Rapport Pistes cyclables & Stationnements vélos Mâcon Centre-ville Septembre 2008 Réalisé par l association Mâcon vélo en ville

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1 Rapport Pistes cyclables & Stationnements vélos Mâcon Centre-ville Septembre 2008 Réalisé par l association Mâcon vélo en ville

2 Rue Bigonnet Constat : - La rue n avait pas réellement besoin de piste cyclable. L aménagement cyclable pause désormais des problèmes de circulations qui n existaient pas auparavant. - Début et la fin de cette piste obligent à sauter le trottoir, le début de piste ( photo 01 ) commence sur un arrêt de bus ( que se passe-t-il quand une personne attend avec une poussette? ). photo 01 - La Largeur est insuffisante pour en faire un trottoir à partager avec les piétons. - Voitures et bus, garés mi-trottoir car pas ( ou trop peu ) de marquage au sol sur le «trottoir - piste cyclable» Les automobilistes ne sont pas mis au courant de l existence de la piste, aucun marquage ( photo 02 ) Si les voitures se garent sur le trottoir c est aussi pour éviter de gêner la circulation coté route ( photo 02, 03, 04 ). Car la route a été rétrécie par cet aménagement cyclable. Impossibilité pour les camions de se garer autrement que sur le trottoir ( photo 05 ). photo 02

3 photo 03 photo 04 > Problème des portières qui s ouvrent. ( photo 04 ) > Problème des bus qui ouvrent leurs soutes à bagages. photo 05

4 - Nombreux poteaux de panneaux de signalisation qui gênent la circulation vélos / piétons. photo 06 - Impossibilité de tourner à gauche rue du Concours ou rue de l Europe sans descendre de son vélo et couper la circulation, si tout les stationnements sont pris il n y a plus de place pour traverser. Résultat, les cyclistes ne prennent pas la piste cyclable et restent sur la route si ils veulent tourner rue du Concours, ce qui ralentit la circulation puisque la route est trop étroite pour doubler un vélo. photo 07 - Revêtement du trottoir de mauvaise qualité ( trous ) sur la fin de la piste. - Fin de piste mal gérée à St Clément : comment le cycliste doit-il se réinsérer dans la circulation?

5 L absence de bordure de trottoir sur la zone d arrêt de bus donne de mauvaises idées à certains. Exemple, ce motard pris en photo lors de notre repérage. Il n hésite pas à prendre la piste cyclable pour gagner du temps. photo 08 photo 09 Conclusion : - Début et fin de piste à finir d aménager. - Réaliser un vrai marquages au sol sur toute la longueur de la piste. - Aménager une «sortie» rue du Concours

6 Rue de Lyon Constat : - Début du marquage de la piste cyclable juste après le ralentisseur > peu visible. photo 10 - Sortie «NETTO» : pas de marquage spécifique au sol, un seul panneau ( un peu léger ) photo 11 - Une sortie de garages sans panneau signalant la piste cyclable. photo 12

7 - les voitures qui se garent sur la droite en créneau prennent très peu en compte les cyclistes - Que devient la place «10 minutes» devant la boulangerie? photo 13 photo 14 - Dépose minute sauvage en fin de piste cyclable. photo 15

8 - Fin de la piste ( devant le commissariat de police ) : plus de marquage au sol pour les voitures : une voie / 2 voies? Propositions : - marquages au sol aux intersections ( piste en «damiers» ) pour plus de visibilité de la piste cyclable. - marquage pour la circulation voiture devant le commissariat de police ( 1 voie ou 2 voies?? ) - Faire respecter l interdiction de stationnement sur la piste cyclable au bout de la rue de Lyon.

9 Constat : Rue des Épinoches 1 - Végétation qui déborde de façon importante le long de la route : dangereux pour les cyclistes, oblige les voitures à faire de grands écarts. 2 - Voitures qui se garent régulièrement SUR la piste cyclable photo 16 Propositions : photo 17 - Végétation à tailler. - Informations et/ou verbalisations des véhicules qui stationnent régulièrement sur la piste cyclable.

10 Stationnement vélo Pour inciter les gens à prendre leur vélo, il est judicieux de leur proposer des emplacements sécurisés et à la vue de tous, pour garer leur vélo en centre ville. Un emplacement en vélo isolé et peu visible ne donne pas envie de garer son vélo car un voleur peut agir sans être vu. Faire des emplacements en évidence, visible rassurent les gens et leur donnent envie de venir en vélo en centre ville. Place aux herbes Constat existant : - Pas de stationnement Proposition de nouvelle installation ou mise aux normes : - Arceaux de stationnement en haut et en bas de la place. Place Emile Violet Constat existant : - Les cyclistes attachent régulièrement leurs vélos aux barrières métalliques. ( au carrefour rue Dufour / rue Guichenon ) Proposition de nouvelle installation ou mise aux normes : - Quelques arceaux seraient les bienvenus ( env. 3 ) photo 18

11 Rue franche Constat existant : Pas de stationnement Proposition de nouvelle installation ou mise aux normes : - Quelques arceaux de stationnement au carrefour rue Franche / rue de la barre Remise en état et mise au normes des places de vélos des MJC. Constat MJC de l Héritan Sur les 9 accroches seule une est en état. Ce type d accroche ne propose pas de réelle sécurité contre le vol. Le stationnement des vélos se fait sur le coté de la MJC, zone mal éclairée la nuit ( propice au vol ). Derrière les poubelles : bonne considération du vélo. Proposition de nouvelle installation ou mise aux normes : Supprimer une place de voiture pour faire un emplacement vélo bien en évidence devant la MJC. La place de voiture perdu devant la MJC peut être récupérer à l emplacement de l ancien parking vélo.

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