiques à T3 A Idem T4 A Idem T4 mais remblai (environ 8m) dans les marnes pour la montée sur le plateau Difficultés (faible qualité du rocher dans les sondages) linéraire faible de 300 m après Paunac Plus grand linéaire le long d'une route existante et stable, tracé décalé légèrement vers le Nord et les partie du plateau moins accidentées B Idem T4 B A Idem T2 B B Idem T2 B B+ Idem T4 B Idem T2 B Excavation dans le plateau calcaire difficile au sud de Murat (calcaire de mauvaise qualité) C- Idem T2 B A Pièce 2.7. Etudes géologiques et géotechniques Page 14 / 14