Le SIR du Conseil Général des Hautes-Alpes CETE Méditerranée

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Laurent Guillaume Barbeau
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1 Le SIR du Conseil Général des Hautes-Alpes CETE Méditerranée Journée technique sur les Systèmes d Information Routiers Mercredi 23 novembre 2011

2 Le département des Hautes-Alpes : Superficie : km² Nombre d'habitants : dont un tiers habite à Gap Nombre de communes : 177 (dont 7 comptant plus de hab.) 2 Parcs naturels : - le Parc National des Ecrins - le Parc Naturel Régional du Queyras Le tourisme est l activité principale avec 21 stations de ski et de nombreuses activités sportives Budget 2011 : - Investissement : 49,6 M - Fonctionnement : 139 M

3 Le SIG du Conseil Général des Hautes-Alpes : : décision de faire l acquisition d un SIG - avril 2008 : recrutement d un géomaticien au service communication - avril 2009 : lancement du marché d acquisition du SIG comprenant : - 1 tranche ferme : noyau SIG basé sur du fullweb - 1 tranche conditionnelle ROUTES - 1 tranche conditionnelle EAU & ENVIRONNEMENT - 1 tranche conditionnelle PDIPR - 1 tranche conditionnelle TRANSPORTS SCOLAIRES - septembre 2009 : attribution du marché SIG à la société IMAGIS Méditerranée basée sur la technologie ESRI - décembre 2009 : affermissement de la tranche conditionnelle ROUTES

4 L architecture du SIG : - l existant avant la mise en place du SIG : - 5 licences MapInfo de différentes versions installées dans les services du CG (tourisme, routes, eau & environnement et transports scolaires), - pas de centralisation des données. - l architecture client-serveur du SIG : - 1 serveur de données avec le moteur ORACLE 10 g, - 1 serveur d application avec 1 licence ArcGis Server Enterprise Advanced et 1 licence WebVilleServer, - 3 licences flottantes ArcEditor 9.3, - 1 licence Data Interoperabilite, - les applicatifs métiers de la société IMAGIS : CADBAS, IMAROUTE, IMACCI, WebRIVE, Carto-Pegase et WebPDIPR.

5 Schéma d architecture simplifié :

6 Les routes en chiffres : km de RD au 1er janvier 2011 dont la moitié se situe au dessus de 1000 m d altitude ponts d une ouverture > 2 m 350 ouvrages de protection de falaise m2 - murs de soutènement d une hauteur > 2m 23 tunnels dont 7 > 300 m 24 M dépenses d investissement 6 M dépenses de fonctionnement Une part importante du budget est consacrée à la viabilité hivernale : 150 déneigeurs volontaires, 5 M suivant l hiver, 93 engins de déneigement, 3 usines à saumures, env tonnes de sel par an 381 agents (siège + territoires) 21 centres d exploitation regroupés dans 10 maisons techniques

7 Objectifs et enjeux du SIR : Avoir une connaissance précise du patrimoine routier pour définir et proposer : - une politique de gestion du réseau routier, - des stratégies d entretien et d exploitation. Mettre à disposition des services de nouveaux outils de consultation et d analyse basés sur la technologie des SIG

8 Les étapes de la mise en place du SIR : : création d une base de données routières sur Visage mise à jour du RIU05 avec la DDE 05 et le CETE Méd : édition d un guide d identification et de localisation du RRD renforcement du bornage sur le terrain PRD - PDF - PB réalisation d une carte du réseau routier départemental : transfert des données routières vers les applications WebRoute et Imaroute (marché attribué à IMAGIS) le référentiel utilise comme support le filaire de la BD Topo déploiement de WebRoute dans tous les services des Routes formation de référents pour la mise à jour de données métiers : marché de relevé du patrimoine routier départemental attribué à la société VECTRA : intégration en interne des données VECTRA dans la BDR.

9 L architecture fonctionnelle : Service EER 2 Directions des Routes ImaRoute 3 Agences Territoriales WebRoute 10 Maisons Techniques

10 1. IMAROUTE : - IMAROUTE est l outil d administration des données routières en complément d ArcEditor, - se matérialise par une simple barre d outils, - les fonctionnalités d IMAROUTE : - représentation cartographique des informations routières, - calibration du réseau, - rendu cartographique de données routières, - mise à jour graphique des thèmes routiers, - exploitation des thèmes routiers, - représentation simplifiée d'une route ou d'un itinéraire sous forme d'un synoptique.

11 - L interface est basée sur ArcEditor : Barre d outils IMAROUTE Table des matières ArcView

12 - Un système de localisation linéaire : Localisation en abscisse curviligne : - PR + Abs - Distance Cumulée La gestion de l abscisse curviligne est faite par l utilisation de lignes standard d ArcGIS.

13 - La gestion du référentiel routier : Le référentiel de localisation géographique est issu de la BD TOPO de l IGN. Des modifications ont été apportées au filaire en fonction des évolutions du réseau routier sur la couche qui se nomme à présent «TRONCON_ROUTE». On dispose de tous les outils d ArcGis pour créer et modifier les tronçons. Dans la table, le champ NUM_ROUTE (ex : D0017) permet de faire le lien avec le référentiel de localisation. Chaque tronçon est calibré pour constituer le référentiel de localisation : «ROUT_SYSTEM». Le référentiel de localisation linéaire est basé sur le bornage routier (PR).

14 - Recouplage des thèmes routiers : Au choix de l administateur : PR+Abs ; Géographique ; distance cumulée

15 - La gestion des thèmes routiers : L apparence des thèmes routiers est gérée ici avant leur publication dans Webroute Interface de mise à jour des thèmes routiers

16 - La publication de thèmes routiers dans WebRoute :

17 - La gestion des droits dans WebRoute : utilisateurs sont identifiés du Chef d Équipe à la Directrice Générale Adjointe - Le système de gestion des droits d accès pour les utilisateurs sera amélioré avec la version d ArcGis V10.1 mise à jour des données configurable pour chaque utilisateur. Ce n est pas le cas actuellement, on est obligé d utiliser des mots de passe génériques!

18 2. Webroute - Webroute permet de diffuser et de mettre à disposition des agents la base de données routières gérée au préalable par l administrateur IMAROUTE. - Nombreuses fonctionnalités : - module de localisation, - gestion des thèmes routiers publiés dans IMAROUTE, - intégration de tables (format dbf), - consultation et mise à jour des thèmes routiers, - gestion spécifique de la structure de chaussée, - consultation en profondeur des couches de fonds de plan et affichage des données attributaires pré-définies, - requêtes et croisements de thèmes routiers, - extraction de synoptiques, - impression de documents.

19 - Webroute : solution internet pour la gestion et l exploitation des routes La technologie s appuie sur le moteur ArcGIS serveur d ESRI

20 - La consultation de thèmes routiers :

21 - La gestion spécifique des structures de chaussées :

22 - L édition de synoptiques :

23 Les fonctionnalités d échanges avec les applications métiers du SIR Concerto (module d IMAROUTE) export des données d accidentologie vers Imacci Oasis vérification de la cohérence au niveau de la localisation des ouvrages d art et des ouvrages de protection de falaises. En projet l export de données attributaires d Oasis vers le SIG afin de les rendre accessible au plus grand nombre WebInforoute partir d IMAROUTE import du référentiel de localisation généré à

24 Premier bilan 1 an après la mise en service de Webroute : Depuis son déploiement dans les services, il semble que Webroute soit bien utilisé par les agents des maisons techniques pour une aide quotidienne dans leurs missions : consultation des BD IGN, recherche de propriétaire sur le cadastre, plans de situation. Les outils de croisements et d analyses semblent aujourd'hui encore trop peu utilisés. Au niveau de la Direction des Routes, l utilisation de Webroute ne fait pas encore partie des habitudes, sauf pour quelques services. Nous avons prévu de faire un sondage début 2012 afin d évaluer le dispositif. Il sera sûrement nécessaire de re-montrer aux utilisateurs tout l intérêt de cette application. Depuis ses débuts, le Système d Information Routier du Département des Hautes-Alpes a bien progressé mais la route sera encore longue avant d atteindre les objectifs fixés initialement

25 Direction de la Coordination Territoriale et de la Gestion Routière Service Entretien et Exploitation de la Route David BOUCARD Tél CETE Méditerranée Journée technique sur les Systèmes d Information Routiers Mercredi 23 novembre 2011

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