A la une. Brignais mag 107 Septembre 2014

Transcription

1 Des plac 18

2 es pour tous Stationnement A compter du 20 octobre, Brignais expérimentera un nouveau plan de stationnement dans son centre-ville. Objectif : augmenter en journée la fréquence de rotation des véhicules pour renforcer l attractivité commerciale au cœur de notre cité. Explication de cette nouvelle politique dans laquelle chaque usager pourra trouver sa place. 19

3 Stationnement partagé, on a tous à y gagner! Enjeu d avenir, la question du stationnement revient sur la place publique avec la mise en œuvre à l automne, de manière expérimentale, de nouvelles zones réglementées à durées limitées. Explications. L e 20 octobre prochain, une nouvelle ère s ouvrira à Brignais pour les automobilistes. La raison? Un nouveau plan de stationnement sera expérimenté dans le centre-ville, visant à optimiser l utilisation de l espace public et à améliorer les conditions de stationnement. Sans perdre de vue que piétons et modes doux doivent également y trouver leur place Attractivité LES Conflits d usage DANS LA JOURNÉE Avant 7h 7h - 8h 8h - 9h 10h - 17h 17h - 18h? Le centre-ville rassemble de nombreux services, habitations et commerces. La qualité et la diversité de l offre commerciale attirent une clientèle locale mais aussi extérieure à la commune qui doit pouvoir stationner à proximité. Si la capacité d accueil de véhicules est déjà conséquente à Brignais (plus de places dans un rayon de 300 mètres), l organisation d une plus grande rotation des véhicules permettra de l augmenter de façon très significative. C est tout le sens de la nouvelle réglementation qui entrera en vigueur à l automne et qui a été imaginée pour répondre au mieux aux besoins des différents usagers : résidents, travailleurs «pendulaires» ou visiteurs effectuant leurs achats Rotation, la solution! Résident endulaire Visiteur Les Brignairots sont largement familiarisés avec le principe de la zone bleue qui existe depuis plus de 30 ans à Brignais. L idée est cette fois de l étendre et d aller plus loin en instaurant différentes zones comportant des durées de stationnement diversifiées adaptées aux besoins spécifiques des usagers. En pratique, 5 zones sont à distinguer : Une zone rouge, limitée à 45 minutes, dans l hyper-centre, comprenant «l escargot» autour de l église et la place Gamboni. Une zone bleue, limitée à 1 h 30, dans un deuxième périmètre autour de l hyper-centre, comprenant notamment les parkings des Chapeliers et d Hirschberg ainsi que les rues Général de Gaulle, des Roses du Garel et des Serres. Une zone verte, limitée à 5 h 30, qui concerne les parkings publics les plus proches du centre (8 Mai, Roses, Verdun 1, Ecoliers). Quelques places matérialisées en «brun» au sol (rayées rouge/ jaune sur le plan), pour des arrêts «achat express» d une durée limitée à 15 minutes. La zone non réglementée comprenant les parkings publics les plus éloignés du centre et l ensemble des places restantes sur la voirie. La durée n y est pas limitée. La nouvelle réglementation s appliquera du lundi au vendredi de 9 h à 12 h et de 14 h à 19 h, et le samedi de 9 h à 12 h 30 (hors jours fériés et mois d août). 20

4 arking du Complexe sportif, à 550 mètres et 6 minutes à pied du centre-ville 103 COMLEXE 34 ECOLIERS AVENUE FERDINAND GAIL LARD 40 HIRSCHBERG 16 TABLE ROMAINE RUE DE JANICU RUE DU GAREL 35 ROSES RUE SIMONDON 44 CHAELIERS RUE DES CHAELIERS RUE GENERAL DE GAULLE RUE DIOT ZONAGES ET DURÉES DE STATIONNEMENT BOULEVARD GEORGES BRASSENS BOULEVARD GEORGES BRASSENS 15 MINUTES 45 MINUTES 1 H 30 5 H 30 DUREE NON REGLEMENTEE SENTIERS URBAINS IETONNIERS RUE DES SERRES RUE GENERAL DE GAULLE RUE DE R O N D E MAI AVENUE DE VERDUN VERDUN ARKING VERDUN 2 arking provisoire 40 nouvelles places RUE DE LA GIRAUDIERE 51 TASSES Gratuité et spécificité Si certaines communes ont recours au stationnement payant, ce choix n est pas celui des élus de Brignais. Le principe de la gratuité du stationnement n est en aucun cas remis en cause. La nouveauté de ce plan réside essentiellement dans l idée d une forme de spécialisation des zones créées, chacune correspondant à un usage particulier. Les zones 15 minutes, 45 minutes et 1 h 30 dans l hyper-centre sont clairement destinées aux visiteurs, de Brignais et d ailleurs, venant faire leurs achats dans le centre. Les parkings publics en «zone 5 h 30» accueilleront plus spécifiquement les véhicules «pendulaires» appartenant aux personnes travaillant dans le centre. Quand ils n ont pas la possibilité d utiliser les places de parking qui leur sont réservées dans leur résidence, les riverains-résidents seront invités à utiliser les stationnements de longue durée (5 h 30) ou non réglementés. Rappelons que la plupart des parkings du centre bénéficient désormais de système de vidéo protection. Disques bleus Les nouvelles zones seront identifiées par des bandes de peinture de couleur au sol, auxquelles répondront des panneaux de signalisation verticale sur la chaussée. L automobiliste devra justifier de son heure d arrivée à l aide d un 21

5 disque européen de stationnement qu il convient de placer de manière visible derrière son pare-brise. Attention : changer n est pas jouer! Modifier l horaire d arrivée de son disque sans déplacer le véhicule est considéré comme une infraction! Des disques bleus normalisés seront disponibles auprès des adhérents de l association Brignais Commerces, en mairie ou au poste de police municipale. artager, c est respecter our réussir ce partage de l espace public entre les différents usagers, il est nécessaire que la règle du jeu soit respectée par tous. Aussi, il sera du ressort des agents de la police municipale de la faire appliquer. Dans cette perspective, la Ville a programmé le recrutement d un nouvel agent de surveillance de la voie publique (ASV) dont ce sera la mission exclusive. Formant un binôme avec un autre policier municipal, ils seront deux à veiller quotidiennement à la bonne application du règlement. Si la pédagogie et la clémence seront de mise dans les premiers jours suivant sa mise en place, les contrevenants se verront très vite gratifiés d une amende forfaitaire de 17 euros. Notez enfin que, depuis le printemps, les procès-verbaux sont dressés de manière électronique. Modes doux : l alternative «proximité» orter une politique du stationnement ne signifie pas pour autant se ranger obligatoirement du côté du «tout-auto». A Brignais, avec le concours de la Communauté de communes sur certaines voiries, de nombreuses initiatives ont vu le jour ces dernières années pour favoriser le développement des modes doux de déplacement au nom de l impératif écologique. On pourra citer la réhabilitation des ruelles historiques du côté de la rue de la Giraudière, l aménagement des berges du Garon, la création de passerelles piétonnières, de pistes et bandes cyclables ou encore de sentiers urbains dans différents quartiers de la ville (école Fournion, Tasses, Garel, Gare ). Les arceaux à vélos se sont multipliés aux abords des commerces et des bâtiments publics. Enfin, la première tranche de l opération de requalification du centre-ville a permis de livrer des trottoirs où il est désormais plus confortable et accessible d évoluer pour le promeneur des villes. Retour d expérience Le nouveau plan de stationnement vous a convaincu? Vous êtes au contraire réservé quant à son efficacité? Vous avez des pistes d amélioration ou d aménagement à proposer? Votre avis nous intéresse Afin d évaluer le bien-fondé et l efficacité du dispositif, les élus souhaitent organiser une enquête de satisfaction. Un formulaire sera disponible sur le site de la Ville ( ainsi qu à l accueil de l Hôtel de Ville. Il sera également inséré dans une prochaine publication de Brignais Magazine. 3 questions à Josiane Mombrun Conseillère municipale déléguée au management du centre-ville et au commerce C est quoi un manageur de centre-ville? Mon rôle consiste à faire le lien entre la municipalité et les acteurs du centre-ville sur toutes les questions qui concernent le secteur. Je suis à l écoute des commerçants, des habitants, des travailleurs et des usagers du centre, chargée de faire remonter les problématiques à mes collègues du Conseil municipal et d assurer un suivi des demandes et des actions mises en œuvre. Le Maire, aul Minssieux, a choisi de désigner un interlocuteur unique capable d avoir une vision d ensemble sur le commerce et les problématiques qui touchent au centre-ville. Ce doit être un gage d efficacité dans la conduite de notre action. En quoi le stationnement est-il un enjeu central? Les Brignairots, comme tous les habitants de villes de taille moyenne, restent tributaires de leur automobile. En ce sens, le stationnement est une préoccupation importante pour la plupart d entre nous. Mais la question du stationnement est aussi et surtout un enjeu majeur pour notre commerce de proximité. Notre engagement est de mettre tout en œuvre pour le préserver, le soutenir, le développer. Brignais a besoin d un centre-ville dynamique, animé, attractif. C est essentiel pour l équilibre de notre commune et la préservation de notre cadre de vie. D ailleurs, les Brignairots ont eux aussi un rôle à jouer en choisissant de consommer local. Dans ce dossier, quelle place est accordée à la concertation? Un groupe de travail réunissant des habitants, des commerçants, des usagers du centre, des élus et des techniciens travaille depuis de longs mois sur le dossier. Le principe de ce plan de stationnement est validé depuis l été Se concerter c est bien, après il faut agir. C est ce que nous voulons faire à travers cette première expérimentation. Tout ne sera sans doute pas parfait, il y aura certainement des choses à revoir, à améliorer. Les Brignairots auront leur mot à dire puisque nous souhaitons organiser le retour d expérience sur cette phase de test. Mais je suis assez confiante sur les résultats : le stationnement partagé, on a tous à y gagner! 22