S U P P L É M E N T - L E X P R E S S N D U 2 A U 8 AV R I L TOURS

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1 S U P P L É M E N T - L E X P R E S S N D U 2 A U 8 AV R I L TOURS La vie mouvementée des «navetteurs» Le véritable coût Une ligne à grande vitesse en 2017? SYLVAIN BEUCHERIE - DR BENJAMIN DUBUIS - YANNICK DALE Vivre en Touraine et travailler à Paris FRANCE BUSINESS SCHOOL L ENTRETIEN de Broglie LOUIS-ALBERT Le grand projet du prince maraîcher

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3 Sommaire Supplément au N 3274, semaine du 2 au 8 avril L EXPRESS / 3 Chaque jour l édito vidéo sur Lexpress.fr L édito de Christophe Barbier/ YANNICK DALE ÉDITION SPÉCIALE Ce supplément de L Express a été réalisé par les étudiants de France Business School Tours. 04 ENTRETIEN Louis-Albert De Broglie YANNICK DALE LA VIE DU RAIL Ils ne partaient pas vers un plus grand inconnu, les marins de Christophe Colomb embarqués à la poursuite du soleil couchant, et ils ont foncé sans peur et sans remords. Aujourd hui, les journalistes en herbe s accrochent aux rayons d un soleil levant, celui de la nouvelle information : elle sera imprimée et numérisée, noir sur blanc et en 3D-HD, elle sera multimédia et hyper-passionnée, elle sera dans l instant et au-delà du temps Sur un frêle esquif, les aventuriers du Défi M6-L Express Grandes Ecoles ont affronté la houle protéiforme de l actualité qui se dérobe, de l interviewé qui se décommande et de l annonceur qui se décourage. Mais ils ont su réveiller l une, traquer l autre et convaincre le troisième, pour sculpter cet objet improbable et précieux qui s appelle un journal. Enfin, puisque vous avez cet exemplaire sous les yeux, ils ont su vous séduire et vous intéresser Pour les étudiants de France Business School Tours, l aventure est sur le quai de la gare : les «navetteurs» qui, chaque jour, vont travailler à Paris, sont les nouveaux pionniers, ceux qui démontrent au quotidien qu un nouvel équilibre est possible, et que la vie et le travail doivent s articuler autrement. Plus encore, prendre un train chaque matin, revenir chaque soir, c est une aventure humaine. Bien sûr, les défis sont énormes, qui bousculent l urbanisme, les transports et même le prix des parkings, mais les liens qui se nouent, aussi aléatoires que précieux, dessinent d abord le visage de la modernité. Un train n est-il pas un réseau social? 08 EN COUVERTURE Une vie de «navetteurs» BRÈVES ET AGENDA BENJAMIN DUBUIS YVES BRAULT Ce magazine a été conçu, écrit et réalisé par les étudiants de France Business School Tours, parrainés par Jérôme Dupuis, journaliste à L Express. L ÉQUIPE Coordinateur : Simon Wicart Rédaction : Philippe Trémolières, Lola Chevillon, Manon Menendian Photo : Yannick Dale Publicité : Gaetan Gougeon, Vincent Guilloteau Promotion des ventes : Gwendoline Georges Responsable web : Quentin Dubois Nous tenons à remercier notre parrain de rédaction, Jérôme Dupuis, notre parrain publicité Jean-Pascal Mahieu, ainsi que Fabienne Burnouf, Virginie Skrzyniarz et Tony Douchet pour leur disponibilité et leurs précieux conseils. Nous remercions également toute l administration de France Business School Tours, et tout particulièrement Véronique Giardina qui nous a suivis et aidés tout au long de ce projet.enfin, une pensée pour tous ceux sans qui ce supplément n aurait pu se faire et à tous les étudiants qui nous ont suivis, soutenus et qui ont participé à sa vente. avec GROUPE EXPRESS ROULARTA Directeurs généraux : Corinne Pitavy, Christophe Barbier Directeur de la publication : Christophe Barbier L EXPRESS Directeur de la rédaction : Christophe Barbier Directeur général adjoint : Eric Matton Editeur délégué : Tristan Thomas Rédacteur en Chef : Philippe Bidalon Réalisation couverture : Dominique Cornière Réalisation : Cédric Pontes Secrétaire de rédaction : Sylvie Nouaille Photogravure : L Express Fabrication : Catherine Pegon Publicité : Partenaire Développement Délégué régional : Fabienne Burnouf Direction des ventes : Sophie Guerouazel Coordination L Express : Tony Douchet, Stéphane Renault, Virginie Skrzyniarz CPPAP n 0318 C 82839; ISSN n Retrouvez l équipe sur N 3274 / 2 avril 2014

4 4 / L EXPRESS L entretien A Montlouis-sur-Loire, à dix kilomètres de Tours, Louis-Albert de Broglie reçoit au château de la Bourdaisière, qui accueillit jadis François I er et Henri IV. De hauts plafonds, de vastes cheminées, des murs ornés de trophées de chasse, de portraits d aïeux illustres et d antiques planches Deyrolle : le lieu est à l image de son propriétaire, hors du temps et des normes. En ce printemps 2014, le gentleman-farmer a décidé de se lancer dans un défi d avenir : une ferme écologique. Cet amoureux de la Touraine, son «jardin de France», nous a reçus avec affabilité, sanglé dans un gilet emblématique de sa marque Le Prince jardinier avant de nous entraîner dans son potager. Propos recueillis par Jérôme Dupuis et Philippe Trémolières LOUIS-ALBERT DE BROGLIE «Presque tous les Français sont des rats des champs» Vous avez travaillé dans la banque, et vous avez beaucoup voyagé. Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur votre parcours? J ai été banquier pendant sept ans à la BNP, à la direction industrielle notamment, puis j ai passé plus de deux ans en Inde. Je me suis occupé de fusions-acquisitions et de conseil dans le domaine de l hôtellerie et de la conversion de dette en capital, à la grande époque où l on se préoccupait encore des pays du Sud qui ne remboursaient plus leurs dettes aux pays du Nord. De quelle manière êtes-vous arrivé à Montlouis? C est très simple : mon frère m a appelé un jour en me disant que ce château était en vente. J ai décliné, parce que nous possédions déjà une maison historique en Normandie. Puis, à l occasion d une visite chez l un de mes meilleurs amis, propriétaire du Clos Lucé, nous sommes passés à Montlouis. Au pied du château, j ai trouvé que l endroit était d un romantisme total. J ai rappelé mon frère et nous avons acheté la Bourdaisière. Au début de l année 1992, après mon 50 e voyage au Mexique et mon 30 e tour du monde, ma mère a eu une attaque et je me suis dit que je devais arrêter de voyager en permanence, que j allais rester un peu plus en France Désormais, je suis présent à la Bourdaisière une journée par semaine. Comment vous est venue l idée de créer ce potager qui rassemble plus de 650 variétés de tomates? Durant mes voyages, j ai découvert que la nature est essentielle à l harmonie de la vie. Je me suis donc intéressé au potager. A l époque, il n y avait pas Internet, il fallait aller à la pêche aux informations, à la Ferme de Sainte Marthe ou chez Terre de semences. Ils étaient surpris qu un type comme moi s intéresse à de pareilles choses! J ai commencé par planter une quarantaine de variétés de tomates, de toutes les couleurs et de toutes les formes En 1995, en pleine polémique sur la vache folle, des journalistes se sont interrogés sur ce qu il y avait dans mon potager. A ce moment, j avais déjà plus de 300 variétés de tomates, N 3274 / 2 avril 2014

5 L EXPRESS / 5 CREDO «Je voudrais conserver la richesse des variétés locales : sucrin de Tours, notre melon, courgette de Touraine.» YANNICK DALE mon jardin était la vitrine de l extraordinaire complexité et beauté du vivant. Je rappelle quand même que ce fruit a été, pendant de longues années, rond, rouge et «dégueulasse»! Quand les visiteurs arrivaient chez moi et qu ils voyaient des tomates jaunes, vertes ou orange, ils demandaient si elles étaient mûres! Le sol et le climat de la Touraine sont-ils favorables à ces cultures? Je poserais la question autrement : est-ce que le terreau intellectuel est favorable? La réponse est non. Dès qu on parle d écologie, on imagine une bande de zouaves en peaux de bêtes s éclairant à la bougie Et pourtant, ici, on est dans le «jardin de la France», avec un climat très doux, propice à la culture potagère. Le maraîchage est l une des composantes importantes de cette région, même s il est en déclin depuis plusieurs années. Comment y remédier? J ai en projet une microferme en permaculture, dont les premières récoltes sont prévues pour avril-mai. L idée est née d une rencontre entre l innovation et l observation : la majorité de la planète est en surpoids et mange n importe quoi ; nous devons être un modèle vertueux d une économie nouvelle. Les circuits courts, c est une réalité! Sans produits chimiques, sans machines, et sans envoyer ses produits à l autre bout de la planète. J ai découvert une agro-écologie inspirée par la permaculture, Pierre Rabhi et la ferme du Bec-Hellouin. Là-bas, sur mètres carrés cultivés durant deux années consécutives, ils ont réussi à dégager euros de productions maraîchères! Le principe est simple : associer des plantes et des légumes qui se dynamisent entre eux. Nous allons conserver la richesse des variétés locales le sucrin de Tours, notre melon, la courgette de Touraine et nous mesurerons scientifiquement les résultats sur trois parcelles de mètres carrés. Nous construirons ainsi notre boîte à outils et nous verrons comment cela peut fonctionner de A à Z. Mon rêve, c est qu il y ait des dizaines de milliers de microfermes en France! N 3274 / 2 avril 2014

6 6 / L EXPRESS L entretien LOUIS-ALBERT DE BROGLIE EN 7 DATES 1963 Naissance à Paris, le 15 mars Rachète la Bourdaisière avec son frère Fondation du Conservatoire national de la tomate Lance sa marque Le Prince jardinier Rachat de la maison Deyrolle Reste seul maître du château Lancement de la microferme en permaculture. Avez-vous trouvé des partenaires pour faire naître ce projet? Je ne voulais pas faire cette expérience sans y associer tous les acteurs du territoire. Nous disposons, en plus des personnes travaillant sur ce projet, de partenaires scientifiques : l Institut Curie, Pur Projet, le Laboratoire d analyse microbiologique des sols (Lams), Green Cross ou encore les élèves d HEC qui étudieront les indicateurs économiques. Et puis, il y a les acteurs régionaux : la municipalité, le département, la Région Sans oublier les ministères : l Ecologie, l Economie, l Education, l Emploi Récemment, nous avons signé avec Casino, Fleury Michon, Metro, Philips, Jardiland, Rustica. Certains commencent à comprendre ce nouveau modèle intelligent. J essaie de concilier tout le monde et de faire prendre conscience de ces problématiques. Peu de Français sont des rats des villes, nous sommes presque tous des rats des champs. Le logiciel de la société de consommation est en train de changer! Quelle recette nous conseilleriez-vous pour ce mois d avril? Une soupe d orties blanches! Elles piquent à peine. Vous y ajoutez une pomme de terre et c est un délice. L autre jour, je suis allé «faire les courses», c est-à-dire en cueillir dans mon parc. Je les ai déposées sur la table et quelqu un a dit : «Mais qu est que c est que ça?» Ensuite, nous en avons mangé pendant un mois Vous disposez aussi de vignes. Avez-vous des idées dans ce domaine? La Bourdaisière possède un vignoble, et nous avons un partenariat avec un viticulteur local. C est un projet important, car j ai racheté mètres carrés de caves Dans le futur, nous créerons une banque des vins de Loire. En 2001, vous avez racheté la maison d entomologie et de taxidermie Deyrolle. Pour quelle raison? Deyrolle, c est le temple de l observation et de la carte murale, une société scientifique incroyable, créée en Pour beaucoup, c est une adresse, le 46, rue du Bac, à Paris 7 e, avec ses animaux naturalisés et ses vieilles cartes de France En 1866, la maison est devenue le premier fournisseur de cartes de l Instruction publique, et elle est aujourd hui présente dans 120 pays! J ai découvert que l ADN de Deyrolle correspondait totalement à ce que je souhaitais et que l entreprise devait reprendre le chemin de la pédagogie à travers la collection «Deyrolle pour l avenir», qui propose près de 150 planches de légumes, de fruits, d arbres Il faut observer la réalité botanique pour la comprendre. Il faut aussi apprendre à la préserver et à la cultiver pour pouvoir la transmettre. Pour terminer, imaginons un petit jeu cruel : votre propriété brûle et vous ne pouvez emporter qu un N 3274 / 2 avril 2014 POTAGER Louis-Albert de Broglie fait sa cueillette pour le dîner «Il faut observer la réalité botanique pour la comprendre. Il faut aussi apprendre à la préserver et à la cultiver» seul plant de tomate. Quelle variété sauvez-vous des flammes et de l oubli? Je sauverais la Verna orange, car c est ma tomate préférée. A la vérité, je ne sauverais pas un plant de tomate, je sauverais les graines Je vous rappelle qu une courge, c est environ 122 graines en moyenne, donc au bout de quatre ans, ça fait 2,4 millions de courges virtuelles! Une courge nourrissant trente personnes, cela fait donc 60 millions de personnes! Au bout de quatre ans, vous pouvez donc faire un banquet avec toute la population française. (rires) Principaux événements à venir : Fête des plantes et des poules, du 19 au 21 avril ; 16 e Festival de la tomate et des saveurs, les 13 et 14 septembre; Journées du patrimoine, les 20 et 21 septembre. Le jardin contemporain Dahliacolor mérite le déplacement. Sans oublier l hôtel (30 chambres) et le bar (à tomates, à soupes, à fruits et à légumes). YANNICK DALE

7 un événement Ville de Tours

8 8 / En couverture TOURS- Une vie de «C est un petit monde qui, sans s y être donné rendez-vous, se côtoie tous les jours dans le train : les «navetteurs» vivent à Tours et travaillent à Paris, parfois par choix, souvent par obligation. Un grand écart quotidien qui pèse sur le rythme de vie et sur le budget. Plongée dans la vie de ces oiseaux migrateurs. Philippe Trémolières N 3274 / 2 avril 2014

9 L EXPRESS / 9 PARIS navetteur» GARE DE TOURS Comme tous les soirs, des milliers de voyageurs rentrent de la capitale. BENJAMIN DUBUIS N 3274 / 2 avril 2014

10 10 / En couverture /Tours-Paris L EXPRESS BENJAMIN DUBUIS Il l est 7 heures, Tours s éveille. Devant la gare, le petit monde des «pendulaires» presse le pas dans la fraîcheur de ce matin d hiver. Pendulaires? Ainsi baptise-t-on ceux qui font, chaque matin et soir, la navette entre Tours ou Saint-Pierre-des-Corps et Paris. Entre eux, ils préfèrent se surnommer les «navetteurs». Antoine Innocent, la quarantaine, marié, trois enfants, travaille dans les télécoms et habite Saint-Avertin. Tous les matins, c est le même rituel : il prend sa voiture pour se rendre au parking de la gare de Saint-Pierre-des-Corps, et monte dans le train de 7 h31 pour Paris, un casque de moto et un blouson de cuir à la main. Il dort pendant les 70 minutes que dure le trajet, et, arrivé à la gare Montparnasse, enfourche le scooter qui l attend. Ils sont ainsi de 200 à 300 à garer leur deux-roues dans une rue proche de la gare. «Montre en main, je mets alors exactement douze minutes pour me rendre à mon travail», raconte-t-il. Chaque minute compte dans cette course permanente contre la montre. Et Antoine se fait parfois verbaliser, quand il a garé son scooter en catastrophe pour ne pas rater le train du soir! Chaque jour, deux villes, deux trains, deux véhicules David, ex-hec, qui travaille dans la banque, «navetteur» depuis dix ans, a fondé, il y a cinq ans, l Association IMMOBILIER LE TGV DOPE LES PRIX MATIN L hiver, il fait encore nuit quand les «navetteurs» rejoignent la gare. des usagers du TGV Tours-Paris. «Quand la situation a commencé à se dégrader», explique-t-il. Leur slogan? «Usagers en colère.» Il connaît mieux que personne les avantages et les inconvénients de la vie de navetteur. Nous le retrouvons dans la voiturebar sans bar! Les habitués ont leur propre Thermos de café David apostrophe gentiment Olivier, pendulaire en herbe : «Qu est ce qui se passe, elle est où ta trottinette?» Réponse désabusée : «Il pleut trop aujourd hui, c est dangereux!» La bonne ambiance règne entre les voyageurs, des liens La proximité de la gare TGV dope-t-elle le prix de la pierre à Tours? Selon Century 21, les secteurs les plus recherchés sont les Prébendes (presque 3000 euros le mètre carré, sachant que le prix moyen en région Centre est de 1554 euros), Velpeau et la cathédrale. Proches de la gare, ces quartiers sont prisés des navetteurs, et les prix ne cessent d augmenter. Saint-Pierre-des-Corps n est pas en reste, avec un prix moyen de 1454 euros le mètre carré pour un appartement, et de 2034 euros pour une maison, selon Meilleursagents.com. La présence de la gare explique également l attrait pour les villes voisines : Saint-Avertin, Rochecorbon ou encore La Ville-aux-Dames. N 3274 / 2 avril 2014 «Dans les bonnes semaines, j arrive à bosser six ou sept heures dans le train. C est toujours ça de fait» d amitié se créent parfois. Antoine est d ailleurs invité chez un autre navetteur ce vendredi soir. Beaucoup d anciens Parisiens Tous profitent de l aller-retour quotidien pour «se reposer ou travailler». Dans le TGV de 7h 31, pas un bruit. Les gens travaillent plutôt le soir. «Dans les bonnes semaines, j arrive à bosser six ou sept heures dans le train, c est toujours ça de fait», explique Antoine. «Je capte la 4G à peu près correctement», nous confie l un de ses collègues. Mais pourquoi travailler loin de chez soi, avec ces allers-retours qui donnent le tournis? Majoritairement Tourangeaux d origine, les navetteurs affirment n avoir pas trouvé de travail ailleurs qu à Paris. «Le bassin d emploi à Tours est extrêmement limité, explique David, et il s est encore réduit avec la fermeture de l usine Michelin.» Tours compte certes beaucoup d artisans, de professions libérales et de fonctionnaires, mais il y a peu de postes pour les cadres. Antoine a récemment vu passer une offre pour un emploi de manager

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12 12 / En couverture /Tours-Paris L ECRIVAIN JEAN-MARIE LACLAVETINE «J aime le temps suspendu du train» Jean-Marie Laclavetine est un écrivain aussi discret que son talent est insolent. Voilà trente ans qu il vit en Touraine et vante sa région d adoption. «Certains pensent que Tours est le 22 e arrondissement de Paris, mais c est Paris qui est une proche banlieue de Tours. J aime beaucoup le beau mot de province. Il n y a que les Parisiens pour le trouver insultant.» Il se rend pourtant fréquemment à Paris. Tégéviste assidu, il lit et travaille durant le trajet. «C est un temps très utile, sans rendez-vous, sans distraction, sans téléphone, sauf celui des voisins J aime le temps suspendu du train, ces moments de liberté mentale. Je ne voulais pas habiter Paris, pour ne pas être prisonnier d un milieu professionnel l édition très attachant mais accaparant. Je profite ainsi pleinement de mes temps de présence dans la capitale et de la sérénité de la Touraine.» Il a beaucoup écrit sur cette région, dernièrement encore dans Au pays des fainéants sublimes (Gallimard), mais plus rarement dans le cadre de ses romans. «C est peut-être trop intime» P. T. DR HABITUES Antoine (à gauche) et David sont des membres actifs de l Association des usagers du TGV Tours-Paris. «Quand, systématiquement, les retards atteignent 10 à 15 minutes, cela pose un problème dans notre travail» près de chez lui : euros par an, pour piloter une équipe de 50 personnes. «Ce n est pas un salaire extraordinaire pour de telles responsabilités, mais il y a quand même eu entre 150 et 200 candidats!» David a vécu à Paris mais, après la naissance de son troisième enfant, le besoin d espace et l impossibilité d assumer un loyer supérieur l ont déterminé à revenir dans sa région d origine. Il aurait pu choisir Orléans, également située à une heure de Paris par le train, mais la liaison ferroviaire y est beaucoup moins fiable, estime-t-il. Antoine aussi est un ancien Parisien : «Je ne pouvais pas pousser les murs de mon appartement avec mes trois enfants», raconte-t-il. Il a essayé d habiter à Cergy et à Clichy, mais perdait trop de temps dans les embouteillages. Mieux vaut prendre le TGV, où il peut travailler ou se reposer. Tout n est pas rose pour autant. Antoine et David nourrissent les mêmes griefs envers la SNCF. Ils sont persuadés qu avec davantage d écoute, un peu plus d engagement de la part des pouvoirs publics notamment, leur voyage vers la capitale pourrait être l antichambre de leur bureau parisien. Mais, d une part, les tarifs d abonnements annuels ont augmenté de 34 % en dix ans (lire encadré p. 14), et, d autre part, la ligne a été déclarée «malade» en 2011 par Guillaume Pepy, PDG de la SNCF. L une des plus anciennes lignes de France et la plus chère au kilomètre n a guère été entretenue ces dernières années. Antoine réclame surtout de la ponctualité. Il n a rien à redire sur la propreté du train ou sur les services proposés : «Avoir des retards de deux minutes n est pas grave, mais quand ils atteignent systématiquement 10 à 15 minutes, cela N 3274 / 2 avril 2014

13 L EXPRESS / 13 pose un problème dans notre travail. D autant que nous ne pouvons pas assister à des réunions tardives, car nous devons prendre le train pour rentrer. C est une gymnastique intellectuelle qu il faut prendre en compte.» C est toute la difficulté de la situation de ces navetteurs. L employeur de David lui rembourse la moitié de son abonnement, mais ce n est pas le cas de tous : «Certains hésitent à demander le remboursement de 50 % comme le prévoit la loi», confie le banquier. Olivier, «pendulaire» depuis un an, raconte une anecdote révélatrice : avant de travailler à Paris, il a passé des entretiens d embauche. A un patron inquiet, il avait assuré que prendre le train chaque jour n était pas un problème. «Le lendemain, mon TGV a eu deux heures de retard», grince-t-il SIMON WICART RAPIDITE Les usagers du Tours-Paris souhaitent que les trains soient de nouveau directs. David fait des statistiques sur Excel : «Moins de 40 % des TGV ont respecté les horaires en Les cinq dernières années ont été catastrophiques. En tant que client, j ai versé près de euros à la SNCF, j exige donc d arriver à l heure. Nous voulons des TGV directs, comme c était le cas avant. Il y a cinq ans, la gare de Tours était à moins d une heure de Paris et celle de Saint-Pierre-des-Corps à moins de 53 minutes» Doutes sur la Ligne à Grande Vitesse de 2017 En cas de réunion importante le matin, Antoine préfère prendre le train précédent, celui de 7h02, quitte à avoir une demi-heure d avance, mais parer ainsi à toute éventualité. David nous confie, tableaux à l appui, que les «accidents de personnes», pour reprendre le vocabulaire ferroviaire, ont été au nombre de 4 en Ils ne sont donc pas aussi fréquents que la SNCF essaie parfois de le faire croire. De son côté, pour justifier la faiblesse des investissements dans la ligne Tours- Paris, la SNCF affirme que les navetteurs ne sont pas rentables. «Mais qui a les moyens de se payer un aller-retour chaque jour à 120 euros?» s insurge un habitué. Après vérification et à titre de comparaison, un billet Tours- Londres par avion est moins cher! Il existe pourtant une application de téléphone mobile sur le trafic en temps réel, qui améliore la vie des usagers. Celle-ci est gérée de façon centra- L ENTREPRENEUR CHRISTOPHE LAPOUGE «Le TGV est mon deuxième bureau» Fondateur de l agence de communication Novabox une quinzaine de salariés à Rochecorbon et à Paris-Montparnasse, Christophe Lapouge s est implanté à Tours «pour le cadre de vie et pour pouvoir travailler avec des partenaires locaux». «Durant la semaine, je me rends au minimum trois ou quatre fois dans la capitale, car nos clients sont à 90 % parisiens. On y a acheté des bureaux et, en deux ans, nous avons doublé le chiffre d affaires Le TGV est un peu mon deuxième bureau, ce n est pas du temps perdu. Je travaille ou je me repose, c est un moment utile.» La distance entre ses bureaux de province et ceux de la capitale? «De porte à porte, j ai à peine une heure trente de transport, donc une heure efficace. Montparnasse, c est hyperpratique. En tant que chef d entreprise, ma situation de pendulaire ne présente aucun inconvénient.» P. T. BENJAMIN DUBUIS DR N 3274 / 2 avril 2014

14 14 / En couverture /Tours-Paris lisée à Paris, sans synchronisation avec les gares de province, ce qui crée des situations cocasses :«Parfois, en cas de problème, les contrôleurs n ont pas d information, et c est nous qui les renseignons C est un peu le monde à l envers!» s amuse l un des navetteurs. Il convient d être vigilant : la SNCF a récemment choisi un partenaire téléphonique sans s assurer que son réseau était performant sur la ligne Paris-Roissy. Elle avait le choix entre deux opérateurs, l un qui couvrait très bien et l autre moins, et elle a choisi le second Et localement, comment cela se passet-il? «Nous sommes très peu soutenus, et il est vraiment dommage que Jean Germain (PS), le maire de Tours ne vienne pas à nos réunions», regrette un membre de l association. «Le député Jean-Patrick Gille (PS) est le seul à réagir, avec la maire de Saint-Pierre-des- Corps, Marie-France Beaufils (PC)», ajoute un autre. Pour accéder à une demande de l association, la mairie de Tours souhaiterait mettre en place prochainement un «système de navette régulière et plus fréquente entre la gare de Tours et celle de Saint-Pierre-des- Corps, un peu dans l esprit d un tram». N 3274 / 2 avril 2014 RETARDS Selon l association de défense des usagers, seul un tiers des trains est arrivé à l heure en «Parfois, en cas de problème, les contrôleurs n ont pas d information, et c est nous qui les renseignons» La fameuse ligne à grande vitesse (LGV) promise pour 2017 améliorerat-elle les choses? Pas sûr. «La ville ne s est pas battue pour que les trains s arrêtent à Saint-Pierre ; nous n aurons donc pas accès à la LGV. Les trains venant de Bordeaux seront plus nombreux, arriveront plus vite, encombreront la ligne mais seront certainement prioritaires, risquant d entraîner une baisse de la fréquence des trains Tours- Paris», craint même le fondateur de l association. Tout n est pas noir pour autant, chez les navetteurs. «C est fatigant, mais je suis contente de rentrer chez moi le soir, dans ma maison avec jardin, au calme, confie Magali Caillart, responsable de communication, dans le TGV de 18 h 37. Le matin, j arrive à prendre le petit déjeuner avec ma famille et à emmener mon fils à l école. Ce sont des moments essentiels. Ensuite, je mets mon costume de superwoman et je file à Paris. Je joue plusieurs rôles dans une même journée : femme dynamique, épouse et maman.» Le TGV est rempli de ces «working girls» à la française, qui mènent leur vie à un train d enfer. BENJAMIN DUBUIS TOURS-PARIS EN CHIFFRES voyageurs quotidiens. 150 minutes Tours-Paris en voiture. 70 à 80 minutes de trajet en TGV. 78 euros/mois pour une place de parking Effia à Saint- Pierre-des-Corps (18 mois à 2 ans d attente). 28 centimes du kilomètre C est le prix payé en moyenne pour le Tours-Paris. 600 euros/mois de forfait SNCF pour les navetteurs la première année. Il passe à 462 euros au bout de trois ans d ancienneté. +34% d augmentation du coût du forfait en dix ans. 65,7 % des TGV aux heures de pointe ont affiché un retard en heures de retard cumulé par abonné en à 100 personnes debout dans le TGV aux heures de pointe du lundi matin et du vendredi soir. Le rêve d une maison dans la verdure, à une heure de Paris, ressemble souvent à un mirage. Mais certains s accommodent de cette situation et réussissent, malgré tout, à conjuguer vie professionnelle et familiale. Les pendulaires n ont pas fini de penduler

15 Bac 2014 Préparez-vous au succès Découvrez nos applications pour le bac S, ES, L sur Téléchargez directement les applications

16 16/ Les Brèves L EXPRESS FUTURISTE La tour Lumière comprendra 16 étages. Les Deux-Lions prennent de la hauteur Le quartier des Deux-Lions va prochainement voir surgir de terre un édifice de 16 étages, sur 50 mètres de haut : la tour Lumière. Décidés en 2012, les travaux débutent ce mois d avril. La conception est signée Jacques Ferrier, célèbre architecte parisien, auteur du pavillon français de l Exposition universelle de Shanghai, en 2010, et lauréat de plusieurs prix. Avec l ambition de casser les codes architecturaux des années 1960, il mise sur une tour en piédestal, dans laquelle le rez-de-chaussée serait «en hauteur», afin de donner de la légèreté à l édifice. Outre 83logements, la tour offrira mètres carrés de bureaux et un restaurant interentreprises. La fin des travaux est prévue pour avril C EST DIT! La Loire à vélo Aux premiers rayons de soleil, des envies de voyages vous envahissent? Situé entre Sully-sur-Loire et Chalonnes, le val de Loire est inscrit au patrimoine mondial de l Unesco depuis l an On peut découvrir la beauté du fleuve, des terres et des châteaux en N 3274/2 avril 2014 YVES BRAULT YVES BRAULT Tous à la Guinguette! Si vous cherchez un endroit sympathique à l arrivée des beaux jours, pensez à la Guinguette de Tours! Située entre la faculté des Tanneurs et la bibliothèque, il vous suffit de descendre quelques marches pour accéder à ce petit coin de paradis sur les quais de la Loire. Dès le 17 mai, cet endroit très convivial proposera un ensemble d activités : cinéma en plein air, danse, concerts suivant le circuit «La Loire à vélo» : sur des centaines de kilomètres, la voirie est sécurisée et adaptée aux deux-roues : voies vertes, pistes cyclables, bandes cyclables Concoctez votre itinéraire grâce au site Web VILLE DE TOURS Rendez-vous dégustation Pour son édition 2014, Vitiloire, la fête des vins de Loire, accueillera les vignerons de la région sur la place de la gare, sur le boulevard Heurteloup et dans les jardins de la préfecture. Plusieurs dizaines de stands attendent les amateurs pour des dégustations. Les 31 mai et 1 er juin, dès 10 heures. Un nouveau cinéma pour 2015 En 2012, l entrepôt de Metro à Tours Nord fermait ses portes. L année suivante, la construction d un multiplexe sur le site était annoncée. Autour du cinéma qui ouvrira en 2015, une zone commerciale de 600m 2, 9000m 2 de bureaux, 161 logements, deux restaurants, un hôtel 3 étoiles et un parking de 500 places. Un projet défendu par le maire Jean Germain, qui estime que cette zone n'est pas assez exploitée face aux habitants de Tours Nord. Page réalisée par l équipe de Tours

17 COVERING VEHICULE Efcience / n.f. : En communication, optimisation des outils mis en œuvre (et des coûts) pour parvenir à un (superbe) résultat. Implantée à Tours depuis 1981, l agence Efil accompagne les entreprises et établissements publics nationaux dans leur stratégie de communication. Ses 14 collaborateurs développent une expertise globale au service de votre développement : conseil éditorial, conception graphique, communication digitale... COMMUNICATION GLOBALE PUBLICITÉ INTERNET MOBILE 3, IMP. PELLERAULT TOURS TÉL ACTUALITÉ & RÉFÉRENCES :

18 18/ L agenda L EXPRESS DR RENDEZ-VOUS Terres du son fait partie des festivals qui comptent en région Centre. Festival Terres du son Né d une petite aventure entre amis, le festival Terres du son est désormais l un des événements les plus importants en région Centre. Depuis dix ans, il accueille des artistes reconnus en France et dans le monde entier. Cette année, entre autres : Gaëtan Roussel, M, Détroit (avec Bertrand Cantat) et Staff Benda Bilili. Du 11 au 13 juillet, domaine de Candé, à Monts. Pass 1 à 3 jours : 27 à 78 euros. C EST DIT! Tee Time L association Birdie Par Tee, basée à l école France Business School de Tours, organise tous les ans un tournoi de golf regroupant des chefs d entreprise, des étudiants et des diplômés. Ce tournoi accueille des golfeurs célèbres comme Adrien Mork, Jean-François Remesy, Julien Guerrier et Cassandra Kirkland et les gains sont reversés à la Ligue contre le cancer. 5 e FBS Golf Cup. Le 15 avril. Golf de Touraine, Ballan-Miré. Tarifs entreprises : packs de 400 à 3500 euros. N 3274/2 avril 2014 PATINAGE Holiday on Ice 2014 Pour ses 70 ans, Holiday on Ice revient en France en 2014 et présente un spectacle exceptionnel avec les étoiles françaises Philippe Candeloro, Surya Bonaly, Sarah Abitbol et Stéphane Bernadis. Les 15 et 16 avril au Parc des expositions. RIRE Les Chansonniers Après leurs deux derniers spectacles Pas nique au FMI et Hollande met le P.I.Bas, Michel Guidoni, Jacques Mailhot et Jean Roucas sont de retour avec La Politique du rire, qui passe la vie politique française à la moulinette de l humour. Le 14 mai à 20h30, au Vinci, 26, bd Heurteloup. De 39 à 42 euros. CINEMA Festival Mauvais Genre Le 8 e festival international de cinéma de Tours se tiendra principalement au Nouvel Olympia, au CGR de Tours centre, au Studio et au Petit Faucheux. Il rassemblera courts et longs métrages, ciné-concerts, expositions, rencontres, débats, remises de prix Du 16 au 21 avril. Pass festival : 45 euros. DANSE Le Lac des cygnes La troupe du Bolchoï de Minsk (Biélorussie) présente son adaptation du célèbre ballet de Tchaïkovski. La tournée mondiale s annonce déjà comme un triomphe. Le 20 avril, à 15h30, au Vinci. De 39 à 62 euros. MUSIQUE American Tours 2014 Depuis 2007, l American Tours festival rassemble des milliers de bikers, d amateurs de rock et de musique country. N y allez pas sans vos santiags! Du 4 au 6 juillet, grand hall du Parc des expositions. Pass 3 jours : 30 euros. GASTRONOMIE Fourchettes soniques Après la fermeture de la Foire de Tours, place à l after! Le village gastronomique restera ouvert pour accueillir des concerts, la fête foraine et des spectacles de danse. Du 16 au 18 mai 2014, au Parc des expositions. Entrée gratuite. Page réalisée par Manon Menendian

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