Méthodologie et application au BHNS de Fort-de-France Anne de BORTOLI

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1 ANALYSE DE CYCLE DE VIE ENVIRONNEMENTAL D'UN MODE DE TRANSPORT Méthodologie et application au BHNS de Fort-de-France Anne de BORTOLI

2 Une méthodologie normalisée et reconnue : exemple d un cycle de vie routier ISO : Management environnemental - Analyse du cycle de vie - Principes et cadre ISO : Management environnemental - Analyse du cycle de vie - Exigences et lignes directrices 1. Définition des objectifs et du système PROTOCOLE D ACV 2. Inventaire 3. Evaluation de l impact 4. Interprétation 5. Applications : propositions d amélioration planification stratégique politique publique ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 2

3 SOMMAIRE 1 - Méthodologie et hypothèses 2 Résultats 3 Discussion et perspectives -ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 3

4 SOMMAIRE 1- Méthodologie et hypothèses a - Cadre d étude b - Système étudié c - Hypothèses de modélisation 2 Résultats 3 Discussion et perspectives -ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 4

5 INFRASTRUCTURE 15 km de site propre 16 stations (30 quais) 2 pôles multimodaux (Mahault and Carrère) CADRE D ÉTUDE Objectifs et champs de l étude OPERATION 14 bus hybrides bi-articulés de 24m Fréquence: 6min HP 1h HC 12 or 30 min en dehors Sur 28 years : 17 M vkm «UNITÉ FONCTIONNELLE» = «assurer le transport de passagers sur la ligne pendant 28 années, avec un niveau de risque infrastructurel de 5% à cette échéance» ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 5

6 CADRE D ÉTUDE Système étudié et outils de modélisation (y compris carburant) ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 6

7 CADRE D ÉTUDE Frontières - LIMITES : manque de données. Exemple : Entretien des espaces verts Mobilier urbain : entretien, changement des ampoules, nettoyage des candélabres Entretien courant des chaussées et bordures ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 7

8 MODÉLISATION Sources des données industrielles GRANDES LIGNES DE CONCEPTION ET EXPLOITATION : PPP Caraïbus INFRASTRUCTURE LINÉAIRE - CONSTRUCTION ET ENTRETIEN : DQE d Eurovia MATÉRIEL ROULANT : Doc VanHool : fiche de composants des tractions hybrides, plan de recyclabilité, test WHSC, MOBILIER URBAIN : doc technique GETELEC et autres fournisseurs ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 8

9 MODÉLISATION : EXEMPLE Hypothèses «transport de matériaux» PHASE D USAGE Hyp 1 : transport des matériaux en amont des fournisseurs exclu Hyp 2 : Distances fournisseur-chantier : fournies par partenaires industriels ou calculées à partir de la liste des fournisseurs et de Google Maps Hyp 3 : Point de livraison section courante = barycentre du tracé Hyp 4 : Approvisionnement PL 16-32t, norme EURO4 ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 9

10 MODÉLISATION Hypothèses d exploitation PHASE D USAGE - Hyp 1 : Consommation moyenne = 56L/100km - Hyp 2 : Emissions sur cycle WHSC (World Harmonized Stationary Cycle) - Hyp 3 : Nombre de missions (PPP): A la mise en service (2015 à 2017) : 56 /j.sens Dès 2018 : 69 /j.sens Puis : +0,42% /an ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 10

11 Critères d'évaluation CLIMAT & ENERGIE RESSOURCES & DECHETS ECOSYSTÈMES SANTE - Indicateurs d'acv très nombreux - Choix selon objet étudié, méthode de calcul de l indicateur / périmètre d étude (géographie), priorités sociales/politiques - Notre sélection: INDICATEUR UNITE METHODE DE CARACTERISATION Changement climatique Kg CO2 eq CML 2001 Destruction de la couche d ozone Kg CFC-11 eq CML 2001 Consommation d'énergie MJ eq CEM Epuisement des ressources kg eq antimoine CML 2001 Déchets solides kg EDIP Déchets radioactifs kg EDIP Ecotoxicité en eau douce kg 1,4-DCB eq CML 2001 Ecotoxicité marine kg 1,4-DCB eq CML 2001 Ecotoxicité terrestre kg 1,4-DCB eq CML 2001 Eutrophisation kg PO4 3- eq CML 2001 Acidification atmosphérique Kg SO2 eq CML 2001 Smog (oxydation photochimique) kg ethylène eq CML 2001 Toxicité humaine kg 1,4-DCB eq CML 2001 ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 11

12 SOMMAIRE 1 - Méthodologie et hypothèses 2 Résultats 3 Discussion et perspectives -ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 12

13 Contribution de chaque sous-système aux différentes catégories d'impacts ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 01/06/ ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS

14 Contribution de chaque lot aux différentes catégories d'impacts ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 14

15 Contribution de chaque phase de cycle de vie du bus et de ses batteries électriques aux différentes catégories d'impacts Matériel roulant Toxicité humaine 70% 15% 10% Ecotoxicité terrestre 31% 53% 10% Ecotoxicité marine 52% 15% 27% Ecotoxicité aquatique 56% 9% 30% Eutrophisation 19% 65% 12% Formation d ozone photochimique 18% 77% 3% Destruction de la couche d'ozone stratosphérique 21% 76% 1% Acidification 9% 88% 2% Changement climatique 6% 88% 2% Déchets radioactifs 17% 15% 7% Déchets 33% 8% 53% Epuisement des ressources naturelles 8% 86% 2% Consommation d'énergie primaire totale 8% 82% 2% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Bus - production Bus - transport Bus - Carburant Bus - maintenance Bus - fin de vie Batterie - production Batterie - fin de vie ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 15

16 Contribution de chaque phase de cycle de vie du mobilier urbain aux différentes catégories d'impacts ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 16

17 Impacts environnementaux du mode de transport selon le taux moyen d occupation (en pkm sur 28 ans) ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 17

18 3,50E+00 Comparaison énergétique et "carbone" de modes concurrents du BHNS PROCÉDÉ MODE ECOINVENT CONTEXTE VP transport, passenger car Européen Bus transport, regular Suisse bus Trolleybus transport, Suisse trolleybus Tramway transport, tram Suisse Comparaison des modes de transport urbain par approche ACV (/pkm) 3,00E+00 2,50E+00 2,00E+00 1,50E+00 (50% de remplissage) 1,00E+00 5,00E-01 0,00E+00 BHNS Caraïbus Voiture Particulière Bus standard Trolleybus Tramway Consommation d'énergie (Mjeq) Contribution au changement climatique (kgco2eq ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 18

19 SOMMAIRE 1 - Méthodologie et hypothèses 2 Résultats 3 Discussion et perspectives Discussion des résultats Perspectives et préconisations -ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 19

20 Discussion de l étude APPORTS - Première ACV détaillée d un mode de transport par BHNS - Détermination des sources des impacts environnementaux - 1 er REx pour les prochains projets (leviers d éco-conception) - Identification des leviers pour les phases d usage et de fin de vie de ce système de transport PERSPECTIVES D AMÉLIORATION - Affinage du modèle - Evaluation ex-post : effort d implémentation long et leviers d amélioration de la performance environnementale faibles (?) Réflexion sur l évaluation ex-ante : test TZen3 - partenariat avec le STIF Fiabilité du modèle? ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 20

21 PERSPECTIVES ET PRÉCONISATIONS L ACV des modes de transport : quels usages? POUR LE MAÎTRE D OUVRAGE Inclusion de l évaluation par ACV dans les processus de décision liés aux projets de transport - Produire davantage d inventaires régionalisés - afin d accélérer la réalisation de l étude ACV - Les insérer dans un outil ACV multimodes de transport (interface conviviale + données par défaut, pouvant être spécifiées) - Inclure dans les résultats une évaluation des incertitudes et de la variabilité? - Inclure une dimension prospective dans l outil? POUR LE MAÎTRE D ŒUVRE - Réponse à appel d offre concurrentielle d un point de vue environnemental POUR LE CONCESSIONNAIRE - Meilleure performance environnementale de la gestion de la concession Entretien Eclairage. ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 21

22 MERCI DE VOTRE ATTENTION CONTRIBUTEURS Etudiants du module ACVMU : Gilles THING-LEO, Assia MOKSSIT, Yujiao QI, Simin LUO, Zeng LI, Manuel BERTHOMIEU, Rozensky JOSEPH, Katarzyna LECHKA Encadrantes : Adélaïde FÉRAILLE et Anne de BORTOLI Instaurateur : Fabien LEURENT Partenaires industriels : Maxime TROCME (coordinateur de la chaire), Emmanuel BERTHET (Caraïbus), Angéline OBE-MULLER (Eurovia), Geert Van HECKE et Marc MERTENS (VanHool), Thomas MOULIN (Getelec), Arnaud CAZOULAT et Lionel JOSEPH-ANGELIQUE (Eurovia), Sophie DEBOST (Vinci Concessions) Vidéo en ligne : (chaine «chaire eco-conception») ACV des modes de transports test méthodologique sur BHNS 22

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