Elie CANIVENC Défi EXOCET 40 21, place Notre Dame AURAY /

Transcription

1 Elie CANIVENC Défi EXOCET 40 21, place Notre Dame AURAY / elie.canivenc@wanadoo.fr

2 Elie Canivenc, skipper Architecte naval & Julien Barnet Mateloteur, skipper Vous présentent leurs objectifs : TRANSAT JACQUES VABRE 10ème Edition - SOLIDAIRE DU CHOCOLAT Transat en double - TRANSAT QUEBEC ST MALO En équipage A bord de : L EXOCET 40 Monocoque prototype de 12.19m

3 «A l issue de ma participation à la Transat Jacques Vabre 2003 à laquelle nous terminions à la 9ème place, je m étais promis d y retourner avec une machine plus compétitive en exploitant mes compétences d architecte, de constructeur et de marin. L objectif est clair, s imposer aux avant-postes de la Transat jacques Vabre La nouvelle jauge des Class 40 me semble une opportunité exceptionnelle pour concrétiser ma promesse avec un budget raisonnable. Avant d entreprendre mes démarches auprès des sponsors potentiels, désireux d intégrer le sponsoring dans leur plan de communication, je concrétise la construction du prototype sur mes fonds propres. Conscient également qu il faut forcer la chance, je suis convaincu qu il sera plus facile de réunir des partenaires financiers autour d un projet sérieux et concret.» ELIE CANIVENC «Lorsqu Elie m a dit qu il cherchait un équipier motivé pour la transat jacques Vabre, j ai immédiatement commencé à rêver, mais je me disais qu il ne me le proposerait pas. Et puis peu de temps après il me lance : «mais toi de toute façon tu n as pas le temps?», mon sang n a fait qu un tour, il me suffisait de répondre un petit sisi et c était parti!! J ai donc repris mon souffle et en le regardant dans les yeux avec assurance je lui ai répondu : «Je suis ton homme!» Marins depuis 20 ans et professionnel depuis 10 ans, je cumule savoir faire de la préparation et passion de la navigation, féru de météo et de technologie moderne, j aime partager mon expérience en mer avec des hommes d exceptions, et Elie en fait partie.» JULIEN BARNET

4 EXOCET 40 L arme absolue! Longueur :12.19 m Largeur :4.48 m Tirant d eau :3.00 m Déplacement lège :4650 kgs Déplacement en charge :5120 kgs Lest :2650 kgs Ballasts :750 litres / côté GV :67 m² Génois: 48m² Solent :23.5 m² Geenaker :84 et 100 m² Spi asymétrique :165 m² Construction : PVC/Epoxy/Verre «Nous avons jugé la télé trop onéreuse, le sponsoring sportif nous a semblé plus judicieux car c est porteur d images, fédérateur et médiatique. La voile nous correspondait le plus en présentant le meilleur rapport qualité/prix pour une PME» Patricia BROCHARD, Dir. com. de SODEBO

5 Avantages fiscaux du mécénat Une réduction d impôt égale à 60% du montant des versements, dans la limite de 5 pour 1000 du chiffre d affaire. Au cas où le versement est supérieur à 5 pour 1000 du chiffre d affaire, l entreprise pourra étaler sa réduction d impôt sur 5 exercices. Exemple : Si une entreprise réalise un chiffre d affaires de 10M, sa limite de déduction (5/1000) est de 50 K. L entreprise peut déduire 60% de son impôt. Le «don» de 50 K n aura en fait coûté que 20 K.

6 Programme 2011 Juin 2011 : Entrainement a La trinité ou a Lorient, et finalisation du bateau Juillet 2011 : Entrainement et parcours de qualification Début Aout : Convoyage vers Cowes pour prendre le départ de la Fastnet Rolex Le 25 et 26 Aout : Sorties RP en mer, banque d images par hélico, Du 27 Aout au 5 Septembre : Chantier d optimisation avec des intervenants extérieurs. Du 6 septembre au 1er octobre : Entrainement au large Du 5 au 15 octobre : Formation autonomie en mer Pour Elie et Julien. Le 17 octobre : Convoyage pour Le havre 30 Octobre : Départ de la Transat Jacques Vabre Janvier Février : Chantier du bateau Prévision Mars 2012 : Solidaires du chocolat au départ de Nantes, direction le Yucatan Mai/ Juin : Entrainement et courses en atlantique 22 Juillet 12 : Transat Québec-St Malo

7 Elie CANIVENC, 34 ans Julien BARNET, 31 ans SKIPPER Depuis 2010 : Directeur technique au sein du team Sodebo De 2005 a 2010 : Technicien en composite pour les plus grandes écuries de course au large : banque pop, Groupama, Veolia, etc Nov : 10 ème Transat Jacques Vabre en 60 pieds Juillet 2003 : 8ème Tour des Iles Britanniques en 60 pieds Novembre 2002 : Route du Rhum en 60 pieds Imoca Novembre 1999 : 14ème de la Mini-Transat 1999 : Circuit proto 6.5m Transgascogne, Mini-Fastnet Vainqueur Spi Ouest France CONSTRUCTEUR Depuis 2004 : Création de la société Elie CANIVENC Architecture Navale Fabrication pièces composites : safrans, dérives, mâts, bômes, bout-dehors, voille de quille en carbone 2001 à 2003 : Gérant du chantier naval ARTECH CO SKIPPER 2011 : Spi ouest France en Open 7.50, mini Fastnet 2010 : Mini Fastnet, spi ouest France en J80, Depuis 2009 : Gérant de JB matelotage, navigation en course au large support multiple. De 2007 a 2009 : Matelotage et navigation. Préparation de divers mini-transats. De 2006 a 2007 : Préparation de la mini transat 2007, circuit mini complet : préparation de bateaux de course (Bernard Stamm, Team Gitana), course au large en mini à 2005 Brevet d Etat de voile et responsable technique et habitable au sein de la Société des régates du havre ARCHITECTE : Diplômé d architecture navale au Southampton Institute (Angleterre) : Licence et Maîtrise en résistance des matériaux et mécanique des fluides Brevet de patron plaisance voile. Convoyages «un projet comme celui de Crêpes Whaou!, c est euros par an, amortissement du bateau et communication compris ; un équivalent publicitaire de 2,3 millions d euros sur une Transat Jacques Vabre par exemple». Michel Blandon, mardi 17 mai 2011

8 Nos atouts Un prototype «high tech» très compétitif Une expérience de la Course au Large (5 Transats en course) Une excellente complémentarité Un solide bagage dans la gestion de projets complexes Une attachée de presse professionnelle et dynamique Des partenaires techniques impliqués 2 professionnels de la préparation de voiliers de course «A défaut de campagnes de publicité à la télévision trop coûteuses pour nous, le sponsoring voile offre d intéressantes opportunités de communication comme l adéquation de l image de la voile très saine et qualitative. De plus, la voile est appréciée à part égale entre l homme et la femme, ce qui n est pas négligeable.» Jean TANGUY, PDG de BROCELIANDE

9 La Course au Large, c est... Associer votre entreprise à ce formidable défi sportif et technologique au travers d une authentique aventure humaine En interne, pour: Fédérer vos salariés ou votre réseau autour d un défi commun Développer un sentiment d appartenance auprès de vos salariés ou partenaires En externe, pour: Véhiculer une image positive du sponsor (esprit de compétition, dynamisme esprit d équipe, écologie, technologie...) Développer la notoriété grâce aux couvertures médiatiques Dans tous les cas, la disponibilité du skipper pour : Participer aux évènements (lancement de nouveaux produits, séminaires salons,..) Organiser des conférences sur les similitudes entre les marins et le monde de l entreprise Réalisation de montages vidéos à usage interne «A aucun moment nous n avons regretté cet investissement qui nous a apporté beaucoup, tant sur le plan humain, en interne, que sur le plan du développement de notre marque», affirme Michel Blandon, directeur général de Goûters Magiques, qui gère la marque Crêpes Whaou! mardi 17 mai 2011

10 Budget 2011 Session de jauge 3000 Modification des voiles 5000 Chantier de fiabilisation et d optimisation du bateau, achat matériel de télécommunication et de vidéo Juillet 2011 : Décoration du bateau 3000 Achat divers 2000 Aout 2011 : déplacement a Cowes, fonctionnement et inscription à la course 3000 Septembre 2011 : Frais de fonctionnement et chantier d optimisation 4000 Octobre 2011 : Frais Inscription à la Jacques Vabre, fonctionnement et salaires Soit un total de Euros pour 2011, hors budget de communications du sponsor. «Aujourd hui, le sponsoring voile reste le meilleur investissement en rapport qualité/prix, pour une entreprise qui veut accroître rapidement et fortement sa notoriété» Yves GONNORD, PDG de Fleury-Michon