La Voiture de Tourisme

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1 La Voiture de Tourisme ou les enjeux d une mobilité durable André Douaud, CCFA Le 10 Octobre 2007

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3 Les Enjeux de la Mobilité Durable Comité des Constructeurs Français d'automobile 1 PAS Soutenable 0 Soutenable Particules NOx COV Environment Emission GES CO2 Bruit % Energie Renouvelable Consommation Energies Fossiles Economie Transport PUBLIC Social Transport PRIVé

4 Comité des Constructeurs Français d'automobile Pollution locale par l Automobile en voie de résolution Euro 5 + Euro 6 + renouvellement des parcs

5 Comité des Constructeurs Français d'automobile Normes Euro depuis 1990 Post traitement CO [%] PM [%] HC+NOx [%] % % % Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Voiture Particulière Diesel -98%< <-91% CO [%] HC [%] NOx [%] PM [%] Euro 0 Euro I Poids Lourd -95%< <-76% % 12-82% 18-76% 14-95% Euro II Euro III Euro IV Euro V*

6 Comité des Constructeurs Français d'automobiles Normes Euro VP CO THC NOx HC+NOx Particules mg/km Essence GPL/GNV Diesel Essence GPL/GNV Diesel Essence GPL/GNV Diesel Essence GPL/GNV Diesel Essence Inj. directe Diesel Euro (400) Euro 1 (1992) Euro 4 (2006) Euro Euro

7 Parc Automobile VP en France poids des véhicules anciens Comité des Constructeurs Français d'automobile Parc de voitures particulières en circulation selon les normes environnementales au 1er janvier % Euro 3 et 4 % 80% Euro 2 80% 60% Euro 1 60% 40% "Pré-Euro" PROJECTION 40% 20% 20% HISTORIQUE 0% %

8 Comité des Constructeurs Français d'automobile Renouvellement du parc Impact majeur sur la qualité de l air 1600 Si tous les VP du parc respectaient EURO 4 (2006) les réductions d émissions seraient de 59% à 81% par rapport à la situation actuelle kt Parc Voitures Particulieres -65% -81% -71% -59% NOx COVNM CO Particules Réel , ,4 Virtuel Euro4 99,3 39, ,9

9 Comité des Constructeurs Français d'automobile Emissions en France Part de la route CO Total 1994 Total 2004 Transport 2004 Transport Euro 4 simulé CO PM NOx PM NOx 0 0 SO2 COVNM SO2 COVNM CCFA source CITEPA

10 Comité des Constructeurs Français d'automobiles Particules dans l air Share Part duof transport road transport routier Métro à Paris* de 150 à >0 µg/m3 Qualité de l air : Particules PM10 dans l air des villes EU standard 40 µg/m 3 Ref. L.Schweitzer, Panorama, Paris 2005, HEI/Airparif *Pollution Atmosphérique Décembre 2005, pp

11 Comité des Constructeurs Français d'automobiles Pollution, ou en est on? Les émissions des véhicules baissent CO, HC, COV. Particules, NO2 Renouvellement du parc 1 er facteur de progrès Mais Le bruit poids lourds, 2 roues, la mauvaise gestion du trafic (saturation) restent des problèmes. La qualité de l air s améliore malgré la croissance de certains émetteurs la pollution transfrontière (ozone)

12 Comité des Constructeurs Français d'automobile Risque climatique par les gaz à effet de serre du transport Essentiellement CO2 à contrôler par Énergies bas carbone biocarburants, gaz, H2, électricité + Rendement des véhicules + Usage

13 Comité des Constructeurs Français d'automobiles Gaz à effet de serre (GES) Monde 2000 Déforestation 18% Agriculture 18% Transports 14% Les gaz à effet de serre CO2 77% Méthane CH4 14% Oxyde Nitreux N2O 8% Fluoro-carbones 1% 41,8 Gt Route 10% Industrie 31% Résidentiel & Tertiaire 19% Mer 2% Air 2% Ref. WRI - World Resources Institute

14 Comité des Constructeurs Français d'automobiles Emissions CO2 Automobile VP Standards par région après conversion NEDC Ref. Pew Center, 2004 Leadership bas CO2 de l automobile européenne g CO2/km sur cycle européen NEDC

15 Union Européenne Marché 2005 des Voitures Particulières Nombre CO2 moyen 159,8 g/km Comité des Constructeurs Français d'automobile

16 Comité des Constructeurs Français d'automobile Efficacité CO2 Marché France Voiture Particulière Amplification de Tendance vers les véhicules bas CO2 En 2006 Croissance du marché des véhicules bas CO VP <120g inf 101 à à à à et Baisse significative du marché > 201 g VP et 4*4

17 Comité des Constructeurs Français d'automobile Efficacité CO2 Marché France Voiture Particulière gco2/km Marques Françaises Marques Etrangères < à à à à 250 > Le marché des véhicules bas CO2 est une spécificité des Marques Françaises

18 Comité des Constructeurs Français d'automobile le kilométrage annuel moyen d une voiture particulière Kilométrage annuel moyen d'une voiture particulière en France source : bilan de la circulation routière (Commission des Comptes des Transports de la Nation SESP-DAEI, INSEE) Toutes énergies

19 Comité des Constructeurs Français d'automobile CO2 Mt/an 140 CO2 Mt/an France 120 Croissance Economique 2%/an Croissance CO2 route 1%/an CO2 du transport routier en France Les émissions CO2 du parc voitures particulières en France sont stabilisées depuis CCFA, CO2 transport F Voiture Particulière 54 Utilitaire Léger Poids lourds Mt CO2 equivalent CO2 France Ref. CITEPA, Secten 2007 variation % Voiture 64 69,8 68,6 9% -2% Utilitaire 17 20,5 22,3 21% 9% Poids Lourd 27,2 30,1 34,4 11% 14% Tous GES % -1% AD.Sept 2007

20 Comité des Constructeurs Français d'automobile Réduction des émissions CO2 de la Route Nécessité d une approche INTEGREE 1. Baisse de la consommation des véhicules 2. Carburants Alternatifs bas CO2 fossile Biocarburants, gaz naturel 3. Gestion basse consommation du trafic routier 4. Bonnes pratiques pour l usager Une règle d OR : Efficacité CO2 = Approche MASSIVE

21 Comité des Constructeurs Français d'automobiles Les Technologies Bas CO2 Francfort Sept 2007 Modèle CO2 eq. Technologie VW Polo Blue Motion 99 Diesel MINI Cooper D 104 Diesel Audi A3 TDIe 119 Diesel BMW 118d 119 Diesel VW Jetta Blue Motion 122 Diesel BMW 318d 123 Diesel Renault Laguna III 130 Diesel VW Passat Blue Motion 130 Diesel Smart 99 AC + Stop Start Mercedes A AC + Stop Start Toyota Prius Hybrid 104 AC + Hybrid Honda Civic Hybrid 109 AC + CVT+hybrid Citroen C-Cactus Hybride 78 Diesel + Hybrid Citroen C4 25 E85 Flex Fuel Panda ARIA 69 AC GN+H2 Smart Electrique

22 Comité des Constructeurs Français d'automobiles Diesel News Octobre 2007 Laguna III Diesel, 12 Oct dCi, 110hp 130gCO2/km, taxe 2.0l dci, 150hp 158gCO2/km, taxe Logan Diesel 1st Oct dCi 85 hp 97gCO2/km (Challenge Bibendum, Shanghai 2007) 120gCO2/km marché français taxe

23 Hybrid Diesel PSA Peugeot Citroen, 31 january 2006 Target market by 2010 divide by 2 to 3 the extra cost of hybrid 90 gco2/km 3.4 l/km NEDC test Boost acceleration Comité des Constructeurs Français d'automobile

24 CO2 et Consommation Le comportement individuel

25 Comité des Constructeurs Français d'automobile Opérationnel 2006 Etiquetage CO 2 des véhicules neufs

26 La Chasse au gaspi tirage 20 millions d exemplaires

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