Une efficacité supérieure. Là où ça compte. Moteur Cummins ISX15 de l'année 2013 pour camions.

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1 Une efficacité supérieure. Là où ça compte. Moteur Cummins ISX15 de l'année 2013 pour camions.

2 Une efficacité supérieure. Là où ça compte. Grâce à son économie de carburant exceptionnelle, à sa fiabilité éprouvée, à sa large gamme de puissances, à son rendement en forte puissance et à sa valeur de revente supérieure, nous avons fait du moteur ISX15 de Cummins le choix de prédilection de tous les types de clients désireux de se procurer des moteurs de grosse cylindrée, tout cela chez tous les fabricants importants de camions d'origine partout en Amérique de Nord. En 2013, nous avons ainsi perfectionné notre technologie de manière à obtenir une économie de carburant supérieure de 2 pour cent à celle du moteur ISX15 de l'année 2012 tout en respectant les règles 2014 de réduction des gaz à effet de serre (GES) et d'économie de carburant une année plus tôt que prévu. Aussi la diminution de la consommation de carburant a-t-elle pour effet de réduire les émissions de gaz carbonique (CO2) de manière à ce que l'accroissement de l'économie de carburant permette de se conformer aux deux normes. Cummins est le seul motoriste à assurer la conception, le développement et la prise en charge chaque composante dans un ensemble fonctionnel parfaitement intégré, depuis le traitement de l'air jusqu'au posttraitement des gaz d'échappement, ce qui nous permet d'en optimiser le rendement à un point que les autres motoristes ne peuvent tout simplement pas égaler. C'est ce genre d'idée ingénieuse qui permet au moteur ISX15 de répondre aux normes de réduction des gaz à effet de serre (GES) de l'agence de protection de l'environnement (EPA) et aux normes d'économie de carburant du Département des transports (DOT) des États-Unis, dont l'entrée en vigueur est prévue en 2014, tout cela assorti d'une amélioration de la consommation de carburant, puis d'un accroissement de la fiabilité et de la durabilité. Vous pouvez donc vous attendre à ce que votre fourgon de marchandises sèches, votre véhicule frigorifique, votre camion-citerne ou le type quelconque de camion équipé d'un moteur ISX15 que vous conduisez réponde aux normes de rendement les plus strictes tout en vous permettant de réduire les coûts d'exploitation de votre parc automobile. C'est ce que nous avons en tête lorsque nous disons que Cummins offre un rendement de qualité supérieure là où ça compte. Amélioration de l'économie de carburant. Au nombre des facteurs clés favorisant une économie de carburant supérieure de 2 pour cent en 2013, mentionnons l'ajout d'une pompe à eau et à carburant haute efficacité, une efficacité de combustion améliorée et un nombre réduit de régénérations du système de posttraitement actif. On entend par réduction des charges parasites du moteur le fait que l'énergie excédentaire générée par chaque goutte de carburant est transmise aux roues motrices. Nous répondons encore mieux à vos besoins. Le moteur ISX15 entraîne une économie de carburant inégalée et développe au choix une puissance de 298 kw (400 hp), de 317 kw (425 hp) ou de 336 kw (450 hp) spécialement conçue pour répondre aux besoins des gestionnaires de parcs automobiles économes du carburant. Les valeurs nominales SmartTorque tirent le meilleur parti des deux mondes en ajoutant 271 N m (200 lb-pi) de couple supplémentaire sur les deux rapports de prise directe, si bien que les camions de classe 8 peuvent désormais gravir des pentes raides à des vitesses routières supérieures tout en réduisant le nombre de rétrogradations. Les valeurs nominales de nos camions spécialisés sont conçus pour fournir un couple supplémentaire aux rapports inférieurs, là où il est le plus nécessaire.

3 Chaque avantage. Évident. Le système de posttraitement de Cummins, qu'on utilise avec succès depuis des années, a fait l'objet d'une rigoureuse mise à l'essai dans les conditions les plus extrêmes. Ce système éprouvé fait appel à un filtre à particules diesel (DPF), à un dispositif de réduction catalytique sélective (SCR) et à un système de dosage du liquide d'échappement diesel (DEF). La conception et la fabrication en usine de cet ensemble permet à Cummins d'étalonner le moteur et le système de posttraitement aux fins d'accroissement optimal de l'économie de carburant, d'augmentation du rendement et d'élimination presque totale des émissions polluantes. Liquide d échappement diesel (DEF). Nouvelles normes. Technologie éprouvée. L'Agence de protection de l'environnement (EPA) et le Département des transports (DOT) des États-Unis ont édicté de nouvelles normes d'économie de carburant et de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) dont l'entrée en vigueur est prévue en Le fait que Cummins utilise une technologie éprouvée sur les moteurs des véhicules commerciaux constitue l'une des raisons pour lesquelles elle répond à ces exigences environnementales un an plus tôt que prévu. Nos moteurs Cummins de l'année 2013 sont également équipé d'un système de diagnostics embarqués (OBD) obligatoire qui surveille le rendement du système antipollution et en assure le fonctionnement optimal. Diagnostics embarqués (OBD). Le liquide d'échappement diesel (DEF), qui fait l'objet d'une vaporisation dans un rapport de 3 à 4 pour cent de la consommation de carburant, nécessite un remplissage périodique. Il suffit de vérifier la jauge de liquide d'échappement diesel (DEF) située sur le tableau de bord lors de chaque plein. Il est possible de se procurer facilement du liquide d'échappement diesel (DEF) chez tous les distributeurs Cummins, par l'entremise du réseau de distribution de Cummins Filtration, ainsi que dans les stationsservice et les relais routiers importants. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la calculatrice de consommation du carburant et du liquide d'échappement diesel (DEF) à l'adresse Internet cumminsengines.com. Le système éprouvé de diagnostics embarqués (OBD) de Cummins a fait l'objet d'une utilisation sur des milliers de véhicules routiers depuis Ce système de diagnostics embarqués (OBD) surveille le rendement du système antipollution en continu et déclenche au besoin des alertes au moyen du témoin d'anomalie (MIL) situé sur le tableau de bord. Le témoin d'anomalie (MIL) s'allume lors de la détection d'une anomalie relative au système de réduction des émissions polluantes afin d'informer le conducteur de la nécessité d'une localisation adéquate et d'une réparation éventuelle des pannes du moteur.

4 Intervalles d entretien du moteur ISX15 Article d'entretien Milles/Kilomètres Heures Mois Filtre* à liquide mi de refroidissement km Réglage des soupapes mi km Filtre coalescent mi km Filtre à liquide mi d'échappement km diesel (DEF) Nettoyage du mi filtre à particules km * Avec le filtre approprié Intervalles* de vidange CAMIONS DE TRANSPORT ROUTIER Cycles de service Milles/Kilomètres Heures Mois Intensif < 5,5 mi/gal mi km Normal = 6,5-5,5 mi/gal mi km Léger > 6,5 mi/gal mi km CAMIONS SPÉCIALISÉS** Milles/Kilomètres Heures Mois mi km Spécifications du moteur ISX15 Puissance annoncée hp kw Couple maximum Régime régulé lb-pi N m 1 800/2 000 tr/min Couple d'embrayage lb-pi N m Nombre de cylindres 6 Poids net lb kg Moteur (poids à sec) lb kg Système de posttraitement* 240 lb 109 kg *Augmentation par rapport au silencieux standard, ce qui ne comprend pas les composantes du cadre de châssis fournies par l équipementier Intervalles de remplacement du filtre à carburant CAMIONS DE TRANSPORT ROUTIER Cycles de service Milles/Kilomètres Heures Mois Intensif < 5,5 mi/gal mi km Normal = 6,5-5,5 mi/gal mi km Léger > 6,5 mi/gal mi km CAMIONS SPÉCIALISÉS** Milles/Kilomètres Heures Mois mi km * Utilisation de l'huile CJ-4. Lorsque vous utilisez l'huile Valvoline MC Premium Blue MC, ajoutez km (5 000 milles) aux intervalles de vidange des camions de service léger et normal. **Camions à ordures et à benne, malaxeurs et camions de livraison compris

5 Conception améliorée susceptible de faciliter le travail. Cummins assure la conception, le développement et la prise en charge de chaque composante dans un ensemble fonctionnel parfaitement intégré, depuis le traitement de l'air jusqu'au posttraitement des gaz d'échappement, aux fins d'optimisation de chaque fonction de manière supérieure à celle de tous les motoristes. Turbocompresseur VGT MC de Cummins Turbo Technologies Sa conception brevetée est largement reconnue par l'industrie pour son rendement de première qualité. Son mode de commande électrique en améliore d'ailleurs la précision et la nervosité. Le turbocompresseur VGT permet aussi d'accroître l'économie de carburant et la puissance au frein. Circuit d'injection de carburant XPI de Cummins Fuel Systems Ce circuit produit un rendement supérieur peu importe le régime du moteur. L'accroissement de la fréquence d'injection par cycle de combustion permet d'augmenter l'économie de carburant tout en favorisant le fonctionnement silencieux et en douceur du moteur. Système de posttraitement de Cummins Emission Solutions Ce système breveté fait appel à un filtre à particules diesel (DPF) et à une technologie de réduction catalytique sélective (SCR) permettant d'éliminer presque totalement les émissions polluantes. Filtres à carburant, à lubrifiant et à liquide d'échappement diesel (DEF) Fleetguard MD de Cummins Filtration Les filtres Fleetguard assurent une protection contre la corrosion et les contaminants susceptibles d'entraîner des problèmes de rendement. Il est possible de se procurer du liquide d'échappement diesel (DEF) de grande qualité, y compris en vrac, dans les centres Cummins et Fleetguard agréés. Module de commande électronique (ECM) unique de grande capacité Un seul module de commande électronique (ECM) permet d'assurer la gestion du moteur et du système de posttraitement aux fins d'optimisation du rendement et d'accroissement de l'économie de carburant.

6 Puissances nominales du moteur ISX15 Modèle Puissance annoncée Couple maximum du moteur hp (kw) lb-pi (N m) À tr/min ISX (447) (2 779) À ISX (447) (2 508) À ISX (410) (2 779) À ISX (410) (2 508) À Un mode amélioré d'établissement des spécifications donnant lieu à des résultats supérieurs. L'établissement des spécifications de votre moteur ISX15 est simple comme bonjour, grâce à un calculateur de rapports de transmission convivial et un menu complet de paramètres de motorisation programmables de configuration facile au moyen de notre outil PowerSpec en ligne (powerspec.cummins.com). L'outil PowerSpec vous aide ainsi à définir le rapport de pont adéquat qui, assorti aux recommandations et aux spécifications de transmission, convient à l'équipement et aux cycles de service que vous utilisez. Il importe cependant de s'en procurer la version la plus récente, car les camions neufs font l'objet de rapports de transmission plus espacés aux fins d'accroissement de l'économie de carburant. Les fonctions programmables comme la commande de régulation de la vitesse asservie à la charge (LBSC) et le dispositif de protection par rétrogradation (GDP) peuvent du coup faire l'objet d'une configuration de manière à permettre aux conducteurs d'atteindre une économie de carburant maximum. Outre les recommandations de transmission, le programme PowerSpec permet aux utilisateurs autorisés de configurer les paramètres de fonctionnement des véhicules ou encore de facilement transposer en cascade une «spécification critique» à l'ensemble d'un parc automobile. Il permet aussi de relever les codes d'anomalie, de même qu'il peut faire l'objet d'une programmation visant à recueillir les données de totalisation journalière propres aux multiples conducteurs de chaque camion. Peu importe le type de véhicule que vous conduisez, vous pouvez vous attendre à ce que, grâce au moteur ISX15 de Cummins, vous obteniez une économie de carburant supérieure de 2 pour cent à celle du moteur ISX15 de l'année Il n'est ainsi pas question de sacrifier le rendement, car le moteur ISX15 développe une puissance de kw ( hp) et un couple maximal de N m (2 050 lb-pi). Les intervalles de vidange ont d'ailleurs été prolongés de km (5 000 milles) par rapport à ceux de notre moteur ISX15 de l'année En ce qui concerne les camions de service normal et léger, vous pouvez prolonger les intervalles de vidange de km (5 000 milles) supplémentaires grâce à l'utilisation de l'huile Valvoline MC Premium Blue MC. ISX (392) (2 508) À ISX (373) (2 508) À ISX (373) (2 237) À ISX (362) (2 508) À ISX (362) (2 237) À ISX (336) (2 237) À ISX (336) (2 102) À ISX (317) (2 237) À ISX (298) (1 966) À Valeurs nominales SmartTorque ISX ST 500 (373) 1 650/1 850 (2 237/2 508) À ISX ST 485 (362) 1 650/1 850 (2 237/2 508) À ISX ST 450 (336) 1 550/1 750 (2 102/2 373) À ISX ST 450 (336) 1 450/1 650 (1 966/2 237) À ISX ST 425 (317) 1 550/1 750 (2 102/2 373) À ISX ST 425 (317) 1 450/1 650 (1 966/2 237) À ISX ST 400 (298) 1 550/1 750 (2 102/2 373) À ISX ST 400 (298) 1 450/1 650 (1 966/2 237) À Valeurs nominales des camions spécialisés ISX15 500V 500 (373) (2 508) À ISX15 500V 500 (373) (2 237) À ISX15 455V 455 (339) (2 237) À 1 200

7 Garantie améliorée. La garantie* de base sur le moteur ISX15 de Cummins comprend les pièces et la main-d'œuvre sur les défectuosités sous garantie du moteur et du système de posttraitement, tout cela sans franchise. La garantie de base Cummins s'étale sur deux ans ou km ( milles). * Garantie couvrant les vices de matériaux ou de fabrication Cummins En toute confiance. Le seul fait de savoir que vous avez acheté un produit de qualité et que le fabricant en assure la prise en charge pendant des années à venir suffit à vous procurer une parfaite tranquillité d'esprit. Aussi Cummins offre-t-elle une vaste gamme de programmes de protection des moteurs ISX15 qui répond à des usages particuliers et aux cycles commerciaux de votre équipement. Il s'agit d'une assurance qui favorise l'élaboration en toute confiance de vos plans financiers, grâce à des options de garantie sur les pièces homologuées et la main-d'œuvre pouvant s'étaler jusqu'à 7 ans ou km ( milles). Les programmes de garantie prolongée Cummins couvrent les composantes internes et les principaux systèmes du moteur, y compris le turbocompresseur, la pompe à eau et les injecteurs* de carburant, ainsi que, depuis la prise d'effet de la nouvelle garantie 2013, le compresseur d'air, la pompe à carburant et certains capteurs du moteur. Pour plus de renseignements, communiquez avec le distributeur ou le concessionnaire Cummins de votre localité. * À l'exclusion de l'injecteur-doseur d'hydrocarbures Service Cummins amélioré. Les véhicules à moteur Cummins font l'objet d'une prise en charge par le plus important réseau de pièces et de service après-vente, grâce à ses centres et plus en Amérique du Nord. Nos techniciens d'entretien agréés sont non seulement dûment formés et capables de réparer tous nos moteurs, mais ils possèdent l'équipement nécessaire et les pièces d'origine Cummins leur permettant de résoudre tous les types de problèmes. Pour obtenir l'assistance d'un représentant 24 heures sur 24, 7 jours par semaine et 365 jours par année, communiquez avec le service Cummins au numéro DIESELS MC ( ). Pour obtenir une assistance d'entretien, il suffit de joindre un représentant du service Cummins aux fins de localisation du centre de réparation agréé le plus proche. Des solutions améliorées. Qu'il s'agisse de son économie de carburant accrue, de la facilité d'établissement de ses spécifications, de sa durabilité et de sa valeur de revente exceptionnelles, le moteur ISX15 livre la marchandise là où ça compte. Pour plus de renseignements, consultez notre site à l'adresse Internet cumminsengines.com, composez le numéro DIESELS ( ) ou communiquez avec le distributeur ou le concessionnaire Cummins de votre localité.

8 Cummins Inc. Box 3005 Columbus, IN É.-U. Téléphone : DIESELS MC ( ) Télécopieur : Site Internet : cumminsengines.com Twitter.com/CumminsEngines YouTube.com/CumminsEngines Bulletin Imprimé aux É.-U. 3/ Cummins Inc.