Les Français et la sécurité routière

Transcription

1 Les Français et la sécurité routière Contact : Frédéric MICHEAU Directeur des études d opinion Tel : fmicheau@opinion-way.com Septembre

2 La méthodologie

3 La méthodologie Echantillon de représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus. L échantillon a été constitué selon la méthode des quotas, au regard des critères de sexe, d âge, de catégorie socioprofessionnelle, de catégorie d agglomération et de région de résidence. OpinionWay rappelle par ailleurs que les résultats de ce sondage doivent être lus en tenant compte des marges d'incertitude : 2 à 3 points au plus pour un échantillon de 1000 répondants. Echantillon interrogé en ligne sur système CAWI (Computer Assisted Web Interview) Le terrain a été réalisé les 26 et 27 août OpinionWay a réalisé cette enquête en appliquant les procédures et règles de la norme ISO Toute publication totale ou partielle doit impérativement utiliser la mention complète suivante : «Sondage OpinionWay pour le Syndicat des Equipements de la Route» et aucune reprise de l enquête ne pourra être dissociée de cet intitulé. 3

4 Le profil des répondants Population française âgée de 18 ans et plus Source : INSEE, Bilan démographique Sexe % Hommes 48% Femmes 52% Age % ans 11% ans 16% ans 27% ans 25% 65 ans et plus 21% Activité professionnelle % Agriculteurs 1% Catégories socioprofessionnelles supérieures 27% Artisans / Commerçants / Chefs d entreprise 3% Professions libérales / Cadres 9% Professions intermédiaires 15% Catégories populaires 32% Employés 18% Ouvriers 14% Inactifs 40% Retraités 27% Autres inactifs 13% Région % Ile-de-France 18% Nord ouest 23% Nord est 23% Sud ouest 11% Sud est 25% Taille d agglomération % Une commune rurale 23% De 2000 à habitants 17% De à habitants 14% habitants et plus 30% Agglomération parisienne 16% 4

5 Les résultats

6 1Le sentiment d insécurité sur les routes

7 Les situations de conduite qui sont sources d inquiétude Q1. Pour vous, lorsque vous conduisez, chacune des situations suivantes est-elle source d inquiétude? La présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies 26% 50% 16% 7% 1% 76% Une route étroite non rénovée contenant des nids de poule 26% 47% 19% 7% 1% 73% Une route de montagne sans barrières Une route insuffisamment signalée (par du marquage au sol ou des panneaux) 30% 22% 42% 47% 18% 22% 9% 1% 8% 1% 72% 69% % O u i Une route où la circulation est très dense 19% 44% 27% 9% 1% 63% Oui, tout à fait Oui, plutôt Non, plutôt pas Non, pas du tout NSP 7

8 Les situations de conduite qui sont sources d inquiétude Q1. Pour vous, lorsque vous conduisez, chacune des situations suivantes est-elle source d inquiétude? Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Oui Homme Femme ans ans ans ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non La présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies Une route étroite non rénovée contenant des nids de poule Une route de montagne sans barrières Une route insuffisamment signalée (par du marquage au sol ou des panneaux) Une route où la circulation est très dense 76% 73% 79% 71% 65% 72% 81% 86% 73% 73% 81% 77% 71% 69% 78% 73% 72% 74% 76% 60% 72% 75% 80% 65% 73% 78% 74% 70% 70% 74% 72% 63% 81% 77% 63% 70% 72% 79% 67% 68% 79% 72% 77% 56% 76% 69% 64% 72% 71% 54% 65% 74% 77% 60% 67% 77% 69% 69% 64% 70% 63% 60% 67% 55% 55% 64% 65% 72% 57% 64% 66% 64% 70% 61% 64% 8

9 Les situations de conduite qui sont sources d inquiétudes en ville Q2. Et lorsque vous conduisez en ville, chacune des situations suivantes est-elle source d inquiétude? La présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies 22% 53% 17% 7% 1% 75% Une signalétique insuffisante 19% 52% 20% 7% 2% 71% La présence de vélos 23% 44% 25% 7% 1% 67% Une chaussée mal entretenue 19% 48% 25% 6% 2% 67% La présence de véhicules motorisés à deux roues (motos, scooters, etc.) La présence de nombreux piétons Un marquage au sol insuffisant 21% 18% 14% 42% 45% 48% 27% 27% 28% 8% 2% 8% 2% 8% 2% 63% 63% 62% % O u i La multiplicité des couloirs de circulation (couloirs de bus, pistes cyclables, etc.) 21% 40% 29% 9% 1% 61% Une circulation dense 15% 46% 28% 9% 2% 61% La présence de camions de livraison 16% 40% 33% 9% 2% 56% La présence des transports publics 8% 30% 47% 13% 2% 38% Oui, tout à fait Oui, plutôt Non, plutôt pas Non, pas du tout NSP 9

10 Les situations de conduite qui sont sources d inquiétudes en ville Q2. Et lorsque vous conduisez en ville, chacune des situations suivantes est-elle source d inquiétude? Sexe Âge CSP La présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies %Oui Homme Femme ans ans ans ans 65 ans et + Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non 75% 73% 77% 78% 68% 68% 78% 83% 69% 75% 79% 76% 68% 74% 76% Une signalétique insuffisante 71% 67% 75% 74% 65% 66% 77% 76% 67% 69% 78% 72% 74% 69% 72% La présence de vélos 67% 62% 71% 62% 62% 66% 68% 75% 66% 64% 72% 68% 65% 61% 68% Une chaussée mal entretenue 67% 67% 67% 60% 61% 60% 75% 76% 64% 64% 73% 69% 61% 67% 68% La présence de véhicules motorisés à deux roues (motos, scooters, etc.) 63% 61% 65% 41% 61% 63% 66% 76% 63% 60% 69% 65% 59% 55% 65% La présence de nombreux piétons 63% 61% 66% 61% 64% 66% 63% 63% 62% 66% 61% 63% 68% 64% 63% Un marquage au sol insuffisant 62% 61% 64% 57% 54% 60% 69% 68% 58% 62% 69% 63% 64% 59% 64% La multiplicité des couloirs de circulation (couloirs de 61% 57% 65% 62% 59% 64% 58% 62% 60% 63% 63% 62% 56% 60% 61% bus, pistes cyclables, etc.) Une circulation dense 61% 57% 65% 59% 62% 63% 59% 62% 57% 62% 60% 61% 64% 63% 61% La présence de camions de livraison 56% 52% 60% 60% 48% 54% 57% 64% 53% 57% 56% 57% 55% 61% 56% La présence des transports publics 38% 36% 41% 43% 40% 41% 36% 34% 37% 42% 35% 38% 53% 43% 37% 10

11 L implication des pouvoirs publics dans la lutte contre l insécurité sur les routes Q3. Selon-vous, les pouvoirs publics font-ils suffisamment ou pas suffisamment d efforts pour lutter contre chacun des facteurs de l insécurité sur les routes? La drogue 64% 34% 2% L'absence ou la mauvaise lisibilité des dispositifs de signalisation (panneaux, marquages au sol, etc.) 59% 39% 2% L'absence ou le mauvais état des glissières de sécurité 57% 41% 2% Le manque de sommeil 56% 42% 2% L'alcool 54% 45% 1% Un mauvais entretien des véhicules entraînant des défaillances techniques 48% 50% 2% Un équipement des véhicules insuffisant en ce qui concerne les dispositifs de sécurité (airbags, assistance au freinage d'urgence, etc.) 37% 61% 2% La vitesse 33% 66% 1% Pas suffisamment d'efforts Suffisamment d'efforts NSP 11

12 L implication des pouvoirs publics dans la lutte contre l insécurité sur les routes Q3. Selon-vous, les pouvoirs publics font-ils suffisamment ou pas suffisamment d efforts pour lutter contre chacun des facteurs de l insécurité sur les routes? Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Pas suffisamment d efforts Homme Femme ans ans ans ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non L'absence ou la mauvaise lisibilité des dispositifs de signalisation (panneaux, marquages au sol, etc.) L'absence ou le mauvais état des glissières de sécurité La drogue 64% 64% 64% 42% 45% 63% 71% 83% 59% 63% 73% 64% 55% 57% 66% 59% 56% 62% 40% 50% 60% 66% 67% 58% 56% 64% 60% 53% 54% 61% 57% 53% 60% 55% 55% 54% 59% 60% 54% 61% 57% 57% 56% 57% 57% Le manque de sommeil 56% 52% 61% 42% 50% 57% 60% 63% 57% 55% 60% 56% 63% 51% 58% Un mauvais entretien des véhicules entraînant des défaillances techniques Un équipement des véhicules insuffisant en ce qui concerne les dispositifs de sécurité (airbags, assistance au freinage d'urgence, etc.) L'alcool 54% 49% 58% 54% 39% 49% 57% 67% 48% 52% 63% 54% 53% 54% 54% 48% 43% 51% 38% 48% 50% 45% 52% 49% 52% 45% 48% 43% 42% 49% 37% 33% 40% 36% 38% 39% 36% 34% 41% 39% 35% 37% 35% 29% 39% La vitesse 33% 29% 37% 16% 27% 37% 34% 41% 29% 36% 36% 32% 39% 27% 35% 12

13 2La signalisation routière et les dispositifs de sécurité : état des lieux

14 Le budget consacré à l amélioration de la sécurité sur les routes par les pouvoirs publics Q4. Selon vous, le budget que les pouvoirs publics consacrent à l amélioration de la signalisation et des dispositifs de sécurité sur les routes est-il suffisant ou insuffisant? Suffisant Insufisant 47% 51% 41% 38% 6% 13% 2% Tout à fait suffisant Plutôt suffisant Plutôt insuffisant Tout à fait insuffisant NSP 14

15 Le budget consacré à l amélioration de la sécurité sur les routes par les pouvoirs publics Q4. Selon vous, le budget que les pouvoirs publics consacrent à l amélioration de la signalisation et des dispositifs de sécurité sur les routes est-il suffisant ou insuffisant? Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Total Homme Femme ans ans ans ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non Sous-Total suffisant 47% 47% 49% 72% 60% 46% 41% 35% 55% 46% 43% 47% 62% 57% 46% Tout à fait suffisant 6% 7% 6% 4% 7% 7% 7% 7% 9% 5% 6% 7% 4% 8% 6% Plutôt suffisant 41% 40% 43% 68% 53% 39% 34% 28% 46% 41% 37% 40% 58% 49% 40% Sous-Total insuffisant 51% 52% 49% 24% 38% 52% 59% 63% 44% 53% 55% 52% 38% 43% 53% Plutôt insuffisant 38% 37% 39% 18% 27% 40% 43% 49% 31% 40% 42% 39% 29% 31% 40% Tout à fait insuffisant 13% 15% 10% 6% 11% 12% 16% 14% 13% 13% 13% 13% 9% 12% 13% 15

16 L évolution de l état des routes au cours des dernières années Q5. D une manière générale, diriez-vous que la qualité des équipements (panneaux, marquages au sol, dispositifs de sécurité) de chacun des types de voies suivants s est améliorée, s est dégradée ou est restée la même au cours des dernières années? Les routes communales 42% 45% 12% 1% Les routes départementales 35% 49% 15% 1% Les routes nationales 26% 53% 20% 1% Les autoroutes 13% 60% 26% 1% S'est dégradée Est restée la même S'est améliorée NSP 16

17 L évolution de l état des routes au cours des dernières années Q5. D une manière générale, diriez-vous que la qualité des équipements (panneaux, marquages au sol, dispositifs de sécurité) de chacun des types de voies suivants s est améliorée, s est dégradée ou est restée la même au cours des dernières années? Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %S est dégradée Homme Femme ans ans ans ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non Les routes communales 42% 42% 42% 21% 34% 42% 52% 47% 44% 37% 46% 42% 35% 40% 42% Les routes départementales 35% 38% 32% 17% 25% 35% 44% 40% 35% 31% 39% 34% 32% 36% 34% Les routes nationales 26% 29% 22% 18% 16% 25% 34% 27% 29% 24% 26% 25% 22% 30% 25% Les autoroutes 13% 13% 13% 14% 11% 12% 17% 9% 12% 13% 14% 12% 11% 12% 13% 17

18 La visibilité de nuit sur les différents types de routes Q10. Considérez-vous que la visibilité de nuit de la signalisation routière est adaptée et suffisante pour assurer la sécurité sur les routes? Sur autoroute 21% 53% 18% 6% 2% 74% En ville 14% 59% 20% 5% 2% 73% % O u i Sur route (nationale, départementale ou communale) 5% 38% 44% 11% 2% 43% Oui tout à fait Oui plutôt Non plutôt pas Non pas du tout NSP 18

19 La visibilité de nuit sur les différents types de routes Q10. Considérez-vous que la visibilité de nuit de la signalisation routière est adaptée et suffisante pour assurer la sécurité sur les routes? Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Oui Homme Femme ans ans ans ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non Sur autoroute 74% 78% 70% 81% 68% 74% 74% 75% 73% 74% 73% 75% 64% 75% 74% En ville 73% 76% 72% 84% 71% 70% 74% 73% 77% 73% 72% 75% 71% 76% 73% Sur route (nationale, départementale ou communale) 43% 48% 38% 59% 48% 46% 35% 34% 46% 46% 36% 43% 50% 51% 41% 19

20 3Les attentes concernant la sécurité sur les routes

21 L impact de différents dispositifs sur la sécurité future des routes Q11. Et pensez-vous qu à l avenir, chacun des dispositifs suivants permettra de rendre les routes plus sûres? La rénovation des routes 39% 49% 8% 2% 2% 88% La bonne lisibilité et donc la visibilité de la signalisation routière (panneaux et marquage) 30% 57% 9% 2% 2% 87% La présence de glissières de sécurité en bon état devant les zones de danger 27% 57% 11% 2% 3% 84% L'amélioration des systèmes de sécurité implantés sur les véhicules (assistance au freinage, limitateur/régulateur de vitesse, ordinateur de bord, etc.) 25% 56% 13% 4% 2% 81% % O u i L'harmonisation par l'union Européenne des signalisations et dispositifs de sécurité dans tous les pays membres 27% 51% 16% 4% 2% 78% La multiplication d'applications permettant de connaître l'état des routes et du trafic en temps réel 16% 52% 23% 6% 3% 68% Le développement de véhicules sans chauffeur, équipées de GPS et faisceaux lasers pour repérer et éviter les obstacles et dangers 11% 38% 32% 16% 3% 49% Oui, tout à fait Oui, plutôt Non, plutôt pas Non, pas du tout NSP 21

22 L impact de différents dispositifs sur la sécurité future des routes Q11. Et pensez-vous qu à l avenir, chacun des dispositifs suivants permettra de rendre les routes plus sûres? Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Oui Homme Femme ans ans ans ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non La rénovation des routes 88% 88% 87% 88% 79% 84% 93% 93% 86% 84% 93% 89% 87% 84% 89% La bonne lisibilité et donc la visibilité de la signalisation routière (panneaux et marquage) La présence de glissières de sécurité en bon état devant les zones de danger L'amélioration des systèmes de sécurité implantés sur les véhicules (assistance au freinage, limitateur/régulateur de vitesse, ordinateur de bord, etc.) L'harmonisation par l'union Européenne des signalisations et dispositifs de sécurité dans tous les pays membres La multiplication d'applications permettant de connaître l'état des routes et du trafic en temps réel Le développement de véhicules sans chauffeur, équipées de GPS et faisceaux lasers pour repérer et éviter les obstacles et dangers 87% 90% 85% 80% 77% 89% 91% 92% 83% 84% 94% 88% 87% 86% 88% 84% 85% 83% 79% 73% 83% 89% 91% 80% 82% 91% 85% 84% 87% 84% 81% 83% 79% 73% 77% 81% 82% 86% 79% 81% 84% 82% 79% 81% 81% 78% 80% 76% 69% 70% 75% 82% 87% 74% 76% 86% 79% 71% 76% 78% 68% 72% 65% 55% 64% 66% 70% 82% 62% 72% 73% 70% 63% 73% 68% 49% 50% 47% 55% 52% 50% 46% 44% 51% 52% 44% 48% 57% 57% 47% 22