ONDES BLEUES. A chaque type d infection son traitement POLARIS. POLARIS profi te de toutes les qualités techniques de notre gamme...

Transcription

1 POLARIS votre modèle Disponible sur RENAULT TRAFIC Fourgon Grand Confort L1H1 et OPEL VIVARO Fourgon C1 PACK CLIM TRIMESTRIEL ONDES BLEUES Le journal des ambulanciers et des transports sanitaires JUIN 2008 # 166 A chaque type d infection son traitement - 11/07 POLARIS profi te de toutes les qualités techniques de notre gamme... Atout Qualité Habillage complet en polyester renforcé. Parois et pavillon entièrement isolés par doublage laine de verre. Plancher antidérapant en forme de cuvette, isolé par du nid d abeille composite, avec bords relevés et surélevés sous les meubles pour faciliter le nettoyage et la désinfection. Le seuil arrière du véhicule est incorporé au plancher polyester. Mobilier en qualité marine (hydrofuge), ceinturé de profilés aluminium. Pavillon équipé d un crochet support fl acon à perfusion, souffl e/ aspire, plafonnier arrière asservi à l ouverture des portes, quatre spots halogènes au pavillon localisés sur les zones utiles dans la cellule et non éblouissants pour le patient. Main courante centrale inox. Dragonne patient ou accompagnant. Tableau de bord de commande des fonctions électriques. Atout Sécurité Fauteuil accompagnateur et fi xation au sol homologués M1, avec ceinture 3 points, accoudoirs et dossier inclinable. Emplacements pour 2 bouteilles d oxygène. Extincteur en cabine de conduite. Mise hors circuit de l équipement électrique de la cellule sanitaire par coupure de la clé de contact. Spot d éclairage pour la zone de chargement extérieure. Atout Confort Sur le côté gauche, grand meuble de rangement pour le matelas coquille, plan de travail rehaussé avec rebord antichute. En option : meuble avant gauche au-dessus du plan de travail. Meuble pour logement chaise portoir accessible par la porte latérale gauche. Rail de support du brancard avec déverrouillage électrique. Chauffage par aérotherme et climatisation avec évaporateur indépendant. Cloison de séparation avec baie vitrée coulissante de grande dimension déportée sur la droite pour améliorer la visibilité de l accompagnant. Sangle de maintien sur passage de roue. Atout Sérénité Marquage CE sur les vitrages et sur la signalisation. Accord technique constructeur à jour. PV d homologation UTAC disponible. Certifi cation ISO 9001 version 2000 renouvelée en Service Après-Vente structuré et prompt à réagir. *informations, caractéristiques techniques et photos non contractuelles. AU VOLANT VEGASTAR sur Mercedes Vito JURIDIQUE Et si demain, vous ne pouviez pas redémarrer B.P Route de St Malo du Bois St. Laurent/Sèvre B.P. 48 Z.I. N 2 - Boulevard de l Expansion Argentan Tél : Fax :

2 TRIMESTRIEL ONDES BLEUES Le journal des ambulanciers et des transports sanitaires JUIN 2008 # 166 Désinfection par brumisation ou photocatalyse Roulez propre AU VOLANT VEGASTAR sur Mercedes Vito JURIDIQUE Et si demain, vous ne pouviez pas redémarrer

3 ÉDITORIAL P. SOMMAIRE C est toujours Bonne lecture à tous. Cordialement au nom de toute l équipe GIFACOLLET. Fabien Collet BIMESTRIEL ONDES BLEUES Le journal des ambulanciers et des transports sanitaires JUIN 2008 # 166 SOCIÉTÉ GROUPE GIFA S.A.S. - BP 33 - Route de St. Malo du Bois St. Laurent/Sèvre Cedex Contact : Tél. : 33 (0) Fax : 33 (0) cm@gifa.fr Service Internet : - Catherine MENANTEAU Régie publicitaire et petites annonces : PUMA concept, 4 Square St Lunaire BP CHOLET CEDEX - Tél. : Fax : Conception et réalisation : Agence B17 5, rue du Clos Toreau St. Sébastien/Loire - Tél. : Tirage : 5900 exemplaires - Dépôt légal : à parution. ISSN

4 MATERIEL 4 5 MATERIEL A chaque type d infections son traitement Le secteur de la santé est soumis théoriquement à des normes et une législation particulièrement strictes en termes d hygiène et de protocoles de désinfection. Le secteur des transports sanitaires qui est le nôtre n échappe pas à la règle, même si la législation sur le sujet de la désinfection reste vague en demandant par exemple de désinfecter régulièrement les ambulances. Il faut toutefois signaler que les ambulanciers peuvent bénéficier de recommandations beaucoup plus précises (protocoles de désinfection établis par les CCLIN, Centre de lutte contres les infections nosocomiales, par exemple). En tant qu ambulanciers, nous sommes confrontés à 2 types d infections. Il y a les infections manuportées qui sont transmises par contact telles que la BMR, les staphylocoques ou la gastro-entérite. Et il y a également les infections aéroportées transmises par l air telles que le SRAS, tuberculose ou la grippe aviaire. Pour chacune de ces infections, il existe un procédé de désinfection adapté. Dans ce secteur, la société SRDpro, spécialisée dans la DSVA (Désinfection des Surfaces par Voie Aérienne), associée à la société Biowind spécialisée dans la décontamination de l air par photocatalyse, se veut un fournisseur de qualité pour GIFA en concevant des systèmes portables ou embarqués intégrés directement aux véhicules ; produits que GIFA distribue au travers de sa gamme GIFA SAFE AIR. 2 procédés pour sécuriser les ambulances Comme nous l explique Monsieur Sylvain ROUGEAU, gérant de la société SRDPro, «pour les infections manuportées, on utilise le procédé de brumisation ou DSVA. Le système embarqué projette un micro-brouillard de désinfectant dans l ambulance qui se pose sur les surfaces à traiter. L intérêt de la brumisation est de permettre une désinfection de tout le véhicule, y compris les endroits inaccessibles d une ambulance comme la climatisation qui est une source importante de microbes, le dessous des fauteuils, etc. Mais cette désinfection doit se faire hors présence humaine». Pour lutter contre les infections aéroportées, GIFA propose d installer dans ses ambulances les systèmes DPA (désinfection permanente de l air) développés par la société Biowind, selon le principe de la photocatalyse. Cette technique est une association d UV-A et d un catalyseur TiO2 (oxyde de titane), procédé breveté par Biowind et le CNRS de Strasbourg. «Toutes les substances organiques (microbes, odeurs, etc.), contenues dans l air sont immédiatement détruites dès qu elles rentrent en contact avec le DPA», souligne Monsieur ROUGEAU. Les systèmes DPA traitent 10 fois par heure l air de l ambulance, le désinfectent et le désodorisent en continu, sans aucun produit chimique, en présence humaine. 2 types de systèmes sont proposés : DPA Duo pour les ambulances de type A / DPA Mono pour les ambulances de type C. Les fréquences de désinfection «Théoriquement, il y a une obligation de désinfection pour l ambulancier après chaque transport à risque et après chaque transport pédiatrique. Il est également recommandé, entre chaque intervention, de nettoyer et de désinfecter les surfaces ayant été en contact avec le patient transporté. Normalement, il y a également une obligation de désinfection quotidienne. Et une fois par semaine, il faut théoriquement désarmer les ambulances pour une désinfection complète de celles-ci». Des règles à respecter «Par contre, pour le nettoyage comme pour la désinfection, il y a des règles à respecter Il faut toujours aller du propre vers le sale et du haut vers le bas. Mais la règle d or est «On désinfecte toujours ce qui est propre»». Des produits normés Pour une bonne désinfection, il est important d utiliser des produits normés. Un produit désinfectant normé doit répondre à 4 exigences. Il doit être : - bactéricide (qui tue les bactéries) : normes NF EN 1040, NF EN 1276 et NF T , - virucide (qui inactive le pouvoir infectieux d un virus) : norme NF T , - fongicide (qui détruit les champignons parasites) : normes NF EN 1275 et NF EN 1650, - sporicide (qui détruit les spores) : norme NF T Les temps de diffusion et de contact Pour le procédé de brumisation, le temps nécessaire pour saturer une ambulance en produit (quantité de produit nécessaire pour traiter le véhicule) est fonction du volume de celle-ci : Cat. C : 4 mn Cat. A : 6 mn Quant au temps de contact du produit désinfectant sur les surfaces à traiter nécessaire pour une désinfection complète, celui-ci varie en fonction des actions souhaitées : Bactéricide : 5 mm Virucide : 10 mm Fongicide : 30 mm Le temps de contact total pour une désinfection complète est donc de 30 min environ. Dans le cas (très rare) d une action sporicide, il faudra compter environ 2 heures. Tout ambulancier est concerné par la désinfection de ses véhicules et se doit de se tenir informé des protocoles à suivre et des équipements à installer. Concernant les protocoles, les DDASS sont censées fournir aux ambulanciers des carnets de désinfection, outil de contrôle indiquant un protocole de désinfection qu ils se doivent de respecter. Ces protocoles sont également réalisés par les CCLIN (Centre de lutte contres les infections nosocomiales). «Le respect des protocoles de désinfection est une garantie de sécurité sanitaire pour les patients transportés et les personnels embarqués. Nos matériels intègrent de plus en plus des systèmes de traçabilité, afin de garder la preuve que les cycles de désinfection ont bien été réalisés», rappelle Monsieur ROUGEAU. SRDpro - Solutions innovantes pour l Hygiène

5 JURIDIQUE 6 7 JURIDIQUE Assurance-financement : et si demain vous ne pouviez pas redémarrer! Comment éviter le pire? Les entreprises d ambulanciers disposent d un outil de travail essentiel : leurs véhicules. Mais si ces véhicules subissent un dommage, sont volés, voire incendiés : Comment sont indemnisés ces véhicules? Quelles conséquences sur l activité de l entreprise? Que peut-on faire pour suppléer aux problèmes rencontrés à la suite d un sinistre? Votre contrat d assurance automobile peut vous protéger pour tous les risques liés à la circulation : Responsabilité civile : dommages causés à autrui (conducteur responsable du sinistre) corporels ou matériels (y compris aux personnes transportées). Dommages tous accidents, Incendie, vol total, vandalisme, évènements naturels : indemnisation du véhicule en valeur à dire d expert et de son contenu (appartenant à l entreprise et/ou aux personnes transportées), de ses aménagements dans les limites fixées par le contrat. Différentes options pour améliorer ou majorer les indemnisations sont possibles, par exemple : possibilité de garantir le véhicule en valeur à neuf pendant un an. Bris de glaces Garantie corporelle du conducteur Assistance, remorquage Votre contrat d assurance peut également prévoir des garanties : La Perte d Exploitation appelée plus couramment par les assureurs frais d immobilisation du véhicule ayant fait l objet d un sinistre responsable ou non. Dans le cadre de cette garantie, l assureur couvre le versement d une indemnité journalière, à titre de participation aux frais que vous avez engagés pour la location d un véhicule de remplacement, à la suite d un évènement survenu au véhicule assuré et couvert par le contrat d assurance. La durée de l indemnité varie selon les compagnies d assurances mais également selon si le véhicule est réparable ou complètement détruit. 1 ère hypothèse : votre responsabilité n est pas engagée dans le sinistre automobile (ex : vol, vandalisme, incendie, accident de la circulation non responsable, ) ; votre assureur est en mesure d exercer un recours auprès de l assureur adverse pour obtenir une indemnité correspondant à la perte financière réellement subie. 2 ème hypothèse : votre responsabilité est totalement ou partiellement engagée (accident de la circulation), votre assureur peut vous indemniser si vous avez souscrit la garantie frais d immobilisation et/ou véhicule de remplacement à concurrence de l option choisie (montant et durée d indemnisation indiqués sur les conditions particulières du contrat). Frais d immobilisation consécutifs à une panne moteur ; plusieurs choix vous sont offerts quant au montant de l indemnisation et sa durée (selon la compagnie d assurance choisie). Indemnisation d une perte financière suite à la destruction totale du véhicule ou vol : Selon les modalités d achat du véhicule et de la souscription ou non d une garantie perte financière au sein du contrat de financement, votre contrat d assurance peut prévoir l indemnisation de la différence entre la valeur à dire d expert du véhicule (indemnisation versée au titre des garanties dommages, incendie ou vol) et l indemnité due à l établissement financier (financement en LOA, LLD, Crédit classique). ATTENTION : la carence du véhicule due à une non exécution des obligations contractuelles d un tiers ne peut être couverte par votre assureur. Si votre entreprise dispose de plusieurs véhicules, vous serez à même de souscrire un contrat flotte automobile disposant des mêmes garanties qu un contrat individuel. Véhicules remisés et détruits au sein de votre bâtiment d exploitation : Si tout ou partie de vos véhicules, stationnés dans votre local professionnel, subissent un dommage d incendie les détruisant, générant un arrêt de l activité et/ou une baisse substantielle de votre chiffre d affaires, une garantie perte d exploitation peut être souscrite dans le cadre de votre contrat Multirisque Professionnelle (garantissant votre local professionnel). Cette couverture a pour objet le versement d une indemnité permettant à l entreprise de surmonter les conséquences financières afin de vous replacer dans la situation financière où vous vous trouviez en l absence de sinistre. En d autres termes, un arrêt plus ou moins limité dans le temps où la simple gêne de l activité d une entreprise se manifeste généralement par une baisse du chiffre d affaires. LLD : Location longue durée Gagnez à louer! Avec la mise à disposition d un ou plusieurs véhicules et de services modulables qui y sont attachés, les PME bénéficient des principaux points forts de la LLD : Une optimisation de leurs ressources financières (pas d actif immobilisé, pas d à-coups de trésorerie ). Une sécurisation et une gestion allégée des budgets de l entreprise (loyers = frais généraux ou frais professionnels déductibles). Un entretien régulier des véhicules utilisés. Malgré la diminution de ses recettes, l entreprise doit faire face à des charges comme : les loyers, les salaires et charges sociales et fiscales, les remboursements d emprunts, etc Il apparaît ainsi un déséquilibre entre les recettes et les charges qui peut aller jusqu à créer une situation de cessation de paiement. Nous vous rappelons que l indemnisation d une perte d exploitation a précisément pour objet d éviter le pire et même de replacer financièrement l entreprise dans une situation où elle se serait trouvée sans arrêt ou diminution d activité, par une juste indemnisation permettant de retrouver l équilibre financier et commercial selon la durée nécessaire au rétablissement complet de l activité. Chaque entreprise dans notre secteur d activité, doit donc faire l objet d un audit de la part de son assureur. Cet audit doit permettre de Un grand nombre de services optionnels (la carte carburant, le service pneumatiques, des outils de gestion du parc performant, un service de réparation dédié, etc), etc. mettre en lumière les difficultés que l entreprise pourrait rencontrer dans les situations énumérées précédemment et par conséquent d adapter les garanties de manière à éviter le pire. Seules les conditions générales et particulières du contrat souscrit par vous-même auprès de votre assureur, engagent la compagnie en question, notamment au-delà des sommes qui y sont fixées. Nous remercions vivement les conseillers du cabinet PROXIA COURTAGE pour leur participation et l élaboration de cet article. Si vous souhaitez de plus amples informations sur les différents types de contrats d assurance et les garanties possibles pour les risques de perte d exploitation, n hésitez pas à les contacter au AUTO Bénéficiant d un engouement certain auprès des PME, et plus particulièrement auprès des professionnels du transport sanitaire, la Location Longue Durée offre en effet des avantages non négligeables. Les contrats de LLD sont établis pour une durée et un kilométrage déterminés. L entreprise confie donc à une société spécialisée, le financement et la gestion de ses véhicules ; donc plus de problème de négociation d achat ou de revente de véhicules. Avec la LLD, c est l assurance de plus de visibilité financière, de sérénité et sûrement d économie.

6 SALON 8 ARTH Journées Nationales d Etudes des Responsables de Transports Hospitaliers Le 22 ème Congrès National des Responsables des Transports Hospitaliers a eu lieu les jeudi 5 et vendredi 6 juin 2008 derniers au Logis des Laurières - Saint-Martin Le Beau (37). Parrainée par le CHRU de Tours, cette manifestation avait cette année pour thème : EN ROUTE VERS L EPP* DES TRANSPORTS * EVALUATION DES PRATIQUES PROFESSIONNELLES. L ARTH poursuit ainsi sa réflexion autour de la professionnalisation des équipes transport et logistique, dans le but de répondre aux enjeux posés aujourd hui au système de santé, avec l objectif de fournir le meilleur service, tout en optimisant la production de biens et de services. L objectif de ces journées était de sensibiliser et inciter l ensemble des Responsables transports, cadres logistiques à entamer une démarche de réflexion sur cette question de l évaluation des pratiques professionnelles. Au cours des différentes sessions de la plénière du Congrès, ont successivement été abordés : - l évaluation : un outil de mise en œuvre des politiques et privées, - l évaluation dans le système de santé, - les enjeux de l évaluation, - l évaluation : une méthodologie, - présentation d expériences d EPP transport. Le mot de la Présidente La qualité : la feuille de route de l ARTH! Les exigences des pouvoirs publics, des usagers, de nos directions respectives vont croissant en termes de sécurité, de qualité et d efficience. Avec les nouvelles orientations de la certification et l obligation pour les établissements de soins de développer des projets d évaluation des pratiques professionnelles (EPP), ne va t-il pas de soi que l amélioration de la qualité, désormais identifiée par la haute autorité de santé (HAS) comme l un des enjeux majeurs, soit clairement et naturellement devenue un des domaines d action privilégiés des hospitaliers? Outre l obligation faite aux médecins, l HAS souhaite que l évaluation des pratiques professionnelles s étende à l ensemble des professionnels de santé et les invite à s engager dans cette démarche. Quel intérêt pour nos métiers de nous impliquer dans l EPP? La qualité des services logistiques concerne tous les établissements visés par la certification. C est pourquoi, plus que jamais, l ARTH doit sensibiliser, initier, accompagner les responsables transport dans cette culture de l évaluation. «Nous avons tendance à améliorer ce que nous évaluons» Responsables et cadres des activités transport et logistique, faites certifier la qualité de vos services! Liliane DIGNAT Présidente de l ARTH

7 AU VOLANT AU VOLANT ALTAIR conçu sur Peugeot Boxer ou Citroën Jumper L2H1 TABS, Aide au Freinage d Urgence, Airbag conducteur - Condamnation avec plip - Verrouillage automatique des portes en roulant - Lève-vitres avant électriques - Banquette passager 2 places - Porte latérale droite coulissante tôlée - Portes arrières vitrées - Prédisposition climatisation /chauffage arrière - Batterie renforcée ou alternateur renforcé. Pack CD CLIM avec : autoradio CD avec commandes au volant, climatisation manuelle, rétroviseurs électriques et chauffants. AMENAGEMENT Panneaux latéraux - Plancher - Pavillon en polyester armé. Plancher antidérapant monobloc avec bords relevés. Cloison de séparation avec baie vitrée et meuble frontal comprenant : - 1 tiroir, 2 rangement fermés, 1 logement sac d urgence, - logement chaise-portoir accessible par porte latéral. Côté gauche, meuble inférieur composé de : - coffre matelas coquille avec ouverture façade et sur le dessus, - 2 rangements ouverts en partie basse, - 3 tiroirs + logement chauffage. Siège accompagnateur pivotant et pliable, équipé de 2 accoudoirs. Chauffage aérotherme. Climatisation. Rampe d urgence 2 feux xénon. Tableau de commandes électriques pour le conditionnement de la cellule sanitaire, prise de distribution 220 V et prises 12 V. Haut-parleurs pour autoradio avec interrupteurs. Emplacements pour 1 bouteille Oxygène 3000 et 1 bouteille Oxygène 1000 L. Marchepied arrière. Extincteur. DIMENSIONS EXTERIEURES : Longueur : 5413 mm Largeur : 2050 mm Hauteur : 2254 mm DIMENSIONS INTERIEURES DE LA CELLULE SANITAIRE : Longueur : 2890 mm Largeur : 1394 mm / 1784 mm Hauteur maxi : 1637 mm GIFA se réserve le droit de faire évoluer ses produits, descriptifs et illustrations non contractuels.

8 AU VOLANT 12 VEGASTAR sur Mercedes Vito Fourgon Vitré long 115 CDI AMENAGEMENT 2,7 T moteur diesel CDI OM 646 DELA. Common Rail 2148 cm3110/150 ou 200 ch, 2 portes latérales. ABS /ASR +ESP, suspension arrière pneumatique- boîte mécanique 6 rapports, anti démarrage électronique. Vitres avant électriques, verrouillage centralisé des portes à clé, boîte à gants verrouillable et éclairée. Siège passager confort + accoudoir gauche. Vitre ARD et G fixes, vitre milieu G fixe, vitre milieu D coulissante (sur la porte latérale). Pare chocs peints, enjoliveurs de roues, radio CD + 2HP voies. Pack clim (climatisation + vitres teintées). Habillage complet de la cellule sanitaire en polyester renforcé (éléments collés). Plancher de forme cuvette étanche en une seule pièce de polyester renforcée, avec bords relevés et rehausse sous le mobilier. Parois et pavillon isolés par doublage laine de verre. Plancher isolé par du nid d abeille composite. Cloison séparation avec baie vitrée et coulissante intégrant rangement pour chaise portoir et trousse de secours, ainsi qu un emplacement pour 1 bouteille d oxygène 5L accessible par la porte latérale droite. Rail support brancard intégré au plancher avec déverrouillage électrique, tablette de chargement inox renforcé. Côté gauche : Un coffre accessible par la porte latérale gauche permet le stockage du matelas à dépression avec sangle de maintien. 2 rangements fermés par portillon plexis en partie haute arrière. Un rangement fermé par plexiglas coulissants en partie basse. Plan de travail avec rebord antichute en partie avant. Extraction d air en paroi latérale. Côté droit : Siège accompagnateur avec interface au sol homologué M1 - Ceinture 3 points- Dossier inclinable muni d accoudoirs. Banquette coffre de rangement sous l assise. Emplacement pour 1 bouteille d oxygène 5L accessible par le hayon. Conditionnement de l air : Chauffage cellule par aérotherme et climatisation reprise sur le circuit d origine. Installation électrique : Tableau de commande de mise en fonction de : éclairage cellule - chauffage/climatisation et ventilation- aspiration -sonnette d appel. Un Coupe circuit général assure la mise hors circuit de l équipement électrique de la cellule sanitaire. 4 Spots halogènes orientables et 2 hauts parleurs. Souffle-aspire avec plafonnier intégré. Rampe avec sirène d urgence incorporée et homologuée. Pré-équipement radio. Extincteur 1 kilo dans la cabine de conduite. GIFA se réserve le droit de faire évoluer ses produits, descriptifs et illustrations non contractuels. Les nouveaux produits de la gamme FUCHSIA PRESTIGE > L EXCELLENCE AU QUOTIDIEN > L ENGAGEMENT DE QUALITÉ CAMELIA PRESTIGE CONCEPTEUR DE VÉHICULES FUNÉRAIRES Boulevard de l Expansion - Z.I. Sud - BP Argentan cedex Tél : Fax : collet-funeraire@gifa.fr

9 LEGISLATION AUTO 14 AGENA L2 Le jeudi 29 mai dernier, M. WENDERBECQ a pris possession de son véhicule AGENA L2 conforme à 100% à la norme européenne EN 1789* avec 10g. M. WENDERBECQ est notre premier client ambulancier à avoir investi dans un véhicule 10g. Nous le remercions pour son choix et nous espérons que son exemple donnera envie à beaucoup d autres entreprises privées. * Résistance aux crash-tests La version 2008 de la norme EN 1789 impose un test de résistance (10g selon les trois axes) de l ensemble des fixations dans la cellule (mobilier, équipements, matériel médical, assises, brancard,...) qui doit être effectué de manière dynamique. Il faut noter sur ce point que la responsabilité de l aménageur s arrête aux équipements fournis et que tout ajout temporaire ou permanent ultérieur et non prévu engage l utilisateur. A l issue de ces tests, un certificat de conformité est émis par l organisme notifié français : l UTAC

10 PORTRAITS 16 Le Cuirassé Le Richelieu Passionné de bateau, M. Jo CHOUCROUN a réalisé une maquette du Cuirassé Le Richelieu à partir d un plan du Musée de la Marine. Cette maquette a été offerte à ce dernier par la famille de M. CHOUCROUN, le 6 mai dernier, et entreposée pour l occasion dans le hall d entrée du Groupe GIFA où les représentants du Musée en ont pris possession. GIFACOLLET souhaitait rendre hommage à la passion de M. CHOUCROUN pour le modélisme, qui l a conduit à rechercher l excellence dans sa vie personnelle comme dans son travail. Son perfectionnisme, son exigence, sa réflexion à résoudre les problèmes et l amour de la matière première sont des valeurs communes à notre entreprise. Le Richelieu, c est le résultat de heures de travail, des années de passion, avec un entourage de copains. Nous voulions souligner cet engagement, cette volonté d excellence et de réussite, ce travail d équipe qui animait Jo CHOUCROUN comme bon nombre de nos employés. Longue vie au «Richelieu» Cuirassé Richelieu Echelle 1/100. Longueur 2.48 m. Poids 55 kg. Bateau navigable en ordre de marche. Construction : 250 baguettes de peuplier, mastic, apprêt, peinture. Bertrand JAUNEAULT responsable développement groupe chez GIFA Récemment, le CNAM de Cholet a ouvert ses portes au public. C était l occasion de rencontrer les intervenants et surtout de présenter leur nouvelle offre, l offre découverte. Cette offre propose des stages courts sur des thématiques variées, permettant de découvrir toute l étendue du CNAM en matière de formation. Bertrand JAUNEAULT, responsable développement chez GIFA, et fraîchement diplômé du CNAM, a profité de ces stages «Il s agissait bien sûr d une reconnaissance de mes acquis et de mon niveau d études, mais c était surtout l opportunité de trouver de nouveaux outils et de nouvelles méthodes de travail à mettre en place dans l entreprise», explique Monsieur JAUNEAULT.

11 PETITES ANNONCES 18 EMPLOI OU AUTRES DEPT. 11 CCA indépendants prestataire de service (artisan APE 851J) - Intervention de jour pour remplacements ponctuels de personnel ou de nuit pour vos gardes départementales. Equipage complet possible - Dispo. sur Tél Réf. 165/01 FONDS DE COMMERCE DEPT. 29 Vends fonds d ambulances - 3 ambulances - 5 VSL - 4 Taxis - 1 transport corps. CA : affaire saine - Ecrire au journal qui transmettra. Réf. 165/02 DEPT. 72 Vends Fond d ambulance - Matériel médical - 3 ambulances - 6 VSL - 4 taxis - 2 TP dont un 9 places. Affaire saine et rentable. Tél Réf. 165/06 VENTE ET RECHERCHE AGRÉMENT DEPT. 57 Recherche agrément VSL et ambulances sur départements Etudie toute proposition. Tél Réf. 165/04 DEPT. 63 Recherche 1 agrément VSL - Sans voiture - Département 63 - Ecrire au journal qui transmettra. Réf. 165/07 DEPT. 75 Vends agrément sur Paris avec véhicule - Téléphonez après 19 h au Réf. 165/03 MATERIEL DEPT. 63 Vend brancard dynamique bon état. Tél Réf. 165/05 VENTE OU RECHERCHE VSL DEPT. 63 Recherche ambulance TS Volkswagen avec kilométrage km ou km - Année 2001 à Prix à Ecrire au journal qui transmettra. Réf. 165/08 DEPT. 83 Recherche agt Ambulance - Urgent - Tél ou adressez au journal qui transmettra. Réf. 165/09 DEPT. 38 Vends ambulance Renault Espace - Année Série II - moteur + embrayage km - avec de factures. Equipement Sanicar - Vendue avec brancard + chaise - Prix euros. Tél Réf. 165/10 Plus près de vous, pour mieux vous servir J.Pascal VIEL Service Clients Daniel MARRIÈRE J.Pierre PASCAUD Alain JEGU BON D INSERTION PETITES ANNONCES Copiez votre texte ci-dessous et joignez-le à ce coupon réponse. Envoyez le tout sans oublier votre règlement à : Ondes Bleues Puma Concept - BP CHOLET Cedex Christophe BERTHOMMIER Lionel MATHEOUD TARIFS DES PETITES ANNONCES Vente ou recherche de VSL :... 53,40 Fonds de commerce :... 53,40 Matériel :...8 Emploi et autres : Vente ou recherche d agrément : Nom :... Prénom :... Adresse :... Ville :... Code postal :... Tél. :... Franck BENEYTON Djamel AKLIT VOTRE TEXTE B.P Route de St Malo du Bois St. Laurent/Sèvre B.P. 48 Z.I. N 2 - Boulevard de l Expansion Argentan Tél : Fax :