Déplacement des réservoirs de carburant. Généralités sur le déplacement des réservoirs. Véhicules à gaz

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1 Généralités sur le déplacement des réservoirs de carburant Généralités sur le déplacement des réservoirs de carburant Il est parfois nécessaire de déplacer un ou plusieurs réservoirs de carburant pour faire de la place pour les composants de superstructure. VARNING! Le circuit d'alimentation est sous pression. Porter des lunettes de protection lors de la dépose des tuyaux et des connecteurs. Le carburant de retour peut être très chaud dans les moteurs équipés du circuit d'alimentation HPI Scania. Faire preuve d'une précaution extrême lors du travail sur ou à proximité des tuyaux de retour et des connexions. L'installation à proximité de composants chauds peut entraîner des incendies. Pour plus d'informations sur le risque d'incendie, se reporter au document Risque d'incendie et de dommage lié aux composants chauds. Véhicules à gaz VIKTIGT! Il est interdit de déplacer les réservoirs à gaz. De plus amples informations sur les réservoirs à gaz figurent dans le document Travail sur les véhicules à gaz. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 1 (15)

2 Généralités sur le déplacement des réservoirs de carburant Protection temporaire contre la corrosion La protection temporaire contre la corrosion n'est utilisée que sur des véhicules portant les numéros de série de châssis suivants : Période de production du véhicule Site de production Numéro de série de châssis Södertälje Zwolle La modification ne s'applique pas à Angers ni à São Bernardo do Campo. VIKTIGT! Les réservoirs de carburant sont recouverts pour le transport d'une protection contre la corrosion transparente temporaire sur les surfaces visibles. Les surfaces sous les sangles ne sont pas traitées. Lors du déplacement des réservoirs de carburant, les laver à l'eau chaude ou à l'aide d'un laveur à haute pression ; sinon les réservoirs risquent de glisser. Dans certains cas, des agents de nettoyage pour véhicules peuvent être utilisés pour éliminer plus efficacement la protection contre la corrosion. Les tuyaux de carburant doivent répondre aux exigences de la norme DIN :30-01 Utgåva 6 fr-fr 2 (15)

3 Généralités sur le déplacement des réservoirs de carburant Conditions de modification et de conversion Obs! Un nouveau volume de réservoir de carburant nécessite le réglage des paramètres à l'aide du SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Veuillez contacter un atelier Scania pour obtenir de l'aide. Effectuer le remplacement avec des réservoirs de carburant Scania d'origine. Réservoir de carburant en position haute VIKTIGT! Positionner le réservoir de carburant plus haut que les cylindres sur les véhicules équipés du circuit d'alimentation HPI Scania peut créer des problèmes lors du démarrage du moteur et encourt le risque de dommage au moteur. Installer un robinet d'arrêt sur la ligne pour les véhicules équipés de circuits d'alimentation HPI et XPI Scania, de façon à éviter la vidange accidentelle du réservoir lors du changement du filtre. Suivre les recommandations plus loin dans ce document. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 3 (15)

4 Dépose et pose de la jauge à gasoil Dépose et pose de la jauge à gasoil La jauge à gasoil se verrouille différemment suivant la période de production du véhicule. Les différentes jauges à gasoil sont décrites selon la période de production cidessous. 1a 1b Période de production 1 Période de production du véhicule Site de production Numéro de série de châssis Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Les moteurs de 7, 9 et 13 litres ont une jauge à gasoil avec 2 raccords de tuyaux (1a). Les moteurs de 16 litres ont une jauge à gasoil avec 3 raccords de tuyaux (1b). Méthode de travail 1. Dévisser les 2 ou 3 raccords de tuyaux de la jauge à gasoil et laisser les tuyaux reposer dans les raccords. 2. Déplacer le réservoir de carburant. 3. Revisser les raccords de tuyaux sur la jauge à gasoil Jauge à gasoil 1a et 1b pour la période de production 1. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 4 (15)

5 Dépose et pose de la jauge à gasoil Période de production 2 2 Période de production du véhicule Site de production Numéro de série de châssis Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Méthode de travail 1. Dévisser les 4 raccords de tuyaux de la jauge à gasoil et laisser les tuyaux reposer dans les raccords. 2. Déplacer le réservoir de carburant. 3. Revisser les raccords de tuyaux sur la jauge à gasoil. Obs! La jauge à gasoil de la période de production 2 a été supprimée de la gamme de Scania. Jauge à gasoil pour la période de production :30-01 Utgåva 6 fr-fr 5 (15)

6 Dépose et pose de la jauge à gasoil Période de production 3 3 Période de production du véhicule Site de production Numéro de série de châssis Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Jauge à gasoil pour la période de production 3. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 6 (15)

7 Dépose et pose de la jauge à gasoil VIKTIGT! Ne pas éloigner les conduites d'alimentation de la jauge à gasoil. Ceci pourrait endommager les agrafes. Il n'est pas permis d'assembler les conduites d'alimentation. L'assemblage entraîne un risque de fuites. Si les conduites sont trop courtes, monter de nouvelles conduites plus longues. 2 3 Méthode de travail 1. Détacher les clips de flexible et extraire avec précaution les tuyaux des raccords. 2. Déposer les raccords de tuyaux à l'aide d'un outil spécial de façon à ne pas endommager les agrafes. 3. Déplacer le réservoir de carburant. 4. Remettre les raccords de tuyaux en place en les poussant de façon à ce qu'ils s'enclenchent dans les agrafes. 5. Visser les tuyaux. 1 Dénomination Référence pièce 1 Agrafe Raccord de tuyau Outil spécial Les pièces sont disponibles auprès des concessionnaires Scania :30-01 Utgåva 6 fr-fr 7 (15)

8 Scania XPI et réservoirs de carburant en position haute Scania XPI et réservoirs de carburant en position haute Généralités Les consignes suivantes s'appliquent aux réservoirs de carburant en position haute : Le réservoir ne doit pas être rehaussé de plus de 1,2 m. Les canalisations de carburant et la jauge à réservoir doivent être d'origine. Le rayon de courbure ne doit pas être trop étroit. La contre-pression dans le tuyau de retour ne doit pas dépasser 350 mbar. Dimensions et rayons minimum pour la courbure Lors de la courbure de conduites d'alimentation, des limites pour le rayon minimum R min sont applicables conformément au tableau : Dimension d 1 (mm) d 2 (mm) S (mm) R min (mm) Référence pièce 6x1 6 ±0,1 4 ±0,2 0, x1 8 ±0,1 6 ±0,2 0, x1,5 12 ±0,15 9 ±0,3 1, x2 16 ±0,15 12 ±0,3 1, d1 d2 S R min Dimensions et rayons minimum pour la courbure. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 8 (15)

9 Scania HPI et réservoirs de carburant en position haute Scania HPI et réservoirs de carburant en position haute Problèmes au démarrage La combinaison d'un réservoir de carburant en position haute et du circuit d'alimentation HPI Scania peut provoquer les incidents suivants : Démarrage difficile du moteur. Le moteur émet un bruit. Le moteur dégage des fumées blanches. Un symptôme courant est que le moteur émet un cliquetis et dégage des fumées blanches pendant 10 à 20 secondes après le démarrage. Les injecteurs ne sont pas toujours fermés lorsque le moteur est coupé car le degré de fermeture dépend de la position du vilebrequin. Le carburant restant dans les tuyaux de retour revient dans les cylindres et provoque des anomalies lorsque le moteur est démarré. Réservoir de carburant en position haute Des informations techniques sur les moteurs Scania figurent dans documents sous Caractéristiques des produits. Le type de moteur et de système d'injection de carburant d'un véhicule spécifique est indiqué dans la spécification de châssis individuel (ICS) du véhicule sous Schémas 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 9 (15)

10 Scania HPI et réservoirs de carburant en position haute Système de vidange du carburant Il est possible de remédier aux anomalies de moteur à l'aide d'un système de vidange du carburant. En vidangeant tout le carburant après la coupure du moteur, la pression dans les tuyaux disparaît et le carburant ne peut pas revenir dans les cylindres. VIKTIGT! L'utilisation de clapets antiretour ou de valves d'arrêt magnétiques uniquement n'est pas une solution acceptable. Le carburant de retour contient les gaz de combustion qui rendent difficile la fermeture hermétique des clapets antiretour. Le clapet antiretour complètement fermé peut créer une surpression dans le système et donc, provoquer le même incident Utilisation et fonctionnement Le système de vidange est composé d'un réservoir de vidange et d'une pompe de vidange. La pompe de vidange est contrôlée par des relais. Système de vidange du carburant. En fonctionnement normal, le carburant de retour traverse le réservoir de vidange et continue en direction du réservoir principal. Démarrer la pompe de vidange une minute après avoir coupé le moteur une fois le véhicule arrêté en fin de journée ou pour une période d'immobilisation plus prolongée. Obs! Ne pas démarrer la pompe de vidange avant la coupure du moteur. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 10 (15)

11 Scania HPI et réservoirs de carburant en position haute Production et installation du système de vidange Scania recommande que la pose du système de vidange soit effectuée par un atelier Scania. Si ce n'est pas le cas, la pose doit être approuvée par un atelier Scania. 1. Produire un réservoir de vidange d'une contenance de 2,5 litres environ. Voir l'illustration. 2. Souder les écrous pour les inserts et le raccord banjo. Utiliser M16x1.5 pour les inserts et M12x1.5 pour le raccord banjo, par exemple. Les inserts servant à relier les canalisations de carburant au réservoir de carburant doivent être situés à 30 mm du dessous du réservoir. Les inserts servant à relier les tuyaux de retour partant du moteur doivent être situés à 30 mm de la partie supérieure du réservoir Inserts pour tuyaux en direction du réservoir de carburant 2. Inserts pour tuyaux de retour en provenance du moteur 3. Raccord banjo 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 11 (15)

12 Scania HPI et réservoirs de carburant en position haute 3. Positionner le réservoir de vidange (3) à la même hauteur que le point le plus bas dans le tuyau de retour, environ de niveau avec le cadre du châssis. Le réservoir de vidange doit être positionné plus bas que le point auquel le tuyau de retour est relié au moteur. 4. Positionner la pompe de vidange (4) plus bas que le réservoir de vidange pour qu'elle fonctionne. 5. Brancher le tuyau de retour provenant du moteur (6) sur la partie avant supérieure du réservoir de vidange (orientée vers le moteur). 6. Brancher un tuyau du réservoir de vidange à son propre point de raccordement sur le réservoir de carburant (5). 7. Brancher un tuyau du réservoir de vidange à la pompe de vidange. 8. Brancher un tuyau de la pompe de vidange à son propre point de raccordement sur le réservoir de carburant VIKTIGT! Ne pas modifier la valve d'air du réservoir de carburant car cela risquerait d'entraver le fonctionnement de la valve Une alternative à la manipulation manuelle est de connecter un relais à commande temporelle pour contrôler l'activation de la pompe. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 12 (15)

13 Scania HPI et réservoirs de carburant en position haute Le circuit d'alimentation Scania HPI comporte 4 raccordements. Le carburant circule depuis 2 raccordements sur le réservoir principal (RA et RU) vers le moteur. Lorsque le moteur est en marche, le carburant de retour traverse un 3e raccordement (RB) vers le réservoir principal. Le 4e raccordement (RX) sur la jauge à gasoil est utilisé pour connecter le flexible de retour depuis la pompe de vidange. RB RX RU RA Jauge pour circuit d'alimentation HPI. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 13 (15)

14 Scania HPI et réservoirs de carburant en position haute Raccordement électrique Obs! Interdire à l'alimentation électrique de la pompe de traverser le relais basé sur le temps. De plus amples informations sur la position des porte-fusibles figurent dans le document Centrale électrique V 30 8A La connexion illustrée est un exemple. Information pièces et positions de branchement +24 V A t 1 Fusible de centrale électrique 30 Tension de batterie +24 V 2 Fusible de centrale électrique 48 Tension d'alternateur 3 Relais basé sur le temps 4 Relais d'alimentation Dimensionné selon la consommation de courant de la pompe 5 Pompe de vidange C494 C494 C494 3 C494 5 Davantage d'informations sur les pièces figurent sous l'en-tête suivant. C494 C M C :30-01 Utgåva 6 fr-fr 14 (15)

15 Scania HPI et réservoirs de carburant en position haute Pièces requises pour la conversion Pompe de vidange Équipement électrique Dénomination Qté Référence pièce Dénomination Qté Référence pièce Pompe d'alimentation, 24 V, de Bosch a Relais temporisés b Raccord banjo Câble électrique - - Joint Raccord banjo Joint Tuyau en plastique présentant un diamètre - - interne de 7,5 mm c Raccordements entre le réservoir de vidange et la pompe de vidange Raccordements entre le réservoir de vidange et le moteur ou le réservoir de carburant Dénomination Qté Référence pièce Dénomination Qté Référence pièce Raccord banjo Insert Vis banjo Joint a. Pièce Bosch qu'il est impossible d'acheter auprès des concessionnaires Scania b. Des relais équivalents peuvent également être utilisés c. Conduite d'alimentation entre la pompe de vidange et le réservoir de vidange Les pièces sont disponibles auprès des concessionnaires Scania. 07:30-01 Utgåva 6 fr-fr 15 (15)