Transmission pour moteur à interrupteur magnétique

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1 Transmission pour moteur à interrupteur magnétique

2 Transmission pour le MIM La transmission développée pour le moteur à interrupteur magnétique (MIM) offre une alternative à son utilisation sur l hydroglisseur. Notre intention ici est d utiliser le MIM comme organe moteur capable d animer des systèmes de transmission de mouvement. Le MIM est fixé à un bâti servant de guide à une boîte d engrenage. Cette boîte peut se déplacer en translation dans le guide, de façon à embrayer ou désembrayer la transmission. 1

3 1 Organe moteur (MIM) 4 Boîte d engrenage 2 Guide de la boîte d engrenage 5 Butée de la boîte d engrenage 3 Fond de la boîte 6 Support d engrenage et de poulie 6 6b

4 2 Guide de la boîte d engrenage 2 a - Bouts du guide ( 2 morceaux) 2 b - Bordures du guide ( 2 morceaux) Vis à tête fraisée n 6 x 1 ½ po Baguette de pin ¾ x ¾ po Percer 9/64 po et fraiser. Maintenir les morceaux à l aide de 2 serres. Percer 5/64 po et visser. 3

5 132 3 Fond de la boîte Polystyrène 3 mm 100 La longueur doit tenir compte du diamètre de la poulie. Ouverture pour un filin de hissage et une rondelle. Percer Ø 9/64 po et fraiser en dessous Vis à tête fraisée n 6 x ½ po 3 2 Percer Ø 5/8 po 4

6 4 Boîte d engrenage 4 a Devant de la boîte 4 c - Flanc de la boîte 4 b Derrière de la boîte 4a Devant de la boîte Baguette de pin 1/4 x 3/4 po (7 x 19) Vis à tête ronde n 8 x 32, rondelles et d écrous papillon. 4b Derrière de la boîte Baguette de pin 3/4 x 3/4 po (19 x 19) Percer les trous Ø 3/16 po 4c Flanc de la boîte Baguette de pin ¼ x 1 5/8 po (6 x 42) 10 Vis à tête fraisée n 6 x 3/4 po Percer les deux pièces en même temps. 45 Détail du flanc de la boîte Percer Ø 1/8 po et fraiser 210 5

7 5 Butée de la boîte d engrenage Vis à tête ronde n 6 x ¾ po 94 Baguette de pin 1 x 1 po 20 6 Support d engrenage et de poulie 6a - support d engrenage 6b - support de poulie Plaques de polystyrène de 3mm 2 (90 x 120) 2 (90 x 50) 6

8 Fixation du MIM dans le guide de la boîte d engrenage Les vis de calage permettent de fixer le moteur à interrupteur magnétique dans le guide de la boîte. Placer le MIM en position dans le guide de la boîte d engrenage et localiser l emplacement des trous à percer dans les bordures du guide pour recevoir les vis de calage. Vis de calage Vis mécanique 6 x 32 x 1 po Percer Ø 7/64 et fileter le trou à l aide de la vis de calage La vis d ajustement permet de modifier la hauteur de la vis sans fin pour qu elle puisse s adapter à l organe d entrée de la boîte d engrenage. Vis d ajustement vis à tête fraisée n 6 x ½ po 12 Percer Ø 5/64 et fraiser pour recevoir la vis d ajustement 7

9 La boîte d engrenage peut se déplacer à l intérieur du guide pour permettre de débrayer le mécanisme de transmission. Un bloc servant de butée immobilise la boîte d engrenage lorsqu elle est en fonction. 8

10 Fixation des supports d engrenage et de poulie dans la boîte d engrenage Se référer au film «Transmission du MIM» disponible à : Immobilier les supports dans la boîte d engrenage et percer avec d un foret Ø 3/16 po au travers des trous déjà percés dans le flanc de la boîte d engrenage. Fixer les supports au moyen de vis et d écrous papillon. Localisation du trou pour l axe de la roue dentée en contact avec la vis sans fin Après avoir installé la butée de la boîte d engrenage, placer un support d engrenage en contact avec la vis sans fin. Le support doit être à la verticale et en contact avec le devant de la boîte. Localiser l emplacement du perçage à l aide d un foret Ø 3/16 po. 9

11 Lier les supports à l aide des vis et des écrous papillon. Placer dos à dos les supports d engrenage dans un étau. Localiser la marque faite à l étape précédente et percer à l aide d un foret Ø. 3/16 po. Foret Ø 3/16 po Localisation des trous pour les autres axes du train d engrenage Conserver les supports d engrenage dos à dos et insérer un goujon de Ø 3/16 dans les trous percés à l étape précédente. Placer la première roue dentée dans le goujon. L axe de la roue dentée en contact avec la première roue doit se situer à 20 mm audessus d une ligne passant par le centre du trou qui reçoit la vis et l écrou papillon. Ceci afin de d assurer le dégagement nécessaire au bon fonctionnement de la transmission. Laisser un espace libre de 20 mm au-dessus du trou. 10

12 Les deux roues dentées doivent être en contact sans laisser de jeu. Localiser l emplacement du perçage à l aide d un foret Ø 3/16 po et percer. 20 mm d espace libre avant de localiser l axe de la deuxième roue. Le jeu entre les pièces Les trous Ø 3//6 pour les axes des roues ne laissent pas assez de jeu entre les roues pour assurer une liberté de mouvement suffisante. Il faut repercer chaque trou avec un foret Ø 13/64 po et vérifier par expérimentation si le jeu est suffisant. Si le jeu s avère insuffisant repercer Ø 7/32 un trou sur deux. Dans l exemple ci-dessus le trou n 2 sera repercé Ø 7/32. 11

13 Écrou de serrage 10 x 32 Écrou et contre-écrou 10 x 32 Tige filetée 10 x 32 coupée à 100 mm Roue dentée avec un trou pour recevoir un axe de Ø 3/16 12

14 Filin et rondelle de hissage Poulie libre en rotation et liée en translation Écrou 10 x 32 et rondelle Colle chaude 13

15 Coupe longitudinale de l ensemble 1 6a 6b 4c 7 5 2a 1a 7a 3 5a 1 - Moteur à interrupteur magnétique 1a - Vis d ajustement angulaire 2a - Bout du guide de la boîte d engrenage 3 - Fond de la boîte 4c - Flanc de la boîte 5 - Butée de la boîte d engrenage 5a - 6b - 7a - Vis d ajustement Support de la poulie Filin de hissage et rondelle d accrochage 6a - Support d engrenage 7 - Poulie 14